HU205400B - V-piece of crossing - Google Patents

Description

A találmány tárgya keresztezés! csúcsbetét, amely magában foglalja a csúcsot és a könyöksíneket, a csatlakozősúiek a csúccsal vannak összekötve, a könyöksínek betéttuskók közbeiktatásával vannak a csúcshoz hegesztve.

A DE-PS 1 161 574 sz. szabadalmi leírásból megismerhető egy aluminotermikusan egymáshoz hegesztett keresztezés! csúcsbetét Vignol-sínekkel, amelynél a betéttuskók a csúcshoz és a könyöksínekhez minden esetben a sínfejnél és a síntalpnál vannak hozzáhegesztve, ily módon elkerülhetők a zsugorodásból adódó feszültségek. Ennél a megoldásnál hátrányosnak tekinthető, hogy a betéttuskóknak speciális kialakításúaknak kell lenniük, hogy a felfekvést a síntalphoz és a sínfejhez bitzosítani lehessen.

A keresztezés! csúcsbetétek előállításánál, az ún. idomtömhös felépítési módnál alkalmaznak keresztezés! csúcsbetéteket, amelyek ráöntött vagy ráhegesztett betéttuskókkal rendelkeznek, ennél a megoldásnál a könyöksínek a betéttuskók segítségével lesznek a keresztezés! csúcsbetétre ráhegesztve. Ezek a betéttuskók egyidejűleg távtartókként is szolgálnak, a nagyszilárdságú csavarkötés az alkalmazás során különböző terheléseknek van kitéve, ezek a gyakori karbantartást és ellenőrzést teszik szükségessé. A hézag nélkül lerakott vágányok között fellépő erők relatív elmozdulásokat hoznak létre a keresztezés! csúcsbetét és a könyöksínek között, ezáltal egyrészt a csavarkötés lazul meg, másrészt további nyíróerők és húzóerők vezetődnek be a csavarkötésbe.

Hogy az ilyen jellegű keresztezés! csúcsbetéteknél csökkenteni lehessen a karbantartási ráfordítást, gyakran tömb-csúcsbetéteket (öntöttvas keresztezés! sínbetéteket) alkalmaznak, ezeknél a megoldásoknál a csúcsbetétek csúcsa egy darabot alkot a könyöksínekkel. Ezeknél a kialakításoknál a vágányban fellépő valamennyi rezgés az egész tömb-csúcsidomba amely a csúcsból és a könyöksínekből áll - vezetődik le és így számtalan zavarótényező lép fel a rezgési magatartásban a többi vágányhoz képest.

Atalálmány elé azt a célt tűztük ki, hogy a bevezetőben említett keresztezési csúcsbetétet hozzunk létre, amely az ismert megoldásokkal szemben előnyösebb, különösképpen zavarmentes rezgési magatartást tanusít, és amely csekély karbantartási ráfordítást igényel.

A feladat megoldása céljából a találmány szerinti keresztezési csúcsbetét lényegében úgy van kialakítva, hogy a betéttuskók a hegesztési helyzetben némileg alacsonyabban vannak elrendezve, mint a könyöksínek síngerincének magassága. Azáltal, hogy a könyöksínek és a keresztezési csúcsbetét között behegesztett betéttuskőkat alkalmazunk, amelyek alacsonyabbak, mint a könyöksínek síngerince, rugalmas felépítési mód érhető el, amelynél a keresztezési csúcsbetét csúcsának rezgési magatartása egyáltalán semminemű zavaró hatást nem fejt ki a többi sín rezgési magatartására. Az ilyen jellegű betéttuskók lehetővé teszik a hegesztett kötések kívánt rugalmasságának biztosítása mellett, hogy a könyöksínek magassági irányban rugalmasan ki tudjanak térni és biztosítják, hogy a vágány rezgései csak ezzel a vágánnyal közvetlen kapcsolatban lévő részre, és így a könyöksínekre vagy a keresztezési csúcsbetétre lesznek átvive, ami által megszűnik a merev kapcsolat a keresztezési csúcsbetét és a könyöksínek között. Mivel nincsenek csavarkötések, lényegesen csökken a karbantartási ráfordítás. Azáltal, hogy betéttúskókat alkalmazunk, elkerülhetők a közép-tömbcsúcsbetétekkel együttjáró hátrányok, amelyeknél általában megmarad egy átmenőhorony a könyőksín és a keresztező csúcsbetét között, ez többnyire üzemzavarokhoz vezet. Ezen túlmenően, az ilyen monoblokkos vagy középblokkos - csúcsbetéteknél a csúcsbetét utólagos hajlítása ívelt váltókhoz általában csak igen nagy nehézségek árán lehetséges. Ezzel szemben a találmány szerinti rugalmas felépítési mód lehetővé teszi a hegesztett betéttuskók alkalmazásával a keresztezési csúcsbetét hozzáillesztését a köríves kitérőkhöz.

Igen előnyösnek tekinthető a találmány szerinti megoldás oly módon történő kialakítása, hogy a betéttuskók lemez alakú elemekből vannak kialakítva, melyeknek fő síkja a sín hosszirányában fekszik. Az ilyen lemez alakú elemek betéttuskőkként alkalmazva, melyek fő síkja a könyöksínek hosszirányában fekszik, képesek felvenni a relatív elmozdulásokat a keresztezési csúcsbetét és a könyöksín között, anélkül, hogy ez a hegesztési varratok túlzott igénybevételét hozná magával. Ebben az esetben a lemez alakú elemek magassága előnyösen kisebb, mint az elemek szélessége a csúcsbetét és a könyöksín között, ami által lehetővé válik a relatív elmozdulás a keresztezési csúcsbetét és a kőnyöksín között. Ezzel a kialakítással rendkívül kedvező rezgéscsillapítási tulajdonságok érhetők el, különösképpen abban az esetben, ha a betéttuskók hossza a betéttuskók 1/2-3-szoros szélességének felel meg. Ekkor a betéttuskók szélességét a sínprofil függvényében kell méretezni. Ilyen jellegű kialakításnál a betéttuskók magassága előnyösen a szélesség 2/3-áig mehet, előnyösen a szélesség fele, ami által messzemenően leválaszthatók a könyöksínek rezgései a csatlakozósínek útján bekerülő, a csúcsra ható rezgésektől. Egy ilyen jellegű méretezés, amelyet csak a keresztezési csúcsbetétek csúcsa és a könyöksínek közötti betéttuskóknái kell figyelembe venni, az előnyös rezgéstechnikai tulajdonságok mellett azzal az előnnyel is jár, hogy a zavarok előfordulása azáltal is tovább csökkenthető, hogy a betéttuskók a könyöksínek, ill. a csúcs hosszirányában egymástól megfelelő távolságban vannak elrendezve, ez a távolság a betéttuskók hosszának 3-5-szörösének felel meg. Ilyen módon elkerülhető az átmenő horony a csúcs és a könyöksínek között, így tehát ezekben a hornyokban nem gyűlhetnek össze olyan anyagok, melyek esetleg zavarokat idézhetnek elő.

Igen kedvező kialakítás érhető el oly módon, hogy a könyöksínek a keresztező csúcsbetét csúcsa közelében legalább egy betéttuskóval össze vannak hegesztve, ami által a könyöksínek ilyen jellegű, közvetlen öszszehegesztésével és egy betéttuskó alkalmazásával semmiféle káros hatás nem fejtódik ki a könyöksínek és a csúcs közötti relatív elmozdulásokra.

HU 205 400 Β

A csúcshoz való csatlakoztatással egy további rögzítési móddal lehet a könyöksíneket a csúcshoz csatlakozó sínekhez rögzíteni, mégpedig a szokványos mó'don, csavarozott betéttuskókkal, amikor is a csavarkötés tartós igénybevétele a csavartengelyben, amikor a kerekek ráfutnak a könyöksín hátsó befutó részére, csökken és így a csavarbiztosítás alkalmazása nem igényel karbantartási ráfordítást.

A találmányt részleteiben kiviteli példa kapcsolán, a csatolt rajzmellékletekben ismertetjük, ahol az

1. ábra- a találmány szerinti keresztezési csúcsbetét felülnézete, a

2. ábra - az 1. ábra II-Π vonala mentén vett metszet, a

3. ábra - az 1. ábra ΙΠ-ΙΠ vonala mentén vett metszet.

Az 1. ábra egy keresztezési csúcsbetétet ábrázol, az (1) csúccsal vannak összekötve a (2, 3) csatlakozósínek. A keresztezési csúcsbetét (1) csúcsához oldalirányban csatlakoznak a (4,5) könyöksínek, ezek a (6) betéttuskók közbeiktatásával vannak az (1) csúcshoz hozzáhegesztve.

A (4,5) könyöksínekhez csatlakoznak a (7,8) szabályozósínek, illetve a (2, 3) csatlakozó sínek. A (4, 5) könyöksínek a (2,3) csatlakozósínekkel a (9) betéttuskók útján vannak összehegesztve. Ezen túlmenően egy vagy több (6) betéttuskó van az (1) csúcs előtt, a (4,5) könyöksínek között behegesztve.

A 2. ábra szerinti metszetből jól látható, hogy a megválasztott (6) betéttuskók a-val jelölt magassága ezen (6) betéttuskók mindenkor a (4, 5) könyöksínekkel vannak összehegesztve - észrevehetően alacsonyabb, mint a (4) könyöksín síngerincének b-vel jelölt magassága. A (6) betétuskókat lemez alakú elemek alkotják, ezek fő síkja a (4, 5) könyöksínek és a (2, 3) csatlakozósínek hosszirányában fekszik. Mint látható, ezen hosszirányban a c-vel jelölt hosszúságuk lényegesen nagyobb, mint a lemez alakú elemek a-val jelölt magassága, mely elemek a (6) betéttuskóhoz vannak alkalmazva.

A 3. ábra a lemez alakú elemekből képzett (6) betéttuskó d-vel jelölt szélességét mutatja és azt, hogy milyen módon vannak összehegesztve a lemez alakú elemek, ill. a (6) betéttuskó az (1) csúcshoz tartozó (4,5) könyöksínekkel. A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál a keresztezési csúcsbetét kombinált alapanyagból van kiképezve, azon a helyen, ahol a kerekek átfutnak, rendkívül kopásálló anyagból készült. A keresztezési csúcsbetét, ill. a (4,5) könyöksínek alapanyagának megválasztásánál több lehetőség áll rendelkezésre. így pl. a keresztezési csúcsbetét készülhet kombinált alapanyagból, vagy kemény mangánacél öntvényből. Éppen így fennáll annak lehetősége, hogy a (4, 5) könyöksíneket kombinált alapanyagból vagy hengerelt kemény mangánacélból készítsük el. A (4, 5) könyöksínek és a keresztezési csúcsbetét közötti kapcsolatot minden esetben a (6) betéttuskó amely egyidejűleg távtartó darab is - behegesztésével biztosítjuk, amikor is az (1) csúcshoz és a (4, 5) könyöksínekhez megválasztott alapanyagok függvényében olyan alapanyagot kell választanunk a (6) betéttuskókhoz, ami ezen anyagok kifogástalan öszszehegesztését az említett kombinációban lehetővé teszi. így pl. a keresztezési csúcsbetét anyagaként olyan kombinált anyagból készült idomdarabot választhatunk, melynek a kerékfelfutó felületén edzett acélt alkalmazunk az alábbi összetételben:

c	0,01-0,05%
Si	0,01-0,2%
Mn	0,01-0,2%
Co	0-15%
Mo	1,5-6%
Ni	7,0-20%
Ti	0,1-1%
Cr	0,0-13%
Al	0,0-0,2%
B	0,0-0,1%
Zr	0,0-0,1%

Az ilyen acél igen jól hegeszthető és oldatizzított állapotban jól megmunkálható. Az ilyen típusú acélfajták azzal tűnnek ki, hogy 200 és 600 °C közötti hőmérséklettartományban igen kemények és szívósak lesznek, ezen tulajdonságok a martenzitos átalakulás és/vagy a fém közötti fázisok kiválásával érhetők el. A (4, 5) könyöksínek ugyancsak kombinált alapanyagokból készíthetők el, de hengerelhetók kemény mangánacélból is. Ezen túlmenően annak a lehetősége is fennáll, hogy a szokott módon a keresztezési csúcsbetétet önmagában ismert módon kemény mangánacél öntvényből készítsük el, ebben az esetben a (4, 5) könyöksínek ugyancsak kemény mangánacélból gyárthatók, hogy ily módon az összehegesztést és az azt követő hőkezelést megkönnyítsük. A hegesztés alatt a megválasztott anyagok függvényében ügyelni kell a hőmérséklet megfelelő alakulására, mikor is a távtartók elhelyezését a javított rezgési magatartás szem előtt tartásával kell foganatosítani.

Claims (7)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Keresztezési csúcsbetét csúccsal és könyöksínekkel, és összekötött csatlakozósínekkel a könyöksínek betéttuskók útján a csúccsal vannak összehegesztve, azzal jellemezve, hogy összehegesztett helyzetben a betéttuskók (6) magassága (a), alacsonyabb, mint a könyöksínek (4,5) síngerincének magassága (b).
2. 2. Az 1. igénypont szerinti keresztezési csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a betéttuskókat (6) lemez alakú elemek alkotják, melyek fő síkja a könyöksínek (4, 5) hosszirányában fekszik.
3. 3. A 2. igénypont szerinti keresztezési csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a betéttuskók (6) lemez alakú elemeinek magassága (a) - a csúcs (1) és a könyöksínek (4,5) között - kisebb, mint a szélességük (d).
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti keresztezési csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a betéttuskók (6) hosszúsága (c) a betéttuskók (6) fél-háromszoros szélességének (d) felel meg.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti keresztezési csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a betéttuskók (6)

   HU 205400 Β (4, 5) a csúcs (1) előtt, legalább egy betéttuskő (6) közbeiktatásával egymással is össze vannak hegesztve.

   8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti keresztezési csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a könyöksínek 5 (4,5) a csúcshoz (1) csatlakozó sínekkel (2,3) önmagában ismert módon csavarozott betéttuskókkal (9) vannak összekötve.

   magassága (a) a szélességük (d) kétharmadáig terjedhet, előnyösen a szélességüknek (d) mintegy a fele.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti keresztezési csűcsbetét, azzal jellemezve, hogy a betéttuskók (6) a könyöksínek (4, 5), ill. a csúcs (1) hosszirányában egymástól olyan távolságban vannak elhelyezve, ami a betéttuskók (6) hosszűságánek (c) három-ötszörösének felel meg.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti keresztezés! csúcsbetét, azzal jellemezve, hogy a könyöksínek 10