FR3103848A1 - Dispositif de manœuvre pour un treuil de volet roulant et coffre de volet roulant équipé d’un tel dispositif de manœuvre - Google Patents

Abstract

Dispositif (1) de manœuvre pour un treuil (27) de volet roulant équipé d’un axe (28) d’entraînement en rotation dudit treuil (27), ledit dispositif (1) de manœuvre comprenant un boîtier (2) interposable entre l’axe (28) d’entraînement en rotation dudit treuil (27) et un axe (30) rotatif d’une liaison (29) cardan à un arbre de manivelle pour une transmission du mouvement de rotation de l’arbre de manivelle à l’axe (28) d’entraînement en rotation du treuil (27), ce boîtier (2) comprenant intérieurement deux paliers (3) d’axe aptes à loger au moins partiellement l’un, l’axe (28) d’entraînement en rotation du treuil (27), l’autre, l’axe (30) de la liaison (29) cardan. les paliers sont des paliers rotatifs en prise permanente pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l’un des paliers à l’autre palier, et le boîtier (2) présente une première face et une deuxième face opposée à la première face munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures, la ou l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers et la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers. Figure pour l’abrégé : Fig. 3

Description

Dispositif de manœuvre pour un treuil de volet roulant et coffre de volet roulant équipé d’un tel dispositif de manœuvre

La présente invention concerne un dispositif de manœuvre pour un treuil de volet roulant équipé d’un axe d’entraînement en rotation dudit treuil ainsi qu’un coffre de volet roulant équipé d’un tel dispositif de manœuvre.

Les dispositifs de manœuvre destinés à transmettre le mouvement de rotation entre une manivelle et le treuil installé dans le coffre de volet sont connus. Un tel dispositif de manœuvre transmet le mouvement de rotation issu d’une manivelle selon un premier axe déterminé en un mouvement de rotation selon un second axe, ce mouvement de rotation étant transmis à un treuil solidaire de l’arbre d’enroulement entraînant en translation le tablier du volet roulant. Ces dispositifs de manœuvre connus présentent un certain nombre d’inconvénients. En particulier, dans certains cas de pose où l’encombrement est réduit, le treuil ne peut pas être dégagé latéralement par rapport à la menuiserie qui est située en dessous. Par conséquent, la manivelle descend devant les ouvrants de la fenêtre et gêne le bon fonctionnement de cette dernière.

Un but de l’invention est de proposer un dispositif de manœuvre dont la conception permet, dans certaines conditions, que l’arbre de manivelle ne gêne pas pour l’ouverture des ouvrants sans nuire à la simplicité du dispositif de manœuvre et à sa facilité d’utilisation.

A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de manœuvre pour un treuil de volet roulant équipé d’un axe d’entraînement en rotation dudit treuil, ledit dispositif de manœuvre comprenant un boîtier interposable entre l’axe d’entraînement en rotation dudit treuil et un axe rotatif d’une liaison cardan à un arbre de manivelle pour une transmission du mouvement de rotation de l’arbre de manivelle à l’axe d’entraînement en rotation du treuil, ce boîtier comprenant intérieurement deux paliers d’axe aptes à loger au moins partiellement l’un, l’axe d’entraînement en rotation du treuil, l’autre, l’axe de la liaison cardan, caractérisé en ce que les paliers sont des paliers rotatifs en prise permanente pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l’un des paliers à l’autre palier, et en ce que le boîtier présente une première face et une deuxième face opposée à la première face, lesdites première et deuxième faces opposées étant munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures, la ou au moins l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers et la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers. Ainsi, l’axe d’entraînement en rotation du treuil peut être introduit via la ou l’une des ouvertures de la première, ou respectivement de la deuxième, face du boîtier dans l’un des paliers d’axe tandis que l’axe rotatif de la liaison cardan peut être introduit via la ou l’une des ouvertures de la deuxième, ou respectivement de la première, face du boîtier dans l’autre des paliers d’axe. La conception du dispositif de manœuvre peut permettre un déport de l’arbre de manivelle sans induire pour l’utilisateur une augmentation de l’effort à fournir pour l’entraînement en rotation du treuil. La conception du dispositif de manœuvre permet un montage particulièrement aisé du dispositif.

Selon un mode de réalisation de l’invention, lesdites première et deuxième faces opposées étant munies chacune de plusieurs ouvertures, au moins l’une des ouvertures de la première face débouche dans l’un des paliers et l’autre ou une autre des ouvertures de la première face débouche dans l’autre des paliers et l’une des ouvertures de la deuxième face débouche dans l’un des paliers et l’autre ou une autre des ouvertures de la deuxième face débouche dans l’autre des paliers. Il en résulte la possibilité d’utiliser indifféremment le boîtier avec sa première face ou sa deuxième face tournée vers l’axe d’entraînement en rotation du treuil. Le boîtier peut ainsi être utilisé pour des coffres de volet roulant dont la manivelle est disposée côté de droite du coffre ou côté de gauche du coffre par simple retournement du boîtier.

Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque palier est un pignon comprenant une roue dentée et un moyeu portant la roue dentée, chaque extrémité du moyeu s’insérant dans l’une des ouvertures des première et deuxième faces opposées du boîtier. Les ouvertures des première et deuxième faces opposées du boîtier dans lesquelles les extrémités du moyeu s'insèrent sont disposées en regard l'une de l'autre. Le montage des paliers à l’intérieur du boîtier est ainsi extrêmement aisé.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif comprend un joint d’étanchéité entourant le boîtier et la ou au moins l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers et la ou au moins l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers sont disposées l’une, d’un côté, l’autre, de l’autre, côté d’un plan passant par ledit joint. La présence d’un tel joint d’étanchéité au moins à l’air autorise un positionnement du boîtier de sorte que le boîtier s’étend au moins partiellement à l’extérieur du coffre de volet roulant.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier est formé d’un corps et d’un couvercle et lesdites première et deuxième faces opposées du boîtier sont munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures ménagées l’une ou les unes, dans le corps du boîtier, l’autre ou les autres, dans le couvercle du boîtier. A nouveau, il en résulte une facilité de positionnement des paliers à l’intérieur du boîtier.

L’invention a encore pour objet un coffre de volet roulant comprenant, pour la délimitation d’une enceinte, une paroi de dessus, une paroi de dessous, une paroi longitudinale avant ou façade, une paroi longitudinale arrière et deux joues formant les faces d’extrémité de ladite enceinte, ledit coffre comprenant en outre, un treuil de volet roulant équipé d’un axe d’entraînement en rotation dudit treuil, une liaison cardan à un arbre de manivelle, ladite liaison cardan étant équipée d’un axe rotatif, et un dispositif de manœuvre dudit treuil, caractérisé en ce que le dispositif de manœuvre est du type précité. Le dispositif de manœuvre comprend donc un boîtier disposé au moins partiellement à l’intérieur de l’enceinte et interposé entre l’axe d’entraînement en rotation dudit treuil et l’axe rotatif de la liaison cardan à un arbre de manivelle pour la transmission du mouvement de rotation de l’arbre de manivelle à l’axe d’entraînement en rotation du treuil, ce boîtier comprenant intérieurement deux paliers d’axe logeant au moins partiellement l’un, l’axe d’entraînement en rotation du treuil, l’autre, l’axe de la liaison cardan, les paliers étant des paliers rotatifs en prise permanente pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l’un des paliers à l’autre palier, et le boîtier présentant une première face et une deuxième face opposée à la première face, lesdites première et deuxième faces opposées étant munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures, la ou au moins l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers et la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers. L’axe d’entraînement en rotation du treuil et l’axe de la liaison cardan s’étendent à l’état inséré au moins partiellement dans les paliers de manière parallèle entre eux.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier présente une partie s’étendant à l’extérieur de l’enceinte et une partie s’étendant à l’intérieur de l’enceinte. Grâce à cette conception, la ou l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers, à savoir le palier logeant au moins partiellement l’axe de la liaison cardan, est disposée à l’extérieur de l’enceinte et, la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers, à savoir le palier logeant au moins partiellement l’axe d’entraînement en rotation du treuil, est disposée à l’intérieur de l’enceinte Il est ainsi possible de manière aisée de déporter l’arbre de manivelle tout en conservant une conception simplifiée de la liaison cardan.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la façade de l’enceinte présente une partie en débord de l'une des joues pour masquer la partie du boîtier s’étendant à l’extérieur de l’enceinte. Ainsi, un tel dispositif de manœuvre ne nuit pas à l’esthétisme du coffre.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’une des joues présente un logement à l’intérieur duquel le boîtier est au moins partiellement insérable et, à l’état monté du boîtier dans ledit logement, la ou l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers est disposée à l’extérieur de l’enceinte et, la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers est disposée à l’intérieur de l’enceinte. Grâce à cette conception, la ou l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers, à savoir le palier logeant au moins partiellement l’axe de la liaison cardan, est disposée à l’extérieur de l’enceinte et, la ou l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers, à savoir le palier logeant au moins partiellement l’axe d’entraînement en rotation du treuil, est disposée à l’intérieur de l’enceinte.

Selon un mode de réalisation de l’invention, du type dans lequel un joint d’étanchéité entoure le boîtier et est positionné sur le boîtier dans une position dans laquelle la ou au moins l’une des ouvertures de la première face débouchant dans l’un des paliers et la ou au moins l’une des ouvertures de la deuxième face débouchant dans l’autre des paliers sont disposées l’une, d’un côté, l’autre, de l’autre côté, d’un plan passant par ledit joint, au moins une partie du joint d’étanchéité est disposée entre le bord du logement de la joue servant à la réception du boîtier et le boîtier. Ce joint qui affecte la forme d’un cadre assure ainsi une étanchéité à l’air au niveau du boîtier entre l’intérieur et l’extérieur du coffre.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier est muni extérieurement de deux oreilles, lesdites oreilles étant positionnables en applique contre une face de l’une des joues à l’état monté du boîtier sur la joue. Il en résulte une facilité de montage du boîtier sur l’enceinte notamment par vissage.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier est un boîtier réversible positionnable indifféremment dans l’une ou l’autre des joues. Cette conception permet indifféremment un montage du boîtier sur un coffre dont la manivelle doit être disposée dans la partie de droite du coffre ou dans la partie de gauche du coffre.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier s’étend au moins partiellement dans l’épaisseur hors tout de la façade de l’enceinte. Cette disposition permet un encombrement réduit du boîtier.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la liaison cardan est au moins partiellement positionnable en applique sur la face visible, tournée vers l’extérieur de l’enceinte de la façade du coffre et cette façade est munie d’un perçage à travers lequel l’axe rotatif de la liaison cardan fait saillie à l’intérieur de l’enceinte.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le coffre de volet roulant comprend un arbre d’enroulement de volet roulant auquel le treuil est solidarisable en rotation.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :

représente une vue, en position éclatée des éléments le constituant, d’un dispositif de manœuvre conforme à l’invention,

représente une vue en perspective d’un dispositif de manœuvre conforme à l’invention,

représente une vue partielle en position éclatée des éléments le constituant d’un coffre de volet roulant conforme à l’invention,

représente une vue partielle d’un coffre de volet roulant conforme à l’invention, la façade ayant été omise pour permettre la visualisation de l’intérieur du coffre,

représente une vue partielle de face d’un coffre de volet roulant conforme à l’invention, la façade ayant été omise pour permettre la visualisation de l’intérieur du coffre,

représente une vue partielle de côté d’un coffre de volet roulant conforme à l’invention,

représente une vue partielle partiellement en coupe d’un coffre de volet roulant conforme à l’invention,

représente sous forme de deux vues partielles avant et arrière un coffre de volet roulant conforme à l’invention.

Comme mentionné ci-dessus, l'invention a pour objet un dispositif de manœuvre d'un treuil 27 de volet roulant équipé d’un axe 28 d’entraînement en rotation du treuil 27, le dispositif 1 de manœuvre étant au moins partiellement insérable dans un coffre 20 de volet roulant, tel que celui représenté partiellement à la figure 4, pour une transmission de mouvement de rotation de l'arbre 31 de manivelle disposé à l'extérieur du coffre et en prise avec une liaison 29 cardan disposée en façade du coffre 20 audit treuil 27 via un axe 30 rotatif de ladite liaison 29 cardan. Ce dispositif 1 de manœuvre est de conception extrêmement simple, comme l'illustre la figure 1. Ce dispositif 1 de manœuvre peut équiper un coffre 20 de volet roulant du type de celui représenté à la figure 4. Ce coffre 20 de volet roulant délimite, de manière en soi connue à l'état monté, une enceinte 21. Cette enceinte 21 est de forme générale parallélépipédique. Cette enceinte 21 comprend une paroi 22 de dessus, une paroi 23 de dessous, une paroi longitudinale avant ou façade 24, une paroi 25 longitudinale arrière et deux joues 26 formant les faces d'extrémité de ladite enceinte 21. Certaines parois peuvent être reliées entre elles pour former une seule et même pièce. Chaque paroi peut être réalisée en un ou plusieurs éléments pour former une face de ladite enceinte. A l'état assemblé des parois, l'enceinte 1 présente une face du dessous munie d'une fente longitudinale à travers laquelle un tablier de volet roulant peut faire saillie du coffre 20. Ce coffre comprend encore un treuil 27 de volet roulant équipé d'un axe 28 d'entraînement en rotation du treuil 27. Cet axe 28 d'entraînement en rotation du treuil 27 est un axe de section transversale de préférence non circulaire. Cet axe 28 d'entraînement en rotation du treuil est généralement formé par une tige de section polygonale, par exemple une tige de section carrée ou hexagonale, ladite tige venant en prise par engrenage avec le treuil pour permettre, à l'état entraîné en rotation de la tige, l'entraînement en rotation du treuil. Ce treuil 27 est lui-même solidarisable en rotation à un arbre 35 d'enroulement du volet roulant. Le tablier de volet roulant est ainsi stocké à l'état enroulé autour dudit arbre et est apte à passer d'une position fermée à une position ouverte dans laquelle il fait saillie du coffre à travers la face du dessous dudit coffre par entraînement en rotation dudit arbre d'enroulement à l'aide du treuil. Le coffre 20 comprend, positionné au moins partiellement en façade dudit coffre 20, une liaison 29 cardan, couplable à un arbre 31 de manivelle qui s'étend à la verticale à l'état positionné de l'axe longitudinal du coffre 20 à l'horizontale. Cette liaison 29 cardan, encore appelée sortie de caisson ou passe-caisson par référence au caisson formé par l'enceinte du coffre 20 de volet roulant, est bien connue à ceux versés dans cet art et ne sera pas décrite plus en détail. Cette liaison 29 cardan est équipée, à son extrémité opposée à celle en liaison avec l'arbre 31 de manivelle, d'un axe 30 rotatif à nouveau de section de préférence non circulaire. La liaison 29 cardan assure la transmission du mouvement de rotation de l'arbre 31 de manivelle à l'axe 30 rotatif de ladite liaison 29 cardan. Comme la liaison 29 cardan est au moins partiellement positionnable en applique sur la face visible tournée vers l'extérieur de l'enceinte 21 de la façade 24 du coffre 20, cette façade 24 est munie d'un perçage 34 traversant à travers lequel l'axe 30 rotatif de la liaison 29 cardan fait saillie à l'intérieur de l'enceinte 21.

Le coffre 20 de volet roulant comprend encore un dispositif 1 de manœuvre du treuil 27 du type de celui représenté à la figure 1. Ce dispositif 1 de manœuvre comprend un boîtier 2 interposable entre l’axe 28 d’entraînement en rotation du treuil 27 et l'axe 30 rotatif de la liaison 29 cardan à l'arbre 31 de manivelle pour une transmission de mouvement de rotation de l'arbre 31 de manivelle à l'arbre 28 d'entraînement en rotation du treuil 27. Ce boîtier 2 comprend intérieurement deux paliers 3 d'axe pouvant loger l'un, l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil 27, l'autre, l'axe 30 de la liaison 29 cardan. A chaque fois, l'axe correspondant est simplement introduit à coulissement ou inséré à force par emmanchement dans ledit palier 3. Ces paliers 3 sont des paliers rotatifs en prise permanente pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l'un des paliers 3 à l'autre palier 3. Le boîtier 2 qui est de forme générale parallélépipédique présente quant à lui une première face 4 et une deuxième face 5 opposée à la première face 4. Ces première et deuxième faces 4 et 5 sont munies chacune, dans les exemples représentés, de deux ouvertures représentées en 61 et 62 pour la première face 4 et en 71 et 72 pour la deuxième face 5. Ainsi, l'ouverture 61 de la première face 4 débouche dans l’un des paliers 3 et l'ouverture 62 de la deuxième face 4 débouche dans l’autre des paliers 3 tandis que l'ouverture 71 de la deuxième face 5 débouche dans l'un des paliers 3 et l'ouverture 72 de la deuxième face 5 débouche dans l'autre des paliers 3. En variante, les première et deuxième faces auraient pu être munies d'une seule ouverture débouchant, pour l'une des faces, dans l'un des paliers 3 et pour l'autre des faces, dans l'autre palier 3. L'avantage d'un palier traversant est qu'il autorise une réversibilité du boîtier comme expliqué ci-après.

Dans les exemples représentés, l'ouverture 61 de la première face 4 de l'un des paliers 3 et l'ouverture 72 de la deuxième face 5 forment un premier passage traversant tandis que l'ouverture 62 de la première face 4 de l'autre des paliers 3 et l'ouverture 71 de la deuxième face 5 forment un deuxième passage traversant.

Dans les exemples représentés, chaque palier 3 est un pignon comprenant une roue 8 dentée et un moyeu 9 portant la roue dentée. Le moyeu et la roue dentée peuvent être réalisés d'une seule pièce. La roue dentée et le moyeu sont solidaires en rotation. Chaque extrémité d'un moyeu 9 s'insère dans l'une des ouvertures des première et deuxième faces opposées du boîtier 2. Ainsi, les extrémités de l'un des moyeux s'insèrent dans les ouvertures 61 et 72 du boîtier 2 tandis que les extrémités de l'autre des moyeux s'insèrent dans les ouvertures 62 et 71 du boîtier 2. A chaque fois, les ouvertures des première et deuxième faces du boîtier à l'intérieur desquelles les extrémités d'un moyeu s'insèrent sont disposées en regard l'une de l'autre. Les roues dentées constitutives des paliers 3 s'interpénètrent pour un maintien en prise permanente des paliers entre eux de sorte que lorsque l'un des paliers est entraîné en rotation, il transmet par sa denture son mouvement de rotation à l'autre palier. Les roues dentées constitutives des paliers 3 présentent des axes de rotation parallèles.

Dans les exemples représentés, le boîtier 2 est formé d'un corps 11 et d'un couvercle 12 et les première et deuxièmes faces 4 et 5 opposées du boîtier 2 sont munies chacune d'ouvertures. Ainsi, les ouvertures 61 et 62 de la première face 4 du boîtier sont ménagées dans le couvercle 12 du boîtier 2 tandis que les ouvertures 71 et 72 de la deuxième face 5 du boîtier sont ménagées dans le corps 11 du boîtier. Bien évidemment, l'inverse est également possible.

Le boîtier 2 comprend encore deux oreilles 33 disposées dans un plan perpendiculaire au plan d'assemblage du corps et du couvercle du boîtier entre eux. Ces oreilles 33 sont munies chacune d'un orifice traversant pour la réception d'un organe de fixation, tel qu'une vis. Le rôle de ces oreilles 33 sera décrit ci-après.

Le dispositif 1 de manœuvre comprend encore un joint 10 d’étanchéité entourant le boîtier 2. Ce joint 10 d'étanchéité, de préférence élastiquement déformable, affecte ici la forme d'un cadre à l'intérieur duquel le boîtier 2 s'insère jusqu'à une position dans laquelle une des ouvertures 61 ou 62 de la première face 4 débouchant dans l’un des paliers 3 et l’une des ouvertures 71 ou 72 de la deuxième face 5 débouchant dans l’autre des paliers 3 sont disposées l’une, d’un côté, l’autre, de l’autre côté, d’un plan passant par ledit joint 10. Ce joint 10 est positionné dans un plan perpendiculaire au plan d'assemblage du corps et du couvercle du boîtier 2 entre eux. Ce boîtier 2 est insérable au moins partiellement dans l'enceinte 21 du coffre 20 comme illustré à la figure 4 où le boîtier 2 présente une partie 14 s'étendant à l'extérieur de l'enceinte 21 et une partie 13 s'étendant à l'intérieur de l'enceinte 21 dans une position dans laquelle le palier servant à la réception de l'axe 30 rotatif de la liaison 29 cardan à un arbre 31 de manivelle est disposé au niveau de la partie 14 du boîtier s'étendant à l'extérieur de l'enceinte 21 tandis que le palier 3 récepteur de l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil est disposé dans la partie 13 du boîtier s'étendant à l'intérieur de l'enceinte 21. On note, comme l'illustre la vue de droite de la figure 8 qui représente une vue de face d'une partie du coffre 20, que la façade 24 de l'enceinte 21 présente une partie 241 en débord de l'une des joues 26 pour masquer la partie 14 du boîtier 2 s'étendant à l'extérieur de l'enceinte 21. Ainsi, la façade 24 du coffre 20 est généralement de longueur supérieure à la longueur de la paroi 25 longitudinale arrière du coffre 20 pour s'étendre au-delà de l'une des joues 26 du coffre à l'extérieur de l'enceinte 21 du coffre 20.

Le boîtier 2 est positionné dans l'une des joues 26 du coffre 20. A cet effet, l'une des joues 26 présente un logement 32 à l'intérieur duquel le boîtier 2 est au moins partiellement insérable et l'ouverture 61 de la première face 4 du boîtier 2 débouchant dans le palier 3 dans lequel l'axe 10 de rotation de la liaison 29 cardan s'insère est disposée à l'extérieur de l'enceinte 21 tandis que l'ouverture 71 de la deuxième face 5 du boîtier débouchant dans le palier 3 dans lequel l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil 27 s'insère est disposée à l'intérieur de l'enceinte 21.

Dans les exemples représentés, le logement de la joue à l'intérieur duquel le boîtier est au moins partiellement insérable est formé au moins partiellement par une encoche ménagée dans un bord de ladite joue. Dans cette position, une partie du joint 10 d'étanchéité, qui entoure le boîtier 2, est disposée entre le bord du logement 32 de la joue 26 servant à la réception du boîtier 2 et le boîtier 2. Ce joint 10 assure ainsi à ce niveau une étanchéité à l'air de sorte que l'air ambiant extérieur à l'enceinte ne peut pas pénétrer par la joue dans ladite enceinte.

A l'état monté du boîtier 2 sur la joue, les oreilles 33 du boîtier 2 sont positionnées en applique contre l'une des faces, en l'occurrence ici la face interne de la joue 26 et une liaison par vissage du boîtier 2 à la joue 26 peut être réalisée à ce niveau à l'aide d'organe de liaison approprié. A l'état assemblé des parois de l'enceinte, on note que le boîtier 2 s’étend au moins partiellement dans l’épaisseur hors tout de la façade 24 de l’enceinte 21.

Grâce à sa conception simplifiée, le boîtier 2 est un boîtier réversible positionnable indifféremment dans l’une ou l’autre des joues 26. Il suffit en effet de retourner le boîtier 2 pour le passage du boîtier d'une joue à une autre lorsque les paliers 3 du boîtier 2 sont différenciés du fait d'un axe 28 d'entraînement en rotation du treuil 27 et d'un axe 10 rotatif de la liaison 29 cardan différenciés. Il en résulte une simplification du dispositif de manœuvre.

En pratique, le procédé de montage d'un dispositif 1 de manœuvre tel que décrit ci-dessus dans l'enceinte 21 du coffre 20 s'opère comme suit. On suppose qu'un logement 32 a été ménagé par découpe dans la joue 26 devant être équipée du boîtier 2 et que la façade 24 a été percée pour permettre le passage de l'axe 30 rotatif de la liaison 29 cardan. Le boîtier 2 est, au niveau de l'un de ses paliers, raccordé à l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil par simple insertion de l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil dans ledit palier 3. Ce palier 3 récepteur de l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil est destiné à être disposé à l'intérieur de l'enceinte. Le boîtier 2 est donc disposé dans le logement de la joue 26 de telle sorte que le palier 3 récepteur de l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil est disposé à l'intérieur de l'enceinte. La façade 24 pré-équipée de la liaison 29 cardan positionnée en applique sur la face visible de la façade, c'est-à-dire sur la face de la façade tournée vers l'extérieur de l'enceinte, est rapportée sur le coffre 20 pour être couplée aux joues et l'axe 10 rotation de la liaison 29 cardan est, au cours de cet assemblage, inséré dans le palier 3 du boîtier qui est parfaitement visible du fait qu'il est disposé à l'extérieur de l'enceinte 21. Le montage est donc extrêmement simple. A l'état monté du boîtier 2, les axes 10 de la liaison 29 cardan et 28 d'entraînement en rotation du treuil s'étendent parallèlement entre eux. Ainsi, l'entraînement en rotation de l'arbre 31 de manivelle en prise avec la liaison 29 cardan entraîne, via la liaison 29 cardan, un mouvement de rotation de l'axe 10 de la liaison 29 cardan. Ce mouvement de rotation de l'axe 10 de la liaison 29 cardan est transmis au palier 3 récepteur dudit axe 10. Ce palier 3 transmet son mouvement au palier 3 récepteur de l'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil. L'axe 28 d'entraînement en rotation du treuil est alors entraîné en rotation et son mouvement de rotation est transmis au treuil 29 qui lui-même transmet ce mouvement de rotation à l'arbre 35 d'enroulement du volet roulant non représenté.

Claims (15)

1. Dispositif (1) de manœuvre pour un treuil (27) de volet roulant équipé d’un axe (28) d’entraînement en rotation dudit treuil (27), ledit dispositif (1) de manœuvre comprenant un boîtier (2) interposable entre l’axe (28) d’entraînement en rotation dudit treuil (27) et un axe (30) rotatif d’une liaison (29) cardan à un arbre (31) de manivelle pour une transmission du mouvement de rotation de l’arbre (31) de manivelle à l’axe (28) d’entraînement en rotation du treuil (27), ce boîtier (2) comprenant intérieurement deux paliers (3) d’axe aptes à loger au moins partiellement l’un, l’axe (28) d’entraînement en rotation du treuil (27), l’autre, l’axe (30) de la liaison (29) cardan, caractérisé en ce que les paliers (3) sont des paliers (3) rotatifs en prise permanente pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l’un des paliers (3) à l’autre palier (3), et en ce que le boîtier (2) présente une première face (4) et une deuxième face (5) opposée à la première face (4), lesdites première et deuxième faces (4, 5) opposées étant munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures (61, 62 ; 71, 72), la ou l’une des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouchant dans l’un des paliers (3) et la ou l’une des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouchant dans l’autre des paliers (3).
2. Dispositif (1) de manœuvre selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites première et deuxième faces (4 ; 5) opposées étant munies chacune de plusieurs ouvertures (61, 62 ; 71, 72), au moins l’une des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouche dans l’un des paliers (3) et l’autre ou une autre des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouche dans l’autre des paliers (3) et l’une des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouche dans l’un des paliers (3) et l’autre ou une autre des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouche dans l’autre des paliers (3).
3. Dispositif (1) de manœuvre selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque palier (3) est un pignon comprenant une roue (8) dentée et un moyeu (9) portant la roue (8) dentée, chaque extrémité du moyeu (9) s’insérant dans l’une des ouvertures (61, 62 ; 71, 72) des première et deuxième faces (4, 5) opposées du boîtier (2).
4. Dispositif (1) de manœuvre selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend un joint (10) d’étanchéité entourant le boîtier (2) et en ce que la ou au moins l’une des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouchant dans l’un des paliers (3) et la ou au moins l’une des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouchant dans l’autre des paliers (3) sont disposées l’une, d’un côté, l’autre, de l’autre côté, d’un plan passant par ledit joint (10).
5. Dispositif (1) de manœuvre selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le boîtier (2) est formé d’un corps (11) et d’un couvercle (12) et en ce que lesdites première et deuxième faces (4, 5) opposées du boîtier (2) sont munies chacune d’une ou plusieurs ouvertures (61, 62 ; 71, 72) ménagées l’une ou les unes, dans le corps (11) du boîtier, l’autre ou les autres, dans le couvercle (12) du boîtier (2).
6. Coffre (20) de volet roulant comprenant, pour la délimitation d’une enceinte (21), au moins une paroi (22) de dessus, une paroi (23) de dessous, une paroi longitudinale avant ou façade (24), une paroi (25) longitudinale arrière et deux joues (26) formant les faces d’extrémité de ladite enceinte (21), ledit coffre (20) comprenant en outre, un treuil (27) de volet roulant équipé d’un axe (28) d’entraînement en rotation dudit treuil (27), une liaison (29) cardan à un arbre (31) de manivelle, ladite liaison (29) cardan étant équipée d’un axe (30) rotatif, et un dispositif (1) de manœuvre dudit treuil (27), caractérisé en ce que le dispositif (1) de manœuvre est conforme à l’une des revendications 1 à 5.
7. Coffre (20) de volet roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce que le boîtier (2) présente une partie (14) s’étendant à l’extérieur de l’enceinte (21) et une partie (13) s’étendant à l’intérieur de l’enceinte (21).
8. Coffre (20) de volet roulant selon la revendication 7, caractérisé en ce que la façade (24) de l’enceinte (21) présente une partie (241) en débord de l'une des joues (26) pour masquer la partie (14) du boîtier (2) s’étendant à l’extérieur de l’enceinte (21).
9. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l’une des joues (26) présente un logement (32) à l’intérieur duquel le boîtier (2) est au moins partiellement insérable et en ce que à l’état monté du boîtier (2) dans ledit logement (32), la ou l’une des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouchant dans l’un des paliers (3) est disposée à l’extérieur de l’enceinte (21) et, la ou l’une des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouchant dans l’autre des paliers (3) est disposée à l’intérieur de l’enceinte (21).
10. Coffre (20) de volet roulant selon la revendication 9, du type dans lequel un joint (10) d’étanchéité entoure le boîtier (2) et est positionné sur le boîtier (2) dans une position dans laquelle la ou au moins l’une des ouvertures (61, 62) de la première face (4) débouchant dans l’un des paliers (3) et la ou au moins l’une des ouvertures (71, 72) de la deuxième face (5) débouchant dans l’autre des paliers (3) sont disposées l’une, d’un côté, l’autre, de l’autre côté, d’un plan passant par ledit joint (10), caractérisé en ce qu’au moins une partie du joint (10) d’étanchéité est disposée entre le bord du logement (32) de la joue (26) servant à la réception du boîtier (2) et le boîtier (2).
11. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 9 à ou 10, caractérisé en ce que le boîtier (2) est muni extérieurement de deux oreilles (33), lesdites oreilles (33) étant positionnables en applique contre une face de l’une des joues (26) à l’état monté du boîtier (2) sur la joue (26).
12. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que le boîtier (2) est un boîtier réversible positionnable indifféremment dans l’une ou l’autre des joues (26).
13. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 6 à 12, caractérisé en ce que le boîtier (2) s’étend au moins partiellement dans l’épaisseur hors tout de la façade (24) de l’enceinte (21).
14. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 6 à 13, caractérisé en ce que la liaison (29) cardan est au moins partiellement positionnable en applique sur la face visible, tournée vers l’extérieur de l’enceinte (21) de la façade (24) du coffre (20) et en ce que cette façade (24) est munie d’un perçage (34) à travers lequel l’axe (30) rotatif de la liaison (29) cardan fait saillie à l’intérieur de l’enceinte (21).
15. Coffre (20) de volet roulant selon l’une des revendications 6 à 14, caractérisé en ce qu’il comprend un arbre (35) d’enroulement de volet roulant auquel le treuil (27) est solidarisable en rotation.