EP3690170A1 - Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à découplage vibratoire - Google Patents

Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à découplage vibratoire Download PDF

Info

Publication number
EP3690170A1
EP3690170A1 EP19215163.7A EP19215163A EP3690170A1 EP 3690170 A1 EP3690170 A1 EP 3690170A1 EP 19215163 A EP19215163 A EP 19215163A EP 3690170 A1 EP3690170 A1 EP 3690170A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotation
lock
support
actuator
coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19215163.7A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3690170B1 (fr
Inventor
Pierre-Eric BEQUET
Christian Raude
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Somfy Protect by Myfox SAS
Original Assignee
Opendoors SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Opendoors SAS filed Critical Opendoors SAS
Publication of EP3690170A1 publication Critical patent/EP3690170A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3690170B1 publication Critical patent/EP3690170B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0045—Silencing devices; Noise reduction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0041—Damping means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014—Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0018—Details of actuator transmissions
    • E05B2047/002—Geared transmissions
    • E05B2047/0022—Planetary gears
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B2047/0048—Circuits, feeding, monitoring
    • E05B2047/0057—Feeding
    • E05B2047/0058—Feeding by batteries
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B2047/0083—Devices of electrically driving keys, e.g. to facilitate opening

Definitions

  • the invention applies in particular to the fields of locks which comprise a lock cylinder with, on the exterior side, an exterior lock entry allowing the introduction of a key and, on the interior side, either an interior lock entry enabling the entry of a key.
  • a lock cylinder with, on the exterior side, an exterior lock entry allowing the introduction of a key and, on the interior side, either an interior lock entry enabling the entry of a key.
  • 'introduction of a key, or a rotor coupling member allowing the installation of a manual button.
  • Such a key or the manual button make it possible to activate the rotor of the lock cylinder in rotation in order to control the movement of a spring bolt and / or a dead bolt in order to open or close the opening and / or to lock or unlock the lock.
  • a lock comprises a lock cylinder having a stator fixedly mounted on the opening so as to pass through the thickness thereof and a rotor mounted for rotation in the stator.
  • the rotational actuation of the rotor of the lock cylinder actuates a deadbolt in translation, the latter being capable of locking the lock by insertion into a keeper integral with a fixed frame, or jamb, on which the opening is mounted.
  • the lock may also include a handle pivotally mounted on the opening to actuate at least one spring bolt. Rotary actuation of the lock cylinder rotor can also actuate the spring bolt.
  • a lock cylinder comprises, on the exterior side, an exterior lock entry allowing the introduction of a key and, on the interior side, either an exterior entry interior lock allowing the introduction of a key, or a rotor coupling member allowing the installation of a manual button.
  • a key or the manual button make it possible to activate the rotor of the lock cylinder in rotation in order to control the movement of the spring bolt and / or the dead bolt in order to open or close the door and / or to lock or unlock. the lock.
  • electromechanical devices intended for motorized actuation of such locks, for example in the image of the solution described in the document EP2762661A1 .
  • These electromechanical lock actuation devices are intended to be fixed on the interior side of the opening in a manner cooperating with the lock to be motorized with a view to its locking and unlocking.
  • Electromechanical lock actuation devices generally include a source of electrical energy for supplying on the one hand an actuator comprising an electric motor and a speed reducer, on the other hand an electronic control unit capable of communication with the exterior, in particular with a view to receiving exterior instructions and transmitting outgoing information.
  • the control unit controls the actuator on the basis of these instructions and information and as a function of any sensors integrated into the electromechanical device for operating the lock, for example force, position and speed sensors. or presence.
  • They also generally contain a coupling mechanism intended to be driven in rotation by the electric motor and to be made integral in rotation with the rotor of the lock cylinder of the lock to be motorized.
  • the cooperation between the rotor of the lock cylinder and the coupling mechanism internal to the electromechanical device for operating the lock can be achieved by placing one of the keys admitted by the lock cylinder at the level of the lock cylinder. interior lock entry, this key then being engaged with the coupling mechanism to be integral in rotation with one another.
  • the cooperation between the rotor of the lock cylinder and the coupling mechanism internal to the electromechanical device for actuating the lock can take place by means of the coupling member, also called the “tail”, which is integral with the lock.
  • the coupling member also called the “tail”
  • the electromechanical lock actuation devices also include an operating button suitable for manual entry in order to be able to manually drive the rotor of the lock cylinder in rotation. They also include a disengageable clutch mechanism interposed between the coupling mechanism and the actuator, this mechanism varying between a disengaged configuration and at least one engaged configuration.
  • the disengaged configuration is adopted automatically or by a pilot adapted to the moment when the possibility of manual actuation of the maneuver button must be offered, as well as the possibility of actuation of the lock by a key from the outside.
  • the engaged configuration is adopted when the drive of the rotor of the lock cylinder of the lock by the actuator is desired and authorized.
  • the object of the present invention is to provide an electromechanical device for actuating a lock which responds to the problems raised by the state of the art presented above, in particular which avoids as much as possible noise pollution and noises likely to be generated at the level of the opening and at the level of the electromechanical device for actuating the lock, which avoids as far as possible the transmission of vibrations to the opening and which makes it possible to limit the risks of deformation of the electromechanical device for actuating the lock in the event of attachment to a non-planar face of an opening.
  • the electromechanical lock actuation device comprises a clutch mechanism interposed between the coupling mechanism and the actuator so as to be able to vary between a disengaged configuration and at least one engaged configuration, the clutch mechanism being arranged in the internal volume delimited by the external box and being fixed on the support by a rigid embedding link.
  • the clutch mechanism comprises a driving wheel connected in rotation to an output shaft of the actuator, a driven wheel connected in rotation to the coupling mechanism, at least one planet wheel mounted on a support movable by articulation around the axis of the driving wheel making it possible to position the satellite wheel in different positions around the axis of the driving wheel.
  • the coupling mechanism is rotatably attached to the bracket.
  • the support comprises an upper plate and a lower plate linked together by delimiting a space in which the components fixed to the support are at less partially housed, the damping elements which provide the damped mechanical connection of the support to the outer case comprising damper blocks formed in an elastically deformable material interposed between the lower plate and the outer case.
  • the outer casing comprises a mounting plate comprising fixing elements to allow the fixing of the mounting plate on the face of the opening and in which the damping elements which provide the damped mechanical connection of the support to the outer casing are interposed between the bracket and the mounting plate so that said vibratory decoupling is provided between the mounting plate and the bracket.
  • the outer casing comprises a damping plate formed from an elastically deformable material, fixed to an outer face of the mounting plate and intended to be interposed between the mounting plate and the face of the sash when the outer casing is attached to it. the sash, so as to impart a vibratory decoupling between the mounting plate and the sash.
  • the coupling mechanism comprises a rotating drive part delimiting first rotating coupling elements able to cooperate with a key inserted in the rotor of the lock cylinder in a manner which makes the key and the part integral in rotation. drive in rotation around the axis of rotation of the rotating drive part, the first rotating coupling elements delimited by the rotating drive part comprising elastically deformable damping elements intended to be interposed between the part of drive in rotation and the key when the key cooperates with the first coupling elements in rotation so as to impart a vibratory decoupling between the drive part in rotation and the key.
  • the coupling mechanism comprises a connecting part independent of the rotating drive part and comprising second rotational coupling elements able to cooperate with the first rotational coupling elements to make the connecting part integral with the rotation.
  • drive part in rotation about the axis of rotation of the drive part in rotation
  • the connecting part being able to cooperate with a coupling member projecting from the rotor of the lock cylinder in a manner making it integral in rotation the coupling member and the connecting part around the axis of rotation of the rotating drive part
  • the damping elements being interposed between the rotating drive part and the connecting part when the second coupling elements in rotation cooperate with the first rotational coupling elements in a manner conferring a vibratory decoupling between the connecting part and the rotating drive part.
  • the electromechanical device for actuating the lock comprises fixing elements for fixing the support to the outer case by providing at least one possibility of displacement in a plane transverse to the axis of rotation of the coupling mechanism with respect to the outer case and in wherein the damping elements which provide the damped mechanical connection of the support to the outer casing have an ability to absorb the relative movements of the support with respect to the outer casing at least in the direction of movement of the support provided by said fixing elements.
  • the electromechanical device for actuating a lock 10 which is shown is intended to be mounted on a face 201 of an opening 200 equipped with a lock 100, for example for a door pivotally mounted on a jamb.
  • the face 201 corresponds to a face of the opening 200 intended to be positioned on the interior side of the part closed by the opening 200.
  • the lock 100 comprises, in a known manner, for example as described in the document FR3028282A1 , a lock cylinder 101 having a stator mounted on the opening 200 so as to pass through the thickness thereof and a rotor mounted for rotation in the stator.
  • the rotational actuation of the rotor of the lock cylinder 101 actuates in translation a key bit or a dead bolt 103, as well as optionally a closing bolt 104, also called end of travel bolt or spring bolt, able to be inserted retractably in a keeper integral with the frame on which the leaf 200 is mounted in order to lock or unlock the lock 100 and / or to open or close the leaf 200.
  • the arrangement of such bolts 103, 104 is for example described in the document FR2795120A1 .
  • the lock 100 can also include a handle 105 pivotally mounted on the opening 200 to actuate at least the spring bolt.
  • the lock cylinder 101 can be single clutch or double clutch.
  • the lock cylinder 101 comprises, on the exterior side, an exterior lock entry allowing the introduction of a key 106.
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 according to the invention can equally well cooperate. , with a view to its motorized drive, with a lock cylinder 101 comprising on the interior side an interior lock entry allowing the introduction of a key 106 or with a lock cylinder 101 comprising on the interior side a coupling member 102 intended for the coupling to a manual button (not shown).
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 comprises an external box 18 intended to be fixed to the face 201 of the opening 200 and a coupling mechanism 11 arranged in an internal volume delimited by the outer casing 18.
  • the coupling mechanism 11 is movable in rotation with respect to the outer casing 18 and capable of being fixed in rotation with the rotor of the lock cylinder 101 of the lock 100 so as to drive it in electric rotation in order to motorize the lock 100.
  • the lock 100 includes two opposite maximum angular stops, the nature of which is not important here, to limit the displacement of the rotor of the lock cylinder 101 or of the coupling mechanism 11 of the electromechanical lock actuator 10 to the lock. within a predetermined angular stroke.
  • the assembly can equally well be shaped for an angular travel limited to about a quarter of a turn of the rotor, as is the case, for example, on the North American market, or for an angular travel of several turns of the rotor, such as this is the case for example on the European market.
  • the electromechanical lock actuator 10 comprises an actuator 13 comprising an electric motor and a speed reducer, adapted to drive the actuating mechanism 11 in electrically rotating rotation, so as to electrically drive the rotor of the lock cylinder 101 in rotation. when this rotor is rotatably coupled to the coupling mechanism 11.
  • the electromechanical lock actuator 10 also comprises a rotary operating button 15 adapted for manual engagement and for manually driving the actuating mechanism 11, ultimately allowing the rotor of the lock cylinder 101 to be rotated manually when this rotor is rotatably coupled to the coupling mechanism 11.
  • the electromechanical lock actuation device 10 comprises for this purpose a clutch mechanism 14 interposed between the lock mechanism. coupling 11 and the actuator 13 and varying between a disengaged configuration in which the actuator 13 is not coupled to the coupling mechanism 11 and at least one engaged configuration in which the actuator 13 is coupled to the coupling mechanism 11 for its rotational training.
  • the clutch mechanism 14 can be designed so as to be able to adopt a first engaged configuration in which the actuator 13 is capable of driving the coupling mechanism 11 in rotation in a first direction of rotation and a second engaged configuration in which the actuator 13 is capable of rotating the coupling mechanism 11 in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation.
  • the clutch mechanism 14 can operate according to friction principles, for example by repeating the teachings of the document FR3028282A1 .
  • the clutch mechanism 14 can be based on the known principle of a tilting lyre.
  • the clutch mechanism 14 may comprise a driving wheel 141 connected in rotation to an output shaft of the actuator 13, a driven wheel 142 connected in rotation to the coupling mechanism 11, at least one planet wheel 144 mounted so satellite to the driving wheel 141 and a displacement system making it possible to position the satellite wheel 144 in different positions around the axis of the driving wheel 141, the driven wheel 142 intercepting or not the path of the satellite wheel 144.
  • the satellite wheel 144 is mounted on a movable support 143 by articulation around the axis of the driving wheel 141.
  • the displacement system may include a shaft integral with the driving wheel 141 and cooperating with the mobile support. 143 to create a frictional torque: this frictional torque enables the shaft to drive the movable support 143 in rotation from a position corresponding to the first configuration engaged towards the second engaged configuration and vice versa. Then, once one of the engaged configurations has been adopted, the movable support 143 becomes movable in rotation with respect to the shaft which drives the driving wheel 141 in rotation, which drives the satellite wheel 144 which is itself engaged in rotation. with driven wheel 142.
  • the different wheels used for the clutch mechanism 14 are toothed wheels.
  • the shaft integral with the driving wheel 141, and therefore the driving wheel 141 are rotated in the first direction.
  • the driving wheel 141 meshing with the planet wheels 144 creates on the movable support 143 a torque tending to drive the latter in rotation for its displacement until one of the planet wheels 144 comes into contact and meshes with the driven wheel 142.
  • the driven wheel 142 itself integral in rotation with the coupling mechanism 11 is driven in rotation in a first direction of rotation via the driving wheel 141 and the first planet wheel 144 then engaged.
  • the shaft integral with the driving wheel 141, and consequently the driving wheel 141 are rotated in the second direction.
  • the driving wheel 141 meshing with the planet wheels 144 creates on the movable support 143 a torque tending to drive the latter in rotation for its displacement until the other of the planet wheels 144 comes into contact and meshes with the driven wheel 142.
  • the driven wheel 142 itself integral in rotation with the coupling mechanism 11 is rotated in a second direction of rotation via the driving wheel 141 and the second planet wheel 144 then engaged.
  • the clutch mechanism 14 comprises a single satellite wheel 144 serving in the first engaged configuration and in the second engaged configuration.
  • the clutch mechanism 14 can comprise two separate planet wheels 144 serving respectively in the first engaged configuration and the second engaged configuration, in other words a planet wheel 144 corresponding to each direction of rotation.
  • the disengaged configuration corresponds to an intermediate position of the movable support 143 in which none of the planet wheels 144 is in engagement with the driven wheel 142.
  • the electromechanical lock actuation device 10 comprises an electrical energy storage device (not shown), such as stand-alone batteries, for supplying the actuator 13 or even a control unit capable of communication with the outside via means of communication of the radiofrequency, wifi, Bluetooth, or equivalent type such as for example ZIGBEE, Zwave or proprietary protocols, in particular with a view to receiving external instructions intended for the control unit and for transmitting outgoing information from the control unit.
  • an electrical energy storage device such as stand-alone batteries, for supplying the actuator 13 or even a control unit capable of communication with the outside via means of communication of the radiofrequency, wifi, Bluetooth, or equivalent type such as for example ZIGBEE, Zwave or proprietary protocols, in particular with a view to receiving external instructions intended for the control unit and for transmitting outgoing information from the control unit.
  • the control unit controls the actuator 13 on the basis of these external instructions and this outgoing information and as a function of any sensors integrated into the electromechanical device for actuating the lock 10, for example to determine mechanical rotational torques of the rotor of the lock cylinder 101, the absolute angular position of the rotor of the lock cylinder 101, its speed of rotation or to determine the presence of a key 106 or any other element necessary for the operation of the lock 100 or of the electromechanical device lock actuator 10.
  • the electromechanical device for actuating a lock 10 comprises a support 16 arranged in the internal volume delimited by the external box 18 and on which the actuator 13 is fixed by a rigid embedding connection and damping elements 24 made of elastically deformable material providing a damped mechanical connection of the support 16 to the outer casing 18 providing a vibratory decoupling between the support 16 and the outer casing 18.
  • damping elements 24 makes it possible to avoid as far as possible the transmission of the vibrations generated by the operation of the actuator 13 to the external housing 18, consequently limiting the propagation of all or part of these vibrations up to the 'opening 200.
  • the clutch mechanism 14 is arranged in the interior volume delimited by the outer casing 18 and is fixed to the support 16 by a rigid fitting connection.
  • damping elements 24 makes it possible to avoid as far as possible the transmission of the vibrations generated by the operation of the clutch mechanism 13 to the external box 18, consequently limiting the propagation of all or part of these vibrations up to 'opening 200.
  • the coupling mechanism 11 can be fixed in rotation on the support 16.
  • the presence of the damping elements 24 makes it possible to avoid as far as possible the transmission of vibrations generated by the operation of the coupling mechanism 11 to the external box 18, consequently limiting the propagation of all or part of these vibrations up to the opening 200.
  • the coupling mechanism 11 is rotatably mounted on the support 16 about a first axis of rotation and the operating button 15 is rotatably mounted on a second axis of rotation in an arrangement general where the first axis of rotation and the second axis of rotation are distinct and not coincident with each other.
  • the first axis of rotation and the second axis of rotation are oriented respectively in a first main direction D1 and in a second main direction D2 forming between them an angle of between 0 ° and 90 °.
  • the figure 3 illustrates the particular non-limiting case where this angle is zero, that is to say equal to 0 °, the first main direction D1 then being parallel to the second main direction D2.
  • the first main direction D1 and the second main direction D2 are offset with respect to each other, in a plane oriented transversely to the first and second main directions D1, D2, by interposition of a center distance 19.
  • This center distance can take a value between 2 and 10cm.
  • the electromechanical lock actuation device 10 comprises a transmission mechanism 17 interposed between the coupling mechanism 11 and the operating button 15 and fixed on the support 16.
  • the transmission mechanism 17 transforming a rotational movement of the operating button 15 in a rotational movement of the coupling mechanism 11.
  • the transmission mechanism 17 may include a drive wheel 171 linked and rotated by the operating button 15 and a driven wheel 172 rotatably linked to the coupling mechanism 11.
  • the driven wheel 172 may be in direct engagement with the drive wheel. 171 or in indirect engagement with the interposition of at least one intermediate wheel.
  • the different wheels used for the transmission mechanism 17 are toothed wheels.
  • the transmission mechanism 17 could alternatively provide for the presence and use of a transmission belt, which would have the advantage of introducing a flexible element which itself absorbs vibrations.
  • the driven wheel 172 of the transmission mechanism 17 and the driven wheel 142 of the clutch mechanism 14 are formed in the same part, the height of which is adapted to be able to cooperate with the intermediate wheel and with the planet wheel or wheels 144 respectively of the transmission mechanism 17 and of the clutch mechanism 14 which are generally superimposed on one another to optimize the size.
  • the outer case 18 comprises a mounting plate 181 comprising fixing elements to allow the fixing of the mounting plate 181 on the face 201 of the opening 200.
  • the fixing elements are for example in the form of one or more. several through openings (visible on the figure 4 ) formed through the mounting plate 181 and allowing the installation of screws intended to engage in the opening 200.
  • the damping elements 24 which provide the damped mechanical connection of the support 16 to the external housing 18 are interposed between the support 16 and the mounting plate 181 so that the vibratory decoupling they impart is ensured between the mounting plate 181 and the support 16.
  • the outer housing 18 also includes a front cover 182 removably attached to the mounting plate 181. It is possible to provide for the presence of damping members 184 interposed between the front cover 182 and the mounting plate 181 so as to provide a vibration decoupling between the mounting plate 181 and the front cover 182. This remains entirely optional due to the fact that the outer casing 18 is only subjected to very low vibrations, or even zero, due to the presence of the damping elements 24.
  • the outer box 18 is configured to enclose, preferably in a sealed manner, at least the transmission mechanism 17, the coupling mechanism 11, the clutch mechanism 14 and the device for storing electrical energy.
  • the external box 18 gives access to the operating button 15 from the outside of the external unit 18 so that the operating button 15 is placed, axially along the main axis X of the electromechanical device for actuating the lock 10, between the device. of electric energy storage and the coupling mechanism 11.
  • the operating button 15 can be arranged projecting from the front face of the front cover 182 of the outer casing 18 as shown in the figures. This makes it possible to improve the ease of manual entry of the operating button 15 and gives good ergonomics to the electromechanical device for actuating the lock 10. However, it is still possible to envisage an arrangement of the operating button 15 embedded in the housing. external 18 so that the maneuver button 18 is then flush with or below the front face of the front cover 182 of the external box 18.
  • the outer casing 18 comprises a damping plate 183 formed from an elastically deformable material, fixed to an outer face of the mounting plate 181 and intended to be interposed between the mounting plate 181 and the face 201 of the sash 200 when the outer casing 18 is fixed to the opening 200, so as to impart a vibratory decoupling between the mounting plate 181 and the opening 200.
  • the damping plate 183 makes it possible to avoid as far as possible the propagation to the sash 200 of the vibrations possibly undergone by the mounting plate 181 despite the presence of the damping elements 24 under the effect of the vibrations of the support 16 induced by the operation of the actuator 13, of the coupling mechanism 11, of the clutch mechanism 14, of the transmission mechanism 17, of the operating button 15.
  • the support 16 comprises an upper plate 162 and a lower plate 161 linked together by delimiting a space in which the components (that is to say the actuator 13, the mechanism of The coupling 11, the clutch mechanism 14, the transmission mechanism 17 and the operating button 15) fixed to the support 16 are at least partially housed.
  • the damping elements 24 which provide the damped mechanical connection of the support 16 to the outer casing 18 comprise damping blocks formed in an elastically deformable material interposed between the lower plate 162 and the outer casing 18, in particular between the lower plate 162 and the mounting plate. 181.
  • the coupling mechanism 11 of the electromechanical device for operating the lock 10 can advantageously be coupled in rotation with the lock cylinder 101, with a view to its motorized drive via the actuator 13 or to its manual drive via the operating button 15. , either by means of a key 106 introduced into the rotor of the lock cylinder 101 at the level of the interior lock inlet or by the intermediary of the coupling member 102 secured to the rotor of the lock cylinder 101, projecting from the inside and intended initially (that is to say when the lock 100 is used without the electromechanical device for operating the lock 10 being mounted on the leaf 200) for the installation of the manual button .
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 allows either the double possibility that a key 106 introduced into the rotor of the lock cylinder 101 is engaged with the coupling mechanism 11 so as to be integral in rotation one and the other. Another or that the coupling member 102 fixedly integral with the rotor of the lock cylinder 101 is engaged with the coupling mechanism 11 to be integral in rotation with each other.
  • the coupling mechanism 11 comprises on the one hand a rotational drive part 20 movable in rotation, the axis of rotation of the part d. 'rotational drive 20 corresponding to the axis of rotation of the drive mechanism 11 which is oriented in the first direction D1 mentioned above.
  • the axis of the rotor of the lock cylinder 101 is aligned as much as possible with the axis of rotation of the rotating drive part 20.
  • the rotational drive part 20 delimits first rotational coupling elements 21 able to cooperate with a key 106 inserted in the rotor of the lock cylinder 101 in a manner making the key 106 and the key integral in rotation. rotating drive part 20 around the axis of rotation of the rotating drive part 20.
  • the first rotational coupling elements 21 delimited by the rotating drive part 20 comprise elastically deformable damping elements 23 intended to be interposed between the rotating drive part 20 and the key 106 when the key 106 cooperates with the first ones. rotating coupling elements 21 so as to impart a vibratory decoupling between the rotating drive part 20 and the key 106,
  • the coupling mechanism 11 furthermore comprises a connecting part 12 independent of the rotating drive part 20 and comprising second rotational coupling elements 22 able to cooperate with the first rotational coupling elements 21 to make integral in rotation, the connecting part 12 and the drive part in rotation 20 about the axis of rotation of the drive part in rotation 20.
  • the connecting piece 12 is configured to be able to cooperate with the coupling member 102 projecting from the rotor of the lock cylinder 101 in a manner making the coupling member 102 and the connecting piece 12 integral in rotation about the axis rotation of the rotating drive part 20.
  • the damping elements 23 are also intended to be interposed between the rotating drive part 20 and the connecting part 12 when the second rotational coupling elements 22 cooperate with the first rotational coupling elements 21 in a manner providing a vibratory decoupling between the connecting part 12 and the rotating drive part 20.
  • the damping elements 23 make it possible to avoid as far as possible the transmission of vibrations from the coupling mechanism 11 to the lock cylinder 101, whether these vibrations are generated by the coupling mechanism 11 or by the actuator 13, the mechanism d 'clutch 14, the transmission mechanism 17 or the operating button 15.
  • the damping elements 23 reciprocally make it possible to avoid as far as possible the transmission of vibrations from the lock cylinder 101 to the coupling mechanism 11.
  • the damping elements 23 provide also an elasticity between the axis of the lock cylinder 101 which is rigid, especially in the case of cooperation with a key 106, and the coupling mechanism 11, which is linked to the support 16 and has, as a result of the presence of the damping elements 24, a certain mobility perpendicular to the axis of the lock cylinder 101. This elasticity is necessary to compensate for the axial divergences which could otherwise cause deformation of the elements rigid electromechanical lock actuator 10 and generate unpleasant noises.
  • the rotational drive part 20 delimits a receiving housing 26 adapted to receive the connecting piece 12 by reversible insertion of the connecting piece 12 into the receiving housing 26, which means that the connecting piece 12 can be removed. out of the receiving housing 26 as soon as the user wishes, typically when he wishes to use the connecting piece 12 then mounted on the coupling member 102 without it being coupled to the electromechanical device for actuating the lock 10 or when he wishes to couple the rotating drive part 20 with the key 106.
  • the first rotational coupling elements 21 comprise at least one coupling slot 261 delimited by the receiving housing 26 and oriented transversely to the axis of rotation of the rotating drive part 20.
  • each coupling slot 261 is oriented perpendicular to the axis of rotation of the drive part in rotation 20.
  • the depth of each coupling slot 261 is counted, in turn, parallel to the axis of rotation of the rotating drive part 20.
  • the coupling slots 261, forming the first elements of rotational coupling 21, are intended to receive the flat head of the key 106.
  • the connecting piece 12 comprises at least one coupling wing 251 intended to be inserted into the coupling slot 261 when the connecting piece 12 is inserted into the receiving housing 26.
  • the second rotational coupling elements 22 comprise said coupling piece.
  • this wing or these coupling wings 251 allow manual actuation of the lock cylinder 101 from the inside, for example to check the operation of the lock 100 before mounting the electromechanical device lock actuation 10 or in case of dismantling thereof.
  • the receiving housing 26 defines two distinct coupling slots 261 aligned with one another in a direction. common passing through the axis of rotation of the rotating drive part 20.
  • the connecting part 12 then advantageously comprises two coupling wings 251 extending radially from a central body 252 generally of cylindrical shape, so that the connecting piece 12 adopts the general shape of a butterfly, as can be seen on the figure 2 .
  • the receiving housing 26 and the connecting piece 12 are configured so that the insertion of the connecting piece 12 into the receiving housing 26 is effected by a relative movement collinear with the axis of rotation of the drive piece rotating 20.
  • the damping elements 23 consist of a damping layer arranged on the internal walls of the receiving housing 26, in particular at least at the level of each coupling slot 261.
  • the rotating drive part 20 could itself be produced. in a damping material, or damping pads could be added between the rotating drive part 20 and the key 106 or the connecting part 12 in contact.
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 comprises fixing elements ensuring an attachment of the support 16 to the external case 18 giving at least one possibility of displacement in a plane transverse to the axis of rotation of the mechanism d 'coupling 11 relative to the outer casing 18.
  • the fasteners may be of the type known under the name of Oldham seal, giving a double possibility of sliding in two directions perpendicular to each other and both perpendicular to each other. the axis of rotation of the coupling mechanism 11.
  • the damping elements 24 which provide the damped mechanical connection of the support 16 to the outer casing 18 have an ability to absorb the relative movements of the support 16 with respect to the outer casing 18 at least in the direction of movement of the support 16 conferred by said fixing elements.
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 also integrates damping elements between the various components of the kinetic chain described (electric motor, speed reducer, clutch mechanism 14, coupling mechanism 11. .).
  • the electromechanical device for actuating the lock 10 which has just been described avoids as much as possible the noise nuisance and the noises liable to be generated at the level of the door leaf 200 and at the level of the electromechanical device of the lock actuator 10, avoids as much as possible the transmission of vibrations to the opening 200 and makes it possible to limit the risks of deformation of the electromechanical device for actuating the lock 10 in the event of attachment to a non-planar face 201 of an opening 200.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Un dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) comprend un boitier externe (18) destiné à être fixé sur un face (201) d'un ouvrant (200), un mécanisme d'accouplement (11) disposé dans un volume intérieur délimité par le boitier externe (18), mobile en rotation par rapport au boitier externe (18) et susceptible d'être solidaire en rotation avec un rotor d'un cylindre de serrure (101) de la serrure (100), un actionneur (13) comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, et permettant d'entrainer en rotation électriquement le mécanisme d'accouplement (11). Le dispositif (10 comprend avantageusement un support (16) disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe (18) et sur lequel l'actionneur (13) est fixé selon une liaison encastrement rigide, et des éléments amortisseurs (24) en matériau élastiquement déformable assurant une liaison mécanique amortie du support (16) au boitier externe (18) conférant un découplage vibratoire entre le support (16) et le boitier externe (18).

Description

    Domaine technique de l'invention
  • La présente invention concerne un dispositif électromécanique d'actionnement de serrure destiné à être monté sur une face d'un ouvrant équipé d'une serrure, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure comprenant :
    • un boitier externe destiné à être fixé sur la face de l'ouvrant,
    • un mécanisme d'accouplement disposé dans un volume intérieur délimité par le boitier externe, mobile en rotation par rapport au boitier externe et susceptible d'être solidaire en rotation avec un rotor d'un cylindre de serrure de la serrure,
    • un actionneur comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, et permettant d'entrainer en rotation électriquement le mécanisme d'accouplement.
  • L'invention s'applique notamment aux domaines des serrures qui comprennent un cylindre de serrure avec, du côté extérieur, une entrée extérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé et, du côté intérieur, soit une entrée intérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé, soit un organe de couplage du rotor permettant la mise en place d'un bouton manuel. Une telle clé ou le bouton manuel permettent d'actionner en rotation le rotor du cylindre de serrure afin de commander le déplacement d'un pêne à ressort et/ou d'un pêne dormant afin d'ouvrir ou fermer l'ouvrant et/ou de verrouiller ou déverrouiller la serrure.
    • Etat de la technique
  • Classiquement, une serrure comprend un cylindre de serrure ayant un stator monté fixement sur l'ouvrant de sorte à en traverser l'épaisseur et un rotor monté à rotation dans le stator. L'actionnement en rotation du rotor du cylindre de serrure actionne en translation un pêne dormant, celui-ci étant apte à un verrouillage de la serrure par insertion dans une gâche solidaire d'un encadrement fixe, ou chambranle, sur lequel l'ouvrant est monté. La serrure peut également comprendre une poignée montée à pivotement sur l'ouvrant pour actionner au moins un pêne à ressort. L'actionnement en rotation du rotor du cylindre de serrure peut également actionner le pêne à ressort.
  • Un cylindre de serrure comprend, du côté extérieur, une entrée extérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé et, du côté intérieur, soit une entrée intérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé, soit un organe de couplage du rotor permettant la mise en place d'un bouton manuel. Une telle clé ou le bouton manuel permettent d'actionner en rotation le rotor du cylindre de serrure afin de commander le déplacement du pêne à ressort et/ou du pêne dormant afin d'ouvrir ou fermer l'ouvrant et/ou de verrouiller ou déverrouiller la serrure.
  • Il existe des dispositifs électromécaniques destinés à actionner de manière motorisée de telles serrures, par exemple à l'image de la solution décrite dans le document EP2762661A1 . Ces dispositifs électromécaniques d'actionnement de serrure sont destinés à être fixés du côté intérieur de l'ouvrant d'une manière coopérant avec la serrure à motoriser en vue de son verrouillage et de son déverrouillage.
  • Les dispositifs électromécaniques d'actionnement de serrure comprennent généralement une source d'énergie électrique pour alimenter d'une part un actionneur comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, d'autre part une unité de commande électronique apte à une communication avec l'extérieur, notamment en vue de la réception d'instructions extérieures et de la transmission d'informations sortantes. L'unité de commande assure un pilotage de l'actionneur à partir de ces instructions et de ces informations et en fonction de capteurs éventuels intégrés au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure, par exemple des capteurs d'effort, de position, de vitesse ou de présence.
  • Ils renferment aussi généralement un mécanisme d'accouplement destiné à être entraîné en rotation par le moteur électrique et à être rendu solidaire en rotation avec le rotor du cylindre de serrure de la serrure à motoriser.
  • La coopération entre le rotor du cylindre de serrure et le mécanisme d'accouplement interne au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure peut se faire grâce à la mise en place de l'une des clés admises par le cylindre de serrure au niveau de l'entrée intérieure de serrure, cette clé étant alors en prise avec le mécanisme d'accouplement pour être solidaire en rotation l'un et l'autre. Alternativement, la coopération entre le rotor du cylindre de serrure et le mécanisme d'accouplement interne au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure peut se faire par l'intermédiaire de l'organe de couplage, également appelé « queue », qui est solidaire du rotor du cylindre de serrure et destiné initialement à la mise en place du bouton manuel susmentionné. Une fois le bouton manuel retiré, l'organe de couplage peut être mis en prise avec le mécanisme d'accouplement interne au dispositif électromécanique d'actionnement pour que ces deux éléments soient solidaires en rotation l'un et l'autre.
  • Les dispositifs électromécaniques d'actionnement de serrure comprennent également un bouton de manœuvre adapté pour une saisie manuelle afin de pouvoir entrainer en rotation manuellement le rotor du cylindre de serrure. Ils comprennent également un mécanisme d'embrayage débrayable interposé entre le mécanisme d'accouplement et l'actionneur, ce mécanisme variant entre une configuration débrayée et au moins une configuration embrayée. La configuration débrayée est adoptée automatiquement ou par un pilotage adapté au moment où la possibilité d'un actionnement manuel du bouton de manœuvre doit être offerte, de même que la possibilité d'un actionnement de la serrure par une clé du côté extérieur. Par contre, la configuration embrayée est adoptée lorsque l'entraînement du rotor du cylindre de serrure de la serrure par l'actionneur est désiré et autorisé.
  • Tous les composants mécaniques mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire le mécanisme d'accouplement, l'actionneur, le bouton de manœuvre et sa transmission éventuelle ainsi que le mécanisme d'embrayage, de par leur nature fonctionnelle et structurelle, sont susceptibles de transmettre des vibrations à l'ouvrant, qu'il s'agisse d'une porte ou d'une fenêtre. Etant donné que de nombreux ouvrants présentent une construction au moins partiellement creuse, ils ont une tendance naturelle à amplifier la sonorité induite par ces vibrations, sous l'effet de caisse de résonance. Les dispositifs électromécaniques d'actionnement de serrure connus ayant généralement un boitier de forme creuse, les vibrations des différents composants mécaniques peuvent également induire des bruits générés par le boitier lui-même sous un effet de caisse de résonance. Or, de telles nuisances sonores induites sur l'ouvrant par le fonctionnement du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure monté sur cet ouvrant, ou générées par le boitier lui-même des dispositifs d'actionnement de serrure, sont susceptibles de créer une véritable gêne pour les utilisateurs ou plus généralement toutes les personnes situées à proximité de l'ouvrant.
  • Par ailleurs, la fixation d'un dispositif électromécanique d'actionnement de serrure sur une face de l'ouvrant non plane est susceptible d'engendrer une déformation de tout ou partie du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure. Cette déformation peut engendrer une modification de la distance séparant les axes des trains d'engrenages internes, ce qui entraîne une sonorité irrégulière et désagréable.
    • Objet de l'invention
  • La présente invention a pour but de proposer un dispositif électromécanique d'actionnement de serrure qui réponde aux problématiques soulevées par l'état de la technique présenté ci-avant, notamment qui évite autant que possible les nuisances sonores et les bruits susceptibles d'être générés au niveau de l'ouvrant et au niveau du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure, qui évite autant que possible la transmission de vibrations à l'ouvrant et qui permet de limiter les risques de déformation du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure en cas de fixation sur une face non plane d'un ouvrant.
  • Ce but peut être atteint grâce à la fourniture d'un dispositif électromécanique d'actionnement de serrure destiné à être monté sur une face d'un ouvrant équipé d'une serrure, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure comprenant :
    • un boitier externe destiné à être fixé sur la face de l'ouvrant,
    • un mécanisme d'accouplement disposé dans un volume intérieur délimité par le boitier externe, mobile en rotation par rapport au boitier externe et susceptible d'être solidaire en rotation avec un rotor d'un cylindre de serrure de la serrure,
    • un actionneur comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, et permettant d'entrainer en rotation électriquement le mécanisme d'accouplement,
    • un support disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe et sur lequel l'actionneur est fixé selon une liaison encastrement rigide,
    • des éléments amortisseurs en matériau élastiquement déformable assurant une liaison mécanique amortie du support au boitier externe conférant un découplage vibratoire entre le support et le boitier externe.
  • Certains aspects préférés mais non limitatifs sont les suivants.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure comprend un mécanisme d'embrayage interposé entre le mécanisme d'accouplement et l'actionneur de sorte à pouvoir varier entre une configuration débrayée et au moins une configuration embrayée, le mécanisme d'embrayage étant disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe et étant fixé sur le support par une liaison encastrement rigide.
  • Le mécanisme d'embrayage comprend une roue menante liée en rotation à un axe de sortie de l'actionneur, une roue menée liée en rotation au mécanisme d'accouplement, au moins une roue satellite montée sur un support mobile par articulation autour de l'axe de la roue menante permettant de positionner la roue satellite dans différentes positions autour de l'axe de la roue menante.
  • Le mécanisme d'accouplement est fixé à rotation sur le support.
  • Le support comprend une platine supérieure et une platine inférieure liée entre elles en délimitant un espace dans lequel les composants fixés au support sont au moins partiellement logés, les éléments amortisseurs qui assurent la liaison mécanique amortie du support au boitier externe comprenant des blocs amortisseurs formés dans un matériau élastiquement déformable interposés entre la platine inférieure et le boitier externe.
  • Le boitier externe comprend une plaque de montage comprenant des éléments de fixation pour permettre la fixation de la plaque de montage sur la face de l'ouvrant et dans lequel les éléments amortisseurs qui assurent la liaison mécanique amortie du support au boitier externe sont interposés entre le support et la plaque de montage de sorte que ledit découplage vibratoire est assuré entre la plaque de montage et le support.
  • Le boitier externe comprend une plaque d'amortissement formée dans un matériau élastiquement déformable, fixée sur une face externe de la plaque de montage et destinée à être interposée entre la plaque de montage et la face de l'ouvrant lorsque le boitier externe est fixé sur l'ouvrant, de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la plaque de montage et l'ouvrant.
  • Le mécanisme d'accouplement comprend une pièce d'entrainement en rotation délimitant des premiers éléments de couplage en rotation aptes à coopérer avec une clé insérée dans le rotor du cylindre de serrure d'une manière rendant solidaires en rotation la clé et la pièce d'entrainement en rotation autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation, les premiers éléments de couplage en rotation délimités par la pièce d'entrainement en rotation comprenant des éléments amortisseurs élastiquement déformables destinés à être interposés entre la pièce d'entrainement en rotation et la clé lorsque la clé coopère avec les premiers éléments de couplage en rotation de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la pièce d'entrainement en rotation et la clé.
  • Le mécanisme d'accouplement comprend une pièce de liaison indépendante de la pièce d'entrainement en rotation et comprenant des deuxièmes éléments de couplage en rotation aptes à coopérer avec les premiers éléments de couplage en rotation pour rendre solidaires en rotation la pièce de liaison et la pièce d'entrainement en rotation autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation, la pièce de liaison étant apte à coopérer avec un organe de couplage saillant du rotor du cylindre de serrure d'une manière rendant solidaires en rotation l'organe de couplage et la pièce de liaison autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation, les éléments amortisseurs étant interposés entre la pièce d'entrainement en rotation et la pièce de liaison lorsque les deuxièmes éléments de couplage en rotation coopèrent avec les premiers éléments de couplage en rotation d'une manière conférant un découplage vibratoire entre la pièce de liaison et la pièce d'entrainement en rotation.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure comprend des éléments de fixation pour fixer le support au boitier externe en conférant au moins une possibilité de déplacement dans un plan transversal à l'axe de rotation du mécanisme d'accouplement par rapport au boitier externe et dans lequel les éléments amortisseurs qui assurent la liaison mécanique amortie du support au boitier externe ont une aptitude à absorber les mouvements relatifs du support par rapport au boitier externe au moins dans la direction de déplacement du support conférée par lesdits éléments de fixation.
    • Description sommaire des dessins
  • D'autres aspects, buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de modes de réalisation préférés de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
    • [Fig. 1] est une vue en perspective d'un exemple de serrure montée sur un ouvrant de porte.
    • [Fig. 2] est une vue identique à la figure 1, la pièce de liaison étant montée sur l'organe de couplage du rotor du cylindre de serrure.
    • [Fig. 3] est une vue éclatée en perspective d'un exemple de dispositif électromécanique d'actionnement de serrure selon l'invention.
    • [Fig. 4] est une vue en perspective avant de la plaque de montage du boitier externe.
    • [Fig. 5] est une vue en perspective arrière de la plaque de montage du boitier externe.
    • [Fig. 6] est une vue en perspective partielle du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure avant de coopérer avec une clé destinée à être insérée dans le rotor du cylindre de serrure, la pièce de liaison étant absente.
    • [Fig. 7] est une vue en perspective partielle du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure avant de coopérer avec la pièce de liaison destinée à coopérer avec un organe de couplage du rotor du cylindre de serrure.
    • [Fig. 8] est une vue en perspective de l'actionneur et du mécanisme d'embrayage.
    Description détaillée
  • Sur les figures 1 à 8 et dans la suite de la description, les mêmes références représentent des éléments identiques ou similaires. De plus, les différents modes de réalisation et variantes décrits ne sont pas exclusifs les uns des autres et peuvent être combinés entre eux.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 qui est représenté est destiné à être monté sur une face 201 d'un ouvrant 200 équipé d'une serrure 100, par exemple pour une porte montée à pivotement sur un chambranle. Par exemple, la face 201 correspond à une face de l'ouvrant 200 destinée à être positionnée du côté intérieur de la pièce fermée par l'ouvrant 200.
  • La serrure 100 comprend, de manière connue, par exemple comme décrit dans le document FR3028282A1 , un cylindre de serrure 101 ayant un stator monté sur l'ouvrant 200 de sorte à en traverser l'épaisseur et un rotor monté à rotation dans le stator. L'actionnement en rotation du rotor du cylindre de serrure 101 actionne en translation un panneton ou un pêne dormant 103, ainsi qu'éventuellement un pêne de fermeture 104, également appelé pêne de fin de course ou pêne à ressort, aptes à s'insérer de manière rétractable dans une gâche solidaire du chambranle sur lequel l'ouvrant 200 est monté afin de verrouiller ou déverrouiller la serrure 100 et/ou d'ouvrir ou fermer l'ouvrant 200. L'aménagement de tels pênes 103, 104 est par exemple décrit dans le document FR2795120A1 . La serrure 100 peut également comprendre une poignée 105 montée à pivotement sur l'ouvrant 200 pour actionner au moins le pêne à ressort. Le cylindre de serrure 101 peut être à simple embrayage ou à double embrayage.
  • Le cylindre de serrure 101 comprend, du côté extérieur, une entrée extérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé 106. Comme il le sera expliqué plus loin, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 selon l'invention peut indifféremment coopérer, en vue de son entrainement motorisé, avec un cylindre de serrure 101 comprenant du côté intérieur une entrée intérieure de serrure permettant l'introduction d'une clé 106 ou avec un cylindre de serrure 101 comprenant du côté intérieur un organe de couplage 102 destiné au couplage à un bouton manuel (non représenté). L'actionnement en rotation du rotor du cylindre de serrure 101 de manière motorisée, que ce soit par l'intermédiaire d'une clé 106 ou par l'intermédiaire de l'organe de couplage 102, permet de commander le déplacement du pêne de fermeture 104 et/ou du pêne dormant 103 afin d'ouvrir ou fermer l'ouvrant 200 et/ou de verrouiller ou déverrouiller la serrure 100.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend un boitier externe 18 destiné à être fixé sur la face 201 de l'ouvrant 200 et un mécanisme d'accouplement 11 disposé dans un volume intérieur délimité par le boitier externe 18. Le mécanisme d'accouplement 11 est mobile en rotation par rapport au boitier externe 18 et susceptible d'être solidaire en rotation avec le rotor du cylindre de serrure 101 de la serrure 100 de manière à l'entraîner en rotation de manière électrique afin de motoriser la serrure 100.
  • La serrure 100 comprend deux butées angulaires maximales opposées, dont la nature n'a pas d'importance ici, pour limiter le déplacement du rotor du cylindre de serrure 101 ou du mécanisme d'accouplement 11 du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 au sein d'une course angulaire prédéterminée. L'ensemble peut indifféremment être conformé pour une course angulaire limitée à environ un quart de tour du rotor, comme c'est le cas par exemple sur le marché nord-américain, ou pour une course angulaire de plusieurs tours du rotor, comme c'est le cas par exemple sur le marché européen.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend un actionneur 13 comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, adapté pour entrainer le mécanisme d'actionnement 11 en rotation électriquement, de sorte à entrainer électriquement en rotation le rotor du cylindre de serrure 101 lorsque ce rotor est couplé en rotation au mécanisme d'accouplement 11.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend également un bouton de manœuvre 15 rotatif adapté pour une prise manuelle et pour entrainer manuellement le mécanisme d'actionnement 11, permettant finalement d'entrainer manuellement en rotation le rotor du cylindre de serrure 101 lorsque ce rotor est couplé en rotation au mécanisme d'accouplement 11.
  • Afin de pouvoir actionner en rotation manuellement le rotor du cylindre de serrure 101 par l'intermédiaire d'une clé 106 insérée au niveau de l'entrée extérieure de serrure et/ou par l'intermédiaire du bouton de manœuvre 15 du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10, il est nécessaire de désaccoupler le rotor du cylindre de serrure 101 par rapport à l'actionneur 13. Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend à cet effet un mécanisme d'embrayage 14 interposé entre le mécanisme d'accouplement 11 et l'actionneur 13 et variant entre une configuration débrayée dans laquelle l'actionneur 13 n'est pas accouplé au mécanisme d'accouplement 11 et au moins une configuration embrayée dans laquelle l'actionneur 13 est accouplé au mécanisme d'accouplement 11 pour son entraînement en rotation. Le mécanisme d'embrayage 14 peut être conçu de sorte à pouvoir adopter une première configuration embrayée dans laquelle l'actionneur 13 est susceptible d'entraîner en rotation le mécanisme d'accouplement 11 dans un premier sens de rotation et une seconde configuration embrayée dans laquelle l'actionneur 13 est susceptible d'entraîner en rotation le mécanisme d'accouplement 11 dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation.
  • Le mécanisme d'embrayage 14 peut fonctionner selon des principes de friction, par exemple en reprenant les enseignements du document FR3028282A1 . Alternativement, le mécanisme d'embrayage 14 peut reposer sur le principe connu d'une lyre basculante. Par exemple, comme cela est représenté sur les figures 3 et 8, le mécanisme d'embrayage 14 peut comprendre une roue menante 141 liée en rotation à un axe de sortie de l'actionneur 13, une roue menée 142 liée en rotation au mécanisme d'accouplement 11, au moins une roue satellite 144 montée de manière satellite à la roue menante 141 et un système de déplacement permettant de positionner la roue satellite 144 dans différentes positions autour de l'axe de la roue menante 141, la roue menée 142 interceptant ou non la trajectoire de la roue satellite 144.
  • Selon un mode de réalisation, la roue satellite 144 est montée sur un support mobile 143 par articulation autour de l'axe de la roue menante 141. Le système de déplacement peut comprendre un arbre solidaire de la roue menante 141 et coopérant avec le support mobile 143 pour créer un couple de frottement : ce couple de frottement permet que l'arbre puisse entrainer le support mobile 143 en rotation d'une position correspondant à la première configuration embrayée vers la seconde configuration embrayée et réciproquement. Puis, une fois l'une des configurations embrayées adoptée, le support mobile 143 devient mobile en rotation par rapport à l'arbre qui entraine en rotation la roue menante 141, laquelle entraine en rotation la roue satellite 144 qui est elle-même en prise avec la roue menée 142.
  • Notamment, les différentes roues utilisées pour le mécanisme d'embrayage 14 sont des roues dentées.
  • Lorsqu'on alimente l'actionneur 13 pour qu'il tourne dans un premier sens de rotation en vue d'agir sur le rotor du cylindre de serrure 101, l'arbre solidaire de la roue menante 141, et par conséquent la roue menante 141, sont entraînés en rotation dans le premier sens. La roue menante 141 engrenant avec les roues satellites 144 crée sur le support mobile 143 un couple tendant à entrainer celui-ci en rotation pour son déplacement jusqu'à ce que l'une des roues satellites 144 arrive en contact et engrène avec la roue menée 142. Dans cette configuration, la roue menée 142 elle-même solidaire en rotation du mécanisme d'accouplement 11 est entraînée en rotation dans un premier sens de rotation via la roue menante 141 et la première roue satellite 144 alors en prise.
  • Lorsqu'on alimente l'actionneur 13 pour qu'il tourne dans un second sens de rotation en vue d'agir sur le rotor du cylindre de serrure 101, l'arbre solidaire de la roue menante 141, et par conséquent la roue menante 141, sont entraînés en rotation dans le second sens. La roue menante 141 engrenant avec les roues satellites 144 crée sur le support mobile 143 un couple tendant à entrainer celui-ci en rotation pour son déplacement jusqu'à ce que l'autre des roues satellites 144 arrive en contact et engrène avec la roue menée 142. Dans cette configuration, la roue menée 142 elle-même solidaire en rotation du mécanisme d'accouplement 11 est entraînée en rotation dans un second sens de rotation via la roue menante 141 et la seconde roue satellite 144 alors en prise.
  • Il est possible de prévoir que le mécanisme d'embrayage 14 comprenne une seule roue satellite 144 servant dans la première configuration embrayée et dans la seconde configuration embrayée. Alternativement, comme cela est représenté sur la figure 8, le mécanisme d'embrayage 14 peut comprendre deux roues satellites 144 distinctes servant respectivement dans la première configuration embrayée et la seconde configuration embrayée, autrement dit une roue satellite 144 correspondant à chaque sens de rotation.
  • La configuration débrayée correspond à une position intermédiaire du support mobile 143 dans laquelle aucune des roues satellites 144 n'est en prise avec la roue menée 142.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend un dispositif de stockage d'énergie électrique (non représenté), tel que des batteries autonomes, pour alimenter l'actionneur 13 voire une unité de commande apte à une communication avec l'extérieur via des moyens de communication de type radiofréquence, wifi, Bluetooth, ou équivalent comme par exemple ZIGBEE, Zwave ou des protocoles propriétaires, notamment en vue de la réception d'instructions extérieures à destination de l'unité de commande et de la transmission d'informations sortantes en provenance de l'unité de commande. L'unité de commande assure un pilotage de l'actionneur 13 à partir de ces instructions extérieures et de ces informations sortantes et en fonction de capteurs éventuels intégrés au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10, par exemple pour déterminer des couples mécaniques de rotation du rotor du cylindre de serrure 101, la position angulaire absolue du rotor du cylindre de serrure 101, sa vitesse de rotation ou pour déterminer la présence d'une clé 106 ou de tout autre élément nécessaire au fonctionnement de la serrure 100 ou du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10.
  • De manière avantageuse pour répondre aux problématiques évoquées en relation avec l'état de la technique, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend un support 16 disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe 18 et sur lequel l'actionneur 13 est fixé selon une liaison encastrement rigide et des éléments amortisseurs 24 en matériau élastiquement déformable assurant une liaison mécanique amortie du support 16 au boitier externe 18 conférant un découplage vibratoire entre le support 16 et le boitier externe 18.
  • La présence de tels éléments amortisseurs 24 permet d'éviter autant que possible la transmission des vibrations engendrées par le fonctionnement de l'actionneur 13 au boitier externe 18, limitant par voie de conséquence la propagation de tout ou partie de ces vibrations jusqu'à l'ouvrant 200.
  • Selon un mode de réalisation particulier non limitatif, le mécanisme d'embrayage 14 est disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe 18 et est fixé sur le support 16 par une liaison encastrement rigide.
  • La présence des éléments amortisseurs 24 permet d'éviter autant que possible la transmission des vibrations engendrées par le fonctionnement du mécanisme d'embrayage 13 au boitier externe 18, limitant par voie de conséquence la propagation de tout ou partie de ces vibrations jusqu'à l'ouvrant 200.
  • Toujours dans un souci acoustique et vibratoire, il est avantageux de prévoir que le mécanisme d'accouplement 11 puisse être fixé à rotation sur le support 16. Dans ce cas, la présence des éléments amortisseurs 24 permet d'éviter autant que possible la transmission des vibrations engendrées par le fonctionnement du mécanisme d'accouplement 11 au boitier externe 18, limitant par voie de conséquence la propagation de tout ou partie de ces vibrations jusqu'à l'ouvrant 200.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le mécanisme d'accouplement 11 est monté à rotation sur le support 16 autour d'un premier axe de rotation et le bouton de manœuvre 15 est monté à rotation d'un second axe de rotation dans un agencement général où le premier axe de rotation et le second axe de rotation sont distincts et non coïncidents l'un avec l'autre. Le premier axe de rotation et le second axe de rotation sont orientés respectivement selon une première direction principale D1 et selon une seconde direction principale D2 formant entre elles un angle compris entre 0° et 90°. La figure 3 illustre le cas particulier non limitatif où cet angle est nul, c'est-à-dire égal à 0°, la première direction principale D1 étant alors parallèle à la seconde direction principale D2. La première direction principale D1 et la seconde direction principale D2 sont décalées l'une par rapport à l'autre, dans un plan orienté transversalement aux première et seconde directions principales D1, D2, par interposition d'un entraxe 19. Cet entraxe peut prendre une valeur comprise entre 2 et 10cm.
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend un mécanisme de transmission 17 interposé entre le mécanisme d'accouplement 11 et le bouton de manœuvre 15 et fixé sur le support 16. Le mécanisme de transmission 17 transformant un mouvement de rotation du bouton de manœuvre 15 en un mouvement de rotation du mécanisme d'accouplement 11.
  • Le mécanisme de transmission 17 peut comprendre une roue menante 171 liée et entraînée en rotation par le bouton de manœuvre 15 et une roue menée 172 liée en rotation au mécanisme d'accouplement 11. La roue menée 172 peut être en prise directe avec la roue menante 171 ou en prise indirecte avec interposition d'au moins une roue intermédiaire. Notamment, les différentes roues utilisées pour le mécanisme de transmission 17 sont des roues dentées.
  • Le mécanisme de transmission 17 pourrait alternativement prévoir la présence et l'utilisation d'une courroie de transmission, ce qui aurait pour avantage d'introduire un élément flexible absorbant lui-même des vibrations.
  • Dans la variante illustrée, pour des raisons de simplification de l'ensemble, la roue menée 172 du mécanisme de transmission 17 et la roue menée 142 du mécanisme d'embrayage 14 sont constituées dans une même pièce dont la hauteur est adaptée pour pouvoir coopérer avec la roue intermédiaire et avec la ou les roues satellites 144 respectivement du mécanisme de transmission 17 et du mécanisme d'embrayage 14 qui sont globalement superposés l'un à l'autre pour optimiser l'encombrement.
  • Le boitier externe 18 comprend une plaque de montage 181 comprenant des éléments de fixation pour permettre la fixation de la plaque de montage 181 sur la face 201 de l'ouvrant 200. Les éléments de fixation se présentent par exemple sous la forme d'une ou plusieurs ouvertures traversantes (visible sur la figure 4) ménagées à travers la plaque de montage 181 et permettant la mise en place de vis destinée à venir en prise dans l'ouvrant 200. Les éléments amortisseurs 24 qui assurent la liaison mécanique amortie du support 16 au boitier externe 18 sont interposés entre le support 16 et la plaque de montage 181 de sorte que le découplage vibratoire qu'ils confèrent est assuré entre la plaque de montage 181 et le support 16.
  • Le boitier externe 18 comprend également un capot avant 182 fixé de manière amovible sur la plaque de montage 181. Il est possible de prévoir la présence d'organes amortisseurs 184 interposés entre le capot avant 182 et la plaque de montage 181 de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la plaque de montage 181 et le capot avant 182. Ceci reste tout à fait facultatif du fait que le boitier externe 18 n'est soumis qu'à de très faibles vibrations, voire nulles, du fait de la présence des éléments amortisseurs 24.
  • Le boitier externe 18 est configuré pour renfermer, préférentiellement de manière étanche, au moins le mécanisme de transmission 17, le mécanisme d'accouplement 11, le mécanisme d'embrayage 14 et le dispositif de stockage d'énergie électrique. Le boitier externe 18 donne accès au bouton de manœuvre 15 depuis l'extérieur du boitier externe 18 de manière que le bouton de manœuvre 15 soit placé, axialement suivant l'axe principal X du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10, entre le dispositif de stockage d'énergie électrique et le mécanisme d'accouplement 11. Le bouton de manœuvre 15 peut être agencé en saillie par rapport à la face avant du capot avant 182 du boitier externe 18 comme cela est représenté sur les figures. Cela permet d'améliorer la facilité de la saisie manuelle du bouton de manœuvre 15 et confère une bonne ergonomie au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10. Toutefois, il reste possible d'envisager un aménagement du bouton de manœuvre 15 encastré dans le boitier externe 18 de sorte que le bouton de manœuvre 18 soit alors affleurant ou en dessous par rapport à la face avant du capot avant 182 du boitier externe 18.
  • Le boitier externe 18 comprend une plaque d'amortissement 183 formée dans un matériau élastiquement déformable, fixée sur une face externe de la plaque de montage 181 et destinée à être interposée entre la plaque de montage 181 et la face 201 de l'ouvrant 200 lorsque le boitier externe 18 est fixé sur l'ouvrant 200, de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la plaque de montage 181 et l'ouvrant 200.
  • La plaque d'amortissement 183 permet d'éviter autant que possible la propagation jusqu'à l'ouvrant 200 des vibrations éventuellement subies par la plaque de montage 181 malgré la présence des éléments amortisseurs 24 sous l'effet des vibrations du support 16 induites par le fonctionnement de l'actionneur 13, du mécanisme d'accouplement 11, du mécanisme d'embrayage 14, du mécanisme de transmission 17, du bouton de manœuvre 15.
  • Grâce à la présence des éléments amortisseurs 24 agencés entre le support 16 et la plaque de montage 181 et/ou de la plaque d'amortissement 183, la déformation éventuellement subie par la plaque de montage 181 en cas de fixation sur une face 201 de l'ouvrant 200 non plane, n'entraîne qu'une déformation très faible ou nulle des composants fixés sur le support 16. Il en résulte donc une sonorité atténuée, stable et régulière quelle que soit la qualité de la surface de la face 201 de l'ouvrant 200 ou de ses éléments saillants (cylindre, rosette, plaque béquille, visserie, etc...).
  • La conception du support 16 n'est pas limitative en soi. A titre d'exemple donnant satisfaction en pratique, le support 16 comprend une platine supérieure 162 et une platine inférieure 161 liée entre elles en délimitant un espace dans lequel les composants (c'est-à-dire l'actionneur 13, le mécanisme d'accouplement 11, le mécanisme d'embrayage 14, le mécanisme de transmission 17 et le bouton de manœuvre 15) fixés au support 16 sont au moins partiellement logés. Les éléments amortisseurs 24 qui assurent la liaison mécanique amortie du support 16 au boitier externe 18 comprennent des blocs amortisseurs formés dans un matériau élastiquement déformable interposés entre la platine inférieure 162 et le boitier externe 18, notamment entre la platine inférieure 162 et la plaque de montage 181.
  • Le mécanisme d'accouplement 11 du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 peut avantageusement être couplé en rotation avec le cylindre de serrure 101, en vue de son entrainement motorisé via l'actionneur 13 ou de son entrainement manuel via le bouton de manœuvre 15, indifféremment par l'intermédiaire d'une clé 106 introduite dans le rotor du cylindre de serrure 101 au niveau de l'entrée intérieure de serrure ou par l'intermédiaire de l'organe de couplage 102 solidaire du rotor du cylindre de serrure 101, en saillie du côté intérieur et destiné initialement (c'est-à-dire lorsque la serrure 100 est utilisée sans que le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 ne soit monté sur l'ouvrant 200) à la mise en place du bouton manuel.
  • Ainsi, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 permet indifféremment la double possibilité qu'une clé 106 introduite dans le rotor du cylindre de serrure 101 soit en prise avec le mécanisme d'accouplement 11 pour être solidaires en rotation l'un et l'autre ou que l'organe de couplage 102 solidaire à demeure du rotor du cylindre de serrure 101 soit en prise avec le mécanisme d'accouplement 11 pour être solidaires en rotation l'un et l'autre.
  • Pour parvenir à ce résultat très avantageux en terme de diversité d'applications pour les utilisateurs, le mécanisme d'accouplement 11 comprend d'une part une pièce d'entrainement en rotation 20 mobile à rotation, l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20 correspondant à l'axe de rotation du mécanisme d'entrainement 11 qui est orienté selon la première direction D1 évoqué précédemment. L'axe du rotor du cylindre de serrure 101 est aligné le plus possible avec l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • La pièce d'entrainement en rotation 20 délimite des premiers éléments de couplage en rotation 21 aptes à coopérer avec une clé 106 insérée dans le rotor du cylindre de serrure 101 d'une manière rendant solidaires en rotation la clé 106 et la pièce d'entrainement en rotation 20 autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • Les premiers éléments de couplage en rotation 21 délimités par la pièce d'entrainement en rotation 20 comprennent des éléments amortisseurs 23 élastiquement déformables destinés à être interposés entre la pièce d'entrainement en rotation 20 et la clé 106 lorsque la clé 106 coopère avec les premiers éléments de couplage en rotation 21 de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la pièce d'entrainement en rotation 20 et la clé 106,
  • Le mécanisme d'accouplement 11 comprend d'autre part une pièce de liaison 12 indépendante de la pièce d'entrainement en rotation 20 et comprenant des deuxièmes éléments de couplage en rotation 22 aptes à coopérer avec les premiers éléments de couplage en rotation 21 pour rendre solidaires en rotation la pièce de liaison 12 et la pièce d'entrainement en rotation 20 autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • La pièce de liaison 12 est configurée pour pouvoir coopérer avec l'organe de couplage 102 saillant du rotor du cylindre de serrure 101 d'une manière rendant solidaires en rotation l'organe de couplage 102 et la pièce de liaison 12 autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • Les éléments amortisseurs 23 sont également destinés à être interposés entre la pièce d'entrainement en rotation 20 et la pièce de liaison 12 lorsque les deuxièmes éléments de couplage en rotation 22 coopèrent avec les premiers éléments de couplage en rotation 21 d'une manière conférant un découplage vibratoire entre la pièce de liaison 12 et la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • Les éléments amortisseurs 23 permettent d'éviter autant que possible la transmission de vibrations du mécanisme d'accouplement 11 vers le cylindre de serrure 101, que ces vibrations soient générées par le mécanisme d'accouplement 11 ou par l'actionneur 13, le mécanisme d'embrayage 14, le mécanisme de transmission 17 ou le bouton de manœuvre 15. Les éléments amortisseurs 23 permettent réciproquement d'éviter autant que possible la transmission de vibrations du cylindre de serrure 101 vers le mécanisme d'accouplement 11. Les éléments amortisseurs 23 apportent également une élasticité entre l'axe du cylindre de serrure 101 qui est rigide, notamment dans le cas d'une coopération avec une clé 106, et le mécanisme d'accouplement 11, lequel est lié au support 16 et présente, en conséquence de la présence des éléments amortisseurs 24, une certaine mobilité perpendiculairement à l'axe du cylindre de serrure 101. Cette élasticité est nécessaire pour pallier les divergences axiales qui pourraient sinon provoquer des déformations des éléments rigides du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 et engendrer des bruits désagréables.
  • La pièce d'entraînement en rotation 20 délimite un logement de réception 26 adapté pour recevoir la pièce de liaison 12 par insertion réversible de la pièce de liaison 12 dans le logement de réception 26, ce qui signifie que la pièce de liaison 12 peut être retirée hors du logement de réception 26 dès que l'utilisateur le désire, typiquement lorsqu'il désire utiliser la pièce de liaison 12 alors montée sur l'organe de couplage 102 sans qu'elle ne soit accouplée au dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 ou lorsqu'il désire accoupler la pièce d'entrainement en rotation 20 avec la clé 106. Les premiers éléments de couplage en rotation 21 comprennent au moins une fente d'accouplement 261 délimitée par le logement de réception 26 et orientée transversalement à l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20. Typiquement, pour un bon entrainement en rotation, chaque fente d'accouplement 261 est orientée perpendiculairement à l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20. La profondeur de chaque fente d'accouplement 261 est comptée, quant à elle, parallèlement à l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20. Les fentes d'accouplement 261, formant les premiers éléments de couplage en rotation 21, sont destinées à recevoir la tête de forme plate de la clé 106.
  • La pièce de liaison 12 comprend au moins une aile d'accouplement 251 destinée à être insérée dans la fente d'accouplement 261 lorsque la pièce de liaison 12 est insérée dans le logement de réception 26. Les deuxièmes éléments de couplage en rotation 22 comprennent ladite au moins une aile d'accouplement 251. Avantageusement, cette aile ou ces ailes d'accouplement 251 permettent un actionnement manuel du cylindre de serrure 101 depuis l'intérieur, par exemple pour vérifier le fonctionnement de la serrure 100 avant le montage du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 ou en cas de démontage de celui-ci.
  • Selon un mode de réalisation permettant une bonne transmission de mouvement et une adaptation à une grande diversité de hauteur de tête de clé 106, le logement de réception 26 délimite deux fentes d'accouplement 261 distinctes alignées l'une avec l'autre suivant une direction commune passant par l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20. La pièce de liaison 12 comprend alors avantageusement deux ailes d'accouplement 251 s'étendant radialement depuis un corps central 252 globalement de forme cylindrique, de sorte que la pièce de liaison 12 adopte une forme générale de papillon, comme cela est visible sur la figure 2.
  • Le logement de réception 26 et la pièce de liaison 12 sont configurés de sorte que l'insertion de la pièce de liaison 12 dans le logement de réception 26 est réalisé par un déplacement relatif colinéaire à l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation 20.
  • Les éléments amortisseurs 23 sont constitués par une couche amortissante agencées sur les parois internes du logement de réception 26, notamment au moins au niveau de chaque fente d'accouplement 261. Alternativement, la pièce d'entrainement en rotation 20 pourrait être elle-même réalisée dans un matériau amortisseur, ou des plots d'amortissement pourraient être ajoutés entre la pièce d'entrainement en rotation 20 et la clé 106 ou la pièce de liaison 12 en contact.
  • Dans une variante non représentée, le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 comprend des éléments de fixation assurant une fixation du support 16 au boitier externe 18 conférant au moins une possibilité de déplacement dans un plan transversal à l'axe de rotation du mécanisme d'accouplement 11 par rapport au boitier externe 18. A titre d'exemple, les éléments de fixation peuvent être du type connu sous le nom de joint de Oldham, conférant une double possibilté de coulissement dans deux directions perpendiculaires entre elles et toutes deux perpendiculaires à l'axe de rotation du mécanisme d'accouplement 11. Dans cette variante, les éléments amortisseurs 24 qui assurent la liaison mécanique amortie du support 16 au boitier externe 18 ont une aptitude à absorber les mouvements relatifs du support 16 par rapport au boitier externe 18 au moins dans la direction de déplacement du support 16 conférée par lesdits éléments de fixation.
  • Enfin, il est possible que le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 intègre également des éléments amortisseurs entre les différents composants de la chaine cinmétique décrite (moteur électrique, réducteur de vitesse, mécanisme d'embrayage 14, mécanisme d'accouplement 11...).
  • Le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 qui vient d'être décrit évite autant que possible les nuisances sonores et les bruits susceptibles d'être générés au niveau de l'ouvrant 200 et au niveau du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10, évite autant que possible la transmission de vibrations à l'ouvrant 200 et permet de limiter les risques de déformation du dispositif électromécanique d'actionnement de serrure 10 en cas de fixation sur une face 201 non plane d'un ouvrant 200.

Claims (10)

  1. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) destiné à être monté sur une face (201) d'un ouvrant (200) équipé d'une serrure (100), le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) comprenant :
    - un boitier externe (18) destiné à être fixé sur la face (201) de l'ouvrant (200),
    - un mécanisme d'accouplement (11) disposé dans un volume intérieur délimité par le boitier externe (18), mobile en rotation par rapport au boitier externe (18) et susceptible d'être solidaire en rotation avec un rotor d'un cylindre de serrure (101) de la serrure (100),
    - un actionneur (13) comprenant un moteur électrique et un réducteur de vitesse, et permettant d'entrainer en rotation électriquement le mécanisme d'accouplement (11),
    - un support (16) disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe (18) et sur lequel l'actionneur (13) est fixé selon une liaison encastrement rigide,
    - des éléments amortisseurs (24) en matériau élastiquement déformable assurant une liaison mécanique amortie du support (16) au boitier externe (18) conférant un découplage vibratoire entre le support (16) et le boitier externe (18).
  2. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) comprend un mécanisme d'embrayage (14) interposé entre le mécanisme d'accouplement (11) et l'actionneur (13) de sorte à pouvoir varier entre une configuration débrayée et au moins une configuration embrayée, le mécanisme d'embrayage (14) étant disposé dans le volume intérieur délimité par le boitier externe (18) et étant fixé sur le support (16) par une liaison encastrement rigide.
  3. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon la revendication 2, dans lequel le mécanisme d'embrayage (14) comprend une roue menante (141) liée en rotation à un axe de sortie de l'actionneur (13), une roue menée (142) liée en rotation au mécanisme d'accouplement (11), au moins une roue satellite (144) montée sur un support mobile (143) par articulation autour de l'axe de la roue menante (141) permettant de positionner la roue satellite (144) dans différentes positions autour de l'axe de la roue menante (141).
  4. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le mécanisme d'accouplement (11) est fixé à rotation sur le support (16).
  5. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le support (16) comprend une platine supérieure (162) et une platine inférieure (161) liée entre elles en délimitant un espace dans lequel les composants fixés au support (16) sont au moins partiellement logés, les éléments amortisseurs (24) qui assurent la liaison mécanique amortie du support (16) au boitier externe (18) comprenant des blocs amortisseurs formés dans un matériau élastiquement déformable interposés entre la platine inférieure (162) et le boitier externe (18).
  6. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le boitier externe (18) comprend une plaque de montage (181) comprenant des éléments de fixation pour permettre la fixation de la plaque de montage (181) sur la face (201) de l'ouvrant (200) et dans lequel les éléments amortisseurs (24) qui assurent la liaison mécanique amortie du support (16) au boitier externe (18) sont interposés entre le support (16) et la plaque de montage (181) de sorte que ledit découplage vibratoire est assuré entre la plaque de montage (181) et le support (16).
  7. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon la revendication 6, dans lequel le boitier externe (18) comprend une plaque d'amortissement (183) formée dans un matériau élastiquement déformable, fixée sur une face externe de la plaque de montage (181) et destinée à être interposée entre la plaque de montage (181) et la face (201) de l'ouvrant (200) lorsque le boitier externe (18) est fixé sur l'ouvrant (200), de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la plaque de montage (181) et l'ouvrant (200).
  8. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le mécanisme d'accouplement (11) comprend une pièce d'entrainement en rotation (20) délimitant des premiers éléments de couplage en rotation (21) aptes à coopérer avec une clé (106) insérée dans le rotor du cylindre de serrure (101) d'une manière rendant solidaires en rotation la clé (106) et la pièce d'entrainement en rotation (20) autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation (20), et dans lequel les premiers éléments de couplage en rotation (21) délimités par la pièce d'entrainement en rotation (20) comprennent des éléments amortisseurs (23) élastiquement déformables destinés à être interposés entre la pièce d'entrainement en rotation (20) et la clé (106) lorsque la clé (106) coopère avec les premiers éléments de couplage en rotation (21) de sorte à conférer un découplage vibratoire entre la pièce d'entrainement en rotation (20) et la clé (106).
  9. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon la revendication 8, dans lequel le mécanisme d'accouplement (11) comprend une pièce de liaison (12) indépendante de la pièce d'entrainement en rotation (20) et comprenant des deuxièmes éléments de couplage en rotation (22) aptes à coopérer avec les premiers éléments de couplage en rotation (21) pour rendre solidaires en rotation la pièce de liaison (12) et la pièce d'entrainement en rotation (20) autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation (20), la pièce de liaison (12) étant apte à coopérer avec un organe de couplage (102) saillant du rotor du cylindre de serrure (101) d'une manière rendant solidaires en rotation l'organe de couplage (102) et la pièce de liaison (12) autour de l'axe de rotation de la pièce d'entrainement en rotation (20), et dans lequel les éléments amortisseurs (23) sont interposés entre la pièce d'entrainement en rotation (20) et la pièce de liaison (12) lorsque les deuxièmes éléments de couplage en rotation (22) coopèrent avec les premiers éléments de couplage en rotation (21) d'une manière conférant un découplage vibratoire entre la pièce de liaison (12) et la pièce d'entrainement en rotation (20).
  10. Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le dispositif électromécanique d'actionnement de serrure (10) comprend des éléments de fixation pour fixer le support (16) au boitier externe (18) en conférant au moins une possibilité de déplacement dans un plan transversal à l'axe de rotation du mécanisme d'accouplement (11) par rapport au boitier externe (18) et dans lequel les éléments amortisseurs (24) qui assurent la liaison mécanique amortie du support (16) au boitier externe (18) ont une aptitude à absorber les mouvements relatifs du support (16) par rapport au boitier externe (18) au moins dans la direction de déplacement du support (16) conférée par lesdits éléments de fixation.
EP19215163.7A 2019-02-04 2019-12-11 Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à découplage vibratoire Active EP3690170B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1901070A FR3092354B1 (fr) 2019-02-04 2019-02-04 Dispositif électromécanique d’actionnement de serrure à découplage vibratoire

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3690170A1 true EP3690170A1 (fr) 2020-08-05
EP3690170B1 EP3690170B1 (fr) 2024-05-08

Family

ID=66867478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19215163.7A Active EP3690170B1 (fr) 2019-02-04 2019-12-11 Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à découplage vibratoire

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3690170B1 (fr)
CN (1) CN111519986B (fr)
FR (1) FR3092354B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4361387A1 (fr) * 2022-10-26 2024-05-01 Salto Systems, S.L. Dispositif de transmission pour cylindres de serrure

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2795120A1 (fr) 1999-06-18 2000-12-22 Metalux Serrure a pene demi-tour reversible
EP2762661A1 (fr) 2013-01-31 2014-08-06 Bekey A/S Actionneur de verrouillage
EP3000953A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 ABUS August Bremicker Söhne KG Dispositif d'actionnement a cle
EP3000952A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 ABUS August Bremicker Söhne KG Composant de fixation sur un mecanisme de fermeture d'une porte ou d'une fenetre
FR3028282A1 (fr) 2014-11-07 2016-05-13 Practical House Inc Mecanisme debrayable pour serrure motorisee de type cylindre a bouton.
EP3150784A1 (fr) * 2015-09-29 2017-04-05 ABUS August Bremicker Söhne KG Dispositif d'entrainement de serrure de porte

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3758929B2 (ja) * 2000-03-17 2006-03-22 アイシン精機株式会社 自動車用ドアロック装置
JP2007263188A (ja) * 2006-03-28 2007-10-11 Denso Corp モータ装置
JP4938416B2 (ja) * 2006-11-10 2012-05-23 ナブテスコ株式会社 ロック付開閉装置
BR112013032243B1 (pt) * 2011-06-17 2021-02-09 Ts Tech Co., Ltd. dispositivo de travamento para veículos
EP2746512A1 (fr) * 2012-12-20 2014-06-25 VALEO Sicherheitssysteme GmbH Dispositif d'actionneur pour l'activation automatique de la porte d'un véhicule motorisé
DE102015110089A1 (de) * 2014-06-27 2015-12-31 Magna Closures Inc. Elektromechanische Strebe mit integrierter Flexkupplung und Schlupfvorrichtung und zugehörige Kupplungs-/Kopplungs-Anordnung
JP6418981B2 (ja) * 2015-03-03 2018-11-07 株式会社アルファ 操作用ハンドル及び当該操作用ハンドルのハンドル本体構造
CN205370183U (zh) * 2016-01-28 2016-07-06 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 一种s3m门锁卡板的环形减震弹片
CN106869608B (zh) * 2017-02-24 2022-03-01 成都熠州科技有限公司 隔离型电子锁驱动结构
DE102017114411A1 (de) * 2017-06-28 2019-01-03 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Aktuatorvorrichtung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2795120A1 (fr) 1999-06-18 2000-12-22 Metalux Serrure a pene demi-tour reversible
EP2762661A1 (fr) 2013-01-31 2014-08-06 Bekey A/S Actionneur de verrouillage
EP3000953A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 ABUS August Bremicker Söhne KG Dispositif d'actionnement a cle
EP3000952A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 ABUS August Bremicker Söhne KG Composant de fixation sur un mecanisme de fermeture d'une porte ou d'une fenetre
FR3028282A1 (fr) 2014-11-07 2016-05-13 Practical House Inc Mecanisme debrayable pour serrure motorisee de type cylindre a bouton.
EP3150784A1 (fr) * 2015-09-29 2017-04-05 ABUS August Bremicker Söhne KG Dispositif d'entrainement de serrure de porte

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4361387A1 (fr) * 2022-10-26 2024-05-01 Salto Systems, S.L. Dispositif de transmission pour cylindres de serrure

Also Published As

Publication number Publication date
FR3092354B1 (fr) 2021-01-22
EP3690170B1 (fr) 2024-05-08
FR3092354A1 (fr) 2020-08-07
CN111519986B (zh) 2023-08-29
CN111519986A (zh) 2020-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3677738B1 (fr) Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure apte à coopérer indifféremment avec une clé insérée dans le rotor du cylindre de serrure et avec un organe de couplage solidaire du rotor du cylindre de serrure
EP3933153B1 (fr) Dispositif électromécanique d'actionnement pour un ouvrant avec des aimants permanents portés par au moins une roue de l'embrayage
EP3677742A1 (fr) Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à bouton de manoeuvre désaxé
EP3690170B1 (fr) Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à découplage vibratoire
EP0957293B1 (fr) Actionneur électro-mécanique du type à système vis/écrou
WO2003083243A9 (fr) Mecanisme de tension d'un ressort de compensation pour installation de fermeture ou de protection solaire
EP1674647A2 (fr) Dispositif d'entraînement pour système de fermeture de type volet, portail ou similaire.
FR3108648A1 (fr) Dispositif électromécanique d’actionnement de serrure à relâchement du pêne à ressort en cas d’ouverture de l’ouvrant durant une durée prédéterminée
FR3098838A1 (fr) Dispositif électromécanique d’actionnement de serrure offrant une possibilité d’extraction partielle de la clé intérieure
FR2726312A1 (fr) Dispositif d'accouplement debrayable de deux tiges coaxiales associees a des poignees d'actionnement d'une serrure
EP2045420A1 (fr) Système de poignée notamment de crémone, destiné à être implanté sur une face externe de porte, telle qu'une porte de camion frigorifique
EP1700988B1 (fr) Dispositif d'ouverture et de fermeture d'une structure mobile
EP1640555B1 (fr) Dispositif d'entraînement a débrayage automatique pour système de fermeture de bâtiment
EP3686382A1 (fr) Système de poignée symétrique à démultiplication
EP3819447B1 (fr) Dispositif électromécanique d'actionnement de serrure à double capteurs de distance et procédé
EP1925774B1 (fr) Système de fermeture motorisé à ouvrant pivotant ou coulissant
EP0952293B1 (fr) Porte basculante motorisee a ressorts lateraux ou pistons a gaz du type a deplacement circulaire
FR3096069A1 (fr) Dispositif d’entraînement motorisé d’une installation de fermeture et installation de fermeture associée
EP2243905A1 (fr) Agencement d'ouverture et de fermeture du vantail d'une porte ou d'une fenêtre
FR3019242A1 (fr) Systeme de renvoi d'angle a securite integree
FR2909121A1 (fr) Dispositif de fixation d'un moteur de volet roulant sur une joue equipee d'un tourillon et ensemble volet roulant equipe d'un tel dispositif
FR2952396A1 (fr) Dispositif de paumelle motorisee pour porte battante tres lourde et porte battante tres lourde equipee d'un tel dispositif
FR2789467A1 (fr) Dispositif de commande de mouvement rotatif de faible amplitude
FR3103848A1 (fr) Dispositif de manœuvre pour un treuil de volet roulant et coffre de volet roulant équipé d’un tel dispositif de manœuvre
FR2993913A1 (fr) Dispositif de condamnation d'une porte battante simple

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210202

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: RAUDE, CHRISTIAN

Inventor name: BEQUET, PIERRE-ERIC

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: BEQUET, PIERRE-ERIC

Inventor name: RAUDE, CHRISTIAN

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: BECQUET, PIERRE-ERIC

Inventor name: RAUDE, CHRISTIAN

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SOMFY PROTECT BY MYFOX

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 47/00 20060101ALN20231020BHEP

Ipc: E05B 17/00 20060101AFI20231020BHEP

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20231206

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: RAUDE, CHRISTIAN

Inventor name: BECQUET, PIERRE-ERIC

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602019051862

Country of ref document: DE