FR3115248A1 - Elément d’habillage comportant un moyen de fixation coulissant - Google Patents

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Abstract

Ensemble (1) comprenant un premier élément d’habillage (3), un élément de carrosserie (2) et/ou un deuxième élément d’habillage (4) et/ou un troisième élément d’habillage, le premier élément d’habillage (3) comprenant une première fixation du premier élément d’habillage (3) à l’élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4), une seconde fixation pour la fixation du premier élément d’habillage (3) à l’élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4) et/ou à un troisième élément d’habillage, la première fixation étant distante de la seconde fixation, le premier élément d’habillage (3) comportant un premier moyen de fixation pour la fixation à la première fixation, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation est monté coulissant sur le premier élément d’habillage (3). Figure pour l’abrégé : fig.1

Description

Elément d’habillage comportant un moyen de fixation coulissant
DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION
L'invention concerne un agencement pour le montage d'un élément d'habillage sur un élément de carrosserie et/ou sur d’autres éléments d’habillage. L’invention concerne la pièce d’habillage. L’invention concerne aussi un volet arrière comportant un agencement selon l’invention. L’invention concerne de plus un véhicule comportant un agencement selon l’invention. L’invention concerne en outre un procédé de montage d'un élément d'habillage sur un élément de carrosserie et/ou sur d’autres éléments d’habillage.
ETAT DE L’ART
Il est connu d’avoir des éléments d’habillage qui sont fixés soit sur des éléments de carrosserie du véhicule soit sur des élément de d’habillage. Le document US6286889 décrit des éléments d’habillage qui sont fixés ensemble et assemblés sur un élément de carrosserie d’un hayon arrière de véhicule. L’assemblage utilise des fixations de type agrafes élastiques ou clips.
Afin de dissimuler et de protéger des éléments techniques, les différentes parties internes d’un véhicule sont couvertes par des éléments d’habillage. Les éléments d’habillage doivent avoir un aspect de qualité perçu très bon. Ainsi les opérations de montage des différents éléments d’habillage doivent respecter des critères exigeant en terme d’affleurement et de positionnement. Pour des questions de coût et aussi de respect de la qualité perçue le montage de ces pièces doit être le plus facile possible.
L’objectif de l’invention est de remédier à ces inconvénients de montage. En particulier, un des buts de l’invention est de pouvoir réaliser un montage d’un élément d’habillage sur un élément de carrosserie et/ou d’autres éléments d’habillage qui peut être réalisé sans jouer sur la flexibilité, sans contraindre, l’élément d’habillage à monter. Le but est aussi de gagner du temps de montage et en qualité de montage.
Pour des éléments d’habillage comportant plusieurs fixations qui sont éloignées les uns des autres et/ou qui parfois ne sont pas dans le même sens de montage, du fait aussi que les moyens de fixation pour éviter des problèmes de bruits parasites lorsque le véhicule est en fonctionnement sont de plus en plus raides, du fait aussi de tolérances de fabrication conduisant à des variations de distance entre des fixations distantes les unes des autres, les monteur sont obligés d’utiliser la flexibilité de la pièce pour réussir à monter successivement plusieurs fixations, éloignées les unes des autres, d’un élément d’habillage. Le fait d’avoir des éléments d’habillage de grandes dimensions augmente les difficultés de montage desdits éléments d’habillage.
BREVE DESCRIPTION DE L’INVENTION
Ce but est atteint selon l’invention, grâce à un ensemble comprenant un premier élément d’habillage, un élément de carrosserie et/ou un deuxième élément d’habillage et/ou un troisième élément d’habillage, le premier élément d’habillage comprenant un première fixation du premier élément d’habillage à l’élément de carrosserie et/ou à un deuxième élément d’habillage, une seconde fixation pour la fixation du premier élément d’habillage à l’élément de carrosserie et/ou à un deuxième élément d’habillage et/ou à un troisième élément d’habillage, la première fixation étant distante de la second fixation, le premier élément d’habillage comportant un premier moyen de fixation pour la fixation à la première fixation, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation est monté coulissant sur le premier élément d’habillage.
Ainsi on dispose d’un coulissement relatif entre le premier moyen de fixation et le premier élément d’habillage permettant par le coulissement du premier élément d’habillage de faciliter sa fixation à la seconde fixation.
Dans un mode particulier de réalisation le premier moyen de fixation est monté coulissant dans les deux sens sur le premier élément d’habillage, selon un axe sensiblement orienté du premier moyen de fixation vers le second moyen de fixation.
Ainsi par le coulissement relatif du premier élément de garnissage par rapport au premier moyen de fixation il est possible de rattraper un jeu selon une direction allant de la première fixation vers la seconde fixation, de sorte à faciliter la fixation de la seconde fixation.
Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, le premier élément d’habillage comprend une paroi avec une face visible et une face interne non visible, un support du premier moyen de fixation, ledit support s’étendant depuis la face interne vers l’intérieur de l’élément d’habillage en s’éloignant de ladite paroi, le premier moyen de fixation étant monté coulissant sur ledit support.
Dans un mode particulier de réalisation, le support comprend une lumière, le premier moyen de fixation étant monté coulissant par rapport à ladite lumière.
Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, la lumière comporte une zone de coulissement et une ouverture d’entrée, ladite ouverture d’entrée étant alignée avec la zone de coulissement selon la direction de coulissement et ladite ouverture d’entrée formant un rétrécissement par rapport à la zone de coulissement.
Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, le premier moyen de fixation est une agrafe comportant une base suivie d’un col suivi d’une forme pour fixation s’évasant à partir du col en s’éloignant de la base, l’agrafe étant déformable élastiquement de sorte à ce que l’agrafe puisse être insérée par déformations élastiques et par son col dans la direction de coulissement par l’ouverture d’entrée et ensuite être maintenue dans la zone de coulissement par retour élastique, le col étant ainsi maintenu dans la zone de coulissement en étant apte à coulisser le long de la zone de coulissement de la lumière.
L’invention propose ainsi un moyen économique de réaliser une fixation coulissante par une agrafe dont on utilise les caractéristiques mécaniques élastiques pour sa mise en place sur le support et pour être maintenue dans la lumière et pouvoir y coulisser. Cette disposition assure bien un coulissement relatif du premier élément d’habillage et du premier moyen de fixation.
Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, l’élément de carrosserie est un élément de structure d’un volet arrière de véhicule, le premier élément d’habillage étant une garniture latérale de volet, le second élément d’habillage étant une garniture inférieure de volet, la garniture latérale de volet étant fixée à la garniture inférieure de volet par le second moyen de fixation et la garniture latérale de volet étant fixée à la structure du volet par le premier moyen de fixation.
La garniture latérale de volet peut grâce à l’invention coulisser par rapport à la première fixation, ce qui est particulièrement intéressant dans le cas d’une garniture latérale qui comporte une forme allongée de grandes dimensions.
L’invention concerne aussi un véhicule comportant un ensemble selon l’invention.
L’invention concerne aussi un procédé de montage d’un ensemble selon l’invention comportant :
  • une première étape E1 de fixation du premier moyen de fixation à un élément de carrosserie et/ou à un deuxième élément d’habillage,
  • une seconde étape E2 de positionnement du premier élément d’habillage par coulissement par rapport à la fixation du premier moyen de fixation, en vue de la fixation de la deuxième fixation.
  • - une troisième étape E3 d’engagement de la deuxième fixation pour la fixation effective à un élément de carrosserie et/ou à un deuxième élément d’habillage.
Le premier moyen de fixation est fixé en premier. Le premier élément d’habillage peut alors coulisser de sorte à ce que le deuxième moyen de fixation soit plus facile à fixer, sans qu’il y ait besoin de déformer le premier élément d’habillage.

Claims (9)

  1. Ensemble (1) comprenant un premier élément d’habillage (3), un élément de carrosserie (2) et/ou un deuxième élément d’habillage (4) et/ou un troisième élément d’habillage, le premier élément d’habillage (3) comprenant une première fixation (31) du premier élément d’habillage (3) à l’élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4), une seconde fixation (32) pour la fixation du premier élément d’habillage (3) à l’élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4) et/ou à un troisième élément d’habillage, la première fixation (31) étant distante de la second fixation (32), le premier élément d’habillage (3) comportant un premier moyen de fixation (51) pour la fixation à la première fixation, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation (51) est monté coulissant sur le premier élément d’habillage (3).
  2. Ensemble (1) selon la revendication 1 en ce que le premier moyen de fixation (51) est monté coulissant dans les deux sens sur le premier élément d’habillage (3) selon un axe sensiblement orienté de la première fixation (31) vers la seconde de fixation (32).
  3. Ensemble (1) selon la revendication 2 dans lequel le premier élément d’habillage comprend : une paroi (35) avec une face visible (36) et une face interne non visible (37), un support (6) du premier moyen de fixation (51), ledit support (6) s’étendant depuis la face interne (37) vers l’intérieur de l’élément d’habillage en s’éloignant de ladite paroi (35), et le premier moyen de fixation (51) étant monté coulissant sur ledit support (6).
  4. Ensemble (1) selon la revendication 3 dans lequel le support (6) comprend une lumière (63), le premier moyen de fixation (51) étant monté coulissant par rapport à ladite lumière (63).
  5. Ensemble (1) selon la revendication 4 dans lequel la lumière (63) comporte une zone de coulissement et une ouverture d’entrée (64), ladite ouverture d’entrée (64) étant alignée avec la zone de coulissement (63) selon la direction de coulissement et ladite ouverture d’entrée (64) formant un rétrécissement par rapport à la zone de coulissement.
  6. Ensemble (1) selon la revendication 5 dans lequel le premier moyen de fixation (51) est une agrafe (71) comportant une base (72) suivie d’un col (73) suivi d’une forme (74) pour fixation s’évasant à partir du col (73) en s’éloignant de la base (72), l’agrafe (71) étant déformable élastiquement de sorte à ce que l’agrafe puisse être insérée par déformations élastiques et par son col (73) dans la direction de coulissement par l’ouverture d’entrée (64) et ensuite être maintenue dans la zone de coulissement (63) par retour élastique, le col (73) étant ainsi maintenu dans la zone de coulissement en étant apte à coulisser le long de la zone de coulissement de la lumière (63).
  7. Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’élément de carrosserie (2) est un élément de structure d’un volet arrière de véhicule, le premier élément d’habillage (3) étant une garniture latérale de volet, le second élément d’habillage (4) étant une garniture inférieure de volet, la garniture latérale de volet étant fixée à la garniture inférieure de volet par la seconde fixation (32) et la garniture latérale de volet étant fixée à la structure du volet par le premier moyen de fixation (51).
  8. Véhicule comportant un ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes.
  9. Procédé de montage d’un ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 7 comportant :
    • une première étape de fixation du premier moyen de fixation (51) à un élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4),
    • une seconde étape de positionnement du premier élément d’habillage (3) par coulissement par rapport à la fixation (31) du premier moyen de fixation (51), en vue de la fixation de la deuxième fixation (32) à un élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4),
    • une troisième étape d’engagement de la deuxième fixation pour la fixation effective à un élément de carrosserie (2) et/ou à un deuxième élément d’habillage (4).
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