FR3081778A1 - AERATION DEVICE COMPRISING A PILOT SHUTTER WITH A CONTROL ELEMENT AND A TRANSMISSION DEVICE - Google Patents
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Abstract
Le dispositif d'aération d'un habitacle de véhicule comprend : - un corps (2), - un volet (8) articulé au corps (2) autour d'un axe de rotation (R), - un élément de commande (16) de la rotation du volet (8), et - un dispositif de transmission du mouvement de l'élément de commande (16) au volet (8), comprenant un élément d'actionnement (30) relié à l'élément de commande (16). Le dispositif de transmission comprend un arbre de transmission (18) fixé au volet (8) en un point de transmission (20) et monté mobile en rotation dans au moins un élément de guidage (22), l'élément d'actionnement (30) étant articulé audit arbre de transmission (18) en un point d'actionnement (24) s'étendant entre le point de transmission (20) et l'élément de guidage (22).The device for ventilating a passenger compartment of a vehicle comprises: - a body (2), - a flap (8) articulated to the body (2) about an axis of rotation (R), - a control element (16 ) of the rotation of the shutter (8), and - a device for transmitting the movement of the control element (16) to the shutter (8), comprising an actuating element (30) connected to the control element ( 16). The transmission device comprises a transmission shaft (18) fixed to the flap (8) at a transmission point (20) and mounted so that it can rotate in at least one guide element (22), the actuating element (30 ) being articulated to said transmission shaft (18) at an actuation point (24) extending between the transmission point (20) and the guide element (22).
Description
Dispositif d’aération comprenant un volet piloté par un élément de commande et un dispositif de transmissionVentilation device comprising a flap controlled by a control element and a transmission device
La présente invention concerne un dispositif d’aération d’un habitacle de véhicule, du type comprenant :The present invention relates to a device for ventilating a passenger compartment of the vehicle, of the type comprising:
- une bouche d’aération comprenant un corps présentant une entrée et une sortie,- an air vent comprising a body having an inlet and an outlet,
- au moins un volet s’étendant dans le corps au voisinage de l’entrée, ledit volet étant articulé au corps autour d’un axe de rotation,- at least one flap extending in the body near the entrance, said flap being hinged to the body about an axis of rotation,
- un élément de commande de la rotation du volet, ledit élément de commande s’étendant au voisinage de la sortie, un actionnement de l’élément de commande entraînant la rotation du volet autour de son axe de rotation, eta control element for the rotation of the shutter, said control element extending in the vicinity of the outlet, an actuation of the control element causing the rotation of the shutter about its axis of rotation, and
- un dispositif de transmission du mouvement de l’élément de commande au volet, ledit dispositif de transmission comprenant au moins un élément d’actionnement relié à l’élément de commande et agencé pour entraîner la rotation du volet lorsque l’élément de commande est actionné.a device for transmitting the movement of the control element to the flap, said transmission device comprising at least one actuating element connected to the control element and arranged to drive the rotation of the flap when the control element is actuated.
L’invention concerne également un élément de garnissage de véhicule comprenant un tel dispositif d’aération.The invention also relates to a vehicle trim element comprising such a ventilation device.
Il est connu de prévoir, dans un dispositif de guidage de l’air, un ou plusieurs volets permettant d’obturer la bouche d’aération afin d’interrompre le flux d’air sortant par la sortie de la bouche d’aération. Le volet est placé en amont de la sortie et son déplacement est commandé par un élément de commande disposé en façade de la bouche d’aération, c’est-à-dire au voisinage de la sortie.It is known to provide, in an air guiding device, one or more flaps making it possible to close the air outlet in order to interrupt the flow of air leaving by the outlet of the air outlet. The shutter is placed upstream of the outlet and its movement is controlled by a control element disposed on the front of the air vent, that is to say in the vicinity of the outlet.
Pour transformer un actionnement par un utilisateur de l’élément de commande en déplacement du volet, un élément d’actionnement connecte l’élément de commande au volet et déplace le volet lorsque l’élément de commande est déplacé par l’utilisateur. Pour ce faire, l’élément d’actionnement est articulé sur l’axe de rotation du volet à une extrémité de celui-ci.To transform an actuation by a user of the control element into displacement of the shutter, an actuation element connects the control element to the shutter and moves the shutter when the control element is moved by the user. To do this, the actuating element is articulated on the axis of rotation of the flap at one end thereof.
L’élément d’actionnement en prise directe avec l’extrémité du volet peut entraîner un phénomène de vrillage de la connexion entre l’élément d’actionnement et de l’extrémité du volet lors de la transmission du mouvement entre l’élément d’actionnement et le volet du fait de l’effort important appliqué par l’élément d’actionnement sur l’extrémité du volet. Le dispositif d’aération peut alors être sujet à des dysfonctionnements ou nécessiter un effort trop important pour déplacer le volet et ainsi commander le flux d’air sortant du dispositif d’aération.The actuating element in direct contact with the end of the flap may cause the connection between the actuating element and the end of the flap to twist when the movement between the element is transmitted. actuation and the flap due to the large force applied by the actuating element on the end of the flap. The aeration device may then be subject to malfunctions or require too much effort to move the shutter and thus control the flow of air leaving the aeration device.
L’un des buts de l’invention est de pallier cet inconvénient en proposant un dispositif d’aération permettant une commande sans effort important et fiable d’un volet d’obturation de la bouche d’aération.One of the aims of the invention is to overcome this drawback by proposing an aeration device allowing a significant and reliable effortless control of a shutter shutter of the aeration mouth.
A cet effet, l’invention concerne un dispositif d’aération du type précité, dans lequel le dispositif de transmission comprend en outre un arbre de transmission fixé au volet en un point de transmission et solidaire en rotation dudit volet, l’arbre de transmission étant monté mobile en rotation dans au moins un élément de guidage espacé du point de transmission, l’élément d’actionnement étant articulé audit arbre de transmission en un point d’actionnement s’étendant entre le point de transmission et l’élément de guidage, un déplacement de l’élément d’actionnement entraînant une rotation de l’arbre de transmission et du volet autour de l’axe de rotation.To this end, the invention relates to a ventilation device of the aforementioned type, in which the transmission device further comprises a transmission shaft fixed to the flap at a transmission point and integral in rotation with said flap, the transmission shaft being rotatably mounted in at least one guide element spaced from the transmission point, the actuation element being articulated to said transmission shaft at an actuation point extending between the transmission point and the guide element , a movement of the actuating element causing a rotation of the transmission shaft and the flap around the axis of rotation.
En faisant passer l’actionnement de la rotation du volet par un arbre de transmission, on allonge l’axe de rotation du volet et on peut déporter la connexion entre l’élément d’actionnement et le volet de sorte à éviter le phénomène de vrillage. La répartition des efforts entre l’élément d’actionnement et le volet est ainsi améliorée et la commande de la rotation du volet nécessite moins d’effort et est moins susceptible de dysfonctionner.By passing the actuation of the rotation of the shutter through a drive shaft, the axis of rotation of the shutter is extended and the connection can be offset between the actuating element and the shutter so as to avoid the phenomenon of twisting. . The distribution of forces between the actuating element and the flap is thus improved and the control of the rotation of the flap requires less effort and is less likely to malfunction.
Selon d’autres caractéristiques optionnelles du dispositif d’aération selon l’invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :According to other optional characteristics of the ventilation device according to the invention, taken in isolation or in any technically conceivable combination:
- l’arbre de transmission s’étend selon l’axe de rotation dans la continuité du volet ;- the drive shaft extends along the axis of rotation in the continuity of the flap;
- le point de transmission est formé par une extrémité de l’arbre de transmission, l’autre extrémité dudit arbre de transmission selon la direction de l’axe de rotation étant montée dans l’élément de guidage ;- The transmission point is formed by one end of the transmission shaft, the other end of said transmission shaft in the direction of the axis of rotation being mounted in the guide element;
- l’élément d’actionnement est articulé à l’arbre de transmission autour d’un axe d’articulation, ledit axe d’articulation étant écarté de et étant sensiblement parallèle à l’axe de rotation de l’arbre de transmission ;- The actuating element is articulated to the transmission shaft around an axis of articulation, said axis of articulation being spaced from and being substantially parallel to the axis of rotation of the transmission shaft;
- l’élément d’actionnement est mobile en translation par rapport au corps selon une direction d’actionnement sensiblement perpendiculaire à l’axe de rotation, un déplacement de l’élément d’actionnement selon la direction d’actionnement entraînant une rotation du volet autour de l’axe de rotation par l’intermédiaire de l’arbre de transmission ;- the actuating element is movable in translation relative to the body in an actuating direction substantially perpendicular to the axis of rotation, a displacement of the actuating element in the actuating direction causing rotation of the flap around the axis of rotation via the drive shaft;
- l’élément de commande est mobile en rotation autour d’un axe de commande sensiblement perpendiculaire à l’axe de rotation et à la direction d’actionnement, l’élément de commande étant relié à l’élément d’actionnement par un dispositif d’engrenage agencé pour qu’une rotation de l’élément de commande autour de l’axe de commande entraîne une translation de l’élément d’actionnement selon la direction d’actionnement ;the control element is movable in rotation about a control axis substantially perpendicular to the axis of rotation and to the actuation direction, the control element being connected to the actuation element by a device a gear arranged so that a rotation of the control element around the control axis causes the actuation element to translate in the direction of actuation;
- le dispositif d’aération comprend au moins une ailette s’étendant dans le corps au voisinage de la sortie, ladite ailette étant articulée au corps autour d’un axe de rotation différent de l’axe de rotation du volet, le dispositif d’engrenage étant agencé pour entraîner la rotation de l’ailette dans une première course de déplacement de l’élément de commande et pour entraîner un déplacement de l’élément d’actionnement dans une deuxième course de déplacement de l’élément de commande ;- The ventilation device comprises at least one fin extending in the body in the vicinity of the outlet, said fin being articulated to the body around an axis of rotation different from the axis of rotation of the flap, the device gear being arranged to cause the rotation of the fin in a first movement of movement of the control element and to cause a movement of the actuating element in a second movement of movement of the control element;
- le volet comprend au moins une surface de guidage de l’air, le volet étant mobile entre au moins une position ouverte, dans laquelle la surface de guidage de l’air s’étend sensiblement parallèlement à une direction de circulation de l’air dans la bouche d’aération, et au moins une position fermée, dans laquelle ladite surface de guidage s’étend sensiblement perpendiculairement à ladite direction de circulation ;the flap comprises at least one air guide surface, the flap being movable between at least one open position, in which the air guide surface extends substantially parallel to a direction of air circulation in the air vent, and at least one closed position, in which said guide surface extends substantially perpendicular to said direction of circulation;
- le dispositif d’aération comprend au moins un premier volet et un deuxième volet, chacun étant mobile autour d’un axe de rotation, l’arbre de transmission étant solidaire en rotation du premier volet et étant agencé pour entraîner la rotation du deuxième volet lorsque l’arbre de transmission est déplacé en rotation ; et- The ventilation device comprises at least a first flap and a second flap, each being movable about an axis of rotation, the transmission shaft being integral in rotation with the first flap and being arranged to drive the rotation of the second flap when the drive shaft is rotated; and
- l’arbre de transmission comprend un engrenage s’étendant radialement autour de son axe de rotation, ledit engrenage étant en prise avec un engrenage complémentaire prévu sur l’autre volet de sorte qu’une rotation de l’arbre de transmission entraîne une rotation correspondante du deuxième volet.the transmission shaft comprises a gear extending radially around its axis of rotation, said gear being engaged with a complementary gear provided on the other flap so that a rotation of the transmission shaft causes a rotation correspondent of the second part.
L’invention concerne également un élément de garnissage de véhicule comprenant un dispositif d’aération tel que décrit ci-dessus, la sortie de la bouche d’aération débouchant dans une ouverture dudit élément de garnissage.The invention also relates to a vehicle trim element comprising a ventilation device as described above, the outlet of the ventilation opening opening into an opening of said trim element.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :Other aspects and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given by way of example and made with reference to the appended drawings, in which:
- la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d’une partie d’un dispositif d’aération selon l’invention,- Fig. 1 is a schematic perspective representation of a part of a ventilation device according to the invention,
- la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective d’une zone agrandie du dispositif d’aération de la Fig. 1, et- Fig. 2 is a schematic perspective representation of an enlarged area of the ventilation device of FIG. 1, and
- la Fig. 3 est une représentation schématique vue du dessus avec une partie du corps enlevée du dispositif d’aération de la Fig. 1.- Fig. 3 is a schematic representation seen from above with a part of the body removed from the ventilation device of FIG. 1.
En référence à la Fig. 1, on décrit un dispositif d’aération 1 pour l’habitacle d’un véhicule, notamment destiné à être fixé à un élément de garnissage de l’habitacle du véhicule, tel qu’un garnissage de planche de bord, d’une console centrale, d’un panneau de porte ou autre.With reference to FIG. 1, a ventilation device 1 for the passenger compartment of a vehicle is described, in particular intended to be fixed to a trim element of the passenger compartment of the vehicle, such as a dashboard trim, of a console central, door panel or other.
Le dispositif d’aération 1 comprend une bouche d’aération comprenant un corps 2 s’étendant entre une entrée 4 et une sortie 6. L’entrée 4 est destinée à être reliée à un système de ventilation du véhicule et la sortie 6 débouche par exemple dans une ouverture de l’élément de garnissage, le corps 2 guidant l’air issu du système de ventilation de l’entrée 4 à la sortie 6, à partir de laquelle l’air est diffusé dans l’habitacle du véhicule. En d’autres termes, le corps 2 forme un conduit s’étendant entre l’entrée 4 et la sortie 6. A cet effet, le corps 2 peut présenter toute forme adaptée, notamment une forme tubulaire à section rectangulaire, carrée ou circulaire par exemple. Dans la description, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à la direction du flux d’air circulant dans le corps 2 de l’entrée 4 vers la sortie 6.The ventilation device 1 comprises a ventilation opening comprising a body 2 extending between an inlet 4 and an outlet 6. The inlet 4 is intended to be connected to a ventilation system of the vehicle and the outlet 6 opens out by example in an opening of the trim element, the body 2 guiding the air from the ventilation system from the inlet 4 to the outlet 6, from which the air is diffused in the passenger compartment of the vehicle. In other words, the body 2 forms a conduit extending between the inlet 4 and the outlet 6. To this end, the body 2 can have any suitable shape, in particular a tubular shape with rectangular, square or circular section by example. In the description, the terms “upstream” and “downstream” are defined with respect to the direction of the air flow circulating in the body 2 from the inlet 4 to the outlet 6.
Le dispositif d’aération comprend en outre au moins un volet 8 s’étendant en travers du corps 2 au voisinage de l’entrée 4. Par « en travers du corps », on entend que le volet 8 s’étend selon une direction principale D sensiblement perpendiculaire à l’axe A du corps 2. Le volet 8 comprend au moins une surface de guidage de l’air 10 permettant de guider la direction de l’air dans le corps 2 en fonction de l’orientation de la surface de guidage de l’air 10 par rapport au corps 2. La surface de guidage de l’air 10 s’étend dans au moins un plan comprenant la direction principale D et une direction sensiblement perpendiculaire à la direction principale. Selon des variantes de réalisation, la surface de guidage de l’air 10 n’est pas uniquement plane et comprend par exemple une partie incurvée ou elle est complètement incurvée entre son extrémité amont et son extrémité aval selon l’axe A du corps 2. Le volet 8 comprend par exemple deux surfaces de guidage de l’air 10 formées par les deux faces du volet 8.The ventilation device further comprises at least one flap 8 extending across the body 2 in the vicinity of the inlet 4. By "across the body" is meant that the flap 8 extends in a main direction D substantially perpendicular to the axis A of the body 2. The flap 8 comprises at least one air guiding surface 10 making it possible to guide the direction of the air in the body 2 as a function of the orientation of the surface of guiding the air 10 with respect to the body 2. The air guiding surface 10 extends in at least one plane comprising the main direction D and a direction substantially perpendicular to the main direction. According to variant embodiments, the air guiding surface 10 is not only flat and comprises, for example, a curved part or it is completely curved between its upstream end and its downstream end along the axis A of the body 2. The shutter 8 comprises for example two air guiding surfaces 10 formed by the two faces of the shutter 8.
Le volet 8 est monté mobile en rotation sur le corps 2 autour d’un axe de rotation R s’étendant sensiblement selon la direction principale D de sorte que l’orientation de la ou des surfaces de guidage 10 par rapport au corps 2 est réglable. A cet effet, le volet 8 est articulé par au moins une de ses parties extrêmes 12 selon la direction principale D au corps 2 autour de l’axe de rotation R. La partie extrême 12 est par exemple formée par un ergot introduit dans un orifice du corps 2 et saillant hors du conduit formé par le corps 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la partie extrême 12 est formée par un galet monté dans un support 14 s’étendant dans une paroi du corps 2. Avantageusement, le volet 8 est articulé au corps 2 à chacune de ses parties extrêmesThe flap 8 is mounted movable in rotation on the body 2 about an axis of rotation R extending substantially in the main direction D so that the orientation of the guide surface or surfaces 10 relative to the body 2 is adjustable . To this end, the flap 8 is articulated by at least one of its end parts 12 in the main direction D to the body 2 around the axis of rotation R. The end part 12 is for example formed by a lug introduced into an orifice of the body 2 and protruding from the conduit formed by the body 2. According to the embodiment shown in the figures, the end part 12 is formed by a roller mounted in a support 14 extending in a wall of the body 2. Advantageously, the flap 8 is articulated to the body 2 at each of its end parts
12. Dans ce cas, seule l’une des parties extrêmes 12 peut prendre la forme d’un galet et/ou s’étendre au-delà du conduit formé par le corps, l’autre partie extrême 12 pouvant être formée par un simple ergot introduit dans un orifice prévu dans le corps 2.12. In this case, only one of the end parts 12 can take the form of a roller and / or extend beyond the conduit formed by the body, the other end part 12 can be formed by a simple lug introduced into an orifice provided in the body 2.
Le volet 8 est mobile entre au moins deux positions, à savoir une position ouverte, dans laquelle la ou les surfaces de guidage 10 s’étendent sensiblement parallèlement à la direction du flux d’air dans le corps 2, c’est-à-dire sensiblement parallèlement à l’axe A, et une position fermée, dans laquelle la ou les surfaces de guidage 10 s’étendent sensiblement perpendiculairement au flux d’air, c’est-à-dire sensiblement perpendiculairement à l’axe A. Ainsi, dans la position ouverte, le volet 8 autorise le passage de l’air entre l’entrée et la sortie, tandis qu’il bloque ce passage dans la position fermée. Selon un mode de réalisation, le volet 8 est dimensionné pour obturer complètement le corps 2 dans la position fermée afin de complètement empêcher le passage de l’air au-delà du volet 8 vers la sortie 6. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif d’aération 1 comprend deux volets 8 ou plus, mobiles en rotation autour d’axes de rotation parallèles par rapport au corps 2 entre une position ouverte et une position fermée. Dans la position ouverte, les volets 8 s’étendent sensiblement parallèlement les uns aux autres et à la direction du flux d’air. Dans la position fermée, les volets 8 s’étendent sensiblement perpendiculairement à la direction du flux d’air et sont par exemple appliqués les uns sur les autres de sorte à obturer le corps 2 et à empêcher le passage de l’air. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif d’aération 1 comprend deux volets 8 et le reste de la description sera fait en référence à ce mode de réalisation, le fonctionnement du dispositif d’aération étant sensiblement similaire quel que soit le nombre de volets 8.The flap 8 is movable between at least two positions, namely an open position, in which the guide surface or surfaces 10 extend substantially parallel to the direction of the air flow in the body 2, that is to say say substantially parallel to the axis A, and a closed position, in which the guide surface or surfaces 10 extend substantially perpendicular to the air flow, that is to say substantially perpendicular to the axis A. Thus , in the open position, the flap 8 allows the passage of air between the inlet and the outlet, while it blocks this passage in the closed position. According to one embodiment, the flap 8 is dimensioned to completely close the body 2 in the closed position in order to completely prevent the passage of air beyond the flap 8 to the outlet 6. According to another embodiment, the ventilation device 1 comprises two flaps 8 or more, movable in rotation about axes of rotation parallel to the body 2 between an open position and a closed position. In the open position, the flaps 8 extend substantially parallel to each other and to the direction of the air flow. In the closed position, the flaps 8 extend substantially perpendicular to the direction of the air flow and are for example applied to one another so as to close off the body 2 and to prevent the passage of air. According to the embodiment shown in the figures, the aeration device 1 comprises two flaps 8 and the rest of the description will be made with reference to this embodiment, the operation of the aeration device being substantially similar whatever the number of flaps 8.
La rotation du ou d’un des volets 8 est pilotée par un élément de commande 16 (Fig. 3) s’étendant au voisinage de la sortie 6. L’élément de commande 16 s’étend par exemple en façade du dispositif d’aération ou de l’élément de garnissage et est adjacent à la sortie 6. Ainsi, l’élément de commande 16 est accessible à un utilisateur assis dans l’habitacle du véhicule. L’élément de commande 16 est par exemple formé par un bouton rotatif, monté mobile en rotation par rapport au corps 2 autour d’un axe de rotation Z sensiblement perpendiculaire à la direction du flux d’air et à la direction principale D du volet 8. En variante, l’élément de commande 16 pourrait être formé par un bouton mobile en translation, par exemple un bouton poussoir mobile en translation selon une direction parallèle à l’axe A.The rotation of or one of the flaps 8 is controlled by a control element 16 (Fig. 3) extending in the vicinity of the outlet 6. The control element 16 extends for example on the front of the device. ventilation or the lining element and is adjacent to the outlet 6. Thus, the control element 16 is accessible to a user seated in the passenger compartment of the vehicle. The control element 16 is for example formed by a rotary button, mounted movable in rotation relative to the body 2 about an axis of rotation Z substantially perpendicular to the direction of the air flow and to the main direction D of the shutter 8. As a variant, the control element 16 could be formed by a button movable in translation, for example a push button movable in translation in a direction parallel to the axis A.
L’élément de commande 16 est relié au volet 8 par un dispositif de transmission du mouvement de l’élément de commande 16 au volet 8 agencé pour transformer un mouvement de l’élément de commande 16 en une rotation du volet 8 entre les positions ouverte et fermée.The control element 16 is connected to the flap 8 by a device for transmitting the movement of the control element 16 to the flap 8 arranged to transform a movement of the control element 16 into a rotation of the flap 8 between the open positions and closed.
Le dispositif de transmission comprend au moins un arbre de transmission 18 solidaire en rotation du volet 8 et mobile en rotation autour d’un axe parallèle ou confondu avec l’axe de rotation R du volet 8. Par solidaire en rotation, on entend qu’une rotation de l’arbre de transmission 18 entraîne une rotation d’un même angle du volet 8. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’arbre de transmission 18 s’étend dans la continuité du volet 8 selon la direction principale D hors du conduit formé par le corps 2 et son axe de rotation est confondu avec l’axe de rotation R du volet 8. L’arbre de transmission 18 est fixé à la partie extrême 12 du volet 8 en un point de transmission 20 et est monté mobile en rotation dans un élément de guidage 22 espacé du point de transmission 20 selon la direction de l’axe de rotation de l’arbre de transmission 18.The transmission device comprises at least one transmission shaft 18 integral in rotation with the shutter 8 and movable in rotation about an axis parallel or coincident with the axis of rotation R of the shutter 8. By integral in rotation, it is meant that a rotation of the transmission shaft 18 causes a rotation of the same angle of the flap 8. According to the embodiment shown in the figures, the transmission shaft 18 extends in the continuity of the flap 8 in the main direction D outside the conduit formed by the body 2 and its axis of rotation coincides with the axis of rotation R of the flap 8. The transmission shaft 18 is fixed to the end part 12 of the flap 8 at a transmission point 20 and is mounted mobile in rotation in a guide element 22 spaced from the transmission point 20 in the direction of the axis of rotation of the transmission shaft 18.
Le point de transmission 20 est par exemple formé par une extrémité de l’arbre de transmission 18 fixée sur la partie extrême 12 du volet, par exemple sur le galet monté dans le support 14. La fixation entre l’arbre de transmission 18 et le volet 8 est par exemple une fixation axiale selon l’axe de rotation R, c’est-à-dire que le point de transmission 20 et la partie extrême 12 du volet sont adjacents selon la direction de l’axe de rotation R et s’étendent dans la continuité l’un de l’autre selon cette direction. L’arbre de transmission 18, respectivement la partie extrême 12, est par exemple emmanché sur un pion s’étendant axialement de la partie extrême 12, respectivement de l’arbre de transmission 18.The transmission point 20 is for example formed by one end of the transmission shaft 18 fixed on the end part 12 of the flap, for example on the roller mounted in the support 14. The fixing between the transmission shaft 18 and the flap 8 is for example an axial attachment along the axis of rotation R, that is to say that the point of transmission 20 and the end portion 12 of the flap are adjacent in the direction of the axis of rotation R and s 'extend in continuity from each other in this direction. The transmission shaft 18, respectively the end part 12, is for example fitted onto a pin extending axially from the end part 12, respectively of the transmission shaft 18.
L’élément de guidage 22 est par exemple formé par un logement annulaire solidaire d’une partie extérieure du corps 2 et dans lequel l’extrémité de l’arbre de transmission, opposée au point de transmission 20, est reçue de façon mobile en rotation, comme représenté sur les Figs 1 et 2. Ainsi, l’arbre de transmission 18 est supporté à ses deux extrémités. Il est entendu que des éléments de guidage supplémentaires peuvent être prévus pour assurer un maintien robuste de l’arbre de transmission. La partie de l’arbre de transmission 18 s’étendant entre le point de transmission 20 et l’extrémité reçue dans l’élément de guidage 22 est appelée tronçon principal de l’arbre.The guide element 22 is for example formed by an annular housing integral with an external part of the body 2 and in which the end of the transmission shaft, opposite the transmission point 20, is received in rotationally mobile manner , as shown in Figs 1 and 2. Thus, the transmission shaft 18 is supported at its two ends. It is understood that additional guide elements can be provided to ensure a robust maintenance of the drive shaft. The part of the transmission shaft 18 extending between the transmission point 20 and the end received in the guide element 22 is called the main section of the shaft.
Il est entendu que l’arbre de transmission 18 pourrait, par exemple pour des raisons d’encombrement, ne pas s’étendre dans la continuité du volet 8, mais pourrait être décalé par rapport au volet 8. Dans ce cas, un dispositif de transmission tel qu’un engrenage s’étendant entre l’arbre de transmission 18 et le volet 8 peut être prévu pour qu’une rotation de l’arbre de transmission entraîne une rotation correspondante du volet.It is understood that the transmission shaft 18 could, for example for reasons of space, not extend in the continuity of the flap 8, but could be offset with respect to the flap 8. In this case, a device for transmission such as a gear extending between the transmission shaft 18 and the flap 8 can be provided so that a rotation of the transmission shaft causes a corresponding rotation of the flap.
Entre le point de transmission 20 et la partie de l’arbre de transmission reçue par l’élément de guidage 22, l’arbre de transmission 20 comprend un point d’actionnement 24. Le point d’actionnement 24 est par exemple formé par un pion 26 s’étendant selon un axe d’articulation B sensiblement parallèle à l’axe de rotation de l’arbre de transmission 18 et porté par un bras 28 s’étendant sensiblement radialement à partir du tronçon principal de l’arbre de transmission 18, c’est-à-dire sensiblement perpendiculairement à l’axe de rotation de l’arbre de transmission 18, comme plus particulièrement visible sur la Fig. 3. Le pion 26 s’étend donc sensiblement parallèlement au tronçon principal et est écarté de celui-ci par le bras 28. En variante, le point d’actionnement 24 peut être formé par un orifice s’étendant selon un axe d’articulation B sensiblement parallèle à l’axe de rotation de l’arbre de transmission 18 et formé dans l’extrémité libre du bras 28. Selon un mode de réalisation, le point d’actionnement 24 s’étend sensiblement au centre du tronçon principal, c’est-à-dire à mi-distance du point d’actionnement 20 et de l’élément de guidage 22.Between the transmission point 20 and the part of the transmission shaft received by the guide element 22, the transmission shaft 20 comprises an actuation point 24. The actuation point 24 is for example formed by a pin 26 extending along a hinge axis B substantially parallel to the axis of rotation of the drive shaft 18 and carried by an arm 28 extending substantially radially from the main section of the drive shaft 18 , that is to say substantially perpendicular to the axis of rotation of the transmission shaft 18, as more particularly visible in FIG. 3. The pin 26 therefore extends substantially parallel to the main section and is separated from the latter by the arm 28. As a variant, the actuation point 24 can be formed by an orifice extending along an axis of articulation. B substantially parallel to the axis of rotation of the transmission shaft 18 and formed in the free end of the arm 28. According to one embodiment, the actuation point 24 extends substantially at the center of the main section, c that is to say halfway between the actuation point 20 and the guide element 22.
Le dispositif de transmission comprend en outre un élément d’actionnement 30 relié à l’élément de commande 16.The transmission device also comprises an actuating element 30 connected to the control element 16.
L’élément d’actionnement 30 est articulé au point d’actionnement 24 de l’arbre de transmission 18 autour de l’axe d’articulation B. Ainsi, l’élément d’actionnement 30 comprend une partie d’articulation 32 montée mobile en rotation autour de l’axe d’articulation B sur le pion 26 du point d’actionnement 24 ou, le cas échéant, introduit dans l’orifice formé dans le bras 28. L’élément d’actionnement 30 est mobile en translation par rapport au corps 2 selon une direction d’actionnement C sensiblement perpendiculaire à l’axe de rotation de l’arbre de transmission 18, c’est-à-dire selon une direction sensiblement parallèle à l’axe A du corps 2. Ainsi, un déplacement en translation de l’élément d’actionnement 30 selon la direction d’actionnement C entraîne une rotation de l’arbre de transmission 18 autour de son axe de rotation et donc une rotation du volet 8 autour de son axe de rotation R, grâce à l’articulation entre l’élément d’actionnement 30 et le point d’actionnement 24 et grâce à la distance entre le point d’actionnement 24 et le tronçon principal de l’arbre de transmission 18. A titre d’exemple, un déplacement en translation de l’élément d’actionnement 30 selon la direction d’actionnement C dans le sens de l’aval entraîne un déplacement du volet 8 vers la position fermée et un déplacement de l’élément d’actionnement 30 vers l’amont entraîne un déplacement du volet 8 vers la position ouverte.The actuating element 30 is articulated at the actuation point 24 of the transmission shaft 18 around the articulation axis B. Thus, the actuating element 30 comprises an articulation part 32 movably mounted in rotation about the hinge axis B on the pin 26 of the actuation point 24 or, if necessary, introduced into the orifice formed in the arm 28. The actuation element 30 is movable in translation by relative to the body 2 in an actuating direction C substantially perpendicular to the axis of rotation of the transmission shaft 18, that is to say in a direction substantially parallel to the axis A of the body 2. Thus, a displacement in translation of the actuating element 30 along the actuating direction C causes a rotation of the transmission shaft 18 around its axis of rotation and therefore a rotation of the flap 8 around its axis of rotation R, thanks to the articulation between the actuating element 30 and the actuating point 24 and thanks to the distance between the actuating point 24 and the main section of the transmission shaft 18. By way of example, a displacement in translation of the element actuation 30 in the direction of actuation C in the downstream direction causes a displacement of the flap 8 towards the closed position and a displacement of the actuating element 30 upstream causes a displacement of the flap 8 towards the open position.
Dans le cas d’un élément de commande 16 formé par un bouton poussoir mobile selon la direction amont-aval, il suffit de rendre l’élément d’actionnement 30 solidaire en déplacement de l’élément de commande 16 pour que l’élément de commande 16 pilote le déplacement du volet 8.In the case of a control element 16 formed by a push button movable in the upstream-downstream direction, it suffices to make the actuating element 30 integral in displacement with the control element 16 so that the command 16 controls the movement of the flap 8.
Dans le cas d’un élément de commande 16 formé par un bouton rotatif, l’élément d’actionnement 30 est relié à l’élément de commande 16 par un dispositif d’engrenage 32, agencé pour transformer un mouvement de l’élément de commande 16 en rotation autour de l’axe de rotation Z en un mouvement en translation selon la direction d’actionnement C de l’élément d’actionnement 30, comme représenté sur la Fig. 3. L’élément d’engrenage 32 comprend une roue 34 pourvue d’un secteur denté et mobile en rotation autour d’un axe de rotation sensiblement parallèle à l’axe de rotation Z de l’élément de commande 16. La roue 34 est solidaire en rotation d’un élément de came 36, par exemple une gorge, coopérant avec l’élément d’actionnement 30, par exemple par l’intermédiaire d’un galet solidaire de l’élément d’actionnement 30 déplaçable dans la gorge. Le secteur denté de la roue 34 coopère en outre avec un secteur denté 38 complémentaire solidaire de l’élément de commande 16. Ainsi, une rotation de l’élément de commande 16 en rotation entraîne une rotation de la roue 34 par l’intermédiaire des secteurs dentés, ce qui entraîne un déplacement de l’élément de came 36. La forme de l’élément de came 36 est telle que ce déplacement entraîne un déplacement en translation selon la direction d’actionnement C de l’élément d’actionnement 30.In the case of a control element 16 formed by a rotary button, the actuation element 30 is connected to the control element 16 by a gear device 32, arranged to transform a movement of the control element control 16 in rotation about the axis of rotation Z in a translational movement in the actuation direction C of the actuator 30, as shown in FIG. 3. The gear element 32 comprises a wheel 34 provided with a toothed sector and movable in rotation about an axis of rotation substantially parallel to the axis of rotation Z of the control element 16. The wheel 34 is integral in rotation with a cam element 36, for example a groove, cooperating with the actuating element 30, for example by means of a roller integral with the actuating element 30 movable in the groove . The toothed sector of the wheel 34 further cooperates with a complementary toothed sector 38 integral with the control element 16. Thus, a rotation of the control element 16 in rotation causes rotation of the wheel 34 by means of the toothed sectors, which causes a displacement of the cam element 36. The shape of the cam element 36 is such that this displacement causes a displacement in translation along the actuation direction C of the actuation element 30 .
L’élément de commande 16 permet donc de piloter le déplacement du volet 8 entre ses positions ouverte et fermée par l’intermédiaire du dispositif de transmission. Ce dispositif de transmission est agencé pour fonctionner sans nécessiter un effort important sur l’élément de commande 16 en allongeant l’axe de rotation du volet 8 par l’intermédiaire de l’arbre de transmission 18 et en prévoyant un actionnement de la rotation de l’arbre de transmission 18 en un point où les risques de vrillage sont éliminés. Ainsi, le fonctionnement du dispositif de transmission est robuste malgré la distance relativement importante selon la direction amont-aval entre l’élément de commande 16 et le volet 8 commandé par cet élément de commande 16.The control element 16 therefore makes it possible to control the movement of the flap 8 between its open and closed positions by means of the transmission device. This transmission device is arranged to operate without requiring significant force on the control element 16 by lengthening the axis of rotation of the flap 8 by means of the transmission shaft 18 and by providing for actuation of the rotation of the transmission shaft 18 at a point where the risks of kinking are eliminated. Thus, the operation of the transmission device is robust despite the relatively large distance in the upstream-downstream direction between the control element 16 and the flap 8 controlled by this control element 16.
Lorsque le dispositif d’aération comprend deux volets, l’élément de commande 16 permet de piloter la rotation d’un premier volet 8 par l’intermédiaire du dispositif de transmission, comme décrit précédemment. La rotation du deuxième volet 8 est entraînée, de façon avantageuse, par l’arbre de transmission 18, comme plus particulièrement visible sur la Fig. 2. A cet effet, l’arbre de transmission 18 comprend un engrenage 40 s’étendant radialement autour du tronçon principal et étant en prise avec un engrenage complémentaire 42 prévu sur le deuxième volet 8 de sorte que la rotation de l’arbre de transmission 18 entraîne celle du deuxième volet 8. L’engrenage 40 s’étend par exemple autour du point de transmission 20 de l’arbre de transmission 18 et l’engrenage complémentaire 42 s’étend de la partie extrême 12 du deuxième volet 8. Lorsqu’il y a plus de deux volets, un même type de transmission par engrenages entre les différents volets peut être prévue.When the ventilation device comprises two flaps, the control element 16 makes it possible to control the rotation of a first flap 8 via the transmission device, as described above. The rotation of the second flap 8 is advantageously driven by the transmission shaft 18, as more particularly visible in FIG. 2. For this purpose, the transmission shaft 18 comprises a gear 40 extending radially around the main section and being engaged with a complementary gear 42 provided on the second flap 8 so that the rotation of the transmission shaft 18 causes that of the second flap 8. The gear 40 extends for example around the point of transmission 20 of the transmission shaft 18 and the complementary gear 42 extends from the end portion 12 of the second flap 8. When 'there are more than two components, the same type of gear transmission between the different components can be provided.
Selon un mode de réalisation, plus particulièrement visible sur la Fig .3, le dispositif d’aération comprend en outre au moins une ailette 44 s’étendant dans le corps 2 au voisinage de la sortie 6. L’ailette 44 est articulée au corps 2 autour d’un axe de rotation différent de l’axe de rotation R du volet 8, par exemple un axe de rotation sensiblement parallèle à l’axe de rotation Z de l’élément de commande 16. De façon connue, une telle ailette 44 permet d’orienter le flux d’air en modifiant sa direction en sortie du dispositif d’aération 1. A cet effet, l’ailette 44 comprend une surface de guidage de l’air dont l’orientation par rapport à l’axe A du corps 2 est réglable par rotation de l’ailette 44. De façon avantageuse, la rotation de l’ailette 44 est également commandée par l’élément de commande 16 par l’intermédiaire du dispositif d’engrenage 32. Le dispositif d’engrenage 32 est ainsi agencé pour entraîner la rotation de l’ailette 44 dans une première course de déplacement de l’élément de commande 16 et pour entraîner un déplacement de l’élément d’actionnement 30 dans une deuxième course de déplacement de l’élément de commande 16. En d’autres termes, en tournant l’élément de commande 16 dans une première plage de rotation, l’utilisateur commande la rotation de l’ailette 44 et, en tournant l’élément de commande dans une autre plage de rotation, l’utilisateur commande la rotation du ou des volets 8. Une telle fonction peut être obtenue en aménageant la forme de l’élément de came 36 pour que le dispositif d’actionnement 30 ne se déplace pas lorsque l’élément de commande 16 se déplace dans sa première course de déplacement de sorte que le volet 8 ne tourne pas dans cette première course.According to one embodiment, more particularly visible in FIG. 3, the ventilation device further comprises at least one fin 44 extending in the body 2 in the vicinity of the outlet 6. The fin 44 is articulated to the body 2 around an axis of rotation different from the axis of rotation R of the flap 8, for example an axis of rotation substantially parallel to the axis of rotation Z of the control element 16. In known manner, such a fin 44 makes it possible to orient the air flow by modifying its direction at the outlet from the aeration device 1. For this purpose, the fin 44 includes an air guiding surface whose orientation relative to the axis A of the body 2 is adjustable by rotation of the fin 44. Advantageously, the rotation of the fin 44 is also controlled by the control element 16 via the gear device 32. The device gear 32 is thus arranged to drive the rotation of the fin 44 in a first movement of movement of the control element 16 and to cause a movement of the actuating element 30 in a second movement of movement of the control element 16. In other words, by turning the control element 16 in a first range of rotation, the user controls the rotation of the fin 44 and, by turning the control element in another range of rotation, the user controls the rotation of the or flaps 8. Such a function can be obtained by adjusting the shape of the cam element 36 so that the actuating device 30 does not move when the control element 16 moves in its first movement stroke so that that the flap 8 does not rotate in this first race.
De façon connue, le dispositif d’aération 1 comprend plusieurs ailettes 44 parallèles entre elles et solidaire en rotation les unes des autres de sorte que l’élément de commande 16 permet de commander la rotation de toutes les ailettes 44.In known manner, the ventilation device 1 comprises several fins 44 parallel to one another and integral in rotation with one another so that the control element 16 makes it possible to control the rotation of all the fins 44.
Le dispositif d’aération décrit ci-dessus permet ainsi de piloter plusieurs fonctions avec un seul élément de commande tout en assurant un fonctionnement fiable et sans effort important de ce pilotage.The ventilation device described above thus makes it possible to control several functions with a single control element while ensuring reliable operation and without significant effort of this control.
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| FR3120018A1 (en) * | 2021-02-22 | 2022-08-26 | Psa Automobiles Sa | Motor vehicle air vent with dual control adjustment knob |
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