FR3127776A1

FR3127776A1 - Kit lames orientables

Info

Publication number: FR3127776A1
Application number: FR2200280A
Authority: FR
Inventors: Michel Gelin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-10-06
Filing date: 2022-01-14
Publication date: 2023-04-07

Abstract

Le dispositif selon l’invention est un kit prévu pour guider et faire pivoter des lames orientables dans un cadre. La transmission du mouvement est exclusivement réalisée dans l’axe AX des lames et une compensation par l’incorporation d’un ressort R1 permet d’obtenir une bonne fermeture desdites lames. Figure pour l’abrégé : Néant

Description

Kit lames orientables

La présente invention concerne un kit de liaison entre un cadre et des lames longitudinales prévues pour être fixées parallèles entre elles, orientables autour de leur axe longitudinal et dans le plan du cadre.

Il existe notamment un dispositif FR2986819 qui décrit un ensemble de pièces formant un kit permettant d’assembler des lames longitudinales parallèles pivotantes.

Il existe également deux autres dispositifs US2011/219692 et US200137604 qui décrivent des dispositifs de lames pivotantes.

Le dispositif FR2986819 est prévu pour faire pivoter les lames en utilisant deux axes de rotations, l’un sur l’axe de rotation au centre de chaque lame, l’autre déporté et commandé par une tringle de liaison entre chaque lame.

Ce type de transmission utilise deux pièces différentes pour réaliser le mouvement de rotation des lames, en premier, au moins deux parcloses longitudinales sont disposées dans un cadre.

Ces deux parcloses sont pourvues d’au moins un embout de lame dont la partie centrale est articulée avec la parclose concernée afin de permettre le maintien de l’au moins une lame.

Pour réaliser la transmission du mouvement, chaque parclose est équipée d’une tringle positionnée parallèle à ladite parclose et articulée sur une extrémité de l’embout de lame correspondant.

Le problème que pose cette réalisation est que les deux pièces, parclose et tringle doivent être parfaitement calibrées en longueur afin que la transmission du mouvement soit identique pour une paire de parcloses ainsi que pour de multiples paires de parcloses, ce qui est très difficile à réaliser.

Hors, il est primordial que le dispositif de lames orientables puisse clore en totalité toutes les lames afin d’occulter quasiment complètement la clarté notamment dans le cas d’une application dans un bâtiment d’élevage agricole.

Le dispositif selon l’invention se distingue des dispositifs connus par une transmission exclusivement axiale de chaque lame et par une compression des lames en fin de mouvement de fermeture du tablier que forment les lames, compression destinée à plaquer les lames les unes sur les autres de façon optimisée.

Le dispositif selon l’invention propose une solution performante qui de plus est simple à fabriquer.
Le dispositif selon l’invention est un kit de liaison prévu pour relier entre elles et permettre la rotation autour de leur axe longitudinal de lames orientables parallèles entre elles et contenues dans un cadre prévu rectangulaire par simplicité, cadre et axes longitudinaux des lames situés dans le même plan P, cadre comprenant une ou plusieurs travées parallèles, kit de liaison disposé dans une travée T1 comportant au moins une paire de pièces longitudinales identiques ou symétriques appelées parcloses P1, P2, parcloses fixées chacune en vis-à-vis l’une de l’autre sur une tranche TR1, TR2 perpendiculaire au plan du cadre de chacun des deux montants parallèles M1, M2 dudit cadre qui bordent les extrémités longitudinales d’au moins une lame L et qui sont perpendiculaires à l’axe longitudinal de l’au moins une lame L, une pluralité du kit de liaison permet par raccordement de plusieurs kits d’augmenter le nombre de lames orientables, un tel dispositif estcaractérisépar un kit de liaison K1 comprenant :
unmoyen de maintien et de liaisonentre l’au moins la lame L et l’au moins la paire de parcloses P1, P2, moyen de maintien et liaison matérialisé par deux mécanismes de liaison ML1, ML2 qui sont d’une part fixés coulissants longitudinalement dans le sens de l’axe AX de rotation de la lame L respectivement chacun sur une des deux extrémités de ladite lame L, mécanismes de liaison ML1, ML2 qui comportent d’autre part chacun une partie cylindrique épaulée PC1, PC2 dont l’axe de rotation est confondu avec l’axe AX de rotation de la lame L, parties cylindriques épaulée PC1, PC2 qui pénètrent et sont guidées chacune dans un orifice cylindrique ouvert O1, O2,
unmoyen de transmission de la rotationde l’au moins une lame L exclusivement dans l’axe AX de celle-ci, sans aucune autre liaison avec les parties cylindriques épaulées PC1, PC2, moyen de transmission de la rotation composé d’au moins une crémaillère C1 et d’au moins une roue dentée RD1,
unmoyen d’étalonnage en longueurde l’accouplement longitudinal entre parclose et crémaillère dans le cas de pluralité de kits de liaison,
unmoyen de compensationdestiné à optimiser la fermeture de l’au moins une lame L, quelle que soit la position de celle-ci dans le cadre et quelle que soit la position de l’appareillage qui engendre le mouvement de rotation de ladite lame L, que ladite lame L soit proche ou éloignée de la position dudit appareillage.
Unmoyen de transmission du mouvementde rotation d’au moins une lame L à au moins une lame LL disposée sur une travée T2 adjacente à la travée contenant la lame L.

Dispositif caractérisé en ce que lemoyen de maintien et de liaisonde l’au moins une lame L entre les deux parcloses P1, P2 disposées chacune en vis-à-vis l’une de l’autre sur les deux montants parallèles M1, M2 est réalisé par les deux mécanismes de liaison ML1, ML2 qui sont d’une part fixés chacun sur une de leurs deux extrémités ME1, ME2 avec une des deux extrémités de l’au moins une lame L, mécanismes de liaison ML1, ML2 libres en translation sur un axe sensiblement confondu à l’axe AX de rotation de l’au moins une lame L, mécanismes de liaison ML1, ML2 qui d’autre part sont reliés, proche de leur autre extrémité respective, par clipsage, chacun à une des deux parcloses P1, P2 par une partie cylindrique épaulée PC1, PC2 de chacun des deux mécanismes de liaison ML1, ML2 qui coopère avec un orifice cylindrique ouvert O1, O2 pratiqué dans chacune des deux parcloses P1, P2, de telle sorte que l’axe de chaque partie cylindrique PC1, PC2 se confond avec l’axe AX de rotation de l’au moins une lame L, ainsi, les deux mécanismes de liaison ML1, ML2 appareillés sur la lame L forment avec ladite lame L un sous-ensemble LM1 qui est clipsé dans les orifices cylindriques ouverts O1, O2 de chacune des parcloses P1, P2 par l’intermédiaire des parties cylindriques épaulées PC1, PC2 des mécanismes de liaison ML1, ML2.

Dispositif caractérisé en ce que les mécanismes de liaison ML1, ML2 sont d’une part pourvus chacun de deux méplats MP1, MP2, MP3, MP4 qui sont usinés au-delà des parties cylindriques épaulées PC1, PC2 en direction de la lame L de sorte à permettre le clipsage de ladite lame L dans l’ouverture de chaque orifice cylindrique ouvert O1, O2 uniquement dans la position qui laisse passer les méplats MP1, MP2, MP3, MP4 et d’autre part les mécanismes de liaison ML1, ML2 sont pourvus au-delà des deux méplats MP1, MP2 d’ une partie longitudinale usinée d’une rainure circulaire RC1, RC2 d’axe AX qui coopère avec une excroissance circulaire ECO1, ECO2 également d’axe AX de telle sorte à faire obstacle à une tentative de déclipsage de la lame L dans toutes les positions de la lame L, déclipsage pouvant provenir d’un forçage sur la roue dentée RD1, RD5 ou de l’action d’un vent fort.

Dispositif caractérisé en ce que lemoyen de transmission de la rotationest obtenu par une crémaillère C1 fixée coulissante longitudinalement dans au moins une parclose P1 ou P2, crémaillère C1 qui coopère avec au moins une roue dentée RD1 qui forme l’extrémité opposée à la partie cylindrique PC1, PC2 des mécanismes de liaison ML1, ML2 qui équipent les deux extrémités du sous-ensemble LM1, ainsi disposée, la crémaillère C1 mue par un mouvement de translation longitudinal engendré par un appareillage prévu à cet effet provoque un mouvement de rotation à la roue dentée RD1 et par conséquence à la lame L1 exclusivement autour de l’axe AX.

Dispositif caractérisé dans le cas de pluralité de kits de liaison d’une part en ce que des parcloses identiques à la parclose P1 sont fixées les unes à la suite des autres sur la tranche du montant M1, des parcloses identiques à la parclose P2 sont fixées les unes à la suite des autres sur la tranche du montant M2, fixation desdites parcloses par vissage dans des logements de vis prévus à cet effet, notamment le logement de vis le plus proche d’une extrémité d’une parclose qui pénètre dans un orifice prévu à cet effet sur l’extrémité opposée d’une parclose identique, ce qui détermine un positionnement longitudinal précis des parcloses, d’autre part en ce que la crémaillère C1 ainsi que des crémaillères identiques à la crémaillère C1, notamment une crémaillère C2 sont fixées dans les parcloses dans une position déterminée mais non reliées entre elles, chacune fixée à la parclose dans laquelle elle circule à l’aide d’une vis de blocage, la liaison entre deux crémaillères en vis-à-vis intervenant dans un deuxième temps par vissage entre elles desdites crémaillères par une vis et un écrou dans au moins un orifice oblong OO usiné sur au moins une extrémité d’une crémaillère qui est en vis-à-vis d’un orifice cylindrique OCC usiné sur l’autre extrémité de la crémaillère C2 afin de pouvoir fixer l’une sur l’autre les deux crémaillères C1, C2 dans une position telle qu’elle permette de compenser les éventuelles dispersions de longueur desdites crémaillères pouvant être liées à la méthode de fabrication, de telle sorte que la transmission du mouvement de chacune des crémaillères raccordées les unes aux autres soit le plus précis possible dans chacun des kits de liaison, quelle que soit l’éloignement du kit de liaison de l’appareillage de transmission du mouvement en translation.

Dispositif caractérisé en ce que le moyen de compensation destiné à optimiser la fermeture de l’au moins une lame L est obtenu par deux parties PR1, PR2 d’au moins le mécanisme (ML1), fixées rotatives l’une à l’autre autour de l’axe AX par un moyen de fixation autorisant une rotation, parties PR1, PR2 comprenant respectivement une tranche TR1 en vis-à-vis direct d’une tranche TR2 accouplées par un moyen de fixation rotative sous contrainte qui autorise une rotation quasiment identique et dans le même sens des deux parties PR1 et PR2 pendant toute la course de fermeture de la lame L et permet, lorsque la lame L est en contact avec la butée prévue pour son arrêt, une continuation sous contrainte effectuée par un ressort R1 disposé entre les deux parties PR1 et PR2 afin de plaquer la lame L sur la butée.

Dispositif caractérisé en ce que la tranche TR1 de la partie PR1 est usinée d’un logement circulaire LC autour de l’axe AX dans lequel est disposé le ressort R1 qui coopère avec une excroissance EX1 réalisée sur la tranche T2, excroissance EX1 qui pénètre dans le logement circulaire LC pour venir au contact d’une extrémité du ressort R1, de telle sorte à permettre, en fin de course de la lame L, une continuation du mouvement circulaire autour de l’axe AX de la roue dentée RD1 en bandant ledit ressort R1 se qui tend à plaquer la lame L sur la butée.

Dispositif caractérisé en ce que la rotation sous contrainte réalisée sur au moins un mécanisme ML1 est obtenue selon une deuxième réalisation préférentielle par une torsion d’une partie dudit mécanisme ML1 obtenue par un affaiblissement contrôlé de la résistance à la torsion de ladite partie notamment en réalisant des ouvertures dans la matière qui permettent le maintien du mécanisme de liaison ML1 ou ML2 tout en autorisant une torsion sensiblement d’axe AX sous la contrainte de la rotation de la roue dentée RD1 alors que la lame L est arrivée sur sa butée.

Dispositif caractérisé en ce que lemoyen de transmission du mouvementde rotation d’au moins une lame L à au moins une lame LL disposée sur une travée T2 adjacente à la travée T1 contenant la lame L est obtenu par :

par une roue dentée RD2 engrenée sur la roue dentée RD1 pourvue de moyens de maintien de sa position dans le kit de liaison K1 sur la tranche TR1 du montant M1, roue dentée RD2 articulée sur un axe AX1 parallèle à l’axe AX,
par une roue dentée RD3 d’axe AX1, en vis-à-vis de la roue dentée RD2, roue dentée RD3 engrenée sur une roue dentée RD4 d’axe AX pourvue de moyens de maintien de sa position dans un kit de liaison K2 disposé sur une tranche TR3 du montant M1 et d’une tranche TR4 d’un montant M3, tranches TR3, TR4 parallèles à la tranche TR2, kit de liaison K2 disposé en vis-à-vis du kit de liaison K1 dans la travée T2,
par une pièce de liaison PL prévue pour accoupler les deux roues dentées RD2 et RD3,

un tel appareillage permet de transmettre le mouvement de pivotement de la lame L à la lame LL par la rotation simultanée des roues dentées RD1, RD2, RD3, RD4, la rotation de la roue dentée RD4 engendrant simultanément la rotation de la lame LL par l’intermédiaire d’un mécanisme de liaison ML3 identique et ayant la même fonction que le mécanisme de liaison ML1.

D’autres buts et avantages de l’invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins annexés.

Les dessins sont donnés uniquement à titre d’exemple, et dans lesquels :

La est une perspective d’une partie du dispositif montrant le principe de la rotation de la lame L

La est une perspective d’une partie du dispositif montrant les mécanismes de liaison ML1, ML2.

La est une vue de détail montrant la roue dentée et le logement du ressort R1

La est une vue de détail montrant ML1 et ML2 implantés en bout de la lame L

La est une perspective montrant une partie du dispositif sans les montants.

La est une perspective d’une partie du dispositif sans la lame L.

La est une perspective montrant les parcloses P1 et P2 fixées sur les montants M1 et M2.

La montre le sous-ensemble LM1.

La est une perspective vue de dessus d’un cadre comprenant 2 travées, T1 et T2 dans lesquelles sont implantées deux lames, L et LL..

La est un agrandissement de la qui permet d’illustrer la liaison entre les deux travées T1 et T2.

La est une vue perspective qui montre la gorge RC1 qui permet une retenue de la lame par contact entre une face circulaire de la gorge RC1 avec une face circulaire en opposition de la parclose P1 en cas de tentative de déclipsage.

La est une vue perspective montrant la roue RD5.

La est une vue perspective qui montre les extrémités des crémaillères C1 et C2 qui coopèrent afin d’ajuster précisément la longueur de l’ensemble des crémaillères fixées les unes aux autres.

La est une vue perspective montrant la liaison entre deux kits pour lames orientables disposés chacun sur une face du même montant.

La est une vue perspective montrant les faces en opposition qui permettent un maintien en position de la lame LL en cas de tentative de déclipsage accidentel pouvant être provoqué par un vent violent.

La est une perspective montrant la roue RD5

La est une perspective d’un sous ensemble embout de lame sur lequel est clipsée la roue dentée RD1.

Le dispositif selon l’invention est un kit prévu pour faire pivoter longitudinalement des lames contenues dans un cadre que nous décrirons rectangulaire par simplicité.

Les lames sont également prévues identiques par simplicité.

Les kits étant considérés identiques, nous décrivons un seul kit K1 par convention et facilité de description comprenant une seule lame qui pivote longitudinalement autour d’un axe AX qui traverse sensiblement la section de ladite lame en son centre.

Pour les besoins de la description de la liaison entre deux travées, nous décrivons un deuxième kit K2.

Dans notre description seuls les cotés du cadre perpendiculaires à l’axe AX, M1 et M2 qui reçoivent les parcloses P1 et P2 du kit de liaison K1 sont décrits.

Notre kit K1 est pour autant prévu pour pouvoir engendrer une rotation longitudinale de plusieurs lames parallèles entres elles et contenues dans même kit K1.

Notre kit K1 est également prévu pour s’associer longitudinalement à d’autres kits identiques disposés le long des cotés adjacents du cadre et contenant une pluralité de lames qui forment le plan des lames que l’on appelle un tablier.

Suivant un exemple de réalisation et se référant à la , un dispositif selon l’invention est fixé dans un cadre ici rectangulaire, plus précisément sur deux montants parallèles délimitants une zone appelée travée T1 dans laquelle est installé l’au moins un kit selon l’invention.

Ce kit K1 comprend deux parcloses, une parclose P1 fixée longitudinalement sur un montant M1, une parclose P2, identique ou symétrique à P1, fixée longitudinalement sur le montant M2.

Les deux parcloses P1 et P2 sont dans le même plan, qui est parallèle au plan des lames, et sont en vis-à-vis l’une de l’autre.

En considérant les montants M1 et M2 de même longueur, la distance entre une extrémité de M1 et une extrémité de la parclose P1 est la même que pour les deux extrémités respectivement de M2 et P2.

Les parcloses P1 et P2 sont identiques ou symétriques par convention.

Les parcloses P1 et P2 sont percées sur une face FP1 et FP2 perpendiculaire à l’axe AX d’au moins un trou cylindrique ouvert, O1 et O2, dont l’axe se confond avec l’axe AX.

L’ouverture de chaque trou cylindrique 01, O2 est perpendiculaire au plan des lames.

Un mécanisme de liaison ML1 pour P1, ML2 pour P2 est articulé, proche d’une de ses deux extrémités respectivement dans le trou cylindrique ouvert O1 et O2.

Ce mécanisme de liaison est pourvu sur son autre extrémité d’une partie longitudinale, ME1 pour P1 et ME2 pour P2.

ME1 et ME2 pénètrent et sont guidés longitudinalement en translation dans le corps creux de l’au moins une lame L.

L’au moins une lame L est ainsi guidée entre les parcloses entre les parcloses P1 et P2 le long de son axe de rotation AX.

L’extrémité opposée aux parties longitudinales ME1 ou ME2 des mécanismes de liaison ML1 ou ML2 se termine respectivement par une roue dentée d’axe AX, RD1, RD5.

Dans notre réalisation, une crémaillère pourvue de moyens de maintien de sa position est prévue en translation longitudinale dans une partie creuse longitudinale de la parclose P1 et de la parclose P2.

Par simplification, la description étant identique, nous décrivons uniquement la crémaillère C1 dans la parclose P1.

La crémaillère C1 est en prise permanente avec la roue dentée RD1.

La translation longitudinale de la crémaillère C1 entraîne une rotation de la roue dentée RD1 et du mécanisme de liaison ML1 dont la roue dentée RD1 forme une extrémité et par voie de conséquence une rotation sensiblement du même ordre de la lame L dans un sens d’ouverture ou de fermeture selon le sens de la translation de C1.

L’arrêt en ouverture comme en fermeture de la rotation de la lame L est prévu avec une butée pouvant être soit sur la parclose P1 soit sur une pièce quelconque prévue à cet effet et prenant appui sur la lame L en position fermée comme en position ouverte.

Au moins le mécanisme de liaison ML1 est pourvu d’un moyen de compensation prévu pour assurer à la lame L une bonne fermeture.

Ce moyen de compensation est obtenu par une rotation sous contrainte de la roue dentée RD1.

Selon une première réalisation préférentielle, cette rotation sous contrainte est réalisée par deux parties PR1 et PR2 dudit mécanisme de liaison qui sont fixées libres sous contrainte en rotation autour de l’axe AX.

Pour obtenir ladite contrainte, la tranche TR1 de la partie PR1 est usinée d’un logement circulaire LC autour de l’axe AX dans lequel est disposé un ressort R1.

Une excroissance EX1 formant saillie de la tranche TR2 prend appui dans le logement circulaire et sur le ressort R1 de telle sorte à permettre en fin de course de fermeture de la lame L, une continuation du mouvement circulaire de la roue dentée RD1, ce qui permet de bander le ressort et de plaquer la lame L sur sa butée.

Pour notre description, nous n’avons pas considéré plusieurs lames dans la mesure ou toutes les lames et tous les mécanismes de liaison sont soit identiques, soit symétriques, hors, en considérant plusieurs lames voire plusieurs dizaines de lames, la somme des jeux de fonctionnement peut engendrer une dispersion au niveau de certaines lames, d’où le besoin d’une compensation de fermeture.

Le montage de la lame L s’effectue après avoir introduit de part et d’autre de chaque extrémité de celle-ci le mécanisme de liaison ML1 d’un coté et le mécanisme de liaison ML2 de l’autre ce qui forme un sous-ensemble LM1.

La crémaillère C1 est prédisposée et bloquée dans la parclose P1 dans une position idoine par le vissage d’une vis prévue à cet effet dans un orifice de la parclose P1 qui correspond à un orifice de la crémaillère C1.

La lame L est alors présentée au dessus des parcloses P1 et P2 en mettant en face les orifices cylindriques ouverts O1 et O2 en vis-à-vis direct des parties cylindriques épaulées PC1 et PC2.

Positionner la lame L de sorte à former un angle sensiblement droit vis-à-vis des montants M1 ou M2, exercer une pression sur chaque extrémité de la lame L perpendiculaire à l’axe AX en direction de chacune des parcloses P1 et P2 afin de clipser celle-ci.

Dans notre réalisation, nous avons usiné deux méplats MP1, MP2 au-delà des parties cylindriques épaulées en direction de la lame L de sorte à permettre le clipsage de ladite lame L dans l’ouverture de chaque orifice cylindrique ouvert O1 et O2 en position lame sensiblement perpendiculaire au plan desdites lames appelé tablier.

Nous considérons dans notre description que la parclose P2 est également pourvue d’une roue dentée RD5 identique à la roue dentée RD1, les parcloses étant identiques ou symétriques, la description du clipsage et de l’arrangement destiné à empêcher le déclipsage de la lame L est décrit uniquement par simplicité entre la roue RD1 et la parclose P1.

Nous avons réalisé une rainure TC en forme de portion de tore cylindrique d’axe AX sur la face TR1 de la roue dentée RD1.

Nous avons également usiné une portion de tore cylindrique ECO1, également d’axe AX, excroissante de la face FP1 de la parclose P1, portion de tore ECO1 qui circule dans la rainure TC qui fait obstacle à une tentative de déclipsage pouvant provenir d’un forçage sur la roue dentée RD1 ou d’une action d’un vent fort en position fermée du tablier.

Selon une deuxième réalisation préférentielle, cette rotation sous contrainte est réalisée par la torsion d’une partie du mécanisme de liaison ML1.

Cette torsion est obtenue par un affaiblissement contrôlé de la résistance à la torsion de ladite partie notamment en réalisant des ouvertures dans la matière qui permettent le maintien du mécanisme de liaison ML1 tout en autorisant une torsion sous la contrainte de la rotation de la roue dentée RD1 lorsque la lame L est arrivée sur sa butée.

Dans l’une comme dans l’autre réalisation préférentielle, le clipsage de la lame L se fait exclusivement par le clipsage du sous-ensemble LM1 dans les parcloses P1 et P2.

Par souci de simplification nous avons décrit une liaison avec une seule lame L, le dispositif selon l’invention est prévu pour en recevoir plusieurs, toutes parallèles à la lame L, quelle que soit la position ouverte ou fermée du tablier que forme toutes les lames.

Le kit de liaison K1 selon l’invention est prévu pour être accouplé et permettre la transmission du mouvement de rotation d’une lame L à une ou plusieurs lames disposées sur un ou plusieurs kits de liaison identiques afin de pouvoir obtenir un tablier plus grand, soit dans la même travée T1, soit dans au moins une travée adjacente T2.

Dans le cas d’une transmission du mouvement dans la même travée T1, les parcloses P1 et P2 ainsi que la crémaillère C1 sont pourvues de moyen d'assemblage avec au moins une pièce identique ou symétrique.

L'assemblage de deux parcloses P1 et P3 identiques se fait sur une extrémité de P1 qui vient chevaucher l’extrémité opposée de P3 par l’intermédiaire d’un plot cylindrique PCF de P3, prévu pour recevoir une vis de fixation sur le montant M1, qui pénètre dans un orifice OCF de dimensions prévues à cet effet pratiqué dans la parclose P1.

Un tel assemblage est apte à permettre la liaison longitudinale des parcloses P1 et P3 sur le montant M1 avec un minimum de dispersion de longueur.

Une crémaillère C2 est prévue dans la parclose P3.

Chacune des crémaillères C1 et C2 sont fixées respectivement à la parclose P1 et P3 chacune par une vis qui positionne chaque crémaillère dans la parclose dans laquelle elle est incluse.

De ce fait, les parcloses P1 et P3 étant fixées entre elles et sur le montant M1, les crémaillères C1 et C3 sont maintenues dans une position dans laquelle leurs deux extrémités en vis-à-vis se chevauchent.

L’extrémité chevauchée de la crémaillère C1 est pourvue d’un orifice oblong OO tandis que l’extrémité chevauchante de la crémaillère C3 est pourvue d’un orifice cylindrique OCC.

Nonobstant, nous aurions pu prévoir un orifice oblong sur chaque extrémité de la crémaillère C1 ou C3.

Ces deux orifices, OO et OCC permettent un serrage par vis et écrou des deux crémaillères C1 et C3 en prenant en sandwich les deux extrémités en vis-à-vis des crémaillères C1 et C3..

Le serrage ainsi réalisé permet de tenir compte des dispersions éventuelles de longueur entre les crémaillères C1 et C3 et les parcloses P1 et P2, dispersions pouvant provenir de la méthode de fabrication qui est ici prévue par moulage de pièces plastiques..

Dans le cas d’une transmission du mouvement dans une travée T2, le sous ensemble LM1 est clipsé sur les parcloses P1 et P2 de sorte que la roue dentée RD1 se trouve en vis-à-vis d’une pièce LRI qui sert de maintien de sa position sur la parclose P1 à une roue dentée RD2 dont l’axe AX1 est parallèle à l’axe AX et situé au dessus du montant M1.

La roue dentée RD2 est engrenée sur la roue dentée RD1.

Cette roue RD2 est relié par l’intermédiaire d’une pièce de liaison PL à une roue RD3, d’axe AX1, sensiblement parallèle et au dessus de la base supérieure du montant M1, pièce PL sous la forme arbitraire d’un tube carré qui est emmanché entre une partie saillante de section inférieure à la section de la pièce carrée PL de la roue dentée RD2 et une partie saillante de section inférieure à la section de la pièce carrée PL de la roue dentée RD3.

Le tube carré PL est avantageusement vissé sur les parties saillantes des roues dentées RD2 et RD3 afin de supprimer le jeu éventuel qui pourrait diminuer la qualité de la transmission du mouvement entre les deux kits K1 et K2.

La roue dentée RD3 est maintenue en position sur une pièce LRJ dépendant d’une parclose P3 d’un kit K2 disposé sur la face opposée à celle sur laquelle est fixée la parclose P1 du montant M1.

La roue dentée RD3 est engrenée sur une roue dentée RD4 dépendant d’un sous ensemble LM2 comprenant une lame LL, sous ensemble LM2 clipsé sur une extrémité sur la parclose P3.

Dans notre exemple, les roues dentées RD1, RD2, RD3, et RD4 sont de même diamètre et de même module.

Ainsi décrit, la rotation de la roue RD1 mue par la translation de la crémaillère C1 entraîne :

- la rotation de RD2,

- la rotation de RD3,

- la rotation de RD4,

- la rotation de la lame L de la travée T1,

- la rotation de la lame LL de la travée T2.

L’invention contribue à gommer les imperfections des dispositifs de transmission antérieurs tout en décrivant un dispositif simple et peu coûteux.

Bien entendu, l’invention n’est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n’ont été donnés qu’à titre d’exemple. L’invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en œuvre dans le cadre des revendications qui suivent.

Claims

Le dispositif selon l’invention est un kit de liaison prévu pour relier entre elles et permettre la rotation autour de leur axe longitudinal de lames orientables parallèles entre elles et contenues dans un cadre prévu rectangulaire par simplicité, cadre et axes longitudinaux des lames situés dans le même plan (P), cadre comprenant une ou plusieurs travées parallèles, kit de liaison disposé dans une travée (T1) comportant au moins une paire de pièces longitudinales identiques ou symétriques appelées parcloses (P1, P2), parcloses fixées chacune en vis-à-vis l’une de l’autre sur une tranche (TR1, TR2) perpendiculaire au plan du cadre de chacun des deux montants parallèles (M1, M2) dudit cadre qui bordent les extrémités longitudinales d’au moins une lame (L) et qui sont perpendiculaires à l’axe longitudinal de l’au moins une lame (L), une pluralité du kit de liaison permet par raccordement de plusieurs kits d’augmenter le nombre de lames orientables, un tel dispositif estcaractérisépar un kit de liaison (K1) comprenant :
unmoyen de maintien et de liaisonentre l’au moins la lame (L) et l’au moins la paire de parcloses (P1, P2), moyen de maintien et liaison matérialisé par deux mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui sont d’une part fixés coulissants longitudinalement dans le sens de l’axe (AX) de rotation de la lame (L) respectivement chacun sur une des deux extrémités de ladite lame (L), mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui comportent d’autre part chacun une partie cylindrique épaulée (PC1, PC2) dont l’axe de rotation est confondu avec l’axe (AX) de rotation de la lame (L), parties cylindriques épaulée (PC1, PC2) qui pénètrent et sont guidées chacune dans un orifice cylindrique ouvert (O1, O2),

unmoyen de transmission de la rotationde l’au moins une lame (L) exclusivement dans l’axe (AX) de celle-ci, sans aucune autre liaison avec les parties cylindriques épaulées (PC1, PC2), moyen de transmission de la rotation composé d’au moins une crémaillère (C1) et d’au moins une roue dentée (RD1),

unmoyen d’étalonnage en longueurde l’accouplement longitudinal entre parclose et crémaillère dans le cas de pluralité de kits de liaison,

unmoyen de compensationdestiné à optimiser la fermeture de l’au moins une lame (L), quelle que soit la position de celle-ci dans le cadre et quelle que soit la position de l’appareillage qui engendre le mouvement de rotationde ladite lame (L), que ladite lame (L) soit proche ou éloignée de la position dudit appareillage.

Unmoyen de transmission du mouvementde rotation d’au moins une lame (L) à au moins une lame (LL) disposée sur une travée (T2) adjacente à la travée contenant la lame (L).
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que lemoyen de maintien et de liaisonde l’au moins une lame (L) entre les deux parcloses (P1, P2) disposées chacune en vis-à-vis l’une de l’autre sur les deux montants parallèles (M1, M2) est réalisé par les deux mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui sont d’une part fixés chacun sur une de leurs deux extrémités (ME1, ME2) avec une des deux extrémités de l’au moins une lame (L), mécanismes de liaison (ML1, ML2) libres en translation sur un axe sensiblement confondu à l’axe (AX) de rotation de l’au moins une lame (L), mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui d’autre part sont reliés, proche de leur autre extrémité respective, par clipsage, chacun à une des deux parcloses (P1, P2) par une partie cylindrique épaulée (PC1, PC2) de chacun des deux mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui coopère avec un orifice cylindrique ouvert (O1, O2) pratiqué dans chacune des deux parcloses (P1, P2), de telle sorte que l’axe de chaque partie cylindrique (PC1, PC2) se confond avec l’axe (AX) de rotation de l’au moins une lame (L), ainsi, les deux mécanismes de liaison (ML1, ML2) appareillés sur la lame (L) forment avec ladite lame (L) un sous-ensemble (LM1) qui est clipsé dans les orifices cylindriques ouverts (O1, O2) de chacune des parcloses (P1, P2) par l’intermédiaire des parties cylindriques épaulées (PC1, PC2) des mécanismes de liaison (ML1, ML2).
Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les mécanismes de liaison (ML1, ML2) sont d’une part pourvus chacun de deux méplats (MP1, MP2, MP3, MP4) qui sont usinés au-delà des parties cylindriques épaulées (PC1, PC2) en direction de la lame (L) de sorte à permettre le clipsage de ladite lame (L) dans l’ouverture de chaque orifice cylindrique ouvert (O1, O2) uniquement dans la position qui laisse passer les méplats (MP1, MP2, MP3, MP4) et d’autre part les mécanismes de liaison (ML1, ML2) sont pourvus au-delà des deux méplats (MP1, MP2) d’ une partie longitudinale usinée d’une rainure circulaire (RC1, RC2) d’axe (AX) qui coopère avec une excroissance circulaire (ECO1, ECO2) également d’axe (AX) de telle sorte à faire obstacle à une tentative de déclipsage de la lame (L) dans toutes les positions de la lame (L), déclipsage pouvant provenir d’un forçage sur la roue dentée (RD1, RD5) ou de l’action d’un vent fort.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que lemoyen de transmission de la rotationest obtenu par une crémaillère (C1) fixée coulissante longitudinalement dans au moins une parclose (P1 ou P2), crémaillère (C1) qui coopère avec au moins une roue dentée (RD1) qui forme l’extrémité opposée à la partie cylindrique (PC1, PC2) des mécanismes de liaison (ML1, ML2) qui équipent les deux extrémités du sous-ensemble (LM1), ainsi disposée, la crémaillère (C1) mue par un mouvement de translation longitudinal engendré par un appareillage prévu à cet effet provoque un mouvement de rotation à la roue dentée (RD1) et par conséquence à la lame (L1) exclusivement autour de l’axe (AX).
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé dans le cas de pluralité de kits de liaison d’une part en ce que des parcloses identiques à la parclose (P1) sont fixées les unes à la suite des autres sur la tranche du montant (M1), des parcloses identiques à la parclose (P2) sont fixées les unes à la suite des autres sur la tranche du montant (M2), fixation desdites parcloses par vissage dans des logements de vis prévus à cet effet, notamment le logement de vis le plus proche d’une extrémité d’une parclose qui pénètre dans un orifice prévu à cet effet sur l’extrémité opposée d’une parclose identique, ce qui détermine un positionnement longitudinal précis des parcloses, d’autre part en ce que la crémaillère (C1) ainsi que des crémaillères identiques à la crémaillère (C1), notamment une crémaillère (C2) sont fixées dans les parcloses dans une position déterminée mais non reliées entre elles, chacune fixée à la parclose dans laquelle elle circule à l’aide d’une vis de blocage, la liaison entre deux crémaillères en vis-à-vis intervenant dans un deuxième temps par vissage entre elles desdites crémaillères par une vis et un écrou dans au moins un orifice oblong (OO) usiné sur au moins une extrémité d’une crémaillère qui est en vis-à-vis d’un orifice cylindrique (OCC) usiné sur l’autre extrémité de la crémaillère (C2) afin de pouvoir fixer l’une sur l’autre les deux crémaillères (C1, C2) dans une position telle qu’elle permette de compenser les éventuelles dispersions de longueur desdites crémaillères pouvant être liées à la méthode de fabrication, de telle sorte que la transmission du mouvement de chacune des crémaillères raccordées les unes aux autres soit le plus précis possible dans chacun des kits de liaison, quelle que soit l’éloignement du kit de liaison de l’appareillage de transmission du mouvement en translation.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de compensation destiné à optimiser la fermeture de l’au moins une lame (L) est obtenu par deux parties (PR1, PR2) d’au moins le mécanisme (ML1), fixées rotatives l’une à l’autre autour de l’axe (AX) par un moyen de fixation autorisant une rotation, parties (PR1, PR2) comprenant respectivement une tranche (TR1) en vis-à-vis direct d’une tranche (TR2) accouplées par un moyen de fixation rotative sous contrainte qui autorise une rotation quasiment identique et dans le même sens des deux parties (PR1) et (PR2) pendant toute la course de fermeture de la lame (L) et permet, lorsque la lame (L) est en contact avec la butée prévue pour son arrêt, une continuation sous contrainte effectuée par un ressort (R1) disposé entre les deux parties (PR1) et (PR2) afin de plaquer la lame (L) sur la butée.
Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que la tranche (TR1) de la partie (PR1) est usinée d’un logement circulaire (LC) autour de l’axe (AX) dans lequel est disposé le ressort (R1) qui coopère avec une excroissance (EX1) réalisée sur la tranche (T2), excroissance (EX1) qui pénètre dans le logement circulaire (LC) pour venir au contact d’une extrémité du ressort (R1), de telle sorte à permettre, en fin de course de la lame (L), une continuation du mouvement circulaire autour de l’axe (AX) de la roue dentée (RD1) en bandant ledit ressort (R1) se qui tend à plaquer la lame (L) sur la butée.
Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que la rotation sous contrainte réalisée sur au moins un mécanisme (ML1) est obtenue selon une deuxième réalisation préférentielle par une torsion d’une partie dudit mécanisme (ML1) obtenue par un affaiblissement contrôlé de la résistance à la torsion de ladite partie notamment en réalisant des ouvertures dans la matière qui permettent le maintien du mécanisme de liaison (ML1 ou ML2) tout en autorisant une torsion sensiblement d’axe AX sous la contrainte de la rotation de la roue dentée (RD1) alors que la lame (L) est arrivée sur sa butée.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que lemoyen de transmission du mouvementde rotation d’au moins une lame (L) à au moins une lame (LL) disposée sur une travée (T2) adjacente à la travée (T1) contenant la lame (L) est obtenu par :
par une roue dentée (RD2) engrenée sur la roue dentée (RD1) pourvue de moyens de maintien de sa position dans le kit de liaison (K1) sur la tranche (TR1) du montant (M1), roue dentée (RD2) articulée sur un axe (AX1) parallèle à l’axe (AX),

par une roue dentée (RD3) d’axe (AX1), en vis-à-vis de la roue dentée (RD2), roue dentée (RD3) engrenée sur une roue dentée (RD4) d’axe (AX) pourvue de moyens de maintien de sa position dans un kit de liaison (K2) disposé sur une tranche (TR3) du montant (M1) et d’une tranche (TR4) d’un montant (M3), tranches (TR3, TR4) parallèles à la tranche (TR2), kit de liaison (K2) disposé en vis-à-vis du kit de liaison (K1) dans la travée (T2),

par une pièce de liaison (PL) prévue pour accoupler les deux roues dentées (RD2) et (RD3),
un tel appareillage permet de transmettre le mouvement de pivotement de la lame (L) à la lame (LL) par la rotation simultanée des roues dentées (RD1), (RD2), (RD3), (RD4), la rotation de la roue dentée (RD4) engendrant simultanément la rotation de la lame (LL) par l’intermédiaire d’un mécanisme de liaison (ML3) identique et ayant la même fonction que le mécanisme de liaison (ML1).