EP3356185A1 - Agencement pour le montage de modules d'éclairage de différents modèles sur un même bouclier de véhicule automobile - Google Patents

Agencement pour le montage de modules d'éclairage de différents modèles sur un même bouclier de véhicule automobile

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Publication number
EP3356185A1
EP3356185A1 EP16787500.4A EP16787500A EP3356185A1 EP 3356185 A1 EP3356185 A1 EP 3356185A1 EP 16787500 A EP16787500 A EP 16787500A EP 3356185 A1 EP3356185 A1 EP 3356185A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lighting module
sleeve
models
shield
mouth
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16787500.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gheorghe TANASE
Daniel AVRIGEANU
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP3356185A1 publication Critical patent/EP3356185A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60Q1/2638—Positioning the device housing by indexing means separate from the fastening means, e.g. pins, rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q2400/30—Daytime running lights [DRL], e.g. circuits or arrangements therefor
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    • B60R2019/505—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates with lights

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for mounting a lighting module on a motor vehicle shield, the arrangement for adapting different models of lighting module.
  • the invention relates more particularly to an arrangement for mounting a lighting module, in particular a fog lamp, in a motor vehicle shield, the arrangement for adapting lighting modules of different models from a collection of determined models which are all equipped with the same standard fastening means on the shield, the arrangement comprising a sleeve for axially receiving at least a front portion of the lighting module, the sleeve comprising a rear passage passage of the lighting module and comprising means for fixing the lighting module which are arranged at the periphery of the mouth.
  • Some lighting modules including fog lamps, are likely to be mounted directly in the shield of a motor vehicle.
  • the shield has an opening which allows a window of the lighting module to be flush with an outer face of the shield.
  • Such lighting modules are generally fixed against an inner face of the shield.
  • Several models of motor vehicles are likely to be equipped with an identical shield while being equipped with lighting modules of different models.
  • the means of fixing the lighting modules on the shield are standard and substantially identical for all models.
  • the lighting modules comprise four fixing lugs which extend in the same vertical transverse plane.
  • Each fixing lug comprises a fixing orifice which is intended to receive a screw or a similar fastener.
  • the fixing holes of the different models are thus identical and they are arranged identically from one model to another.
  • the size of the lighting modules is likely to vary from one model to another.
  • an adaptation sleeve associated with the selected lighting module model between the shield and the lighting module.
  • the adapter sleeve is an insert which is removably attached to the shield.
  • This sleeve forms a housing having a rear mouth through which is received at least a front portion of the lighting module.
  • Each sleeve is adapted to a specific model.
  • a sleeve is adapted to a single associated model of lighting module. If one tries to mount a lighting module of another non-associated model in said sleeve, some parts of the non-associated lighting module will abut against the mouth of the sleeve, thus preventing its insertion into the sleeve or at least preventing its correct positioning.
  • Such an arrangement is however expensive because the adapter sleeve is an insert which is designed and manufactured independently of the shield.
  • the mounting of a lighting module requires a prior operation of mounting an associated adapter sleeve.
  • the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that the peripheral edge of the mouth is adapted to allow the insertion of the front part of each of the module models. collection illumination with at least a minimum radial spacing from the overall radial extent of the front portion.
  • Lighting modules of at least some models have a rear portion which remains outside the sleeve and which projects radially relative to the mouth, the sleeve of the fixing means being mounted on the positioning studs of the legs raised relative to a peripheral band by a distance sufficient for the projecting portion to be arranged with at least a minimum axial spacing relative to the surrounding peripheral band for all lighting module models;
  • At least some models of lighting module of the collection include an electrical connector which is intended for be arranged at least partially inside the sleeve, the peripheral edge of the mouth having a notch for accessing the connector;
  • the sleeve is an insert which is fixed irreversibly on the shield
  • the sleeve is made integrally with the shield.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the front of a lighting module, for example a fog lamp, which is intended to be arranged in a shield of a motor vehicle;
  • a lighting module for example a fog lamp, which is intended to be arranged in a shield of a motor vehicle;
  • FIG. 2 is a perspective view showing a detail of the front face of a motor vehicle front bumper provided with a light beam passing hole of a lighting module fulfilling the same function as that illustrated in FIG. Figure 1;
  • FIG. 3 is a perspective view showing a detail of the rear face of the shield of FIG. 2, the shield being equipped with an adapter sleeve of a lighting module produced according to the teachings of the invention; , the lighting module of Figure 1 being here mounted in the adapter sleeve;
  • FIG. 4 is a perspective view showing the rear of the sleeve of FIG. 3 without the shield and without the lighting module;
  • FIG. 5A is a rear view showing the sleeve of FIG. 3 equipped with a lighting module made according to a first model and which is identical to that of Figure 1;
  • FIG. 5B is a vertical sectional view along the sectional plane 5B-5B of Figure 5A showing the vertical spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 5C is a cross-sectional view along the sectional plane 5C-5C of Figure 5A showing the transverse spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 6A is a rear view which represents the sleeve of FIG. 3 equipped with a lighting module fulfilling the same function as that of FIG. 1 but made according to a second model;
  • FIG. 6B is a vertical sectional view along the sectional plane 6B-6B of Figure 6A showing the vertical spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 6C is a cross-sectional view along the sectional plane 6C-6C of FIG. 6A showing the transverse spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 7A is a rear view which represents the sleeve of FIG. 3 equipped with a lighting module fulfilling the same function as that of FIG. 1 but made according to a third model;
  • FIG. 7B is a vertical sectional view along the section plane 7B-7B of Figure 7A showing the vertical spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 7C is a cross-sectional view along the sectional plane 7C-7C of FIG. 7A showing the transverse spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 8A is a rear view which represents the sleeve of FIG. 3 equipped with a lighting module fulfilling the same function as that of FIG. 1 but made according to a fourth model;
  • FIG. 8B is a vertical sectional view along the sectional plane 8B-8B of Figure 8A showing the vertical spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 8C is a cross-sectional view along the sectional plane 8C-8C of FIG. 8A showing the transverse spacings between the module the front part of the lighting module and the edge of the mouth of the sleeve;
  • FIG. 9 is an enlarged detail view of FIG. 3 which shows the reserved radial spacing between a rib of the right upper leg and the edge of the rear mouth of the adapter sleeve;
  • FIG. 10 is an enlarged detail view of FIG. 3 which shows the vertical and transverse spacings reserved between a rib of the left lower leg and the edge of the rear mouth of the adapter sleeve;
  • FIG. 11 is a detailed perspective view showing a notch made in the lower edge of the rear mouth of the adapter sleeve to allow access to an electrical connector of the lighting module made according to the third model of FIG. Figure 7A;
  • FIG. 12 is an enlarged detail view showing the longitudinal spacing reserved between a projecting portion of the lighting module and the edge of the rear mouth of the adapter sleeve.
  • the longitudinal direction here corresponds to the direction of movement of the vehicle.
  • the term "radial” will also be used to designate a direction substantially orthogonal to that of the longitudinal axis of the sleeve 40.
  • FIGS. 1 and 2 show a lighting module 10A for a motor vehicle made according to a first model. This is a front fog lamp.
  • This lighting module 10A is intended to emit a light beam directed generally longitudinally forwardly.
  • the lighting module 10A comprises an optical part comprising a light source 12, such as an ampoule, which is arranged in a reflector 14.
  • a housing 16 which has a tubular shape of longitudinal main axis.
  • a front opening allows the projection of the light beam. This opening is closed by a window 18 before.
  • the rear end of the housing 16 is closed by a rear bottom.
  • This bottom 20 is equipped with at least one electrical connector 22 which makes it possible to supply the light source 12 with electricity.
  • the lighting module 10A further comprises four brackets 24 for fixing which can be mounted on the motor vehicle. These four fastening tabs 24 extend in the same vertical transverse plane. This plane virtually divides the lighting module 10A into a front portion 26 and in a rear part. Each bracket 24 extends transversely from an outer face of the housing 16. The brackets 24 are distributed in opposite pairs on either side of the housing 16.
  • the module 10A d lighting comprises a lower right tab 24 and a right upper tab 24, and a left upper tab 24 and a lower left tab 24.
  • Each bracket 24 is provided with a fixing hole 30.
  • the four fixing orifices 30 are positioned at precise locations relative to one another according to a given standard forming here the four corners of a rectangle.
  • the lighting module 10A is capable of being fixed on the motor vehicle by means of standard fastening means which will be described later.
  • the housing 16 also has at least one radially outwardly projecting portion 31 which is arranged in the rear portion 28 of the illumination module 10A.
  • the lighting module 10A is more particularly intended to be mounted in a shield 32 of a motor vehicle, as shown in FIG. 3.
  • a shield 32 is a fairing piece which is intended to be arranged in a longitudinal end of the vehicle and in particular fulfilling a bumper function.
  • This is a front shield 32 which is intended to be arranged at the front of the engine compartment (not shown) of the vehicle.
  • the shield 32 is generally a shell made by molding rigid plastic material.
  • the shield 32 thus has an outer face 36 which is directed towards the outside of the vehicle, and an inner face 38 which is directed towards the inside of the vehicle.
  • the lighting module 10A is intended to be fixed to the inner face 38 of the shield 32 by means of a sleeve 40 adaptation.
  • the shield 32 has at least one opening 34 which is intended to allow the passage of the light beam.
  • the adapter sleeve 40 is visible as a whole in FIGS. 4 and 5.
  • the sleeve 40 has a peripheral tubular wall 42 which extends along a generally longitudinal axis. This wall 42 defines a housing 44 which is intended to axially receive the front portion 26 of the lighting module 10A.
  • the sleeve 40 is open towards the front so as to open into the opening 34 of the shield 32.
  • the sleeve 40 also has a passage mouth 46 which is open longitudinally towards the rear. This mouth 46 is intended to allow to introduce longitudinally forwards the front portion 26 of the lighting module 10A in the housing 44 from the rear.
  • the passage mouth 46 is bordered by at least one rim whose transverse vertical rear face forms a flat transverse peripheral strip 48.
  • the sleeve 40 here comprises two coplanar peripheral strips 48 which are arranged transversely on either side of the mouth 46.
  • Each peripheral band 48 comprises complementary standard fastening means for the fixing orifices 30 of the lighting module 10A.
  • the fixing means here comprise two fixing holes 50 arranged in correspondence with two of the fixing holes 30 of the lighting module 10A. These fixing holes 50 are intended to receive fastening screws or elastically plug-in pins for fixing the lighting module 10A on the sleeve 40.
  • the first fixing hole 50 is arranged in bottom of the peripheral strip 48 arranged to the left of the mouth 46 while the second fixing hole 50 is arranged at the top of the opposite peripheral strip 48 arranged to the right of the mouth 46.
  • the fixing means also comprise two positioning pins 52 which are intended to be inserted longitudinally in the two other holes 30 for fixing the lighting module 10A. These fixing pins 52 extend longitudinally rearwardly projecting relative to the associated peripheral strip 48. These positioning pins 52 make it possible to correctly position the illumination module 10A transversely and vertically with respect to the sleeve 40.
  • the sleeve 40 is designed to make it possible to adapt on the shield 32 10A lighting modules of different models from a collection of determined models which are all equipped with the same fixing holes positioned according to the invention. standard described above.
  • the same sleeve 40 is capable of accommodating several models of lighting modules 10A.
  • this advantageously makes it possible to change the model of lighting module without having to replace the adapter sleeve.
  • the shield 32 and the sleeve 40 are made in a single operation, which saves in particular storage steps, mounting, or even transport when the sleeve 40 is made independently of the shield 32.
  • the sleeve 40 is a part made of plastic material.
  • the front end edge of the Sleeve 40 previously manufactured is for example welded against the shield 32, or the sleeve 40 is directly injection molded against the inner face 38 of the shield 32.
  • the invention is also applicable to a sleeve which is removably mounted on the shield.
  • FIGS. 6A to 9C show lighting modules of different models that fulfill at least one fog lamp function.
  • Each of these models is provided with fixing holes arranged according to the standard described above with reference to the lighting module 10A shown in FIGS. 1 to 3.
  • the lighting modules of each model will be designated by the reference “10" followed by of a letter in order to differentiate them from each other.
  • the collection here comprises four models referenced 10A, 10B, 10C, 10D.
  • these models 10A, 10B, 10C, 10D each have a shape and / or different dimensions.
  • the peripheral edge of the rear mouth 46 is adapted to receive each of the lighting module models 10A, 10B, 10C, 10D with at least a minimum radial spacing between the front portion of the lighting module 10A, 10B, 10C, 10D and the edge of the mouth 46.
  • space is subsequently understood to be the overall bulk of the front portion 26 in one direction radial given from the main axis of the lighting module in question.
  • certain models of lighting module in particular the first model 10A, comprise a rib 56 which is arranged between the upper fastening lugs 24 and the outer face of the casing 16. 56 is intended to extend on the front portion 26A of the lighting module 10A.
  • the peripheral edge of the mouth 46 here comprises two notches 54 arranged in correspondence with the ribs 56. Each notch 54 is hollowed out by a sufficient distance for a first minimum radial spacing "E1", for example of 1.3 mm, to be reserved between the lighting module having the heaviest rib 56 and the sleeve 40.
  • certain models of lighting module for example the lighting module 10A of the first model, also comprise a reinforcing rib 56 which extends between the lower tabs 24 and the outer face of the housing 16.
  • Similar notches 58 are thus provided in the bottom of the edge of the mouth 46 so that a second spacing "E2" vertical minimal, for example 1.9 mm, is reserved between the module model with the vertically most bulky rib 56 and the sleeve 40.
  • the notch 58 is made so that a third minimum transverse "E3" spacing, for example of 1.6 mm, is reserved between the model lighting module comprising the rib 56 the most bulky transversely and the sleeve 40.
  • the lighting modules 10C of the third model are here able to fulfill a function of daylight in addition to the fog function.
  • the illumination module 10C comprises a second light source 60 which is powered by a second electrical connector 62, as shown in FIG. 8B.
  • This second electrical connector 62 is intended to be arranged at least partially inside the housing 44 while remaining accessible from the outside of the housing 44.
  • the peripheral edge of the mouth 46 arranged in the immediate vicinity of the second connector 62 has a notch 64 for retaining at least a fourth spacing "E4" minimum, for example 10 mm, between said connector 62 and the edge of the notch 64.
  • certain lighting modules such as the modules 10A of the first model, comprise a portion 31 radially projecting, here transverse, which is intended to remain outside the housing 44. This portion 31 projecting is likely to to be aligned with the fastening tabs 24.
  • the fixing means of the sleeve 40 are mounted on positioning pads 66 which protrude longitudinally rearwards with respect to the associated peripheral strip 48 .
  • the holes 50 are made at the center of associated pads 66, while the positioning pins 52 protrude longitudinally rearwardly from a rear face of associated pads 66 as shown in FIGS. 5 and 13.
  • the pads 66 present each a transverse vertical rear face, all the rear faces being coplanar.
  • the rear face of each pad 66 thus forms a support surface which serves as a contact surface with each tab 24 of the associated lighting module regardless of the model.
  • Each pad 66 thus has a predetermined longitudinal thickness, for example 2 mm, to allow positioning the lighting module 10A longitudinally relative to the sleeve 40.
  • a longitudinal "E5" spacing of 2.85 mm is reserved between the portion 31 protruding and the peripheral strip 38 vis-à-vis.
  • the vertical and transverse dimensions of the mouth 46 are adapted to accommodate the most bulky module models in each of these directions.
  • the lighting module 10D of the fourth model is the most bulky vertically upwards.
  • the upper edge of the mouth 46 is therefore designed so that there remains a vertical "E6" spacing minimum, here 4.45 mm, between the lighting module 10D after its attachment and the mouth 46.
  • the modules 10A, 10B, 10C of the other three models have a spacing "E6" higher, for example between 8 and 10 mm, with respect to the upper edge of the mouth 46.
  • the lighting module 10C of the third model is the most bulky vertically downward.
  • the lower edge of the mouth 46 is designed so that there remains a minimum vertical spacing "E7", here of 3.57 mm, between the illumination module 10C after its fixing and the mouth 46.
  • E7 vertical spacing
  • the modules 10A, 10B, 10D of the other three models have an "E7" spacing greater, for example between 7 and 12 mm, with respect to the lower edge of the mouth 46.
  • the lighting module 10D of the fourth model is the most bulky transversely in both directions.
  • the two lateral edges of the mouth 46 are designed so that there remains a spacing "E8" and minimum “E9” transverse, here 2.94 mm to the left and 2.75 mm to the right, between the 10D module.
  • the modules 10A, 10B, 10C of the other three models have a transverse spacing "E8" on the upper left, for example between 3 and 6 mm, with respect to the left lateral edge. of the mouth 46, and they have a spacing "E9" transverse to the upper left, for example between 3 and 5 mm, with respect to the left lateral edge of the mouth 46.
  • annular hubcaps on the front face of the shield 32 around the lighting module to hide the gaps when they are too important.
  • Such a sleeve 40 makes it easy to change the model of lighting module without having to modify the shield 32 or the sleeve 40 itself.
  • the invention has been applied to a collection of four models of lighting modules. It will be understood, of course, that this collection can be extended to a different number of models, for example six.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

L'invention concerne un agencement pour le montage d'un module d'éclairage (10A, 10B, 10C, 10D) dans un bouclier (32) de véhicule automobile permettant d'adapter des modules (10A, 10B, 0C, 10D) d'éclairage de différents modèles, l'agencement comportant un manchon (40) destiné à recevoir une partie (26) avant du module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage, le manchon (40) comportant une bouche (46) arrière de passage du module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage et comportant des moyens de fixation du module (10A,10B, 10C, 10D) d'éclairage; caractérisé en ce que le bord périphérique de la bouche (46) est adapté pour permettre l'insertion de la partie (26) avant de chacun des modèles de module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage avec au moins un espacement (E1, E2, E3, E6, E7, E8, E9) radial minimal par rapport à l'encombrement radial hors tout de la partie avant (26).

Description

"Agencement pour le montage de modules d'éclairage de différents modèles sur un même bouclier de véhicule
automobile" DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
L'invention concerne un agencement pour le montage d'un module d'éclairage sur un bouclier de véhicule automobile, l'agencement permettant d'adapter différents modèles de module d'éclairage.
L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour le montage d'un module d'éclairage, notamment un feu antibrouillard, dans un bouclier de véhicule automobile, l'agencement permettant d'adapter des modules d'éclairage de différents modèles parmi une collection de modèles déterminés qui sont tous équipés de mêmes moyens de fixation standard sur le bouclier, l'agencement comportant un manchon destiné à recevoir axialement au moins une partie avant du module d'éclairage, le manchon comportant une bouche arrière de passage du module d'éclairage et comportant des moyens de fixation du module d'éclairage qui sont agencés à la périphérie de la bouche.
ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION
Certains modules d'éclairage, notamment les feux antibrouillard, sont susceptibles d'être montés directement dans le bouclier d'un véhicule automobile. A cet effet, le bouclier comporte une ouverture qui permet à une vitre du module d'éclairage d'affleurer à une face extérieure du bouclier. De tels modules d'éclairage sont généralement fixés contre une face intérieure du bouclier. Il existe de nombreux modèles de module d'éclairage remplissant la même fonction. Plusieurs modèles de véhicules automobiles sont susceptibles d'être munis d'un bouclier identique tout en étant équipés de modules d'éclairage de modèles différents.
Les moyens de fixation des modules d'éclairage sur le bouclier sont standards et sensiblement identiques pour tous les modèles. Ainsi, de manière connue, les modules d'éclairage comportent quatre pattes de fixation qui s'étendent dans un même plan transversal vertical. Chaque patte de fixation comporte un orifice de fixation qui est destiné à recevoir une vis ou un organe de fixation similaire. Les orifices de fixation des différents modèles sont ainsi identiques et ils sont agencés identiquement d'un modèle à l'autre.
Cependant, l'encombrement des modules d'éclairage est susceptible de varier d'un modèle à l'autre. Pour permettre d'adapter chaque modèle de module d'éclairage au bouclier commun, il est connu d'interposer un manchon d'adaptation associé au modèle de module d'éclairage sélectionné entre le bouclier et le module d'éclairage. Le manchon d'adaptation est une pièce rapportée qui est fixée de manière démontable sur le bouclier.
Ce manchon forme un logement comportant une bouche arrière par laquelle est reçue au moins une partie avant du module d'éclairage. Chaque manchon est adapté à un modèle déterminé. Un manchon est adapté à un unique modèle associé de module d'éclairage. Si l'on essaie de monter un module d'éclairage d'un autre modèle non associé dans ledit manchon, certaines parties du module d'éclairage non associé buteront contre la bouche du manchon, empêchant ainsi son insertion dans le manchon ou tout au moins empêchant son positionnement correct. Un tel agencement est cependant onéreux car le manchon d'adaptation est une pièce rapportée qui est conçue et fabriquée de manière indépendante du bouclier. En outre, le montage d'un module d'éclairage nécessite une opération préalable de montage d'un manchon d'adaptation associé.
Enfin, en cas de changement de modèle de module d'éclairage, par exemple pour des raisons de rupture de stock, il est nécessaire de démonter le manchon précédemment utilisé puis de monter un nouveau manchon adapté au nouveau modèle avant de pouvoir procéder à l'installation du nouveau module d'éclairage.
BREF RESUME DE L'INVENTION Pour résoudre ces problèmes, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le bord périphérique de la bouche est adapté pour permettre l'insertion de la partie avant de chacun des modèles de module d'éclairage de la collection avec au moins un espacement radial minimal par rapport à l'encombrement radial hors tout de la partie avant.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- des modules d'éclairage d'au moins certains modèles comportent une partie arrière qui demeure à l'extérieur du manchon et qui fait saillie radialement par rapport à la bouche, les moyens de fixation du manchon étant montés sur des plots de positionnement des pattes surélevés par rapport à une bande périphérique d'une distance suffisante pour que la partie en saillie soit agencée avec au moins un espacement axial minimal par rapport à la bande périphérique en vis-à-vis pour tous les modèles de module d'éclairage ;
- au moins certains modèles de module d'éclairage de la collection comportent un connecteur électrique qui est destiné à être agencé au moins partiellement à l'intérieur du manchon, le bord périphérique de la bouche comportant une échancrure permettant d'accéder au connecteur ;
- le manchon est un élément rapporté qui est fixé de manière irréversible sur le bouclier ;
- le manchon est réalisé venu de matière avec le bouclier.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective qui représente l'avant d'un module d'éclairage, par exemple un feu antibrouillard, qui est destiné à être agencé dans un bouclier de véhicule automobile ;
- la figure 2 est une vue en perspective qui représente un détail de la face avant d'un bouclier avant de véhicule automobile muni d'un orifice de passage du faisceau lumineux d'un module d'éclairage remplissant la même fonction que celui illustré à la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en perspective qui représente un détail de la face arrière du bouclier de la figure 2, le bouclier étant équipé d'un manchon d'adaptation d'un module d'éclairage réalisé selon les enseignements de l'invention, le module d'éclairage de la figure 1 étant ici monté dans le manchon d'adaptation ;
- la figure 4 est une vue en perspective qui représente l'arrière du manchon de la figure 3 sans le bouclier et sans le module d'éclairage ;
- la figure 5A est une vue de derrière qui représente le manchon de la figure 3 équipé d'un module d'éclairage réalisé selon un premier modèle et qui est identique à celui de la figure 1 ;
- la figure 5B est une vue en coupe verticale selon le plan de coupe 5B-5B de la figure 5A faisant apparaître les espacements verticaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 5C est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 5C-5C de la figure 5A faisant apparaître les espacements transversaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 6A est une vue de derrière qui représente le manchon de la figure 3 équipé d'un module d'éclairage remplissant la même fonction que celui de la figure 1 mais réalisé selon un deuxième modèle ;
- la figure 6B est une vue en coupe verticale selon le plan de coupe 6B-6B de la figure 6A faisant apparaître les espacements verticaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 6C est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 6C-6C de la figure 6A faisant apparaître les espacements transversaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 7A est une vue de derrière qui représente le manchon de la figure 3 équipé d'un module d'éclairage remplissant la même fonction que celui de la figure 1 mais réalisé selon un troisième modèle ;
- la figure 7B est une vue en coupe verticale selon le plan de coupe 7B-7B de la figure 7A faisant apparaître les espacements verticaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 7C est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 7C-7C de la figure 7A faisant apparaître les espacements transversaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 8A est une vue de derrière qui représente le manchon de la figure 3 équipé d'un module d'éclairage remplissant la même fonction que celui de la figure 1 mais réalisé selon un quatrième modèle ;
- la figure 8B est une vue en coupe verticale selon le plan de coupe 8B-8B de la figure 8A faisant apparaître les espacements verticaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 8C est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 8C-8C de la figure 8A faisant apparaître les espacements transversaux entre le module la partie avant du module d'éclairage et le bord de la bouche du manchon ;
- la figure 9 est une vue de détail à plus grande échelle de la figure 3 qui représente l'espacement radial réservé entre une nervure de la patte supérieure droite et le bord de la bouche arrière du manchon d'adaptation ;
- la figure 10 est une vue de détail à plus grand échelle de la figure 3 qui représente les espacements verticaux et transversaux réservés entre une nervure de la patte inférieure gauche et le bord de la bouche arrière du manchon d'adaptation ;
- la figure 11 est une vue de détail en perspective qui représente une échancrure réalisée dans le bord inférieur de la bouche arrière du manchon d'adaptation pour permettre d'accéder à un connecteur électrique du module d'éclairage réalisé selon le troisième modèle de la figure 7A ;
- la figure 12 est une vue de détail à plus grande échelle qui représente l'espacement longitudinal réservé entre une partie saillante du module d'éclairage et le bord de la bouche arrière du manchon d'adaptation. DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES
Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références.
Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures. La direction longitudinale correspond ici à la direction de déplacement du véhicule. Le terme "radial" sera en outre utilisé pour désigner une direction sensiblement orthogonale à celle de l'axe longitudinal du manchon 40.
On a représenté aux figures 1 et 2 un module 10A d'éclairage pour un véhicule automobile réalisé selon un premier modèle. Il s'agit ici d'un feu antibrouillard avant. Ce module 10A d'éclairage est destiné à émettre un faisceau lumineux dirigé globalement longitudinalement vers l'avant. A cet effet, le module 10A d'éclairage comporte une partie optique comportant une source 12 lumineuse, telle qu'une ampoule, qui est agencée dans un réflecteur 14.
Ces deux éléments sont logés dans un boîtier 16 qui présente une forme tubulaire d'axe principal longitudinal. Une ouverture avant permet la projection du faisceau lumineux. Cette ouverture est fermée par une vitre 18 avant.
L'extrémité arrière du boîtier 16 est fermée par un fond 20 arrière. Ce fond 20 est équipé d'au moins un connecteur 22 électrique qui permet d'alimenter la source 12 lumineuse en électricité.
Le module 10A d'éclairage comporte en outre quatre pattes 24 de fixation qui permettent de réaliser son montage sur le véhicule automobile. Ces quatre pattes 24 de fixation s'étendent dans un même plan transversal vertical. Ce plan divise virtuellement le module 10A d'éclairage en une partie 26 avant et en une partie 28 arrière. Chaque patte 24 de fixation s'étend transversalement depuis une face externe du boîtier 16. Les pattes 24 de fixation sont réparties par paire opposées de part et d'autre du boîtier 16. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le module 10A d'éclairage comporte une patte 24 inférieure droite et une patte 24 supérieure droite, ainsi qu'une patte 24 supérieure gauche et une patte 24 inférieure gauche.
Chaque patte 24 de fixation est munie d'un orifice 30 de fixation. Les quatre orifices 30 de fixation sont positionnés à des emplacements précis les uns par rapport aux autres selon un standard déterminé formant ici les quatre coins d'un rectangle. Ainsi, le module 10A d'éclairage est susceptible d'être fixé sur le véhicule automobile par l'intermédiaire de moyens de fixation standards qui seront décrits ultérieurement.
Le boîtier 16 comporte aussi au moins une partie 31 saillante radialement vers l'extérieur qui est agencée dans la partie 28 arrière du module 10A d'éclairage.
Le module 10A d'éclairage est plus particulièrement destiné à être monté dans un bouclier 32 de véhicule automobile, comme cela est représenté à la figure 3. De manière connue, un bouclier 32 est une pièce de carénage qui est destinée à être agencée à une extrémité longitudinale du véhicule et remplissant notamment une fonction de pare-choc. Il s'agit ici d'un bouclier 32 avant qui est destiné à être agencé à l'avant du compartiment moteur (non représenté) du véhicule.
Le bouclier 32 est généralement une coque réalisée par moulage de matériau plastique rigide. Le bouclier 32 comporte ainsi une face externe 36 qui est dirigée vers l'extérieur du véhicule, et une face 38 interne qui est dirigée vers l'intérieur du véhicule.
Le module 10A d'éclairage est destiné à être fixé à la face 38 interne du bouclier 32 par l'intermédiaire d'un manchon 40 d'adaptation. Le bouclier 32 comporte au moins une ouverture 34 qui est destinée à permettre le passage du faisceau lumineux.
Le manchon 40 d'adaptation est visible dans son ensemble aux figures 4 et 5. Le manchon 40 présente une paroi 42 tubulaire périphérique qui s'étend selon un axe globalement longitudinal. Cette paroi 42 délimite un logement 44 qui est destiné à recevoir axialement la partie 26 avant du module 10A d'éclairage.
Le manchon 40 est ouvert vers l'avant de manière à déboucher dans l'ouverture 34 du bouclier 32. Le manchon 40 comporte aussi une bouche 46 de passage qui est ouverte longitudinalement vers l'arrière. Cette bouche 46 est destinée à permettre d'introduire longitudinalement vers l'avant la partie 26 avant du module 10A d'éclairage dans le logement 44 par l'arrière.
La bouche 46 de passage est bordée par au moins un rebord dont une face arrière verticale transversale forme une bande 48 périphérique transversale plane. Le manchon 40 comporte ici deux bandes 48 périphériques coplanaires qui sont agencées transversalement de part et d'autre de la bouche 46. Chaque bande 48 périphérique comporte des moyens de fixation standards complémentaires des orifices 30 de fixation du module 10A d'éclairage.
Les moyens de fixation comportent ici deux trous 50 de fixation agencés en correspondance avec deux des orifices 30 de fixation du module 10A d'éclairage. Ces trous 50 de fixation sont destinés à recevoir des vis de fixation ou des chevilles emboîtables élastiquement pour assurer la fixation du module 10A d'éclairage sur le manchon 40. En se reportant à la figure 5, le premier trou 50 de fixation est agencé en bas de la bande 48 périphérique agencée à gauche de la bouche 46 tandis que le deuxième trou 50 de fixation est agencé en haut de la bande 48 périphérique opposée agencée à droite de la bouche 46. Les moyens de fixation comportent aussi deux pions 52 de positionnement qui sont destinés à être insérés longitudinalement dans les deux autres orifices 30 de fixation du module 10A d'éclairage. Ces pions 52 de fixation s'étendent longitudinalement vers l'arrière en saillie par rapport à la bande 48 périphérique associée. Ces pions 52 de positionnement permettent de positionner correctement le module 10A d'éclairage transversalement et verticalement par rapport au manchon 40.
Selon les enseignements de l'invention, le manchon 40 est conçu pour permettre d'adapter sur le bouclier 32 des modules 10A d'éclairage de différents modèles parmi une collection de modèles déterminés qui sont tous équipés des mêmes orifices 30 de fixation positionnés selon le standard décrit précédemment. Ainsi, un même manchon 40 est susceptible d'accueillir plusieurs modèles de modules 10A d'éclairage.
Pour un véhicule donné, ceci permet avantageusement de changer de modèle de module d'éclairage sans avoir à remplacer le manchon d'adaptation.
De plus, cela permet de réduire le coût de fabrication de différents véhicules équipés de module d'éclairage de différents modèles. Chacun de ces véhicules peut en effet être équipé de manchons 40 identiques.
Etant donné que le manchon 40 n'a plus besoin d'être remplacé, il est avantageux de réaliser le manchon 40 venu de matière avec le bouclier 32. Ainsi, le bouclier 32 et le manchon 40 sont réalisés en une seule opération, ce qui économise notamment des étapes de stockage, de montage, voire de transport lorsque le manchon 40 est réalisé indépendamment du bouclier 32.
En variante non représentée de l'invention, il est aussi possible de fixer le manchon 40 de manière irréversible contre la face 38 interne du bouclier 32. Le manchon 40 est une pièce réalisée en matériau plastique. Le bord d'extrémité avant du manchon 40 préalablement fabriqué est par exemple soudé contre le bouclier 32, ou encore le manchon 40 est directement moulé par injection contre la face 38 interne du bouclier 32.
Selon encore une autre variante non représentée de l'invention, l'invention est aussi applicable à un manchon qui est monté de manière démontable sur le bouclier.
On a représenté aux figures 6A à 9C des modules d'éclairage de différents modèles remplissant au moins une fonction de feu antibrouillard. Chacun de ces modèles est muni d'orifices 30 de fixation agencés selon le standard décrit précédemment en référence au module 10A d'éclairage représenté aux figures 1 à 3. Les modules d'éclairage de chaque modèle seront désignés par la référence "10" suivi d'une lettre afin de les différencier les uns des autres. La collection comporte ici quatre modèles référencés 10A, 10B, 10C, 10D.
Ces modèles 10A, 10B, 10C, 10D présentent chacun une forme et/ou des dimensions différentes. Afin de pouvoir adapter tous les modèles de la collection à un unique manchon 40, le bord périphérique de la bouche 46 arrière est adapté pour recevoir chacun des modèles 10A, 10B, 10C, 10D de module d'éclairage avec au moins un espacement radial minimal entre la partie 26 avant du module 10A, 10B, 10C, 10D d'éclairage et le bord de la bouche 46. Le terme "encombrement" est compris par la suite comme étant l'encombrement hors tout de la partie 26 avant dans une direction radiale donnée depuis l'axe principal du module d'éclairage en question.
Ainsi, comme représenté aux figures 4, 5 et 10, certains modèles de module d'éclairage, notamment le premier modèle 10A, comporte une nervure 56 qui est agencée entre les pattes 24 de fixation supérieures et la face externe du boîtier 16. Cette nervure 56 est notamment destinée à s'étendre sur la partie 26 avant du module 10A d'éclairage. Pour permettre de laisser un passage à de telles nervures, le bord périphérique de la bouche 46 comporte ici deux encoches 54 agencées en correspondance avec les nervures 56. Chaque encoche 54 est creusée d'une distance suffisante pour qu'un premier espacement "E1" radial minimal, par exemple de 1,3 mm, soit réservé entre le modèle de module d'éclairage comportant la nervure 56 la plus encombrante et le manchon 40.
Par ailleurs, comme représenté aux figures 4, 5 et 11, certains modèles de module d'éclairage, par exemple le module 10A d'éclairage du premier modèle, comportent aussi une nervure 56 de renfort qui s'étend entre les pattes 24 inférieures et la face externe du boîtier 16. Des encoches 58 similaires sont ainsi prévues dans le bas du bord de la bouche 46 pour qu'un deuxième espacement "E2" vertical minimal, par exemple de 1,9 mm, soit réservé entre le modèle de module d'éclairage comportant la nervure 56 la plus encombrante verticalement et le manchon 40. De même, l'encoche 58 est réalisée pour qu'un troisième espacement "E3" transversal minimal, par exemple de 1,6 mm, soit réservé entre le modèle de module d'éclairage comportant la nervure 56 la plus encombrante transversalement et le manchon 40.
Les modules 10C d'éclairage du troisième modèle sont ici susceptibles de remplir une fonction de feu de jour en plus de la fonction antibrouillard. Pour ce faire, le module 10C d'éclairage comporte une deuxième source 60 lumineuse qui est alimentée par un deuxième connecteur 62 électrique, comme cela est représenté à la figure 8B. Ce deuxième connecteur 62 électrique est destiné à être agencé au moins partiellement à l'intérieur du logement 44 tout en demeurant accessible depuis l'extérieur du logement 44. A cet effet, et comme cela est illustré aux figures 5, 8A et 12, le bord périphérique de la bouche 46 agencé à proximité immédiate du deuxième connecteur 62 comporte une échancrure 64 permettant de conserver au moins un quatrième espacement "E4" minimal, par exemple de 10 mm, entre ledit connecteur 62 et le bord de l'échancrure 64.
En outre, certains modules d'éclairage, tels que les modules 10A du premier modèle, comportent une partie 31 en saillie radiale, ici transversale, qui est destinée à demeurer à l'extérieur du logement 44. Cette partie 31 en saillie est susceptible d'être alignée avec les pattes 24 de fixation. Pour éviter que ces parties 31 en saillie ne viennent en contact avec les bandes 48 périphérique, les moyens de fixation du manchon 40 sont montés sur des plots 66 de positionnement qui sont en saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à la bande 48 périphérique associée. Ainsi, les trous 50 sont réalisés au centre de plots 66 associés, tandis que les pions 52 de positionnement font saillie longitudinalement vers l'arrière depuis une face arrière de plots 66 associés comme cela est représenté aux figures 5 et 13. Les plots 66 présentent chacun une face arrière verticale transversale, toutes les faces arrière étant coplanaires. La face arrière de chaque plot 66 forme ainsi une face d'appui qui sert de face de contact avec chaque patte 24 du module d'éclairage associé quel que soit le modèle. Chaque plot 66 présente ainsi une épaisseur longitudinale déterminée, par exemple de 2 mm, pour permettre de positionner le module 10A d'éclairage longitudinalement par rapport au manchon 40. Ainsi, un espacement "E5" longitudinal de 2,85 mm est réservé entre la partie 31 saillante et la bande 38 périphérique en vis-à-vis.
Comme cela est illustré aux figures 7A à 9C, les dimensions verticale et transversale de la bouche 46 sont adaptées pour pouvoir accueillir les modèles de module les plus encombrant dans chacune de ces directions.
Ainsi, comme représenté à la figure 9B, le module 10D d'éclairage du quatrième modèle est le plus encombrant verticalement vers le haut. Le bord supérieur de la bouche 46 est donc conçu pour qu'il subsiste un espacement "E6" vertical minimal, ici de 4,45 mm, entre le module 10D d'éclairage après sa fixation et la bouche 46. De ce fait, les modules 10A, 10B, 10C des trois autres modèles présentent un espacement "E6" supérieur, par exemple entre 8 et 10 mm, par rapport au bord supérieur de la bouche 46.
De même, comme représenté à la figure 9B, le module 10C d'éclairage du troisième modèle est le plus encombrant verticalement vers le bas. Le bord inférieur de la bouche 46 est donc conçu pour qu'il subsiste un espacement "E7" vertical minimal, ici de 3,57 mm, entre le module 10C d'éclairage après sa fixation et la bouche 46. De ce fait, les modules 10A, 10B, 10D des trois autres modèles présentent un espacement "E7" supérieur, par exemple entre 7 et 12 mm, par rapport au bord inférieur de la bouche 46.
Comme représenté à la figure 9C, le module 10D d'éclairage du quatrième modèle est le plus encombrant transversalement dans les deux sens. Les deux bords latéraux de la bouche 46 sont donc conçus pour qu'il subsiste un espacement "E8" et "E9" transversal minimal, ici de 2,94 mm à gauche et de 2,75 mm à droite, entre le module 10D d'éclairage après sa fixation et la bouche 46. De ce fait, les modules 10A, 10B, 10C des trois autres modèles présentent un espacement "E8" transversal à gauche supérieur, par exemple entre 3 et 6 mm, par rapport au bord latéral gauche de la bouche 46, et ils présentent un espacement "E9" transversal à gauche supérieur, par exemple entre 3 et 5 mm, par rapport au bord latéral gauche de la bouche 46.
Les espacements minimaux ainsi assurés pour les modèles de module d'éclairage les plus encombrants permettent d'assurer que tous les modules d'éclairage de la collection pourront être insérés longitudinalement dans le logement 44 à travers la bouche 46 arrière jusqu'à ce que les quatre pattes 24 soient en butée longitudinale contre la face arrière des plots 66 sans toucher le bord de la bouche 46. Un même manchon 40 d'adaptation permet ainsi d'accueillir et de fixer les quatre modèles de modules d'éclairage de la collection.
Pour des raisons esthétiques, il peut être prévu d'agencer des enjoliveurs annulaires sur la face avant du bouclier 32 autour du module d'éclairage afin de masquer les espacements lorsque ceux-ci sont trop importants.
Lorsque le manchon 40 est réalisé venu de matière avec le bouclier 32, ceci permet d'économiser la fabrication et le montage d'un manchon rapporté.
Un tel manchon 40 permet de changer facilement de modèle de module d'éclairage sans avoir à modifier le bouclier 32 ou le manchon 40 lui-même.
L'invention a été appliquée à une collection de quatre modèles de modules d'éclairage. On comprendra bien entendu que cette collection peut être étendue à un nombre différent de modèles, par exemple six.

Claims

REVENDICATIONS
1. Agencement pour le montage d'un module d'éclairage (10A, 10B, 10C, 10D), notamment un feu antibrouillard, dans un bouclier (32) de véhicule automobile, l'agencement permettant d'adapter des modules (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage de différents modèles parmi une collection de modèles déterminés qui sont tous équipés de mêmes moyens de fixation standard sur le bouclier (24),
l'agencement comportant un manchon (40) destiné à recevoir axialement au moins une partie (26) avant du module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage, le manchon (40) comportant une bouche (46) arrière de passage du module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage et comportant des moyens de fixation du module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage qui sont agencés à la périphérie de la bouche (46) ;
caractérisé en ce que le bord périphérique de la bouche (46) est adapté pour permettre l'insertion de la partie (26) avant de chacun des modèles de module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage de la collection avec au moins un espacement (E1, E2, E3, E6, E7, E8, E9) radial minimal par rapport à l'encombrement radial hors tout de la partie (26) avant.
2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des modules (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage d'au moins certains modèles comportent une partie (31) arrière qui demeure à l'extérieur du manchon (40) et qui fait saillie radialement par rapport à la bouche (46), les moyens de fixation du manchon (40) étant montés sur des plots (66) de positionnement des pattes surélevés par rapport à une bande (48) périphérique d'une distance suffisante pour que la partie (31) en saillie soit agencée avec au moins un espacement (E5) axial minimal par rapport à la bande (48) périphérique en vis-à-vis pour tous les modèles de module (10A, 10B, 10C, 10D) d'éclairage.
3. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins certains modèles de module (10C) d'éclairage de la collection comportent un connecteur (62) électrique qui est destiné à être agencé au moins partiellement à l'intérieur du manchon (40), le bord périphérique de la bouche (46) comportant une échancrure (64) permettant d'accéder au connecteur (62).
4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon (40) est un élément rapporté qui est fixé de manière irréversible sur le bouclier (32).
5. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le manchon (40) est réalisé venu de matière avec le bouclier (32).
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