HU184093B - Power scraper - Google Patents

Description

(57) Kivonat

A találmány hántológép rudak, csövek és drótok számára, amelynek legalább két radiálcsapágyon ágyazott körbeforgó üreges tengelye, az üreges tengely homlokoldalán elrendezett késfeje, és a késfejen a forgástengelyhez képest sugár irányban eltolható hántolókései és az üreges tengelyen forgathatóan ágyazott koszorúja van. A koszorú a hántolókések állítópályáival hajtókapcsolatban áll.

A találmány lényege, hogy mindegyik hántolókésnek közös fordulatszámcsökkentő hajtóműve van, amely az üreges tengelyhez koncentrikusan van elhelyezve. Előnyösen a hajtómű az üreges tengelyt körülveszi.

A találmány szerinti megoldásnál a kés állításához szükséges fordulatszámcsökkentő hajtómű egyszerű és olcsó felépítésű. Az üreges tengely merevsége kielégítő és nagyobb fordulatszámot is lehetővé tesz.

-1184 093

A találmány hántológép rudak, csövek és drótok számára, amelynek legalább két radiálcsapágyban ágyazott körbeforgó üreges tengelye, az üreges tengely homlokoldalán elrendezett késfeje és a késfejen a forgástengelyhez képest sugár irányban eltolható hántolókései és az üreges tengelyen forgathatóan ágyazott koszorúja van, amely a hántolókések állítópályáival hajtókapcsolatban áll, ahol a fogaskoszorú szabályozható mozgása a körbeforgó üreges tengelyen az állítópályához képest erősen csökkentett.

Az ilyen típusú hántológépeknél problémát okoz a kések állítása az üreges tengely forgása közbén. Ezt megnyugtató módon mind ez ideig nem sikerült megoldani. A késtartón a sugár irányú erő, (azaz a nyíróerő és a centrifugális erő) viszonylag nagy és az állítást ezen erőkkel szemben kell végezni, ezért ezen erőkből származó forgatónyomatékot erősen csökkenteni kell.

Egyik ismert hántológépnél (1.752.341 sz. NSzK szabadalmi leírás) a hántolókések mozgásának átalakítására minden egyes késhez egy csigás hajtómű tartozik differenciálmenettel kombinálva. Ez a megoldás azonban felépítését tekintve igen költséges. Ott számos hajtásra van szükség. A forgó tömegből származó dinamikus erő elméletileg és gyakorlatilag nehezen uralható. A hajtások és maguk a hántolókések az üreges tengely egyik homlokoldalán vannak elrendezve, azaz a radiál csapágyakon kívül és a befutóoldali radiálcsapágy és a vágási sík közötti távolság viszonylag nagy.

A találmány feladata olyan hántológép létesítése, amelynél a kés állításhoz szükséges fordulatszám csökkentő hajtómű egyszerű és olcsó felépítésű, az üreges tengely merevsége kielégítő és a kés állítására szolgáló mechanizmus nagyobb fordulatszámot is lehetővé tesz.

A találmány szerint kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy mindegyik hántolókésnek közös fordulatszám csökkentő hajtóműve van, amely az üreges tengellyel koncentrikusan van elrendezve. Ezáltal a hajtómű az üreges tengelyhez képest sugár irányban minimális nagyságú. Azáltal, hogy a hajtómű az üreges tengely radiálcsapágyai között van elrendezve, az üreges tengely radiálcsapágyon kívüli homlokoldali szakasza, amelyen a késfej van, rövid. Alternatív megoldásként a hajtómű közvetlenül az üreges tengely csapágya előtt, a késfejen lehet elrendezve. Az állítómechanizmus így merevebb. A késállítást végző szervekhez könnyebb a hozzáférés.

A találmány szerint előnyösen a hajtómű az üreges tengelyt körülveheti. így könnyebb a hajtóműhöz hozzáférni, viszont nem nő az üreges tengely átmérője, valamint a hozzátartozó csapágyé. Ez az elrendezés védelmet nyújt a spénnel, hűtőfolyadékkal stb .-vei szemben, melyek a hajtómű működését zavarhatnák.

A találmány szerint előnyösen a fordulatszám csökkentő hajtómű differenciál bolygóhajtóműként lehet kialakítva. A hajtómű egyszerű módon gyűrű alakúan képezhető ki. A bolygókerekes differenciálhajtómű nagy fordulatszám csökkentést tesz lehetővé.

A találmány szerint a bolygókerék rugalmasan oválisra van kiképezve és keresztmetszetében megfelelően ovális, az üreges tengelyhez képest centrikus gyűrűn van elhelyezve. Ez azt eredményezi, hogy a bolygókerék az üreges tengelyhez képest pontszimmetrikus és így nem keletkezik kiegyensúlyozatlan tömeg. A legkisebb átmérőjű helyeken a bolygókerék és napkerék fogai nem kapcsolódnak egymáshoz.

A hajtómű kialakítható úgy is, hogy a bolygókerék több gyűrűből áll, melyek egy persely excentrikus kengyelein vannak forgathatóan ágyazva, ahol is több gyűrűnél azok excentricitása azonos nagyságú és az üreges tengely forgástengelye körül szimmetrikusan vannak elrendezve. A gyűrű vagy gyűrűk a homloktovábbítón az üreges tengelytől azonos távolságban vannak és a késtartó számára szolgáló állítópályákkal formazáróan össze vannak kapcsolva, míg a napkerék a késfejjel van összekötve. Ennél a kialakításnál a kiegyensúlyozatlan tömeget a bolygókerekek páros elhelyezésével küszöböljük ki.

A találmány szerint az állítópályák a késfej tartományában az üreges tengelyen forgatható tárcsán vannak kialakítva és a tárcsa az üreges tengely keresztsíkjában homlokoldalon központosít ottan van elrendezve és a hajtóművel össze van kötve, továbbá a tárcsán spirál alakú horonyként vannak az állítópályán kialakítva. Ezen kialakítás egyszerűvé teszi az alkatrészek összekapcsolását.

A találmány szerint előnyösen a hajtómű differenciál bolygóhajtóműként lehet kialakítva, ahol legalább egy bolygókerék forgathatóan van a perselyben ágyazva. Ez a bolygókerék két napkerékkel áll kapcsolatban, amely napkerekek közül az egyik a hántolókések számára szolgáló spirál alakú hornyokkal van mereven összekötve, és a másik az üreges tengelyen keresztül a késfejjel van mereven összekötve. Ez a kialakítás az előállítást teszi egyszerűbbé és olcsóbbá.

A hántolókés melletti csapágy mindkét oldalán a csapágy közelében lehetnek a kés állítására szolgáló hajtómű részek elrendezve. Ez a megoldás tulajdonképpen egy közbenső megoldás, a hajtóműnek a két csapágy közötti és a csapágy előtti elrendezése között. Kiküszöböli az egyik megoldás hátrányát, viszont részben rendelkezik a másik megoldás előnyével. Az elülső csapágy közelebb kerül a vágási síkhoz.

Ezt a megoldást tükrözi, amikor a gépágyon ágyazott közbenső kerék, amely az üreges tengellyel áll kapcsolatban, az üreges tengely csapágya között az üreges tengelyen lévő fogaskoszorúba kapaszkodik.

Vastagabb tengelyek hántolására előnyös az a megoldás, ahol az egész fordulatszám csökkentő hajtómű az üreges tengely csapágyai között van elrendezve, míg az elülső csapágy és az üreges tengely között az üreges tengelyhez és a csapágyhoz képest forgatható hüvely van átvezetve, amely a hántolókések számára szolgáló állítópályákkal mereven össze van kötve. A vastagabb tengelyek számára szolgáló kisebb fordulatszámú gépek csapágyazása ugyanis nem olyan kritikus. Kisebb átmérőjű alkatrészek, mint drót hántolására szolgáló gépeknél a fordulatszámcsökkentő hajtómű az elülső csapágy és a késfej között lehet elrendezve.

A nagyobb fordulatszám csökkentésének igénye esetén, ahol a bolygókerék majdnem olyan nagy, mint a 3

-2184 093 napkerék, a bolygókerekek előnyösen az üreges tengelyt körülveszik.

Célszerű lenne, ha a fordulatszámcsökkentő hajtóműnek két hajtása van, amelyek közül az egyik az állítópályákkal, míg a másik a késfejjel van összekötve.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük.

Az 1. ábra a találmány szerinti hárttológép sematikus hosszmetszete..

A 2. ábra az 1. ábra szerinti hántológép II—II vonal mentén vett keresztmetszete.

A 3. ábra az 1. ábra szerinti hántológép másik hajtóművel ellátott kiviteli példája.

A 4. ábra a 3. ábra szerinti hántológép IV-IV vonal mentén vett keresztmetszete.

Az 5. ábra a késfejet szemlélteti homloknézetben késtartók nélkül.

A 6. ábra a hántológép hosszmetszete egy másik bolygóhajtóművel és más hajtómű elrendezéssel.

Az 1. ábra 1 hántológépet szemléltet, amelyben 2 rúd befutó oldalon a 22,23 vezető és hajtógörgőkkel és kifutó oldalon 24, 25 görgőkkel van vezetve. A rúd az ábrán balról jobbra mozog. A rudat a görgők elfordulásmentesen vezetik, miközben a 7, 8 hántolókések körbe hántolják. A hántolókések 20 késtartókba vannak befeszítve, amelyek a forgó 6 késfejben sugár irányban állíthatók. A késfej homlokoldalán 5 üreges tengelyre van rögzítve, amely 3, 4 radiálcsapágyak révén 26 gépállványon van forgathatóan ágyazva. Az 5 üreges tengelyt 37 fogasszíj révén nem ábrázolt motor hajtja.

A 20 késtartók a rájuk erősített 7, 8 hántolókésekkel együtt az üreges tengely futása közben állíthatók. A hántolókések állítását a mereven az üreges tengellyel összekötött 6 késfej és egy forgatható 21 tárcsa közötti relatív elmozdítással végezzük. A 6 késfejben a 20 késtartók 59 hornyokban vannak sugár irányban vezetve. A 21 tárcsába a hántolókések számának megfelelő számú spirál alakú 10, 11, 12, 13 állítópálya van bemunkálva. Ezekbe a spirál alakú horonyként kialakított állítópályákba a késtartók egy-egy hátsó 54, 55 csapja nyúlik. A 21 tárcsa és az üreges tengellyel mereven összekötött 6 késfej közötti relatív elfordulás esetén a kések sugár irányban elmozdulnak és megváltoztatják a 2 rúd megmunkált átmérőjét. Ezt a relatív elfordulást az 1. és 2. ábrák szerinti kiviteli példánál 49 toldat, napkereket alkotó 48 hüvely egy rugalmasan deformálódó külső fogazású 15 bolygókerék, ovális 52 gyűrűvel, ellátott persely, 28, 29 fogaskerekek, valamint 32 villanymotor révén hozzuk létre. A 28, 29 fogaskerekek 30, 31 csapágyak révén vannak a gépállványon felerősítve. A 32 villanymotor 33 csuszógyűrűk, 34 érintkezők révén egy nem ábrázolt kapcsolópultról vezérelhetők. Ameddig a késeket nem kell állítani, a 28, 29 fogaskerekek azonos forgássebességgel forognak, azaz a körbeforgó 32 villanymotor árammentes, illetve fékezve van. Amikor a hántolókéseket állítani kell a 28, 29 fogaskerekeket a 32 motor egymáshoz képest forgatja. Ez a 9 perselynek az 5 üreges tengelyen történő forgását hozza létre. Az ovális 52 gyűrűn 50 hengergörgőkből álló koszorú fut körbe. Ezeken a hengergörgőkön rugalmasan ovális 4 fogasgyűrű van, amely 15 bolygókerék funkcióját látja el. Ez a fogasgyűrű a 49 toldat 57 belső fogazásába, valamint a 48 hüvely 58 belső fogazásába kapaszkodik. Mindkét, a 49 toldaton és a 48 hüvelyen kialakított 57, 58 belső fogazásnak azonos modulja és azonos'osztóköre van, viszont a szükséges fordulatszám csökkentésnek megfelelő különböző fogszáma. A csökkentési viszony például 1:100 lehet. Amennyiben az 57, 58 belső fogazás fogszáma például 198 és 200 és a bolygókerék fogszáma 198, akkor a 21 tárcsa, amely a 48 hüvellyel van összekötve, valamint a késfejjel mereven összekötött 49 toldat egymáshoz képest 1 100 arányban forog.

Á 21 tárcsának a 6 késfejhez képesti elfordulása révén az összes hántolókés egyenletesen elmozdul a 2 rúd felé vagy attól el. A 14 hajtómű különleges előnye abból származik, hogy az bolygóhajtóműként van kialakítva. A kiegyensúlyozhatatlanság elkerülése azáltal vált lehetővé, hogy a hajtómű üreges tengelyre van helyezve és azt koncentrikusan veszi körül. Ehhez járul még az az előny, hogy az 5 üreges tengely sugár irányú mérete az 53 forgástengelyhez képest kicsi. Így magas fordulatszám minden további nélkül megengedhetővé válik. A 21 tárcsa és 48 hüvely koncentrikus elhelyezése egyszerűen biztosítható és ezáltal a 14 hajtóműről a 21 tárcsára történő forgó mozgás, a késállítás céljából, egyszerűen továbbítható. A 14 hajtóművet a két 3, és 4 radiálcsapágyak között lehet elhelyezni és ezáltal a vágási síknak az elülső 3 radiálcsapágytól való távolságát minimális értéken tartható, aminek következtében viszont jelentősen megnő az üreges tengely merevsége.

A 3. ábra szerinti hántológép kiviteli példája az 1. ábra szerinti kiviteli példától az 56 fordulatszámcsökkentő hajtómű kivitelében tér el. A találmány egy másik bolygóműves hajtóművel is kivitelezhető. A 17 gyűrűként kialakított bolygókereket az azonos nagyságú, de ellentétes excentricitású bolygókerékként kialakított 16 gyűrű kompenzálja.

A 16,17 gyűrűknek 41,42 külső fogazásuk van, amelyek napkerékként kialakított 39 toldat 40 belső fogazásával állnak kapcsolatban. Amennyiben a 18 perselyt forgatjuk a 16, 17 gyűrűk az excentrikus 44,45 kengyelek révén a napkerékként kialakított 39 toldaton legördülnek. A 16, 17 gyűrűnek ebből származó forgását a csapként kialakított 19 homloktovábbító a 43 homloklap révén a napkerékként kialakított 38 hüvelyre és a 10,11, 12, 13 állítópályákkal ellátott 21 tárcsára adják át. A 19 homloktovábbítók a 16, 17 gyűrűk 46, 47 fúrataiba kapaszkodnak. Ez a hajtómű is a 3, 4 radiálcsapágyak között helyezkedik el, amely radiálcsapágyak az 5 üreges tengelyt a 27 gépállványon ágyazzák. A hajtóművet a 21 tárcsával szintén egy hüvely köti össze. A találmány szerinti hántológép 1. és 2. ábrák kapcsán felsorolt előnyei ugyanúgy vonatkoznak ene a kiviteli példára is. A 6. ábra olyan megoldást szemléltet, ahol a 81 fordulatszámcsökkentő hajtómű az elülső 67 csapágy előtt van elrendezve. Itt is 63 üreges tengely van 67, 68 csapágyak révén 62 motorházon ágyazva. A 63 üreges tengelyen elől, tehát befutóoldalon 83 késfej van elrendezve, amely több 75 hántolókésből áll, melyek 76 tartókban vannak befogva. A tartók sugár irányban külső végükön 77 csa-3184 093 pókkal rendelkeznek, amelyek 78 spirális hornyokba kapaszkodnak. Ezek a 78 spirálhomyok azonosak az 5. ábra szerinti 10, 11, 12, 13 állítópályákként szereplő hornyokkal. A 78 spirálhornyok az üreges tengellyel koncentrikusan vele szemben forgathatóan elhelyezett 60 tárcsán vannak kialakítva.

A 63 üreges tengelyt nem ábrázolt motor hajtja 69 hajtófogasszíj révén. A 63 üreges tengelyen a befutóoldali 67 csapágy előtt 65 persely van forgathatóan ágyazva. A perselybe érintőleges tárcsák vannak bemarva és így a persely lényegében szektorszerűen U profilú. A persely egyik ilyen táskájában 70 bolygófogaskerék van foigathatóan elhelyezve. Előnyösen az ilyen bolygófogaskerékből kettő kerül elhelyezésre, amelyek az üreges tengely forgástengelyéhez képest szimmetrikus elhelyezésűek. Ezen két bolygófogaskerékkel két 71,72 napkerék működik együtt, amelyek 73, 74 fogazásukkal a 70 bolygókerék fogazásába kapaszkodnak. A 71 napkerék a spirálhornyokkal ellátott 60 tárcsával mereven van öszszekötve, a 72 napkerék a 63 üreges tengellyel van mereven összekötve. A napkerekeknek a tárcsával, illetve az üreges tengellyel történő egy darabos ábrázolása a jobb szemléltethetőséget szolgálja, még akkor is, ha gyártási okokból külön-külön darabból készülnek és csavar vagy egyéb kötéssel utólag kerülnek összekapcsolásra. A 65 perselyen a késoldallal ellentétes végén 66 fogaskoszorú van, amelybe 80 közbenső kerék kapaszkodik. Ezzel párhuzamosan az üreges tengelyen 64 fogaskoszorú van elhelyezve, amelybe 79 közbenső kerék kapaszkodik. A két közbenső kerék a 62 motorházon van ágyazva és 61 tengely körül forog. A 79, 80 közbenső kerekekben járulékosan még a 28, 29 fogaskerekek is kapaszkodnak, amelyet a nem ábrázolt, de a

3. ábrán már szemléltetett motor vezérel.

A kések sugár irányú helyzetének állítására a 83 késfejet a 63 üreges tengelyen a 60 tárcsához képest elbillentjük. A 60 tárcsa spirális hornyába kapaszkodnak a 76 késtartó 77 csapjai. Ezen spirál alakú hornyok révén a késtartó sugár irányban eltolásra kerül.

A 73, 74 fogazatnak különböző fogszáma van. Amikor a 65 perselyt a 63 üreges tengelyen elforgatjuk és vele a 70 bolygókereket, a 73, 74 fogazatok fogszám viszonyának megfelelően bekövetkezik a két napkerék elfordulása. A bolygó fogaskeréknek a kiviteli példánál egységes fogazata van teljes kerületén.

Könnyen belátható, hogy mind a 29 fogaskerék, mind a 79 közbenső kerék az elülső 67 csapágy másik oldalán is elhelyezhető anélkül, hogy ezáltal a találmány szerinti késállítás kialakítása és hatása megváltozna. Az elülső üreges tengely csapágy és a kés síkja közötti távolságot, ha rövidítjük az üreges tengely merevebbé válik.

A hántológép üzeme közben, amikor a késeket nem állítjuk, a 65 persely és az üreges tengely, a 63 üreges tengely 84 tengelye körül, egymáshoz képesti relatív mozgás nélkül forognak. Az üreges tengely forgása közben a radiális kés sugár irányú állítását a 65 perselynek a 63 üreges tengelyhez képesti relatív elmozdulásával végezzük. A 6. ábra szerinti kiviteli példánál, ahol a 79, 80 közbenső kerekek azonos nagyságúak ez a re8 latív elmozdulás a két közbenső kerék közötti relatív elmozdulásnak felel meg. A közbenső kerekek, illetve a 63 üreges tengely és a 65 persely közötti relatív elmozdulást egy differenciálhajtóművel is megvalósíthatjuk, amelyet az 1. ábra szerinti 32 motor helyett alkalmazhatunk.

Claims (7)

1. Szabadalmi igénypontok

   1.. Hántológép hegeres rudak, csövek és drót számára, amelynek legalább két radiálcsapágyban ágyazott köibeforgó üreges tengelye, az üreges tengely homlokoldalán elrendezett késfeje és a késfejen a forgástengelyhez képest sugár irányban eltolható hántolókései és az üreges tengelyen forgathatóan ágyazott, az üreges tengely forgása közben szabályozható mozgású fogaskoszorúja van, amely a hántolókések állítópályáival hajt'ókapcsolatban áll, ahol a fogaskoszorú szabályozható mozgása a körbeforgó üreges tengelyen az állítópályákhoz képest erősen csökkentett i > 20, azzal jellemezve, hogy mindegyik hántolókésnek (7, 8) közös fordulatcsökkentő hajtóműve (14) van, amely az üreges tengelyhez koncentrikusan van elhelyezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómű (14) az üreges tengelyt (5) körülveszi.
3. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fordulatszámcsökkentő hajtómű (14, 56) differenciál bolygóhajtóműként van kialakítva.
4. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugalmas bolygókerék (15) oválisra formázva és keresztmetszetében az ennek megfelelően ovális, üreges tengelyhez (53) képest centrikus gyűrűn (52) van elhelyezve.
5. 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerék több gyűrűből (16, 17) áll, amelyek egy persely (18) excentrikus kengyelein (44, 45) vannak forgathatóan ágyazva, ahol is több gyűrűnél azok excentricitása azonos nagyságú és az üreges tengely (5) forgástengelye körül szimmetrikusan vannak elrendezve, míg a gyűrű, vagy gyűrűk a homloktovábbítón (19) az üreges tengelytől azonos távolságban vannak és a késtartó számára szolgáló állítópályákkal (10, 11, 12, 13) formazáróan össze vannak kapcsolva, míg a napkerék (39) a késfejjel (6) van összekötve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állítópályák a késtartó (76) számára, a késfej (83) tartományában, az üreges tengelyen (63) forgatható tárcsán (60) vannak kialakítva és a tárcsa az üreges tengely (63) keresztsíkjában homlokoldalon központosítva ott van elrendezve, és a hajtóművel (81) össze van kötve, továbbá, hogy a tárcsán spirál alakú horonyként a késtartók (76) számára állítópályák (78) vannak kialakítva.
7. 7. Az 1. és 3. igénypontok bármelyike szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómű (81) differenciál bolygóhajtóműként van kialakítva, ahol

   -4184 093

   9 10

   legalább egy bolygókerék (70) forgathatóan van a per- 10. Az 1. igénypont szerinti hántológép, amelynek selyben (5) ágyazva, ahol a bolygókerék két napkerékkel differenciál bolygóműként kialakított fordulatszám- (71, 72) áll kapcsolatban, amely napkerekek közül az csökkentő hajtóműve van, azzal jellemezve, hogy az egyik a hántolókések számára szolgáló spirál alakú hor- egész fordulatszámcsökkentő hajtómű az üreges tengely nyokkal (78) van mereven összekötve és a második az 5 csapágyai (3, 4) között van elrendezve, míg az elülső üreges tengelyen (63) keresztül késfejjel (83) van mere- csapágy (3) és az üreges tengely (5) között az üreges ven összekötve. téngelyhez (5) és a csapágyhoz (3) képest forgatható 8. Az 1. igénypont szerinti hántológép kiviteli alakja, hüvely (48) van átvezetve, amely a hántolókések (7, 8) azzal jellemezve, hogy a hántolókés (75) melletti csapágy számára szolgáló állítópályákkal (10, 11, 12, 13) mere- (67) mintkét oldalán a csapágy közelében a kés állítására 10 ven össze van kötve. szolgáló hajtómű részek vannak elrendezve. 11. A 3. igénypont szerinti hántológép kiviteli alakja, 9. A 8. igénypont szerinti hántológép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerekek (15, 16, 17) az azzal jellemezve, hogy a gépházon ágyazott közbenső ke- üreges tengelyt körülveszik. rék, amely az üreges tengellyel (5) kapcsolatban áll, az 12. A 3. igénypont szerinti hántológép kiviteli alakja, üreges tengely csapágya (67, 68) között az üreges ten- 15 azzal jellemezve, hogy a fordulatszámcsökkentő hajtó- gelyen lévő fogaskoszorúba kapaszkodik. műnek két hajtása van, amelyek közül egyik az állítópályákkal (10,11), a másik a késfejjel (6) van összekötve. A leírásban alkalmazott jelölések listája 1 hántológép 43 homloklap 2 rúd 44 kengyel 3 radiálcsapágy 45 kengyel 4 radiálcsapágy 46 furat 5 üreges tengely 47 fúrat 6 késfej 48 hüvely 7 hántolókés 49 toldat 8 hántolókés 50 hengergörgő 9 persely 51 gyűrű 10 állítópálya 52 gyűrű 11 állítópálya 53 tengely 12 állítópálya 54 csap 13 állítópálya 55 csap 14 hajtómű 56 fordulatszámcsökkentő hajtómű 15 bolygókerék 57 belső fogazás 16 gyűrű 58 belső fogazás 17 gyűrű 59 horony 18 persely 60 tárcsa 19 homloktovábbító 62 motorház 20 késtartó 63 üreges tengely 21 tárcsa 64 fogaskoszorú 22 vezető görgő 65 persely 23 vezető görgő 66 fogaskoszorú 24 görgő 67 csapágy 25 görgő 68 csapágy 26 gépállvány 69 hajtó fogasszíj 27 gépállvány 70 bolygókerék 28 fogaskerék 71 napkerék 29 fogaskerék 72 napkerék 30 csapágy 73 fogazat 31 csapágy 74 fogazat 32 villanymotor 75 hántolókés 33 csuszógyűrű 76 tartó 34 érintkező 77 csap 37 fogasszíj 78 spirálhorony 38 hüVely 79 közbenső kerék 39 toldat 80 közbenső kerék 40 belső fogazás 81 fordulatszámcsökkentő hajtómű 41 külső fogazás 82 csuszóvezeték 42 külső fogazás 83 késfej

   6 db rajz

   A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 86.0323 - Nyomdacoop, Budapest

   184 093 NSzO₃ Β 23 Β 5/12