HU210435B - Sitting- and lying-furniture - Google Patents

Description

A találmány tárgya ülő-, illetve fekvőbútor, amely fejrésszel van ellátva és amely fejrész a háttámla és a bútorváz hátfala közötti térbe betolható, amikor is a betolt helyzetben a fejrész felső vége egy hajlékony szalaggal, egy vezetékkel vagy más hasonlóval kapcsolódik a bútorvázhoz és a fejrész egy kárpitozott elemmel ellátott kocsin elforgatható módon van kialakítva.

Az EP-A 02 581 855 sz. szabadalmi leírásból olyan bútorok ismerhetők meg, ahol a fejrész a bútorvázzal egy hajlékony szalag segítségével kapcsolódik. Az ülőbútoroknak fekvőbútorokká történő átalakításának másik igen elterjedt módja az, amikor a fejrészt egy vezetékben vezetik meg. Ilyen megoldás ismerhető meg pl. a DE-A 3 345 916 sz. szabadalmi leírásból.

A hajlékony szalagok és a költségesebb vezeték használatával kiküszöbölődik az egész fekvófelület káros kibillenése. Az ilyen billenés minden olyan bútornál lehetséges, amelynek fejrészét kizárólagosan a kocsi tartja. Egy ilyen bútort ismertet az AT A 385 190 sz. szabadalmi leírás. Minden ilyen típusú bútornál a fejrész elforgatható megtámasztása a kocsin egy vasalás segítségével van megoldva, amely zsanérként vagy vezetőrúdként van kialakítva. Az ilyen vezeték alkalmazása azonban megdrágítja a bútort és annak a követelménynek, miszerint pl. a hálóbútor minél kevesebb fémalkatrészt tartalmazzon, nem tud eleget tenni.

Kísérleti tapasztalatok azt bizonyították, hogy előnyös, ha a bútor egyes elemeit hajlékony hevederrel kapcsolják össze.

Ilyen hajlékony heveder alkalmazására mutat be példát a DE 207 320 sz. szabadalmi leírás. A megoldás hátránya azonban, hogy a hajlékony heveder szerepét betöltő szövetcsukló nem teherviselő szerkezeti elem. így a bútort használó személy súlyából adódó nyomást a hajlékony elemnek nem kell felvennie. Az ilyen elemek az ismert megoldás esetén nem függőleges helyzetben - amikor a bútort használó személy súlya hat hanem csak vízszintes helyzetben és akkor is csak csekély mértékben vannak igénybe véve.

A jelen találmány célkitűzése olyan ülő-, illetve fekvőbútor kialakítása, amelynél a fejrész és a kocsi közötti kapcsolat fémvezeték, illetve mindenféle vasalás nélkül valósul meg. E célkitűzést meglepő módon igen egyszerű módon úgy érhetjük el, hogy a fejrészt a kocsi kárpitozott elemével egy szövetcsuklón keresztül csatlakoztatjuk.

A szövetcsukló alkalmazása azonban önmagában véve ismert és átalakítható bútoroknál általánosan használatos, így pl. az egymástól kihajtható kárpitok összekapcsolása során, melyek fekvőhelyzetben egymásból kihajtogathatók. Ennél a megoldásnál a két kárpit egyszerűen egy szövettekerccsel kapcsolódik egymáshoz. A háttámla mögé süllyeszthető fejrészek összekapcsolásához azonban eddig még nem alkalmaztak szövetcsuklót, mivel a szakemberek egyöntetű álláspontja az volt, hogy az ilyen kapcsolódás nem ad működőképes megoldást. A jelen találmányunk létrehozása során éppen ezt a műszaki előítéletet győztük le és kísérletekkel bizonyítottuk a megoldás működőképességét.

A fejrész különösen biztos megtámasztását és a találmány célkitűzését olyan ülő-, illetve fekvóbútorral valósítjuk meg, amely a fejrészt és a kocsi kárpitozott elemét összekötő szövetcsuklóval, valamint a kocsi a fejrész felé eső oldalán egy, a kárpitozott elemhez képest elóreugró és a fejrészt fekvőhelyzetben megtámasztó résszel van ellátva.

A találmány szerinti ülő-, illetve fekvóbútor egy előnyös kiviteli alakja a fejrészt megtámasztó elóreugró része egy, a felső részén húzódó és fejrészen elhelyezett nyúlványokkal összekapcsolt tartóléccel van ellátva.

A találmány szerinti ülő-, illetve fekvőbútor másik előnyös kiviteli alakja esetén a szövetcsukló a fejrészen lévő varrás és a kocsi kárpitozott elemén lévó varrás között egy szövetcsíkkal van ellátva.

Annak érdekében, hogy a kocsi betolásakor a fejrész a kocsi kárpitján elcsúszhasson, a szövetcsukló fejrészénél, illetve a kocsi kárpitjánál lévő varrásai között egy szövetcsík van kialakítva, amely nem csak a fejrész elfordulását, hanem elcsúsztatását is lehetővé teszi.

A találmány szerinti ülő-, illetve fekvőbútor egy előnyös kiviteli alakját a továbbiakban a csatolt ábra alapján részleteiben ismertetjük - anélkül, hogy a találmányt csupán erre a kiviteli alakra korlátoznánk -, ahol az

1. ábra a találmány szerinti ülő-, illetve fekvőbútor oldalnézete az oldalfal nélkül.

Megjegyezzük, hogy az ábrán csupán a találmány szempontjából lényeges részeket tüntettük fel. A találmány szerinti bútor egy 1 bútorvázban, egy 2 kocsi 3 hátsó görgőin vagy csúszkán, valamint az itt nem ábrázolt elülső görgőkön eltolhatóan van kialakítva. A 2 kocsi, így az 1 bútorvázból kihúzható és így az ábrán szaggatott vonallal jelzett - csukott - helyzetből a teljesen kihúzott helyzetbe kerül.

A 2 kocsi felső részén egy kárpitozott 4 elemmel van ellátva és a 2 kocsiba egy további 5 kocsi csúsztatható be. Az 5 kocsira egy, az elemhez egy szövetcsuklóval kapcsolódó kárpit fektethető. Ez úgy is lehetséges

- hasonlóan a már említett EP A 0 298 185 leírtakkal hogy a 2 kocsin lévó kárpitozott 4 elem a fekvőfelület kiegészítésére kibillenthető. Tekintettel arra, hogy ez a megoldás nem képezi a találmány tárgyát, így ennek részletes ismertetésétől eltekintünk.

A bútor 6 fejrésze kárpitozott 4 eleménél egy 7 szövetcsuklón keresztül kapcsolódik, amely a 6 fejrészénél lévó 8 varrás és a 4 elemen lévő 9 varrás között egy 10 szövetcsíkkal van ellátva. A bútor fekvő helyzetében - az ábra szerinti, a teljesen kihúzott helyzetben

- a 6 fejrész a 2 kocsinak a kárpitozott 4 elemhez képest elóreugró 11 részén támaszkodik fel. A támaszkodás a 6 fejrészen lévő 12 nyúlványokon keresztül valósul meg, amely 12 nyúlványok pl. rövid láb alakjában vannak kiképezve. Ezek a 12 nyúlványok a 2 kocsi felső elóreugró 11 részének tetején húzódó 13 tartóléccel kapcsolódnak, miáltal a 6 fejrész all részről nem tud lecsúszni.

A 6 fejrész a 7 szövetcsuklóval ellentétes oldalán

HU 210 435 Β egy 14 hajlékony szalagon keresztül kapcsolódik az 1 bútorváz oldalán kialakított 15 tartóelemhez.

A 2 kocsi kihúzásakor - az ábra szerinti szaggatott vonallal jelzett helyzetből - a teljesen kihúzott fekvőhelyzetig a 6 fejrészt a 7 szövetcsukló magával viszi, és ugyanakkor a 6 fejrész 16 oldala a kárpitozott 4 elemen lefelé csúszik, míg a 12 nyúlványokkal a 2 kocsi előreugró 11 részen felfekszik. A16 oldallal szemközti oldal vezetését, illetve tartását pedig az 1 bútorelem 15 tartóeleméhez rögzített 14 hajlékony szalag biztosítja, amely húzásra van igénybe véve.

A 2 kocsi betolásakor a 6 fejrészt a 14 hajlékony szalag, valamint az 1 bútorváz hátfala felhúzza, illetve felnyomja és így a 6 fejrész és a kárpitozott 4 elem felcsúszik. A 10 szövetcsík ilyenkor a 6 fejrész elfordulásán kívül annak eltolását is megengedi. A15 tartóelemek „eltüntetésére” egy, az 1 bútorváz oldalfalához támaszkodó, itt nem ábrázolt eltávolítható párnaelem szolgál.

A találmány keretén belül számtalan módosítás lehetséges. Különösen a találmány szempontjából érdektelen részletben, így a 4 kárpithoz csatlakozó fekvőfelületet kiegészítő kárpit csatlakoztatási módjainak kialakításában.

Claims (3)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Ülő-, illetve fekvőbútor, amely fejrésszel van ellátva és amely fejrész a háttámla és a bútorváz hátfala közötti térbe betolható, amikor is a betolt helyzetben a fejrész felső vége egy hajlékony szalaggal, egy vezetékkel vagy más hasonlóval kapcsolódik a bútorvázhoz és a fejrész egy kárpitozott elemmel ellátott kocsin elforgatható módon van kialakítva azzal jellemezve, hogy a fejrészt (6) és a kocsi (2) kárpitozott elemét (4) összekötő szövetcsuklóval (7), valamint a kocsi (2) a fejrész (6) felé eső oldalán egy, a kárpitozott elemhez (4) képest elóreugró és a fejrészt (6) fekvőhelyzetben megtámasztó résszel (11) van ellátva.

2. Áz 1. igénypont szerinti ülő-, illetve fekvőbútor azzal jellemezve, hogy a fejrészt (6) megtámasztó előreugró része (11) egy, a felső részén húzódó és fejrészen (6) elhelyezett nyúlványokkal (12) összekapcsolt tartóléccel (13) van ellátva.

3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti ülő illetve fekvőbútor azzal jellemezve, hogy a szövetcsukló (7) a fejrészen (6) lévő varrás (8) és a kocsi (2) kárpitozott elemén (4) lévő varrás (9) között egy szövetcsíkkal (10) van ellátva.