GR20170100249A - Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα - Google Patents
Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα Download PDFInfo
- Publication number
- GR20170100249A GR20170100249A GR20170100249A GR20170100249A GR20170100249A GR 20170100249 A GR20170100249 A GR 20170100249A GR 20170100249 A GR20170100249 A GR 20170100249A GR 20170100249 A GR20170100249 A GR 20170100249A GR 20170100249 A GR20170100249 A GR 20170100249A
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- electric motor
- roller
- release mechanism
- leaflets
- motor
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 37
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title abstract 5
- 230000008439 repair process Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 23
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims 1
- 239000004035 construction material Substances 0.000 claims 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 239000004566 building material Substances 0.000 abstract 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- BFTGQIQVUVTBJU-UHFFFAOYSA-N 5,6-dihydroimidazo[2,1-c][1,2,4]dithiazole-3-thione Chemical compound C1CN2C(=S)SSC2=N1 BFTGQIQVUVTBJU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
- E06B9/72—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive comprising an electric motor positioned inside the roller
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/78—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor for direct manual operation, e.g. by tassels, by handles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Στη βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8) του ρολού, σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα(6), σε σημείο το οποίο δεν είναι προσεγγίσιμος, δύναται να ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός απεμπλοκής (3) για την περιστροφή του άξονα (7) του ρολού. Τα πλεονεκτήματα αυτής της εφεύρεσης είναι ότι τοποθετείται σε όλα τα υπάρχοντα προ-συναρμολογημένα οικιακά κουτιά ρολών, επικαθήμενα και εξωτερικά των πορτοπαραθύρων όπως επίσης και σε αντικαταστάσεις παλαιών υπαρχόντων ρολών με τοποθέτηση απευθείας στα δομικά στοιχεία, προσφέρει ευκολία προσέγγισης του χαλασμένου ηλεκτρικού κινητήρα (6) προς επιδιόρθωση ή αντικατάσταση.
Description
Βάση στήριξης ηλεκτρικού κινητήρα ρολών, με μηχανισμό απεμπλοκής της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησηςτου ηλεκτρικού κινητήρα
Π Ε Ρ Ι Γ ΡΑ Φ Η
Η εφεύρεση αναφέρεται σε βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6), με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού, σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6) στην ανοικτή θέση, κατά την οποία είναι τυλιγμένα τα φυλλαράκια (8) στον άξονά του (7) και αποτελείται:
από τουλάχιστον μία βάση στήριξης (1) προσαρμοσμένη στα δομικά στοιχεία (23) του κτιρίου ή στο πλαϊνό στοιχείο (17) στήριξης κινητήρα (6) των προσυναρμολογημένων κουτιών ρολού (13), (14), (15), (16) και (17), επικαθημένων των πορτοπαραθύρων (12) ή τοποθετημένων εξωτερικά ή εσωτερικά αυτών , την οποία ονομάζουμε «βάση» (1)
από τουλάχιστον ένα εξάρτημα μορφής (2) προσαρμοσμένο στον ηλεκτρικό κινητήρα για την μετάδοση της κίνησης, το οποίο ονομάζετε «προσαρμογέας» (2), και
από τουλάχιστον ένα μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), από τον ακινητοποιημένο και χωρίς δυνατότητα περιστροφής ηλεκτρικό κινητήρα (6) λόγω βλάβης ή άλλης αιτίας, τον οποίο ονομάζουμε «μηχανισμό απεμπλοκής» (3).
Βάσεις στήριξης ηλεκτρικού κινητήρα ρολών με δυνατότητα απεμπλοκής των συνεργαζομένων μερών από τον κινητήρα σε περίπτωση ακινητοποίησής του, υπάρχουν πολλοί σε βιομηχανικά ρολά, γκαραζόπορτες και σε ρολά γενικότερα στα οποία έχει διαμορφωθεί ειδικός χώρος στα δομικά στοιχεία για την εγκατάσταση των ρολών με τον ηλεκτρικό κινητήρα. Δεν υπάρχουν όμως μηχανισμοί για προσυναρμολογημένα μικρά κουτιά ρολών για οικίες, τα οποία τοποθετούνται εσωτερικά, επικαθήμενα ή εξωτερικά των πορτοπαραθύρων και έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια λόγω της λειτουργικότητάς των, της ευκολίας και του μικρού μεγέθους αυτών.
Οι υφιστάμενες βάσεις στήριξης κινητήρα ρολών με δυνατότητα απεμπλοκής των συνεργαζομένων μερών από τον ηλεκτρικό κινητήρα σε περίπτωση ακινητοποίησής του συνήθως είναι μηχανισμοί συρταρωτοί πολύπλοκοι και με υψηλό κόστος.
Πλεονεκτήματα της εφεύρεσης αυτής είναι ότι μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα υπάρχοντα προ-συναρμολογημένα κουτιά ρολών (13), (14), (15), (16) και (17), για οικίες τύπου ΕΤΕΜ σειράς Ε-55, Alumil, Elvial, Europa κα. ανεξαρτήτως μεγέθους, ακόμη και στα μικρότερα εξ αυτών σε μέγεθος, ότι μπορούν να συνεργαστούν με όλους τους γνωστούς μέχρι σήμερα ηλεκτρικούς κινητήρες (6) τύπου Somfy (4), (5), (6) και (26) για ρολά, οι οποίοι τοποθετούνται εντός εξαγωνικού (7) ή οκταγωνικού ή κυλινδρικού ή άλλης μορφής άξονα επί του οποίου τυλίγονται τα φυλλαράκια (8) του ρολού, με πολύ χαμηλό κόστος προσαρμογής, ότι δεν χρειάζονται εξειδικευμένο προσωπικό και εργαλεία για την λειτουργία του μηχανισμού απεμπλοκής, ότι περιορίζουν τα έξοδα συντήρησης, αποξήλωσης και αντικατάστασης του ηλεκτρικού κινητήρα (6) σε περίπτωση βλάβης, αρκεί να σημειωθεί ότι η διάρκεια ζωής ενός ηλεκτρικού κινητήρα (6) δύσκολα ξεπερνά τα 8έτη χωρίς κάποιο πρόβλημα.
Το σχήμα 1 δείχνει μια προοπτική όψη ενός κοινού επικαθημένου προσυναρμολογημένου ρολού εγκιβωτισμένου στο κουτί του, το οποίο αποτελείται από τις διατομές αλουμινίου (13), (14), (15), (16) και το πλαϊνό αλουμινίου (17), με τα φυλλαράκια (8) στην ανοικτή θέση τυλιγμένα στον άξονά του (7), η οποία επιτρέπει τη διέλευση ατόμων και πραγμάτων διαμέσου του πορτοπαραθύρου (12), επικαθημένου σε ανοιγόμενο πορτοπαράθυρο (12), σε κατακόρυφη τομή με το δομικό στοιχείο (23). Δύσκολη επιδιόρθωση σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6) λόγω βλάβης και της αδυναμίας προσέγγισής και αποσυναρμολόγησής του στη θέση αυτή.
Το σχήμα 2 δείχνει μια κατακόρυφη τομή του προ-συναρμολογημένου επικαθημένου ρολού εγκιβωτισμένου στο κουτί του (13), (14), (15), (16) και (17), του πορτοπαραθύρου (12) με τα δομικά στοιχεία (23), με τα φυλλαράκια (8) στην ανοικτή θέση τυλιγμένα στον άξονά του (7), τα οποία ονομάζονται ρολό με τα φυλλαράκια (8) ή «ψάθα», όπου φαίνεται και το κανάλι (25), ο οδηγός (25) μέσα στον οποίο ξετυλίγεται ολισθαίνοντας κατακόρυφα η ψάθα με τα φυλλαράκια (8) και το κατωκάσι (9), για την ασφάλιση του χώρου τον οποίο προστατεύουν.
Τα σχήματα 3, 4 και 5 δείχνουν την εμπρόσθια προοπτική όψη, από την πλευρά της επίσκεψης προς επισκευή και επιθεώρηση, διατομή αλουμινίου (16), των μερών τα οποία αποτελούν το προ-συναρμολογημένο ρολό εγκιβωτισμένο στο κουτί του με όλα τα εξαρτήματά του, μετατοπισμένα γραμμικά από την τελική τους θέση εφαρμογής, όπου φαίνεται το σημείο εφαρμογής (22) επί του αλουμινένιου πλαϊνού στήριξης (17) της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) με τις βίδες στερέωσής της (19a), (19b) και (19c), του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα.
Το σχήμα 6 δείχνει μια προοπτική όψη αξονικά ανεπτυγμένη, του οπισθίου μέρους των μερών τα οποία αποτελούν τη βάση στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα και το αλουμινένιο πλαϊνό στήριξης (17) του κουτιού του επικαθημένου προ-συναρμολογημένου ρολού (13), (14), (15), (16) και (17).
Το σχήμα 7 δείχνει μία εμπρόσθια προοπτική όψη αξονικά ανεπτυγμένη, της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα, τον τρόπο συναρμογής μέσω της προεξοχής (20a) του εξαρτήματος (4) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) με την υποδοχή (21a) του προσαρμογέα (2) και της θέσεις έδρασης, συναρμογής και ολίσθησης (2b) και (1b), του προσαρμογέα (2) με τη βάση (1) αντίστοιχα κατά την απεμπλοκή και περιστροφή του ρολού με τα φυλλαράκια (8) με αδρανοποιημένο τον ηλεκτρικό κινητήρα (6).
Το σχήμα 8 δείχνει μία προοπτική όψη του ηλεκτρικού κινητήρα (6) με τα εξαρτήματά του (4), (5) και (26) συναρμολογημένα επ' αυτού.
Το σχήμα 9 δείχνει μία όψη του ηλεκτρικού κινητήρα (6) με τα εξαρτήματά του (4), (5) και (26) συναρμολογημένα επ' αυτού, από την πλευρά εφαρμογής του με τη βάση στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), όπου φαίνεται με έντονη γραμμή η καμπύλη μορφής (4a) του εξαρτήματος του κατασκευαστή ηλεκτρικών κινητήρων ρολών του εργοστασίου της Somfy το οποίο θα προσαρμοστεί στο εξάρτημα (2) στα σημεία (2d). Σύνδεση με ένθεση της αρσενικής μορφής (4a) στη θηλυκή μορφή (2d).
Το σχήμα 10 δείχνει μία εμπρόσθια προοπτική όψη της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του κινητήρα (6) των ηλεκτρικών ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα πριν την απεμπλοκή, όπου φαίνεται με έντονη γραμμή η καμπύλη της θηλυκής μορφής (2d) του προσαρμογέα (2). Σύνδεση με ένθεση της αρσενικής μορφής (4a) στη θηλυκή μορφή (2d).
Το σχήμα 11 δείχνει μια εμπρόσθια όψη με την διεύθυνση απεμπλοκής του μηχανισμού απεμπλοκής (3) και την αντίστοιχη πλαγίαόψη με την κατακόρυφη ημιτομή της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα πριν την απεμπλοκή.
Το σχήμα 12 δείχνει μία οπίσθια προοπτική όψη αξονικά ανεπτυγμένη, της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα μετά την απεμπλοκή, με τον προσαρμογέα (2) να φέρει πατούρα (2c) περιμετρικά και με τη βάση (1) να φέρει αντίστοιχη υποδοχή (1c) για την πατούρα (2c).
Το σχήμα 13 δείχνει μία οπίσθια προοπτική όψη αξονικά ανεπτυγμένη, της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα μετά την απεμπλοκή μαζί με τις βίδες στερέωσης (19a), (19b) και (19c) της βάσης (1), με τον προσαρμογέα (2) χωρίς την πατούρα (2c) περιμετρικά και με τη βάση (1) χωρίς την υποδοχή (lc) για την πατούρα (2c).
Το σχήμα 14 δείχνει μία οπίσθια προοπτική όψη, της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα, με ενσωματωμένο τον ηλεκτρικό κινητήρα (6), πριν την απεμπλοκή.
Το σχήμα 15 δείχνει μία οπίσθια προοπτική όψη, της βάσης στήριξης (1), (2) και (3) του ηλεκτρικού κινητήρα (6) των ρολών με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα, με ενσωματωμένο τον κινητήρα (6), μετά την απεμπλοκή, με τους οδηγούς (la) της βάσης (1) και (2a) του προσαρμογέα (2) στους οποίους ολισθαίνει ο μηχανισμός απεμπλοκής (3).
Ένας τρόπος εφαρμογής της εφεύρεσης σε προ-συναρμολογημένο ρολό μέσα στο κουτί του ρολού περιγράφεται με αναφορά στα σχέδια.
Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6), με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού, στερεώνεται με βίδες (19a), (19b) και (19c) στο πλαϊνό στήριξης (17) του ρολού Σχήμα 5 και Σχήμα 6. Ο ηλεκτρικός κινητήρας με τα εξάρτημα (4), εγκιβωτισμένος μέσα στον άξονα (7) του ρολού Σχήμα 4 και Σχήμα 6, συνδέεται σταθερά με τον προσαρμογέα (2). Ο μηχανισμός απεμπλοκής (3) είναι τοποθετημένος στη θέση εμπλοκής Σχήμα 14, να εφαρμόζει και να σταθεροποιείται ταυτόχρονα στις υποδοχές (1a) της βάσης (1) και (2a) του προσαρμογέα (2) οι οποίες φαίνονται στο Σχήμα 15. Αν κατά για οποιοδήποτε λόγω ακινητοποιηθεί ο ηλεκτρικός κινητήρας (6) σε θέση κατά την οποία είναι αδύνατον να αποσυναρμολογηθεί για αντικατάσταση ή επισκευή ο ηλεκτρικός κινητήρας (6) τραβιέται ο μηχανισμός απεμπλοκής (3) απασφαλίζεται ο προσαρμογέας (2) από την σταθερή θέση στην οποία βρισκόταν και μπορεί πλέον να περιστραφεί μαζί με τον άξονα (7), τον μπλοκαρισμένο ηλεκτρικό κινητήρα (6) ο οποίος βρίσκεται στο εσωτερικό του και τα φυλλαράκια (8) του ρολού τα οποία βρίσκονται περιμετρικά του τυλιγμένα. Με την περιστροφή του άξονα ξετυλίγεται το ρολό με τα φυλλαράκια (8) και το κατωκάσι (9) στα κανάλια (25) του ρολού κατακόρυφα καί απελευθερώνεται ο άξονας (7) ώστε να είναι προσβάσιμος ο ηλεκτρικός κινητήρας. Πριν την χρήση του μηχανισμού απεμπλοκής αποσυνδέεται το ηλεκτρικό ρεύμα, ξεβιδώνονται OL βίδες (24) και κόβεται το καλώδιο (18), το οποίο βρίσκεται πίσω από το λαμαρινάκι (11) και απελευθερώνεται μόλις ξεβιδωθούν οι βίδες(24), σε θέση ώστε να μπορεί να ξανασυνδεθεί.
Claims (6)
1. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6) αποτελείται σαν ένα σύνολο, από τρία μέρη:
α) από τουλάχιστον μία βάση στήριξης προσαρμοσμένη στα δομικά στοιχεία (23) του κτιρίου ή στο πλαϊνό στοιχείο (17) στήριξης του ηλεκτρικού κινητήρα των προσυναρμολογημένων κουτιών ρολού (13), (14), (15), (16) και (17) την οποία ονομάζουμε «βάση» (1)
β) από τουλάχιστον ένα εξάρτημα μορφής προσαρμοσμένο στον κινητήρα, το οποίο ονομάζεται «προσαρμογέας» (2) και
Υ) από τουλάχιστον ένα μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8) του ρολού, από τον ακινητοποιημένο και χωρίς δυνατότητα περιστροφής ηλεκτρικό κινητήρα (6) λόγω βλάβης ή άλλης αιτίας, τον οποίο ονομάζουμε «μηχανισμό απεμπλοκής» (3)
και χαρακτηρίζεται από ότι η ενεργοποίηση του μηχανισμού απεμπλοκής (3) επιτρέπει την ανεξαρτητοποίηση και περιστροφή του άξονα (7) με τον εγκιβωτισμένο σε αυτόν ηλεκτρικό κινητήρα (6) και το ρολό με τα φυλλαράκια (8) τα οποία είναι τυλιγμένα περιμετρικά του άξονος (7), ώστε να είναι προσβάσιμος προς επίσκεψη και επισκευή ο κινητήρας.
2. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), σύμφωνα με την αξίωση 1 χαρακτηρίζεται από ότι η ενεργοποίηση του μηχανισμού απεμπλοκής (3) γίνεται με πίεση, έλξη, περιστροφή ή με συνδυασμό μέρους ή όλων των κινήσεων αυτών, χειροκίνητα, ηλεκτρικά, ηλεκτρονικά ή με συνδυασμό μέρους ή όλων των τρόπων αυτών.
3. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), σύμφωνα με την αξίωση 1 χαρακτηρίζεται από ότι το υλικό κατασκευής των εξαρτημάτων της βάσεως (1), του προσαρμογέα (2) και του μηχανισμού απεμπλοκής (3) είναι μέταλλο, πλαστικό, συνθετικό, άλλη ύλη η οποία διαμορφώνεται με όλους τους γνωστούς τρόπους ή με συνδυασμό μερικό ή ολικό αυτών.
4. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), σύμφωνα με την αξίωση 1 χαρακτηρίζεται από το ότι ο «προσαρμογέας» (2) δύναται με τις κατάλληλες πτυχώσεις, αυλακώσεις, διαμορφώσεις αναλόγως του τύπου του κινητήρα είτε να κουμπώνει είτε να βιδώνει είτε να «κλιψάρετε» είτε να κολλάτε είτε να συγκολλάτε και γενικά δια της συναρμογής να μεταφέρει τη ροπή του ηλεκτρικού κινητήρα δια την περιστροφή του άξονα (7) και τελικά να τυλίγει ή να ξετυλίγει το ρολό με τα φυλλαράκια (8).
5. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), σύμφωνα με την αξίωση 1,2 και 4 χαρακτηρίζεται από το ότι Ο «προσαρμογέας» (2) δύναται στα σημεία επαφής του (2b) και (2c) με την «βάση» (1) (1b) και (1c) να παραμένει σταθερά προσαρμοσμένος και ακινητοποιη μένος, με δυνατότητα να περιστρέφεται πέριξ του κεντρικού άξονος (7) της ψάθας με τα φυλλαράκια (8) και ο οποίος διέρχεται από το κέντρο της «βάσης» (1), μόλις το επιτρέψει ο μηχανισμός απεμπλοκής (3).
6. Η βάση στήριξης (1), (2) και (3) ηλεκτρικού κινητήρα ρολών (6) με μηχανισμό απεμπλοκής (3) της κίνησης του ρολού με τα φυλλαράκια (8), σε περίπτωση ακινητοποίησης του ηλεκτρικού κινητήρα (6), σύμφωνα με την αξίωση 1, 2, 4 και 5 χαρακτηρίζεται από το ότι δύναται να σταθεροποιείται στα πλαϊνά (17) του προσυναρμολογημένου κουτιού (13), (14), (15), (16) και (17) του ρολού ή στα δομικά στοιχεία που περιβάλουν το ρολό είτε με βίδωμα (19a), (19b) και (19c) με τουλάχιστον μία βίδα, είτε με συγκόλληση είτε κόλληση είτε με «κλιψάρισμα» είτε με πριτσίνωμα είτε με απλή ένθεση, με παρεμβολή ή όχι ενδιάμεσων υλικών.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20170100249A GR20170100249A (el) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20170100249A GR20170100249A (el) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR20170100249A true GR20170100249A (el) | 2019-02-25 |
Family
ID=65657155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20170100249A GR20170100249A (el) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| GR (1) | GR20170100249A (el) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4257285A (en) * | 1978-02-15 | 1981-03-24 | Byrne & Davidson Doors (N.S.W.) Pty. Limited | Roller door operating mechanism |
| GB2063358A (en) * | 1979-11-08 | 1981-06-03 | Bone John Albert | Electrically-operated roller door mechanism |
| WO1988004716A1 (en) * | 1986-12-22 | 1988-06-30 | Lang, Michael | Drive for a door operator |
| WO1997023703A1 (en) * | 1995-12-21 | 1997-07-03 | Automatic Technology Australia Pty. Ltd. | Rolling door drive and mounting assembly |
-
2017
- 2017-05-31 GR GR20170100249A patent/GR20170100249A/el unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4257285A (en) * | 1978-02-15 | 1981-03-24 | Byrne & Davidson Doors (N.S.W.) Pty. Limited | Roller door operating mechanism |
| GB2063358A (en) * | 1979-11-08 | 1981-06-03 | Bone John Albert | Electrically-operated roller door mechanism |
| WO1988004716A1 (en) * | 1986-12-22 | 1988-06-30 | Lang, Michael | Drive for a door operator |
| WO1997023703A1 (en) * | 1995-12-21 | 1997-07-03 | Automatic Technology Australia Pty. Ltd. | Rolling door drive and mounting assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8739854B2 (en) | Pre-assembled and pre-tensioned shade with indexing gear tensioner | |
| CN108691496B (zh) | 轴结构组件、锁闭或保护装置以及装配套件 | |
| CN108699881B (zh) | 滑动式门的开闭装置 | |
| CA2950321C (en) | Pivot mount for roller shade | |
| JP2010023553A (ja) | 自動車用サンシェード装置 | |
| CN111201362B (zh) | 管状机电致动器，具有这种致动器的家用自动化控制设备以及这种致动器的装配方法 | |
| US8640561B2 (en) | Movable body driving apparatus | |
| KR20200102027A (ko) | 환기창용 시스템 루버 | |
| US20220349249A1 (en) | Quick Release Window Covering Systems and Methods of Using the Same | |
| US20160090771A1 (en) | Cylinder Type Door Operator | |
| CN111212955B (zh) | 管形机电致动器、具有这种致动器的家用自动化控制设备、以及这种致动器的装配方法 | |
| BE1019252A5 (nl) | Scherminrichting. | |
| GR20170100249A (el) | Βαση στηριξης ηλεκτρικου κινητηρα ρολων, με μηχανισμο απεμπλοκης της κινησης σε περιπτωση ακινητοποιησης του ηλεκτρικου κινητηρα | |
| US20120132374A1 (en) | Insulated glass with integral blind - manually controllable | |
| EP3219899B1 (en) | Snap-on housing for a tubular roller screen motor | |
| KR101898555B1 (ko) | 댐퍼 작동기 | |
| KR100706196B1 (ko) | 전동 도어 수동 조작 장치 및 이를 구비한 전동 도어 | |
| US11821257B2 (en) | Passage barrier and method for producing a passage barrier | |
| AU2011374216B2 (en) | Universal coupling system, method and apparatus for window coverings | |
| KR102381573B1 (ko) | 전기 기계식 액추에이터 및 이러한 액추에이터를 포함하는 홈 자동화 설비 | |
| KR101881582B1 (ko) | 방화문용 도어록킹장치 | |
| DE102015103133A1 (de) | Antriebe mit Torsionsfeder für eine Schließvorrichtung einer Gebäudeöffnung | |
| DE102011085788A1 (de) | Antriebsvorrichtung zum Auf- und Abwickeln einer Verdunkelungsvorrichtung, insbesondere eines Rollladens o.dgl. | |
| JP6320890B2 (ja) | 電動建具 | |
| JP4799075B2 (ja) | 開閉体装置 |