HU219729B - Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezet - Google Patents
Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezet Download PDFInfo
- Publication number
- HU219729B HU219729B HU9700706A HUP9700706A HU219729B HU 219729 B HU219729 B HU 219729B HU 9700706 A HU9700706 A HU 9700706A HU P9700706 A HUP9700706 A HU P9700706A HU 219729 B HU219729 B HU 219729B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- carriage
- rolling device
- opening
- profile
- rolling
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 53
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title abstract description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
- E05D15/0665—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis
- E05D15/0669—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis with height adjustment
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/64—Carriers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/52—Toolless
- E05Y2600/53—Snapping
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/26—Form or shape
- E05Y2800/292—Form or shape having apertures
- E05Y2800/296—Slots
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
A találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyílószárnyához (2) tartozó gördülőszerkezetre vonatkozik, amely magábanfoglal egy, a szóban forgó eltolva nyíló szárny (2) alsótartószerkezetét (3) képező profil (4) alsó részében (23) elrendezettnyílásban (24) elhelyezkedő kocsit (7), amely kocsi (7) a szóban forgóprofil (4) belső részében (5) elhelyezkedő vízszintes falon (44) vagyfémmerevítőn (6) támaszkodik. A kocsi (7) ezen túlmenően fel vanszerelve beakasztószerkezetekkel (27, 28), amelyek a nyílás (24)keresztirányú széleihez (29, 30) kapcsolódnak, és amelyeket egyvízszintes perem (31) képez keresztirányú szélei (17, 17A)magasságában és a vízszintes peremek (31) közül legalább az egyik egyrugalmas szerkezet (33) hatásának van kitéve, lehetővé téve azemlített beakasztószerkezetek (27, 28) nyitását, hogy megengedjék azokkipattintását és kiszerelését, ugyanakkor az említettbeakasztószerkezetek (27, 28) egy záróelemmel (47) vannak kiegészítveaz (1) gördülőszerkezetnek a profil (4) nyílásában (24) történőfüggőleges irányú rögzítésére. ŕ
Description
A találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezetre vonatkozik, amely magában foglal egy gördülőelemeket tartalmazó és az eltolva nyíló szárny alsó tartószerkezetét képező profil alsó részében elrendezett nyílásban elhelyezkedő kocsit, amely kocsi mindkét keresztirányú szélén beakasztószerkezeteket képező rögzítőszerkezettel van felszerelve és ezek a nyílás keresztirányú szélein vannak beakasztva, megakadályozva a kocsi kiesését, ugyanakkor ez utóbbi profil belső részében elhelyezkedő vízszintes falon vagy fémmerevítőn támaszkodik.
A találmány szerinti szerkezetet az épületlakatosipar, valamint a lakberendezés területén alkalmazzák.
Számos gördülőszerkezet ismert már, amely megfelel a fenti leírásnak, és ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezethez tartozó eltolva nyíló szárny mozgatását könnyíti meg.
így ezek a gördülőszerkezetek az említett nyílószárny alsó tartószerkezetéhez alulról kapcsolódó kocsiként vannak kiképezve, hozzájuk tartozó rögzítőelemek közbeiktatásával. Ezzel kapcsolatban pontosítjuk, hogy a találmány szerinti gördülőszerkezet különösen olyan nyílószárnyakra való felszerelésre alkalmas, amelyek csőszerű fém, nevezetesen alumínium vagy PVC típusú műanyag profilok összeállításával vannak kialakítva. Megjegyezzük, hogy egy nyílószárnynak ilyen csőszerű alumínium- vagy PVC-profilból kiképzett alsó tartószerkezete magában foglal egy annak alján kiképzett „U” alakú hornyot, amelyben a gördülőszerkezetnek megfelelő kocsi helyezkedik el.
Valójában ennek a horonynak gyakran nincs meg a szükséges elegendő mélysége ahhoz, hogy egy olyan házat lehessen megvalósítani, amelybe legalább részben az említett kocsit be lehet építeni.
Ilyen feltételek mellett ez utóbbinak az említett tartószerkezeten történő rögzítési problémája merül fel. Valójában, az első ismert megvalósítási példa szerint az említett kocsi mindkét végén fel van szerelve hosszirányban elrendezett rögzítőnyúlványokkal, amelyek rögzítőelemek, úgymint csavar, szegecs vagy hasonló szerkezeti elem befogadására alkalmasak, ugyanakkor ez utóbbiakat a csőszerű tartószerkezet „U” alakú hornyának aljában lévő, annak egyik és másik végén kiképzett nyílásokba vezetjük vagy csavarjuk be.
Ilyen esetekben természetszerűen szükséges, hogy a kocsi befogadására kialakított horony annak hosszához képest pontosan legyen kiképezve, mert enélkül a rögzítőelemek bevezetésére szolgáló nyílások vagy a horonyba esnek, vagy ahhoz túl közel kerülnek oly módon, hogy az ebben a környezetben lévő töredezett anyagnak nincsen elegendő szilárdsága a rögzítőszerkezetek megtartására.
Egyébként megjegyezzük, hogy az előzőekben ismertetett megoldás fém, nevezetesen alumínium nyílószárnyak esetében nehézkesen ugyan de használható, de azt egyáltalán nem lehet alkalmazni, ha ennek a nyílószárnynak az alsó tartószerkezetét képező említett csőszerű profilja műanyagból, különösen PVC-ből van kialakítva.
Valójában ilyen esetekben az említett csőszerű profil magában foglal egy fémprofilból kialakított megerősítést, amelyen egy gördülőszerkezet említett kocsija támaszkodik.
Ez a megerősítés ugyancsak úgy van megmunkálva, hogy befogadhasson csavart, szegecset vagy más hasonló rögzítőelemet, amelyek egyébként át vannak vezetve az említett kocsi rögzítőnyúlványaiban elrendezett nyílásokon. Ezen túlmenően megjegyezzük, hogy a megerősítésnek ez a megmunkálása különösen kényes művelet, mintára van szükség és így tovább..., nem számítva, hogy ebben az esetben gyakran elengedhetetlen különösen a PVC-ből készülő profil esetében azok kivágása a megerősítés megmunkálása vagy a kocsihoz tartozó rögzítőnyúlványok elhelyezése érdekében.
Végül felhívjuk a figyelmet arra, hogy ha történik is hivatkozás szegecselésre a gördülőszerkezet és a profil közötti kapcsolat biztosításával kapcsolatban, leggyakrabban csavarokat használnak a szétszerelés lehetővé tétele érdekében. Márpedig a csavarozás kiképzése hoszszú, tehát drága művelet. Ezen túlmenően a szétszerelés ugyancsak nem kevésbé nehézkes abban a lépésben, amikor a rögzítőcsavarok kicsavarásához egy csavarhúzóval a nyílószárny alsó tartószerkezete alá kell nyúlni. Könynyen érthető, hogy ezt csak a nyílószárny bizonyos mértékű felemelésével lehet egyszerűen végrehajtani. Valójában majdnem elengedhetetlen, hogy a nyílószárnyat vízszintes helyzetbe hozzuk a szerelés végrehajtása miatt.
Ugyancsak ismert az US-4. 850.078 számú iratból egy eltolva nyíló szárnyhoz tartozó és hozzávetőlegesen cső alakú profilból kiképzett alsó tartószerkezetbe beépített gördülőszerkezet.
Pontosabban ez a szerkezet az említett profil alsó határolófalában elrendezett nyílás belsejébe van beszerelve, és a szóban forgó nyílószárny alsó felét képezi. Megjegyezzük, hogy a szóban forgó nyíláson keresztirányú szélek vannak, amelyekkel az említett szerkezet rögzítőszerkezeti elemei képesek összekapcsolódni.
Idetartozik, hogy a rögzítőszerkezetek magukban foglalnak beakasztóelemeket, amelyek különösen hozzávetőlegesen függőleges, rugalmas, a szerkezet keresztirányú oldalfalával összeépített lemezek, és amelyeknek a szabad vége a nyílás keresztirányú széleinek belső oldalfalára támaszkodik. Megjegyzendő, hogy ezek a rugalmas lemezek arra szolgálnak, hogy ellenálljanak a szerkezet véletlenszerű kilazulásának, de lehetővé teszik a szerkezet szándékos és igény szerinti behelyezését és kivételét a nyílás belsejéből. Ezeknek a rögzítőszerkezeteknek a szóban forgó szerkezet alsó szélével összeépített nyúlványai is vannak, amelyek a nyílás keresztirányú széleinek irányában vannak elrendezve. Ezek a nyúlványok a csőszerű profil alsó határolófalára támaszkodnak és a nyílószárny alsó élét képezik.
E szerint az irat szerint a gördülőszerkezet elhelyezése és a helyén tartása kizárólag azokkal a rögzítőszerkezetekkel van megvalósítva, amelyek a nyílás széleire hatnak. így a gördülőszerkezet nem támaszkodhat egy fémmegerősítésre vagy egy, a profil belső részében elhelyezkedő vízszintes határolófalra.
Az US-5.161.330 számú irat ugyancsak egy ajtó vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyának szabályozható gördülőszerkezetére vonatkozik.
HU 219 729 Β
Egy ilyen szerkezet ugyancsak egy, a nyílószárny alsó tartószerkezetét képező profil alsó részében elrendezett nyílásba van beszerelve. Ennek a profilnak a belső részében van egy fal, amelyre a gördülőszerkezet felső része támaszkodik. Ez a gördülőszerkezet egyrészt az egyik keresztirányú végén a nyílás egyik keresztirányú szélének a befogadására kiképzett horony, másrészt egy rugalmas fémlemez hatására marad beépített helyzetében. Egy ilyen lemez van a szerkezet egyik végével összeépítve, amely kampó alakú amikor szabadon van, és összenyomása után a nyílás másik végéhez kapcsolódik. Megjegyezzük, hogy jelen esetben a szerkezet magasságának pontosan meg kell egyeznie a nyílás mélységével.
Végeredményben jelen találmánynak az a célja, hogy kiküszöbölje azokat a hátrányokat amelyek egy gördülőszerkezetnek egy eltolva nyíló szárny alsó tartószerkezete alá történő felerősítésekor jelentkeznek.
Ebből a célból a találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezetre vonatkozik, amely magában foglal egy gördülőelemeket tartalmazó és a szóban forgó eltolva nyíló szárny alsó tartószerkezetét képező profil alsó részében elrendezett nyílásban elhelyezkedő kocsit, amely kocsi mindkét keresztirányú szélén beakasztószerkezeteket képező rögzítőszerkezettel van felszerelve, és ezek a nyílás keresztirányú szélein vannak beakasztva, hogy megakadályozzák a kocsi kiesését, ugyanakkor ez utóbbi a szóban forgó profil belső részében elhelyezkedő vízszintes falon vagy fémmerevítőn támaszkodik, és lényege, hogy:
- az említett beakasztószerkezeteket a kocsi hossztengelyében kiugró vízszintes perem képezi keresztirányú szélei magasságában, és a vízszintes peremek közül legalább az egyik egy rugalmas szerkezet hatásának van kitéve legalább a kocsi hossztengelyének az irányában, és lehetővé téve az említett beakasztószerkezetek nyitásával azok kipattintását és kiszerelését;
- és hogy az említett beakasztószerkezetek egy záróelemmel vannak kiegészítve a gördülőszerkezetnek a profil nyílásában történő függőleges irányú rögzítésére.
Jelen találmány előnyei lényegében abban vannak, hogy egyrészt a gördülőszerkezet beszerelése a nyílószárny alsó tartószerkezetét képező profil alá egyszerű bepattintással történik, következésképpen feleslegessé válik az egyhangú csavarozási munka. Ugyanakkor a szétszerelés ugyancsak könnyebbé válik, mivel elegendő a nyílószárnyat a gördülőszerkezet magasságának megfelelően felemelni és egyszerűen szerszám nélkül ki lehet húzni ez utóbbit.
Egyébként bármi legyen is a gördülőszerkezet befogadására szolgáló profil anyaga, nincs már szükség a profil vagy a benne elhelyezkedő megerősítés megmunkálására ahhoz, hogy a rögzítőelemek fogadására alkalmas legyen. Maga az is különösen előnyös egyébként, hogy a horony kialakítását kisebb méretpontossággal lehet kialakítani. Valójában a rugalmas nyomószerkezetek, amelyek hatásának a kocsi legalább egyik végén felszerelt beakasztószerkezetek ki vannak téve, úgy vannak kiképezve, hogy minden nehézség nélkül ki tudják egyenlíteni ennek a horonynak a méretkülönbségeit.
A találmány jobban érthető az alábbi leírásból, amely a mellékelt és csak egy megvalósítási példát bemutató rajzokra hivatkozik.
Az 1. ábra ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezet alsó tartószerkezetét meghatározó profil vázlatos metszete, ahol ennek a profilnak az alsó részében elrendezett horony arra szolgál, hogy abba a 2. és 3. ábra szerinti gördülőszerkezetet be lehessen vezetni, és ez a gördülőszerkezet egy sínre támaszkodik, amely ugyancsak metszetben van ábrázolva ezen az 1. ábrán.
A 2. ábra a találmány szerinti gördülőszerkezet nézeti képe.
A 3. ábra a 2. ábrán megadott gördülőszerkezet alaprajza.
Jelen találmány egy 1 gördülőszerkezetre vonatkozik amint az a 2. és 3. ábrán van bemutatva, különösen ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezet 2 eltolva nyíló szárnyához. Az 1. ábrán egyszerűen ez a 2 eltolva nyíló szárny van ábrázolva mint 4 profil, amint látható műanyagból, például PVC-ből, és 5 belső részében egy fémmerevítővel. Magától értetődően a találmány nem korlátozódik az 1 gördülőszerkezetnek egy ilyen műanyag profilhoz való alkalmazására. Ez a 4 profil valójában fémből is lehet, különösen alumíniumból.
Visszatérve az 1 gördülőszerkezetre, azt alapvetően egy hosszúkás 7 kocsi határozza meg, amely hozzávetőlegesen négyszög keresztmetszetű. Ebben a 7 kocsiban 8 gördülőelemek vannak, amelyeket egy vagy több 9 görgő képez.
A nyílószárny magassági értelemben történő szabályozhatósága miatt ez vagy ezek a 9 görgők egy 10 házban lehetnek elfordulóan beépítve, amelynek 11,12 oldalfalai a 7 kocsi belsejében arra merőlegesen elrendezett 14 tengely által keresztezett 13 ferde nyílásokat foglalnak magukban. így biztosítva a 10 ház mozgását a kocsi belsejében hosszirányban a 13 ferde nyílások és a 14 tengely kölcsönhatása alatt a 10 háznak az említett 7 kocsihoz képest olyan mozgása jön létre, amelynek függőleges összetevője is van.
A szabályozás különösen egy 15 szabályozócsavar hatására lehet megvalósítva, amely a 7 kocsi 17 keresztirányú széleinek egyikében elrendezett menetes 16 nyílásba van beépítve, és ez a 15 szabályozócsavar szabad végén a 10 ház 18 végfalára támaszkodik. A 10 ház másik átellenes 19 vége 20 rugóra támaszkodik, amely a 10 házat a szabályozócsavarhoz nyomja.
Ezzel kapcsolatban megjegyezzük, hogy az ilyen rugalmas szerkezetek mint a 20 rugó megkönnyítik a 2 eltolva nyíló szárny kiakasztását és a 9 görgők kiemelését egy 21 vezetősínből, amely amint azt az 1. ábra mutatja az ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezet 22 küszöbére van felszerelve. Valójában ezek nélkül a rugalmas szerkezetek nélkül, mint a 20 rugó a 2 eltolva nyíló szárny felemelésekor a szóban forgó 10 ház magától kiesne lefelé oly módon, hogy a 9 görgők a 21 vezetősínen maradnának. Ebben az esetben a 2 eltolva nyíló szárnyat még jobban fel kellene emelni, ami természetesen nem kívánatos.
HU 219 729 Β
Amint a fenti bevezető részben be van mutatva, jelen találmány célja az, hogy megoldja az 1 gördülőszerkezet rögzítésének a problémáját a 2 eltolva nyíló szárny 3 alsó tartószerkezetét képező 4 profilban. Ezért az magában foglal 23 alsó részén egy 24 nyílást, amelynek a keresztmetszete az 1 gördülőszerkezet bevezetéséhez van kialakítva. Végül, amint az 1. ábrán látható ez a 24 nyílás a 4 profil 23 alsó részén szokás szerint kialakított „U” alakú 26 horony 25 fenekén van kiképezve. Végeredményben az 1 gördülőszerkezet ezen a 24 nyíláson keresztülnyúlva a PVC-profil tokszerkezetben lévő 6 fémmerevítőn támaszkodik.
Ami magát a gördülőszerkezetet rögzítő szerkezetet illeti, az a találmány szerint 27, 28 beakasztószerkezetek közbeiktatásával van megvalósítva, amelyek előnyösen a 7 kocsi 17 és 17A keresztirányú szélére vannak felszerelve, és ezek a 27, 28 beakasztószerkezetek arra szolgálnak, hogy a 4 profilban elrendezett 24 nyílás 29, 30 keresztirányú széleivel kapcsolódjanak össze.
Egy előnyös megvalósítási formában az említett 27, 28 beakasztószerkezeteket a 7 kocsi hossztengelyében kiugró vízszintes 31 perem képezi 17, 17A keresztirányú szélei magasságában. Ezek a vízszintes 31 peremek következésképpen arra szolgálnak, hogy beakadjanak a 24 nyílás 29, 30 keresztirányú széleibe, és annak az oldalfalnak a 32 belső oldalán támaszkodjanak fel, amelyben ez a 24 nyílás ki van alakítva a 4 profil 23 alsó részének 26 hornyához tartozó 25 fenékhez hasonlóan.
Egyébként a találmány szerint legalább a 7 kocsi egyik 17A keresztirányú szélén lévő 27 beakasztószerkezetek egy 33 rugalmas szerkezet hatásának vannak kitéve legalább a 7 kocsi hossztengelyének az irányában, és lehetővé téve ezeknek a 27 beakasztószerkezeteknek a nyitását, hogy megengedjék azok beszerelését a 7 kocsi bepattintásával a 24 nyílásba, vagy kiszerelését.
Az ilyen 33 rugalmas szerkezeteknek különböző megvalósítási formái lehetnek. Nevezetesen egy, az ábrákon nem megadott megvalósítási formában ezek a 33 rugalmas szerkezetek elképzelhetőek csavarrugó formájában, amely a 7 kocsi belsejében hosszirányban van elrendezve, és egy, annak a belsejébe elcsúszóan szerelt ütközőre hat. Ez az ütköző a 7 kocsi 17A keresztirányú szélén túlnyúló részén tehát fel van szerelve 27 beakasztószerkezetekkel vízszintes 31 perem formájában, így a rugó hatásával ellentétes irányba nyomva az említett ütközőt és vele együtt a 7 kocsi belsejében lévő 31 peremet biztosítani lehet ennek a vízszintes 31 peremnek a kihúzását a 24 nyílásból a 29 keresztirányú szél mellett.
Mindenesetre, egy előnyös megvalósítási formában ezek a 33 rugalmas szerkezetek amint az a mellékelt rajzok közül a 2. és 3. ábrán be van mutatva 34 rugalmas lemez formájúak, és egy megfelelően kialakított 35 aljzat közbeiktatásával össze vannak építve a 7 kocsi 17A keresztirányú szélével és 36 szabad végükön 27 beakasztószerkezeteket képező vízszintes 31 peremmel vannak felszerelve. Valójában ez a 34 rugalmas lemez úgy van elrendezve, hogy megengedi a vízszintes 31 perem mozgását a 7 kocsi hossztengelyében.
így, ha a 34 rugalmas lemez a 2. ábra szerint függőleges helyzetben van ábrázolva, ez pontos, mert az ábrázolt 7 kocsi be van szerelve a 24 nyílásba. Valójában nyugalmi helyzetben, vagyis kiszerelt állapotban ez a 34 rugalmas lemez eltávolodik a 7 kocsi 37 alsó részétől, ahol előnyösen össze van erősítve a 35 aljzattal oly módon, hogy ettől a 7 kocsitól jól érzékelhetően ferdén eltávolodik. így a beszerelés biztosítására elegendő visszanyomni ezt a 34 rugalmas lemezt a 7 kocsi 17A keresztirányú szélének az irányába, hogy lehetséges legyen a vízszintes 31 perem elhaladása a 24 nyílás 29 keresztirányú széle előtt. Elengedve az említett 34 rugalmas lemezt a beillesztés után, az említett vízszintes 31 perem teljesen be tudja tölteni beakasztófunkcióját.
Megjegyzendő, hogy a 34 rugalmas lemez előnyösen műanyagból van kiképezve és pontosan ebből ered rugalmassága. Egyébként előnyösen egy darabban van öntve a vízszintes 31 peremmel és a 35 aljzattal, amely lényegében a 7 kocsi 38 oldalfalát képezi. Erre a 35 aljzatra például préseléssel vannak felerősítve a szóban forgó 7 kocsi 39, 40 oldalfalai.
Ami a 7 kocsi átellenes 17 keresztirányú szélén lévő és ugyancsak vízszintes 31 peremet tartalmazó 28 beakasztószerkezeteket illeti, azok egyébként magukban foglalnak egy, a 42 házzal összeépített és a 39, 40 oldalfalak között egy összekötő elemet képező 41 aljzatot. így ez a 42 ház, amely valamilyen módon meghatározza ennek a 7 kocsinak a keresztirányú oldalfalát 17 keresztirányú szélének magasságában magában foglal egy menetes 16 nyílást, amelybe a 8 gördülőelemekre ható 15 szabályozócsavar van bevezetve. Ezzel kapcsolatban megjegyezzük, hogy ennek a 16 nyílásnak egy 43 torkolata kúpos kialakítású, megkönnyítendő egy szerszám, csavarhúzó vagy hatlapfejű dugókulcs bevezetését, amelyekkel ezt a 15 szabályozócsavart állítani lehet.
Valójában a vízszintes 31 perem, a 41 aljzat és a 42 ház egy darabban van műanyagból öntve.
Figyelemmel a fenti leírásra és a 2., valamint 3. ábrára megfigyelhető, hogy ha a 2 eltolva nyíló szárny a 21 vezetősínen nyugszik, a 24 nyílásban elrendezett 1 gördülőszerkezet felnyúlik a 4 profil belsejébe addig, amíg fel nem támaszkodik a 6 fémmerevítőn vagy ha ilyen nincsen, a 4 profil egy másik 44 vízszintes falán. Ha ez önmagában nem is okoz problémát, ugyanakkor el kell kerülni, hogy a 2 eltolva nyíló szárny kiemelésekor az 1 gördülőszerkezet szabadon leessen addig, amíg ezek a 27, 28 beakasztószerkezetek nem támaszkodnak fel újra a 24 nyílás 29, 30 keresztirányú szélein. Ebből a célból a 27,28 beakasztószerkezetek ki vannak egészítve 47 záróelemekkel ugyancsak az említett 1 gördülőszerkezetnek a 4 profil 24 nyílásában történő függőleges irányú rögzítésére. Előnyösen ezek a 47 záróelemek össze vannak építve a 34 rugalmas lemezzel és a 41 aljzattal. Pontosabban ezek a 47 záróelemek bordás fogazatúak vagy olyan anyagból vannak, amelynek nagy a súrlódási tényezője mint például az elasztomerek és a 34 rugalmas lemez, valamint a 41 aljzat megfelelő 45, 46 felületein vannak kiképezve és arra szolgálnak, hogy feltámaszkodjanak a 24 nyílás keresztirányú
HU 219 729 Β felületeire, aminek az a célja, hogy az 1 gördülőszerkezet függőleges irányban rögzítve legyen a 4 profil ezen 24 nyílásában.
Végül megállapítjuk, hogy jelen találmány előnyösen oldja meg azokat a nehézségeket, amelyek egy gördülőszerkezetnek egy eltolva nyíló szárny alsó tartószerkezetét képező profilon történő rögzítésével kapcsolatban eddig felmerültek.
Claims (9)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához (2) tartozó gördülőszerkezet, amely magában foglal egy gördülőelemeket (8) tartalmazó, és az eltolva nyíló szárny (2) alsó tartószerkezetét (3) képező profil (4) alsó részében (23) elrendezett nyílásban (24) elhelyezkedő kocsit (7), amely kocsi (7) mindkét keresztirányú szélén (17, 17A) beakasztószerkezeteket (27, 28) képező rögzítőszerkezettel van felszerelve, és ezek a nyílás (24) keresztirányú szélein (29,30) vannak beakasztva, megakadályozva a kocsi (7) kiesését, ugyanakkor ez utóbbi a profil (4) belső részében (5) elhelyezkedő vízszintes falon (44) vagy fémmerevítőn (6) támaszkodik, azzal jellemezve, hogy:- az említett beakasztószerkezeteket (27, 28) a kocsi (7) hossztengelyében kiugró vízszintes perem (31) képezi keresztirányú szélei (17, 17A) magasságában, és a vízszintes peremek (31) közül legalább az egyik egy rugalmas szerkezet (33) hatásának van kitéve legalább a kocsi (7) hossztengelyének az irányában, lehetővé téve az említett beakasztószerkezetek (27) nyitásával azok kipattintását és kiszerelését;- és hogy az említett beakasztószerkezetek (27, 28) egy záróelemmel (47) vannak kiegészítve a gördülőszerkezetnek (1) a profil (4) nyílásában (24) történő függőleges irányú rögzítésére.
- 2. Az 1. igénypont szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a visszahúzó rugalmas szerkezetek (33) spirálrugóból vannak megvalósítva, amely a kocsi (7) belsejében hosszirányban van elhelyezve, és ez utóbbi belsejében elcsúszóan felszerelt tuskóra hat, ugyanakkor ez a tuskó a kocsi (7) keresztirányú széléből (17) kiálló részén fel van szerelve egy vízszintes peremként (31) kialakított beakasztószerkezettel (28).
- 3. Az 1. igénypont szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a visszahúzó rugalmas szerkezeteket (33) egy rugalmas lemez (34) képezi, amely egy alkalmas aljzat (35) közbeiktatásával a kocsi (7) keresztirányú szélével (17A) van összeépítve, és amelynek egy szabad végén (36) egy vízszintes peremként (31) kialakított beakasztószerkezet (28) van, és az így elrendezett rugalmas lemez (34) a vízszintes peremnek (31) a kocsi (7) hossztengelyének irányában történő elmozdítását megengedően van kialakítva.
- 4. A 3. igénypont szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a gördülőszerkezet (1) kiszerelt helyzetének megfelelő nyugalmi helyzetben a rugalmas lemez (34) a kocsi (7) alsó részéből (37) áll ki, ahol az aljzatához (35) van rögzítve, ferdén eltávolodva a kocsitól (7).
- 5. A 3-4. igénypontok bármelyike szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a rugalmas lemez (34) műanyagból van megvalósítva, és előnyösen a vízszintes peremmel (31), valamint aljzatával (35) egy formában van öntve.
- 6. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy az aljzat (35) lényegében a kocsi (7) keresztirányú oldalfalát (38) képezi, és ehhez az aljzathoz (35) például préseléssel vannak a kocsi hosszirányú oldalfalai (39,40) rögzítve.
- 7. Az 1. igénypont szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a kocsi (7) átellenes keresztirányú szélén (17) a vízszintes perem (31) által meghatározott beakasztószerkezetek (28) magukban foglalják egy ház (42) aljzatát (41), amely a kocsi (7) hosszirányú oldalfalai (39,40) között összekötő elemet képez.
- 8. A 7. igénypont szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a vízszintes perem (31), az aljzat (41) és a ház (42) egy darabból, műanyagból van megvalósítva.
- 9. Az 1., 3., 7. és 8. igénypontok bármelyike szerinti gördülőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a záróelemek (47) bordás fogazatúak, vagy olyan anyagból vannak a rugalmas lemez (34) és az aljzat (41) megfelelő felületei (45, 46) kialakítva, amelynek a súrlódási tényezője például az elasztomerekének megfelelő, és arra szolgálnak, hogy feltámaszkodjanak a nyílás (24) keresztirányú felületeire, így rögzítve függőleges irányban a gördülőszerkezetet (1) abban.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9604637A FR2747423B1 (fr) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | Dispositif de roulement pour ouvrant coulissant de porte, fenetre ou analogue |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9700706D0 HU9700706D0 (en) | 1997-05-28 |
| HUP9700706A1 HUP9700706A1 (hu) | 1998-01-28 |
| HU219729B true HU219729B (hu) | 2001-07-30 |
Family
ID=9491176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9700706A HU219729B (hu) | 1996-04-10 | 1997-04-04 | Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezet |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5791089A (hu) |
| EP (1) | EP0801198B1 (hu) |
| AT (1) | ATE203303T1 (hu) |
| CA (1) | CA2202205C (hu) |
| DE (1) | DE69705662T2 (hu) |
| DK (1) | DK0801198T3 (hu) |
| ES (1) | ES2160916T3 (hu) |
| FR (1) | FR2747423B1 (hu) |
| GR (1) | GR3036903T3 (hu) |
| HU (1) | HU219729B (hu) |
| PL (1) | PL181469B1 (hu) |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2756587B1 (fr) * | 1996-12-03 | 1999-01-15 | Ferco Int Usine Ferrures | Dispositif de roulement pour ouvrant coulissant |
| GB2346645B (en) * | 1999-02-10 | 2003-09-03 | Giltsecurity Ltd | Roller assembly |
| US7422249B2 (en) * | 2000-12-22 | 2008-09-09 | Glover J Raymond | Gliding door, latch mechanism and method |
| CA2421253C (en) | 2003-03-05 | 2005-05-24 | Jean-Claude Lafleur | Window assembly |
| US20050011041A1 (en) * | 2003-06-18 | 2005-01-20 | Ness John T. | Precision machined roller wheel assembly |
| US20060032161A1 (en) * | 2004-07-24 | 2006-02-16 | Rytec Corporation | Door assembly and method of making same |
| ITRA20050015A1 (it) * | 2005-03-16 | 2006-09-17 | Erreti Srl | Carrello |
| FR2887914B1 (fr) * | 2005-07-04 | 2009-01-09 | Axalys Sarl Sarl | Perfectionnement aux organes de roulement pour vantail coulissant de menuiserie |
| CN101218410B (zh) * | 2005-07-08 | 2013-01-23 | 赛特电机公司 | 移动门扇或者移动大门的导向装置 |
| US7770329B2 (en) * | 2005-07-13 | 2010-08-10 | Milgard Manufacturing Incorporated | Door roller system |
| US7441373B2 (en) * | 2005-07-19 | 2008-10-28 | Taylor Made Group, Inc. | Door assembly and door adjusting mechanism |
| US7647729B2 (en) * | 2005-09-16 | 2010-01-19 | Doron Polus | Sliding door system |
| ES2293795B1 (es) * | 2005-09-16 | 2009-03-16 | Klein Iberica, S.A. | Mecanismo para una hoja de vidrio corredera. |
| US20080134583A1 (en) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | Doron Polus | Non-hanging sliding door system |
| DE102007032476A1 (de) * | 2007-07-10 | 2009-01-29 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Mitnehmervorrichtung für eine Schiebetür |
| US7849560B2 (en) | 2007-07-18 | 2010-12-14 | Kelley Traci L | Self-adjusting window roller apparatus and method of use |
| ITBO20070842A1 (it) * | 2007-12-21 | 2009-06-22 | Gsg Int Spa | Carrello per infissi scorrevoli. |
| NZ575249A (en) * | 2009-03-02 | 2011-06-30 | Open Building Solutions Ltd | Re-closable dust cover for track of support carriage of sliding door or window, with carriage constructed as a sliding fastener of cover |
| PL2246509T3 (pl) * | 2009-04-28 | 2013-04-30 | Hawa Ag | Urządzenie przesuwające do utrzymywanych w sposób obrotowy elementów oddzielających oraz mebel |
| EP3020900B1 (de) | 2014-11-14 | 2018-09-05 | dormakaba Deutschland GmbH | Rollenwagen für die aufnahme einer schiebetür mit höhenverstellvorrichtung |
| DE102015003413B3 (de) * | 2015-03-17 | 2016-01-07 | Günther Zimmer | Türbeschlag zur Höhenverstellung von Schiebetüren |
| DE102015003425A1 (de) * | 2015-03-17 | 2016-09-22 | Günther Zimmer | Schiebetür mit türmassenunabhängigem Türbeschlag |
| CN107044235B (zh) * | 2016-02-05 | 2018-05-22 | 广东合和建筑五金制品有限公司 | 一种密封性好的气密门装置 |
| ITUA20161648A1 (it) * | 2016-03-14 | 2017-09-14 | Alban Giacomo Spa | Dispositivo di azionamento per anta di serramento scorrevole, anta e serramento scorrevole |
| AU2017213537A1 (en) * | 2016-08-31 | 2018-03-15 | Mammoth Industries Pty Ltd | Sliding panel wheel assembly |
| IT201700091124A1 (it) * | 2017-08-07 | 2019-02-07 | Terno Scorrevoli S P A Unipersonale | Dispositivo per la movimentazione a pavimento di porte scorrevoli |
| CN107724835A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-02-23 | 黄丽贤 | 一种静音导轨滑轮 |
| CA3156335A1 (en) | 2019-10-30 | 2021-05-06 | Peter J. Minter | Sliding door roller and method of installation |
| IT201900020904A1 (it) * | 2019-11-12 | 2021-05-12 | Metalglas Bonomi S R L | Sistema a pannelli mobili con dispositivo carrello |
| CN112761447B (zh) * | 2021-01-22 | 2023-01-24 | 广东坚朗五金制品股份有限公司 | 滑轮装置及推拉门窗 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5618697Y2 (hu) * | 1976-04-12 | 1981-05-01 | ||
| AU516604B2 (en) * | 1978-04-03 | 1981-06-11 | Yoshida Kogyo K.K. | Tiltable roller assembly |
| CA1108475A (en) * | 1979-03-16 | 1981-09-08 | P.H.- Tech Inc. | Roller assembly for a sliding frame closure |
| JPS57137580A (en) * | 1981-02-17 | 1982-08-25 | Nippon Aluminium Mfg | Sash roller |
| US4850078A (en) * | 1988-10-21 | 1989-07-25 | Nichols-Homeshield, Inc. | Adjustable roller assembly for sliding doors |
| US4899493A (en) * | 1989-03-13 | 1990-02-13 | Columbia Manufacturing Corporation | Replaceable sliding door roller assembly |
| FR2647148B1 (fr) * | 1989-05-22 | 1991-07-12 | Ferco Int Usine Ferrures | Dispositif de roulement pour ouvrant coulissant de portes, fenetres et analogues |
| US5161330A (en) * | 1991-06-03 | 1992-11-10 | Dns Industries | Side adjustable door roller assembly |
-
1996
- 1996-04-10 FR FR9604637A patent/FR2747423B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-04-04 HU HU9700706A patent/HU219729B/hu not_active IP Right Cessation
- 1997-04-07 US US08/834,956 patent/US5791089A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-04-08 EP EP97440032A patent/EP0801198B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-08 DE DE69705662T patent/DE69705662T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-04-08 ES ES97440032T patent/ES2160916T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-08 DK DK97440032T patent/DK0801198T3/da active
- 1997-04-08 AT AT97440032T patent/ATE203303T1/de not_active IP Right Cessation
- 1997-04-09 PL PL97319393A patent/PL181469B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1997-04-09 CA CA002202205A patent/CA2202205C/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-10-16 GR GR20010401773T patent/GR3036903T3/el not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL319393A1 (en) | 1997-10-13 |
| HUP9700706A1 (hu) | 1998-01-28 |
| EP0801198B1 (fr) | 2001-07-18 |
| FR2747423B1 (fr) | 1998-12-04 |
| HU9700706D0 (en) | 1997-05-28 |
| CA2202205C (fr) | 2001-06-12 |
| ATE203303T1 (de) | 2001-08-15 |
| DE69705662D1 (de) | 2001-08-23 |
| DE69705662T2 (de) | 2002-05-23 |
| FR2747423A1 (fr) | 1997-10-17 |
| EP0801198A1 (fr) | 1997-10-15 |
| GR3036903T3 (en) | 2002-01-31 |
| CA2202205A1 (fr) | 1997-10-10 |
| ES2160916T3 (es) | 2001-11-16 |
| DK0801198T3 (da) | 2001-10-22 |
| PL181469B1 (pl) | 2001-07-31 |
| US5791089A (en) | 1998-08-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU219729B (hu) | Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró eltolva nyíló szárnyához tartozó gördülőszerkezet | |
| US4884614A (en) | Safety gate | |
| CA2367733C (en) | Snap lock balance shoe and system for a pivotable window | |
| US3401487A (en) | Door frame and molding construction | |
| HU223261B1 (hu) | Tartószerelvény redőny rögzítésére | |
| US20060277850A1 (en) | Partition panel assembly | |
| US4633614A (en) | Adjustable tub enclosure and shower stall doors | |
| US3475866A (en) | Adjustable threshold | |
| US5711052A (en) | Adjustable window hinge | |
| US5865562A (en) | Custom mount for window dressing | |
| GB2083131A (en) | Improvements in friction supporting stays for windows | |
| US6324727B1 (en) | Track spacer for twin sliding door installations | |
| HU220352B (hu) | Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezet vasalati szerkezeti eleme, nevezetesen egy ütköző, amely alkalmas alumínium- vagy PVC-profilra való felszerelésre | |
| US20210148583A1 (en) | Air conditioner systems and methods | |
| EP2357305B1 (en) | Device for supporting and anchoring in a having condition the door panel in a counter-frame for retractable sliding doors | |
| US20060174541A1 (en) | Tilt-latch assembly for a sash window | |
| JP3930230B2 (ja) | 空気調和機の窓据付装置 | |
| JP2537622Y2 (ja) | 網戸の外れ止め装置 | |
| JPS589963Y2 (ja) | 上吊り戸装置 | |
| JPS6019885Y2 (ja) | レ−ルレス窓枠用引戸建込装置 | |
| EP1536095A2 (en) | Profile and fixation member cooperating therewith | |
| JPS5923178Y2 (ja) | 開き窓の開閉固定装置 | |
| KR20130045678A (ko) | 슬라이드 도어의 슬라이더 장착장치 | |
| JP7385893B2 (ja) | 引き戸のストッパー装置 | |
| KR200321255Y1 (ko) | 조립 선반 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |