HU221877B1 - Targonca teleszkópos oszloppal - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya targonca, amelynek teleszkópos oszlopa motoros,kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezettvezetőállása egy motor/hajtó egysége egy vezetőülést hordozó és amotor/hajtó egységet védő, továbbá a motor/hajtó egység hozzáférésevégett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajthatómotorháztetője van. A találmány szerinti targoncát az jellemzi, hogy afülkének (4) egy csuklós hajtórudat (11) képező és egy működtetőelem(12) által működtetett eszközzel megemelhető, nagyobb részével a fülke(4) teteje alá betolható burkolókerete (10) van. ŕ

Description

A találmány tárgya targonca, amelynek teleszkópos oszlopa motoros, kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezett vezetőállása egy motor/hajtó egysége, egy vezetőülést hordozó és a motor/hajtó egységet védő, és a motor/hajtó egység hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője van.

Az ilyen jellegű, teleszkópos oszloppal ellátott, motoros targoncák ismertek. Ezekben a targoncákban a fülkének hátul van egy üvegezett felülete. Ennek a felső része rögzített, és egy ablaktörlőt hordoz. Az alsó rész csúsztatva felemelhető. A motor/hajtó egység védőtetejének nyithatósága végett az alsó részt csapóablak nyitásához hasonló művelettel felfelé csúsztatják, a vezetőülést előre meghatározott helyzetbe mozdítják el, hogy átmehessen az alsó nyíláson, és a vezető feletti tetőt felemelik. Eszerint a vezetőnek el kell mozdítania az ülését, hogy a motor/hajtó egység tetejét ki lehessen nyitni. Ezenkívül ennek az ismert típusú targoncának hátránya még, hogy a felső részen rögzített ablaktörlő a teljes üvegezett felület negyede alatt van, és az alsó nyíláson való átvezetés megakadályozza fejtámasszal vagy megemelt hátrésszel ellátott ülések alkalmazását.

Ilyen megoldások ismerhetők meg a DE 9 104 259 számú, az US 4 518 195 és a DE 3 609 313 számú szabadalmi leírásokból.

Jelen találmány célkitűzése az ismert megoldások említett hátrányainak kiküszöbölése és olyan újszerű, teleszkópos oszloppal ellátott targonca kialakítása, amelyben a kilátás hátrafelé jobb, és a motor/hajtó egységhez anélkül lehet hozzáférni, hogy a vezetőülést el kellene mozdítani.

A találmány szerinti célkitűzést olyan targoncával valósítjuk meg, amelynek teleszkópos oszlopa, motoros kerekekkel ellátott, egy fülkét hordozó alváza, a fülkében elhelyezett vezetőállása, egy motor/hajtó egysége, egy vezetőülést hordozó és a motor/hajtó egységet védő, továbbá a motor/hajtó egység hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője van, és amelyet az jellemez, hogy a fülkének egy csuklós hajtórudat képező és egy működtetőelem által működtetett eszközzel megemelhető nagyobb részével a fülke teteje alá betolható burkolókerete van.

A találmány szerinti targonca egy előnyös kiviteli alakjának burkolókerete egy keretben elhelyezett, a burkolókeret mozgása közben teljesen a fülkében lévő üvegezett felülettel van ellátva, amely üvegezett felület négyzet alakú és egy ablaktörlővel van ellátva, és amely ablaktörlő hossza közel azonos az üvegezett felület oldalának hosszúságával.

A találmány szerinti targonca egy másik előnyös kiviteli alakjánál a hátsó, megemelhető burkolókeret alsó részén két, a burkolókeret mozgása során csúszóvezetékkel együtt működő vezetőgörgő(i)je vagy vezetőhengere(i) van(nak).

A találmány szerinti targonca egy további előnyös kiviteli alakjának a burkolókeret elmozdulását működtető működtetőeleme előnyös módon egy pneumatikus henger vagy „gázhenger”, továbbá működtetőeleme a burkolókeret zárási helyzetébe előfeszítetten, a burkolókeretet a fülke peremére felfekvően a fülkét tömören záróan van szerelve.

A találmány szerinti targonca egy célszerű kiviteli alakjánál a burkolókereten kerületi tömítőgyűrű van elhelyezve, amely kerületi tömítőgyűrű szomszédos az üvegezett felületet körülvevő keret felső oldalával és két oldalával, továbbá a burkolókeret alsó részének végén van elhelyezve.

A találmány szerinti targoncát annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán a csatolt ábrák segítségével részletesebben ismertetjük, ahol az

1. ábra egy találmány szerinti targonca vázlatos oldalnézete a fülke zárt helyzetében, részben kivágva, a

2. ábra egy találmány szerinti targonca vázlatos oldalnézete a fülke nyitott helyzetében, részben kivágva, a motor/hajtó egység védő motorháztetejének hátrahajtott helyzetében, a

3. ábra egy találmány szerinti targonca fülkéjének nagyított vázlatos metszete egy hosszközépsík mentén, amelyen a burkolókeret egy mozgásának kinematikája látható, a

4. ábra egy találmány szerinti targonca egy részletének perspektivikus képe.

Az 1 -4. ábrán az azonos hivatkozási jelek azonos vagy működésileg egyenértékű elemeket jelölnek.

Az 1. és 2. ábrán látható, hogy a találmány szerinti targonca egy rakodóvillákat hordozó 1 teleszkópos oszloppal rendelkezik. Az 1 teleszkópos oszlop négy 3 kerékkel ellátott, motoros 2 alvázhoz van rögzítve, és ehhez képest dönthető. A 2 alváz egy 5 vezetőállást és egy 6 motor/hajtó egységet befogadó 4 fülkét hordoz. A 6 motor/hajtó egységet egy 8 vezetőülést hordozó 7 motorháztető védi.

Motor/hajtó egységen értünk minden olyan eszközt, amely mechanikai vagy hidraulikus energiát állít elő, ezt a kerekek mozgására alakítja át, és működteti az 1 teleszkópos oszlop egészének működtetőelemeit, valamint megfogóelemeit. A 6 motor/hajtó egységek tartalmaznak egy belső égésű motort és egy villamos működésű, akkumulátorokkal táplált motor/hajtó egységeket.

Az 1. ábrán a 7 motorháztető zárt helyzetben van, és védi a 6 motor/hajtó egységet. A 7 motorháztetőre szerelt 8 vezetőülés abban a helyzetben van, amelyben a targoncát egy vezető személy vezeti.

A 2. ábrán a 7 motorháztető hátra van hajtva a 7 motorháztető olyan nyitott helyzetébe, amelyben hozzá lehet férni a 6 motor/hajtó egységhez. A 7 motorháztetőnek ebben 9 nyílirányú nyitott helyzetében a 7 motorháztetőre szerelt 8 vezetőülés szabadon átmegy a 4 fülke hátsó nyílásán.

A találmány értelmében ebből a célból a 4 fülke teljes hátsó oldala 10 burkolókerettel van ellátva, amely 10 burkolókeret felfelé megemelhető és a 4 fülke 1. ábra szerinti zárt helyzet és a 2. ábra szerinti nyitott helyzet között elmozdítható.

A 4 fülke nyitott helyzetében a 10 burkolókeret nagyobb része a 4 fülke belsejében van. Ennek az az elő2

HU 221 877 Β1 nye, hogy a 10 burkolókeret külső felülete védve van a nem kívánt lökésektől és dobódásoktól.

A 10 burkolókeret elmozdulásának működtetése és részben nyitott helyzetből automatikus nyitása végett a 10 burkolókeret egy csuklós 11 hajtórudat képező és egy 12 működtetőelem által működtetett eszközre van szerelve. All hajtórúd egy 13 forgáspontban a 4 fülke hátsó felső sarkában és egy 14 forgáspontban a 10 burkolókerethez rögzített bakra van rögzítve.

A 12 működtetőelem egy 15 forgáspontban a 4 fülke szerkezetén és egy 16 forgáspontban all hajtórúdhoz rögzített bakra van rögzítve.

A 3. ábrán egy 10a burkolókeret a 4 fülke zárt helyzetében látható, és amelyet egy 12a működtetőelemmel a 4 fülke pereméhez van nyomva. Ennek érdekében a 12a működtetőelem előfeszítetten van a 10a burkolókeret zárt helyzetében szerelve, hogy megakadályozza a 10a burkolókeret minden szándékolatlan nyitását, és biztosítsa hátul a 4 fülke tömített zárását.

A pontvonalakkal ábrázolt helyzetben egy 10b burkolókeret a 4 fülke nyitott helyzetében látható, és egy 12b működtetőelem maximális hosszúságában kinyúlik, hogy a 1 lb hajtórudat felfelé megemelje.

A 10 burkolókeret alsó részén előnyös módon két vezetőgörgő vagy vezetőhenger található, amelyek a 10 burkolókeret mozgásakor a 4 fülkéhez rögzített csúszóvezetékekben mozdulhatnak el. A 10 burkolókeret alsó vége így transzlációs mozgás szerint van vezetve, míg a 10 burkolókeret felső vége forgó mozgást végez a nyitás folyamán. A 17 vezetőgörgők előnyös módon egy 20 üvegezett felületet tartalmazó keret meghosszabbításának megfelelő átmenethelyzetben vannak. A 10 burkolókeret elmozdulása úgy megy végbe, hogy a 20 üvegezett felület a 10 burkolókeret mozgása közben teljesen a 4 fülkén belül van.

A 4 fülke zárt helyzetében a 17 vezetőgörgők egy 17a vezetőgörgőnek megfelelő helyzetben, míg a 4 fülke nyitott helyzetében a 17 vezetőgörgőknek a 17b vezetőgörgők szerinti helyzetében vannak.

A 4. ábrán a 20 üvegezett felület lényegében négyzet alakú, és egy 21 ablaktörlőt hordoz, amely a 20 üvegezett felület jobb alsó 22 sarkába van szerelve. A 21 ablaktörlő hossza közel azonos a 20 üvegezett felület oldalának hosszúságával. A 10 burkolókeret kioldására a nyitás megkezdésekor és a 12 működtetőelem automatikus kinyúlásának lehetővé tételére előnyös módon egy húzófogantyút alkalmazunk, és 12 működtetőelemként előnyös módon pneumatikus hengert vagy „gázhengert” alkalmazunk, amely a 10 burkolókeret kioldása után automatikusan kinyúlik.

A 10 burkolókeret előnyös módon el van látva egy tömítéssel. A 24 tömítés egy tömítőgyűrű, amely egy 24a gyűrűrészen a 20 üvegezett felületet körülvevő keret felső oldalával egy 24b gyűrűrészen a 20 üvegezett felület két oldalával szomszédos, majd egy 24c gyűrűrészen a 19 keret fémhosszabbítására terjed ki, majd egy 24d gyűrűrészen a 10 burkolókeret alsó részének végén helyezkedik el. Ily módon a tömör zárás az alsó részen a 4 fülke külső oldalán alsó helyzetben egy pontvonalakkal ábrázolt 25a vonalon, a motoros 2 alváz vízszintes felületén pedig egy pontvonalakkal ábrázolt 25b vonalon jön létre.

Az a tény, hogy a tömör zárás a 4 fülke belsejében a felső részen, a 4 fülke külsején az alsó részen van megvalósítva, biztosítja a tökéletes tömör zárást és a 10 burkolókeretnek a 23 húzófogantyúval végzett kioldásakor kiküszöböl minden káros súrlódást.

A találmányt egy adott kiviteli alakja kapcsán írtuk le, de találmányunk nem korlátozódik a bemutatott kiviteli alakra, hanem az kiterjed a találmány keretében és szelleme szerinti minden módosításra és változtatásra.

Claims (8)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Targonca, amelynek teleszkópos oszlopa (1), motoros kerekekkel (3) ellátott, egy fülkét (4) hordozó alváza (2), a fülkében (4) elhelyezett vezetőállása (5), egy motor/hajtó egysége (6), egy vezetőülést (8) hordozó és a motor/hajtó egységet (6) védő, továbbá a motor/hajtó egység (6) hozzáférése végett egy zárt helyzetből egy nyitott helyzetbe hátrahajtható motorháztetője (7) van, azzal jellemezve, hogy a fülkének (4) egy csuklós hajtórudat (11) képező és egy működtetőelem (12) által működtetett eszközzel megemelhető, nagyobb részével a fülke (4) teteje alá betolható burkolókerete (10) van.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy burkolókerete (10) egy keretben (19) elhelyezett, a burkolókeret (10) mozgása közben teljesen a fülkében (4) lévő üvegezett felülettel (20) van ellátva.
3. 3. A 2. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy négyzet alakú és egy ablaktörlőt (21) hordozó üvegezett felülete (20) van, amely ablaktörlő hossza közel azonos az üvegezett felület (20) oldalának hosszúságával.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy hátsó, megemelhető burkolókeret (10) alsó részén két, a burkolókeret (10) mozgása során csúszóvezetékkel (18) együtt működő vezetőgörgő(i)je (17) vagy vezetőhengere(i) van(nak).
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a burkolókeret (10) elmozdulását működtető működtetőelem (12) előnyös módon egy pneumatikus henger vagy „gázhenger”.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy működtetőeleme (12) a burkolókeret (10) zárási helyzetébe előfeszítetten, a burkolókeretet (10) a fülke (4) peremére felfekvően a fülkét (4) tömören záróan van szerelve.
7. 7. Az 1. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a burkolókereten (10) kerületi tömítőgyűrű (24) van elhelyezve.
8. 8. A 2. és 7. igénypont szerinti targonca, azzal jellemezve, hogy a kerületi tömítőgyűrű (24) szomszédos az üvegezett felületet (20) körülvevő keret (19) felső oldalával és két oldalával, és a burkolókeret (10) alsó részének végén van elhelyezve.