HUE034079T2 - Zárható rekesz, különösen gépjármu lábterébe - Google Patents
Zárható rekesz, különösen gépjármu lábterébe Download PDFInfo
- Publication number
- HUE034079T2 HUE034079T2 HUE14003346A HUE14003346A HUE034079T2 HU E034079 T2 HUE034079 T2 HU E034079T2 HU E14003346 A HUE14003346 A HU E14003346A HU E14003346 A HUE14003346 A HU E14003346A HU E034079 T2 HUE034079 T2 HU E034079T2
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- compartment
- closure
- lockable
- closed
- closed position
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000036528 appetite Effects 0.000 claims 1
- 235000019789 appetite Nutrition 0.000 claims 1
- 239000003809 bile pigment Substances 0.000 claims 1
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 1
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 241000411851 herbal medicine Species 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 210000004291 uterus Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
- B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
ZÁRHATÓ Rí-KESZ, KÜLÖNÖSEN GÉPJÁRMŰ LÁBTERÉBE A találmány tárgya egy zárható rekesz az i. igénypont tárgyi körének megfelelően. Ilyen rekeszt ismertet például az. US 3 197 775 sz. dokumentum. Gépjármüvekbe a zárható rekeszek sokféle kialakítása isméit Elsősorban felggőieges nyílású rekeszek ismertek, amik billenthető ajtóval zárhatók. Az ilyen rekeszajtók nyitott állapotban kellemetlenül messze benyúlnak a rekesz előtti tétbe, és különösen szék helyre, például a vezetőülés előtti iábtér oldalába beépített rekeszek esetén akadályt képeznek, és adott esetben biztonsági okokból egyáltalán nem elfogadhatók, A jelen találmánnyal ezért egy olyan zárható, két fedőiemezzel ellátott rekesz kialakítása a célunk, elsősorban gépjármüvek íábieréhe, ami egyszerűen kezelhető és nyitott fedéllel sem jelent semmilyen vagy csupán csekély akadályt, ugyanakkor helyigénye is csekély. A kitűzőit feladatot az önálló igénypontok jellemzői szerint oldottuk meg. Előnyös kialakításokat tíz alígénypoEüok írnak le. A találmány szerinti rekesznél egy alsó, célszerűen sik fedőlap zárt állapotban függőlegesen helyezkedik el. és a rekesz alsó, függőleges nyílását fedi le. Ez az alsó zárófedél a rekesz magasságának legalább a felét, előnyösen 2/3-ál lefedi, és az alsó élénél levő billenési tengely körül a rekesz előtt felhajtható. Ezen kívül van egy olyan felső záró fedele, ami a rekesz felső nyílását zárt állásba·? célszerűen az. alsó zárófedél felső, vízszintes élére záródva és/vagy ferdén hátrafelé mozogva zárja le. Nyitott állásban a felső zárófedél a rekeszbe bevezethető, így abba felülről be lehet nyúlni. Az irány és hely meghatározások itt és a továbbiakban egy magassági tengelyre, különösen a gépjármű magassági tengelyére és/vagy a rekesz beépítési helyzetére vonatkoznak. A találmány szerinti rekesz ny itási mechanizmusa lehetővé tesz többféle kezelési módot.
Ma csak a felső zárófedél nyílik ki, a rekesz fölülről hozzáférhető tárgyak behelyezésére vagy kivételére, A felső zárőfödél nyitott állapotban nem igényel helyet a rekesz előtti vagy melletti részeken, mivel a felső zárőfedéi nyitott állapotban a rekesz belsejében helyezkedik el. Ez. a megoldás például egy gépjármű vezető számára al-kalrnas vezetés közben történő használatra.
Ha egy nagyobb tárgyat keli a rekeszbe betenni vagy kivenni, az alsó zárófedél is kibillenthető & felső zárófedél nyitva tartása mellett nagyobb kezelési tartomány biztosítására. Ez rendszerint nem vezetés közben történik, és a jármű álló helyzetében a kibillentett alsó zárófedél elfogadható,
Egy különösen kedvező kiviteli alaknál a rekesz el van látva egy merev, netn nyitható felső fallal, ami a rekesz beszerelése, illetve aláépítése során a hátsó rekesz részt lényegesen· kisebb, illetve kisebb mélységben határolja. A felső zárófedél ekkor ferde zárt állásában lefedi a nyitási tartományt a felső fal elülső éle és az alsó zárőfedéi felső éle közölt. Nyitott állásban .a felső zárőtedéí ezen felső fal alatti- részen helyezkedik el. A felső zárőfedéi zárt állásban történő elhelyezésére különösen a hátsó felső fal alatt egy billentő mechanizmust leltet alkalmazni. Ehhez a felső zárőfedéi oldalánál olyan elemeket kell elhelyezni, amik a rekesz oldalsó ágyazásánál bilienthetöen zárhatók.
Alternativ módon történhet a felső zárőfedéi ágyazása vezetőhornyok segítségévei is, amik a rekesz oldalfalainak belső oldalán vannak kialakítva.
Ehhez a felső zárófedél célszerűen egyetlen részből vart kialakítva. .Ha a felső zárófedél még kifelé dorrt ború «kialakítású, például egy henger' szegmensalakú, ott. a rekesz mérete megnő és megfelelő külsővel képezhető ki, A felső záró fedél kialakítható több részből: lamellákból redőnyként is, és oldalt a rekesz oldalfalaiban kialakított vezetékekben futtatható, nyitott és zárt állás között eltolható.
Egy másik különösen kedvező kiviteli alaknál célszerű, ha az alsó záró fedél billenőst .tartományát legalább egy ütközővel és/v&gy legalább egy megfelelő feszíiöelsmmel egy előre megadott btllenésí szögre korlátozzuk. Ezért az alsó zárófedél nyitott állásban kevés helyet igényel és kezelése egyszerű ferdén lefelé: a rekesz irányé« hars, áltól ugyanakkor nagy hozzáférésit tér áll rendelkezésre nyitott felső záró fedél esetén a rekeszhez:. Ajkai« más billenőst szögtartomány 25 és 60 fok között van, A. találmány szerinti rekesz nyitási mechanizmusa különösen alkalmas egy gépjármű, különösen haszongépjármű) vezetőülésének oldalánál a lábtérben történő elhelyezésére, ahol a rekesz felülről például egy konzol vagy egy kartátnasz formájában egy rögzített, nem nyitható hátsó felső fallal van lefedve. Pontosan ebben a beépttésl helyzetben fontos, hogy a zárható rekesz nyitási mechanizmusa semmilyen, vagy legalább nagyon kis kények met ienseget okozzon. Λ lédéi fogalmát itt általános értelemben használjuk és jelenthet minden alkalmas alkatrészt vagy fedő elemet, amivel a jelen találmányi gondolât azonos, ekvivalens vagy analóg módon megvalósítható, a továbbiakban a zárófedél kifejezés a találmány értelmében com csupán egyrészes, hanem többrészes is lehet, és a felső és-'vagy alsó zárófedél természetesen kialakílható több funkcionálisan hasonlóképpen működő fedélből, amik egymásól «függetlenül működtethetők, illetve kiszolgálhatok, vagy akár egymáshoz kapcsolva együttesett működtethetők, illetve kiszolgálhatok, A táiáimáoyÍ a továbíylai^üBjít.^^gévél· ismertetjük. Λ rajzon az 1 > ábra egy zárható rekesz egy haszongépjármű vezetőülése előtti lábfér oldalába beépített állapotban, a 2, ábra a rekesz nagyított ábrázolása részben nyitott felső zárófedéliel, à 3, ábra a 2, ábrán látható rekesz nyitott felső zárófedéliel, á 4, ábra-a 2. ábráit látható- rekesz járulékosan részben nyitott alsó zárófedéliel, az, 5, ábra & 2, ábrán látható rekesz teljesen nyitott alsó zárófedéliel és behelyezett csomaggal, és a 6, ábra az 5, ábrán látható rekesz kiürítési helyzetben, Λζ. I. ábrán egy I rekesz perspektivikus rajza látható, ami egy haszongépjármű 2 vezetőülése előtti lábtér oldalába, egy 3 karíámasz alá van beépítve, ahol a 3 kartámasz mélységben az 1 rekesz hátsó részét fedi le, Λζ, I rekesznek van egy alsó, itt sík, 4 zárófedele és egy felső, domború 5 zárófedele, amik szerepét később, a 2 - d, ábrákkal kapcsolatban ismertetjük. A felső 5 zárófedél zári állásában: (1. ábra} ferdén hátrafelé csatlakozik az alsó 4 zárófedél vízszintes 6 felső éléhez és az I rekesz, felső 7 nyílását fedi le. A felső 7 nyílást az. I rekesz egy rögzített, nem nyitható hátsó felső fala határolja úgy, hogy a felső 5 zárófedél zárt állásában -a 9 felső fal 8 elülső éle ős az alsó 4 zárófedél ű felső élé közötti tartományi határolja, Ezt a 9 felső tálat adott esetben a kartámasz alsó oldala vagy egyéb szerkezeti éléinek képezhetik, A 2. ábrán a felső 5 zárófedél már mintegy félig lel van biilentve. Egy ilyen biMentés például úgy oldható meg, hogy a felső 5 zárófedél kétoldalt || felekkel a rekesz belső oldalán van ágyazva Π bilíehőcsápápazássáí, és egy 12 biíieníési tengely körül a nyitásiéi hâttffÉÉâ 9 felső fel alá biltenhéf A 3. ábrán a felső 3 zárófedéi már teljesen fel van billentve, és a* egész 7 nyílás szabaddá válik. A 2, ábrához kezest változás, hogy billenő ágyazás helyett egv további ágyazási lehetőség látható: a domború loMángk meg-felelően hajlított 13 vezevöhornyok vannak a rekesz belső oldalán kialakítva a felső 5 zárúfedéí meg vezetésére. A 14: nyíl jelöli a vezető mozdulatát, amivel felülről ferdén benyúlhat a rekeszbe (lezárt alsó 4 zárófedél méh iletOü ahol nincs szükség az l rekesz előtt vagy okiak helyre, úgy, hogy nyitott felső 5 zárófödéméi sem képez az 1 rekesz akadályt.
Az alsó <1 zárófedél egy, az alsó élénél elhelyezett 15 Mllenési tengely körűi előre bllIéRth^f%l V8Í$:lgy8Sttfc> Â 4. ábrán az alsó 4 zárófedél (nyitóit 5 zárófedél mellett) részben nyitott állapotban látható.
Az 5. ábrán az alsó 4 zárófedéi teljesen nyitott állapotban látható, ahol a 16 biifenésí szögei t'az ábrán nem láb haló) ütköző elemek 4S fokbatt határolják be, hogy az alsó <1 zárófedéi felbillentett nyitott állapotában csak kis helyet foglaljon el az 1 rekesz, előtt ferdén kihajolva. A -1. és 5. ábrákon szaggatott vonallal egy nagyobb 17 csomag van feltüntetve, ami elfoglalja a rekeszféljes alsó részét egészen a zÉt alsó 4 zárófedéi 6 felső élének magasságáig. A 6. ábrán látható, hogy még egy ilyen nagyméretű 17 csomag is ki vehető nyílóit alsó 4 zárőfedél mellem még akkor is, ha azesák korlátozott 16 httfenési szögben nyitható.
Ahogy az az 1. ábrán szaggatott vonallal jelezve van, az alsó 4 zárófedéi és/vagy felső 5 zárófedél adott esetben több részből lehet kialakítva, és például fenkeionáüsan azonos 4á, 4b, illetve 3a, 3b részekből állhatnak és például, részleges használathoz külön müködtetheíók lehetnek. Megfelelő kapcsoló-elemekkel a 4a, 4b, ilétve 5b részek ekkor együtt működtethetők, illetve ágyazbatók lehetnek. A hivatkozási jelek listája 1 rekesz 2 vezetőülés: 3 kartámasz 4; alsó zárófedéi # felső zárófedéi 6 vízszintes peren! ? felső nyitási tartomány 8 elülső él 9 felső fal 10 fűi 11 billenő csapágyazás 12 biilcnési íengely Î 3 vezetöhorony 1.4 nyíl 15 billenőst tengely ló biMenést szög 17 csontiig
Claims (9)
1. Zárható rekesz ( 1 ) elsősorban gépjárotüvek fáhteréhez, két zárofedélfel (4, 5) a rekesz, tárolótereinek lezárására, azzal jellemezve, hogy egyi hosszirányban és/vagy a beépítési helyzetben alsó zárófedéí (4) zári állapotban függőlegesen helyezkedik el, és a rekesz. (1) tárolótér nyílásának függőleges nyitási tartományát lefedi, ahol az alsó zárófedéí (4) egy, az alsó peremének tartományában lévő hilienési tengely {IS.} körül ügy billenthető fel előrefelé a tárolótér nyílástól, hogy a tárolótér nyílás alsó nyitási tartománya a zárt állapothoz képest megnagyobbodik, és hogy egy, hosszirányban étvágy a beépítési helyzetben felső és az alsó záróftdéftöí (4) függetlenül működtethető zárófedéí (5) zárt állapotban a rekesz (I) tárolótér nyílásának felső nyitási tartományát (7) fedi le, ahol a felső zárófedéí (5) nyitott állapotban a rekesz belső terébe ágyazódik be, és a 'rekeszbe {i) felülről történő be nyúlás az alsó zárófedélnek (4) mind egyedül nyitott állásában, mind egyedül zárt állapotában elvégezhető:
2. Az 1. igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) zárt állapotában az alsó zárófedél (4) vízszintes felső peremére (6) zár rá és/vagy ferdén felfelé és hátrafelé fut,
3. Az I. vagy 2. igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy az alsó zárófedél (4) & rekeszmagasságnak legalább a felét, előnyös«) a 2/3-ót lefedi.
4. Az előző Igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a rekesznek (l) van egy merev, non nyitható felső fala (9), ami a rekesz (!) bemélyedésének G) köszönhetően vagy a beépítés módja miatt a tárolóteret felülről behatárolja, és hogy a felső zárófedél (5) zári állapotában, előnyösen ferde zárt állapotában a nyitási tartományt (?) a felső fal (9) elülső éle í 8) és az alsó zárófedél (4) felső pereme (6) között lefedi, i.
Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí .(5.) egy bíllenési tengely (12) körül zárt állapot és nyitott állapot között billenthető, és nyitott állapotában rekesz belsejébe, előnyösen egy hátsó felső fal (9) alá bilién.
6, Az I --4,. igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) .kialakított· vezetékeken ( í 3 ) el tolható zárt állapot és nyitott állapot között., egy Ipö felső fái (9í alatt,
7, Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedél (5) egy darabból van kialakítva,
8, A ?, igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) domború, henger metszel, célszerűen egy körhenger metszet alakban van kialakítva.
9, Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) több részből: lamellákból rolóként van kialakítva és vezetékekben vezetve, lő. Jármit, különösen haszonjármű az 1 9. igénypontok bármelyike szerimi zárható rekesszel. 3 !.. A 1¾. tgénypöBf szerinti jármű, azzal jeílenfezvg, hogy a rekesz CI ) egy gépjármű, előnyösen haszon-gépjármű vezetőülésének oldalánál a láhtérbe van beépítve.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013020794.0A DE102013020794A1 (de) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | Verschließbares Staufach, insbesondere im Fußraum eines Kraftfahrzeugs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HUE034079T2 true HUE034079T2 (hu) | 2018-01-29 |
Family
ID=51627923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HUE14003346A HUE034079T2 (hu) | 2013-12-12 | 2014-09-27 | Zárható rekesz, különösen gépjármu lábterébe |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2883749B1 (hu) |
CN (1) | CN104816676B (hu) |
BR (1) | BR102014022094B1 (hu) |
DE (1) | DE102013020794A1 (hu) |
HU (1) | HUE034079T2 (hu) |
PL (1) | PL2883749T3 (hu) |
RU (1) | RU2666042C2 (hu) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105059198B (zh) * | 2015-08-06 | 2017-12-12 | 江苏创迈达智能科技有限公司 | 汽车储物盒 |
CN108312970B (zh) * | 2018-03-13 | 2019-11-29 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种仪表板储物盒结构 |
DE102019004286B3 (de) * | 2019-06-17 | 2020-04-09 | Daimler Ag | Laderaumeinrichtung für einen Vorbau eines Kraftwagens |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5197775A (en) * | 1991-12-13 | 1993-03-30 | Ford Motor Company | Glove compartment |
FR2716421B1 (fr) * | 1994-02-22 | 1996-04-05 | Renault | Planche de bord de véhicule automobile. |
FR2716419B1 (fr) * | 1994-02-22 | 1996-04-05 | Renault | Planche de bord de véhicule automobile. |
RU11159U1 (ru) * | 1998-01-19 | 1999-09-16 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Панель приборов |
FR2792895B1 (fr) * | 1999-04-28 | 2001-08-03 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Receptacle, notamment pour planche de bord de vehicule automobile |
FR2814410B1 (fr) * | 2000-09-26 | 2003-02-21 | Visteon Systemes Interieurs | Vide-poches notamment pour vehicule automobile |
JP4231369B2 (ja) * | 2003-08-21 | 2009-02-25 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用ポケット部リッド構造 |
DE102005057188B4 (de) * | 2005-11-29 | 2013-06-06 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Handschuhkasten und Instrumententafel |
DE102009009527A1 (de) * | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Fischer Automotive Systems Gmbh & Co. Kg | Ablagefach |
CN201881986U (zh) * | 2010-11-16 | 2011-06-29 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 车用滑盖式手套箱 |
DE102011102637A1 (de) * | 2011-05-27 | 2012-11-29 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Rolloanordnung und Kraftfahrzeug mit der Rolloanordnung |
-
2013
- 2013-12-12 DE DE102013020794.0A patent/DE102013020794A1/de not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-09-05 BR BR102014022094-1A patent/BR102014022094B1/pt active IP Right Grant
- 2014-09-27 PL PL14003346T patent/PL2883749T3/pl unknown
- 2014-09-27 EP EP14003346.5A patent/EP2883749B1/de active Active
- 2014-09-27 HU HUE14003346A patent/HUE034079T2/hu unknown
- 2014-09-30 RU RU2014139701A patent/RU2666042C2/ru active
- 2014-12-12 CN CN201410759855.2A patent/CN104816676B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR102014022094B1 (pt) | 2021-08-17 |
PL2883749T3 (pl) | 2017-10-31 |
EP2883749A3 (de) | 2015-09-02 |
EP2883749B1 (de) | 2017-05-17 |
RU2014139701A (ru) | 2016-04-20 |
BR102014022094A2 (pt) | 2015-10-20 |
CN104816676B (zh) | 2019-06-18 |
DE102013020794A1 (de) | 2015-06-18 |
RU2666042C2 (ru) | 2018-09-05 |
EP2883749A2 (de) | 2015-06-17 |
CN104816676A (zh) | 2015-08-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204915498U (zh) | 用于车辆的车门 | |
US6502886B1 (en) | Device for transporting objects in a motor vehicle | |
JP4215105B2 (ja) | 車両荷室内の収納部構造 | |
US6634691B2 (en) | Compartmentalized storage container | |
US11858463B2 (en) | Sealed stowage compartment for a motor vehicle, and motor vehicle having such a stowage compartment | |
HUE034079T2 (hu) | Zárható rekesz, különösen gépjármu lábterébe | |
US20130057012A1 (en) | Panel end cap storage | |
US7695042B2 (en) | Receptacle device and motor vehicle provided therewith | |
US9359020B2 (en) | Vehicle luggage compartment structure | |
US20130001266A1 (en) | Storage system for passenger vehicle | |
US8075035B1 (en) | Cover assembly | |
US10287807B2 (en) | Glovebox downstop with bi-directional interlocking feature | |
CN102574489B (zh) | 用于配备至设有开口顶板的车辆顶蓬的顶蓬箱 | |
BRPI0619301A2 (pt) | gabinete para bagagens, cabine de aeronave e aeronave | |
ES2297655T3 (es) | Conjunto de techo de vehiculo para cerrar y abrir un hueco de techo de vehiculo y automovil equipado con este conjunto. | |
CN104903667B (zh) | 冰箱 | |
JP4534237B2 (ja) | キャンバス格納構造 | |
JP2011051534A (ja) | 車両用ポケット構造 | |
JP2006335348A (ja) | 自動車のトランク用積込み装置 | |
JP2009227137A (ja) | 車両用コンソールボックス | |
KR20110020669A (ko) | 러기지 박스 | |
JP2006282126A (ja) | 車両用ラゲージフロア構造 | |
BRPI0619334A2 (pt) | arranjo para bagagens, cabine de aeronave e aeronave | |
FR3088271B1 (fr) | Agencement d’un rangement amovible dispose sous une tablette d’un coffre de vehicule | |
EP2045137B1 (en) | Cover for a structural sill portion of a vehicle |