HU221877B1 - Targonca teleszkópos oszloppal - Google Patents

Targonca teleszkópos oszloppal Download PDF

Info

Publication number
HU221877B1
HU221877B1 HU9801301A HUP9801301A HU221877B1 HU 221877 B1 HU221877 B1 HU 221877B1 HU 9801301 A HU9801301 A HU 9801301A HU P9801301 A HUP9801301 A HU P9801301A HU 221877 B1 HU221877 B1 HU 221877B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
cab
frame
forklift
engine
glazed surface
Prior art date
Application number
HU9801301A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Cottineau
Original Assignee
Toyota Industrial Equipment S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industrial Equipment S.A. filed Critical Toyota Industrial Equipment S.A.
Publication of HU9801301D0 publication Critical patent/HU9801301D0/hu
Publication of HUP9801301A2 publication Critical patent/HUP9801301A2/hu
Publication of HUP9801301A3 publication Critical patent/HUP9801301A3/hu
Publication of HU221877B1 publication Critical patent/HU221877B1/hu

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/10Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075Constructional features or details
    • B66F9/07545Overhead guards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Walking Sticks, Umbrellas, And Fans (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

A találmány tárgya targonca, amelynek teleszkópos oszlopa motoros,kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezettvezetőállása egy motor/hajtó egysége egy vezetőülést hordozó és amotor/hajtó egységet védő, továbbá a motor/hajtó egység hozzáférésevégett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajthatómotorháztetője van. A találmány szerinti targoncát az jellemzi, hogy afülkének (4) egy csuklós hajtórudat (11) képező és egy működtetőelem(12) által működtetett eszközzel megemelhető, nagyobb részével a fülke(4) teteje alá betolható burkolókerete (10) van. ŕ

Description

A találmány tárgya targonca, amelynek teleszkópos oszlopa motoros, kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezett vezetőállása egy motor/hajtó egysége, egy vezetőülést hordozó és a motor/hajtó egységet védő, és a motor/hajtó egység hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője van.
Az ilyen jellegű, teleszkópos oszloppal ellátott, motoros targoncák ismertek. Ezekben a targoncákban a fülkének hátul van egy üvegezett felülete. Ennek a felső része rögzített, és egy ablaktörlőt hordoz. Az alsó rész csúsztatva felemelhető. A motor/hajtó egység védőtetejének nyithatósága végett az alsó részt csapóablak nyitásához hasonló művelettel felfelé csúsztatják, a vezetőülést előre meghatározott helyzetbe mozdítják el, hogy átmehessen az alsó nyíláson, és a vezető feletti tetőt felemelik. Eszerint a vezetőnek el kell mozdítania az ülését, hogy a motor/hajtó egység tetejét ki lehessen nyitni. Ezenkívül ennek az ismert típusú targoncának hátránya még, hogy a felső részen rögzített ablaktörlő a teljes üvegezett felület negyede alatt van, és az alsó nyíláson való átvezetés megakadályozza fejtámasszal vagy megemelt hátrésszel ellátott ülések alkalmazását.
Ilyen megoldások ismerhetők meg a DE 9 104 259 számú, az US 4 518 195 és a DE 3 609 313 számú szabadalmi leírásokból.
Jelen találmány célkitűzése az ismert megoldások említett hátrányainak kiküszöbölése és olyan újszerű, teleszkópos oszloppal ellátott targonca kialakítása, amelyben a kilátás hátrafelé jobb, és a motor/hajtó egységhez anélkül lehet hozzáférni, hogy a vezetőülést el kellene mozdítani.
A találmány szerinti célkitűzést olyan targoncával valósítjuk meg, amelynek teleszkópos oszlopa, motoros kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezett vezetőállása, egy motor/hajtó egysége, egy vezetőülést hordozó és a motor/hajtó egységet védő, továbbá a motor/hajtó egység hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője van, és amelyet az jellemez, hogy a fülkének egy csuklós hajtórudat képező és egy működtetőelem által működtetett eszközzel megemelhető nagyobb részével a fülke teteje alá betolható burkolókerete van.
A találmány szerinti targonca egy előnyös kiviteli alakjának burkolókerete egy keretben elhelyezett, a burkolókeret mozgása közben teljesen a fülkében lévő üvegezett felülettel van ellátva, amely üvegezett felület négyzet alakú és egy ablaktörlővel van ellátva, és amely ablaktörlő hossza közel azonos az üvegezett felület oldalának hosszúságával.
A találmány szerinti targonca egy másik előnyös kiviteli alakjánál a hátsó, megemelhető burkolókeret alsó részén két, a burkolókeret mozgása során csúszóvezetékkel együtt működő vezetőgörgő(i)je vagy vezetőhengere(i) van(nak).
A találmány szerinti targonca egy további előnyös kiviteli alakjának a burkolókeret elmozdulását működtető működtetőeleme előnyös módon egy pneumatikus henger vagy „gázhenger”, továbbá működtetőeleme a burkolókeret zárási helyzetébe előfeszítetten, a burkolókeretet a fülke peremére felfekvően a fülkét tömören záróan van szerelve.
A találmány szerinti targonca egy célszerű kiviteli alakjánál a burkolókereten kerületi tömítőgyűrű van elhelyezve, amely kerületi tömítőgyűrű szomszédos az üvegezett felületet körülvevő keret felső oldalával és két oldalával, továbbá a burkolókeret alsó részének végén van elhelyezve.
A találmány szerinti targoncát annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán a csatolt ábrák segítségével részletesebben ismertetjük, ahol az
1. ábra egy találmány szerinti targonca vázlatos oldalnézete a fülke zárt helyzetében, részben kivágva, a
2. ábra egy találmány szerinti targonca vázlatos oldalnézete a fülke nyitott helyzetében, részben kivágva, a motor/hajtó egység védő motorháztetejének hátrahajtott helyzetében, a
3. ábra egy találmány szerinti targonca fülkéjének nagyított vázlatos metszete egy hosszközépsík mentén, amelyen a burkolókeret egy mozgásának kinematikája látható, a
4. ábra egy találmány szerinti targonca egy részletének perspektivikus képe.
Az 1 -4. ábrán az azonos hivatkozási jelek azonos vagy működésileg egyenértékű elemeket jelölnek.
Az 1. és 2. ábrán látható, hogy a találmány szerinti targonca egy rakodóvillákat hordozó 1 teleszkópos oszloppal rendelkezik. Az 1 teleszkópos oszlop négy 3 kerékkel ellátott, motoros 2 alvázhoz van rögzítve, és ehhez képest dönthető. A 2 alváz egy 5 vezetőállást és egy 6 motor/hajtó egységet befogadó 4 fülkét hordoz. A 6 motor/hajtó egységet egy 8 vezetőülést hordozó 7 motorháztető védi.
Motor/hajtó egységen értünk minden olyan eszközt, amely mechanikai vagy hidraulikus energiát állít elő, ezt a kerekek mozgására alakítja át, és működteti az 1 teleszkópos oszlop egészének működtetőelemeit, valamint megfogóelemeit. A 6 motor/hajtó egységek tartalmaznak egy belső égésű motort és egy villamos működésű, akkumulátorokkal táplált motor/hajtó egységeket.
Az 1. ábrán a 7 motorháztető zárt helyzetben van, és védi a 6 motor/hajtó egységet. A 7 motorháztetőre szerelt 8 vezetőülés abban a helyzetben van, amelyben a targoncát egy vezető személy vezeti.
A 2. ábrán a 7 motorháztető hátra van hajtva a 7 motorháztető olyan nyitott helyzetébe, amelyben hozzá lehet férni a 6 motor/hajtó egységhez. A 7 motorháztetőnek ebben 9 nyílirányú nyitott helyzetében a 7 motorháztetőre szerelt 8 vezetőülés szabadon átmegy a 4 fülke hátsó nyílásán.
A találmány értelmében ebből a célból a 4 fülke teljes hátsó oldala 10 burkolókerettel van ellátva, amely 10 burkolókeret felfelé megemelhető és a 4 fülke 1. ábra szerinti zárt helyzet és a 2. ábra szerinti nyitott helyzet között elmozdítható.
A 4 fülke nyitott helyzetében a 10 burkolókeret nagyobb része a 4 fülke belsejében van. Ennek az az elő2
HU 221 877 Β1 nye, hogy a 10 burkolókeret külső felülete védve van a nem kívánt lökésektől és dobódásoktól.
A 10 burkolókeret elmozdulásának működtetése és részben nyitott helyzetből automatikus nyitása végett a 10 burkolókeret egy csuklós 11 hajtórudat képező és egy 12 működtetőelem által működtetett eszközre van szerelve. All hajtórúd egy 13 forgáspontban a 4 fülke hátsó felső sarkában és egy 14 forgáspontban a 10 burkolókerethez rögzített bakra van rögzítve.
A 12 működtetőelem egy 15 forgáspontban a 4 fülke szerkezetén és egy 16 forgáspontban all hajtórúdhoz rögzített bakra van rögzítve.
A 3. ábrán egy 10a burkolókeret a 4 fülke zárt helyzetében látható, és amelyet egy 12a működtetőelemmel a 4 fülke pereméhez van nyomva. Ennek érdekében a 12a működtetőelem előfeszítetten van a 10a burkolókeret zárt helyzetében szerelve, hogy megakadályozza a 10a burkolókeret minden szándékolatlan nyitását, és biztosítsa hátul a 4 fülke tömített zárását.
A pontvonalakkal ábrázolt helyzetben egy 10b burkolókeret a 4 fülke nyitott helyzetében látható, és egy 12b működtetőelem maximális hosszúságában kinyúlik, hogy a 1 lb hajtórudat felfelé megemelje.
A 10 burkolókeret alsó részén előnyös módon két vezetőgörgő vagy vezetőhenger található, amelyek a 10 burkolókeret mozgásakor a 4 fülkéhez rögzített csúszóvezetékekben mozdulhatnak el. A 10 burkolókeret alsó vége így transzlációs mozgás szerint van vezetve, míg a 10 burkolókeret felső vége forgó mozgást végez a nyitás folyamán. A 17 vezetőgörgők előnyös módon egy 20 üvegezett felületet tartalmazó keret meghosszabbításának megfelelő átmenethelyzetben vannak. A 10 burkolókeret elmozdulása úgy megy végbe, hogy a 20 üvegezett felület a 10 burkolókeret mozgása közben teljesen a 4 fülkén belül van.
A 4 fülke zárt helyzetében a 17 vezetőgörgők egy 17a vezetőgörgőnek megfelelő helyzetben, míg a 4 fülke nyitott helyzetében a 17 vezetőgörgőknek a 17b vezetőgörgők szerinti helyzetében vannak.
A 4. ábrán a 20 üvegezett felület lényegében négyzet alakú, és egy 21 ablaktörlőt hordoz, amely a 20 üvegezett felület jobb alsó 22 sarkába van szerelve. A 21 ablaktörlő hossza közel azonos a 20 üvegezett felület oldalának hosszúságával. A 10 burkolókeret kioldására a nyitás megkezdésekor és a 12 működtetőelem automatikus kinyúlásának lehetővé tételére előnyös módon egy húzófogantyút alkalmazunk, és 12 működtetőelemként előnyös módon pneumatikus hengert vagy „gázhengert” alkalmazunk, amely a 10 burkolókeret kioldása után automatikusan kinyúlik.
A 10 burkolókeret előnyös módon el van látva egy tömítéssel. A 24 tömítés egy tömítőgyűrű, amely egy 24a gyűrűrészen a 20 üvegezett felületet körülvevő keret felső oldalával egy 24b gyűrűrészen a 20 üvegezett felület két oldalával szomszédos, majd egy 24c gyűrűrészen a 19 keret fémhosszabbítására terjed ki, majd egy 24d gyűrűrészen a 10 burkolókeret alsó részének végén helyezkedik el. Ily módon a tömör zárás az alsó részen a 4 fülke külső oldalán alsó helyzetben egy pontvonalakkal ábrázolt 25a vonalon, a motoros 2 alváz vízszintes felületén pedig egy pontvonalakkal ábrázolt 25b vonalon jön létre.
Az a tény, hogy a tömör zárás a 4 fülke belsejében a felső részen, a 4 fülke külsején az alsó részen van megvalósítva, biztosítja a tökéletes tömör zárást és a 10 burkolókeretnek a 23 húzófogantyúval végzett kioldásakor kiküszöböl minden káros súrlódást.
A találmányt egy adott kiviteli alakja kapcsán írtuk le, de találmányunk nem korlátozódik a bemutatott kiviteli alakra, hanem az kiterjed a találmány keretében és szelleme szerinti minden módosításra és változtatásra.

Claims (8)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Targonca, amelynek teleszkópos oszlopa (1), motoros kerekekkel (3) ellátott, egy fülkét (4) hordozó alváza (2), a fülkében (4) elhelyezett vezetőállása (5), egy motor/hajtó egysége (6), egy vezetőülést (8) hordozó és a motor/hajtó egységet (6) védő, továbbá a motor/hajtó egység (6) hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője (7) van, azzal jellemezve, hogy a fülkének (4) egy csuklós hajtórudat (11) képező és egy működtetőelem (12) által működtetett eszközzel megemelhető, nagyobb részével a fülke (4) teteje alá betolható burkolókerete (10) van.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy burkolókerete (10) egy keretben (19) elhelyezett, a burkolókeret (10) mozgása közben teljesen a fülkében (4) lévő üvegezett felülettel (20) van ellátva.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy négyzet alakú és egy ablaktörlőt (21) hordozó üvegezett felülete (20) van, amely ablaktörlő hossza közel azonos az üvegezett felület (20) oldalának hosszúságával.
  4. 4. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy hátsó, megemelhető burkolókeret (10) alsó részén két, a burkolókeret (10) mozgása során csúszóvezetékkel (18) együtt működő vezetőgörgő(i)je (17) vagy vezetőhengere(i) van(nak).
  5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a burkolókeret (10) elmozdulását működtető működtetőelem (12) előnyös módon egy pneumatikus henger vagy „gázhenger”.
  6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy működtetőeleme (12) a burkolókeret (10) zárási helyzetébe előfeszítetten, a burkolókeretet (10) a fülke (4) peremére felfekvően a fülkét (4) tömören záróan van szerelve.
  7. 7. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a burkolókereten (10) kerületi tömítőgyűrű (24) van elhelyezve.
  8. 8. A 2. és 7. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a kerületi tömítőgyűrű (24) szomszédos az üvegezett felületet (20) körülvevő keret (19) felső oldalával és két oldalával, és a burkolókeret (10) alsó részének végén van elhelyezve.
HU9801301A 1997-06-09 1998-06-08 Targonca teleszkópos oszloppal HU221877B1 (hu)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9707096A FR2764279B1 (fr) 1997-06-09 1997-06-09 Chariot a mat telescopique

Publications (4)

Publication Number Publication Date
HU9801301D0 HU9801301D0 (en) 1998-08-28
HUP9801301A2 HUP9801301A2 (hu) 1999-01-28
HUP9801301A3 HUP9801301A3 (en) 1999-11-29
HU221877B1 true HU221877B1 (hu) 2003-02-28

Family

ID=9507744

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU9801301A HU221877B1 (hu) 1997-06-09 1998-06-08 Targonca teleszkópos oszloppal

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0885836B1 (hu)
AT (1) ATE230382T1 (hu)
DE (1) DE69810387T2 (hu)
DK (1) DK0885836T3 (hu)
FR (1) FR2764279B1 (hu)
HU (1) HU221877B1 (hu)
IS (1) IS4757A (hu)
NO (1) NO982623L (hu)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2791049B1 (fr) 1999-03-19 2001-06-01 Sambron Porte equipement pour engin de levage, mat d'un engin de levage comprenant un tel porte equipement et engin de levage tel que chariot a fourches pourvu dudit mat
US6371232B1 (en) * 1999-04-30 2002-04-16 Franklin Equipment Co., Inc. Tractor cab providing under-cab component access
JP2001072396A (ja) * 1999-07-07 2001-03-21 Toyota Autom Loom Works Ltd 産業車両のフード構造
EP1739239A1 (en) * 2005-06-30 2007-01-03 Komatsu Utility Europe S.p.A. An earth moving machine
DE102005041023B4 (de) * 2005-08-30 2012-11-08 Webasto Ag Karosseriestruktur für ein Fahrzeug mit verstellbarer Heckscheibe
CN103770849B (zh) * 2014-01-16 2016-02-24 安徽合力股份有限公司 用于叉车的全悬浮式驾驶舱
CN104015633B (zh) * 2014-01-23 2016-08-17 柳州柳工叉车有限公司 叉车座椅安装座

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2219972A1 (de) * 1972-04-24 1973-11-08 Scharwaechter Kg Schutzdachaufbau und fahrerhaus fuer arbeitsmaschinen, insbesondere gabelstapler
US4221274A (en) * 1979-02-12 1980-09-09 Martin Robert P Lift truck cab with movable back wall portion
US4312418A (en) * 1980-03-31 1982-01-26 Clark Equipment Company Pivoted valve and hood for lift truck
US4518195A (en) * 1984-01-25 1985-05-21 Deere & Company Window structure for tractor cab
US4619479A (en) * 1985-03-14 1986-10-28 Martin Robert P Lift truck cab
DE9104258U1 (de) * 1991-04-09 1991-06-20 Grove, Alfons, 4715 Ascheberg Kabinenaufsatz für Fahrerstände von Arbeitsfahrzeugen
DE9313053U1 (de) * 1993-08-31 1993-10-28 Schneider Fahrkomfort GmbH, 68167 Mannheim Fahrerkabine für Gabelstapler
DE29608575U1 (de) * 1996-05-13 1996-08-14 Schneider Fahrkomfort GmbH, 68167 Mannheim Fahrerkabine für Gabelstapler oder Baumaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
IS4757A (is) 1998-12-10
FR2764279B1 (fr) 1999-07-23
EP0885836A1 (fr) 1998-12-23
HUP9801301A3 (en) 1999-11-29
HU9801301D0 (en) 1998-08-28
NO982623D0 (no) 1998-06-08
DE69810387T2 (de) 2003-10-09
HUP9801301A2 (hu) 1999-01-28
ATE230382T1 (de) 2003-01-15
DK0885836T3 (da) 2003-05-05
EP0885836B1 (fr) 2003-01-02
FR2764279A1 (fr) 1998-12-11
NO982623L (no) 1998-12-10
DE69810387D1 (de) 2003-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9603759B2 (en) Vehicle wheelchair lift
US4083596A (en) Raisable topper
US5104175A (en) Lift apparatus for rotatable truck bed cover
US5823606A (en) Hard-top vehicle
US7226108B2 (en) Horizontal bed cover lift system
ITRM970543A1 (it) Copertura a pannello per la zona anteriore dell'apertura del telaio di un vano di alloggiamento della capote di un autoveicolo
JP2003534189A (ja) 開放可能な車両ルーフを備えた車両
US5375900A (en) Pick-up cover
US4815786A (en) Combined camper/pickup-truck
US4619479A (en) Lift truck cab
HU221877B1 (hu) Targonca teleszkópos oszloppal
GB2456071A (en) Moveable roof element for a motor vehicle
GB2327067A (en) Sidelift truck with rotatable cab
CA2439940C (en) Sheltered aircraft supply vehicle
US20030034666A1 (en) Container cover
EP1320467B1 (fr) Toit escamotable pour vehicule et vehicule notamment du type pick-up equipe d'un tel toit
JP4262096B2 (ja) 自動車用ピボット式コンバーチブルルーフ
JP4106268B2 (ja) 格納部内での貨物の配置を最適化するための装置を有した、車両用格納式ルーフ
US20070170748A1 (en) Vehicle having a hardtop roof
JP4049573B2 (ja) 壁面開閉装置付き車両荷台カバー構体
CN211195791U (zh) 一种风挡及包括该风挡的车辆
JPH0139613Y2 (hu)
JPH1134934A (ja) 車両のキャビン支持構造
CN208746834U (zh) 垃圾车
JPH0624902B2 (ja) 貨物自動車用保護カバ−

Legal Events

Date Code Title Description
HFG4 Patent granted, date of granting

Effective date: 20021128

MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees