JPH09213303A

JPH09213303A - 破損防止構成を有する蓄電池

Info

Publication number: JPH09213303A
Application number: JP8021009A
Authority: JP
Inventors: Hirohisa Ikushima; 裕久生島
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1996-02-07
Filing date: 1996-02-07
Publication date: 1997-08-15

Abstract

(57)【要約】【課題】電池の破損を防止しながら電池間を接続する
ときの接触抵抗を小さくする構成を提供する。【解決手段】電槽１０４の中に複数の電極板が設けら
れている。各電極板は、電極マット１０６およびリード
１０７から構成され、リード１０７が集電端子１０１に
接続されている。集電端子１０１は、その突出部がネジ
構造である。ナット１１０は、集電端子１０１を電槽蓋
１０２に固定する。接続端子１０３は、この蓄電池と他
の蓄電池とを接続する端子である。ナット１０９は、接
続端子１０３を集電端子１０１に固定し、それらを電気
的に接続する。接続端子１０３と集電端子１０１との接
触抵抗を小さくするためには、ナット１０９を強く締め
付ける。このとき、集電端子１０１にはトルクが加わ
る。上記トルクによって集電端子１０１が回転するのを
防ぐためにリブ１０５を設ける。リブ１０５は、電槽蓋
１０２の突起部である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内部の破損を防止
する構成を有する蓄電池に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、電気自動車の開発や電動式フォー
クリフトの実用化により、大容量の蓄電池の需要が高ま
っている。１つの蓄電池（電池セル）からは、例えば
１．２Ｖ程度の電圧を取り出すことができる。蓄電池を
利用して電気自動車用のバッテリーのような高電圧を得
る場合には、多数の電池セルを直列に接続する。このよ
うに、多数の電池セルを接続する場合には、それら電池
セル間を接続するときの接続抵抗を小さくすることが重
要である。

【０００３】図８は、電気自動車等に使用される角形蓄
電池の構造を示す図である。電槽２０８は、蓄電池の容
器であり、電解液が入れられている。正極板２０７およ
び負極板２０５は、電解液と反応を起こして電荷を生成
する部分であり、交互に重ね合わされて電槽２０８に収
納されている。尚、正極板２０７および負極板２０５
は、セパレータ２０６によって互いに電気的に分離され
ている。また、正極板２０７、負極板２０５、セパレー
タ２０６が電槽２０８の内側の側壁に触れないようにス
ペーサ２０９が設けられている。

【０００４】電槽２０８は、蓋２０３で封止されてい
る。そして、正極集電端子２０１(a)および負極集電端
子２０１(b) の一部が電池端子として蓋２０３から突出
するように設けられている。正極集電端子２０１(a) お
よび負極集電端子２０１(b) はそれぞれ電槽２０８内で
正極板２０７および負極板２０５に接続されている。ま
た、正極集電端子２０１(a) および負極集電端子２０１
(b) は、アルカリ電池を想定した場合、ニッケルで形成
される。

【０００５】正極集電端子２０１(a) および負極集電端
子２０１(b) と蓋２０３との隙間から電解液が漏れるの
を防ぐために、Ｏ−リング等のパッキング２０４が設け
られている。さらに、蓋２０３には、液口栓２０２が設
けられている。

【０００６】上記構成の蓄電池どうしを直列接続すると
きには、接続端子２１０を用いる。図８に示す接続端子
２１０は、同図に示す蓄電池の負極と隣接する蓄電池の
正極とを接続する。また、図示していないが、同図に示
す蓄電池の正極を他の蓄電池の負極に接続するときにも
接続端子が用いられる。なお、接続端子２１０を用いて
複数の蓄電池を並列接続することも可能である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、接続端
子２１０を正極集電端子２０１(a) あるいは負極集電端
子２０１(b) に接続させる構成では、それらの間の接触
抵抗が電池出力の低下をもたらす原因となる。したがっ
て、エネルギー密度を高めるためには、集電端子と接続
端子との間の接触抵抗を小さくする必要がある。特に、
高電圧を得る場合など、多数の蓄電池が直列に接続され
る構成では、集電端子と接続端子との接続箇所も多数あ
り、各接続箇所での接触抵抗を少しでも小さくできれば
全体として電力損をかなり低減できるので、各集電端子
と接続端子との間の接触抵抗を小さくすることは重要で
ある。

【０００８】そこで、接触抵抗を容易に小さくする手法
として、接続端子を集電端子に固定する際のナットの締
付けトルクを大きくするという方法が行われている。し
かしながら、この手法は、以下に述べるような問題点が
ある。

【０００９】図９は、接続端子を集電端子に固定する際
のナットの締付けトルクを大きくした場合の問題点を説
明する図である。図９(a) は、集電端子２０１と接続端
子２１０との接続部を示す図である。集電端子２０１は
ネジ状に形成されている部分を有しており、ナット２１
１によって電槽２０８に固定される。集電端子２０１に
接続端子２１０を固定するときには、ナット２１１上に
接続端子２１０を位置させ、さらにその上からナット２
１２をはめてそのナット２１２を締め付ける。ここで、
ナット２１２で接続端子２１０を強く締めつけるほど集
電端子２０１と接続端子２１０との間の接触抵抗が小さ
くなる。

【００１０】図９(b) は、電極板が集電端子に取り付け
られた状態を示す図である。また、図９(c) は、同図
(b) の電極板を横から見た図である。正極板２０７ある
いは負極板２０５は、マット２１３およびリード２１４
から構成される。マット２１３は、正極板２０７あるい
は負極板２０５の反応部である。以下では、正極と負極
とを区別するが必要のないときは、単に、電極マットあ
るいはマットと呼ぶことにする。

【００１１】マット２１３は、たとえば、発泡ニッケル
に活物質を含んだペーストを塗着させた後に乾燥させる
ことにより製造する。マット２１３は、溶接部２１５に
おいてリード２１４に溶接されている。リード２１４
は、厚さが０．１〜０．２ｍｍ程度のニッケル板であ
る。リード２１４とマット２１３との間は、たとえば、
シーム溶接によって互いに固着される。また、リード２
１４は、溶接部２１６において集電端子２０１に溶接さ
れている。

【００１２】上記構成において、集電端子２０１と接続
端子２１０との間の接触抵抗を小さくするためにナット
２１２を強く締め付けると、同図(b) に示されるトルク
２１７が加わり、その結果、集電端子２０１は矢印の示
す方向に回転してしまう。このように集電端子２０１が
回転すると、電槽２０８内において、電極板がねじれる
方向に力が加わる。

【００１３】電極板がねじれると、力学的強度の弱い部
分が破損する。上記構成の電極板では、マット２１３と
リード２１４との接合部（溶接部２１５）が剥離した
り、マット２１３に亀裂が生じたりする恐れがある。

【００１４】このように、ナットの締付けトルクを強く
することによって接触抵抗を小さくする手法では、集電
端子が回転して蓄電池の内部で破損が起こる危険性があ
ったので、接触抵抗を十分に小さくすることはできなか
った。

【００１５】本発明の課題は、電池の破損を防止しなが
ら電池間を接続するときの接触抵抗を小さくする構成を
提供することである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明の蓄電池は、電極
板が電気的に接続された電極端子が電槽を封止する電槽
蓋から外に突出した構造を前提とする。ここで、電極端
子の電槽蓋から外に突出した部分は、この蓄電池から電
力を取り出すための接続端子をナット止めするためのネ
ジ構造を有している。

【００１７】上記構成において、ナット締付けに際して
上記電極端子が回転するのを防止するための回転防止手
段を設ける。回転防止手段は、たとえば、電槽蓋に突出
部を設けることによって形成する。この場合、突出部は
電槽蓋と一体成形する。他の構成としては、回転防止手
段を電槽の内側に突出部を設けることによって形成して
もよい。

【００１８】上記構成において、接続端子を電極端子に
固定する際にナットを強く締め付ければ電極端子は回転
しようとする。ところが、本発明の蓄電池においては、
回転防止手段を設けたので、ナットを強く締め付けても
集電端子が回転することはない。したがって、接続端子
を電極端子に固定するためにナットを強く締め付けて
も、そのトルクが電極板に加わることはなく、電極板が
破損することはない。また、ナットを強く締め付けるこ
とができるので、電極端子と集電端子との間の接触抵抗
を小さくすることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１の実施形態
を示す図である。図１(a) は、電極端子としての集電端
子を中心とした蓄電池の正面断面図であり、図１(b)
は、同じ部分を側方から見た図である。

【００２０】蓄電池の容器である電槽１０４内部には、
図１(a) に示すように、電極板としての多数の電極マッ
ト１０６が積層されて設けられている。実際は、正極用
の電極マットと負極用の電極マットとの間にセパレータ
を設けながら、それらを交互に重ね合わせている。各電
極マット１０６はリード１０７を有し、そのリード１０
７を介して各電極マット１０６は集電端子１０１に接続
されている。

【００２１】電槽１０４は、その中に電解液が入ってい
る。各電極マット１０６はその電解液に浸されるように
電層１０４内に収容される。そして、各電極マット１０
６および電解液を封止するように電槽蓋１０２が設けら
れる。また、集電端子１０１の外周には、後述する接続
端子１０３をナット止めするためのネジ構造が設けられ
ている。

【００２２】集電端子１０１は、ナット１１０によっ
て、電槽蓋１０２に固定されている。電槽蓋１０２と集
電端子１０１との間には、電解液や充放電時に発生する
ガスが外部に漏れないように、Ｏ−リング１０８が設け
られており、電槽１０４内部を密閉するようになってい
る。図１(a) および(b) においては、Ｏ−リング１０８
を黒丸で表している。

【００２３】接続端子１０３は、電池間を電気的に接続
する（あるいは、この電池から電力を取り出す）板状の
端子であり、その端部に設けられている孔に集電端子１
０１を貫通させている。そして、接続端子１０３は、ナ
ット１０９を締め付けることによって集電端子１０１に
固定される。

【００２４】上述したように、接続端子１０３と集電端
子１０１との接触抵抗を小さくするためには、ナット１
０９を強く締めつけることが効果的であると知られてい
る。しかしながら、従来の課題として説明したように、
ナット１０９を強く締め付けると、そのトルクによって
集電端子１０１も一緒に回転してしまい、リード１０７
と電極マット１０６との接続部などが破損する恐れがあ
った。このため、従来の構成では、ナット１０９を所定
のトルク以上で締め付けることができず、接続端子１０
３と集電端子１０１との接触抵抗を十分に小さくできな
かった。

【００２５】そこで、本実施形態においては、集電端子
１０１が回転しないように、電槽蓋１０２に回転防止手
段及び突出部としてのリブ１０５を設けた。リブ１０５
は、たとえば、電槽蓋１０２と一体成形される。

【００２６】リブ１０５は、ナット１０９を締め付けた
時に集電端子１０１が回転するのを妨げる位置に設けら
れる。したがって、リブ１０５を設けたことにより、ナ
ット１０９をより大きなトルクで締め付けても、集電端
子１０１が回転することがなく、リード１０７と電極マ
ット１０６との接続部などにおいて破損を生じることは
ない。

【００２７】図１では、各集電端子に対して１つのリブ
１０５（集電端子１０１(a) に対してリブ１０５(a) 、
集電端子１０１(b) に対してリブ１０５(b) ）を設けて
いるが、各集電端子１０１の両側にリブ１０５を設ける
ようにしてもよい。集電端子１０１の両側にリブ１０５
を設ければ、ナット１０９を締め付けるときのみではな
く、ナット１０９を緩めるときに集電端子１０１が回転
するのも防ぐことができる。

【００２８】図２は、リブの働きを説明するための概観
図である。同図では、電槽等の構成要素は省略し、リブ
の働きを説明するのに必要な部分だけを取り出して図示
している。

【００２９】各電極マット１０６にはそれぞれ溶接部１
２１が設けられており、その溶接部１２１にリード１０
７がシーム溶接等によって溶接されている。各電極マッ
ト１０６に溶接されたリード１０７は、集電端子１０１
に設けられたスリットに嵌め込まれ、溶接部１２２にお
いてアーク溶接等の方法により溶接されている。尚、図
２においては、リード１０７を集電端子１０１に設けら
れたスリットに嵌め込む構成を示しているが、複数のリ
ード１０７を束ねて集電端子の側部に溶接する構成であ
ってもよい。

【００３０】集電端子１０１の電槽蓋から突出する部分
には、ネジ山１２３が設けられており、このネジ山１２
３にナットが締めつけられる。ナットの締めつけるとき
の回転方向を、矢印１２４に示す方向とする。リブ１０
５は、集電端子１０１が矢印１２４の方向に回転するの
を防ぐように設けられる。リブ１０５は、電槽蓋（図１
に示す電槽蓋１０２）に一体成形されている。ここで、
電槽および電槽蓋は、一般に、ＡＢＳやＰＰなどの合成
樹脂で形成されるので、所望の型を作ってそこに樹脂を
流し込むことによって、容易に任意の形状を作ることが
できる。すなわち、リブ１０５を電槽蓋に一体成形する
ことは容易である。ただし、必ずしも一体成形である必
要はなく、後から接着するようにしてもよい。

【００３１】リブ１０５の形状は、ナットを締付けるト
ルクの大きさに応じて適当に設計すればよい。たとえ
ば、より大きなトルクを想定するのであれば、リブ１０
５をより厚く、あるいは、より大きく形成すればよい。

【００３２】なお、リブ１０５は、上記の構成に限定さ
れるものではなく、様々な構造、形成方法が可能であ
る。また、集電端子の形状も様々なものが可能である。
この場合、集電端子の形状等に合わせて、その集電端子
が回転するのを防ぐ機能を果たす構成を設ければよい。
このような変形例については後に述べる他の実施形態に
基づいて述べる。

【００３３】図３は、上記構成による効果を説明する図
である。図３(a) は、抵抗値の測定を行う際の測定位置
を示している。ここでは、集電端子１０１に接続端子１
０３を固定させるときのナット１０９の締付けトルク
と、集電端子１０１と接続端子１０３との間の抵抗値と
の関係を測定する。また、図３(b) は、上記測定結果を
示すグラフである。同図に示すように、ナット１０９の
締付けトルクを大きくするほど、集電端子１０１と接続
端子１０３との間の抵抗値が小さくなる。

【００３４】集電端子１０１は、例えば、ナット１０９
の締付けトルクが１００ｋｇｆ／ｃｍを越えると、電槽
（電槽蓋１０２）に対して回転してしまう。したがっ
て、集電端子の回転を防止する機構を有していない従来
の構成では、ナット１０９の締付けトルクの上限は１０
０ｋｇｆ／ｃｍであった。これに対して、本実施形態の
構成は、リブ１０５を設けたので、ナット１０９の締付
けトルクを１００ｋｇｆ／ｃｍ以上にしても、集電端子
１０１が電槽（電槽蓋１０２）に対して回転することは
ない。ナット１０９の締付けトルクをたとえば１２０ｋ
ｇｆ／ｃｍとすれば、１００ｋｇｆ／ｃｍの場合と比べ
て、集電端子１０１と接続端子１０３との間の抵抗値が
１μΩ程度小さくなる。なお、図３(b) に示したグラフ
あるいはナット１０９が回転し始める締付けトルク値な
どは、あくまで本実施形態における一例であり、各部材
の形状や寸法などによって変わる。

【００３５】ところで、例えば、上記構成の蓄電池を電
気自動車用のバッテリーとして使用する場合には、通
常、多数の電池を直列に接続することによって高い電圧
を得ている。この場合、上述のような集電端子と接続端
子との接続箇所は、１蓄電池あたり２カ所あるので、全
体では多数の接続箇所が存在することになる。例えば、
電気自動車の走行用モータを駆動するためのバッテリー
を想定すると、２００Ｖ以上の電圧が必要となるが、こ
の場合、単電池の出力電圧を１．２Ｖ（例えば、ニッケ
ル水素系電池）とすれば、２００個またはそれ以上の電
池を直列に接続する必要があり、集電端子と接続端子と
の接続箇所は数１００カ所になる。したがって、各接続
箇所の接触抵抗を少しでも小さくできれば、全体として
の接触抵抗をかなり小さくできる。

【００３６】また、図３(b) に示すように、集電端子１
０１のネジ径を大きくすると、集電端子１０１と接続端
子１０３との間の抵抗値が小さくなる。これは、接続端
子１０３とナット１０９との接触面積が大きくなること
による効果であるが、ネジ径を大きくすると集電端子１
０１の重量が増加してしまう。このことは、電池重量あ
たりの電力量（エネルギー密度）を小さくするので、軽
量化が要求される用途では望ましい手法とはいえない。
したがって、エネルギー密度を高くし、かつ抵抗値を小
さくするためには、上記実施形態のように、集電端子を
回転しないように構成しておき、そのうえでナット１０
９をより大きいトルクで締め付ける手法が簡単、かつ、
低コストで有利である。

【００３７】図４は、本発明の第２の実施形態の構成を
示す図である。第２の形態は、蓄電池としての構成は基
本的に第１の形態と同じであるが、第２の形態では、集
電端子１０１の回転を防止するために、リブ１０５の代
わりに回転防止手段および突出部としての回転防止部材
１３１を設けている。回転防止部材１３１は、たとえ
ば、電槽１０４の内壁に設けられ、電槽１０４と一体成
形される。図４においては、正極または負極のうちの一
方の集電端子に対して設けられる回転防止部材１３１の
みを示している。

【００３８】図５は、第２の実施形態において、集電端
子と回転防止部材との位置関係を示す図である。同図に
示すように、各集電端子１０１(a) および１０１(b) に
対してそれぞれ回転防止部材１３１(a) および１３１
(b) を設けている。このような構成にすれば、第１に形
態と同様に、集電端子１０１(a) または１０１(b) に接
続端子を固定するためにナットを締め付けたときに、集
電端子１０１(a) または１０１(b) が矢印に示す方向に
回転するのを防ぐことができる。なお、図４または図５
に示す例では、ナットを締め付けるときに集電端子１０
１が回転するのを防ぐために回転防止部材１３１を設け
ているが、各集電端子１０１を挟むようにそれぞれ２つ
の回転防止部材を設け、ナットを緩めるときの集電端子
の回転を防ぐようにしてもよい。

【００３９】第２の形態では、電槽１０４の内壁に回転
防止部材１３１を形成した構成なので、各電極マット１
０６を集電端子１０１に溶接した後では、それら電極マ
ット１０６を電槽内に入れることが出来ない場合があ
る。この場合は、電極マット１０６を１枚ずつ電槽１０
４内に入れた後にそれら電極マット１０６のリード１０
７を集電端子１０１に接続する。あるいは、回転防止部
材１３１を電槽１０４に対して着脱可能な構成とし、電
極マット１０６を電槽１０４内に入れた後に回転防止部
材１３１を電槽１０４に取り付けるような構成とする。

【００４０】図６は、本発明の第３の実施形態を示す図
である。第３の形態は、集電端子と各電極マットとの接
続構造が第１または第２の形態と異なっており、各電極
マット１０６のリード１０７を集電端子１４１の側部に
接続し、それらリード１０７をボルト１４２を用いて集
電端子１４１に固定する構成である。図６(a) 、(b)お
よび(c) は、それぞれ第３の形態の蓄電池を、上方、正
面、側方から見た図であり、本実施形態を説明するため
に電槽および電槽蓋を透明に描いている。

【００４１】回転防止手段を構成するボルト１４２は、
各電極マット１０６のリード１０７を集電端子１４１の
側面に接続させる。すなわち、各リード部１０７にはそ
れぞれ孔が設けられており、その孔にボルト１４２を貫
通させ、さらに、同図に示すようにそのボルト１４２が
集電端子１４１を貫通する構成としている。ここで、リ
ード１０７は、不図示のナットで集電端子１４１に確実
に接続される。

【００４２】回転防止手段を構成する回転防止部材１４
３は、電槽蓋１０２に設けられた突起部であり、電槽蓋
１０２を電槽１０４に固定したときに、その突起部が集
電端子１４１を貫通しているボルト１４２を挟み込むよ
うな位置に形成されている。回転防止部材１４３は、電
槽蓋１０２と一体成形するようにしてもよい。

【００４３】上記第３の形態において、第１または第２
の形態での説明と同様に、集電端子１４１に接続端子を
固定するためにナットを締め付けると、集電端子１４１
はそのトルクによって回転しようとする。ここで、も
し、集電端子１４１が回転したとすれば、その集電端子
１４１を貫通するボルト１４２もいっしょに回転するこ
とになる。ところが、本実施形態では、回転防止部材１
４３を設けたので、集電端子１４１が回転しようとする
と、ボルト１４２が回転防止部材にぶつかり、その回転
が妨げられる。したがって、ナットを締め付けることに
よって集電端子１４１が回転することはない。

【００４４】図７は、本発明の第４の実施形態を示す図
である。第４の形態では、電槽の外側からボルト等を貫
通させ、そのボルトで集電端子を固定する構成である。
すなわち、回転防止手段としてのボルト１５１は、電槽
１０４の外側から内側へ貫通している。そして、そのボ
ルト１５１は、さらに集電端子１４１に設けたネジ穴に
ネジ込まれている。ボルト１５１は、集電端子１４１に
十分深くねじ込む必要がある。

【００４５】上記構成においても、第１〜第３の形態と
同様に、集電端子１４１に接続端子を固定するためにナ
ットを締め付ける際に、集電端子１４１が回転すること
はない。

【００４６】第４の形態においては、集電端子とボルト
とが電気的に接続しているので、電槽の外側に突出して
いるボルトの頭の部分を合成樹脂などで封止し、感電の
可能性をなくすことができる。また、このことによっ
て、電槽１０４を密閉し、電解液が外部に漏れるのを防
いでいる。

【００４７】なお、本発明は、上記第１〜第４の形態に
限定されるものではなく、蓄電池の集電端子（電池端
子）の回転を防止する構成であればよい。たとえば、集
電端子が電槽の内壁に接するまたは近接するように集電
端子自体の形状を変更することによって集電端子が電槽
に対して回転しないようにしてもよい。

【００４８】

【発明の効果】電極板が電気的に接続された集電端子が
ネジ構造を有する蓄電池において、ナットを締め付ける
ことによって集電端子に接続端子を接続させる際、集電
端子が回転するのを防ぐ回転防止構造を設けたので、ナ
ットの締付けトルクを大きくしても、集電端子が回転す
ることはない。このため、ナットを強く締め付けても集
電端子に接続される電極板に負荷がかかることはなく、
電極板が破損することはない。したがって、ナットをよ
り強く締め付けることによって、集電端子と接続端子と
の間の接触抵抗を小さくすることができ、その結果、蓄
電値の内部構造を損傷することなく、蓄電値から取り出
せる電力を大きくすることが出来る。この効果は、多数
の蓄電池を直列に接続する場合に特に顕著である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示す図である。

【図２】リブの働きを説明するための概観図である。

【図３】第１の実施形態による効果を評価するための測
定方法を説明する図、およびその結果を示す図である。

【図４】本発明の第２の実施形態を示す図である。

【図５】第２の実施形態のを蓄電池の上方から見た概念
図である。

【図６】本発明の第３の実施形態を示す図である。

【図７】本発明の第４の実施形態を示す図である。

【図８】電気自動車等に標準的に使用される角形蓄電池
の構造を示す図である。

【図９】接続端子を集電端子に固定する際の締付け力を
強くした場合の問題点を説明する図である。

【符号の説明】

１０１、１４１集電端子１０２電槽蓋１０３接続端子１０４電槽１０５リブ１０６電極マット１０７リード１０８Ｏ−リング１０９、１１０ナット１２３ネジ山１３１、１４３回転防止部材１４２、１５１ボルト

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電極板が電気的に接続された電極端子が
電槽を封止する電槽蓋から外に突出した構造であり、そ
の電極端子の上記電槽蓋から外に突出した部分が接続端
子をナット止めするためのネジ構造である蓄電池におい
て、上記ナットの締つけに際して上記電極端子が回転するの
を防止する回転防止手段を設けたことを特徴とする蓄電
池。
【請求項２】上記回転防止手段は、上記電槽蓋に設け
られた突出部であることを特徴とする請求項１に記載の
蓄電池。
【請求項３】上記突出部は、上記電槽蓋に一体成形さ
れることを特徴とする請求項２に記載の蓄電池。
【請求項４】上記回転防止手段は、上記電槽の内側に
設けられた突出部であることを特徴とする請求項１に記
載の蓄電池。
【請求項５】上記回転防止手段は、上記電極板を上記
電極端子に接続させるためのボルトと、電槽の内側また
は電槽蓋に設けられた突出部とから構成されることを特
徴とする請求項１に記載の蓄電池。
【請求項６】電極板が電気的に接続された電極端子が
電槽から外に突出した構造であり、その電極端子の外に
突出した部分が接続端子をナット止めするためのネジ構
造である蓄電池において、上記電極端子の少なくとも一部が電槽の内壁に接するま
たは近接することを特徴とする蓄電池。