CN208746834U - 垃圾车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种垃圾车，包括用于容纳垃圾的自卸式垃圾箱体(1)，所述垃圾箱体(1)设有顶部料口(10)并且能够绕一翻转轴(51)旋转，其特征在于，一整体硬质密封顶盖(20)经由一第一枢转轴(21)在所述顶部料口(10)的边缘处与所述自卸式垃圾箱体(1)能够枢转地相连，所述第一枢转轴(21)和所述翻转轴(51)平行于车身横向，所述硬质密封顶盖(20)能够被驱动以在封闭所述顶部料口(10)的关闭位置与暴露所述顶部料口(10)的打开位置之间移动。

Description

垃圾车

技术领域

本申请大体上涉及垃圾车、特别是自卸式垃圾车，其垃圾箱体具有顶部料口，为所述料口配备能够移动的封盖。

背景技术

城市垃圾处理通常由小型垃圾车在各个垃圾收集点集中装载垃圾后，运输到垃圾处理站或者大型后装垃圾车作进一步处理。小型垃圾车一般为自卸式垃圾车，其包括在底盘上设置的自卸式垃圾箱体。通常，垃圾箱体设有顶部料口，方便垃圾装入。因为顶部料口的存在，所以垃圾箱体内填充的垃圾外部可见，并且会散发异味。因此，常见为这种垃圾箱体配备帆布，用于遮盖顶部料口。

但是，当垃圾箱体装载垃圾过多时，这种帆布无法有效封闭顶部料口，在垃圾车行驶时易于造成垃圾撒漏。同时，异味也无法有效隔离，污染空气。

实用新型内容

本申请旨在提出一种改进的垃圾车，从而在不明显更改垃圾车现有构造的前提下能够完美地解决上述技术问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种垃圾车，包括用于容纳垃圾的自卸式垃圾箱体，所述垃圾箱体设有顶部料口并且能够绕一翻转轴旋转，其中，一整体硬质密封顶盖经由一第一枢转轴在所述顶部料口的边缘处与所述自卸式垃圾箱体能够枢转地相连，所述第一枢转轴和所述翻转轴平行于车身横向，所述硬质密封顶盖能够被驱动以在封闭所述顶部料口的关闭位置与暴露所述顶部料口的打开位置之间移动。

可选地，一驱动机构在所述密封顶盖与所述自卸式垃圾箱体之间设置，以驱动所述密封顶盖。

可选地，所述密封顶盖绕所述第一枢转轴的枢转方向与所述垃圾箱体绕所述翻转轴的旋转方向相反。

可选地，所述驱动机构是受控能够伸长或缩短的机构，并且所述驱动机构分别经由第二枢转轴和第三枢转轴能够枢转地连接至所述自卸式垃圾箱体和所述密封顶盖，所述第一枢转轴与所述第二枢转轴和第三枢转轴不共面。

可选地，所述驱动机构是双向作用的液压缸组件、气缸组件或电动推杆组件。

可选地，所述垃圾箱体包括至少部分地覆盖所述顶部料口的固定的顶板，在所述固定的顶板上固定地设置有一支架，所述第二枢转轴位于所述支架中。

可选地，在所述密封顶盖上固定地设置有一支架，所述第三枢转轴位于所述支架中。

可选地，所述密封顶盖整体由轻质金属板材制成。

可选地，所述密封顶盖整体由铝合金板材制成。

可选地，在所述密封顶盖与所述顶部料口的边缘之间设有密封圈结构，以确保在所述密封顶盖的关闭位置垃圾无法外溢。

可选地，所述密封顶盖能够通过所述驱动机构被保持在所述关闭位置不动。

可选地，在所述密封顶盖与所述自卸式垃圾箱体设置有能够释放的锁定结构，以在所述关闭位置相对于所述自卸式垃圾箱体手动锁定所述密封顶盖。

可选地，所述铝合金板材具有与所述顶部料口的顶边缘轮廓相符的形状。

采用本申请的技术手段，能够高效且方便地实现垃圾在垃圾箱体内的密封填充，避免垃圾车行驶时垃圾撒漏；异味也被高效隔离，防止污染空气。

附图说明

从后述的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本申请的前述及其它方面。需要指出的是，各附图的比例出于清楚说明的目的有可能不一样，但这并不会影响对本申请的理解。在附图中：

图1示意性示出了具有根据本申请一个实施例的密封顶盖的垃圾箱体的立体图，其中，该密封顶盖处于关闭位置；

图2示意性示出了同一垃圾箱体的立体图，但是，该密封顶盖处于打开位置；

图3示意性示出了密封顶盖处于打开位置的垃圾箱体的侧视图；并且

图4a至4e示意性表示了驱动机构在垃圾箱体与密封顶盖之间的几种可能的布置方式。

具体实施方式

在本申请的各附图中，结构相同或功能相似的特征由相同的附图标记表示。

垃圾车在本申请的上下文中指的是自备动力的垃圾车并且在底盘上设置有自卸式垃圾箱体。垃圾箱体能够由同样在底盘上设置的液压驱动装置绕横向于车身方向延伸的翻转轴朝向车身后方旋转，从而能够将填充在垃圾箱体内的垃圾朝向车身后下方卸载。

图1示意性示出了这种垃圾箱体的立体图。垃圾箱体1是一种用于容纳垃圾的容器，其顶部设有料口10(见图2)。在本申请的上下文中，涉及方向/方位的术语均针对垃圾车、特别是其底盘而言。例如，涉及前、后；上、下；左、右；顶、底的方向/方位术语均参照垃圾车、特别是其底盘而被定义。例如，前指的是相对于垃圾车、特别是其底盘的车头方向；后指的是垃圾车、特别是其底盘的车尾方向。此外，在本申请的上下文中，纵向指的是沿着车身前后的方向；横向指的是沿着车身左右方向。

如图1所示，垃圾箱体1的顶部料口10覆盖有一密封顶盖20，其中，该密封顶盖20处于关闭位置。密封顶盖20在顶部料口10的一个边缘附近或处能够枢转地连接至垃圾箱体1，从而密封顶盖20可以绕枢转轴枢转。图3示出了该密封顶盖20被枢转至一打开位置。

液压驱动装置50在垃圾车的底盘上设置在垃圾箱体1的后下方，从而在液压驱动装置50的作用下，垃圾箱体1能够绕相对于底盘位置不变的翻转轴51向后旋转。翻转轴51大致沿着垃圾车的左右方向/车身横向延伸。

根据本申请，密封顶盖20的朝向垃圾箱体1的一侧与垃圾箱体1的顶部料口10的顶边缘的轮廓相符。例如，如图2所示，垃圾箱体1的两个侧壁在后部具有斜坡，从而顶部料口10的后部斜向敞开，这样密封顶盖20的后部也相应地被弯折，从而当密封顶盖20覆盖在顶部料口10上时，能够完全地封闭顶部料口10。

在垃圾箱体1的前部设有固定的顶板2。密封顶盖20的边缘能够枢转地连接至该固定的顶板2，从而密封顶盖20能够绕枢转轴21相对于垃圾箱体1、特别是相对于该固定的顶板2被枢转。枢转轴21和翻转轴51大致彼此相互平行。在固定的顶板2与密封顶盖20之间设置有驱动机构30，用于使得密封顶盖20绕枢转轴21枢转。

根据本申请的一个实施例，驱动机构30可以是双向作用的液压缸组件。如图所示，液压缸组件为一细长的组件，一个端部能够枢转地连接至固定的顶板2且另一个端部能够枢转地连接至密封顶盖20。液压缸组件为液压驱动的能够双向作用(例如伸长或缩短)的组件。该液压缸组件可以与液压驱动装置50共用同一液压源。

仅仅出于示意性但非限制性的目的，图4a至4e表示了液压缸组件在固定的顶板2与密封顶盖20之间的几种可能的布置方式。如图4a所示，在固定的顶板2上固定地设置有一支架2a。液压缸组件的两个纵向端部分别与支架2a的顶端以及密封顶盖20能够枢转地相连，从而在它们之间限定出枢转轴31和32。可选地，如图4b所示，在密封顶盖20上固定地设置有一支架20a。液压缸组件的两个纵向端部分别与固定的顶板2以及密封顶盖20的支架20a能够枢转地相连，从而在它们之间限定枢转轴31和32。可选地，如图4c所示，在另一实施例中，可以将固定的顶板2从垃圾箱体1中省略，而液压缸组件的两个纵向端部分别在垃圾箱体1的一个前壁2′与密封顶盖20之间能够枢转地相连，从而在它们之间限定枢转轴31和32。可选地，如图4d所示，在另一实施例中，支架20a也可以在密封顶盖20上固定设置，并且液压缸组件的两个纵向端部分别在垃圾箱体1的前壁2′与密封顶盖20的支架20a之间能够枢转地相连，从而在它们之间限定枢转轴31和32。此外，在另一可选的实施例中，L形的支架20a可以固定地设置在密封顶盖20上，从而当液压缸组件的两个纵向端部分别与固定的顶板2以及密封顶盖20的支架20b能够枢转地相连，枢转轴31和32分别在它们之间被限定。本领域技术人员应当清楚，无论如何将液压缸组件连接在垃圾箱体1与密封顶盖20之间，应当确保枢转轴21与枢转轴31和32并不共面。

液压缸组件设置成当其在液压油的作用下伸长时，密封顶盖20能够绕枢转轴21朝向关闭位置旋转，并且可选地，当密封顶盖20已处于关闭位置时，在液压油的作用下液压缸组件能够保持密封顶盖20不动，从而确保顶部料口10能够被可靠地密封。当液压缸组件在液压油的作用下缩短时，密封顶盖20能够绕枢转轴21朝向打开位置旋转，并且被保持在该打开位置。根据本申请，液压缸组件与液压驱动装置50是相互独立起作用的，也就是说，密封顶盖20的旋转和垃圾箱体1的翻转是彼此相互独立的。如图3所示，从车身侧面观察，密封顶盖20的旋转方向和垃圾箱体1的翻转方向是彼此相反的。

在本申请中，密封顶盖20可以由轻质坚硬板材形成，例如可以由铝合金板材冲压而成。密封顶盖20本身是整体刚性的。此外，本领域技术人员应当清楚，密封顶盖20的形状可以依垃圾箱体1的顶部料口10的形状而定。为了提高密封顶盖20本身的强度，形成密封顶盖20的板材可以冲压形成有多个纵向延伸的肋。

在一替代的实施例中，在密封顶盖20与垃圾箱体1之间可以设有能够释放的锁定结构，例如钩环配合结构，从而能够将密封顶盖20相对于垃圾箱体1手动锁定在关闭位置中。

在垃圾箱体1的料口10的上边缘上和/或在密封顶盖20的将与所述上边缘接触的一侧上可以设置有密封圈结构，例如由橡胶制成的密封圈结构，从而进一步确保料块10的覆盖密封性能。虽然在所示的实施例中，驱动机构30位于垃圾箱体1和密封顶盖20的外侧。也就是说，无论密封顶盖20是否处于打开或关闭位置，驱动机构30都可以从外部观察到。但是，本领域技术人员应当清楚，在一替代的实施例中，驱动机构30也可以设计成位于垃圾箱体1的内侧，从而在密封顶盖20处于关闭位置时，驱动机构30被隐藏无法从外部观察到。

此外，驱动机构30并不限于采用双向作用的液压缸组件来实现。替代性地，驱动机构30可以采用双向作用的气缸组件或者双向作用的电动推杆组件来实现。无论如何设计驱动机构30，应当确保其能够在垃圾箱体1与密封顶盖20之间施加力，使得密封顶盖20能够相对于垃圾箱体1绕枢转轴21转动并能够保持固定不动。此外，本领域技术人员应当清楚双向作用的液压缸组件或者双向作用的气缸组件或者双向作用的电动推杆组件可以是一个或者更多个。

尽管这里详细描述了本申请的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本申请的范围构成限制。此外，本领域技术人员应当清楚，本说明书所描述的各实施例可以彼此相互组合使用。在不脱离本申请精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

Claims (13)

1.一种垃圾车，包括用于容纳垃圾的自卸式垃圾箱体(1)，所述垃圾箱体(1)设有顶部料口(10)并且能够绕一翻转轴(51)旋转，其特征在于，一整体硬质密封顶盖(20)经由一第一枢转轴(21)在所述顶部料口(10)的边缘处与所述自卸式垃圾箱体(1)能够枢转地相连，所述第一枢转轴(21)和所述翻转轴(51)平行于车身横向，所述硬质密封顶盖(20)能够被驱动以在封闭所述顶部料口(10)的关闭位置与暴露所述顶部料口(10)的打开位置之间移动。

2.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，一驱动机构(30)在所述密封顶盖(20)与所述自卸式垃圾箱体(1)之间设置，以驱动所述密封顶盖(20)。

3.根据权利要求2所述的垃圾车，其特征在于，所述密封顶盖(20)绕所述第一枢转轴(21)的枢转方向与所述垃圾箱体(1)绕所述翻转轴(51)的旋转方向相反。

4.根据权利要求3所述的垃圾车，其特征在于，所述驱动机构(30)是受控能够伸长或缩短的机构，并且所述驱动机构(30)分别经由第二枢转轴(31)和第三枢转轴(32)能够枢转地连接至所述自卸式垃圾箱体(1)和所述密封顶盖(20)，所述第一枢转轴(21)与所述第二枢转轴(31)和第三枢转轴(32)不共面。

5.根据权利要求4所述的垃圾车，其特征在于，所述驱动机构(30)是双向作用的液压缸组件、气缸组件或电动推杆组件。

6.根据权利要求4所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾箱体(1)包括至少部分地覆盖所述顶部料口(10)的固定的顶板(2)，在所述固定的顶板(2)上固定地设置有一支架，所述第二枢转轴(31)位于所述支架中。

7.根据权利要求4所述的垃圾车，其特征在于，在所述密封顶盖(20)上固定地设置有一支架，所述第三枢转轴(32)位于所述支架中。

8.根据权利要求1至5任一所述的垃圾车，其特征在于，所述密封顶盖(20)整体由轻质金属板材制成。

9.根据权利要求8所述的垃圾车，其特征在于，所述密封顶盖(20)整体由铝合金板材制成。

10.根据权利要求1至5任一所述的垃圾车，其特征在于，在所述密封顶盖(20)与所述顶部料口(10)的边缘之间设有密封圈结构，以确保在所述密封顶盖(20)的关闭位置垃圾无法外溢。

11.根据权利要求4或5所述的垃圾车，其特征在于，所述密封顶盖(20)能够通过所述驱动机构(30)被保持在所述关闭位置不动。

12.根据权利要求1至5任一所述的垃圾车，其特征在于，在所述密封顶盖(20)与所述自卸式垃圾箱体(1)设置有能够释放的锁定结构，以在所述关闭位置相对于所述自卸式垃圾箱体(1)手动锁定所述密封顶盖(20)。

13.根据权利要求9所述的垃圾车，其特征在于，所述铝合金板材具有与所述顶部料口(10)的顶边缘轮廓相符的形状。