FR3122947A3 - Couvercle de batterie et batterie - Google Patents

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Abstract

Couvercle de batterie et batterie Le modèle d'utilité concerne le domaine technique des batteries et décrit plus particulièrement un couvercle de batterie et une batterie. Le couvercle de batterie comporte une borne composite cuivre-aluminium, un couvercle supérieur, un joint, un isolant plastique supérieur et un isolant plastique inférieur. La borne composite cuivre-aluminium est disposée pour traverser le couvercle supérieur, l'isolant plastique supérieur et l'isolant plastique inférieur. La borne composite cuivre-aluminium comporte une partie de corps de base en cuivre et une partie de corps de base en aluminium connectées l'une avec l'autre, et une surface de connexion composite est formée entre la partie de corps de base en aluminium et la partie de corps de base en cuivre. Le joint scelle et enveloppe la surface de connexion composite, la partie de corps de base en cuivre est connectée à un collecteur de courant négatif dans une cellule de batterie de la batterie, et la partie de corps de base en aluminium est connectée à un circuit externe de la batterie. Figure pour l'abrégé : Fig. 1

Description

Couvercle de batterie et batterie
Le modèle d'utilité concerne le domaine technique des batteries et, en particulier, un couvercle de batterie et une batterie.
Dans le domaine technique des batteries, la borne est un composant qui connecte l'intérieur et l'extérieur d'une batterie dans un couvercle de batterie. Une extrémité de la borne est connectée au circuit externe de la batterie et une autre extrémité de la borne est connectée à la cellule de batterie interne de la batterie. Le collecteur de courant négatif dans la cellule de batterie est constitué d'une feuille de cuivre, de sorte que la borne négative du couvercle de batterie puisse assurer le rendement de la cellule de batterie interne de la batterie seulement en utilisant un matériau de cuivre pur pour remplir les fonctions de charge et de décharge de la batterie. Toutefois, le matériau de cuivre pur a les inconvénients d'un poids lourd et d'un coût élevé du matériau. Afin de pallier ces inconvénients, on peut prévoir une borne composite cuivre-aluminium et une borne d'aluminium pur est adoptée pour connecter le circuit externe à la batterie.
Dans des structures d'assemblage d'une borne composite cuivre-aluminium existante, une surface de connexion de la borne composite cuivre-aluminium est généralement située au-dessus ou au-dessous d'un anneau de joint, qui ne peut pas assurer un bon rôle de joint. Une fois que l'électrolyte pénètre et est en contact avec le matériau aluminium de la borne composite cuivre-aluminium, le rendement de la cellule de batterie dans la batterie peut être influencé et donc la batterie dysfonctionne.
Par conséquent, il y a un besoin urgent de proposer un couvercle de batterie et une batterie qui puissent réduire les poids et coût de la batterie dans un cas où le rendement d'utilisation de la batterie est assuré.
Le modèle d'utilité vise à proposer un couvercle de batterie et une batterie qui résolvent les problèmes d'effet de joint défectueux de l'anneau de joint et de dysfonctionnement facile de la batterie dans les structures techniques de la borne composite cuivre-aluminium existante.
Afin d'atteindre les objectifs décrits précédemment, une structure technique suivante est adoptée dans le modèle d'utilité.
Selon un aspect, le modèle d'utilité propose un couvercle de batterie qui comporte une borne composite cuivre-aluminium, un couvercle supérieur, un joint, un isolant plastique supérieur et un isolant plastique inférieur. La borne composite cuivre-aluminium comporte une partie de corps de base en cuivre et une partie de corps de base en aluminium connectées l'une avec l'autre, où la partie de corps de base en cuivre comporte une première partie de corps de base et une première partie de corps de colonne, la partie de corps de base en aluminium comporte une deuxième partie de corps de colonne et une troisième partie de corps de colonne, un diamètre de la deuxième partie de corps de colonne est égal au diamètre de la première partie de corps de colonne et une surface de connexion composite est formée entre la partie de corps de base en aluminium et la partie de corps de base en cuivre. La borne composite cuivre-aluminium est disposée pour traverser le couvercle supérieur. Le joint est serré entre la borne composite cuivre-aluminium et le couvercle supérieur, et le joint scelle et enveloppe la surface de connexion composite. L'isolant plastique supérieur est disposé au-dessus du couvercle supérieur et la borne composite cuivre-aluminium est disposée pour traverser l'isolant plastique supérieur. L'isolant plastique inférieur est disposé au-dessous du couvercle supérieur et serré entre le couvercle supérieur et la borne composite cuivre-aluminium.
Optionnellement, le joint comporte une première partie de joint cylindrique. La première partie de joint s'étend en dehors de la borne composite cuivre-aluminium et est fixée hermétiquement à la borne composite cuivre-aluminium. La surface de connexion composite est scellée et enveloppée par la première partie de joint.
Optionnellement, le joint comporte une deuxième partie de joint en forme d'anneau connectée à la première partie de joint et une surface d'extrémité inférieure de la deuxième partie de joint est fixée hermétiquement à une surface d'extrémité supérieure de la première partie de corps de base.
Optionnellement, la première partie de joint est formée d'un seul tenant avec la deuxième partie de joint.
Optionnellement, le couvercle de batterie fixe la borne composite cuivre-aluminium par emboutissage et la surface d'emboutissage est la surface d'extrémité supérieure de la troisième partie de corps de colonne.
Optionnellement, le couvercle de batterie comporte un bloc de rivetage disposé au-dessus de l'isolant plastique supérieur et une extrémité de la surface d'emboutissage de la troisième partie de corps de colonne est disposée pour traverser le bloc de rivetage.
Optionnellement, le bloc de rivetage est muni d'un premier orifice étagé et d'un deuxième orifice étagé qui sont connectés et distribués coaxialement et la troisième partie de corps de colonne est disposée pour traverser le premier orifice étagé. L'extrémité de la troisième partie de corps de colonne est constituée d'une partie en saillie saillant vers l'extérieur et la partie en saillie est clipsée dans le premier orifice étagé.
Optionnellement, le bloc de rivetage est muni d'un contre-alésage et le contre-alésage est connecté et disposé coaxialement par rapport au premier orifice étagé et au deuxième orifice étagé.
Optionnellement, l'isolant plastique supérieur est muni d'une rainure de réception et le bloc de rivetage est placé dans la rainure de réception.
Selon un autre aspect, le modèle d'utilité propose une batterie, comportant le couvercle de batterie décrit précédemment.
Les avantages du modèle d'utilité sont les suivants.
Le modèle d'utilité propose un couvercle de batterie. Le couvercle de batterie comporte la borne composite cuivre-aluminium, le couvercle supérieur, le joint, l'isolant plastique supérieur et l'isolant plastique inférieur. La borne composite cuivre-aluminium comporte la partie de corps de base en cuivre et la partie de corps de base en aluminium. La partie de corps de base en cuivre est connectée à un collecteur de courant négatif dans une cellule de batterie de la batterie et la partie de corps de base en aluminium est connectée à un circuit externe de la batterie, d'où il résulte que, dans un cas où le rendement de la batterie est assuré, le poids de la batterie est réduit et le coût est réduit. Simultanément, le couvercle de batterie proposé dans le modèle d'utilité comporte le joint, et le joint peut sceller la surface de connexion composite de la borne composite cuivre-aluminium, de sorte que l'électrolyte ne puisse pas être en contact avec un matériau en aluminium dans la borne composite cuivre-aluminium, que le rendement de la cellule de batterie de la batterie ne puisse être influencé, et donc que la fiabilité de la borne composite cuivre-aluminium soit améliorée.
Le modèle d'utilité propose une batterie comportant le couvercle de batterie décrit précédemment. Grâce à cette structure technique, dans un cas où le rendement de la batterie est assuré, le poids global de la batterie est réduit, le coût est réduit et simultanément la fiabilité de la batterie est améliorée.
la est une vue structurelle schématique d'un couvercle de batterie proposé dans un mode de réalisation du modèle d'utilité ;
la est une vue éclatée d'un couvercle de batterie proposé dans un mode de réalisation du modèle d'utilité ;
la est une vue de gauche d'un couvercle de batterie proposé dans un mode de réalisation du modèle d'utilité ;
la est une vue structurelle schématique d'un joint proposé dans un mode de réalisation du modèle d'utilité ; et
la est une vue en coupe transversale partielle selon l'axe A-A de la .
Dans les figures :
1, borne composite cuivre-aluminium ; 11, partie de corps de base en aluminium ; 12, partie de corps de base en cuivre ; 2, couvercle supérieur ; 3, joint ; 31, première partie de joint ; 32, deuxième partie de joint ; 33, troisième partie de joint ; 4, isolant plastique supérieur ; 5, isolant plastique inférieur ; 6, bloc de rivetage ; 61, premier orifice étagé ; 62, deuxième orifice étagé ; 63, contre-alésage.

Claims (10)

  1. Couvercle de batterie, comprenant
    un couvercle supérieur (2) ;
    une borne composite cuivre-aluminium (1), dans lequel la borne composite cuivre-aluminium (1) est disposée pour traverser le couvercle supérieur (2), et la borne composite cuivre-aluminium (1) comprend une partie de corps de base en cuivre (12) et une partie de corps de base en aluminium (11) connectées l'une avec l'autre, dans lequel la partie de corps de base en cuivre (12) comprend une première partie de corps de base et une première partie de corps de colonne, la partie de corps de base en aluminium (11) comprend une deuxième partie de corps de colonne et une troisième partie de corps de colonne ; un diamètre de la deuxième partie de corps de colonne est égal à un diamètre de la première partie de corps de colonne, et une surface de connexion composite est formée entre la partie de corps de base en aluminium (11) et la partie de corps de base en cuivre (12) ;
    un joint (3), dans lequel le joint (3) est serré entre la borne composite cuivre-aluminium (1) et le couvercle supérieur (2), et le joint (3) scelle et enveloppe la surface de connexion composite ;
    un isolant plastique supérieur (4), dans lequel l'isolant plastique supérieur est disposé au-dessus du couvercle supérieur (2) et la borne composite cuivre-aluminium (1) est disposée pour traverser l'isolant plastique supérieur (4) ; et
    un isolant plastique inférieur (5) dans lequel l'isolant plastique inférieur (5) est disposé au-dessous du couvercle supérieur (2) et serré entre le couvercle supérieur (2) et la borne composite cuivre-aluminium (1).
  2. Couvercle de batterie selon la revendication 1, dans lequel le joint (3) comprend une première partie de joint cylindrique (31) ; la première partie de joint (31) s'étend en dehors de la borne composite cuivre-aluminium (1) et est fixée hermétiquement à la borne composite cuivre-aluminium (1), et la surface de connexion composite est scellée et enveloppée par la première partie de joint (31).
  3. Couvercle de batterie selon la revendication 2, dans lequel le joint (3) comprend une deuxième partie de joint en forme d'anneau (32) connectée à la première partie de joint (31), et une surface d'extrémité inférieure de la deuxième partie de joint (32) est fixée hermétiquement à une surface d'extrémité supérieure de la première partie de corps de base.
  4. Couvercle de batterie selon la revendication 3, dans lequel la première partie de joint (31) est formée d'un seul tenant avec la deuxième partie de joint (32).
  5. Couvercle de batterie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le couvercle de batterie fixe la borne composite cuivre-aluminium (1) par emboutissage, et une surface d'emboutissage est une surface d'extrémité supérieure de la troisième partie de corps de colonne.
  6. Couvercle de batterie selon la revendication 5, dans lequel le couvercle de batterie comprend un bloc de rivetage (6), dans lequel le bloc de rivetage (6) est disposé au-dessus de l'isolant plastique supérieur (4), et une extrémité de la surface d'emboutissage de la troisième partie de corps de colonne est disposée pour traverser le bloc de rivetage (6).
  7. Couvercle de batterie selon la revendication 6, dans lequel le bloc de rivetage (6) est muni d'un premier orifice étagé (61) et d'un deuxième orifice étagé (62) qui sont connectés et distribués coaxialement, et dans lequel la troisième partie de corps de colonne est disposée pour traverser le premier orifice étagé (61), une extrémité de la troisième partie de corps de colonne est formée avec une partie en saillie saillant vers l'extérieur, et la partie en saillie est clipsée dans le premier orifice étagé (61).
  8. Couvercle de batterie selon la revendication 7, dans lequel le bloc de rivetage (6) est muni d'un contre-alésage (63), dans lequel le contre-alésage (63) est connecté et disposé coaxialement par rapport au premier orifice étagé (61) et au deuxième orifice étagé (62).
  9. Couvercle de batterie selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l'isolant plastique supérieur (4) est muni d'une rainure de réception, et le bloc de rivetage (6) est placé dans la rainure de réception.
  10. Batterie comprenant le couvercle de batterie selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
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