HRPK20171706B3 - Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile - Google Patents
Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile Download PDFInfo
- Publication number
- HRPK20171706B3 HRPK20171706B3 HRP20171706AA HRP20171706A HRPK20171706B3 HR PK20171706 B3 HRPK20171706 B3 HR PK20171706B3 HR P20171706A A HRP20171706A A HR P20171706AA HR P20171706 A HRP20171706 A HR P20171706A HR PK20171706 B3 HRPK20171706 B3 HR PK20171706B3
- Authority
- HR
- Croatia
- Prior art keywords
- drive
- parking
- rotary
- parking system
- planetary
- Prior art date
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 31
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 25
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 101000726148 Homo sapiens Protein crumbs homolog 1 Proteins 0.000 description 1
- 101000610640 Homo sapiens U4/U6 small nuclear ribonucleoprotein Prp3 Proteins 0.000 description 1
- 102100027331 Protein crumbs homolog 1 Human genes 0.000 description 1
- 101000825534 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) 40S ribosomal protein S2 Proteins 0.000 description 1
- 101001110823 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) 60S ribosomal protein L6-A Proteins 0.000 description 1
- 101000712176 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) 60S ribosomal protein L6-B Proteins 0.000 description 1
- 102100040374 U4/U6 small nuclear ribonucleoprotein Prp3 Human genes 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/14—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with endless conveyor chains having load-carrying parts moving vertically, e.g. paternoster lifts also similar transport in which cells are continuously mechanically linked together
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/187—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using vertical parking loops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
Elektromotorni pogonski sklop za rotacijski parking uz upotrebu planetarnih reduktora (9) i postavljanje pogonskog motora u sredinu između prednjeg (1) i stražnjeg okvira (2) znatno pojednostavnjuje dosadašnja rješenja prijenosa snage pogonskog motora na pogonske lance (4) na kojima se nalaze gondole (3) na kojima se nalaze vozila. Racionalnijim i ekonomičnijim rješenjem primjenom elektromotornog pogonskog sklopa (5) sa upotrebom planetarnih reduktora (9) smanjit će se troškovi proizvodnje rotacijskih parkinga što će u budućnosti donijeti veću primjenu rotacijskih parkinga u realnom životu i na taj način sačuvati okoliš i prostor koristeći što je moguće manje prostora potrebnog za parkiranje.Electric drive assembly for vertical rotary car parking system with the use of planetary reduction drive (9) and the positioning of the drive engine in the centre between the front (1) and rear frame (2) significantly simplifies the former solutions of power transmission from drive motor to the drive chains (4) with gondolas (3) on which the vehicles are located. Using a more rational and economical solution by using an electric drive assembly (5) with the use of planetary reduction drive (9), the production costs of rotary car parking system will decrease, which will in the future bring greater use of rotary car parking system in real life and thus preserve the environment and space using as little space as possible required for parking.
Description
Područje na koje se izum odnosi
Rotacijski parking namijenjen je za parkiranje vozila na tlocrtnom prostoru od dva parking mjesta Namijenjen je za parkiranje vozila maksimalne težine 2500 kg i 1.9 m visine, širine do 2.2 m.
Ovaj izum odnosi se na elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile (skraćenog naziva RP6, RP8, RP10, RP12, RP 14, RP 16, RP18, RP 20) rotacijski parking oznake RP te broj parkirnih platformi (gondola), uz upotrebu planetarnih reduktora.
Tehnički problem
(za čije se rješenje traži patentna zaštita )
Kroz dosadašnje godine prvenstveno prijenos snage motora bio riješen na način da se uz elektromotor s reduktorom na jednoj strani još upotrebljavao dodatni prijenos, (lančani, zupčasti i dr.) a eventualno još i dodatni prijenos (lančani, zupčasti i dr.).
Taj dodatni prijenos snage motora se vršio na obje strane rotacijskog parkinga (prednja i zadnja strana rotacijskog parkinga).
Od motora sa reduktorom sa jedne strane trebao se moment (snaga motora) prenijeti na drugu stranu (gdje nema pogonskog motora ) i za to je trebala i veća pogonska osovina što znatno poskupljuje sam prijenos (jer se prenosi veliki moment).
Ovim rješenjem se želi postići ravnomjerniji prijenos snage pogonskog motora s reduktorom kroz adekvatni smještaj pogonskog motora, te upotreba planetarnih reduktora s kojima se regulira snaga motora potrebna za pokretanje lančanika koji pokreće pogonske lance na kojima vise gondole sa automobilima.
Stanje tehnike
(prikaz i analiza poznatih rješenja definiranog tehničkog problema )
Prijašnjih godina su postojala rješenja ovog problema kroz prijenos snage pogonskog motora koji je bio smješten na jednoj strani rotacijskog parkinga a trebalo ga je prenijeti na drugu stranu za što se koristila velika pogonska osovina, što je znatno utjecalo na samu cijenu koštanja rotacijskog parkinga.
Do sada je prvenstveno prijenos snage motora bio riješen na način da se uz elektromotor s reduktorom na jednoj strani još upotrebljavao i dodatni prijenos (lančanim, zupčastim prijenosom i dr.), a eventualno još i dodatni prijenos (lančani, zupčasti i dr.).
Taj dodatni prijenos snage motora se vršio na obje dvije strane rotacijskog parkinga (prednja i zadnja strana rotacijskog parkinga.
Izlaganje suštine izuma
(tako da se tehnički problem i njegovo rješenje mogu razumjeti ,te navođenje tehničke novosti izuma u odnosu na prethodno stanje tehnike )
Upotrebom rotacijskog parkinga potreba prostora za parkiranje se umanjuje za 8,10 i više puta u odnosu na klasični parking . Oslobođene površine mogu se koristiti za druge namjene (zelene površine, parkovi).
Primarni cilj izuma je poboljšati prijenos snage motora ravnomjerno na obadvije (prednji okvir (1) te zadnji okvir (2)) strane rotacijskog parkinga uz primjenu planetarnih reduktora (9) na obje strane rotacijskog parkinga.
Sekundarni cilj je osigurati što veću primjenu rotacijskog parkinga u normalnom životu, uz osiguranje dovoljnog broja parking mjesta gdje za to ima potrebe kroz proizvodnju ekonomski prihvatljivog proizvoda parking sustava (rotacijskog parkinga).
Daljnji cilj izuma je omogućiti spomenutu veću primjenu rotacijskih parkinga u normalnom životu. Dodatni ciljevi i prednosti izuma bit će prikazani u opisu koji slijedi.
Rotacijski pogonski sklop (5) sa dva planetarna reduktora (9) na kraju preko lančanika (10) pokreće lance (4) na kojima su okačene parkirališne platforme gondole (3) sa automobilima.
Pogon je dimenzioniran tako da može pokrenuti gondolu (3) i u slučaju kad su svi automobili na jednoj strani parkirnog sustava.
Kod punog opterećenja tj. kad su sve platforme popunjene nije toliko opterećenje na motor jer su praktički lanci sa gondolama u ravnoteži.
Pogonski sklop sačinjavaju glavni motor s reduktorom (6) i dva planetarna reduktora (9) na kojima su na izlaznim osovinama montirani lančanici (10) za pogon lanca (4), te dvije osovine (7) koje preko spojki (8) prenose snagu glavnog motora na planetarne reduktore.
Glavni motor na sebi ima kočnicu koja drži zakočen cijeli sustav dok motor ne radi.
Cijeli pogonski sklop pričvršćen je na donju gredu (11) sprega koji povezuje prednji i stražnji okvir (1, 2) konstrukcije rotacijskog parkinga.
Donja greda je u tom dijelu ojačana radi prihvata glavnog pogonskog motora te planetarnih reduktora.
Kratak opis crteža
Popratni crteži koji su uključeni u opis i koji čine dio opisa izuma ilustriraju dosad razmatran najbolji način za izvedbu izuma i pomažu kod objašnjavanja osnovnih principa izuma.
Slika 1 je prikaz rotacijskog parkinga (prednji okvir 1, zadnji okvir 2, gondola 3, lanac 4);
Slika 2 je prikaz zahvata lančanika i pogonskog lanca sa svornjacima (13);
Slika 3 prikazuje postavljanje na spojnu gredu (11) pogonskog motora s reduktorom (6) te postavljanje dva planetarna reduktora (9) na kojima su lančanici (10) za pokretanje pogonskog lanca;
Slika 4 daje prikaz pogonskog lanca (4) sa zahvatom lančanika (10) i svornjaka (13).
Detaljan opis najmanje jednog od načina ostvarivanja izuma
Sad ćemo pokazati pojedinosti ovog izuma koji je puno ekonomičniji i racionalniji prijenos snage od pogonskog elektromotora s reduktorom smještenog na jednoj strani rotacijskog parkinga.
Predloženi elektromotorni pogonski sklop (5) sačinjavaju glavni motor s reduktorom (6) i dva planetarna reduktora (9) na kojima su na izlaznim osovinama montirani lančanici (10) za pogon lanca (4), te dvije osovine (7) koje preko spojki (8) prenose snagu glavnog motora na planetarne reduktore.
Pogonski glavni motor na sebi ima kočnicu koja drži zakočen cijeli sustav dok motor ne radi.
Cijeli pogonski sklop pričvršćen je na donju gradu sprega (11) koji povezuje prednji (1) i stražnji okvir (2) konstrukcije rotacijskog parkinga.
Donja greda (11) je u tom dijelu ojačana radi prihvata glavnog pogonskog motora (6) te planetarnih reduktora (9).
Do sada je prvenstveno prijenos snage motora bio riješen na način da se uz elektromotor s reduktorom na jednoj strani još upotrebljavao dodatni prijenos (lančanim, zupčastim prijenosom i dr.), a eventualno još i dodatni prijenos (lančani, zupčasti i dr.).
Taj dodatni prijenos snage motora se vršio na obje dvije strane rotacijskog parkinga (prednja i zadnja strana rotacijskog parkinga).
Od motora sa reduktorom sa jedne strane trebao se moment (snaga motora) prenijeti na drugu stranu (gdje nema pogonskog motora) i za to je trebala i veća pogonska osovina što znatno poskupljuje sam prijenos (jer se prenosi veliki moment).
Suština je u tome što se upotrebom planetarnih reduktora ovo riješilo na način na se pogonski motor s reduktorom postavlja u sredinu sustava i na taj način se omogućava ravnopravni prijenos snage motora na prednju i zadnju stranicu parkirnog sustava tj. do planetarnih reduktora u kojima se znatno smanjuje broj okretaja tj. povećava se moment koji je potreban za pokretanje za lanca na kojima vise gondole sa vozilima.
Na izlaznoj osovini iz planetarnih reduktora (9) postavlja se odgovarajući lančanik (10) koji zahvaća svornjake (13) na prijenosnom lancu (4), i na taj način pokreću gondole (3).
Na taj se način postiže svrha prijenosa snage pogonskog motora s reduktorom (6) na prijenosne lance (4) na kojima vise gondole (3) sa vozilima koji se nalaze na njima.
Način primjene izuma
Na ovaj način primjenom ovog izuma omogućuje se prijenos snage pogonskog motora sa reduktorom uz upotrebu planetarnih reduktora na ekonomski prihvatljivi način uz pojeftinjenje troškova proizvodnje rotacijskog parkinga, što se odražava na postizanje opravdane cijene koja će omogućiti veću primjenu ovih proizvoda u budućnosti.
Popis upotrijebljenih pozivnih oznaka
1-prednji okvir rotacijskog parkinga
2-zadnji okvir rotacijskog parkinga
3-gondola (parking platforma )
4-pogonski lanac
5-pogonski sklop
6-pogonski motor s reduktorom
7-pogonska osovina
8-spojka
9-planetarni reduktor
10-lančanik
11-spojna greda
13-svornjak
14-kotač pogonskog lanca
15-ploča na karici lanca
16-ležaj za prihvat gondole
Claims (2)
1. Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile naznačen time da se sastoji od pogonskog motora s reduktorom (5) na koji se nastavljaju dvije (2) pogonske osovine (11) koje vode u planetarne reduktore (9) preko kojih se osigurava odgovarajuća snaga za pokretanje lančanika (10) koji pokreće pogonske lance (4) na kojima se nalaze parkirne platforme (gondole) sa automobilima.
2. Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile, prema zahtjevu 1, na čijem se izlazu nalaze planetarni reduktori (9) na koje se montira lančanik (10) koji pokreće i zahvaća svornjake sa kotačima koji se nalaze na pogonskim lancima (4) na kojima se nalaze parkirne platforme (gondole) na kojima se nalaze automobili.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HRP20171706AA HRPK20171706B3 (hr) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile |
| PCT/HR2018/000002 WO2019092464A1 (en) | 2017-11-08 | 2018-02-02 | Electric motor drive system for car vertical rotary parking |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HRP20171706AA HRPK20171706B3 (hr) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HRP20171706A2 HRP20171706A2 (hr) | 2019-05-17 |
| HRPK20171706B3 true HRPK20171706B3 (hr) | 2020-07-10 |
Family
ID=61691531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HRP20171706AA HRPK20171706B3 (hr) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| HR (1) | HRPK20171706B3 (hr) |
| WO (1) | WO2019092464A1 (hr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110735550A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-31 | 程霞玲 | 一种地下立体停车库 |
| CN111305618B (zh) * | 2020-03-04 | 2021-11-05 | 东北大学秦皇岛分校 | 行星轮升降式立体停车场 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5374149A (en) * | 1993-01-13 | 1994-12-20 | Computower Technologies, Corp. | Vertical storage conveyor with symmetrical motor drive system |
| CN107060420A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-08-18 | 蚌埠市行星工程机械有限公司 | 一种智能立体停车库的直连式驱动机构 |
-
2017
- 2017-11-08 HR HRP20171706AA patent/HRPK20171706B3/hr active IP Right Grant
-
2018
- 2018-02-02 WO PCT/HR2018/000002 patent/WO2019092464A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2019092464A1 (en) | 2019-05-16 |
| HRP20171706A2 (hr) | 2019-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HRPK20171706B3 (hr) | Elektromotorni pogonski sklop za vertikalni rotacijski parking za automobile | |
| CN202181181U (zh) | 一种卷扬机 | |
| US20120152644A1 (en) | Compliant, balanced belt or chain drive | |
| CN201598046U (zh) | 甘蔗装车机 | |
| CN204659563U (zh) | 链传动渣土车篷布顶盖机构 | |
| CN104563561A (zh) | 无避让停车设备 | |
| CN201619978U (zh) | 双速液压绞盘 | |
| CN201833937U (zh) | 载重车自动收盖式篷盖 | |
| CN201395483Y (zh) | 小钩距环链电动葫芦 | |
| CN205578643U (zh) | 一种三级链传动机构 | |
| CN103818389B (zh) | 一种组合式索道牵引机 | |
| CN104358441B (zh) | 一种机械车库水平平台衔接机构 | |
| CN209778010U (zh) | 一种由滚轮式螺杆驱动的升降电梯 | |
| CN103921799B (zh) | 翻斗车 | |
| CN104358446B (zh) | 一种机械车库汽车搬运平台 | |
| CN204224161U (zh) | 一种桥式起重机电葫芦 | |
| CN208616680U (zh) | 一种用于水上乐园传送装置的承托机构 | |
| CN208856298U (zh) | 一种链式储料提升机 | |
| RU2802876C1 (ru) | Полувагон-накопитель | |
| CN201722042U (zh) | 矿用无极绳调速机械大功率绞车 | |
| CN114013938B (zh) | 一种高安全性链条输送机 | |
| CN201971002U (zh) | 滚轮链输送的矿用索道 | |
| CN206655518U (zh) | 一种垂直循环立体车库的驱动装置 | |
| CN203780535U (zh) | 翻斗车 | |
| CN206256488U (zh) | 一种全静液压推土机的传动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1OB | Publication of a patent application | ||
| AKOB | Publication of a request for the grant of a patent not including a substantive examination of a patent application (a consensual patent) | ||
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20191015 Year of fee payment: 3 |
|
| PKB1 | Consensual patent granted | ||
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20201104 Year of fee payment: 4 |
|
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20211102 Year of fee payment: 5 |
|
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20221005 Year of fee payment: 6 |
|
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20231018 Year of fee payment: 7 |