FR3079482A1 - Dispositif de rangement comprenant une paroi de fond deplacable - Google Patents
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Abstract
Le dispositif de rangement (4) comprend une paroi de fond (6) et un corps (5) comprenant au moins une paroi latérale (8), lesdites parois de fond (6) et latérale (8) définissant entre elles un espace de rangement (10) accessible par une ouverture définie par un bord d'ouverture (16) de la paroi latérale (8) s'étendant à l'opposé d'un bord de fond (12) de la paroi latérale (8). La paroi de fond (6) est mobile par rapport au corps (5) entre une position de rangement et une position de dégagement, dans laquelle le volume de l'espace de rangement (10) est inférieur au volume de l'espace de rangement (10) dans la position de rangement, au moins une partie de la paroi de fond (6) se déplaçant vers le bord d'ouverture (16) de la position de rangement à la position de dégagement.
Description
Dispositif de rangement comprenant une paroi de fond déplaçable
La présente invention concerne un dispositif de rangement pour véhicule, du type comprenant une paroi de fond et un corps comprenant au moins une paroi latérale, lesdites parois de fond et latérale définissant entre elles un espace de rangement, dans lequel des objets destinés à reposer sur la paroi de fond peuvent être disposés, ledit espace de rangement étant accessible par une ouverture définie par un bord d’ouverture de la paroi latérale s’étendant à l’opposé d’un bord de fond de la paroi latérale.
L’invention concerne également un élément de garnissage de véhicule comprenant un tel dispositif de rangement.
L’invention s’applique par exemple à un dispositif de rangement formé par une boîte à gants agencée dans un élément de garnissage formé par une planche de bord.
Un tel dispositif de rangement permet de former un espace de rangement dans lequel des objets peuvent être disposés. Cependant, l’espace de rangement occupe un certain volume dans l’habitacle du véhicule et peut devenir gênant pour le confort d’un passager.
Ainsi, dans le cas d’une boîte à gants par exemple, le volume occupé par le dispositif de rangement s’étend dans le même espace que celui destiné à recevoir les jambes du passager avant du véhicule. Ainsi, le dispositif de rangement peut interférer avec les pieds ou les tibias du passager et rendre sa position assise inconfortable, notamment pour les passagers de grande taille. Le dispositif de rangement peut également empêcher au passager d’adopter la position qu’il veut. Par exemple, lorsque le siège est placé dans une position allongée, le passager ne peut pas allonger ses jambes comme il le souhaite car elles doivent passer sous le dispositif de rangement.
L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de rangement dont l’espace de rangement peut être accommodé à la position que souhaite adopter un passager du véhicule.
A cet effet, l’invention concerne un dispositif de rangement du type précité, dans lequel la paroi de fond est mobile par rapport au corps entre une position de rangement et une position de dégagement, dans laquelle le volume de l’espace de rangement est inférieur au volume de l’espace de rangement dans la position de rangement, au moins une partie de la paroi de fond se déplaçant vers le bord d’ouverture de la position de rangement à la position de dégagement.
En plaçant la paroi de fond en position de dégagement, un espace libre supplémentaire, normalement occupé par l’espace de rangement, est dégagé dans l’habitacle du véhicule, ce qui permet d’offrir plus de confort pour les passagers en mettant à disposition plus d’espace libre dans l’habitacle.
Selon d’autres caractéristiques optionnelles du dispositif de rangement selon l’invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- la position de rangement et la position de dégagement sont des positions stables, le déplacement entre les positions de rangement et de dégagement nécessitant une sollicitation extérieure sur la paroi de fond ;
- la paroi de fond forme une concavité tournée vers le bord d’ouverture dans la position de rangement et tournée vers le bord de fond dans la position de dégagement ;
- la paroi de fond est déformable entre la position de rangement et la position de dégagement ;
- la paroi de fond comprend une lame flexible s’étendant entre deux bords latéraux fixés respectivement à la paroi latérale, ladite lame flexible étant déformable entre la position de rangement et la position de dégagement en passant par une position intermédiaire instable entre les positions de rangement et de dégagement, ladite position intermédiaire contraignant la lame flexible vers la position de dégagement lorsque la paroi de fond est déplacée de la position de rangement à la position de dégagement et contraignant la lame flexible vers la position de rangement lorsque la paroi de fond est déplacée de la position de dégagement à la position de dégagement ;
- la paroi de fond comprend en outre au moins une nappe en matériau textile s’étendant au moins entre un bord transversal de la lame flexible et le bord de fond de la paroi latérale, le bord transversal s’étendant entre les deux bords latéraux de la lame flexible, ladite nappe fermant une partie de l’espace de rangement autour de la lame flexible dans toutes les positions de la paroi de fond ;
- la paroi de fond comprend au moins un panneau central et deux panneaux latéraux s’étendant de part et d’autre du panneau central et étant chacun articulés audit panneau central et à la paroi latérale, le panneau central étant déplaçable entre la position de rangement et la position de dégagement par rotation des panneaux latéraux par rapport à la paroi latérale ; et
- la paroi de fond comprend au moins un élément de préhension permettant de déplacer manuellement la paroi de fond entre les positions de rangement et de dégagement.
L’invention concerne également un élément de garnissage comprenant un corps et un dispositif de rangement tel que décrit ci-dessus, la paroi de fond dans la position de dégagement étant agencée pour dégager un espace libre s’étendant sous le corps principal de l’élément de garnissage.
Selon une autre caractéristique optionnelle de l’élément de garnissage selon l’invention, le dispositif de rangement est mobile par rapport au corps principal entre une position ouverte, dans laquelle l’ouverture d’accès à l’espace de rangement est accessible, et une position fermée, dans laquelle ladite ouverture est fermée par le corps principal de l’élément de garnissage, la paroi de fond étant déplaçable entre les positions de rangement et de dégagement dans les positions ouverte et/ou fermée du dispositif de rangement.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la Fig. 1 est une représentation schématique de côté d’une partie de l’habitacle d’un véhicule montrant un dispositif de rangement selon l’invention,
- la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective d’un dispositif de rangement selon un premier mode de réalisation dans la position de rangement,
- la Fig. 3 est une représentation schématique en perspective du dispositif de rangement de la Fig. 3 dans la position de dégagement,
- la Fig. 4 est une représentation schématique en coupe d’un dispositif de rangement selon les axes IV-IV des Figs. 2 et 3, dans la position de rangement en traits pleins et dans la position de dégagement en traits pointillés,
- la Fig. 5 est une représentation schématique en coupe d’un dispositif de rangement selon les axes V-V des Figs. 2 et 3, dans la position de rangement en traits pleins, dans la position de dégagement en traits mixtes et dans des positions intermédiaires en traits pointillés,
- la Fig. 6 est une représentation schématique en perspective d’un dispositif de rangement selon un deuxième mode de réalisation en position de rangement, et
- la Fig. 7 est une représentation schématique en perspective du dispositif de rangement de la Fig. 6 en position de dégagement.
En référence à la Fig. 1, on décrit un élément de garnissage 1 comprenant un corps principal 2 et un dispositif de rangement 4. Selon le mode de réalisation représenté sur la Fig. 1, l’élément de garnissage 1 est une planche de bord de véhicule et le dispositif de rangement 4 est une boîte à gants logée dans la planche de bord. Il est cependant entendu que l’invention pourrait s’appliquer à d’autres éléments de garnissage de véhicule, tels qu’une console centrale, un panneau de porte ou autre. A des fins de simplification, la description qui suit sera toutefois faite en référence à la planche de bord représentée sur la Fig. 1.
Le dispositif de rangement 4 comprend un corps 5 et au moins une paroi de fond 6. Le corps 5 comprend au moins une paroi latérale 8 délimitant un espace de rangement 10 avec la paroi de fond 6. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le corps 5 comprend quatre parois latérales 8 définissant entre elles un espace de rangement 10, de section sensiblement rectangulaire, fermé d’un côté par la paroi de fond 6. Il est cependant entendu que le corps 5 pourrait comprendre plus ou moins de parois latérales 8. A titre d’exemple, le corps 5 comprend une seule paroi latérale 8 de forme annulaire entourant un espace de rangement 10, dont la section est alors circulaire. Selon un mode de réalisation, l’une des parois latérales 8 peut être conformée pour former un couvercle de boîte à gants qui s’intégre, de façon classique, dans la continuité de la surface extérieure de l’élément de garnissage 1. Cette paroi latérale peut par exemple être pourvue d’une poignée permettant de déplacer le dispositif de rangement 4 par rapport à l’élément de garnissage 1, comme cela sera décrit ultérieurement.
Plus particulièrement, la paroi de fond 6 est fixée à un bord de fond 12 de la ou chaque paroi latérale 8 par un bord latéral 14 de la paroi de fond 6. La ou chaque paroi latérale 8 comprend, à l’opposé du bord de fond 12, un bord d’ouverture 16. Ainsi, l’espace de rangement 10 s’étend de la paroi de fond 6 au bord d’ouverture 16 de la ou chaque paroi latérale 8. L’espace de rangement 10 est fermé d’un côté par la paroi de fond 6 et est ouvert du côté du ou des bords d’ouverture 16, c’est-à-dire que le ou les bords d’ouverture 16 délimitent une ouverture d’accès à l’espace de rangement 10, comme plus particulièrement visible sur les Figs. 2 et 5. Il est ainsi possible d’introduire des objets dans l’espace de rangement 10 en passant par l’ouverture d’accès, les objets étant maintenus dans l’espace de rangement 10 en reposant sur la paroi de fond 6.
Selon les modes de réalisation représentés sur les figures, la paroi de fond 6 présente une forme concave, par exemple une forme de cuvette. Dans une utilisation classique du dispositif de rangement 4, la concavité de la paroi de fond 6 est tournée vers le ou les bords d’ouverture 16, comme plus particulièrement visible sur les Figs. 2 et 5 ou en traits pleins sur la Fig. 4, et comme cela sera décrit plus en détail ultérieurement.
La paroi de fond 6 est mobile par rapport au corps 5 entre une position de rangement (Figs. 2 et 5) et une position de dégagement (Figs. 3 et 6). La position de rangement correspond à la position d’utilisation classique décrite ci-dessus, dans laquelle la paroi de fond 6 forme avec le corps 5 un espace de rangement 10 apte à recevoir et à retenir des objets. Entre la position de rangement et la position de dégagement, la paroi de fond 6 se déplace, au moins en partie, vers le ou les bords d’ouverture 16 du corps 5 de sorte que le volume de l’espace de rangement 10 est réduit dans la position de dégagement, c’est-à-dire que le volume de l’espace de rangement 10 dans la position de dégagement est inférieur au volume de l’espace de rangement 10 dans la position de rangement. Le volume de l’espace de rangement 10 peut devenir nul ou quasiment nul dans la position de dégagement, c’est-à-dire que le dispositif de rangement 4 n’est pas alors plus apte à recevoir et maintenir un objet sur la paroi de fond 6.
Lorsque la paroi de fond 6 présente une forme concave, la paroi de fond 6 se déplace dans la position de dégagement de façon à ce que la concavité soit tournée vers le ou les bords de fond 12 du corps 5, comme représenté en traits pointillés sur la Fig. 4. Selon un exemple, la forme de la paroi de fond 6 dans la position de dégagement est sensiblement symétrique de la forme de la paroi de fond 6 dans la position de rangement par rapport à un plan passant par les bords de fond 12, comme représenté sur la Fig. 4.
Ainsi, en position de dégagement, un espace libre est dégagé à la place de l’espace qui était occupé par l’espace de rangement 10 dans la position de rangement. L’espace libéré s’étend plus particulièrement sous la paroi de fond 6 et présente la forme d’un dôme lorsque la paroi de fond 6 présente la forme d’une cuvette, comme visible en pointillés sur la Fig. 1. Dans le cas d’une boîte à gants, l’espace dégagé en position de dégagement peut ainsi former un espace sous la planche de bord pour les pieds d’un passager assis sur le siège avant du véhicule par exemple lorsque celui-ci se place dans une position allongée afin de lui offrir un confort accru dans cette position.
Ainsi, de façon plus générale, par exemple lorsque l’espace de rangement 10 n’est pas utilisé, le volume libre dans l’habitacle au voisinage du dispositif de rangement 1 peut être augmenté en faisant passer la paroi de fond dans la position de dégagement.
La position de rangement et la position de dégagement sont avantageusement des positions stables, c’est-à-dire que la paroi de fond 6, du fait de sa structure, reste dans la position de rangement ou la position de dégagement lorsqu’elle a été placée dans cette position en l’absence de sollicitation extérieure. Cela signifie également qu’une sollicitation extérieure est nécessaire pour faire passer la paroi de fond 6 de sa position de rangement à sa position de dégagement et inversement. En variante, le dispositif de rangement pourrait comprendre des moyens de maintien de la paroi de fond 6 dans la position dans laquelle elle est placée.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs 2 et 3, la paroi de fond 6 comprend une lame flexible 18 s’étendant entre deux bords latéraux 20 fixés respectivement à la paroi latérale 8 ou à deux parois latérales 8 opposées et déformable entre la position de rangement (Fig. 2 et en traits pleins sur la Fig. 4) et la position de dégagement (Fig. 3 et en pointillés sur la Fig. 4). Dans chacune de ces positions, la lame flexible 18 présente une forme incurvée entre ses deux bords latéraux 20, par exemple la forme d’un arc de cercle, d’une partie d’une ellipse ou d’un ovale. Les propriétés mécaniques de la lame flexible 18, par exemple métallique, et la forme de celle-ci dans les positions de rangement et de dégagement font que ces positions sont stables, comme indiqué précédemment. Ainsi, la lame flexible 18 est un élément élastique bistable. Lors du déplacement entre les positions de rangement et de dégagement, la lame flexible 18 passe par une position intermédiaire agencée pour contraindre la lame flexible 18 vers la position de dégagement, lorsque la lame flexible 18 se déplace de la position de rangement vers la position de dégagement, et vers la position de rangement, lorsque la lame flexible 18 se déplace de la position de dégagement vers la position de rangement. Dans la position intermédiaire, comme représenté en traits pointillés sur la Fig. 5, sur laquelle deux positions intermédiaires ont été représentées, la lame flexible 18 présente par exemple la forme de deux vagues adjacentes ou plus, obtenues par la flexion de la lame flexible 18 dans une zone centrale lorsqu’elle passe de la position de rangement ou de dégagement, incurvée et stable, à l’autre position de rangement ou de dégagement, incurvée et stable, les concavités de la lame flexible 18 dans ces positions étant tournées l’une vers l’autre. Ainsi, en appuyant sur la face de la lame flexible 18 opposée à la concavité, un utilisateur fait passer la paroi de fond 6 de la position de rangement à la position de dégagement et inversement, ce passage se faisant sans effort excessif de l’utilisateur grâce à la contrainte appliquée sur la lame 18 lorsqu’elle est dans la position intermédiaire.
Selon un exemple, dans ce mode de réalisation et lorsque le dispositif de rangement est une boîte à gants, le passage de la position de rangement à la position de dégagement se fait en appuyant sur la face extérieure, c’est-à-dire tournée vers l’habitacle de véhicule, de la paroi de fond 6, par exemple avec le pied de l’utilisateur. Le passage de la position de dégagement à la position de rangement se fait en appuyant sur la face intérieure, c’est-à-dire tournée vers la planche de bord, de la paroi de fond 6, par exemple en disposant un objet dans l’espace de rangement 10, le poids de l’objet exerçant la sollicitation extérieure sur la paroi de fond 6.
La paroi de fond 6 comprend en outre au moins une nappe textile 21 s’étendant entre un bord transversal 22 de la lame flexible 18, reliant entre eux les bords latéraux 20 de la lame 18, et le bord de fond 12 de la paroi latérale 8 s’étendant en regard de ce bord transversal 22 de sorte à combler l’espace entre la lame flexible 18 et la ou les parois latérales 8.
Selon un mode de réalisation particulier, la nappe textile 21 forme une poche 24 dans laquelle est disposée la lame flexible 18, comme plus particulièrement visible sur la Fig. 4. La poche 24 permet d’assurer la fixation de la lame flexible 18 à ou les parois latérales 8, au niveau des bords latéraux 20 de la lame flexible, et de former la ou les parties 26 de la paroi de fond 6 s’étendant entre les bords transversaux 22 de la lame flexible 18 et la ou les parois latérales 8 en regard. Ainsi, la ou les parties 26 de la poche 24 permettent de combler l’espace s’étendant des bords transversaux 22 de la lame flexible 18 à la ou aux parois latérales 8 en regard, comme représenté sur la Fig. 4, tout en autorisant la déformation de la lame flexible 18 entre les positions de rangement et de dégagement. En d’autres termes, la surface de support de la paroi de fond 6 est formée par la lame flexible 18, par exemple de forme sensiblement rectangulaire à plat, et par les parties 26 de la poche 24, qui définissent ensemble la forme de cuvette ou de dôme de la paroi de fond 6 dans ses positions de rangement et de dégagement.
En outre, la poche 24 permet de conférer un aspect uniforme et agréable à la paroi de fond 6, aussi bien du côté intérieur qu’extérieur de celle-ci.
Selon un deuxième mode de réalisation, représenté sur les Figs. 5 et 6, la paroi de fond 6 est formée par plusieurs panneaux articulés entre eux. Plus particulièrement, la paroi de fond 6 comprend au moins un panneau central 28 et deux panneaux latéraux 30 s’étendant de part et d’autre du panneau central 28. Les panneaux latéraux 30 sont chacun articulés à un bord du panneau central 28 et au bord de fond 12 de la paroi latérale 8 s’étendant en regard de ce bord du panneau central 28, de sorte que le panneau central 28 peut se déplacer par rapport à la ou les parois latérales 8 entre les positions de rangement et de dégagement par rotation des panneaux latéraux 30 par rapport à la paroi latérale 8. Le panneau central 28 se déplace ainsi vers le bord d’ouverture 16 lorsque la paroi de fond 6 se déplace de la position de rangement à la position de dégagement.
Le panneau central 28 présente par exemple une forme sensiblement rectangulaire et les panneaux latéraux 30 présentent chacun une forme trapézoïdale, dont la grande base est articulée au bord de fond 12 et la petite base est articulée à un bord du panneau central 28. La forme des panneaux latéraux 30 est plus particulièrement agencée pour que le panneau central 28 reste dans la position de rangement ou de dégagement en l’absence de sollicitation extérieure.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 6 et 7, la paroi de fond 6 comprend en outre deux panneaux latéraux supplémentaires 32 s’étendant de part et d’autre du panneau central 28 et reliant les deux autres bords du panneau central 28 au bord de fond 12 de la paroi latérale 8 s’étendant en regard de ces bords du panneau central 28. Dans le cas d’un panneau central 28 rectangulaire, les panneaux latéraux supplémentaires 32 présentent également une forme trapézoïdale. Les panneaux latéraux supplémentaires 32 permettent de combler l’espace s’étendant autour du panneau central 28 et des panneaux latéraux 30 et la ou les parois latérales 8. Selon ce mode de réalisation, la paroi de fond 6 présente ainsi une forme pyramidale stable en position de rangement et en position de dégagement, le panneau central 28 formant le sommet de la pyramide.
II est entendu que le panneau central 28 pourrait présenter une forme différente, par exemple circulaire, auquel cas la forme des panneaux latéraux 30 serait adaptée en conséquence. II est également entendu que plusieurs panneaux centraux pourraient être prévus tant que la stabilité des positions de rangement et de dégagement peut être assurée. En d’autres termes, la paroi de fond 6 peut comprendre un ou plusieurs panneaux centraux et des panneaux latéraux de toute forme et nombre adaptés pour que la paroi de fond 6 forme une structure autoportante dans les positions de rangement et de dégagement.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 6 et 7, la paroi de fond 6 comprend en outre un élément de préhension 34 permettant à un utilisateur de déplacer manuellement la paroi de fond 6 entre les positions de rangement et de dégagement. L’élément de préhension 34 est par exemple formé par une boucle d’un ruban en matériau textile fixée sur le panneau central 28 du côté intérieur de la paroi de fond 6. Ainsi, en tirant sur l’élément de préhension 34, comme représenté par la flèche de la Fig. 6, un utilisateur peut faire passer la paroi de fond 6 de la position de rangement à la position de dégagement. Le passage de la position de dégagement à la position de rangement peut se faire en disposant un objet sur la paroi de fond 6 ou en poussant manuellement sur la paroi de fond 6.
La paroi de fond 6 a été décrite selon deux modes de réalisation différents. II est cependant entendu que les caractéristiques de l’un de ces modes de réalisation peuvent également s’appliquer à l’autre mode de réalisation lorsque cela est envisageable. Ainsi, un élément de préhension pourrait par exemple être prévu sur la paroi de fond 6 comprenant une lame flexible. De même, une nappe textile pourrait être prévue pour recouvrir tout ou partie de la paroi de fond 6 comprenant un panneau central.
Sur les figures, la déformation de la paroi de fond 6 a été représentée comme se faisant selon une direction avant-arrière du véhicule. II est cependant entendu que la paroi de fond 6 pourrait également se déformer selon la direction transversale du véhicule, c’est-à-dire selon la direction gauche-droite du véhicule.
Le déplacement de la paroi de fond 6 entre les positions de rangement et de dégagement a été décrit comme résultant d’une déformation de la paroi de fond 6. II est cependant entendu que ce déplacement pourrait être obtenu de façon différente, par exemple en montant une paroi de fond d’une seule pièce rigide, par exemple sensiblement plane, mobile en translation sur la ou les parois latérales entre les positions de rangement et de dégagement, tant que cela permet de libérer un espace supplémentaire dans l’habitacle lorsque la paroi de fond est en position de dégagement.
Cependant, le fait de prévoir une paroi de fond 6 déformable permet également d’améliorer le comportement du dispositif de rangement 4 en cas de choc contre le véhicule. En effet, en cas de choc, la paroi de fond 6 déformable peut s’écraser et accompagner un écrasement des parois latérales 8 selon la direction du choc, ce qui permet d’éviter que le dispositif de rangement 4 forme un obstacle dur contre les jambes d’un passager et ce qui permet au dispositif de rangement 4 d’absorber une partie de l’énergie due au choc en s’écrasant.
Comme indiqué précédemment, le dispositif de rangement 4 peut être monté sur un élément de garnissage 1. Selon un mode de réalisation, le dispositif de rangement 4 est mobile par rapport à l’élément de garnissage 1 entre une position fermée (en pointillés sur la Fig. 1), dans laquelle l’espace de rangement 10 est fermé par le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1, et une position ouverte (en trait plein sur la Fig. 1), dans laquelle l’espace de rangement 10 est accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage 1. De façon connue, le déplacement du dispositif de rangement 4 est par exemple obtenu en montant le corps 5 du dispositif de rangement 4 mobile en rotation et/ou en translation sur le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1. On notera que la paroi de fond 6 peut être placée en position de rangement et en position de dégagement aussi bien dans les positions fermée et ouverte du dispositif de rangement 4.
Ainsi, le dispositif de rangement 4 décrit ci-dessus offre une grande modularité et permet de dégager un espace supplémentaire dans l’habitacle par exemple lorsque son espace de rangement n’est pas utilisé.
Claims (10)
10 REVENDICATIONS
1. - Dispositif de rangement (4) pour véhicule comprenant une paroi de fond (6) et un corps (5) comprenant au moins une paroi latérale (8), lesdites parois de fond (6) et latérale (8) définissant entre elles un espace de rangement (10), dans lequel des objets destinés à reposer sur la paroi de fond (6) peuvent être disposés, ledit espace de rangement (10) étant accessible par une ouverture définie par un bord d’ouverture (16) de la paroi latérale (8) s’étendant à l’opposé d’un bord de fond (12) de la paroi latérale (8), caractérisé en ce que la paroi de fond (6) est mobile par rapport au corps (5) entre une position de rangement et une position de dégagement, dans laquelle le volume de l’espace de rangement (10) est inférieur au volume de l’espace de rangement (10) dans la position de rangement, au moins une partie de la paroi de fond (6) se déplaçant vers le bord d’ouverture (16) de la position de rangement à la position de dégagement.
2. - Dispositif de rangement selon la revendication 1, dans lequel la position de rangement et la position de dégagement sont des positions stables, le déplacement entre les positions de rangement et de dégagement nécessitant une sollicitation extérieure sur la paroi de fond (6).
3. - Dispositif de rangement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la paroi de fond (6) forme une concavité tournée vers le bord d’ouverture (16) dans la position de rangement et tournée vers le bord de fond (12) dans la position de dégagement.
4. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la paroi de fond (6) est déformable entre la position de rangement et la position de dégagement.
5. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la paroi de fond (6) comprend une lame flexible (18) s’étendant entre deux bords latéraux (20) fixés respectivement à la paroi latérale (8), ladite lame flexible (18) étant déformable entre la position de rangement et la position de dégagement en passant par une position intermédiaire instable entre les positions de rangement et de dégagement, ladite position intermédiaire contraignant la lame flexible (18) vers la position de dégagement lorsque la paroi de fond (6) est déplacée de la position de rangement à la position de dégagement et contraignant la lame flexible (18) vers la position de rangement
11 lorsque la paroi de fond (6) est déplacée de la position de dégagement à la position de dégagement.
6. - Dispositif de rangement selon la revendication 5, dans lequel la paroi de fond (6) comprend en outre au moins une nappe (21) en matériau textile s’étendant au moins entre un bord transversal (22) de la lame flexible (18) et le bord de fond (12) de la paroi latérale (8), le bord transversal (22) s’étendant entre les deux bords latéraux (20) de la lame flexible (18), ladite nappe (21) fermant une partie de l’espace de rangement (10) autour de la lame flexible (18) dans toutes les positions de la paroi de fond (6).
7. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la paroi de fond (6) comprend au moins un panneau central (28) et deux panneaux latéraux (30) s’étendant de part et d’autre du panneau central (28) et étant chacun articulés audit panneau central (28) et à la paroi latérale (8), le panneau central (28) étant déplaçable entre la position de rangement et la position de dégagement par rotation des panneaux latéraux (30) par rapport à la paroi latérale (8).
8. - Dispositif de rangement selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la paroi de fond (6) comprend au moins un élément de préhension (34) permettant de déplacer manuellement la paroi de fond (6) entre les positions de rangement et de dégagement.
9. - Elément de garnissage (1) de véhicule, comprenant un corps principal (2) et un dispositif de rangement (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, la paroi de fond (6) dans la position de dégagement étant agencée pour dégager un espace libre s’étendant sous le corps principal (2) de l’élément de garnissage.
10. - Elément de garnissage selon la revendication 9, dans lequel le dispositif de rangement est mobile par rapport au corps principal (2) entre une position ouverte, dans laquelle l’ouverture d’accès à l’espace de rangement (10) est accessible, et une position fermée, dans laquelle ladite ouverture est fermée par le corps principal (2) de l’élément de garnissage, la paroi de fond (6) étant déplaçable entre les positions de rangement et de dégagement dans les positions ouverte et/ou fermée du dispositif de rangement (4).
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