HUE034079T2 - Zárható rekesz, különösen gépjármu lábterébe - Google Patents

Description

ZÁRHATÓ Rí-KESZ, KÜLÖNÖSEN GÉPJÁRMŰ LÁBTERÉBE A találmány tárgya egy zárható rekesz az i. igénypont tárgyi körének megfelelően. Ilyen rekeszt ismertet például az. US 3 197 775 sz. dokumentum. Gépjármüvekbe a zárható rekeszek sokféle kialakítása isméit Elsősorban felggőieges nyílású rekeszek ismertek, amik billenthető ajtóval zárhatók. Az ilyen rekeszajtók nyitott állapotban kellemetlenül messze benyúlnak a rekesz előtti tétbe, és különösen szék helyre, például a vezetőülés előtti iábtér oldalába beépített rekeszek esetén akadályt képeznek, és adott esetben biztonsági okokból egyáltalán nem elfogadhatók, A jelen találmánnyal ezért egy olyan zárható, két fedőiemezzel ellátott rekesz kialakítása a célunk, elsősorban gépjármüvek íábieréhe, ami egyszerűen kezelhető és nyitott fedéllel sem jelent semmilyen vagy csupán csekély akadályt, ugyanakkor helyigénye is csekély. A kitűzőit feladatot az önálló igénypontok jellemzői szerint oldottuk meg. Előnyös kialakításokat tíz alígénypoEüok írnak le. A találmány szerinti rekesznél egy alsó, célszerűen sik fedőlap zárt állapotban függőlegesen helyezkedik el. és a rekesz alsó, függőleges nyílását fedi le. Ez az alsó zárófedél a rekesz magasságának legalább a felét, előnyösen 2/3-ál lefedi, és az alsó élénél levő billenési tengely körül a rekesz előtt felhajtható. Ezen kívül van egy olyan felső záró fedele, ami a rekesz felső nyílását zárt állásba·? célszerűen az. alsó zárófedél felső, vízszintes élére záródva és/vagy ferdén hátrafelé mozogva zárja le. Nyitott állásban a felső zárófedél a rekeszbe bevezethető, így abba felülről be lehet nyúlni. Az irány és hely meghatározások itt és a továbbiakban egy magassági tengelyre, különösen a gépjármű magassági tengelyére és/vagy a rekesz beépítési helyzetére vonatkoznak. A találmány szerinti rekesz ny itási mechanizmusa lehetővé tesz többféle kezelési módot.

Ma csak a felső zárófedél nyílik ki, a rekesz fölülről hozzáférhető tárgyak behelyezésére vagy kivételére, A felső zárőfödél nyitott állapotban nem igényel helyet a rekesz előtti vagy melletti részeken, mivel a felső zárőfedéi nyitott állapotban a rekesz belsejében helyezkedik el. Ez. a megoldás például egy gépjármű vezető számára al-kalrnas vezetés közben történő használatra.

Ha egy nagyobb tárgyat keli a rekeszbe betenni vagy kivenni, az alsó zárófedél is kibillenthető & felső zárófedél nyitva tartása mellett nagyobb kezelési tartomány biztosítására. Ez rendszerint nem vezetés közben történik, és a jármű álló helyzetében a kibillentett alsó zárófedél elfogadható,

Egy különösen kedvező kiviteli alaknál a rekesz el van látva egy merev, netn nyitható felső fallal, ami a rekesz beszerelése, illetve aláépítése során a hátsó rekesz részt lényegesen· kisebb, illetve kisebb mélységben határolja. A felső zárófedél ekkor ferde zárt állásában lefedi a nyitási tartományt a felső fal elülső éle és az alsó zárőfedéi felső éle közölt. Nyitott állásban .a felső zárőtedéí ezen felső fal alatti- részen helyezkedik el. A felső zárőfedéi zárt állásban történő elhelyezésére különösen a hátsó felső fal alatt egy billentő mechanizmust leltet alkalmazni. Ehhez a felső zárőfedéi oldalánál olyan elemeket kell elhelyezni, amik a rekesz oldalsó ágyazásánál bilienthetöen zárhatók.

Alternativ módon történhet a felső zárőfedéi ágyazása vezetőhornyok segítségévei is, amik a rekesz oldalfalainak belső oldalán vannak kialakítva.

Ehhez a felső zárófedél célszerűen egyetlen részből vart kialakítva. .Ha a felső zárófedél még kifelé dorrt ború «kialakítású, például egy henger' szegmensalakú, ott. a rekesz mérete megnő és megfelelő külsővel képezhető ki, A felső záró fedél kialakítható több részből: lamellákból redőnyként is, és oldalt a rekesz oldalfalaiban kialakított vezetékekben futtatható, nyitott és zárt állás között eltolható.

Egy másik különösen kedvező kiviteli alaknál célszerű, ha az alsó záró fedél billenőst .tartományát legalább egy ütközővel és/v&gy legalább egy megfelelő feszíiöelsmmel egy előre megadott btllenésí szögre korlátozzuk. Ezért az alsó zárófedél nyitott állásban kevés helyet igényel és kezelése egyszerű ferdén lefelé: a rekesz irányé« hars, áltól ugyanakkor nagy hozzáférésit tér áll rendelkezésre nyitott felső záró fedél esetén a rekeszhez:. Ajkai« más billenőst szögtartomány 25 és 60 fok között van, A. találmány szerinti rekesz nyitási mechanizmusa különösen alkalmas egy gépjármű, különösen haszongépjármű) vezetőülésének oldalánál a lábtérben történő elhelyezésére, ahol a rekesz felülről például egy konzol vagy egy kartátnasz formájában egy rögzített, nem nyitható hátsó felső fallal van lefedve. Pontosan ebben a beépttésl helyzetben fontos, hogy a zárható rekesz nyitási mechanizmusa semmilyen, vagy legalább nagyon kis kények met ienseget okozzon. Λ lédéi fogalmát itt általános értelemben használjuk és jelenthet minden alkalmas alkatrészt vagy fedő elemet, amivel a jelen találmányi gondolât azonos, ekvivalens vagy analóg módon megvalósítható, a továbbiakban a zárófedél kifejezés a találmány értelmében com csupán egyrészes, hanem többrészes is lehet, és a felső és-'vagy alsó zárófedél természetesen kialakílható több funkcionálisan hasonlóképpen működő fedélből, amik egymásól «függetlenül működtethetők, illetve kiszolgálhatok, vagy akár egymáshoz kapcsolva együttesett működtethetők, illetve kiszolgálhatok, A táiáimáoyÍ a továbíylai^üBjít.^^gévél· ismertetjük. Λ rajzon az 1 > ábra egy zárható rekesz egy haszongépjármű vezetőülése előtti lábfér oldalába beépített állapotban, a 2, ábra a rekesz nagyított ábrázolása részben nyitott felső zárófedéliel, à 3, ábra a 2, ábrán látható rekesz nyitott felső zárófedéliel, á 4, ábra-a 2. ábráit látható- rekesz járulékosan részben nyitott alsó zárófedéliel, az, 5, ábra & 2, ábrán látható rekesz teljesen nyitott alsó zárófedéliel és behelyezett csomaggal, és a 6, ábra az 5, ábrán látható rekesz kiürítési helyzetben, Λζ. I. ábrán egy I rekesz perspektivikus rajza látható, ami egy haszongépjármű 2 vezetőülése előtti lábtér oldalába, egy 3 karíámasz alá van beépítve, ahol a 3 kartámasz mélységben az 1 rekesz hátsó részét fedi le, Λζ, I rekesznek van egy alsó, itt sík, 4 zárófedele és egy felső, domború 5 zárófedele, amik szerepét később, a 2 - d, ábrákkal kapcsolatban ismertetjük. A felső 5 zárófedél zári állásában: (1. ábra} ferdén hátrafelé csatlakozik az alsó 4 zárófedél vízszintes 6 felső éléhez és az I rekesz, felső 7 nyílását fedi le. A felső 7 nyílást az. I rekesz egy rögzített, nem nyitható hátsó felső fala határolja úgy, hogy a felső 5 zárófedél zárt állásában -a 9 felső fal 8 elülső éle ős az alsó 4 zárófedél ű felső élé közötti tartományi határolja, Ezt a 9 felső tálat adott esetben a kartámasz alsó oldala vagy egyéb szerkezeti éléinek képezhetik, A 2. ábrán a felső 5 zárófedél már mintegy félig lel van biilentve. Egy ilyen biMentés például úgy oldható meg, hogy a felső 5 zárófedél kétoldalt || felekkel a rekesz belső oldalán van ágyazva Π bilíehőcsápápazássáí, és egy 12 biíieníési tengely körül a nyitásiéi hâttffÉÉâ 9 felső fel alá biltenhéf A 3. ábrán a felső 3 zárófedéi már teljesen fel van billentve, és a* egész 7 nyílás szabaddá válik. A 2, ábrához kezest változás, hogy billenő ágyazás helyett egv további ágyazási lehetőség látható: a domború loMángk meg-felelően hajlított 13 vezevöhornyok vannak a rekesz belső oldalán kialakítva a felső 5 zárúfedéí meg vezetésére. A 14: nyíl jelöli a vezető mozdulatát, amivel felülről ferdén benyúlhat a rekeszbe (lezárt alsó 4 zárófedél méh iletOü ahol nincs szükség az l rekesz előtt vagy okiak helyre, úgy, hogy nyitott felső 5 zárófödéméi sem képez az 1 rekesz akadályt.

Az alsó <1 zárófedél egy, az alsó élénél elhelyezett 15 Mllenési tengely körűi előre bllIéRth^f%l V8Í$:lgy8Sttfc> Â 4. ábrán az alsó 4 zárófedél (nyitóit 5 zárófedél mellett) részben nyitott állapotban látható.

Az 5. ábrán az alsó 4 zárófedéi teljesen nyitott állapotban látható, ahol a 16 biifenésí szögei t'az ábrán nem láb haló) ütköző elemek 4S fokbatt határolják be, hogy az alsó <1 zárófedéi felbillentett nyitott állapotában csak kis helyet foglaljon el az 1 rekesz, előtt ferdén kihajolva. A -1. és 5. ábrákon szaggatott vonallal egy nagyobb 17 csomag van feltüntetve, ami elfoglalja a rekeszféljes alsó részét egészen a zÉt alsó 4 zárófedéi 6 felső élének magasságáig. A 6. ábrán látható, hogy még egy ilyen nagyméretű 17 csomag is ki vehető nyílóit alsó 4 zárőfedél mellem még akkor is, ha azesák korlátozott 16 httfenési szögben nyitható.

Ahogy az az 1. ábrán szaggatott vonallal jelezve van, az alsó 4 zárófedéi és/vagy felső 5 zárófedél adott esetben több részből lehet kialakítva, és például fenkeionáüsan azonos 4á, 4b, illetve 3a, 3b részekből állhatnak és például, részleges használathoz külön müködtetheíók lehetnek. Megfelelő kapcsoló-elemekkel a 4a, 4b, ilétve 5b részek ekkor együtt működtethetők, illetve ágyazbatók lehetnek. A hivatkozási jelek listája 1 rekesz 2 vezetőülés: 3 kartámasz 4; alsó zárófedéi # felső zárófedéi 6 vízszintes peren! ? felső nyitási tartomány 8 elülső él 9 felső fal 10 fűi 11 billenő csapágyazás 12 biilcnési íengely Î 3 vezetöhorony 1.4 nyíl 15 billenőst tengely ló biMenést szög 17 csontiig

Claims (9)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Zárható rekesz ( 1 ) elsősorban gépjárotüvek fáhteréhez, két zárofedélfel (4, 5) a rekesz, tárolótereinek lezárására, azzal jellemezve, hogy egyi hosszirányban és/vagy a beépítési helyzetben alsó zárófedéí (4) zári állapotban függőlegesen helyezkedik el, és a rekesz. (1) tárolótér nyílásának függőleges nyitási tartományát lefedi, ahol az alsó zárófedéí (4) egy, az alsó peremének tartományában lévő hilienési tengely {IS.} körül ügy billenthető fel előrefelé a tárolótér nyílástól, hogy a tárolótér nyílás alsó nyitási tartománya a zárt állapothoz képest megnagyobbodik, és hogy egy, hosszirányban étvágy a beépítési helyzetben felső és az alsó záróftdéftöí (4) függetlenül működtethető zárófedéí (5) zárt állapotban a rekesz (I) tárolótér nyílásának felső nyitási tartományát (7) fedi le, ahol a felső zárófedéí (5) nyitott állapotban a rekesz belső terébe ágyazódik be, és a 'rekeszbe {i) felülről történő be nyúlás az alsó zárófedélnek (4) mind egyedül nyitott állásában, mind egyedül zárt állapotában elvégezhető:

2. Az 1. igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) zárt állapotában az alsó zárófedél (4) vízszintes felső peremére (6) zár rá és/vagy ferdén felfelé és hátrafelé fut,

3. Az I. vagy 2. igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy az alsó zárófedél (4) &amp; rekeszmagasságnak legalább a felét, előnyös«) a 2/3-ót lefedi.

4. Az előző Igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a rekesznek (l) van egy merev, non nyitható felső fala (9), ami a rekesz (!) bemélyedésének G) köszönhetően vagy a beépítés módja miatt a tárolóteret felülről behatárolja, és hogy a felső zárófedél (5) zári állapotában, előnyösen ferde zárt állapotában a nyitási tartományt (?) a felső fal (9) elülső éle í 8) és az alsó zárófedél (4) felső pereme (6) között lefedi, i.

Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí .(5.) egy bíllenési tengely (12) körül zárt állapot és nyitott állapot között billenthető, és nyitott állapotában rekesz belsejébe, előnyösen egy hátsó felső fal (9) alá bilién.

6, Az I --4,. igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) .kialakított· vezetékeken ( í 3 ) el tolható zárt állapot és nyitott állapot között., egy Ipö felső fái (9í alatt,

7, Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedél (5) egy darabból van kialakítva,

8, A ?, igénypont szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) domború, henger metszel, célszerűen egy körhenger metszet alakban van kialakítva.

9, Az előző igénypontok bármelyike szerinti zárható rekesz, azzal jellemezve, hogy a felső zárófedéí (5) több részből: lamellákból rolóként van kialakítva és vezetékekben vezetve, lő. Jármit, különösen haszonjármű az 1 9. igénypontok bármelyike szerimi zárható rekesszel. 3 !.. A 1¾. tgénypöBf szerinti jármű, azzal jeílenfezvg, hogy a rekesz CI ) egy gépjármű, előnyösen haszon-gépjármű vezetőülésének oldalánál a láhtérbe van beépítve.