FR3048742A1 - Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. - Google Patents
Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. Download PDFInfo
- Publication number
- FR3048742A1 FR3048742A1 FR1652100A FR1652100A FR3048742A1 FR 3048742 A1 FR3048742 A1 FR 3048742A1 FR 1652100 A FR1652100 A FR 1652100A FR 1652100 A FR1652100 A FR 1652100A FR 3048742 A1 FR3048742 A1 FR 3048742A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ring
- pin
- holding device
- support
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 5
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 4
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 claims description 3
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 3
- 239000002174 Styrene-butadiene Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000002513 implantation Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
- F16B21/07—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part
- F16B21/073—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part the socket having a resilient part on its inside
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif de pré-maintien d'un élément (11) sur un support (4), ledit dispositif étant constitué par une bague cylindrique (21) élastiquement déformable prévue pour être montée sur ledit support (4) au travers d'un orifice circulaire ménagé dans ce dernier, ainsi que par un pion rigide (25) destiné à être fixé sur ledit élément (11) de sorte à saillir au moins partiellement de ce dernier ; la partie saillante dudit pion (25) comportant une tige (29) portant une tête (28) formant l'extrémité libre dudit pion (25) et étant agencée de sorte à provoquer, lors de son insertion au travers de ladite bague (21), une constriction temporaire de cette dernière ; le retour, au terme de ladite insertion, de ladite bague (21) dans sa configuration expansée s'opposant ensuite au retrait dudit pion (25) en retenant ladite tête (28).
Description
DISPOSITIF DE PRE-MAINTIEN D'UN ELEMENT SUR UN SUPPORT.
Domaine de rinvention
La présente invention concerne d'une façon générale la problématique du montage d'un élément, tel qu'un module de gâche d'un système de verrouillage d'un dossier de siège arrière de véhicule, sur un support, tel qu'une plaque en tôle solidaire de la structure de ce véhicule.
Elle vise en particulier un dispositif de pré-maintien d'un dit élément sur un dit support.
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules automobiles sont généralement équipés en zone arrière de l'habitacle de deux sièges doté d'une assise ou banquette commune propre à recevoir plusieurs passagers et dont les dossiers voisins sont rabattables indépendamment l'un de l'autre selon un axe de pivotement transversal afin de permettre une modularité de l'espace de rangement.
Chaque dossier est habituellement associé à un système de verrouillage qui est chargé de le solidariser à un élément de structure du véhicule afin d'empêcher qu'il se rabattre sur les passagers en cas de choc du véhicule et sous l'effet des bagages du coffre qui viennent le heurter.
Un tel système de verrouillage est constitué classiquement par un verrou monté sur le dossier et commandé par un organe de déverrouillage, ainsi que par un module de gâche monté sur une plaque verticale de support appartenant à la structure du véhicule et située en partie latérale du coffre.
Le montage du module de gâche s'effectue classiquement en enfilant une pluralité d'ouvertures ménagées dans le module de gâche sur un nombre correspondant de goujons transversaux soudés sur la plaque support.
Des écrous de fixation sont ensuite vissés sur les goujons de sorte à plaquer rigidement ce module de gâche contre cette plaque support.
Après montage, ces goujons saillent transversalement au-delà du module de gâche à l'intérieur du coffre, ce qui oblige les constructeurs à prévoir des coques de protection pour les recouvrir et engendre une diminution sensible du volume utile de chargement de ce coffre.
Afin de palier à ce problème, il est connu de ménager sur la plaque support, en remplacement des goujons, une pluralité de trous circulaires associés chacun à un écrou soudé autour de lui sur la face interne de cette plaque support opposée à celle recevant le module de gâche.
Le montage de ce module de gâche s'effectue en le plaquant manuellement contre la face externe de la plaque support de sorte que ses ouvertures soient superposées avec les trous de cette plaque, puis en venant visser sur chaque écrou une vis de fixation respective introduite préalablement au travers du couple ouverture/trou situé dans l'alignement de cet écrou.
Le plaquage du module de gâche contre la plaque support monopolisant une première main de l'opérateur en charge du montage, celui-ci ne dispose plus que d'une seule main pour engager les vis au travers des ouvertures/trous et procéder à leur vissage.
De ce fait, les opérations de mise en place d'un tel module de gâche sont particulièrement délicates à réaliser et augmentent sensiblement la durée du cycle de montage.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à faciliter le montage d'un élément, tel qu'un module de gâche d'un système de verrouillage d'un dossier de siège arrière de véhicule, sur un support, tel qu'une plaque en tôle solidaire de la structure de ce véhicule.
Elle propose à cet effet un dispositif de pré-maintien d'un élément, tel qu'un module de gâche d'un système de verrouillage d'un dossier de siège arrière de véhicule, sur un support, tel qu'une plaque solidaire de la structure de ce véhicule ; caractérisé en ce qu'il est constitué par une bague cylindrique élastiquement déformable prévue pour être montée sur ledit support au travers d'un orifice circulaire ménagé dans ce dernier, ainsi que par un pion rigide destiné à être fixé sur ledit élément de sorte à saillir au moins partiellement de ce dernier ; la partie saillante dudit pion comportant une tige portant une tête formant l'extrémité libre dudit pion et étant agencée de sorte à provoquer, lors de son insertion au travers de ladite bague, une constriction temporaire de cette dernière ; le retour, au terme de ladite Insertion, de ladite bague dans sa configuration expansée s'opposant ensuite au retrait dudit pion en retenant ladite L'invention permet ainsi d'assurer un pré-maintien de l'élément dans sa position de montage sur le support, de sorte à faciliter la fixation ultérieure, notamment par vissage, de cet élément sur ce support : l'opérateur n'ayant plus à se préoccuper du maintien de cet élément, pouvant ainsi utiliser librement ses deux mains pour réaliser cette opération.
Selon des caractéristiques préférées dudit dispositif de prémaintien selon l'invention : - ladite tête du pion est sphérique et présente un diamètre compris entre les diamètres interne et externe de ladite bague ; - ledit pion comporte un pied fileté destiné à être vissé dans un perçage taraudé ménagé dans ledit élément de sorte à assurer sa fixation ; - ladite tige présente une forme tronconique et relie ledit pied à ladite tête en s'étrécissant depuis sa base surmontant ledit pied jusqu'à son sommet portant ladite tête ; - ladite base de la tige tronconique présente un diamètre supérieur à celui dudit pied fileté, de sorte à former un épaulement prévu pour venir en appui en fin de vissage sur le pourtour périphérique dudit perçage taraudé pour permettre l'application d'un couple de serrage entre ledit pion et ledit élément ; - la portion de ladite tige destinée à pénétrer à l'intérieur de ladite bague présente un diamètre externe inférieur au diamètre interne de cette dernière, de sorte à permettre à ladite bague de retrouver sa configuration expansée après le passage de ladite tête et de constituer un point dur s'opposant au retrait dudit pion ; - ladite bague comporte deux collerettes annulaires radiales s'étendant depuis ses deux extrémités, de sorte à assurer son maintien sur ledit support ; - lesdites collerettes sont espacées d'une distance correspondant à l'épaisseur dudit support, de sorte à éviter tout jeu transversal de ladite bague vis-à-vIs dudit support ; et/ou - ladite bague est réalisée dans un matériau élastomère tel que le caoutchouc naturel, l'EPDM ou encore le SBR. L'Invention vise également sous un second aspect un ensemble comportant un module de gâche d'un système de verrouillage d'un dossier rabattable de siège de véhicule automobile ainsi qu'une plaque de support solidaire de la structure dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un tel dispositif de pré-maintien dont ledit pion rigide est fixée audit module de gâche en présentant une partie saillante traversant ladite bague montée sur ladite plaque de support au travers d'un dit orifice circulaire
Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective de la zone d'implantation d'un système de verrouillage multi-positlons d'un dossier de siège arrière de véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue en perspective du module de gâche du système de verrouillage de la figure 1 avant son montage sur une plaque de support solidaire de la structure du véhicule ; - la figure 3 représente une vue en perspective du dispositif de pré-maintien selon l'invention ; - la figure 4 représente une vue en coupe du module de gâche s'apprêtant à être pré-monté sur la plaque de support grâce à deux dispositifs de pré-maintien selon l'invention, prise selon un plan transversal à cette plaque de support et traversant les deux orifices circulaires dans lesquels sont montées les deux bagues ; - la figure 5 est un agrandissement de la zone V de la figure 4 ; - la figure 6 représente une vue similaire à la figure 4 mais montrant le module de gâche dans sa configuration de pré-montage où il est maintenu sur la plaque de support grâce aux deux dispositifs de pré-maintien selon l'invention ; et - la figure 7 est un agrandissement de la zone VII de la figure 6.
Description détaillée de plusieurs modes préférés de réalisation
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « avant », « arrière » et « transversal» seront définis par rapport à l'orientation habituelle d'un siège monté dans un véhicule automobile.
Le dossier 2 de siège arrière représenté sur la figure 1 est monté pivotant par rapport à une assise ou à un châssis solidaire de la structure du véhicule selon un axe transversal de manière à pouvoir être rabattu vers l'avant, notamment pour offrir un espace de chargement supplémentaire dans le coffre.
Ce dossier 2 peut être lié rigidement à la structure du véhicule grâce au système de verrouillage 10 suivant une plage d'inclinaison réglable de manière continue entre une première configuration d'inclinaison maximale vers l'arrière et une seconde configuration d'inclinaison maximale vers l'avant.
Ce système de verrouillage multi-positions 10 comporte classiquement un verrou lié à l'armature du dossier 2 (ce verrou étant dissimulé sur la figure 1 sous la garniture 3 de ce dossier 2), ainsi qu'un module de gâche 11 monté sur une plaque verticale de support 4 appartenant à la structure du véhicule et située en partie latérale du coffre.
Le module de gâche 11 mieux visible sur le figure 2 comporte classiquement un boîtier 12 logeant partiellement une gâche 13 formée par une platine métallique 14 prolongée à l'avant par un fil métallique 15 en U dont la base 15A, s'étendant sensiblement radialement à l'axe de pivotement du dossier 2, forme un brin d'accroche saillant en permanence à l'avant du boîtier 12 au travers d'une ouverture ménagée sur sa face avant.
Le verrou, bien connu en soi, comporte classiquement un pêne rotatif en forme de fourche s'étendant sensiblement horizontalement à l'intérieur d'un corps délimitant un avaloir de réception pour le fil de gâche 15, ce pêne étant destiné à venir enserrer le brin d'accroche 15A pour verrouiller le dossier 2 à la structure du véhicule.
Le déverrouillage du dossier 2 est réalisé via un mécanisme non représenté relié au verrou et actionnable par une commande située en partie supérieure de ce dossier 2, l'actionnement de ce mécanisme ayant pour effet de désengager le pêne du brin d'accroche 15A de la gâche 13.
La gâche 13 est montée coulissante dans le boîtier 12, selon une course en arc de cercle centrée sur l'axe de pivotement du dossier 2 et correspondant sensiblement à celle que parcourt le verrou lors de la modification de l'angle d'inclinaison de ce dossier 2, de sorte à demeurer en prise avec ce verrou durant le déplacement du dossier 2.
Le module de gâche 11 comporte également des moyens motorisés 16 de réglage continu et de verrouillage de la position de la gâche 13 par rapport au boîtier 12 sur l'ensemble de sa course (figure 2).
De manière à permettre sa fixation sur la plaque de support 4 par l'intermédiaire de trois vis 5 (figure 1), le module de gâche 11 présente également trois ouvertures circulaires 17 (associées ici à des rondelles en élastomère 18 prévues pour assurer l'isolation phonique) agencées de sorte à se superposer avec trois trous circulaires 6 ménagés dans la plaque de support 4 : chaque trou 6 étant associé à un écrou soudé autour de celui-ci sur la face interne de cette plaque support 4 opposée à celle recevant le module de gâche 11.
Afin d'éviter que l'opérateur en charge du montage du module de gâche 11 ne soit contraint de le maintenir contre la plaque de support 4 avec l'une de ses mains pendant les opérations de vissage, un maintien temporaire de ce module de gâche 11 est assuré par deux dispositifs de pré-maintien 20 objets de l'invention.
Chaque dispositif 20, montré seul sur la figure 3, est constitué par une bague cylindrique élastiquement déformable 21 montée sur la plaque de support 4 au travers d'un orifice circulaire 7 ménagé dans cette dernière, ainsi que par un pion rigide 25 fixé sur le module de gâche 11 (figure 3) de sorte à saillir au moins partiellement de ce dernier.
La bague 21, obtenue de préférence à partir d'un matériau élastomère tel que le caoutchouc naturel, l'EPDM (Ethylène-Propylène-Diène Monomère) ou encore le SBR (copolymère styrène-butadiène), présente un diamètre externe correspond sensiblement à celui de l'orifice circulaire 7 qu'il traverse de part en part.
Cette bague 21 comprend en outre deux collerettes annulaires radiales 23, 24 s'étendent depuis ses deux extrémités, de sorte à assurer son maintien sur la plaque de support 4 une fois introduite à force au travers de l'orifice 7.
Ces deux collerettes 23, 24 sont en outre avantageusement espacées d'une distance correspondant à l'épaisseur de la plaque de support 4, de sorte à éviter tout jeu transversal de la bague 21 vis-à-vis de cette plaque de support 4.
Le pion métallique 25 comporte un pied cylindrique fileté 26 vissé dans un perçage taraudé 19 ménagé dans le module de gâche 11 (voir figures 5 et 7), ainsi qu'un corps principal 27 surmontant le pied 26 et saillant perpendiculairement du module de gâche 11.
Le corps 27 comporte une tête sphérique 28 formant l'extrémité libre du pion 25, ainsi qu'une une tige tronconique 29 reliant le pied 26 à la tête 28 en s'étrécissant depuis sa base surmontant le pied 26 jusqu'à son sommet portant la tête 28.
La tête sphérique 28 présente un diamètre compris entre les diamètres interne et externe de la bague 21, de sorte à provoquer, lors de son insertion au travers de cette bague 21, une constriction temporaire de cette dernière comme on le verra plus en détails par la suite.
La base de la tige tronconique 29 présente un diamètre supérieur à celui du pied fileté 6, de sorte à former un épaulement prévu pour venir en appui en fin de vissage sur le pourtour périphérique du perçage taraudé 19 pour permettre l'application d'un couple de serrage entre le pion 25 et le module de gâche 11 (voir figures 5 et 7).
La portion de la tige tronconique 29 destinée à pénétrer à l'intérieur de la bague 21 présente quant à elle un diamètre externe inférieur au diamètre interne de la bague 21, de sorte à permettre à cette bague de retrouver sa configuration expansée après le passage de la tête sphérique 28 et de constituer un point dur s'opposant au retrait du pion 25.
On va maintenant décrire, à l'appui des figures 1, 2 et 4 à 7, les opérations de montage du module de gâche 11 sur la plaque de support 4 solidaire de la structure du véhicule.
En premier lieu, l'opérateur commence par présenter ce module de gâche 11 en regard de cette plaque 4, de sorte que les têtes sphériques 28 des pions 25 des deux dispositifs de pré-maintien 20 se trouvent dans l'alignement des deux bagues 21, et que les ouvertures circulaires 17 soient disposées en regard des trous circulaires 6 (figures 2, 4 et 5).
Il applique ensuite les deux têtes sphériques 28 contre les faces d'insertion de ces bagues 21 puis exerce un effort de poussée du module de gâche 11 contre la plaque 4 entraînant l'introduction simultanée des têtes sphériques 28 à l'intérieur des deux bagues 21 en provoquant leur constriction élastique. L'opérateur poursuit cet effort de poussée jusqu'à ce que ce que les têtes sphériques 28 traversent de part en part les bagues 21 et que le module de gâche 11 vienne en butée contre la face externe de la plaque 4, comme illustré par les figures 6 et 7.
Le module de gâche 11 occupe alors sa configuration de prémontage dans laquelle il est maintenu contre la plaque 4 : le retour des bagues 21 dans leur configuration expansée s'opposant au retrait des pions 25 en retenant leurs têtes sphériques 28, la présence de deux dispositifs 20 permettant en outre d'éviter tout risque de pivotement du module de gâche 11 vis-à-vis de la plaque 4. L'opérateur peut dès lors, sans se préoccuper du maintien du module de gâche 11, introduire les vis 5 au travers des ouvertures 17 et des trous 6 puis procéder à leur vissage sur les écrous soudés autour de ces trous 6 sur la face interne de la plaque 4 opposée à celle recevant le module de gâche 11.
Les bagues 21 étant formées dans un matériau élastomère permettant d'absorber les chocs et les vibrations entre les pions 25 et la plaque 4, les dispositifs de pré-maintien 20 selon l'invention présentent également l'avantage de ne générer aucun bruit parasite.
Selon des variantes de réalisation non représentées du dispositif de pré-maintien selon l'invention, le pion métallique est dépourvu de pied fileté tel que 26, sa fixation étant alors assurée par soudage de la base de la tige sur le module de gâche.
Selon d'autres variantes de réalisation, la tige est conformée différemment, cette dernière étant par exemple de forme cylindrique.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
Elle peut ainsi trouver également son application dans un grand nombre de domaines techniques différents pour assurer le pré-maintien d'un élément sur un support.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de pré-maintien d'un éiément, tei qu'un module de gâche (11) d'un système de verrouillage (10) d'un dossier (2) de siège arrière de véhicule, sur un support, tel qu'une plaque (4) solidaire de la structure de ce véhicule ; caractérisé en ce qu'il est constitué par une bague cylindrique (21) élastiquement déformable prévue pour être montée sur ledit support (4) au travers d'un orifice circulaire (7) ménagé dans ce dernier, ainsi que par un pion rigide (25) destiné à être fixé sur ledit élément (11) de sorte à saillir au moins partiellement de ce dernier ; la partie saillante dudit pion (25) comportant une tige (29) portant une tête (28) formant l'extrémité libre dudit pion (25) et étant agencée de sorte à provoquer, lors de son insertion au travers de ladite bague (21), une constriction temporaire de cette dernière ; le retour, au terme de ladite insertion, de ladite bague (21) dans sa configuration expansée s'opposant ensuite au retrait dudit pion (25) en retenant ladite tête (28).
- 2. Dispositif de pré-maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tête (28) du pion (25) est sphérique et présente un diamètre compris entre les diamètres interne et externe de ladite bague (21).
- 3. Dispositif de pré-maintien selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit pion (25) comporte un pied fileté (26) destiné à être vissé dans un perçage taraudé (19) ménagé dans ledit élément de sorte à assurer sa fixation.
- 4. Dispositif de pré-maintien selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite tige (29) présente une forme tronconique et relie ledit pied (26) à ladite tête (28) en s'étrécissant depuis sa base surmontant ledit pied (26) jusqu'à son sommet portant ladite tête (28).
- 5. Dispositif de pré-maintien selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite base de la tige tronconique (29) présente un diamètre supérieur à celui dudit pied fileté (26), de sorte à former un épaulement prévu pour venir en appui en fin de vissage sur le pourtour périphérique dudit perçage taraudé (19) pour permettre l'application d'un couple de serrage entre ledit pion (25) et ledit élément (11).
- 6. Dispositif de pré-maintien selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la portion de ladite tige (29) destinée à pénétrer à l'intérieur de ladite bague (21) présente un diamètre externe inférieur au diamètre interne de cette dernière, de sorte à permettre à ladite bague (21) de retrouver sa configuration expansée après le passage de ladite tête (28) et de constituer un point dur s'opposant au retrait dudit pion (25).
- 7. Dispositif de pré-maintien selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite bague (21) comporte deux collerettes annulaires radiales (23, 24) s'étendant depuis ses deux extrémités, de sorte à assurer son maintien sur ledit support (4).
- 8. Dispositif de pré-maintien selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites collerettes (23, 24) sont espacées d'une distance correspondant à l'épaisseur dudit support (4), de sorte à éviter tout jeu transversal de ladite bague (21) vis-à-vis dudit support (4).
- 9. Dispositif de pré-maintien selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite bague (21) est réalisée dans un matériau élastomère tel que le caoutchouc naturel, l'EPDM ou encore le SBR.
- 10. Ensemble comportant un module de gâche (11) d'un système de verrouillage d'un dossier rabattable (2) de siège de véhicule automobile ainsi qu'une plaque de support(4) solidaire de la structure dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un dispositif de pré-maintien (20) selon l'une des revendications 1 à 9 dont ledit pion rigide (25) est fixée audit module de gâche (11) en présentant une partie saillante (27) traversant ladite bague (21) montée sur ladite plaque de support (4) au travers d'un dit orifice circulaire (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1652100A FR3048742B1 (fr) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1652100 | 2016-03-14 | ||
| FR1652100A FR3048742B1 (fr) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3048742A1 true FR3048742A1 (fr) | 2017-09-15 |
| FR3048742B1 FR3048742B1 (fr) | 2018-07-13 |
Family
ID=56263846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1652100A Active FR3048742B1 (fr) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3048742B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3125762A1 (fr) * | 2021-07-30 | 2023-02-03 | Faurecia Sièges d'Automobile | Dossier de siège de véhicule et procédé de réalisation associé |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2358206A (en) * | 1941-01-17 | 1944-09-12 | Duffy Mfg Company | Attaching device |
| EP0250941A1 (fr) * | 1986-06-19 | 1988-01-07 | BULL HN INFORMATION SYSTEMS ITALIA S.p.A. | Dispositif de fixation pour deux positions de fixation |
| DE102008064523A1 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verriegelungs-/Verstellanordnung |
| US20110247172A1 (en) * | 2008-12-19 | 2011-10-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Grommet |
| DE202013005336U1 (de) * | 2013-06-12 | 2014-07-14 | Böllhoff Verbindungstechnik GmbH | Steckkupplung mit einem elastisch verformbaren Kupplungsteil |
-
2016
- 2016-03-14 FR FR1652100A patent/FR3048742B1/fr active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2358206A (en) * | 1941-01-17 | 1944-09-12 | Duffy Mfg Company | Attaching device |
| EP0250941A1 (fr) * | 1986-06-19 | 1988-01-07 | BULL HN INFORMATION SYSTEMS ITALIA S.p.A. | Dispositif de fixation pour deux positions de fixation |
| DE102008064523A1 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verriegelungs-/Verstellanordnung |
| US20110247172A1 (en) * | 2008-12-19 | 2011-10-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Grommet |
| DE202013005336U1 (de) * | 2013-06-12 | 2014-07-14 | Böllhoff Verbindungstechnik GmbH | Steckkupplung mit einem elastisch verformbaren Kupplungsteil |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3125762A1 (fr) * | 2021-07-30 | 2023-02-03 | Faurecia Sièges d'Automobile | Dossier de siège de véhicule et procédé de réalisation associé |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3048742B1 (fr) | 2018-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2817596A1 (fr) | Systeme d'assemblage au moyen d'un dispositif d'ancrage a billes | |
| FR2660905A1 (fr) | Palier de soutien. | |
| FR2734876A1 (fr) | Piece de liaison a absorption d'energie et siege d'aeronef equipe d'une telle piece | |
| WO2012117189A1 (fr) | Vehicule comportant un absorbeur de choc et absorbeur de choc correspondant | |
| EP3191719A1 (fr) | Organe de montage anti-bruit d'un dispositif sur une paroi support muni de moyens de pre-maintien | |
| FR3048742A1 (fr) | Dispositif de pre-maintien d’un element sur un support. | |
| FR3066244B1 (fr) | Dispositif anti-vibration a fonction de pre-maintien, pour un dispositif fonctionnel | |
| WO2004088151A2 (fr) | Dispositif de fixation liberable de deux pieces de vehicule automobile, piece de vehicule comprenant une partie d'un tel dispositif, et utilisation d'un tel dispositif | |
| FR3015596A1 (fr) | Clip de premaintien et utilisation dans un dispositif de premaintien de deux equipements sur un element de structure d'un vehicule automobile | |
| WO2019202253A2 (fr) | Bague de fixation pour verrou | |
| FR2672258A1 (fr) | Butee d'ejection et notamment anti-vibration pour un element basculant, en particulier de vehicule automobile. | |
| FR3029162A1 (fr) | Agencement pour vehicule automobile muni d'une entretoise ajustable disposee entre deux elements de structure | |
| FR2937599A1 (fr) | Dispositif antivol pour colonne de direction | |
| WO2017085379A1 (fr) | Systeme d'assemblage de deux pieces avec organe de guidage et element de verrouillage integres | |
| FR2658878A1 (fr) | Dispositif de connexion rapide entre deux portions d'une timonerie, notamment pour vehicule automobile. | |
| EP3317140B1 (fr) | Attache de siege d'aéronef munie d'un systeme de débrayage du plongeur | |
| FR3060451B1 (fr) | Element de fixation d'un enjoliveur sur une roue d'un vehicule automobile | |
| FR3036068A1 (fr) | Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'echappement a la caisse d'un vehicule automobile | |
| EP3233586B1 (fr) | Antivol de colonne de direction | |
| FR2977285A1 (fr) | Dispositif de fixation a moyen(s) anti-deplacement, et systeme associe | |
| FR3032659A1 (fr) | Dispositif structurel d’armature de banquette de vehicule a entretoise d’ancrage d’elements de ceintures de securite | |
| FR2914708A3 (fr) | Assemblage d'une premiere et d'une seconde piece au moyen d'un dispositif de fixation par serrage | |
| FR2805508A1 (fr) | Procede de montage d'un agencement, tel qu'un frein a main, et ensemble pour la mise en oeuvre du procede | |
| EP4353503A1 (fr) | Porte latérale de véhicule automobile | |
| FR2794821A1 (fr) | Ensemble de verrouillage destine notamment a l'accrochage d'un siege de vehicule automobile sur un plancher de ce vehicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170915 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |