HUT69443A

HUT69443A - A foldable container

Info

Publication number: HUT69443A
Application number: HU9403088A
Authority: HU
Inventors: Thor Pederson
Original assignee: Pederson
Priority date: 1992-05-11
Filing date: 1993-05-04
Publication date: 1995-09-28
Also published as: JPH07506793A; SE501645C2; GR3023610T3; RU94039985A; NO944248L; DK0639151T3; BR9306352A; KR950701294A; SK135994A3; WO1993023315A1; NO308028B1; UA32428C2; US5611449A; AU4097493A; NO944248D0; DE9390109U1; RO110806B1; SK280970B6; RU2096296C1; FI945301A

Description

A nemzetközi bejelentés száma: PCT/SE 93/00387

A nemzetközi közzététel száma: WO 93/23315

A találmány összecsukható konténer, amely egy fenékszerkezettel (11), egy tetőszerkezettel (10) és í legalább két oldalfallal (12^-.1-5), továbbá egy, a fenékszerkezet (11) oldalsó szélei mentén elhelyezkedő kerettel (20) rendelkezik. Valamennyi oldalfal (12/15) a keret (20) és összekötő szerelvények (27) segítségével a fenékszerkezethez (11) van kapcsolva. Az összekötő szerelvények (27) a fenékszerkezet (11) keretét (20) és az oldalfalak (12-15') alsó széleit kapcsolják össze. Az összekötő szerelvények (27) egyfelől az oldalfalnak egy vízszintes helyzete és egy függőleges helyzete közötti elfordítását, másfelől pedig az oldalfalnak a saját síkjában való elmozgatását megengedik.

Jellemző ábra: 4. ábra.

59.767/CSA

S.B.G. &

<5 a síi NíJ

Sí ÚtJCKÍi'i'í·, :on: 153-3713, <

K. i'eetközi 'rúd a zháhvJO. k: ’ 53-3664

Összecsukható konténer

PEDERSEN Thor , GÓL, NO

A bejelentés napja:

1993. 05. 04.

Elsőbbsége:

1992. 05. 11.

(9201471-1), SE

A nemzetközi bejelentés száma: PCT/SE 93/00387

A nemzetközi közzététel száma: WO 93/23315

A találmány tárgy összecsukható konténer, amely egy fenékszerkezettel, egy tetőszerkezettel és legalább két oldalfallal, továbbá egy, a fenékszerkezet oldalsó szélei mentén elhelyezkedő kerettel rendelkezik.

• «

- 2 A fent körülhatárolt körbe tartozó összecsukható konténerek alkalmazási területe többek között: szállítókonténer legkülönbözőbb élelmiszerekhez; időjárás elleni menedék; felvonulási épület építkezéseken; gyorsan felállítható, lakásszerű szállás katasztrófa sújtotta vidéken.

A fenti körbe tartozó összecsukható konténert ismertet az US-A 4 742 653 sz. szabadalmi dokumentum. Számtalan más próbálkozás is történt még ilyen előnyös konténerek megalkotására.

Ezek az ismert megoldások általában nagyobb számú különálló szerkezeti elemmel rendelkeznek, így falelemekkel, rögzitőelemekkel és hasonlókkal; a konténer összeállításához szükséges szerkezeti elemek szereléséhez szerszámok sorát kell használni. Egy másik konstrukciós lehetőség az, hogy a különböző falelemek csuklópántokkal vannak egymáshoz erősítve, és ezáltal egymáshoz képest elfordíthatok. A csuklópántok egyik hátránya, hogy a falszerkezetben hőhidakat képeznek. További hátránya a csuklópántoknak, hogy a szállítás és a felállítás során nagyon könnyen megsérülhetnek.

A találmány célkitűzése tehát olyan összecsukható konténer megalkotása, amely a fent ismertetett területeken jól alkalmazható, nincsenek különálló szerkezeti elemei, a felállításukhoz nem kell rögzítőelemeket használni, és nem • · · · · · ··· • · · · « rendelkezik, sérülékeny vagy hőhidakat képező csuklópántokkal.

Ezért az összecsukható konténer, amely egy fenékszerkezettel, egy tetőszerkezettel és legalább két oldalfallal, továbbá egy, a fenékszerkezet oldalsó szélei mentén elhelyezkedő kerettel rendelkezik, a találmányunk szerint még az alábbi tulajdonságokkal bír. Valamennyi oldalfal a keret és összekötő szerelvények segítségével a fenékszerkezethez van kapcsolva. Az egyes összekötő szerelvények egyik vége a keretben rendre olyan módon mozgathatóan van rögzítve, amely mód egyfelől az oldalfalnak egy vízszintes helyzete és egy függőleges helyzete közötti elfordítását, másfelől pedig az oldalfalnak a saját síkjában való elmozgatását megengedi. A fenékszerkezet kerete az oldalfalak melletti oldalsó támaszt képez az oldalfalak számára akkor, amikor az oldalfalak függőleges helyzetbe fel vannak állítva.

A találmányunk szerinti összecsukható konténer összekötő szerelvényeinek egyik vége, ami például lehet egy kereszttag, előnyösen rendre egy vezetékben mozgatható. Ezek a vezetékek a fenékszerkezet oldalsó szélei mentén elhelyezkedő keretben vannak elhelyezve.

A találmányunk szerinti összecsukható konténer tetőszerkezete előnyösen szintén el van látva egy, a tetőszerkezet oldalsó szélei mentén elhelyezkedő kerettel. Ez a keret a szállítás során együttműködik a fenékszerkezet keretével.

• · ·

- 4 Ezen túlmenően a találmányunk szerinti összecsukható konténer egy előnyös kiviteli alakjában az oldalfalak belső szigeteléssel el vannak látva. Egy további kiviteli alak esetén a fenékszerkezetben és a tetőszerkezetben vályúk vannak kialakítva, amelyek az oldalfalak alsó, illetve felső szélét befogadják.

A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzokon az

1. ábra egy találmány szerinti konténert összecsukott állapotában ábrázoló perspektivikus rajz; a

2. ábra az 1. ábra szerinti konténert felállítás közben ábrázoló perspektivikus rajz; a

3. ábra a teljesen felállított konténert mutatja;

4. ábra a konténernek az 1. ábrán bejelölt IV-IV vonal mentén felvett metszete; az

5. ábra az egyik oldalfal felállítását szemléltető részmetszet; a

6. ábra a teljesen felállított oldalfalat mutatja; a

7. ábra a konténer egyik összekötő szerelvényét mutatja oldalnézetben, az előző rajzok léptékénél kisebb léptékben; végül a

8. ábra a 7. ábra szerinti összekötő szerelvényt elölnézetben mutatja, ugyancsak kisebb léptékben.

Az összecsukott konténer - amint azt az 1. ábra mutatja

- komplett szállítási egységet képez, amelyben a • · « • ·

- 5 felállításához szükséges valamennyi szerkezeti elem benne van. A szállítási egység magassága 40 és 60 cm között van, a hossza és a szélessége pedig megfelelhet például egy hagyományos ISO konténer méreteinek. A súlya például mintegy 700 kp.

A szállítási egységet tehát meglehetősen helytakarékos módon lehet tárolni és szállítani. Például egy teherautó vagy egy teherautó-pótkocsi nyolc-tizenkettő szállítási egységet tud elvinni. Az egységek vasúton, hajón, repülővel vagy helikopterrel ugyancsak szállíthatók.

Miután a szállítási egységet eljuttatták a rendeltetési helyére, a felállítást emelődaruval végzik. Először lemeelik a konténer 10 tetőszerkezetét a 11 fenékszerkezetről. Utána

- amint azt a 2. ábra mutatja - felállítják a 12-15 oldalfalakat; az egyik oldalfal 16 ajtóval el van látva. Végül visszahelyezik a konténer tetejét képező 10 tetőszerkezetet (lásd a 3. ábrát).

A 4. ábra a szállítási egység kisebb léptékű metszete, amely azt szemlélteti, hogy a 10 tetőszerkezet és a 11 fenékszerkezet hogyan foglalja magába a 12-15 oldalfalakat. A 10 tetőszerkezetnek van egy időjárás ellen védelmet nyújtó, például alumíniumból készített 17 külső teteje. Belül egy 18 mennyezetlap és az alkalmazási területnek megfelelő szigetelés található, továbbá a 17 külső tető és a 18 mennyezetlap közötti térben egy - a 4. ábrán nem ábrázolt

- teherhordó gerendaszerkezet van. Ezeket a konstrukciós részleteket a szakterületen kellő jártassággal rendelkező tervező számtalan módon ki tudja alakítani, ezért részletes • · ·· «· «« , * · · · · ♦ ··· ··· ··· · · • · ·· ·♦ ····· leírásuk felesleges.

A 10 tetőszerkezet a merevítése és a szigetelés védelme érdekében egy 19 kerettel van ellátva, amelyet a 10 tetőszerkezet négy oldalsó széle mentén elhelyezkedő, például ragasztással rétegelt négy fagerenda alkot. A 10 tetőszerkezet 19 kerete ezenkívül együttműködik a 11 fenékszerkezeten lévő, ugyancsak négyoldalú 20 kerettel; a 11 fenékszerkezetnek van egy talajnedvesség ellen védelmet nyújtó, például alumíniumból készített 21 külső aljazata. Belül egy 22 padlólap és az alkalmazási területnek megfelelő, nem ábrázolt szigetelés található, továbbá a 21 külső aljazat és a 22 padlólap közötti térben egy teherhordó gerendaszerkezet van. Ezeket a konstrukciós részleteket a szakterületen kellő jártassággal rendelkező tervező számtalan módon ki tudja alakítani, ezért részletes leírásuk felesleges. A 11 fenékszerkezet 20 keretének méretei úgy vannak megválasztva, hogy a 20 keret beleférjen a 10 tetőszerkezet 19 keretébe; ezenkívül a 20 keret el van látva alumíniumból készített 23 külső borítással, ragasztással réteggelt 24 fagerendákkal és függőleges helyzetű, üreges 25 vezetékekkel. Szállítási helyzetben a 10 tetőszerkezet és a 11 fenékszerkezet 26 csapokkal van egymáshoz biztosítva.

Tekintve, hogy az ábrákon szemléltetett kiviteli alakú konténer téglalap alakú, és a hossza legalább kétszerese a 12-15 oldalfalak magasságának, a két rövidebb 13, 15 oldalfal ugyanabba a síkba be tud feküdni, tehát nem kell őket egymásra lapolni. A konténer hosszanti oldalait képező, hosszabb 12, 14 oldalfalak szállítási egységgé összecsukott ··· ··· helyzetben egymást átlapolják.

A 12-15 oldalfalak a 11 fenékszerkezet 20 keretéhez nagyobb számú 27 összekötő szerelvénnyel vannak hozzákapcsolva: az egyes 27 összekötő szerelvények rendre egyik végükkel az oldalfal oldalsó szélében csuklósán elfordíthatóan, másik végükkel pedig valamelyik 25 vezetékben elfordíthatóan és lineárisan mozgathatóan vannak rögzítve.

Valamennyi 12-15 oldalfal el van látva alumíniumból készített 28 külső borítással, 29 távtartókkal, egy 30 belső fallappal, valamint az alumíniumból készített 28 külső borítás és a 30 fallap közé helyezett - nem ábrázolt szigeteléssel.

A 4-6. ábrák azt is szemléltetik, hogy a konténer felállítása során hogyan mozognak a 27 összekötő szerelvények a 25 vezetékekben, miközben a szállítási helyzetükből a rendeltetés szerinti helyzetükbe kerülnek.

A 7. és 8. ábra kisebb léptékben mutat egy 27 összekötő szerelvényt: látható, hogy egy hosszúkás, szögben megtört alakú 31 karral, valamint a 31 kar egyik és másik végén 32 illetve 33 kereszttaggal rendelkezik. A 33 kereszttag az oldalfal alsó szélénél lévő 34 talapzatban elfordíthatóan van rögzítve. A másik 32 kereszttag súrlódást csökkentő 35 görgőkkel van ellátva, amelyek a 25 vezetékben futnak. A 34 talapzat el van látva egy 36 szöghatárolóval, amely meggátolja, hogy a 27 összekötő szerelvény az oldalfalhoz képest bizonyos szöghelyzeten túllendüljön; így az oldalfal felállítása során a helytelen bánásmód elkerülhető.

·♦ • · * 9 · • · ·♦ · · · ·«· 9 · *·· ·· ·· ····

- 8 A 12-15 oldalfalak felállítása során először a hosszabb

12, 14 oldalfalakat a 11 fenékszerkezet 20 keretének belső oldala irányában felhajtják függőleges helyzetbe, majd leengedik a 11 fenékszerkezetben lévő 37 vályúba. A rövidebb

13, 15 oldalfalak felállítása hasonló módon történik. A négy 12-15 oldalfalat rögzítőkapcsok (nincsenek ábrázolva) segítségével egymáshoz biztosítják; a rögzítőkapcsok egyszerű szerszám, pl. imbuszkulcs segítségével behajthatok a reteszelő helyzetükbe. Végül a 10 tetőszerkezetet ráeresztik a négy 12-15 oldalfalra, egészen addig, amíg a 12-15 oldalfalak be nem kerülnek a 10 tetőszerkezetben számukra kiképezett 38 vályúkba, majd a 10 tetőszerkezetet az előbb említett rögzítőkapcsokhoz hasonló rögzítőkapcsok segítségével a 12-15 oldalfalakhoz biztosítják.

A 12-15 oldalfalak közötti sarokréseket 39 tömitőcsíkokkal, továbbá a 12-15 oldalfalak és a 11 fenékszerkezet 20 keretének felső széle közötti réseket 40 tömítőcsikokkal szigetelik (lásd a 2. és a 3. ábrát). A 39, 40 tömítőcsikok befogadására hornyok is kialakíthatók, vagy az egymással szemközti oldalfalak felületeiben mintegy védve is elhelyezhetők.

A találmány nem korlátozódik a fent ismertetett kiviteli alakokra. Például nem szükségszerű, hogy a konténer fenékszerkezete téglalap alakú legyen, lehet más alakú is. Nagyobb számú, találmány szerinti konténer összekapcsolható egy nagyobb egységgé is, például ha iskolát vagy kórházat akarnak kialakítani.

9 • ··4 ··· ··« _v· * · · ♦♦ ·♦ · ···· ·· *· ·· ·· «

Claims

Szabadalmi igénypontok

1. Összecsukható konténer, amely egy fenékszerkezettel (11), egy tetőszerkezettel (10) és legalább két oldalfallal (12-15), továbbá egy, a fenékszerkezet (11) oldalsó szélei mentén elhelyezkedő kerettel (20) rendelkezik, azzal jellemezve, hogy valamennyi oldalfal (12-15) a keret (20) és összekötő szerelvények (27) segítségével a fenékszerkezethez (11) van kapcsolva; az egyes összekötő szerelvények (27) egyik vége, ami például lehet egy kereszttag (32), a keretben (20) rendre olyan módon mozgathatóan van rögzítve, amely mód egyfelől az oldalfalnak egy vízszintes helyzete és egy függőleges helyzete közötti elfordítását, másfelől pedig az oldalfalnak a saját síkjában való elmozgatását megengedi; és a fenékszerkezet (11) kerete (20) az oldalfalak (12-15) melletti oldalsó támaszt képez az oldalfalak számára (12-15) akkor, amikor az oldalfalak (12-15) függőleges helyzetbe fel vannak állítva.
2. Az 1. igénypont szerinti összecsukható konténer azzal jellemezve, hogy az egyes összekötő szerelvények (27) egyik vége, ami például lehet egy kereszttag (32), rendre egy vezetékben (25) mozgatható, és a vezetékek (25) a fenékszerkezet (11) oldalsó szélei mentén elhelyezkedő keretben (20) vannak elhelyezve.
3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti összecsukható konténer azzal jellemezve, hogy egy, a tetőszerkezet (10) oldalsó szélei mentén elhelyezkedő, és a fenékszerkezet (11) keretével (20) szállítás során együttműködő kerettel (19) el van látva, és a két keret (19, 20) a fenékszerkezettel (11) és a tetőszerkezettel (10) együtt a konténer oldalfalait (12-15) befogadó teret zár körül.
4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti összecsukható konténer azzal jellemezve, hogy a fenékszerkezet (11), a tetőszerkezet (10) és az oldalfalak (12-15) belső szigeteléssel el vannak látva; továbbá a fenékszerkezet (11) az oldalfalak (12-15) alsó szélét befogadó vályúkkal (37), a tetőszerkezet (10) pedig az oldalfalak (12-15) felső szélét befogadó vályúkkal (38) el van látva, miáltal az oldalfalak (12-15) felállított helyzetükben átlapolják a fenékszerkezetet (11) és a tetőszerkezetet (10).