FR3120600A1 - pilot device for use on a jig - Google Patents

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FR3120600A1
FR3120600A1 FR2102269A FR2102269A FR3120600A1 FR 3120600 A1 FR3120600 A1 FR 3120600A1 FR 2102269 A FR2102269 A FR 2102269A FR 2102269 A FR2102269 A FR 2102269A FR 3120600 A1 FR3120600 A1 FR 3120600A1
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FR
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pilot
shaft
support
groove
carrier
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Cedric Grob
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PSA Automobiles SA
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L’invention concerne un dispositif pilote comprenant un organe de guidage ou pilote (1) porté par un support (3) permettant la fixation du dispositif sur un gabarit de montage. L’invention consiste en ce que le pilote (1) est monté à l’extrémité d’un arbre (4) par l’intermédiaire d’une pièce de fixation appelée porte-pilote (2) sur lequel ledit pilote (1) est positionnable avec son axe longitudinal (B) décalé par rapport à l’axe longitudinal (A) de l’arbre (4), cet arbre (4) étant monté sur le support (3), entraînable en rotation autour de son axe longitudinal (A) entre deux positions qui confèrent chacune un positionnement différent du pilote (1) par rapport au support (3). Figure 1The invention relates to a pilot device comprising a guide or pilot member (1) carried by a support (3) allowing the device to be fixed on a mounting jig. The invention consists in that the pilot (1) is mounted at the end of a shaft (4) by means of a fixing part called the pilot holder (2) on which the said pilot (1) is positionable with its longitudinal axis (B) offset with respect to the longitudinal axis (A) of the shaft (4), this shaft (4) being mounted on the support (3), drivable in rotation around its longitudinal axis ( A) between two positions which each confer a different positioning of the pilot (1) with respect to the support (3). Figure 1

Description

dispositif pilote destiné à être utilisé sur un gabarit de montagepilot device for use on a jig

La présente invention concerne un dispositif pilote destiné à être utilisé sur un gabarit de montage permettant la mise en géométrie d’une pièce sur une autre pièce d’une caisse de véhicule automobile. L’invention se situe dans le domaine du ferrage qui désigne l'opération d'assemblage des pièces constitutives de la structure d'une voiture, dite caisse en blanc. Le dispositif selon l’invention agit en particulier sur le gabaritage des charnières de portes.The present invention relates to a pilot device intended to be used on an assembly jig allowing the geometry of a part on another part of a motor vehicle body. The invention is in the field of fitting, which designates the operation of assembling the constituent parts of the structure of a car, known as the body in white. The device according to the invention acts in particular on the jigging of door hinges.

Un gabarit comprend généralement un dispositif pilote participant à la mise en place de la pièce portée par le gabarit de montage en géométrie vis-à-vis de la caisse. Généralement ce dispositif pilote comprend un organe de guidage ou pilote qui coopère avec un orifice prévu dans la pièce de carrosserie et participe ainsi au positionnement correct du gabarit et donc de la pièce portée par le gabarit sur la pièce de carrosserie.A jig generally comprises a pilot device participating in the installation of the part carried by the mounting jig in geometry with respect to the body. Generally, this pilot device comprises a guide or pilot member which cooperates with an orifice provided in the bodywork part and thus contributes to the correct positioning of the template and therefore of the part carried by the template on the bodywork part.

Généralement, pour chaque géométrie de caisses différentes, il n’existe qu’un seul gabarit. De ce fait, un gabarit unique, s’il est utilisé sur des géométries différentes, engendre des défauts de conformité géométrique en jeux et affleurements. Selon la diversité, le taux de retouches peut être de 100%.Generally, for each geometry of different boxes, there is only one template. As a result, a single template, if used on different geometries, generates geometric conformity defects in clearances and outcrops. Depending on the diversity, the retouching rate can be 100%.

On a proposé dans le document FR 3 005027 un dispositif permettant la mise en géométrie de deux caisses différentes de véhicule automobile comprenant deux pilotes espacés l'un de l'autre et mobiles chacun axialement, grâce à un actionneur entre une position libre par rapport à la caisse et une position engagée dans un trou de pilotage de cette caisse. Les deux pilotes de ce dispositif sont montés mobiles sur un support commun grâce à un actionneur unique coopérant avec des moyens de transmission de façon que lorsque l'un des pilotes est dans la position libre, l'autre pilote est dans la position engagée et inversement.A device has been proposed in document FR 3 005027 allowing the geometry of two different motor vehicle bodies comprising two pilots spaced apart from each other and each movable axially, by means of an actuator between a free position with respect to the body and a position engaged in a pilot hole of this body. The two pilots of this device are movably mounted on a common support thanks to a single actuator cooperating with transmission means so that when one of the pilots is in the free position, the other pilot is in the engaged position and vice versa. .

Un tel dispositif présente donc l’avantage de proposer deux pilotes tout en ne comportant qu'un seul actionneur. Chaque pilote présente ainsi une position différente de l’autre ce qui permet la mise en géométrie de deux caisses différentes. Cependant un tel dispositif est encombrant du fait de la présence des deux pilotes et de l’actionneur. De même l’écart entre les deux positions différentes des pilotes ne permet pas de traiter que des écarts inférieurs à un écart minimal nécessaire à l’actionnement des deux pilotes.Such a device therefore has the advantage of offering two pilots while having only one actuator. Each driver thus has a different position from the other, which allows the geometry of two different bodies. However, such a device is cumbersome due to the presence of the two pilots and the actuator. Similarly, the difference between the two different positions of the pilots only makes it possible to deal with differences smaller than a minimum difference necessary for the actuation of the two pilots.

La présente invention propose de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif pilote pouvant s’adapter à deux géométries de caisse, ledit dispositif pilote étant agencé pour pouvoir être positionné selon au moins deux positions distinctes, lui permettant ainsi de s’adapter à des pièces similaires mais présentant une géométrie différente notamment avec des écarts de faible dimension.The present invention proposes to overcome these drawbacks by proposing a pilot device that can be adapted to two body geometries, said pilot device being arranged to be able to be positioned in at least two distinct positions, thus allowing it to adapt to similar parts. but having a different geometry, in particular with small dimensional deviations.

A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif pilote comprenant un organe de guidage ou pilote porté par un support permettant la fixation du dispositif sur un gabarit de montage, caractérisé en ce que le pilote est monté à l’extrémité d’un arbre par l’intermédiaire d’une pièce de fixation appelée porte-pilote sur laquelle le pilote est positionnable avec son axe longitudinal décalé par rapport à l’axe longitudinal de l’arbre, cet arbre étant monté sur le support, entraînable en rotation autour de son axe longitudinal entre deux positions qui confèrent chacune un positionnement différent du pilote par rapport au support.To this end, the subject of the invention is a pilot device comprising a guide member or pilot carried by a support allowing the device to be fixed on a mounting jig, characterized in that the pilot is mounted at the end of a shaft by means of a fixing part called the pilot carrier on which the pilot can be positioned with its longitudinal axis offset with respect to the longitudinal axis of the shaft, this shaft being mounted on the support, drivable in rotation around of its longitudinal axis between two positions which each confer a different positioning of the pilot with respect to the support.

Ainsi de manière avantageuse, le dispositif selon l’invention permet de positionner l’organe de guidage ou pilote selon deux positions différentes par rapport au support de fixation, celui-ci étant destiné à être fixé sur un gabarit, le pilote présente alors deux positions différentes pour un seul et même gabarit. En conséquence, de manière avantageuse, il est possible d’utiliser le gabarit pour deux plateformes de caisse de véhicule présentant une diversité de géométrie sur une même ligne, en passant de l’une à l’autre des positions du pilote par un simple entraînement en rotation de l’arbre portant le pilote.Thus, advantageously, the device according to the invention makes it possible to position the guide member or pilot according to two different positions with respect to the fixing support, the latter being intended to be fixed on a template, the pilot then has two positions different for one and the same template. Consequently, advantageously, it is possible to use the template for two vehicle body platforms having a diversity of geometry on the same line, passing from one to the other of the pilot's positions by a simple drive in rotation of the shaft carrying the pilot.

De manière avantageuse, le porte-pilote et le pilote comprennent des moyens de fixation complémentaires permettant un positionnement réglable du pilote par rapport au porte-pilote, permettant notamment de fixer l’organe de guidage de manière décentrée sur ledit porte-pilote.Advantageously, the pilot carrier and the pilot comprise complementary fixing means allowing adjustable positioning of the pilot relative to the pilot carrier, in particular making it possible to fix the guide member off-center on said pilot carrier.

De manière préférée, ces moyens de fixation comprennent une rainure ménagée dans le porte-pilote et dans laquelle une partie base de l’organe de guidage est engageable en translation, des moyens de blocage étant prévus pour fixer l’organe de guidage sur le porte-pilote selon différentes positions dans la rainure. Le pilote est ainsi réglable en position sur le porte-pilote, par entraînement en coulissement du pilote dans la rainure puis fixation à la position voulue. Il est ainsi possible de positionner le pilote de manière décentrée par rapport au porte-pilote et l’entraînement en rotation de l’arbre portant le porte-pilote de manière centrée, permet de positionner le pilote à différentes positions grâce au décentrage de ce pilote.Preferably, these fixing means comprise a groove formed in the pilot carrier and in which a base part of the guide member can be engaged in translation, locking means being provided to fix the guide member on the carrier. -pilot according to different positions in the groove. The pilot is thus adjustable in position on the pilot carrier, by sliding the pilot in the groove and then fixed in the desired position. It is thus possible to position the pilot off-center in relation to the pilot carrier and the rotational drive of the shaft carrying the pilot carrier in a centered manner, makes it possible to position the pilot in different positions thanks to the off-centering of this pilot .

Selon une forme de réalisation préférée du dispositif selon l’invention, le dispositif pilote selon l’invention propose deux positions dudit pilote, le pilote passant d’une position à l’autre par un entraînement en rotation de l’arbre de 180°.According to a preferred embodiment of the device according to the invention, the pilot device according to the invention offers two positions of said pilot, the pilot passing from one position to the other by driving the shaft in rotation through 180°.

L’organe de guidage ou pilote est généralement constitué d’une tige de guidage destinée à coopérer avec un trou de guidage ménagé sur une pièce de carrosserie et d’une base en forme de barreau conformée pour coopérer avec le porte-pilote, la tige et la base formant un T.The guide or pilot member generally consists of a guide rod intended to cooperate with a guide hole provided on a bodywork part and of a base in the form of a bar shaped to cooperate with the pilot holder, the rod and the base forming a T.

On peut ainsi absorber le problème géométrique lié à la diversité géométrique entre des véhicules, notamment celle qui peut exister entre deux plateformes d’un même véhicule dont l’une est destinée au véhicule thermique et l’autre au véhicule hybride, et ce sur une même ligne de fabrication.It is thus possible to absorb the geometric problem linked to the geometric diversity between vehicles, in particular that which may exist between two platforms of the same vehicle, one of which is intended for the thermal vehicle and the other for the hybrid vehicle, and this on a same production line.

L’arbre portant le porte-pilote et le pilote, est de préférence muni d’un moyen de commande permettant l’entraînement en rotation dudit arbre, tel qu’une poignée ménagée à l’extrémité de l’arbre. Un système de pilotage bi-positions est ainsi ajouté au gabarit. Le pilote étant décentré par rapport à l’axe de rotation de l’arbre, l’entraînement en rotation manuel de l’arbre par un opérateur par exemple permet de positionner le pilote à deux positions du pilote, à 180° l’une de l’autre. Ces deux positions du pilote sur le gabarit auquel il est fixé permettent au gabarit de s’adapter à la diversité géométrique des véhicules en modifiant l’orientation de la porte selon le besoin.The shaft carrying the pilot carrier and the pilot is preferably provided with a control means allowing said shaft to be driven in rotation, such as a handle formed at the end of the shaft. A bi-position steering system is thus added to the template. Since the pilot is off-center in relation to the axis of rotation of the shaft, the manual rotational drive of the shaft by an operator, for example, makes it possible to position the pilot at two positions of the pilot, at 180° one of the other. These two pilot positions on the template to which it is attached allow the template to adapt to the geometric diversity of vehicles by modifying the orientation of the door as needed.

Selon une forme de réalisation, le support comprend des moyens de maintien dans lesquels l’arbre est monté entraînable en rotation tels que des paliers, des moyens de butée étant en outre prévus pour limiter l’entraînement en rotation de l’arbre entre deux positions.According to one embodiment, the support comprises holding means in which the shaft is mounted so as to be rotatable, such as bearings, abutment means further being provided to limit the rotational drive of the shaft between two positions .

Selon une forme préférée, les moyens de butée sont constitués d’un organe de butée ménagé en saillie à la périphérie de l’arbre, cet organe de butée étant en appui contre le support de fixation à une première position, l’entraînement en rotation de l’arbre amenant l’organe de butée en appui contre la plaque du support de fixation à une seconde position. Les deux positions du pilote par rapport au support sont accessibles par un entraînement à 180° de l’arbre.According to a preferred form, the abutment means consist of an abutment member projecting from the periphery of the shaft, this abutment member resting against the fixing support in a first position, the drive in rotation of the shaft bringing the abutment member into abutment against the plate of the fixing support in a second position. The two positions of the pilot relative to the support are accessible by a 180° drive of the shaft.

La forme de réalisation préférée de l’invention permet de passer d’une position à une autre par un entraînement en rotation de 180° de l’arbre portant le pilote. Cependant, on peut envisager également que les deux positions ne se trouvent pas à 180° l’une de l’autre, mais que l’entraînement en rotation de l’arbre s’effectue selon un angle différent, le dispositif comportant des moyens permettant à l’arbre d’être maintenu stable à chaque position.The preferred embodiment of the invention makes it possible to pass from one position to another by rotating the shaft carrying the pilot through 180°. However, it is also possible to envisage that the two positions are not at 180° from each other, but that the drive in rotation of the shaft takes place at a different angle, the device comprising means allowing the shaft to be held stable at each position.

L’invention concerne également un gabarit de montage d’une pièce sur une caisse de véhicule, par exemple un gabarit de montage de charnière sur une porte, comprenant un dispositif pilote selon l’invention.The invention also relates to a jig for mounting a part on a vehicle body, for example a jig for mounting a hinge on a door, comprising a pilot device according to the invention.

On décrira maintenant l’invention plus en détails en référence aux dessins qui représentent :The invention will now be described in more detail with reference to the drawings which represent:

une vue en perspective avant du dispositif selon l’invention ; a front perspective view of the device according to the invention;

une vue en perspective avant du dispositif selon l’invention à une première position du pilote ; a front perspective view of the device according to the invention at a first pilot position;

une vue en perspective avant du dispositif selon l’invention à une seconde position du pilote ; a front perspective view of the device according to the invention at a second pilot position;

une vue en perspective latérale du dispositif de la ; a side perspective view of the device from the ;

une vue en perspective avant d’un exemple de réalisation du pilote du dispositif selon l’invention ; a front perspective view of an embodiment of the driver of the device according to the invention;

une vue en perspective latérale du pilote de la ; a side perspective view of the pilot of the ;

une vue en perspective du dessus d’un exemple de réalisation du porte-pilote du dispositif selon l’invention ; a perspective view from above of an embodiment of the pilot carrier of the device according to the invention;

une vue éclatée d’un exemple de réalisation du pilote et du porte-pilote du dispositif selon l’invention ; an exploded view of an embodiment of the pilot and of the pilot holder of the device according to the invention;

une vue en perspective d’un gabarit pour le montage de charnière équipé d’un dispositif pilote selon l’invention ; a perspective view of a jig for mounting the hinge equipped with a pilot device according to the invention;

une vue en plan de deux gabarits selon l’invention, l’un étant à une première position du pilote et l’autre étant à la seconde position du pilote. a plan view of two jigs according to the invention, one being at a first pilot position and the other being at the second pilot position.

Comme on peut le voir à la , le dispositif pilote P selon l’invention comprend un organe de guidage ou pilote 1 monté à l’extrémité d’un arbre 4 par une pièce de fixation ou porte pilote 2, le porte pilote 2, l’arbre 4 et le pilote 1 sont montés sur un support 3 permettant la fixation du dispositif sur un gabarit G pour le montage de charnière sur une porte de véhicule.As can be seen at the , the pilot device P according to the invention comprises a guide member or pilot 1 mounted at the end of a shaft 4 by a fixing piece or pilot door 2, the pilot door 2, the shaft 4 and the pilot 1 are mounted on a support 3 allowing the device to be fixed on a template G for mounting the hinge on a vehicle door.

Le support de fixation 3 comprend des moyens de maintien dans lesquels l’arbre 4 est monté entraînable en rotation tels que des paliers 31, des moyens de butée étant en outre prévus pour limiter l’entraînement en rotation de l’arbre 4 entre deux positions. Le support 3 comporte en outre une plaque 32 permettant la fixation sur le gabarit G.The fixing support 3 comprises holding means in which the shaft 4 is mounted so as to be rotatably driven, such as bearings 31, abutment means further being provided to limit the rotational drive of the shaft 4 between two positions . The support 3 further comprises a plate 32 allowing attachment to the template G.

De préférence, le support 3 est constitué d’un élément tubulaire dont une partie est évidée (voir la ) de telle sorte qu’il présente deux parties annulaires 31 en saillie dans lesquelles un arbre 4 est engagé tournant, lesdits parties 31 formant paliers pour l’arbre 4.Preferably, the support 3 consists of a tubular element, part of which is hollowed out (see the ) so that it has two projecting annular parts 31 in which a shaft 4 is rotatably engaged, said parts 31 forming bearings for the shaft 4.

Le porte pilote 2 est ainsi monté à une extrémité de l’arbre 4 dont l’autre extrémité est pourvu d’un moyen d’actionnement tel qu’une poignée 5. Cet arbre 4 est monté sur le support 3 de sorte que la poignée 5 permet l’entraînement en rotation de l’arbre 4, et donc du porte-pilote 2 et du pilote 1, autour de l’axe longitudinal A dudit arbre 4.The pilot door 2 is thus mounted at one end of the shaft 4, the other end of which is provided with an actuating means such as a handle 5. This shaft 4 is mounted on the support 3 so that the handle 5 allows the rotational drive of the shaft 4, and therefore of the pilot carrier 2 and of the pilot 1, around the longitudinal axis A of said shaft 4.

L’arbre 4 présente en outre un organe de butée 6 ménagé en saillie à sa périphérie. Ainsi, l’organe de butée 6 est en appui contre un bord du support 3 à une première position comme on peut le voir aux figures 1 et 2a et 3. En entraînant en rotation l’arbre 4 à l’aide de la poignée 5, on amène l’organe de butée 6 à une seconde position dans laquelle il est en appui contre le bord opposé du support 3, cette seconde position étant à 180° de la première comme cela est visible sur la .Shaft 4 also has a stop member 6 projecting from its periphery. Thus, the stop member 6 bears against an edge of the support 3 in a first position as can be seen in Figures 1 and 2a and 3. By rotating the shaft 4 using the handle 5 , the abutment member 6 is brought to a second position in which it bears against the opposite edge of the support 3, this second position being at 180° from the first as can be seen on the .

Le pilote 1 est monté sur le porte-pilote 2 avec son axe longitudinal B désaxé par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 et du porte-pilote 2, la position du pilote 1 correspondant à la première position de l’arbre 4 sur le support 3 cf. .The pilot 1 is mounted on the pilot holder 2 with its longitudinal axis B offset with respect to the axis of rotation A of the shaft 4 and of the pilot holder 2, the position of the pilot 1 corresponding to the first position of the shaft 4 on support 3 cf. .

De cette manière, il est possible de positionner le pilote 1 à une deuxième position, par un simple entraînement en rotation de l’arbre 4 selon un angle de 180°, portant le porte-pilote 2 et l’organe pilote 1, cf. la .In this way, it is possible to position the pilot 1 in a second position, by simply driving the shaft 4 in rotation at an angle of 180°, carrying the pilot holder 2 and the pilot member 1, cf. there .

Ces deux positions possibles du pilote 1 visibles sur la permettent ainsi au gabarit G portant ce dispositif pilote P de satisfaire à la diversité géométrique des véhicules en permettant notamment de travailler sur deux plateformes similaires. Ces plateformes peuvent être, l’une dédiée à un véhicule thermique et l’autre à un véhicule hybride (thermique/électrique). En effet, bien que prévues pour un même véhicule, ces plateformes présentent de légères disparités géométriques, souvent avec un écart de dimension très faible, de l’ordre de quelques millimètres.These two possible positions of pilot 1 visible on the thus allow the template G carrying this pilot device P to satisfy the geometric diversity of vehicles by allowing in particular to work on two similar platforms. These platforms can be, one dedicated to a thermal vehicle and the other to a hybrid vehicle (thermal/electric). Indeed, although provided for the same vehicle, these platforms have slight geometric disparities, often with a very small difference in size, of the order of a few millimeters.

Avec le dispositif pilote P selon l’invention, en fonction de la position de l’organe de guidage ou pilote 1, selon l’une ou l’autre des positions du porte-pilote 2 et de l’arbre 4, on offre deux positionnements du pilote 1 permettant ainsi à ce pilote 1 de s’adapter à deux plateformes différentes présentant un jeu.With the pilot device P according to the invention, depending on the position of the guide or pilot member 1, according to one or the other of the positions of the pilot carrier 2 and of the shaft 4, two positions of pilot 1 thus allowing this pilot 1 to adapt to two different platforms presenting a game.

L’organe de guidage ou pilote 1 est constitué d’une tige axiale 11 dont la pointe 12 sensiblement conique peut ainsi s’engager dans un orifice de guidage prévu sur une pièce de carrosserie telle qu’une porte de véhicule. Cette tige 11 s’étend perpendiculairement à une base 13 sensiblement en forme de barreau (voir la ), le pilote 1 présentant ainsi une forme en T.The guide member or driver 1 consists of an axial rod 11 whose substantially conical tip 12 can thus engage in a guide orifice provided on a body part such as a vehicle door. This rod 11 extends perpendicularly to a base 13 substantially in the form of a bar (see the ), pilot 1 thus having a T-shape.

L’engagement du pilote 1 dans l’orifice de guidage de la pièce de carrosserie telle qu’une porte contribue à la mise en place correcte du gabarit G sur la porte et donc à la mise en place correcte d’une charnière sur cette porte.The engagement of the pilot 1 in the guide hole of the bodywork part such as a door contributes to the correct positioning of the template G on the door and therefore to the correct positioning of a hinge on this door .

L’organe de guidage ou pilote 1 représenté à la présente donc une extrémité de guidage 12 tandis que son extrémité opposée fixée à la base 13 sert à sa fixation sur le porte-pilote 2. De manière avantageuse, la fixation du pilote 1 est mise en oeuvre à l’aide de moyens de fixation permettant de préférence de régler la position axiale dudit pilote 1 par rapport audit porte-pilote 2.The guide member or driver 1 shown in therefore has a guide end 12 while its opposite end fixed to the base 13 serves to fix it to the pilot holder 2. Advantageously, the fixing of the pilot 1 is implemented using fixing means allowing preferably to adjust the axial position of said pilot 1 relative to said pilot carrier 2.

Ainsi, comme on peut le voir à la , le porte pilote 2 présente une rainure 21 dans laquelle est logée entraînable en translation la base 13 du pilote 1. La base 13 du pilote 1 est de dimensions complémentaires aux dimensions de la rainure 21 de sorte à pouvoir y être logée coulissante. Les parois de la rainure 21 présentent des orifices traversant 22 dans lesquels peuvent être engagés des moyens de blocage en position du pilote 1 tels que des vis qui, traversant la paroi de la rainure 21 viennent en appui sur une partie de la paroi de la base 13. La paroi présente de préférence un évidement 14 ménagé tout du long de la paroi 130. Cet évidement 14 permet l’appui des extrémités des vis de telle sorte que celles-ci bloquent le pilote 1 en position dans la rainure 21.Thus, as can be seen in , the pilot door 2 has a groove 21 in which the base 13 of the pilot 1 is housed in translation. The base 13 of the pilot 1 has dimensions complementary to the dimensions of the groove 21 so that it can be slidably accommodated therein. The walls of the groove 21 have through holes 22 in which can be engaged means for locking the pilot 1 in position, such as screws which, passing through the wall of the groove 21 come to rest on a part of the wall of the base. 13. The wall preferably has a recess 14 made all along the wall 130. This recess 14 allows the ends of the screws to rest in such a way that they block the pilot 1 in position in the groove 21.

Il est ainsi possible de loger le pilote 1 dans la rainure 21 du porte-pilote 2 et de le déplacer par rapport audit porte-pilote 2 de sorte que l’axe longitudinal B du pilote 1 est décalé par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 sur lequel est monté coaxial le porte-pilote 2.It is thus possible to house the pilot 1 in the groove 21 of the pilot carrier 2 and to move it relative to said pilot carrier 2 so that the longitudinal axis B of the pilot 1 is offset with respect to the axis of rotation A of shaft 4 on which pilot carrier 2 is coaxially mounted.

De manière à positionner correctement le pilote 1 sur le porte-pilote 2, on prévoit une butée de réglage 7 qui est montée de manière amovible sur le porte-pilote 2. Cette butée de réglage 7 présente un corps 71 positionnable sur le porte-pilote 2 et fixable à celui-ci à l’aide d’un organe de fixation tel qu’une vis 72 s’engageant dans un orifice traversant ménagé sur le corps 71 et engageable dans un orifice 23 ménagé sur le porte-pilote 2 parallèlement à la rainure 21. Le corps 71 porte en outre un organe de réglage tel qu’une vis 73 qui, en position montée de la butée de réglage 7 est en regard de la base 13 du pilote 1, le vissage de la vis 73 entraînant l’appui de la vis 73 contre la base 13 du pilote 1 et donc le coulissement dudit pilote 1 dans la rainure 21, permettant ainsi son positionnement à la position voulue.In order to correctly position the pilot 1 on the pilot carrier 2, an adjustment stop 7 is provided which is removably mounted on the pilot carrier 2. This adjustment stop 7 has a body 71 that can be positioned on the pilot carrier 2 and fixable thereto using a fixing member such as a screw 72 engaging in a through hole provided on the body 71 and engageable in an opening 23 provided on the pilot carrier 2 parallel to the groove 21. The body 71 also carries an adjustment member such as a screw 73 which, in the mounted position of the adjustment stop 7 is facing the base 13 of the pilot 1, the screwing of the screw 73 causing the support of the screw 73 against the base 13 of the pilot 1 and therefore the sliding of said pilot 1 in the groove 21, thus allowing its positioning in the desired position.

En variante ou en complément, comme cela est visible à la , le porte-pilote 2 peut comporter en outre une plaque d’appui 8 soudée au porte-pilote 2 et obturant l’extrémité de sa rainure 21, plaque 8 au travers de laquelle est engagée une vis 9 également engagée dans la partie base 13 du pilote 1 qui comporte un orifice de vissage 15 à cet effet. Une cale peigne 10 peut être interposée entre la plaque 8 et la base de fixation 13. La tête de la vis 9 étant bloquée contre la plaque d’appui 8, le vissage ou dévissage de cette vis 9 engagée dans la partie base 13 permet le déplacement en translation du pilote 1 dans la rainure 21 du porte-pilote 2 et donc son positionnement. On peut donc ainsi régler et/ou affiner le positionnement du pilote 1 sur le porte-pilote 2.As a variant or in addition, as can be seen in , the pilot carrier 2 may further comprise a support plate 8 welded to the pilot carrier 2 and closing the end of its groove 21, plate 8 through which is engaged a screw 9 also engaged in the base part 13 of the pilot 1 which has a screw hole 15 for this purpose. A comb wedge 10 can be interposed between the plate 8 and the fixing base 13. The head of the screw 9 being blocked against the support plate 8, the screwing or unscrewing of this screw 9 engaged in the base part 13 allows the translational movement of the pilot 1 in the groove 21 of the pilot carrier 2 and therefore its positioning. It is therefore possible to adjust and/or refine the positioning of pilot 1 on pilot carrier 2.

Le dispositif pilote selon l’invention permet donc d’absorber le problème lié à la diversité géométrique des véhicules car, comme le pilote 1 est décentré par rapport à l’axe de rotation de l’arbre 4, la rotation manuelle de 180° permet d’avoir deux positions distinctes dudit pilote 1 comme cela est visible sur les figures 2a, 2b.The pilot device according to the invention therefore makes it possible to absorb the problem linked to the geometric diversity of the vehicles because, as the pilot 1 is off-center with respect to the axis of rotation of the shaft 4, the manual rotation of 180° allows to have two distinct positions of said pilot 1 as can be seen in FIGS. 2a, 2b.

L’organe de butée 6 garantit uniquement un entraînement en rotation à 180° entre les deux positions possibles du pilote 1, lui permettant de s’adapter de manière simple et facile à la diversité géométrique.The stop member 6 only guarantees a drive in rotation through 180° between the two possible positions of the pilot 1, allowing him to adapt in a simple and easy manner to the geometric diversity.

L’écart entre les deux positions du pilote 1 est égal au double de la valeur du décentrage du pilote 1 par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 (voir la ).
The difference between the two positions of pilot 1 is equal to twice the value of the off-centering of pilot 1 with respect to the axis of rotation A of shaft 4 (see ).

Claims (10)

Dispositif pilote comprenant un organe de guidage ou pilote (1) porté par un support (3) permettant la fixation du dispositif sur un gabarit de montage, caractérisé en ce que le pilote (1) est monté à l’extrémité d’un arbre (4) par l’intermédiaire d’une pièce de fixation appelée porte-pilote (2) sur lequel ledit pilote (1) est positionnable avec son axe longitudinal (B) décalé par rapport à l’axe longitudinal (A) de l’arbre (4), cet arbre (4) étant monté sur le support (3), entraînable en rotation autour de son axe longitudinal (A) entre deux positions qui confèrent chacune un positionnement différent du pilote (1) par rapport au support (3).Pilot device comprising a guide member or pilot (1) carried by a support (3) allowing the device to be fixed on an assembly jig, characterized in that the pilot (1) is mounted at the end of a shaft ( 4) via a fixing part called pilot carrier (2) on which said pilot (1) can be positioned with its longitudinal axis (B) offset with respect to the longitudinal axis (A) of the shaft (4), this shaft (4) being mounted on the support (3), drivable in rotation about its longitudinal axis (A) between two positions which each confer a different positioning of the pilot (1) with respect to the support (3) . Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le porte-pilote (2) et le pilote (1) comprennent des moyens de fixation complémentaires permettant un positionnement réglable du pilote (1) par rapport au porte-pilote (2).Device according to Claim 1, characterized in that the pilot carrier (2) and the pilot (1) comprise complementary fixing means allowing adjustable positioning of the pilot (1) with respect to the pilot carrier (2). Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ces moyens de fixation comprennent une rainure (21) ménagée dans le porte-pilote (2) et dans laquelle une partie base (13) du pilote (1) est engageable en translation, des moyens de blocage étant prévus pour fixer le pilote (1) sur le porte-pilote (2) selon différentes positions dans la rainure (21).Device according to Claim 2, characterized in that these fixing means comprise a groove (21) made in the pilot carrier (2) and in which a base part (13) of the pilot (1) can be engaged in translation, means blocking being provided to fix the pilot (1) on the pilot holder (2) according to different positions in the groove (21). Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les parois de la rainure (21) présentent des orifices traversant (22) dans lesquels sont engagés des moyens de blocage en position du pilote (1) tels que des vis qui, traversant la paroi de la rainure (21) viennent en appui contre une paroi de la partie base (13).Device according to Claim 3, characterized in that the walls of the groove (21) have through holes (22) in which are engaged means for locking the pilot (1) in position, such as screws which, passing through the wall of the groove (21) bears against a wall of the base part (13). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le pilote (1) est constitué d’une tige de guidage (11) et d’une partie base (13), la tige de guidage (11) et la partie base (13) formant un T.Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the pilot (1) consists of a guide rod (11) and a base part (13), the guide rod (11) and the base part (13) forming a T. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support (3) comprend des moyens de maintien dans lesquels l’arbre (4) est monté entraînable en rotation, des moyens de butée étant en outre prévus pour limiter l’entraînement en rotation de l’arbre (4) entre deux positions.Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the support (3) comprises holding means in which the shaft (4) is mounted so as to be able to be driven in rotation, abutment means being further provided to limit the rotational drive of the shaft (4) between two positions. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de butée sont constitués d’un organe de butée (6) ménagé en saillie à la périphérie de l’arbre (4), cet organe de butée (6) étant en appui contre le support (3) à une première position, l’entraînement en rotation de l’arbre (4) amenant l’organe de butée (6) en appui contre le support (3) à une seconde position, les deux positions de l’arbre (4) par rapport au support (3) étant à 180° l’une de l’autre.Device according to Claim 6, characterized in that the abutment means consist of an abutment member (6) projecting from the periphery of the shaft (4), this abutment member (6) bearing against the support (3) in a first position, the rotational drive of the shaft (4) bringing the abutment member (6) into abutment against the support (3) in a second position, the two positions of the shaft (4) relative to the support (3) being at 180° from each other. Dispositif selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu’une butée de réglage (7) de la position du pilote (1) est montée de manière amovible sur le porte-pilote (2), cette butée de réglage (7) présentant un corps (71) positionnable et fixable sur le porte-pilote 2 à l’aide d’un organe de fixation tel qu’une vis (72) engagé dans un orifice traversant ménagé sur le corps (71) et engageable dans un orifice (23) ménagé sur le porte-pilote (2) parallèlement à la rainure (21), le corps (71) portant en outre un organe de réglage tel qu’une vis (73) qui, en position montée de la butée de réglage (7) est en regard d’une extrémité de la partie base (13) du pilote (1) logée dans le porte-pilote (2), le vissage de la vis (73) entraînant par appui de la vis (73) contre la partie base (13), le coulissement du pilote (1) dans la rainure (21), permettant ainsi son positionnement à la position voulue.Device according to one of Claims 3 to 7, characterized in that an adjustment stop (7) for the position of the pilot (1) is removably mounted on the pilot carrier (2), this adjustment stop ( 7) having a body (71) that can be positioned and fixed on the pilot carrier 2 using a fixing member such as a screw (72) engaged in a through hole made on the body (71) and engageable in an orifice (23) provided on the pilot carrier (2) parallel to the groove (21), the body (71) further carrying an adjustment member such as a screw (73) which, in the mounted position of the abutment adjustment (7) is facing one end of the base part (13) of the pilot (1) housed in the pilot holder (2), the screwing of the screw (73) driving by pressing the screw (73 ) against the base part (13), the sliding of the pilot (1) in the groove (21), thus allowing its positioning in the desired position. Dispositif selon l’une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que le porte-pilote (2) comporte une plaque d’appui (8) soudée au porte-pilote (2) et obturant l’extrémité de sa rainure (21), au travers de laquelle est engagée une vis (9) également engagée dans la partie base (13) du pilote (1) qui comporte un orifice de vissage (15), le vissage ou dévissage de cette vis (9) permettant un déplacement en translation du pilote (1) dans la rainure (21) du porte-pilote 2.Device according to one of Claims 3 to 8, characterized in that the pilot carrier (2) comprises a support plate (8) welded to the pilot carrier (2) and closing off the end of its groove (21) , through which is engaged a screw (9) also engaged in the base part (13) of the pilot (1) which comprises a screw hole (15), the screwing or unscrewing of this screw (9) allowing movement in translation of the pilot (1) in the groove (21) of the pilot carrier 2. Gabarit pour le montage d’une pièce sur une pièce de carrosserie, comportant un dispositif pilote selon l’une des revendications 1 à 8.Jig for mounting a part on a bodywork part, comprising a pilot device according to one of Claims 1 to 8.
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