HU177377B - Silo with round receiver of vertical centre line mounted onto frame - Google Patents

Description

A találmány tárgya siló állványra szerelt, kerek, függőleges középvonalú tartállyal, amelynek alsó kiömlő kúpja elzárható kiömlőnyílásba szűkül és több, szétszerelt állapotban egymásba illeszthető tartályszakaszból áll. Ilyet ismertet például az 5 558 794 számú belga szabadalmi leírás.

Az ilyen silóknál a tartály például 5-7 m magas és több méter átmérőjű, például 1,5-3 m átmérőjű lehet. Ez pedig a készre szerelt silóknak a rendeltetési helyre szállításakor számottevő helyigényt 10 tesz szükségessé.

Ezért az ilyen típusú silókat szétszerelik és az egymásba helyezett tartályszakaszokat szállítják el a rendeltetési helyre, majd ott összeszerelik.

A találmánnyal megoldandó feladat a bevezető- 15 ben leírt típusú silót továbbfejleszteni, hogy annak gyártása egyszerű legyen, a rendeltetési helyen egyszerű módon, szakképzett személyzet segítsége nélkül készre szerelhető legyen, összeszerelve lehetőleg sima tartályfalat adjon, hogy a felülről betol- 20 tött és alulról kiadott ömlesztett anyag lehetőleg akadálytalanul juthasson tovább a silófal mentén.

A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy minden tartályszakasz az 25 összeszerelt siló üzemi helyzetét tekintve felfelé szűkül, szétszerelve viszont az alatta levő tartályszakaszba alulról betolhatóan hézaggal illeszkedik, valamint összeszerelve alsó széle az alatta levő tartályszakasz felső szélét alakzáróan átlapolja.

őleges középvonalú tartállyal

Az egyes tartályszakaszok kapcsolódási helyein azok szélei simák és nincsenek karimával ellátva. Ezzel a gyártás nagyon leegyszerűsíthető.

Az egyes tartályszakaszok ilyen kialakításával az összeszerelt silótartály lefelé kissé kúposán bővül. A két tartályszakasz összeszerelési helyeinél a szakaszoknak nem kell vastagabbnak lenniük, mint az alkalmazott tartályanyag, pl, acéllemez vastagsága. Ezen túlmenően nincs semmiféle olyan nyúlvány, amely a felülről lefelé haladó ömlesztett anyagáramot haladásában akadályozná.

Végül a szerelés is rendkívül egyszerű, mivel csupán az egymással alakzáróan illeszkedő két szélet kell egymással összekötni, ami például előre kifúrt lyukakon át történő csavarozással egyszerűen még segédmunkásokkal is elvégeztethető.

A találmány szerinti megoldás továbbfejlesztéseként minden tartályszakasz összeszerelve alsó szélével az alatta levő tartály szakasz felső szélén kívül fekszik fel. Ez a továbbfejlesztés előnyös, mivel a tartályszakaszok egymáson alakzárással támaszkodnak és az illesztési hézagok így elmaradnak, úgyhogy az eső nem hatolhat be a tartályba.

A találmány szerint olyan megoldás is lehetséges, amelynél összeszerelve minden tartályszakasz alsó szélével az alatta levő tartályszakasz felső szélén belül fekszik fel. Ez azért előnyös, mivel a tartályszakaszok szereléskor az egymásba tolt szállítási csomagból teieszkópszerűen kihúzhatok és az összeszerelt tartály tartályszakaszainak belső fel177377 ső szélei az ezek felett elrendezett tartályszakaszokkal le vannak fedve, úgyhogy ott semmiféle ömlesztett anyag nem maradhat vissza.

A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti siló két példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon:

Az 1. ábra a találmány szerinti siló első példaként kiviteli alakjának perspektivikus képe összeszerelt állapotban,

A 2. ábra az 1. ábra szerinti siló szétszerelt, szállításra kész, összetolt tartályszakaszokkal ugyancsak perspektivikus képben, elöl kitörve,

A 3. ábrán a találmány szerinti siló másik példaként kiviteli alakjának készreszerelt üzemi helyzetét perspektivikus képben szemléltetjük.

A rajzon a tartályt egészében 1, az állványt pedig 2 hivatkozási számmal jelöltük, amely a készreszerelt tartállyal össze van csavarozva. Az 1 tartály a jelen esetben 3, 4 és 5 tartályszakaszokból áll, amelyek lefelé kúposán bővülnek. Amint a

2. ábrán látható, ezek a tartályszakaszok szétszerelve hézaggal egymásba tolhatok, amikor is mindegyik tartályszakaszt az alatta levőbe toljuk. így ebben az összetolt állapotban a legfelső 3 tartályszakaszt az alatta levő 4 tartályszakasz veszi körül, azt pedig az alatta levő, vagyis az 5 tartályszakasz.

Összeszerelt állapotban minden tartályszakasznak a felső széle a fölötte levő tartályszakasz alsó szélébe illeszkedik és ezek az alakzáróan illeszkedő szélek előre elkészített furatokon át Össze vannak csavarozva, amint ez például az 1. ábra kinagyított részletén látható. Itt a 4 tartályszakasz alsó 7 széle látható, amint az az 5 tartályszakasz felső 8 szélén alakzáróan felfekszik és azt körülveszi. 9 csavart is feltüntettünk, amely előre elkészített 6, illetve 10 furatokon át van vezetve, és amely a tartályszakaszok egymáshoz való kötésére szolgál. Az egytengelyűség biztosítása végett előnyös, ha körfuratok helyett hosszfuratokat alakítunk ki. Ily módon a 7 és 8 széleken elosztva elrendezett csavarkapcsolatokkal a tartályszakaszok összekötésén túlmenően a tartály egytengelyűségéröl is egyszerűen gondoskodhatunk.

A legfelső 3 tartályszakasz 11 fedéllel van lezárva. A 3 tartályszakasz felső 12 széle mentén külön nem ábrázolt csavarozással 13 védőkorlát van rögzítve, amely leszerelve nyitott gyűrű. Amint a 2. ábrából kitűnik, ez a nyitott gyűrű összenyomva alulró a 3 tartályszakaszba behelyezhető a szállításhoz.

A legalsó 5 tartályszakasznak kifelé nyúló 14 karimája van, amely az alul elrendezett 16 kiömlőkúp megfelelő kialakítású 15 karimájával 17, 19 furatokon át van összecsavarozva. A 16 kiömlőkúpnál az 1 tartály lefelé a 18 kiömlőnyílásban végződik, amely önmagában ismert módon lezárható és például pneumatikus szállítóvezetékhez, kioldócsigához, vagy hasonlóhoz csatlakoztatható a tartály ürítése végett.

A tartály töltésére szolgál a rajzon külön nem ábrázolt pneumatikus szállítóvezeték, amely kívül a tartály mentén van vezetve és szorítóelemekkel, például 9 csavarokkal van a tartályhoz rögzítve. Ez a szállítóvezeték a 11 fedélen kialakított 24 nyílásba torkollik.

A 15 karima a 2 állvány felcsavarozásához megfelelő módon van kialakítva. A 2 állványnak a jelen esetben 20, 21, 22, 23 lába van, amelyek haránt-irányú merevítésekkel, például 28 merev-'tésekkel vannak egymással összekötve. Ezek a lábak és a merevítések egymással csavarozva vannak és csak a rendeltetési helyen vannak egymással összecsavarozva, úgyhogy az egész állvány a szállításkor egyetlen rúdköteget képez. A támasztóerők jobb felvétele érdekében a legalsó 5 tartályszakasz a kerülete mentén elosztva a 20—23 lábak meghosszabbításában 25, 26, 27 merevítősínekkel van ellátva, amelyek az 5 tartályszakasz külső palástjára fel vannak hegesztve.

A 2. ábrán az 1 tartálynak a szállításhoz egymásba tolt helyzete látható. A 16 kiömlőkúp felfordítva van az egymásba tolt tartályszakaszokba helyezve, úgyhogy a 14 és 15 karimák itt is egymáson fekszenek fel. Ezek a biztonságosabb szállítás érdekében egymással össze is csavarozhatok.

A 3, 4 és 5 tartályszakaszok axiális irányban közelítőleg azonos méretűek, viszont a 16 kiömlőkúp kissé rövidebb, hogy összetolt állapotban a 18 kiömlőnyílás all fedélt ne érinthesse.

A 3 tartályszakasz belsejében van még hely a 13 védőkorlát számára is.

Szállításkor tehát a siló a 2. ábrán látható módon összetolt tartályból és a 2 állvány rúdkötegéből áll, amelyet külön nem ábrázoltunk, továbbá szerelvényekből, mint például csavarokból és a szállítóvezetékből.

A 4 tartályszakasz alsó 7 szélén a 30 nyíllal jelzett belső átmérő mintegy két falvastagsággal nagyobb, mint az 5 tartályszakasz felső szélén 31 nyíllal jelzett belső átmérő. Értelemszerűen ugyanez érvényes a többi szélek méreteire is, amelyek összeszerelt állapotban egymást átlapolva össze vannak csavarozva.

Ezen túlmenően a tartályszakaszok kúposán lefelé bővülnek. Mindegyik tartályszakasznak a felső széle kissé kisebb átmérőjű, mint annak alsó széle. Ez azzal jár, hogy minden tartályszakasz átmérője kissé kisebb, mint az alatta levőé. Ezek a különbségek úgy vannak megválasztva, hogy a tartályszakaszok a 2. ábra szerinti szétszerelt szállítási helyzetben hézaggal egymásba tolhatók legyenek.

A 2. ábrán látható másik példakéntí kiviteli alak csupán a tartályszakaszok méretében és átlapolásában tér el az 1. ábrán feltüntetett megoldástól. Ennél a kivitelnél a? alsó szélek helyezkednek el belül, úgyhogy összeszerelve a 44 tartályszakasz felső széle kívülről átlapolva fedi a 43 tartályszakasz alsó szélét. A 44 tartályszakasz alsó 47 széle viszont az alatta levő 45 tartályszakasz 48 felső szélén belül fekszik fel. A 44 tartályszakasz nyíllal jelzett belső átmérője két falvastagsággal kisebb, mint a 45 tartályszakasz felső 48 szélének nyíl szerinti belső átmérője. Ugyanez érvényes a többi szélekre is, amelyek összeszerelt állapotban egymással átlapolva össze vannak csavarozva.

Amint a 3. ábra kinagyított részletén metszetben látható, a tartályszakaszok a kerület mentén elosztva elrendezett csavarokkal, mint például 49 csavarokkal vannak összecsavarozva. Ezek a csavarok a jelen esetben 50 furatokon vannak átvezetve. A 49 csavarok félgömb-alakú 72 fejjel vannak ellátva, amely belül van elrendezve, így a csavar fején nem rakódhat le az ömlesztett anyag maradéka. Ugyanez érvényes a többi csavarkapcsolatra is.

Ennél a kiviteli alaknál is a tartályszakaszok lefelé kúposán bővülnek, úgyhogy azok összeszerelt állapotban széleikkel egymáson alakzáróan felfekszenek, szállításhoz pedig azok a csavarkapcsolatok oldása után a 2. ábrán látható alakban teleszkópszerűen összetolva rendezhetők el. A további részek, nevezetesen a 42 állvány, az 51 fedél, az 58 kiömlőnyílással ellátott 56 kiömlőkúp, valamint az 53 védőkorlát ugyanúgy vannak kialakítva, mint az 1. ábra szerinti kivitelnél.

Claims (9)

1. Szabadalmi igénypontok:

   1. Siló állványra szerelt, kerek, függőleges középvonalú tartállyal, amely alsó kiömlőkúpján át elzárható kiömlőnyilásba szűkül és egymásba illeszthető több tartályszakaszból áll, azzal jellemezve, hogy minden tartály szakasz (4, 44) az összeszerelt siló üzemi helyzetét tekintve felfelé szűkülően van kialakítva, valamint szétszerelve az alatta levő tartályszakaszba betolhatóan van kialakítva és abban hézaggal illeszkedik, összeszerelve pedig alsó széle (7, 47) az alatta levő tartály szakasz (5, 45) felső szélét (8, 48) alakzáróan átlapolja. (1979. I. 02.)
2. 2. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy összeszerelve minden tartály szakasz (4) alsó szélével (7) az alatta levő tartály- 35 szakasz felső szélén (8) kívül felfekvően van kialakítva. (1979. I. 02.)
3. 3. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy összeszerelve minden tartályszakasz (44) alsó szélével (47) az alatta levő tartályszakasz (45) felső szélén (48) belül felfekvően

   5 van kialakítva. (1979. XII. 07.)
4. 4. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartályszakaszok (3, 4,
5. 5, 43, 44, 45) tengelyirányban mintegy azonos méretűek. (1979. I. 02.)

   10 5. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a legfelső tartályszakasz (3, 43) fedéllel (11, 51) van lezárva, a kiömlőkúp (16, 56) kiömlőnyílásával (18, illetve 58) nem éri el tengelyirányban a szétszerelve kiömlőkúpjával fel15 fordított kiömlőkúpra helyezett felső tartályszakasz (3, 43) fedele't (11, 51). (1979. I. 02.)
6. 6. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a legfelső tartály szakasz (3, 43) felső szélére (12) védőkorlát van szerelve,

   20 amely leszerelve nyitott gyűrű, ez összenyomva a legfelső tartály szakaszba egytengelyűén illeszkedik. (1979. I. 02.)
7. 7. Az 1. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a legalsó tartályszakasz (5)

   25 alsó szélén és a kiömlőkúp (16) felső szélén egy-egy kifelé nyúló karimával (14, 15) van ellátva, amelyek szereléskor egymással összeköthetöen vannak kialakítva. (1979. I. 02.)
8. 8. A 7. igénypont szerinti siló kiviteli alakja,

   30 azzal jellemezve, hogy a kiömlökúp (16) karimája (15) az állvány (2) csatlakoztatásához van kialakítva. (1979. I. 02.)
9. 9. A 7. igénypont szerinti siló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a legalsó tartályszakaszon kívül, a kerületén elosztva az állvány lábainak (20, 21, 22, 23) meghosszabbításában merevítősínek (25, 26, 27) vannak felhegesztve. (1979. I. 02.)