CN204172831U - 雾灯与保险杠的安装结构和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供了一种雾灯与保险杠的安装结构和车辆。该雾灯与保险杠的安装结构包括：保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架；保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，保险杠蒙皮的内侧沿灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮的内侧朝向灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱；每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中且与安装凸台和安装螺柱固定连接。本实用新型实施例提供的雾灯与保险杠的安装结构，实现了安装雾灯或日间行车灯车辆的保险杠蒙皮的共用，节省了开发保险杠蒙皮模具的成本。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种雾灯与保险杠的安装结构和车辆。
背景技术
随着社会发展和人民生活水平的提高，车辆已经广泛普及，车辆的安全问题已成为购买车辆考虑的首要因素。其中，信号灯是保证车辆安全的关键因素。
目前，雾灯和日间行车灯是主要的信号灯。雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下为了让其他车辆或行人看见本车而设置，日间行车灯相比于雾灯，是一种车辆在行驶时更容易被其他车辆或行人识别的灯具。
由于雾灯和日间行车灯的基本功能相同，所以在现有的车辆中，一般只在保险杆上设置雾灯和日间行车灯的一种。由于雾灯和日间行车灯的形状的不同，所以针对雾灯和日间行车灯，要分别设置与灯具相匹配的保险杠蒙皮，增加了开发保险杠蒙皮模具的成本。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种雾灯与保险杠的安装结构和车辆，实现了安装雾灯或日间行车灯车辆的保险杠蒙皮的共用，节省了开发保险杠蒙皮模具的成本。
本实用新型实施例提供一种雾灯和保险杠的安装结构，包括：保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架；
所述保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，所述保险杠蒙皮的内侧沿所述灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，所述保险杠蒙皮的内侧朝向所述灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱；
每个所述雾灯安装支架设置在一个所述灯框通孔中且与所述安装凸台和所述安装螺柱固定连接。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述安装凸台和所述安装螺柱上分别开设有螺纹孔，以通过螺杆与所述雾灯安装支架固定连接。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述安装凸台的数量为三个，分别设置于所述灯框通孔上方、下方以及远离所述保险杠蒙皮中心的一侧；所述安装螺柱的数量为两个，分别设置于靠近所述保险杠蒙皮中心的一侧。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述雾灯安装支架包括雾灯安装面板和雾灯安装连接板；
所述雾灯安装面板周围延伸出所述雾灯安装连接板，所述雾灯安装连接板上设置用于与所述保险杠蒙皮连接的通孔。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述安装凸台上设置至少一个雾灯安装支架定位销，所述雾灯安装连接板上与所述雾灯安装支架定位销相应的位置设置至少一个用于与所述安装凸台定位连接的定位孔。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述安装螺柱侧面设置加强筋结构，所述雾灯安装连接板上的通孔的圆周方向设置加强筋结构，所述定位孔的圆周方向设置加强筋结构。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，所述雾灯安装面板上沿所述雾灯安装面板边缘设置用于与雾灯固定连接的螺纹孔，所述雾灯安装支架面板上沿雾灯安装面板边缘设置与雾灯定位连接的雾灯定位销。
进一步地，如上所述的雾灯和保险杠的安装结构，还包括：
雾灯盖板，所述雾灯盖板卡接到所述保险杠蒙皮上。
本实用新型实施例提供一种车辆，包括上述所述的任一雾灯和保险杠的安装结构。
本实用新型实施例提供的一种雾灯与保险杠的安装结构，包括：保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架；保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，保险杠蒙皮的内侧沿灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮的内侧朝向灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱；每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中且与安装凸台和安装螺柱固定连接。本实用新型实施例提供的雾灯与保险杠的安装结构，实现了安装雾灯或日间行车灯车辆的保险杠蒙皮的共用，节省了开发保险杠蒙皮模具的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构的局部结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构和雾灯的局部爆炸结构示意图；
图3为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构和雾灯安装的局部结构示意图；
图4为本实用新型实施例一提供的保险杠蒙皮与日间行车灯安装的局部结构示意图；
图5为本实用新型实施例一提供的雾灯盖板的结构示意图；
图6为本实用新型实施例一提供的保险杠蒙皮上安装的日间行车灯盖板的结构示意图。
符号说明：
1-保险杠蒙皮 2-雾灯安装支架 3-灯框通孔
4.1-第一安装凸台 4.2-第二安装凸台 4.3-第三安装凸台
5.1-第一安装螺柱 5.2-第二安装螺柱 6-雾灯
7-日间行车灯 8-雾灯安装面板 9-雾灯安装连接板
10.1-第一雾灯安装 10.2-第二雾灯安装 11.1-第一定位孔
支架定位销 支架定位销
11.2-第二定位孔 12.1-第一加强筋 12.2-第二加强筋
12.3-第三加强筋 13-雾灯定位销 14-雾灯盖板
15-日间行车灯盖板
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例一提供的雾灯与保险杠的安装结构包括保险杠蒙皮和一对用于安装雾灯的雾灯安装支架。保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，保险杠蒙皮的内侧沿灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮的内侧朝向灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱。
每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中且与安装凸台和安装螺柱固定连接。
其中，灯框通孔沿保险杠蒙皮的中心轴线对称设置，保险杠蒙皮的内侧为朝向发动机的一侧。
由于灯框通孔沿保险杠蒙皮的中心轴线对称设置，每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中，保险杠蒙皮左端的雾灯与保险杠的安装结构，保险杠蒙皮右端的雾灯与保险杠的安装结构沿保险杠蒙皮的中心轴线对称设置，所以本实施例以保险杠蒙皮右端的雾灯与保险杠的安装结构为例进行说明。
图1为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构的局部结构示意图，具体地，图1为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构中右端的雾灯与保险杠的安装结构示意图。如图1所示，本实施例中，保险杠蒙皮1的内侧沿灯框通孔3周围设置至少两个安装凸台。图1中为设置三个安装凸台的情况，这三个安装凸台分别为第一安装凸台4.1，第二安装凸台4.2，第三安装凸台4.3。当设置两个安装凸台时，任选三个安装凸台中的两个。保险杠蒙皮1的内侧朝向灯框通孔3中心方向延伸出至少一个安装螺柱。图1中为保险杠蒙皮1的内侧朝向灯框通孔3中心方向延伸出两个安装螺柱的情况。这两个安装螺柱分别为安装螺柱5.1和安装螺柱5.2，当延伸出一个安装螺柱时，任选两个安装螺柱中的一个。
右端的雾灯安装支架2设置在右端的灯框通孔3中，且与安装凸台和安装螺柱固定连接。
具体地，图2为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构和雾灯的局部爆炸结构示意图，图3为本实用新型实施例一提供的雾灯和保险杠的安装结构和雾灯安装的局部结构示意图。如图1、图2和图3所示，本实施例中，当车辆上安装雾灯6时，雾灯与保险杠的安装结构包括保险杠蒙皮1、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架2。保险杠蒙皮1的两端上各开设一个灯框通孔3，保险杠蒙皮1的内侧沿灯框通孔3周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮1的内侧朝向灯框通孔3中心方向延伸出至少一个安装螺柱。每个雾灯安装支架2设置在一个灯框通孔3中且与安装凸台和安装螺柱固定连接。
当车辆上安装日间行车灯7时，采用和上述相同的保险杠蒙皮1，图4为本实用新型实施例一提供的保险杠蒙皮与日间行车灯的安装的局部结构示意图。具体地，图4为本实施例提供的保险杠蒙皮与右端的日间行车灯安装的局部结构示意图。如图4所示，当车辆上安装日间行车灯7时，将日间行车灯7与保险杠蒙皮1的内侧沿灯框通孔3周围设置的至少两个安装凸台固定连接。图4中为日间行车灯7与保险杠蒙皮1的内侧沿灯框通孔3周围设置的三个安装凸台固定连接的情况。这三个安装凸台分别为第一安装凸台4.1，第二安装凸台4.2和第三安装凸台4.3。
当车辆上安装日间行车灯7时，未使用雾灯安装支架2，日间行车灯7未与保险杠蒙皮1中的安装螺柱固定连接。
本实施例提供的雾灯与保险杠的安装结构包括保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架，保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，保险杠蒙皮的内侧沿灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮的内侧朝向灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱，每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中且与安装凸台和安装螺柱固定连接。实现了安装雾灯或日间行车灯车辆的保险杠蒙皮的共用，节省了开发保险杠蒙皮模具的成本。
进一步地，如图1所示，安装凸台和安装螺柱上分别开设有螺纹孔，以通过螺杆与雾灯安装支架2固定连接。
其中，螺杆为螺钉的螺杆，螺钉为机械螺钉或自攻螺钉。
优选地，如图1所示，本实施例中，安装凸台的数量为三个，分别为第一安装凸台4.1，第二安装凸台4.2和第三安装凸台4.3。第一安装凸台4.1设置于灯框通孔3的上方，第二安装凸台4.2设置于灯框通孔3的下方，第三安装凸台4.3设置于远离保险杠蒙皮1中心的一侧。安装螺柱的数量为两个，分别为第一安装螺柱5.1和第二安装螺柱5.2，两个安装螺柱分别设置于靠近保险杠蒙皮1中心的一侧。
本实施例中，安装凸台的数量为三个，分别设置于灯框通孔上方、下方以及远离保险杠蒙皮中心的一侧，安装螺柱的数量为两个，分别设置于靠近所述保险杠蒙皮中心的一侧，在车辆安装日间行车灯时，将三个安装凸台与日间行车灯固定连接，使日间行车灯安装更加牢固，并且能有效防止安装螺柱对日间行车灯安装的影响。在车辆安装雾灯时，通过雾灯安装支架与三个安装凸台和两个安装螺柱固定连接，将雾灯安装在雾灯安装支架上，使雾灯的安装更加牢固。
进一步地，如图1所示，雾灯安装支架2包括雾灯安装面板8和雾灯安装连接板9。
雾灯安装面板8周围延伸出雾灯安装连接板9，雾灯安装连接板9上设置用于与保险杠蒙皮1连接的通孔。
通过在雾灯安装连接板9上设置用于与保险杠蒙皮1连接的通孔，与保险杠蒙皮1的安装凸台和安装螺柱固定连接。
进一步地，安装凸台上设置至少一个雾灯安装支架定位销，雾灯安装连接板9上与雾灯安装支架定位销相应的位置设置至少一个用于与安装凸台定位连接的定位孔。
优选地，如图1所示，安装凸台上设置两个雾灯安装定位销，第一安装凸台4.1上设置第一雾灯安装定位销10.1，第二安装凸台4.2上设置第二雾灯安装定位销10.2。雾灯安装连接板9上与第一雾灯安装支架定位销10.1相应的位置设置第一定位孔11.1，雾灯安装连接板9上与第二雾灯安装支架定位销10.2相应的位置设置第二定位孔11.2。
本实施例中，在安装凸台上设置两个雾灯安装定位销，雾灯安装连接板上与雾灯安装支架定位销相应的位置设置用于与安装凸台定位连接的两个定位孔，能够使雾灯安装支架与保险杠蒙皮安装时，定位更加准确，安装更加方便。
进一步地，如图1所示，安装螺柱侧面设置第一加强筋结构12.1，雾灯安装连接板9上的通孔的圆周方向设置第二加强筋结构12.2，定位孔的圆周方向设置第三加强筋结构12.3。
本实施例中，通过在安装螺柱侧面设置加强筋结构，雾灯安装连接板上的通孔的圆周方向设置加强筋结构，定位孔的圆周方向设置加强筋结构，加强了安装螺柱，雾灯安装连接板上的通孔以及定位孔的强度，使安装螺柱，雾灯安装连接板上的通孔以及定位孔不易损坏。
进一步地，如图1所示，雾灯安装面板8上沿雾灯安装面板边缘设置用于与雾灯6固定连接的螺纹孔，雾灯安装支架面板8上沿雾灯安装面板边缘设置与雾灯6定位连接的雾灯定位销13。并且在雾灯安装8面板的中心设置雾灯通孔，以将雾灯6伸入到雾灯安装支架面板8中与雾灯安装面板8进行固定连接。
进一步地，图5为本实用新型实施例一提供的雾灯盖板的结构示意图，如图5所示，本实施例中，雾灯和保险杠的安装结构还包括雾灯盖板14，雾灯盖14从保险杠蒙皮1的外侧卡接到保险杠蒙皮1上，其中，保险杠蒙皮1的外侧为背向发动机的一侧。
本实施例中，将雾灯盖板卡接到保险杠蒙皮上，实现了只将雾灯显示在保险杠蒙皮外侧，将雾灯与保险杠的安装结构进行遮挡，使雾灯安装在保险杠上的外观更加美观。
图6为本实用新型实施例一提供的保险杠蒙皮上安装的日间行车灯盖板的结构示意图。如图6所示，将日间行车灯盖板15从上述的保险杠蒙皮1的外侧卡接到保险杠蒙皮1上，实现了雾灯与日间行车灯的保险杠蒙皮的共用。
本实用新型实施例二提供一种车辆，包括如上所述的雾灯与保险杠的安装结构。
本实施例二提供的车辆中，雾灯与保险杠的安装结构的结构和功能与实施例一的相同，此处不再赘述。
本实用新型提供的车辆，通过雾灯与保险杠的安装结构包括保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架，保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，保险杠蒙皮的内侧沿灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，保险杠蒙皮的内侧朝向灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱，每个雾灯安装支架设置在一个灯框通孔中且与安装凸台和安装螺柱固定连接，实现了安装雾灯或日间行车灯车辆的保险杠蒙皮的共用，节省了开发保险杠蒙皮模具的成本，进一步节省了车辆的开发成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种雾灯和保险杠的安装结构，其特征在于，包括：保险杠蒙皮、一对用于安装雾灯的雾灯安装支架；
所述保险杠蒙皮的两端上各开设一个灯框通孔，所述保险杠蒙皮的内侧沿所述灯框通孔周围设置至少两个安装凸台，所述保险杠蒙皮的内侧朝向所述灯框通孔中心方向延伸出至少一个安装螺柱；
每个所述雾灯安装支架设置在一个所述灯框通孔中且与所述安装凸台和所述安装螺柱固定连接。
2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装凸台和所述安装螺柱上分别开设有螺纹孔，以通过螺杆与所述雾灯安装支架固定连接。
3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述安装凸台的数量为三个，分别设置于所述灯框通孔上方、下方以及远离所述保险杠蒙皮中心的一侧；所述安装螺柱的数量为两个，分别设置于靠近所述保险杠蒙皮中心的一侧。
4.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述雾灯安装支架包括雾灯安装面板和雾灯安装连接板；
所述雾灯安装面板周围延伸出所述雾灯安装连接板，所述雾灯安装连接板上设置用于与所述保险杠蒙皮连接的通孔。
5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述安装凸台上设置至少一个雾灯安装支架定位销，所述雾灯安装连接板上与所述雾灯安装支架定位销相应的位置设置至少一个用于与所述安装凸台定位连接的定位孔。
6.根据权利要求1-5任一项所述的安装结构，其特征在于，所述安装螺柱侧面设置加强筋结构，所述雾灯安装连接板上的通孔的圆周方向设置加强筋结构，所述定位孔的圆周方向设置加强筋结构。
7.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述雾灯安装面板上沿所述雾灯安装面板边缘设置用于与雾灯固定连接的螺纹孔，所述雾灯安装支架面板上沿雾灯安装面板边缘设置与雾灯定位连接的雾灯定位销。
8.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，还包括：
雾灯盖板，所述雾灯盖板卡接到所述保险杠蒙皮上。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的雾灯和保险杠的安装结构。
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