FR3057189A1 - Structure de rehausseur individuel pour poste de travail - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une structure de rehausseur individuel pour poste de travail, comprenant : - un châssis (2), - une plateforme (3) de réception d'un individu, comprenant deux côtés latéraux (31), un côté avant (32), un côté arrière (33), une face de dessous (34) et une face de dessus (35), et - des moyens de manoeuvre (4), interposés entre ladite plateforme (3) et ledit châssis (2), adaptés pour manœuvrer verticalement ladite plateforme (3) par rapport audit châssis (2), parallèlement à elle-même. Selon l'invention, la plateforme (3) comporte une structure latérale (36) qui s'étend vers le haut à partir de chacun desdits côtés latéraux (31), et lesdits moyens de manœuvre (4) comprennent deux systèmes de compas latéraux (41), interposés chacun entre ledit châssis (2) et le côté extérieur (362) de l'une desdites structures latérales (36), lesquels systèmes de compas (41) sont actionnés en déploiement et en repliement par des moyens d'actionnement (42) comprenant avantageusement un motoréducteur électrique (422) équipé de moyens de commande en élévation et en abaissement.
Description
Domaine technique auquel se rapporte l'invention
La présente invention concerne de manière générale le domaine des structures ou dispositifs destinés à améliorer les conditions de travail des opérateurs travaillant sur un poste fixe.
Elle concerne plus particulièrement une structure de rehausseur individuel pour poste de travail.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE
II existe de nombreux domaines d’activités dans lesquels des opérateurs sont en station debout devant un plateau de travail en forme de table fixe ou de convoyeur sans fin.
Cependant, la hauteur du plateau de travail, généralement fixe, ne correspond pas toujours à la hauteur idéale pour une posture optimale des opérateurs, du fait de leurs différences de taille.
Et un travail à une hauteur inadaptée peut occasionner des pathologies du type troubles musculo-squelettiques (TMS) qui correspondent à une part importante des maladies professionnelles.
Pour remédier à ce problème, certains postes de travail sont équipés de systèmes rehausseurs comprenant une plateforme élévatrice sur laquelle peut s’installer un opérateur, associée à des moyens de manœuvre. L’opérateur peut ainsi régler la hauteur de la plateforme support, en montée ou en descente, en fonction de sa taille, pour assurer son confort de travail.
Mais la structure des rehausseurs actuels est relativement complexe.
De plus, dans les rehausseurs connus, en position extrême basse, la face de dessus de la plateforme est généralement située à une hauteur relativement importante, de plusieurs centimètres, et même parfois au-delà de 10 cm, ce qui peut être source de risque et ce qui limite leur polyvalence.
Objet de l’invention
Afin de remédier à l’inconvénient précité de l’état de la technique, la présente invention propose une structure de rehausseur individuel pour poste de travail, du type comprenant :
- un châssis,
- une plateforme de réception d’un individu, comprenant deux côtés latéraux, un côté avant, un côté arrière, une face de dessous et une face de dessus, et
- des moyens de manœuvre, interposés entre ladite plateforme et ledit châssis, adaptés pour manœuvrer verticalement ladite plateforme par rapport audit châssis, parallèlement à elle-même.
Et selon l’invention, ladite plateforme comporte une structure latérale qui s’étend vers le haut à partir de chacun de ses côtés latéraux, lesquelles structures latérales comportent un côté intérieur, orienté du côté de ladite plateforme, et un côté extérieur opposé ;
et en outre, lesdits moyens de manœuvre comprennent deux systèmes de compas latéraux, interposés chacun entre ledit châssis et le côté extérieur de l’une desdites structures latérales, lesquels systèmes de compas sont actionnés en déploiement et en repliement par des moyens d’actionnement.
De préférence, les moyens de manœuvre comprennent un motoréducteur électrique équipé de moyens de commande en élévation et en abaissement.
Selon une forme de réalisation particulièrement intéressante, les moyens d’actionnement de chaque système de compas comprennent une vis sans fin comprenant un axe longitudinal et coopérant avec un bras de manœuvre dudit système de compas, les deux vis sans fin des moyens d’actionnement étant manœuvrées simultanément en rotation autour de leur axe longitudinal par ledit motoréducteur électrique.
Dans le cadre de cette forme de réalisation intéressante, le motoréducteur électrique est avantageusement en prise directe avec la vis sans fin de l’un desdits moyens d’actionnement, l’entraînement simultané en rotation de la vis sans fin de l’autre moyen d’actionnement étant réalisé par un système de transmission en forme de chaîne ou de courroie crantée, associée à des pignons montés sur lesdites vis sans fin, co-axialement audit axe longitudinal.
D’autres caractéristiques non limitatives et avantageuses de la structure de rehausseur conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- chaque système de compas comprend au moins deux compas parallèles formés chacun d’une biellette inférieure et d’une biellette supérieure articulées entre elles au niveau d’une de leurs extrémités autour d’un axe pivot horizontal central, l’autre extrémité de ladite biellette inférieure étant fixée sur le châssis par un axe pivot horizontal, l’autre extrémité de ladite biellette supérieure étant fixée sur le côté extérieur de la structure latérale en correspondance de ladite plateforme par un axe pivot horizontal, lesdits axes pivots horizontaux centraux desdits deux compas parallèles étant reliés par un bras de liaison, et l’une desdites biellettes inférieures ou supérieures desdits compas se prolongeant par un bras de manœuvre dont l’une des extrémités coopère avec la vis sans fin associée ;
De préférence ce bras de manœuvre prolonge de manière rigide l’une des biellettes supérieures du système de compas, son extrémité libre étant solidaire d’un écrou mobile monté sur ladite vis sans fin ;
- le châssis comprend deux longerons latéraux servant de supports pour lesdits systèmes de compas latéraux, lesquels longerons latéraux sont espacés d’une distance supérieure à la distance séparant les deux côtés latéraux de ladite plateforme ;
- lesdits longerons latéraux comportent deux ailes verticales parallèles entre lesquelles sont montées, sur ledit axe pivot horizontal, les extrémités desdites biellettes inférieures, et entre lesquelles est montée la vis sans fin associée ;
- les extrémités des structures latérales de la plateforme comportent deux ailes verticales parallèles entre lesquelles sont montées, sur ledit axe pivot horizontal, les extrémités desdites biellettes supérieures ;
- les structures latérales de la plateforme se présentent sous la forme de panneaux latéraux qui s’étendent à l’équerre à partir des côtés latéraux de ladite plateforme, la bordure arrière de ladite plateforme comportant encore un panneau de fond s’étendant à l’équerre et reliant lesdits deux panneaux latéraux.
Description détaillée d’un exemple de réalisation
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemple non limitatif, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée.
Sur les dessins annexés :
- la figure 1 est une vue en perspective d’une structure de rehausseur conforme à l’invention ;
- la figure 2 est une vue de dessus de la structure de rehausseur illustrée sur la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de côté de la structure de rehausseur illustrée sur les figures 1 et 2.
Sur les figures 1 à 3, on a représenté une structure de rehausseur 1, plus précisément un rehausseur individuel, destiné à servir de support pour un opérateur en station debout sur un poste de travail, par exemple un poste de travail muni d’une table fixe ou d’un convoyeur motorisé (non représenté).
Cette structure de rehausseur 1 comprend - un châssis 2, - une plateforme 3 de réception d’un individu, et - des moyens de manœuvre 4, interposés entre la plateforme 3 et le châssis 2, adaptés pour manœuvrer verticalement la plateforme 3 par rapport au châssis 2, parallèlement à elle-même.
Sur les figures 1 à 3 annexées, la plateforme 3 est dans une position intermédiaire entre ses positions extrêmes haute et basse.
La plateforme 3 se présente sous la forme d’un panneau plan (par exemple métallique), qui comprend deux côtés latéraux 31 parallèles entre eux, un côté avant 32, un côté arrière 33, une face de dessous 34 et une face de dessus 35.
Cette plateforme 3 comporte encore une structure latérale 36 qui s’étend vers le haut et à l’équerre à partir de chacun de ses côtés latéraux 31 ; ces structures latérales 36 sont parallèles entre elles et elles comportent un côté intérieur 361, orienté du côté de la plateforme 3, et un côté extérieur opposé 362.
Les deux structures latérales 36 se présentent sous la forme de panneaux latéraux (par exemple métalliques) s’étendant à l’équerre à partir des côtés latéraux 31 de la plateforme 3.
La bordure arrière 33 comporte un prolongement arrière en forme de panneau de fond 37 qui s’étend vers le haut, à l’équerre par rapport à la plateforme 3.
Ce panneau de fond 37 relie les extrémités arrières des deux panneaux qui constituent les structures latérales 36.
La plateforme 3, les deux panneaux latéraux 36 et le panneau de fond 37 sont réalisées en tôles pliées et/ou soudées, par exemple en acier inoxydable. Ils forment ensemble une sorte de caisse ou de bac ouvert sur le dessus et sur l’avant, pour la réception d’un opérateur.
En outre, les moyens de manœuvre 4 comprennent deux systèmes de compas latéraux 41, interposés chacun entre le châssis 2 et le côté extérieur 362 de l’une des structures latérales 36. Chacun de ces systèmes de compas 41 est actionné en déploiement et en repliement au moyen d’un bras de manœuvre 411, par des moyens d’actionnement 42.
Ces moyens d’actionnement 42 comprennent une vis sans fin 421 pour chacun des systèmes de compas 41 ; et les deux vis sans fin 421 sont entraînées en rotation autour de leur axe longitudinal L par un unique motoréducteur électrique 422.
Les deux vis sans fin 421 s’étendent parallèlement entre elles et elles sont solidaires du châssis 2.
Le motoréducteur électrique 422 entraîne simultanément les deux vis sans fin 421. Pour cela l’arbre de sortie 423 du motoréducteur électrique 422 est en prise directe avec l’une des deux vis sans fin 421, et l’entraînement simultané en rotation de l’autre vis sans fin 421 est réalisé par un système de transmission constitué :
- de deux pignons dentés 424 montés sur les vis sans fin 421, coaxialement à leur axe longitudinal L et de manière alignée, et
- d’une chaîne ou courroie crantée d’entraînement 425 qui relie les deux pignons dentés 424.
Chacun des deux systèmes de compas 41 comprend deux compas parallèles 412 formés chacun d’une biellette inférieure 4121 et d’une biellette supérieure 4122 articulées entre elles au niveau d’une de leurs extrémités autour d’un axe pivot central 4123.
L’autre extrémité des biellettes inférieures 4121 (extrémité inférieure) est fixée sur le châssis 2 par un axe pivot horizontal 4124 ; et l’autre extrémité des biellettes supérieures 4122 (extrémité supérieure) est fixée sur le côté extérieur 362 des structures latérales 36 par un axe pivot horizontal 4125.
En outre, comme on peut le voir sur les figures 1 et 3, les axes pivots centraux 4123 des deux compas 412 de chaque système de compas 41 sont reliés par un bras de liaison 413 ; de plus, le bras de manœuvre 411 prolonge de manière rigide l’une des biellettes supérieures 4122 et son extrémité libre est solidaire (par exemple par simple appui) d’un écrou mobile 414 monté sur la vis sans fin associée 421.
Les axes pivots 4124 et 4125 de chaque compas 412 sont situés dans un même plan vertical.
On comprend que la rotation simultanée des vis sans fin 421 assure le déplacement simultané des deux écrous 414, et donc le déploiement ou le repliement des systèmes de compas 41 (selon le sens de rotation des vis 421), entraînant ainsi le déplacement de la plateforme 3 parallèlement à elle-même.
Le motoréducteur 422 est piloté par une commande filaire ou sans fil pour les opérations de montée et de descente de la plateforme 3.
L’inversion des mouvements de montée et de descente est gérée par un dispositif électronique intégré dans un boîtier 43. Ce boîtier 43 reçoit également une alimentation électrique (non représentée) et assure sa redistribution au motoréducteur 422.
Le châssis 2 comprend deux longerons latéraux 21 qui s’étendent parallèlement l’un à l’autre, reliés par des traverses 22.
Les deux longerons latéraux 21 s’étendent également parallèlement aux structures latérales 36 de la plateforme 3 ; et ils servent de support chacun à l’une des vis sans fin 421 et au système de compas 41 associé.
Pour cela, les deux longerons 21 ont une section en U avec deux ailes verticales parallèles 211 entre lesquelles sont montées les extrémités inférieures des biellettes inférieures 4121, autour de leurs axes pivots 4124.
La vis sans fin associée 421 est fixée dans le fond du longeron en U 21, entre ses deux ailes verticales 211.
De leur côté, les extrémités supérieures des deux structures latérales 36 de la plateforme 3 comportent également deux ailes verticales parallèles 36a entre lesquelles sont montées les extrémités supérieures des biellettes supérieures 4122, autour de leurs axes pivots 4125.
Pour cela, les extrémités des panneaux verticaux 36 comportent un double pli à l’équerre, orienté vers l’extérieur, pour constituer une structure en U avec les deux ailes verticales parallèles 36a.
Chaque structure en U 21 comprenant les deux ailes 36a est située dans le même plan vertical que l’un des longerons à section en U comprenant les deux ailes verticales 211, pour le support des systèmes de compas 41.
Les deux longerons latéraux 21 sont espacés d’une distance qui est supérieure à la distance séparant les deux côtés latéraux 31 de la plateforme 3.
De la sorte, la plateforme 3 peut être descendue pratiquement jusqu’au niveau du sol, son abaissement n’étant pas limité par les moyens de manœuvre 4, et en particulier par les systèmes de compas 41 et de vis sans fin 421.
En particulier, la face de dessous 34 de la plateforme 3 peut venir reposer sur les traverses 22 du châssis 2 et la hauteur de garde de la plateforme 3 en position basse, par rapport au sol, est limitée à la hauteur de ces traverses 22 ajoutée à l’épaisseur de la plateforme 3.
A titre de variante, les systèmes de compas latéraux peuvent être remplacés par tout dispositif de triangulation ou de croisillons équivalent.
On obtient un rehausseur individuel 1 à réglage électrique très simple et facile à mettre en œuvre, qui peut être structuré pour se positionner du point zéro pour les personnes de grande taille, par exemple jusqu’à 25-30 cm de hauteur pour les personnes de petite taille (le point zéro correspondant à une hauteur limitée par rapport au sol, de l’ordre de 1 à 3 cm par exemple).
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Structure de rehausseur individuel pour poste de travail, comprenant :- un châssis (2),- une plateforme (3) de réception d’un individu, comprenant deux côtés latéraux (31), un côté avant (32), un côté arrière (33), une face de dessous (34) et une face de dessus (35), et- des moyens de manœuvre (4), interposés entre ladite plateforme (3) et ledit châssis (2), adaptés pour manœuvrer verticalement ladite plateforme (3) par rapport audit châssis (2), parallèlement à elle-même, caractérisée en ce que ladite plateforme (3) comporte une structure latérale (36) qui s’étend vers le haut à partir de chacun desdits côtés latéraux (31), lesquelles structures latérales (36) comportent un côté intérieur (361), orienté du côté de ladite plateforme (3), et un côté extérieur opposé (362), en ce que lesdits moyens de manœuvre (4) comprennent deux systèmes de compas latéraux (41), interposés chacun entre ledit châssis (2) et le côté extérieur (362) de l’une desdites structures latérales (36), lesquels systèmes de compas (41) sont actionnés en déploiement et en repliement par des moyens d’actionnement (42).
- 2. Structure de rehausseur individuel selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de manœuvre (4) comprennent un motoréducteur électrique (422) équipé de moyens de commande en élévation et en abaissement,
- 3. Structure de rehausseur individuel selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d’actionnement (42) de chaque système de compas (41) comprennent une vis sans fin (421) comprenant un axe longitudinal (L) et coopérant avec un bras de manœuvre (411) dudit système de compas (41), les deux vis sans fin (421) des moyens d’actionnement (42) étant manœuvrées simultanément en rotation autour de leur axe longitudinal (L) par ledit motoréducteur électrique (422).
- 4. Structure de rehausseur individuel selon la revendication 3, caractérisée en ce que le motoréducteur électrique (422) est en prise directe avec la vis sans fin (421) de l’un desdits moyens d’actionnement (42), l’entraînement simultané en rotation de la vis sans fin (421) de l’autre moyen d’actionnement (42) étant réalisé par un système de transmission en forme de chaîne (425), ou de courroie crantée, associée à des pignons (424) montés sur lesdites vis sans fin (421), co-axialement audit axe longitudinal (L).
- 5. Structure de rehausseur individuel selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que chaque système de compas (41) comprend au moins deux compas (412) parallèles formés chacun d’une biellette inférieure (4121) et d’une biellette supérieure (4122) articulées entre elles au niveau d’une de leurs extrémités autour d’un axe pivot horizontal central (4123), l’autre extrémité de ladite biellette inférieure (4121) étant fixée sur le châssis (2) par un axe pivot horizontal (4124), et l’autre extrémité de ladite biellette supérieure (4122) étant fixée sur le côté extérieur (362) de la structure latérale (36) en correspondance de ladite plateforme (3) par un axe pivot horizontal (4125), lesdits pivots horizontaux centraux (4123) desdits deux compas parallèles (412) étant reliés par un bras de liaison (413), et l’une desdites biellettes inférieures (4121) ou supérieures (4122) desdits compas (412) se prolongeant par un bras de manœuvre (411) dont l’une des extrémités coopère avec la vis sans fin associée (421).
- 6. Structure de rehausseur individuel selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit bras de manœuvre (411) prolonge de manière rigide l’une des biellettes supérieures (4122) du système de compas (41), son extrémité libre étant solidaire d’un écrou mobile (414) monté sur ladite vis sans fin (421).
- 7. Structure de rehausseur individuel selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ledit châssis (2) comprend deux longerons latéraux (21) servant de supports pour lesdits systèmes de compas latéraux (41), lesquels longerons latéraux (21) sont espacés d’une distance supérieure à la distance séparant les deux côtés latéraux (31) de ladite plateforme (3).
- 8. Structure de rehausseur individuel selon les revendications 5 et 7 prises en combinaison, caractérisée en ce que lesdits longerons latéraux (21) comportent deux ailes verticales (211) parallèles entre lesquelles sont montées, sur ledit axe pivot horizontal (4124), les extrémités desdites biellettes inférieures (4121 ), et entre lesquelles est montée la vis sans fin associée (421 ).
- 9. Structure de rehausseur individuel selon les revendications 5 et 7 prises en combinaison, caractérisée en ce que les extrémités des structures latérales (36) de la plateforme (3) comportent deux ailes verticales parallèles (36a) entre lesquelles sont montées, sur ledit axe pivot horizontal (4125), les extrémités5 desdites biellettes supérieures (4122).
- 10. Structure de rehausseur individuel selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que lesdites structures latérales (36) de la plateforme (3) se présentent sous la forme de panneaux latéraux qui s’étendent à l’équerre à partir des côtés latéraux (31) de ladite plateforme (3), la bordure arrière10 (33) de ladite plateforme (3) comportant encore un panneau de fond (37) s’étendant à l’équerre et reliant lesdits deux panneaux latéraux (36).1/24122 / 424 en coCOCN / 362 V 4123 41212/242241421 362
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2016
- 2016-10-11 FR FR1659809A patent/FR3057189B1/fr active Active
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| CN110406508B (zh) * | 2019-08-21 | 2024-05-24 | 西南交通大学 | 一种可双重自锁的电动车移车器 |
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