HRP20130158T1 - Sklop opruga za vozilo naroäśito za vozilo na traäśnicama - Google Patents

Sklop opruga za vozilo naroäśito za vozilo na traäśnicama Download PDF

Info

Publication number
HRP20130158T1
HRP20130158T1 HRP20130158AT HRP20130158T HRP20130158T1 HR P20130158 T1 HRP20130158 T1 HR P20130158T1 HR P20130158A T HRP20130158A T HR P20130158AT HR P20130158 T HRP20130158 T HR P20130158T HR P20130158 T1 HRP20130158 T1 HR P20130158T1
Authority
HR
Croatia
Prior art keywords
springs
spring
vehicle
supporting
assembly according
Prior art date
Application number
HRP20130158AT
Other languages
English (en)
Inventor
Andreas Wolf
Michael Wusching
Mario Bonk
Original Assignee
Bombardier Transportation Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bombardier Transportation Gmbh filed Critical Bombardier Transportation Gmbh
Publication of HRP20130158T1 publication Critical patent/HRP20130158T1/hr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/06—Bolster supports or mountings incorporating metal springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/08—Bolster supports or mountings incorporating rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Claims (17)

1. Sklop opruga za vozilo, naročito za vozilo na tračnicama, koji sklop sadržava - jedan prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) i - jedan drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2), pri čemu - su prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) i drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) mehanički postavljeni u seriju i načinjeni su tako da podupiru, u smjeru podupiranja, jednu komponentu (103) vozila u odnosu na jednu drugu komponentu (102) vozila, - prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) ima prvu poprečnu krutost u poprečnom smjeru koji prolazi poprečno na smjer podupiranja, - drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) ima drugu poprečnu krutost u poprečnom smjeru koji prolazi poprečno, i koja krutost je manja od prve poprečne krutosti, - prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) i drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) su postavljeni tako da su umetnuti jedan u drugi u smjeru podupiranja, naznačen time što - je u predjelu središnje sekcije drugog uređaja s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) predviđen jedan uređaj za ograničavanje pomaka (104.16; 104.17; 304;16; 304;17), pri čemu - je načinjen uređaj za ograničavanje pomaka (104.16; 104.17; 304;16; 304;17) radi postizanja progresivne karakteristike druge poprečne krutosti, koji uređaj ograničava poprečno otklanjanje, u poprečnom smjeru, dijela (104.18; 304.18) u odnosu na prvi uređaj s oprugama (104.1; 304.1) dok dopušta daljnje poprečno otklanjanje, u poprečnom smjeru, daljnjeg dijela (104.19; 304.19) drugog uređaj s oprugama (104.2; 304.2) u odnosu na prvi uređaj s oprugama (104.1; 304.1).
2. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 1, naznačen time što su prvi uređaj s oprugama (104.1; 304.1) i drugi uređaj s oprugama (104.2; 304.2) povezani jedan s drugim pomoću najmanje jednog elementa za spajanje (104.3; 304.3).
3. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 2, naznačen time što - je element za spajanje (104.3; 304.3) načinjen u obliku lonca s unutarnjim predjelom dna (104.14; 304.14) i vanjskim obodnim predjelom (104.13; 304;13), pri čemu - predio dna (104.14; 304.14) ima površinu za podupiranje na dnu (104.10; 304.8), a obodni predio (104.13; 304.13) ima površinu za podupiranje na obodu (104.8; 304.10), - su površina za podupiranje na dnu (104.10; 304.8) i površina za podupiranje na obodu (104.8; 304.10) razmaknute jedna u odnosu na drugu u smjeru podupiranja za razmak (D) između površina podupiranja, okrenute su u suprotnim smjerovima i prolaze paralelno sa smjerom podupiranja, pri čemu - se prvi uređaj s oprugama (304.1) podupire na površinu za podupiranje na dnu (304.8), a drugi uređaj s oprugama (304.2) se podupire na površinu za podupiranje na obodu (304.10) ili se prvi uređaj s oprugama (104.1) podupire na površinu za podupiranje na obodu (104.8), a drugi uređaj s oprugama (104.2) se podupire na površinu za podupiranje na dnu (104.10).
4. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 2 ili 3, naznačen time što - prvi uređaj s oprugama (104.1; 304.1) ima, u smjeru podupiranja, jedan prvi kraj (104.6; 304.6) i jedan drugi kraj (104.7; 304.7), - element za spajanje (104.3; 304.3) ima prvu površinu za podupiranje (104.8; 304.8), na koju naliježe drugi kraj (104.7; 304.7) prvog uređaja s oprugama (104.1: 304.1) i drugu površinu za podupiranje (104.10; 304.10), na koju naliježe drugi uređaj s oprugama (104.2; 304.2), - su prva površina za podupiranje (104.8; 304.8) i druga površina za podupiranje (104.10; 304.10) razmaknute jedna u odnosu na drugu u smjeru podupiranja za razmak (D) između površina, okrenute su u suprotnim smjerovima i prolaze paralelno sa smjerom podupiranja, pri čemu - je prva površina za podupiranje (104.8; 304.8), u smjeru podupiranja, više udaljena od prvog kraja (104.6; 304.6) prvog uređaja s oprugama (104.1; 304.1) nego što je udaljena od druge površine za podupiranje (104.10; 304.10).
5. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 3 ili 4, naznačen time što razmak (D) površina za podupiranje iznosi, u smjeru podupiranja, najmanje 25 %, poželjno najmanje 50 %, nadalje poželjno najmanje 75 %, od dimenzije drugog uređaja s oprugama (104.2; 304.2).
6. Sklop opruga u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 2 do 5, naznačen time što - uređaj za ograničavanje pomaka (104.16; 104.17; 304.16; 304.17) ima najmanje jednu prvu površinu za ograničavanje pomaka (104.16; 304.16) i jednu drugu površinu za ograničavanje pomaka (104.17; 304.17) koja djeluje zajednički s prvom površinom za ograničavanje pomaka (104.16; 304.16), pri čemu - je prva površina za ograničavanje pomaka (104.16; 304.16) načinjena na drugom uređaju s oprugama (104.2; 304.2), a druga površina za ograničavanje pomaka (104.17; 304.17) je načinjena na elementu za spajanje (104.3; 304.3).
7. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 6, naznačen time što - je drugi uređaj s oprugama (104.2; 304.2) poduprt u smjeru podupiranja sa svojim prvim krajem (104.9; 304.9) na element za spajanje (104.3; 304.3) i - je prva površina za ograničavanje pomaka (106.16; 304.16) razmaknuta u smjeru podupiranja za najmanja 20 %, poželjno za najmanje 35 %, još poželjnije za najmanje 50 % od dimenzije drugog uređaja s oprugama (104.2; 304.2) u smjeru podupiranja od prvog kraja (104.9; 304.9) drugog uređaja s oprugama (104.2; 304.2).
8. Sklop opruga u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time što prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) ima najmanje jedan element opruge (104.4; 104.5; 204.4; 204.5; 304.4; 304.5), koji element opruge je izveden kao spiralna opruga.
9. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 8, naznačen time što - su prvi uređaj s oprugama (104.1; 304.1) i drugi uređaj s oprugama (104,2; 304.2) spojeni jedan s drugim pomoću najmanje jednog elementa za spajanje (104.3; 304.3) i - element za spajanje (104.3; 304.3) čini najmanje jedan dio poprečne vodilice za element opruge (104.4; 104.5; 204.4; 204.5; 304.4; 304.5).
10. Sklop opruga u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time što drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) ima najmanje jedan element opruge od sintetičkog materijala, naročito element opruge od gume.
11. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 10, naznačen time što je drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) izveden u obliku slojnog elementa opruge s najmanje dva sloja od sintetičkog materijala (104.18; 104.19; 204.18; 204.19; 304.18; 304.19) i jednog razdjelnog sloja (104.15; 204.15; 304.15), koji razdjelni sloj je postavljen između ova dva sloja od sintetičkog materijala, i za koji razdjelni sloj je poželjno da je načinjen od metala.
12. Sklop opruga u skladu s patentnim zahtjevom 11, naznačen time što razdjelni sloj (104.15; 204.15; 304.15) određuje najmanje površinu za ograničavanje pomaka 104.16; 204.16; 304.16) uređaja za ograničavanje pomaka (104.16; 104.17; 204.16; 204.17; 304.16; 304.17).
13. Sklop opruga u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time što druga poprečna krutost iznosi najviše 5o %, poželjno najviše 35 % i još poželjnije najviše 20 % od prve poprečne krutosti.
14. Sklop opruga u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time što - prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) određuje površinu prve ovojnice, - drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) određuje površinu druge ovojnice i - prvi uređaj s oprugama (104.1; 204.1; 304.1) i drugi uređaj s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) su postavljeni tako da su umetnuti jedan u drugi, i to na takav način da prva obodna površina i druga obodna površina, u smjeru podupiranja, ulaze jedna u drugu za najmanje 20 %, poželjno najmanje 35 %, još poželjnije najmanje 50 % od dimenzije drugog uređaja s oprugama (104.2; 204.2; 304.2) u smjeru podupiranja.
15. Vozilo, naročito vozilo na tračnicama, s prvom komponentom (103) i s drugom komponentom (102), naznačeno time što je prva komponenta (103) poduprta na drugu komponentu (102) pomoću sklopa opruga (104), i to u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva.
16. Vozilo u skladu s patentnim zahtjevom 15, naznačeno time što je prva komponenta tijelo (103) vozila (101), a druga komponenta je najmanje dio donjeg voznog postolja (102) vozila, naročito okvira (102.3) donjeg voznog postolja (102) vozila (101).
17. Vozilo u skladu s patentnim zahtjevom 15 ili 16, naznačeno time što je izvedeno kao lako vozilo na tračnicama (101), koje je naročito, najmanje u jednom dijelu izvedeno kao niskopodno vozilo.
HRP20130158AT 2007-06-05 2013-02-25 Sklop opruga za vozilo naroäśito za vozilo na traäśnicama HRP20130158T1 (hr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007026472A DE102007026472A1 (de) 2007-06-05 2007-06-05 Federanordnung für ein Fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HRP20130158T1 true HRP20130158T1 (hr) 2013-04-30

Family

ID=39744815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HRP20130158AT HRP20130158T1 (hr) 2007-06-05 2013-02-25 Sklop opruga za vozilo naroäśito za vozilo na traäśnicama

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8047514B2 (hr)
EP (2) EP2199177A1 (hr)
AU (1) AU2008202452B2 (hr)
DE (1) DE102007026472A1 (hr)
DK (1) DK2000383T3 (hr)
ES (1) ES2400396T3 (hr)
HR (1) HRP20130158T1 (hr)
PL (1) PL2000383T3 (hr)
SI (1) SI2000383T1 (hr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102943835B (zh) * 2012-12-07 2014-12-24 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种弹性缓冲器
DE102013224601B4 (de) * 2013-11-29 2015-08-27 Siemens Aktiengesellschaft Sekundärfeder mit integriertem Queranschlag
CN104015739A (zh) * 2014-05-20 2014-09-03 陈焕祥 一种用于电动机车车厢的底座连接装置
AT516584A1 (de) * 2014-11-27 2016-06-15 Siemens Ag Oesterreich Federtopf für eine Primärfederung eines Schienenfahrzeugs
GB2562287A (en) 2017-05-11 2018-11-14 Bombardier Transp Gmbh Running gear for a rail vehicle and associated rail vehicle

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1825093A (en) * 1929-04-08 1931-09-29 Alexander W Sansburn Shock absorbing spring for motor trucks
US2562573A (en) * 1947-03-13 1951-07-31 Transit Res Corp High-speed rail truck
US2573108A (en) * 1947-07-03 1951-10-30 Transit Res Corp Rail truck suspension
US3223400A (en) * 1963-10-21 1965-12-14 Deister Machine Company Vibration isolation mount
US3343830A (en) * 1966-01-18 1967-09-26 Budd Co Spring apparatus for railway cars
US3491702A (en) * 1967-08-11 1970-01-27 Budd Co Series pneumatic and coil spring assembly
US4108080A (en) * 1975-04-29 1978-08-22 Acf Industries, Incorporated Railway car truck and side bearing assembly
CH628842A5 (de) * 1978-04-10 1982-03-31 Sig Schweiz Industrieges Drehgestell-federsystem.
DE8535955U1 (de) 1985-12-20 1986-02-20 Deutsche Bundesbahn, vertreten durch das Bundesbahn-Zentralamt Minden (Westf), 4950 Minden Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell

Also Published As

Publication number Publication date
AU2008202452A1 (en) 2009-01-08
EP2000383B1 (de) 2012-11-28
DE102007026472A1 (de) 2008-12-11
US8047514B2 (en) 2011-11-01
DK2000383T3 (da) 2013-03-04
AU2008202452B2 (en) 2013-09-19
EP2000383A2 (de) 2008-12-10
SI2000383T1 (sl) 2013-04-30
PL2000383T3 (pl) 2013-04-30
EP2199177A1 (de) 2010-06-23
ES2400396T3 (es) 2013-04-09
US20090008843A1 (en) 2009-01-08
EP2000383A3 (de) 2009-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HRP20130158T1 (hr) Sklop opruga za vozilo naroäśito za vozilo na traäśnicama
US20200062062A1 (en) Top mount assembly and manufacturing method therefor
ATE430045T1 (de) Radaufhängung für ein lenkbares fahrzeugrad
CN102896995A (zh) 用于车辆的稳定杆的安装套管
JP2011516321A5 (hr)
CN106687362A (zh) 车辆下部构造
DE602005004658D1 (de) Kraftfahrzeugaufhängung mit luftfeder-stossdämpferanordnungsreaktionssteuerung
CN101850702B (zh) 车辆悬浮装置螺旋弹簧的保护管
CN102829114A (zh) 一种汽车悬架辅助橡胶弹簧
CN101648576A (zh) 一种后悬架可选装的车架
CN103987547A (zh) 具有安装平台/台阶部的弹簧座
CN203567504U (zh) 一种汽车后悬挂总成和汽车
FR2948621B1 (fr) Vehicule comportant au moins deux essieux et procede de repartition de la charge entre lesdits au moins deux essieux.
RU2013129575A (ru) Рамная несущая структура с приспособлением в виде бака
US20120266777A1 (en) Railroad vehicle
CN204704301U (zh) 一种小型乘用车的悬架板簧总成
CN203019999U (zh) 后悬架及汽车
KR102474609B1 (ko) 자동차 현가장치용 스프링 패드 및 그것을 포함하는 현가장치
CN202806335U (zh) 发动机悬置软垫及其悬置系统和汽车
CN2801519Y (zh) 一种减震车圈
KR101382320B1 (ko) 현가 스프링용 스프링 패드
DE502008000335D1 (de) Fahrzeug mit luftgefederter Radaufhängung mit Lenkern
CN202901138U (zh) 一种汽车悬架减振橡胶弹簧
CN201003560Y (zh) 汽车变速箱悬挂软垫总成
CN205439865U (zh) 一种机械悬挂系统的半挂车