FR3121017A1

FR3121017A1 - Gilet de confort rembourré, convertible en sac

Info

Publication number: FR3121017A1
Application number: FR2103039A
Authority: FR
Inventors: Véronique MIGNANO
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-25
Filing date: 2021-03-25
Publication date: 2022-09-30
Anticipated expiration: 2041-03-25
Also published as: FR3121017B1

Abstract

Gilet (1) de confort convertible en sac et comprenant : Un panneau (2) dorsal ; Une paire de panneaux (5, 6) frontaux ; Un coussin (30) lombaire rembourré cousu sur le panneau (2) dorsal et s’étendant verticalement sous une ligne (24) médiane à mi-hauteur du panneau (2) dorsal ; Une paire de coussins (31, 32) dorsaux rembourrés cousus sur le panneau (2) dorsal et s’étendant verticalement de part et d’autre du coussin (30) lombaire à partir d’une ligne (36, 37) de couture supérieure décalée, par rapport au coussin (30) lombaire, vers le haut du panneau (2) dorsal, chaque coussin (31, 32) dorsal étant pourvu intérieurement d’un rembourrage le volume est en majorité situé sous la ligne (24) médiane à mi-hauteur du panneau (2) dorsal. Figure d’abrégé : Figure 1

Description

GILET DE CONFORT REMBOURRÉ, CONVERTIBLE EN SAC

L’invention a trait au domaine du textile. Elle concerne, plus précisément, un gilet souple destiné à être porté par un individu, notamment par un passager à l’occasion d’un voyage en transport privé (par ex. en voiture) ou public (par ex. en train, en avion ou en car), et pourvu de coussins rembourrés positionnés de sorte à améliorer le confort ressenti par le porteur, ce gilet étant par ailleurs conçu pour être converti en sac de sorte à faciliter sa manipulation. L’utilisation du gilet n’est pas limitée aux transports, et peut être élargie à l’amélioration du confort du porteur au quotidien, typiquement à l’occasion de longues sessions en posture assise (par ex. en télétravail) ou semi-couchée..

À la longue, la posture assise, notamment à l’occasion des voyages, se révèle fréquemment inconfortable, sauf à bénéficier d’un fauteuil ergonomique dont le prix est élevé et qui, dans les transports, est généralement réservé aux véhicules privés haut de gamme et aux classes supérieures des transports publics (typiquement la première classe en avion).

Les sièges ordinaires, dépourvus de réglages (en particulier de fonction d’inclinaison du dossier) et d’appui-têtes enveloppants, tendent à générer rapidement chez l’être humain dont la colonne vertébrale est essentiellement adaptée à la station debout, une sensation d’inconfort, voire des douleurs, notamment au niveau lombaire et cervical. Afin de maintenir la tête droite, une posture classique consiste au niveau lombaire à forcer la lordose que l’on compense au niveau thoracique par une cyphose, ce qui génère une fatigue musculaire excessive des muscles dorsaux (épineux, grand dorsal, trapèze) et cervicaux. En outre, l’assoupissement se traduit généralement par une chute latérale ou frontale de la tête, induisant sur les vertèbres cervicales des contraintes extrêmes susceptibles d’induire un torticolis, tout en comprimant la trachée au détriment d’une bonne respiration.

Les solutions à ces problèmes sont limitées. L’on peut, par exemple, insérer un coussin entre le bas de son dos et le dossier de son fauteuil. Mais il en résulte rarement une amélioration du confort lombaire, car les coussins ne sont généralement pas adaptés à cette utilisation, et la surépaisseur induite par l’insertion du coussin produit souvent l’inverse de l’effet recherché en accentuant la cyphose, la lordose et la contrainte sur les cervicales. In fine, le confort ressenti lors de longues sessions en posture assise (typiquement lors des voyages au long cours) s’en trouve encore détérioré.

Il existe par ailleurs des coussins de nuque, de diverses tailles et matières, qui se présentent généralement sous la forme d’un boudin recourbé en forme de fer à cheval, dont le passager se ceint partiellement les côtés et l’arrière du cou. Ce type de coussin limite, certes, les mouvements latéraux de la tête mais il ne l’empêche pas de chuter frontalement, notamment en cas de brusque coup de frein. En outre, ces coussins de nuque ont le défaut d’être à taille unique sans possibilité d’ajustement.

Certes, il a été proposé, dans le domaine médical, un gilet destiné à améliorer le confort d’une patiente ayant subi une mastectomie, par adjonction de poches rembourrées positionnées au niveau de la poitrine pour combler la ou les cavité(s) laissée(s) par l’ablation mammaire, cf. le brevet US 5,257,956 (Ewen). Mais par nature ce gilet n’est pas conçu pour améliorer le confort lombaire, pas plus qu’il n’est conçu pour être converti en sac.

L’invention vise à combler les déficits de l’art antérieur, en proposant un gilet souple qui, tout en améliorant le confort du porteur au niveau des lombaires et des reins, puisse être facilement et rapidement converti en sac pour faciliter son transport.

À cet effet, il est proposé un gilet de confort comprenant :
- Un panneau dorsal réalisé dans un tissu souple et présentant une face interne et une face externe ;
- Une paire de panneaux frontaux également réalisés dans un tissu souple, à savoir un panneau frontal gauche et un panneau frontal droit, situés de part et d’autre latéralement du panneau dorsal et solidaires de celui-ci, chaque panneau frontal délimitant, avec le panneau dorsal, une emmanchure pour le passage d’un bras, ces panneaux frontaux étant rabattables sur la face interne du panneau dorsal ;
- Du côté de la face externe du panneau dorsal, une doublure solidaire de celui-ci par deux coutures latérales et une couture supérieure, cette doublure s’étendant de la couture supérieure et le long des coutures latérales jusqu’à un bord inférieur situé sensiblement à mi-hauteur du panneau dorsal, le panneau dorsal et la doublure définissant ainsi, conjointement, une poche permettant le retournement du gilet et sa conversion en sac ;
- Un coussin lombaire cousu sur la face interne du panneau dorsal et s’étendant verticalement sous une ligne médiane à mi-hauteur du panneau dorsal et latéralement jusqu’à égale distance des panneaux frontaux, ce coussin lombaire étant pourvu intérieurement d’un rembourrage lombaire ;
- Une paire de coussins dorsaux cousus sur la face interne du panneau dorsal et s’étendant verticalement de part et d’autre du coussin lombaire à partir d’une ligne de couture supérieure décalée, par rapport au coussin lombaire, vers le haut du panneau dorsal, chaque coussin dorsal étant pourvu intérieurement d’un rembourrage dorsal dont le volume est, en majorité, en position verticale du gilet, situé sous la ligne médiane à mi-hauteur du panneau dorsal.

Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison :
- Le coussin lombaire peut n’être cousu sur la face interne du panneau dorsal que par une ligne supérieure de couture.
- Les coussins dorsaux peuvent n’être cousus sur la face interne du panneau dorsal que par leur ligne de couture supérieure.
- Le gilet peut être pourvu, pour chaque coussin dorsal, d’une lanière principale de maintien jouxtant le coussin lombaire et qui s’étend horizontalement entre une paire d’extrémités cousues sur le panneau frontal, et sous laquelle est glissé le coussin dorsal respectif.
- Le gilet peut être pourvu, pour chaque coussin dorsal, d’une lanière auxiliaire de maintien qui s’étend horizontalement, à mi-hauteur des emmanchures, entre une paire d’extrémités cousues sur le panneau frontal, et sous laquelle peut être glissé le coussin dorsal respectif retiré de sa lanière principale et retourné autour de sa ligne de couture supérieure.
- Le gilet peut comprendre un coussin cervical fixé au panneau dorsal le long d’un bord supérieur de celui-ci, ce coussin cervical s’étendant sur la largeur du panneau dorsal et étant pourvu intérieurement d’un rembourrage cervical.
- Le coussin cervical est avantageusement pourvu d’une boucle d’attache ayant une pièce femelle solidaire, par une sangle, d’une première extrémité latérale du coussin cervical, et une pièce mâle clipsable dans la pièce femelle et solidaire, par une sangle réglable, d’une seconde extrémité latérale du coussin cervical.
- Le ou chaque rembourrage est de préférence végétal.
- Le ou chaque rembourrage est de préférence un granulat d’écorce de millet.
- Le bord inférieur de la doublure et la ligne médiane du panneau dorsal sont avantageusement pourvus de tubulures dans lesquelles circule une cordelette de serrage du sac en lequel est converti le gilet.

D’autres objets et avantages de l’invention apparaîtront à la lumière de la description d’un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels :

est une vue de face du gilet de confort, représenté ouvert pour laisser entrevoir les coussins intégrés, qui sont représentés en grisé à des fins de clarté ;

est une section selon le plan de coupe II-II de la , montrant la structure d’un coussin dorsal ;

est une section selon le plan de coupe III-III de la , montrant la structure du coussin lombaire ;

est une vue arrière du gilet de confort ;

est une vue de détail du gilet de confort, centrée sur le coussin cervical (en grisé) représenté en position fermée ;

est une vue de face du gilet de confort, représenté fermé pour illustrer son repliage en vue de sa conversion en sac ;

est une vue de face du gilet de confort, représenté plié en deux à partir de la configuration illustrée sur la ;

est une vue montrant le sac obtenu par retournement du gilet à partir de la configuration illustrée sur la ;

est une vue en perspective illustrant le transport typique du sac de la , par association à un bagage roulant de type trolley.

Sur la est représenté un gilet 1 de confort, c’est-à-dire un gilet conçu pour améliorer le confort ressenti par le porteur du gilet lorsqu’il se trouve en position assise, notamment dans un véhicule de transport privé ou collectif, typiquement en avion, ou encore en situation de télétravail.

Ce gilet 1 est, dans l’exemple illustré, réalisé sans manches pour des questions de simplicité, d’encombrement, de masse et de facilité de réalisation, mais il pourrait être pourvu de manches sans que cette ajout ne modifie ses principales caractéristiques et ni ses fonctions de confort.

Le gilet 1 est principalement réalisé dans un tissu souple, et plus précisément à partir de pièces de tissus assemblées, principalement par couture. Le tissu choisi est, de préférence, majoritairement ou intégralement composé de fibres naturelles telles que des fibres de coton. Selon un mode particulier de réalisation, le tissu est composé à cent pourcent de coton (avantageusement molletonné).

Le gilet 1 comprend, en premier lieu, un panneau 2 dorsal réalisé dans le tissu souple évoqué ci-dessus. Ce panneau 2 dorsal forme la pièce maîtresse du gilet 1. Il présente une face 3 interne (destinée à être en contact avec le porteur) et une face 4 externe opposée.

Ce panneau 2 dorsal présente un contour de forme générale rectangulaire. Dans l’exemple illustré, la largeur du panneau 2 dorsal est inférieure à sa hauteur. Dans la présente description, les termes liés aux orientations et formes (notamment hauteur, largeur, haut, bas, côté, latéral) sont employés par référence à une orientation normale du gilet 1, par exemple en suspension sur un cintre. Par convention, les termes « gauche » et « droite » sont choisis par référence à la , et non aux bras du porteur.

Le panneau 2 dorsal présente une hauteur avantageusement comprise entre 70cm et 80cm, par ex. de 75cm environ, et une largeur comprise entre 50cm et 60cm, par ex. de 56 cm environ.

Le gilet 1 comprend, en deuxième lieu, une paire de panneaux frontaux, de préférence également réalisés dans tissu souple évoqué ci-dessus, à savoir un panneau 5 frontal gauche et un panneau 6 frontal droit.

Les panneaux 5, 6 frontaux, qui sont destinés à couvrir le torse du porteur, sont situés de part et d’autre, latéralement, du panneau 2 dorsal et sont solidaires de celui-ci. Comme on le voit sur la , chaque panneau 5, 6 frontal délimite, avec le panneau 2 dorsal, une emmanchure 7, 8 pour le passage d’un bras du porteur.

Les panneaux 5, 6 frontaux sont rabattables sur la face 3 interne du panneau 2 dorsal, comme illustré sur la . Selon un mode préféré de réalisation illustré sur la , chaque panneau 5, 6 frontal est fixé par couture au panneau 2 dorsal. Plus précisément, cette fixation est réalisée, pour chaque panneau 5, 6 frontal, au moyen :
- D’une couture 9, 10 latérale, qui s’étend verticalement à partir du bas de l’emmanchure 7, 8 respective jusqu’à un bord 11 inférieur du panneau 2 dorsal, et
- D’une couture 12, 13 d’épaule, qui s’étend horizontalement à partir d’un bord latéral du panneau 2 dorsal sur une fraction (1/5 environ dans l’exemple illustré) de la largeur de celui-ci.

Les panneaux 5, 6 frontaux peuvent être pourvus de poches 14, 15, comme dans l’exemple illustré sur la , où l’on voit les poches 14, 15 depuis l’intérieur du gilet 1, et sur la , où les éléments visibles des poches 14, 15 – qui sont ici passepoilées – sont des ganses 16, 17 par lesquelles le porteur peut glisser ses mains.

Comme illustré sur la séquence des , et , le gilet 1 est conçu pour pouvoir être converti en sac, cette dénomination purement fonctionnelle ne présumant pas du sexe du porteur. À cet effet, le gilet 1 comprend, du côté de la face 4 externe du panneau 2 dorsal, une doublure 18 solidaire de celui-ci par deux coutures 19, 20 latérales et une couture 21 supérieure.

Cette doublure 18 est avantageusement réalisée en tissu, par exemple dans le même tissu que le panneau 2 dorsal. Comme illustré sur la , la doublure 18 s’étend de la couture 21 supérieure et le long des coutures 19, 20 latérales jusqu’à un bord 22 inférieur situé sensiblement à mi-hauteur du panneau 2 dorsal. Les coutures 19, 20 latérales sont continues depuis la couture 21 supérieure jusqu’au bord 22 inférieur. De même, la couture 21 supérieure est continue sur toute la largeur du panneau 2 dorsal. En d’autres termes, lorsque vu de face (ou de dos), les coutures 19, 20 latérales et la couture 21 supérieure forment un U inversé. Ainsi, la doublure 18 et le panneau 2 dorsal définissent conjointement une poche 23 qui permet le retournement du gilet 1 (comme illustré par les flèches pointillées de la ) et sa conversion en sac.

Sur la , on a retroussé le bas de la doublure 18 pour illustrer la superposition de la doublure 18 et du panneau 2 dorsal – faisant ainsi apparaître la poche 23 définie entre eux.

Selon un mode de réalisation avantageux illustré sur les dessins, et en particulier sur les et , une ligne 24 médiane du panneau 2 dorsal (située à mi-hauteur de celui-ci, au niveau du bord 22 inférieur de la doublure 18), d’une part, et le bord 22 inférieur de la doublure 18, d’autre part, sont pourvus de tubulures 25, 26 respectives dans lesquelles circule une cordelette 27 de serrage du sac (après conversion à partir du gilet 1).

Comme on le voit notamment sur la , la cordelette 27 comprend deux brins, à savoir un brin 27A interne circulant dans la tubulure 25 du panneau 2 dorsal, et un brin 27B externe circulant dans la tubulure 26 de la doublure 18. Ces brins 27A, 27B, qui dépassent latéralement de leurs tubulures 25, 26 respectives, sont réunis au moyen d’une paire de freins 28, 29 de cordon, dont le coulissement permet de resserrer l’ouverture du sac ou, au contraire, de l’élargir.

Le panneau 2 dorsal et les panneaux 5, 6 frontaux constituent la partie d’habillement du gilet 1. Comme nous allons à présent le décrire, le gilet 1 comprend par ailleurs un équipement de confort, sous forme de coussins rembourrés dont la fonction est de procurer un calage local pour des organes ou des membres du porteur.

Plus précisément, le gilet 1 comprend un coussin 30 lombaire et une paire de coussins dorsaux, à savoir un coussin 31 dorsal gauche et un coussin 32 dorsal droit.

Le coussin 30 lombaire est cousu sur la face 3 interne du panneau 2 dorsal. Il s’étend verticalement sous la ligne 24 médiane du panneau 2 dorsal (située à mi-hauteur de celui-ci), latéralement jusqu’à égale distance des panneaux 5, 6 frontaux. Le coussin 30 lombaire est avantageusement réalisé en tissu, par exemple dans le même tissu que le panneau 2 dorsal.

Selon un mode préféré de réalisation, le coussin 30 lombaire n’est cousu sur la face 3 interne du panneau 2 dorsal que par une ligne 33 supérieure de couture qui, dans l’exemple illustré sur la , s’étend sur toute la largeur du coussin 30 lombaire. De la sorte, le coussin 30 lombaire est suspendu par sa ligne 33 supérieure de couture, autour de laquelle il peut librement pivoter par rapport au panneau 2 dorsal.

La largeur du coussin 30 lombaire est de préférence égale à la moitié, environ, de la largeur du panneau 2 dorsal. La largeur du coussin 30 lombaire est avantageusement comprise entre 25cm et 30cm, par ex. de 28 cm environ.

La hauteur du coussin 30 lombaire est, de préférence, égale ou inférieure à sa largeur. Plus précisément, la hauteur du coussin 30 lombaire est comprise entre 22cm et 26cm, par ex. de 24 cm environ.

Comme illustré sur la , le coussin 30 lombaire est pourvu intérieurement d’un rembourrage 34, dénommé rembourrage lombaire. Ce rembourrage 34 lombaire est de préférence végétal. Il s’agit par exemple d’un granulat d’écorce de millet. En plus d’être écologique, recyclé et recyclable, ce matériau présente l’avantage d’être sain, durable, lavable, léger, et agréable en sensation d’appui.

Selon un mode de réalisation avantageux, le volume du rembourrage 34 lombaire est inférieur au volume interne admissible du coussin 30 lombaire. De la sorte, le rembourrage 34 lombaire possède du jeu dans le coussin 30 lombaire, et celui-ci ainsi rembourré procure une fonction de calage efficace tout en étant suffisamment souple et malléable pour s’adapter à la morphologie du porteur.

Dans l’exemple illustré sur les et , le coussin 30 lombaire est subdivisé en deux compartiments, à savoir un compartiment 30A inférieur, où réside la majorité du rembourrage 34 lombaire, et un compartiment 30B supérieur, presque – mais pas totalement – dépourvu de rembourrage 34 lombaire.

Comme on le voit sur les et , les compartiments 30A, 30B sont séparés horizontalement par une couture 35 centrale qui, dans l’exemple illustré, s’étend sur une partie seulement de la largeur du coussin 30 lombaire sans en atteindre les bords, de sorte que sont ménagés de part et d’autre de la couture 35 centrale des passages pour le rembourrage 34 lombaire. Il est ainsi possible, pour le porteur, de modifier la répartition du rembourrage 34 lombaire entre les compartiments 30A, 30B en secouant le coussin 30 lombaire après l’avoir amené à la verticale par pivotement autour de sa ligne 33 supérieure de couture.

Les coussins 31, 32 dorsaux sont cousus sur la face 3 interne du panneau 2 dorsal. Ils s’étendent verticalement de part et d’autre du coussin 30 lombaire à partir d’une ligne 36, 37 supérieure respective de couture décalée, par rapport au coussin 30 lombaire, vers le haut du panneau 2 dorsal. Dans l’exemple illustré, ce décalage est environ égal au tiers de la hauteur des coussins 31, 32 dorsaux.

Selon un mode préféré de réalisation, chaque coussin 31, 32 dorsal n’est cousu sur la face 3 interne du panneau 2 dorsal que par sa ligne 36, 37 supérieure de couture qui, dans l’exemple illustré, s’étend sur toute la largeur du coussin 31, 32 dorsal respectif. De la sorte, chaque coussin 31, 32 dorsal est suspendu au panneau 2 dorsal par sa ligne 36, 37 supérieure de couture, autour de laquelle il peut librement pivoter par rapport au panneau 2 dorsal.

Comme on le voit sur la , les coussins 31, 32 dorsaux jouxtent le coussin 30 lombaire. Dans l’exemple illustré, les coussins 31, 32 dorsaux présentent chacun une largeur égale environ au quart de la largeur du panneau 2 dorsal. Ainsi, comme cela apparaît sur la , les coussins 31, 32 dorsaux occupent chacun sensiblement toute la largeur de l’espace compris entre le coussin 30 lombaire et le bord latéral correspondant du panneau 2 dorsal, à la jonction avec le panneau frontal 5, 6 respectif. Ainsi, tout en procurant un calage des reins du porteur en position assise contre le dossier d’un fauteuil, et donc une sensation de confort accru, les coussins 31, 32 dorsaux ne gênent nullement le mouvement (fermeture, ouverture) des panneaux 5, 6 frontaux.

La largeur de chaque coussin 31, 32 dorsal est, de préférence, inférieure à sa hauteur. La largeur de chaque coussin 31, 32 dorsal est avantageusement comprise entre 12cm et 16cm, par ex. de 14 cm environ. Selon un mode particulier de réalisation illustré sur la , la hauteur de chaque coussin 31, 32 dorsal est égale (ou à peu près égale) à la hauteur du coussin 30 lombaire. Plus précisément, la hauteur de chaque coussin 31, 32 dorsal est comprise entre 22cm et 26cm, par ex. de 24 cm environ.

Comme illustré sur la , chaque coussin 31, 32 dorsal est pourvu intérieurement d’un rembourrage 38, dénommé rembourrage dorsal. Ce rembourrage 38 dorsal est de préférence végétal. Il s’agit par exemple d’un granulat d’écorce de millet, dont les avantages ont déjà été décrits. Selon un mode de réalisation avantageux, le volume du rembourrage 38 dorsal est inférieur au volume interne admissible du coussin 31, 32 dorsal. De la sorte, chaque coussin 31, 32 dorsal rembourré procure une fonction de calage efficace tout en étant suffisamment souple et malléable pour s’adapter à la morphologie du porteur. Comme illustré sur la , la majorité du volume du rembourrage 38 dorsal est, en position verticale du gilet 1, situé sous la ligne 24 médiane à mi-hauteur du panneau 2 dorsal (confondue avec la tubulure 25). Il en résulte que, lors du pliage du gilet 1 en vue de sa conversion en sac ( ), le rembourrage 38 dorsal ne forme pas obstacle au pliage le long de la ligne 24 médiane, au bénéfice de la facilité – et de la rapidité – des gestes accomplis par le porteur pour effectuer cette conversion.

Par ailleurs, et comme représenté sur les et , le gilet 1 est avantageusement pourvu, pour chaque coussin 31, 32 dorsal, d’une lanière 39, 40 principale de maintien jouxtant le coussin 30 lombaire. Cette lanière 39, 40 principale s’étend horizontalement entre une paire d’extrémités latérales par lesquelles la lanière 39, 40 est cousue sur le panneau 2 frontal. Comme on le voit sur les et , le coussin 31, 32 dorsal respectif est glissé sous sa lanière 39, 40. Il en résulte un meilleur maintien du coussin 31, 32 dorsal, au bénéfice du confort pour le porteur. Compte tenu du positionnement, de la forme et de la fixation des coussins 31, 32 dorsaux, la lanière 39, 40 principale limite le risque de ballottement ou, à tout le moins, de déplacement des coussins 31, 32 dorsaux lors des mouvements (même inconscients) du porteur.

Selon un mode de réalisation avantageux illustré sur la , le gilet 1 est en outre pourvu, pour chaque coussin 31, 32 dorsal, d’une lanière 41, 42 auxiliaire de maintien. Chaque lanière 41, 42 auxiliaire s’étend horizontalement, à mi-hauteur des emmanchures 7, 8, entre une paire d’extrémités latérales par lesquelles la lanière 41, 42 est cousue sur le panneau 2 frontal. Le coussin 31, 32 dorsal respectif peut être glissé, après avoir été retiré de sa lanière 39, 40 principale et retourné autour de sa ligne 36, 37 supérieure de couture respective.

Dans cette position haute, les coussins 31, 32 dorsaux peuvent faire office de coussins de calage des omoplates. En outre, ils peuvent également faciliter le pliage du gilet 1 lors de sa conversion en sac.

Selon un mode particulier de réalisation illustré sur les , et , le gilet 1 comprend en outre un coussin 43 cervical fixé au panneau 2 dorsal le long d’un bord supérieur de celui-ci. Le coussin 43 cervical s’étend avantageusement sur toute la largeur du panneau 2 dorsal ; il est pourvu intérieurement d’un rembourrage 44 cervical. De préférence, ce rembourrage 44 cervical remplit l’essentiel du volume interne du coussin 43 cervical, de sorte qu’il offre une certaine rigidité lors de sa fermeture autour du cou et limite ainsi les mouvements de la tête, tant latéralement que frontalement. Ce rembourrage 44 cervical est de préférence végétal. Il s’agit par exemple d’un granulat d’écorce de millet, dont les avantages ont déjà été décrits.

Selon un mode particulier de réalisation illustré sur les et , le coussin 43 cervical est pourvu d’une boucle 45 d’attache ayant une pièce 45A femelle et une pièce 45B mâle clipsable dans la 45A pièce femelle. La pièce 45A femelle est solidaire, par une première 46 sangle, d’une première extrémité latérale du coussin 43 cervical, tandis que la boucle 45B mâle est solidaire, par une deuxième sangle 47 (qui peut être réglable), d’une seconde extrémité latérale du coussin 43 cervical. La fixation des sangles 46, 47 au coussin 43 cervical est par exemple réalisée au moyen de coutures 48, 49. Ces coutures 48, 49 sont avantageusement traversantes (comme illustré sur la ), de sorte à former des obstacles à la libre circulation du rembourrage 44 cervical, au bénéfice d’une égale répartition de celui-ci, ce qui améliore le confort ressenti lorsque, dans la position fermée illustré sur la , le coussin 43 cervical enveloppe le cou du porteur.

On voit qu’à la différence des coussins cervicaux ordinaires, le coussin 43 cervical est conçu pour entourer complètement le cou du porteur, y compris sous le menton, ce qui favorise le maintien vertical de la tête et limite le risque que celle-ci ne bascule vers l’avant lorsque le porteur s’assoupit ou dans le cas d’un brusque freinage du véhicule.

La fixation du coussin 43 cervical est avantageusement amovible, de sorte qu’il est possible, pour le porteur qui souhaiterait se passer de celui-ci, de le stocker séparément en se contentant, pour son confort, du coussin 30 lombaire et des coussins 31, 32 dorsaux. Ainsi, selon un mode de réalisation illustré sur la , le coussin 43 cervical est fixé au panneau 2 dorsal au moyen de boutons 50, 51 solidaires du coussin 43 cervical (ou du panneau 2 dorsal) passant dans des boutonnières 52, 53 solidaires du panneau 2 dorsal (ou, respectivement, du coussin 43 cervical). Le retrait des boutons 50, 51 de leurs boutonnières 52, 53 respectives libère le coussin 43 cervical et permet sa séparation du panneau 2 dorsal.

Le gilet 1 est tout spécialement adapté à un usage en avion, dont les sièges des classes économiques sont d’ordinaire particulièrement inconfortables et dépourvus de tout réglage. Pour permettre le bouclage de la ceinture de sécurité sans que le gilet 1 ne soit une gêne, celui-ci est avantageusement pourvu, sur les bords du panneau 2 dorsal (par ex. le long des coutures latérales 9, 10 des panneaux 5, 6 frontaux) d’une paire d’échancrures 54, 55 suffisamment larges pour permettre le passage des boucles de la ceinture de sécurité.

Le porteur peut enfiler le gilet 1 à la manière de tout gilet ordinaire, en passant les bras dans les emmanchures 7, 8, puis en rabattant les panneaux 5, 6 frontaux contre son torse. En position assise, le porteur s’appuie contre le dossier de son fauteuil. Le coussin 30 lombaire vient caler ses vertèbres lombaires et limite le risque de lordose (et donc, par répercussion, de cyphose). Les coussins 31, 32 dorsaux viennent, quant à eux, caler les reins du porteur et lui apportent une triple sensation de confort, de protection et de chaleur, ce qui est particulièrement bienvenu dans ces régions exposées aux faux mouvements, aux chocs et au froid.

S’il le souhaite, le porteur peut retourner au moins un (éventuellement chaque) coussin 31, 32 dorsal, de sorte à caler son (ou ses) omoplate(s). Au besoin, le porteur peut se ceindre le cou du coussin 43 cervical. Il peut, pour bien caler sa tête, ajuster la sangle 47 et fermer la boucle 45 d’attache en clipsant la pièce 45B mâle dans la pièce 45A femelle. Le coussin 43 cervical forme ainsi autour du cou un cylindre rembourré qui procure confort, sécurité et chaleur.

Pour convertir le gilet 1 en sac, à partir d’une configuration où le coussin 43 cervical est rabattu verticalement et les panneaux 5, 6 frontaux rabattus latéralement sur le panneau 2 dorsal ( ), il convient tout d’abord de plier en deux le gilet 1, par ex. en rabattant la partie haute du gilet 1 sur sa partie basse (flèche pointillées sur la ) autour de la ligne 24 médiane (en trait mixte sur la ). On retourne ensuite le gilet 1 dans la poche 23, comme illustré par les flèches pointillées de la .

Il convient de bien répartir le tissu dans la poche 23, de sorte à obtenir un sac ayant une épaisseur relativement homogène. Afin de faciliter son transport sous forme de sac, le gilet 1 est avantageusement pourvu d’une bandoulière 56, qui est accrochée au panneau 2 à chaque extrémité de sa ligne 24 médiane, au moyen d’attaches 57, 58. Ces attaches sont de préférence amovibles, et se présentent par ex. sous forme de mousquetons. La bandoulière 57 est de préférence de longueur réglable, au moyen d’une boucle 59.

En outre, pour faciliter encore son transport, le gilet 1 est avantageusement pourvu, à l’intérieur de la doublure 18 (et donc à l’extérieur de la poche 23 en configuration de sac) d’un fourreau 60, sous forme d’une bande de tissu cousue sur la doublure 18 par deux bords 61, 62 latéraux mais qui présente un bord 63 inférieur et un bord 64 supérieur libres, et au moyen duquel le sac peut être enfilé sur la poignée 65 télescopique d’un bagage 66 de type trolley, comme représenté sur la .

Claims

Gilet (1) de confort comprenant :
- Un panneau (2) dorsal réalisé dans un tissu souple et présentant une face (3) interne et une face (4) externe ;
- Une paire de panneaux frontaux également réalisés dans un tissu souple, à savoir un panneau (5) frontal gauche et un panneau (6) frontal droit, situés de part et d’autre latéralement du panneau (2) dorsal et solidaires de celui-ci, chaque panneau (5, 6) frontal délimitant, avec le panneau (2) dorsal, une emmanchure (7, 8) pour le passage d’un bras, ces panneaux (5, 6) frontaux étant rabattables sur la face (2) interne du panneau (2) dorsal ;
- Des coussins rembourrés ;
Ce gilet (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend :
- Du côté de la face (4) externe du panneau dorsal, une doublure (18) solidaire de celui-ci par deux coutures (19, 20) latérales et une couture (21) supérieure, cette doublure (18) s’étendant de la couture (21) supérieure et le long des coutures (19, 20) latérales jusqu’à un bord (22) inférieur situé sensiblement à mi-hauteur du panneau (2) dorsal, le panneau (2) dorsal et la doublure (18) définissant ainsi, conjointement, une poche (23) permettant le retournement du gilet (1) et sa conversion en sac ;
- Un coussin (30) lombaire cousu sur la face (3) interne du panneau (2) dorsal et s’étendant verticalement sous une ligne (24) médiane à mi-hauteur du panneau (2) dorsal et latéralement jusqu’à égale distance des panneaux (5, 6) frontaux, ce coussin (30) lombaire étant pourvu intérieurement d’un rembourrage (34) lombaire ;
- Une paire de coussins (31, 32) dorsaux cousus sur la face (3) interne du panneau (2) dorsal et s’étendant verticalement de part et d’autre du coussin (30) lombaire à partir d’une ligne (36, 37) de couture supérieure décalée, par rapport au coussin (30) lombaire, vers le haut du panneau (2) dorsal, chaque coussin (31, 32) dorsal étant pourvu intérieurement d’un rembourrage (38) dorsal dont la majorité du volume est, en position verticale du gilet (1), situé sous la ligne (24) médiane à mi-hauteur du panneau (2) dorsal.
Gilet (1) de confort selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coussin (30) lombaire n’est cousu sur la face (3) interne du panneau (2) dorsal que par une ligne (33) supérieure de couture.
Gilet (1) de confort selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les coussins (31, 32) dorsaux ne sont cousus sur la face (3) interne du panneau (2) dorsal que par leur ligne (36, 37) de couture supérieure.
Gilet (1) de confort selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il est pourvu, pour chaque coussin (31, 32) dorsal, d’une lanière (39, 40) principale de maintien jouxtant le coussin (30) lombaire et qui s’étend horizontalement entre une paire d’extrémités cousues sur le panneau frontal, et sous laquelle est glissé le coussin (31, 32) dorsal respectif.
Gilet (1) de confort selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il est pourvu, pour chaque coussin (31, 32) dorsal, d’une lanière (41, 42) auxiliaire de maintien qui s’étend horizontalement, à mi-hauteur des emmanchures (7, 8), entre une paire d’extrémités cousues sur le panneau (3) frontal, et sous laquelle peut être glissé le coussin (31, 32) dorsal respectif retiré de sa lanière (39, 40) principale et retourné autour de sa ligne (36, 37) de couture supérieure.
Gilet (1) de confort selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un coussin (43) cervical fixé au panneau (2) dorsal le long d’un bord supérieur de celui-ci, ce coussin (43) cervical s’étendant sur la largeur du panneau (2) dorsal et étant pourvu intérieurement d’un rembourrage (44) cervical.
Gilet (1) de confort selon la revendication 6, caractérisé en ce que le coussin (43) cervical est pourvu d’une boucle (45) d’attache ayant une pièce (45A) femelle solidaire, par une sangle (46), d’une première extrémité latérale du coussin (43) cervical, et une pièce (45B) mâle clipsable dans la pièce (45A) femelle et solidaire, par une sangle (47) réglable, d’une seconde extrémité latérale du coussin (43) cervical.
Gilet (1) de confort selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque rembourrage est végétal.
Gilet (1) de confort selon la revendication 8, caractérisé en ce que le ou chaque rembourrage est un granulat d’écorce de millet.
Gilet (1) de confort selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord (22) inférieur de la doublure (18) et la ligne (24) médiane du panneau (2) dorsal sont pourvus de tubulures (25, 26) dans lesquelles circule une cordelette (27) de serrage du sac en lequel est converti le gilet (1).