FR2945719A1

FR2945719A1 - Siege avec releveur

Info

Publication number: FR2945719A1
Application number: FR0959673A
Authority: FR
Inventors: Martin Kristen
Original assignee: Stanzwerk Wetter Sichelschmidt GmbH and Co KG
Current assignee: Stanzwerk Wetter Sichelschmidt GmbH and Co KG
Priority date: 2009-05-25
Filing date: 2009-12-30
Publication date: 2010-11-26
Anticipated expiration: 2029-12-30
Also published as: BE1019628A3; DE102009022567A1; FR2945719B1; DE102009022567B4

Abstract

L'invention concerne un siège avec releveur, constitué d'un bâti de base (1) et d'un bâti de siège (2) formant le siège, sachant que le bâti de siège (2) est relié au bâti de base (1) par l'intermédiaire de leviers articulés qui peuvent pivoter au moyen d'au moins un servo-entraînement motorisé, de sorte que le bâti de siège peut être déplacé, par rapport au bâti de base, d'une position de base dans une position releveur, sachant que des supports (14) sont fixés sur le bâti de base (1), supports sur lesquels sont articulés des leviers à bascule (15) dont les premières extrémités (17) sont articulées sur des leviers (18) faisant saillie du bâti de siège (2) vers le bas, et dont les deuxièmes extrémités (20) sont reliées à un premier servo-entraînement (23) qui est articulé sur le bâti de base (1), de sorte que le levier à bascule (15) peut, par le servo-entraînement (23), être tourné autour du point d'articulation (16) sur le support, et sachant que des leviers à genouillère (26) sont articulés par une première extrémité sur la région terminale avant du bâti de base (1), leviers dont les deuxièmes extrémités sont fixées sur une traverse (28) qui est maintenue à rotation sur la région terminale avant du bâti de siège (2).

Description

DESCRIPTION

L'invention concerne un siège avec releveur, constitué d'un bâti de base et d'un bâti de siège formant le siège et ayant des parois latérales, un dossier et éventuellement un repose-pieds, sachant que le bâti de siège est relié au bâti de base par l'intermédiaire de leviers articulés qui peuvent pivoter au moyen d'au moins un servo-entraînement motorisé, de sorte que le bâti de siège peut être déplacé, par rapport au bâti de base, d'une position de base dans une position releveur. On connaît un siège du type générique par le document DE 199 02 467 B4. Ici, des traverses rotatives sont disposées en dessous de la partie d'assise, traverses qui peuvent être tournées au moyen de servoentraînements à moteur électrique, pour transférer au moyen d'un mécanisme à leviers le siège d'une position de base dans une position releveur. Grâce à un autre entraînement, il est également possible de transférer un tel siège dans une position couchée, dans une position pour regarder la télévision ou dans une position de repos favorisant le système cardio-vasculaire. Afin de garantir la stabilité du siège, en particulier dans la position releveur, il est nécessaire d'abaisser le pied d'appui du siège, pour transférer ensuite le siège dans la position releveur.

On connaît une configuration analogue par le document DE 199 45 118 B4. Bien que ces configurations connues aient fait leurs preuves dans la pratique, un inconvénient réside dans le fait que les formes de réalisation connues, du fait de la liaison articulée sur le bâti inférieur, présentent un jeu considérable, ce qui est considéré comme désavantageux pour l'utilisation. De plus, il est possible d'actionner les sièges connus en relevant manuellement la partie d'assise, ce qui est également indésirable. En partant de cet état de la technique, l'invention a pour but de fournir un siège du type générique qui soit extrêmement robuste, qui permette d'une manière simple une grande hauteur de réglage dans la position releveur, et qui globalement enrichisse l'état de la technique. Selon l'invention, afin d'atteindre ce but : un support respectif, partant en saillie du bâti de base verticalement vers le haut en s'éloignant du plan de pose du bâti de base, est fixé ou disposé de chaque côté environ au milieu de l'étendue longitudinale du bâti de base, dans la région des côtés -2- longitudinaux de ce dernier ; un levier à bascule respectif est articulé sur chaque support dans la région terminale de ce dernier qui est éloignée du bâti de base, les axes d'articulation des leviers à bascule étant orientés coaxialement entre eux et transversalement à l'étendue longitudinale du bâti de base, sachant qu'une première extrémité de chaque levier à bascule est dirigée vers l'extrémité arrière du bâti de base et se termine en dessous de l'extrémité arrière du bâti de siège, sachant que cette première extrémité est respectivement articulée à un levier respectif faisant saillie vers le bas sur le dessous du bâti de siège, sachant que ces axes d'articulation sont orientés coaxialement entre eux et parallèlement aux axes d'articulation du levier à bascule, sachant qu'une deuxième extrémité de chaque levier à bascule est dirigée vers l'extrémité avant du bâti de base et se termine en dessous de la région avant ou médiane du bâti de siège, sachant que les deux deuxièmes extrémités sont reliées par une pièce, en particulier un tube, qui présente un levier de commande sur lequel est articulé un premier élément d'un premier servo-entraînement dont le deuxième élément est articulé sur le bâti de base, de préférence dans la région terminale arrière du bâti de base, de sorte que le levier à bascule peut, par le servo-entraînement, être tourné autour du point d'articulation sur le support ; et des leviers à genouillère sont articulés par une première extrémité sur la région terminale avant du bâti de base, leviers dont les deuxièmes extrémités sont fixées sur une traverse qui est maintenue à rotation sur la région terminale avant du bâti de siège, sachant que, dans la position de base du siège, la première extrémité du levier à bascule est approchée du bâti de base et le levier à genouillère est rentré, tandis que, dans la position releveur, la première extrémité du levier à bascule est éloignée du bâti de base et le levier à genouillère est déployé. Dans la configuration selon l'invention, un support respectif, partant en saillie verticalement vers le haut, est fixé sur chacun des deux côtés du bâti de base environ au milieu entre l'extrémité avant du bâti de base, qui est formée par le bord avant du siège, et l'extrémité arrière du bâti de base, qui est disposée environ dans la région du dossier du siège. Ce support est relié de manière stable au bâti de base. Ce support forme à son extrémité un point d'articulation pour un levier à bascule. Ce levier à bascule présente respectivement une première extrémité, qui est dirigée vers l'extrémité arrière du bâti de base et se termine en dessous de l'extrémité arrière du bâti de siège. Cette extrémité est respectivement articulée sur un levier faisant saillie vers le bas sur le dessous du bâti de siège. Les -3- deuxièmes extrémités des leviers à bascule sont dirigées vers l'extrémité avant du bâti de base et se terminent sensiblement en dessous de la région terminale avant du bâti de siège. Ces deux extrémités sont mutuellement reliées par une entretoise, par exemple un tube. Un levier de commande est fixé sur cette entretoise ou ce tube, levier qui sert de point d'attaque pour la première extrémité d'un premier servo-entraînement dont la deuxième extrémité est articulée sur le bâti de base, de préférence dans la région terminale arrière du bâti de base. On peut ainsi, au moyen du servoentraînement, faire tourner le levier à bascule autour du point d'articulation sur le support. Le servo-entraînement est ici notamment conçu comme entraînement tirant, ce qui veut dire que, dans la position de base du siège, un poussoir linéaire du servo-entraînement est déployé. Si le servoentraînement est alors actionné en vue d'obtenir la position releveur, le poussoir est rentré. Le servo-entraînement tire donc sur le levier de commande, de sorte que le levier à bascule est tourné autour de son point d'articulation sur le support. De ce fait, au moins l'extrémité arrière du bâti de siège est relevée, par rapport à la position de base, dans une position dans laquelle le siège est relevé par son extrémité arrière et est incliné en pente descendante vers l'avant. De plus, des leviers à genouillère sont articulés par une première extrémité sur la région terminale avant du bâti de base, leviers dont les deuxièmes extrémités sont fixées sur une traverse qui est maintenue à rotation sur la région terminale avant du bâti de siège, et qui s'étend transversalement à l'étendue longitudinale du bâti de siège. Lorsque le siège se trouve en position de base, les leviers à genouillère sont rentrés.

Dans la mesure où le siège, en particulier le bâti de siège, est déplacé dans la position releveur, les leviers à genouillère s'ouvrent et se déplacent dans une position déployée, de sorte que l'extrémité avant du bâti de siège est également relevée, ce qui est avantageux pour la position releveur. En actionnant en sens contraire le servo-entraînement, les éléments retournent de la position releveur dans la position de base. Afin de fournir une possibilité supplémentaire de déplacement, il est prévu que la traverse rotative, sur laquelle sont fixées les deuxièmes extrémités des leviers à genouillère, présente un levier de commande sur lequel est articulé un deuxième servo-entraînement qui, par son autre extrémité, est articulé sur le bâti de siège dans la région arrière, sachant qu'au moyen du deuxième servo-entraînement, les leviers à genouillère peuvent être déplacés de la position de base rentrée dans une position -4- déployée relevée, de sorte qu'en actionnant exclusivement le deuxième servo-entraînement, le bâti de siège est relevé dans la région terminale avant et la région terminale arrière reste dans la position de base. La traverse présente donc un levier de commande sur lequel agit un deuxième servo-entraînement qui, par son autre extrémité, est articulé sur le bâti de siège dans la région arrière. Indépendamment de la position du premier servo-entraînement, on peut effectuer au moyen du deuxième servo-entraînement un déploiement des leviers à genouillère de la position de base rentrée dans la position déployée relevée, de sorte qu'en actionnant exclusivement le deuxième servo-entraînement, et avec le premier servo-entraînement se trouvant en position de base, le bâti de siège est relevé dans la région terminale avant tandis que la région terminale arrière reste dans la position de base. Il est également possible de déplacer le premier servo- entraînement au sens de l'actionnement de la position releveur, et de déplacer en même temps le deuxième servo-entraînement pour obtenir la position déployée relevée des leviers à genouillère. On règle ainsi une position dans laquelle le bâti de siège est globalement relevé par rapport au bâti de base.

Afin d'améliorer la stabilité du siège, en particulier lorsque ce dernier est transféré dans la position releveur, il est prévu que la première extrémité des leviers à genouillère est prolongée au-delà du point d'articulation sur le bâti de base et forme un pied d'appui respectif qui, lorsque les leviers à genouillère sont rentrés, est distant du plan de pose du siège, et qui, lorsque le levier à genouillère est totalement ou presque totalement déployé, s'appuie sur le plan de pose. On obtient ainsi que, lorsque les premiers leviers à genouillère sont totalement ou presque totalement déployés, ils s'appuient sur la surface du sol par le pied d'appui formé par le prolongement d'un des leviers du levier à genouillère, de sorte qu'un basculement du siège vers l'avant est empêché lorsque l'utilisateur utilise la position releveur et quitte le siège vers l'avant. Certes, la disposition des supports dans la région médiane du bâti de base réduit déjà le risque de basculement du siège lorsque ce dernier est transféré dans la position releveur, attendu que le bord avant du siège, même dans la position releveur, ne dépasse pas du bâti de base ou n'en -5- dépasse que peu. Le pied d'appui supplémentaire n'en apporte pas moins un surcroît de sécurité. Il est en outre prévu que la course de déploiement du levier à genouillère est limitée par une butée active entre les leviers du levier à genouillère. Par exemple, on peut prévoir sur un des deux leviers du levier à genouillère une butée qui s'appuie contre l'autre levier lors du déploiement du levier à genouillère, limitant ainsi la course du levier à genouillère. On obtient un avantage supplémentaire en terme de confort par le fait que le dossier du siège est disposé à pivotement sur le bâti de siège, et un troisième servo-entraînement est disposé sur le bâti de siège, lequel est articulé à l'extrémité inférieure du dossier et au moyen duquel l'inclinaison du dossier peut être réglée. Au moyen du troisième servo-entraînement, le dossier peut être réglé en inclinaison indépendamment du reste de l'orientation du siège et indépendamment de l'actionnement du premier servo-entraînement et du deuxième servo-entraînement. De plus, afin d'améliorer le confort, il peut être prévu que le dossier soit accouplé par l'intermédiaire d'une tringle de traction-poussée à un repose-pieds fixé à l'extrémité avant du bâti de siège en pouvant être sorti et rentré par pivotement, de sorte que le repose-pieds est sorti lorsque le dossier est déplacé de la position assise dans une position de repos, et est rentré lorsque le dossier est ramené dans la position assise, ou bien le repose-pieds peut être actionné par un quatrième servo-entraînement.

Ici, le dossier est, par l'intermédiaire d'une tringle stable en traction et en compression, accouplé à un repose-pieds fixé à l'extrémité avant du bâti de siège en pouvant être sorti et rentré par pivotement. Lorsque le dossier est incliné depuis la position de base dans une position inclinée à plat, la tringle de poussée permet d'obtenir un mouvement de déploiement du repose-pieds pivotant. Lors du mouvement inverse, la tringle ramène le repose-pieds, en le tirant, dans la position rentrée. Alternativement, l'actionnement du repose-pieds peut aussi s'effectuer par le quatrième servo-entraînement. De préférence, il est en outre prévu que le bâti de base est réalisé approximativement rectangulaire et est constitué de montants longitudinaux mutuellement parallèles et de montants transversaux reliant les précédents aux extrémités et au milieu, sachant que les supports sont -6- fixés sur le montant transversal médian à proximité des montants longitudinaux. On obtient ainsi une configuration stable et économique du bâti de base.

De plus, il peut être de préférence prévu que les supports s'étendent en étant inclinés en oblique vers l'avant, en direction de l'extrémité avant du bâti de base, sachant que l'angle formé entre le bâti de base et les supports est compris entre 50° et 65°. On favorise ainsi le déroulement des mouvements lors de 10 l'actionnement du siège. En particulier, il est de préférence prévu que chaque levier à bascule est réalisé en forme de L et est articulé à l'extrémité du support dans la région de réunion de ses deux branches, sachant que dans la position de base, les deux branches du levier à bascule sont dirigées vers le plan de 15 pose du siège. Par les longueurs différentes des branches du levier à bascule en forme de L, on peut modifier la course de réglage, et donc également obtenir éventuellement une plus grande hauteur de réglage pour relever le bâti de siège dans la position releveur. 20 De plus, il est de préférence prévu que le premier servoentraînement est, par son deuxième élément, articulé par l'intermédiaire d'une patte d'articulation sur le bâti de base, en particulier sur un montant transversal arrière du bâti de base. On garantit ainsi que, si lors de l'abaissement du siège de la 25 position releveur dans la position de base, un objet parvient dans l'espace libre entre le bâti de base et la partie arrière du siège, la poursuite de la rentrée sous l'action de la force du servo-entraînement est empêchée, car la patte d'articulation permet un détournement de la force qui empêche l'écrasement d'éléments entre les parties de siège. 30 Globalement, l'invention fournit un siège avec releveur extrêmement robuste, qui permet une grande hauteur de réglage pour la position releveur et qui offre de multiples possibilités de confort. Une sécurité contre le basculement du siège dans la position releveur est également réalisée d'une manière simple. 35 L'exposé qui suit décrit plus en détail un exemple schématique de réalisation de l'invention, qui est représenté sur les dessins parmi lesquels : -7- la figure 1 représente les principaux éléments du bâti de siège et du bâti de base ainsi que les éléments fonctionnels, en vue de dessus et en biais ; la figure 2 est une vue de côté, partiellement en coupe, d'un siège selon l'invention dans la position de base, la figure 3A représente le siège dans une position de confort relevée à l'avant, sachant que les organes de transmission sont représentés quasiment transparents ; la figure 3B représente la même situation dans une vue analogue à la figure 2 la figure 4 représente le siège dans une position de repos, en coupe analogue à la figure 2 ; la figure 5A représente le siège dans une position releveur, dans une vue analogue à la figure 3A ; la figure 5B représente la même situation en coupe analogue à la figure 3B ; 15 la figure 6A représente le siège dans une position releveur encore davantage relevée par rapport à la figure 5A ; la figure 6B représente la même situation dans la vue selon la figure 5B ; la figure 7A représente le siège dans une autre position de confort, dans une vue analogue à la figure 3A ; 20 la figure 7B représente la même situation, dans une vue analogue à la figure 3B. Comme le montre particulièrement nettement la figure 1, le siège est constitué d'un bâti de base 1 et d'un bâti de siège 2 formant le siège. 25 Le bâti de base 1 est une ossature de forme de base rectangulaire, avec deux montants longitudinaux 3 mutuellement parallèles ainsi que des montants transversaux terminaux 4 et un montant médian supplémentaire 5. Le bâti de siège 2 est constitué d'une partie d'armature 6 avec des armatures supplémentaires de dossier 7, 8, sachant que la partie 30 d'armature 6 est représentée uniquement dans la région arrière, mais non dans la région avant du dessin. Le bâti de siège est en outre constitué des éléments 9 ainsi que des éléments 10, 11, des renforcements 12 et d'un élément formant repose-pieds 13. La partie d'assise du siège est fixée sur les éléments 10, 11. Les parois latérales de la partie de siège s'étendent sur 35 les côtés à l'extérieur de la partie d'armature 6, sachant que la partie d'armature 6 est respectivement vissée sur les parois latérales du siège. De plus, les parois latérales s'appuient sur les éléments 9, qui sont vissés sur le -8- dessous des parois latérales. La partie de dossier est fixée d'une manière appropriée sur les éléments 7. Des supports respectifs 14, partant en saillie du bâti de base 1 verticalement vers le haut en s'éloignant du plan de pose du bâti de base 1, sont fixés environ au milieu de l'étendue longitudinale du bâti de base 1, de chaque côté environ au milieu dans la région des côtés longitudinaux de ce dernier. Par leur région de pied, les supports 14 sont fixés sur le montant transversal 5 du bâti de base. Un levier à bascule 15 est articulé à l'extrémité libre de chaque support. Tout comme pour les autres articulations qui sont représentées sur le dessin et/ou décrites plus loin, les axes d'articulation des points d'articulation 16 s'étendent parallèlement aux montants transversaux du bâti de base 1. Une première extrémité 17 de chaque levier à bascule 15 est dirigée vers l'extrémité arrière du bâti de base 1 et articulée, en dessous de l'extrémité arrière du bâti de siège 2, au point d'articulation 19, sur un levier 18 qui fait saillie vers le bas depuis le dessous de ce dernier. Une deuxième extrémité 20 de chaque levier à bascule 15 est dirigée vers l'extrémité avant du bâti de base 1 et est raccordée à son extrémité, en dessous de la région avant ou médiane du bâti de siège 2, à une entretoise ou un tube 21 qui relie entre elles les extrémités. Le tube 21 présente lui-même un levier de commande 22, sur lequel est articulée la première extrémité d'un premier servo-entraînement 23 dont le deuxième élément 24 est articulé sur le bâti de base 1, à savoir dans la région terminale arrière du bâti de base 1, et ce au point d'articulation 25. Sur la figure 1, cet agencement se trouve dans la position de base, qui correspond à la position du siège dans la vue selon la figure 2.

Le poussoir 24 du premier servo-entraînement 23 se trouve dans la position de base dans une position déployée, comme le montre la figure 1. Lors de l'actionnement du servo-entraînement 23, il se déplace en direction du point d'articulation 25, ce qui veut dire que le poussoir 24 est rentré dans le servo-entraînement 23, de sorte que l'élément 23 se déplace vers la droite sur le dessin. Le levier à bascule 15 peut, par ce servo-entraînement 23, être tourné autour des points d'articulation 16 sur les supports. De plus, une paire de leviers à genouillère 26 est disposée à droite et à gauche dans la région terminale avant du bâti de base 1. Chaque levier à genouillère est, par l'extrémité d'un premier bras, articulé sur le bâti de base au point d'articulation 27, tandis que les deuxièmes extrémités de l'autre bras du levier à genouillère sont fixées sur une traverse 28 qui est -9- maintenue à rotation autour de son axe longitudinal sur la région terminale avant du bâti de siège 2, en particulier sur les éléments 9 du bâti de siège 2. Comme le montre bien la figure 1, une butée 29 est prévue sur le levier côté bâti du levier à genouillère ; dans la position de base, elle s'appuie contre un élément de butée du bâti de base 1. Une butée 30 est également formée à l'extrémité de l'autre levier qui dépasse du point d'articulation du levier à genouillère 26 ; lorsque le levier à genouillère est presque déployé, elle s'appuie contre l'autre levier et limite la course. Lors de l'actionnement du premier servo-entraînement 23 pour transférer le siège de la position de base dans la position releveur, il se produit, du fait du déplacement du bâti de siège, en particulier des éléments 9 du bâti de siège, un redressement des leviers à genouillère, donc un transfert des leviers à genouillère dans la position partiellement déployée, comme le montrent par exemple les figures 5 et 6.

Un levier de commande 31 est fixé sur la traverse rotative 28 sur laquelle sont fixées les deuxièmes extrémités des leviers à genouillère 26 ; une extrémité d'un deuxième servo-entraînement 32 est articulée sur ce levier de commande 31. Le servo-entraînement 32 est articulé par son autre extrémité sur le bâti de siège dans la région arrière, à savoir sur la patte 33.

Sur la figure 1, ce servo-entraînement se trouve dans la position de base. Dans la mesure où ce servo-entraînement est actionné, le levier de commande 31 est tourné dans le sens antihoraire sur le dessin, de sorte que les leviers à genouillère 26 sont ouverts et qu'on peut régler une position de confort, telle qu'elle est par exemple illustrée sur la figure 3.

La première extrémité 34 du levier à genouillère 26 est prolongée au-delà du point d'articulation 27. Ce prolongement forme un pied d'appui 35 qui, lorsque les leviers à genouillère 26 sont rentrés, est distant du plan de pose du siège, comme le montre par exemple la figure 2, et qui, lorsque le levier à genouillère est totalement ou presque totalement déployé, s'appuie sur le plan de pose, comme on peut notamment le voir sur les figures 5 à 7. Comme on l'a déjà mentionné plus haut, la course de déploiement des leviers à genouillère 26 est limitée par des butées 30. Enfin, comme on peut notamment le voir sur la figure 3 par exemple, le dossier 36 du siège est disposé à pivotement sur le bâti de siège 2. Pour son actionnement, un troisième servo-entraînement 37 est disposé sur le bâti de siège 2 ; il agit et est articulé sur une armature à l'extrémité - 10 - arrière du dossier 36, et il permet de régler l'inclinaison du dossier. L'autre extrémité du servo-entraînement 37 peut être par exemple fixée sur une patte 38 qui est un élément fixe de l'entretoise 12. De plus, le dossier peut encore être accouplé par l'intermédiaire d'une tringle stable en traction et en compression au repose-pieds 13 fixé à l'extrémité avant du bâti de siège 2 en pouvant être sorti et rentré par pivotement, de sorte que ce repose-pieds peut être respectivement rentré ou sorti par le déplacement du dossier 36, ou bien le repose-pieds 13 peut être actionné au moyen d'un quatrième servo-entraînement, comme représenté sur les figures.

Comme le montrent les figures, les supports 14 sont disposés de telle sorte que leur extrémité libre est inclinée en oblique vers l'avant, en direction de l'extrémité avant du bâti de base 1. L'angle formé entre ces oblicités dans la région des supports 14 et le plan du bâti de base 1 est de préférence égal à environ 50-65°. Chaque levier à bascule 15 est réalisé en forme de L avec des branches de longueurs différentes, sachant notamment que la longueur de la branche 17 est déterminante pour la hauteur de réglage lors du déplacement dans la position releveur. Le premier servo-entraînement 23 est, par son deuxième élément 24, articulé par l'intermédiaire d'une patte d'articulation 39 sur le bâti de base 1, afin d'obtenir ici une possibilité de mouvement supplémentaire lors de mouvements manipulés du bâti de siège. La figure 2 représente le siège dans la position de base, sachant que la paroi avant du siège et les armatures avant ne sont pas visibles, afin de dégager la vue sur les autres éléments fonctionnels.

Les figures 3A et 3B représentent le siège avec le deuxième servo-entraînement actionné, sachant que le siège est relevé sur le bord avant afin d'obtenir une position assise de confort, qui pourrait aussi constituer dans une certaine mesure une position releveur. Tandis que sur la figure 3A, les organes de transmission sont 30 représentés quasiment transparents, ils sont représentés sur la figure 3B dans leur agencement réel, non transparent. La figure 4 représente le siège avec le deuxième, le troisième et le quatrième servo-entraînements actionnés, le siège étant donc relevé à l'avant, le dossier pivoté dans la position de confort et le repose-pieds 35 déployé. Sur la figure 5, le siège est représenté dans la position releveur, seul le premier servo-entraînement étant actionné. -11- Sur la figure 6, le siège est représenté avec le premier servoentraînement et le deuxième servo-entraînement actionnés. Enfin, la figure 7 représente le siège avec le premier servoentraînement partiellement rentré et le deuxième servo-entraînement totalement déployé, sachant que dans cette position, le siège prend une position parallèle à la position de base ; il s'agit donc d'une modification de la hauteur du siège. Les servo-entraînements sont respectivement réalisés sous la forme de servo-entraînements linéaires, sachant qu'un servomoteur est disposé dans un boîtier et qu'un servo-élément linéairement mobile dépasse hors du boîtier, ce qui, selon la configuration du servo-entraînement, exerce une action de traction (premier servo-entraînement) ou de poussée (deuxième et troisième servo-entraînements). Les différents mécanismes à leviers et éléments d'armature sont disposés par paires, en particulier dans la région des deux parois latérales du bâti de siège ou encore du siège. Les supports 14 sont disposés de telle sorte qu'ils sont, dans la position de base, situés à l'intérieur entre les parois latérales, situées à l'extérieur, du bâti de siège. Toutes les liaisons articulées et les axes d'articulation sont orientés de telle sorte qu'ils s'étendent parallèlement aux montants transversaux du bâti de base. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Siège avec releveur, constitué d'un bâti de base (1) et d'un bâti de siège (2) formant le siège et ayant des parois latérales, un dossier (36) et éventuellement un repose-pieds (13), sachant que le bâti de siège (2) est relié au bâti de base (1) par l'intermédiaire de leviers articulés qui peuvent pivoter au moyen d'au moins un servo-entraînement motorisé, de sorte que le bâti de siège peut être déplacé, par rapport au bâti de base, d'une position de base dans une position releveur, caractérisé en ce qu'un support respectif (14), partant en saillie du bâti de base (1) verticalement vers le haut en s'éloignant du plan de pose du bâti de base (1), est fixé ou disposé de chaque côté environ au milieu de l'étendue longitudinale du bâti de base (1), dans la région des côtés longitudinaux de ce dernier, en ce qu'un levier à bascule respectif (15) est articulé sur chaque support (14) dans la région terminale de ce dernier qui est éloignée du bâti de base (1), les axes d'articulation (16) des leviers à bascule (15) étant orientés coaxialement entre eux et transversalement à l'étendue longitudinale du bâti de base (1), sachant qu'une première extrémité (17) de chaque levier à bascule (15) est dirigée vers l'extrémité arrière du bâti de base (1) et se termine en dessous de l'extrémité arrière du bâti de siège (2), sachant que cette première extrémité (17) est respectivement articulée à un levier respectif (18) faisant saillie vers le bas sur le dessous du bâti de siège (2), sachant que ces axes d'articulation sont orientés coaxialement entre eux et parallèlement aux axes d'articulation du levier à bascule (15), sachant qu'une deuxième extrémité (20) de chaque levier à bascule (15) est dirigée vers l'extrémité avant du bâti de base (1) et se termine en dessous de la région avant ou médiane du bâti de siège (2), sachant que les deux deuxièmes extrémités (20) sont reliées par une pièce (21), en particulier un tube, qui présente un levier de commande (22) sur lequel est articulé un premier élément d'un premier servo-entraînement (23) dont le deuxième élément (24) est articulé sur le bâti de base (1), de préférence dans la région terminale arrière du bâti de base (1), de sorte que le levier à bascule (15) peut, par le servo-entraînement (23), être tourné autour du point d'articulation (16) sur le support, et en ce que des leviers à genouillère (26) sont articulés par une première extrémité sur la région terminale avant du bâti de base (1), leviers dont les deuxièmes extrémités sont fixées sur une- 13 - traverse (28) qui est maintenue à rotation sur la région terminale avant du bâti de siège (2), sachant que, dans la position de base du siège, la première extrémité (17) du levier à bascule (15) est approchée du bâti de base (1) et le levier à genouillère (26) est rentré, tandis que, dans la position releveur, la première extrémité (17) du levier à bascule (15) est éloignée du bâti de base (1) et le levier à genouillère (26) est déployé.
2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse rotative (28), sur laquelle sont fixées les deuxièmes extrémités des leviers à genouillère (26), présente un levier de commande (31) sur lequel est articulé un deuxième servo-entraînement (32) qui, par son autre extrémité, est articulé sur le bâti de siège (2) dans la région arrière, sachant qu'au moyen du deuxième servo-entraînement (32), les leviers à genouillère (26) peuvent être déplacés de la position de base rentrée dans une position déployée relevée, de sorte qu'en actionnant exclusivement le deuxième servo-entraînement (32), le bâti de siège (2) est relevé dans la région terminale avant et la région terminale arrière reste dans la position de base.
3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première extrémité des leviers à genouillère (26) est prolongée au-delà du point d'articulation (27) sur le bâti de base (1) et forme un pied d'appui respectif (35) qui, lorsque les leviers à genouillère (26) sont rentrés, est distant du plan de pose du siège, et qui, lorsque le levier à genouillère (26) est totalement ou presque totalement déployé, s'appuie sur le plan de pose.
4. Siège selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la course de déploiement du levier à genouillère (26) est limitée par une butée (30) active entre les leviers du levier à genouillère (26).
5. Siège selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dossier (36) du siège est disposé à pivotement sur le bâti de siège (2), et un troisième servo-entraînement (37) est disposé sur le bâti de siège (2), lequel est articulé à l'extrémité inférieure du dossier (36) et au moyen duquel l'inclinaison du dossier (36) peut être réglée.
6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dossier (36) est accouplé par l'intermédiaire d'une tringle de traction-poussée à un repose-pieds (13) fixé à l'extrémité avant du bâti de siège (2) en pouvant être sorti et rentré par pivotement, de sorte que le repose-pieds (13) est sorti lorsque le dossier (36) est déplacé de la position assise dans une position de repos, et est rentré lorsque le dossier (36) est ramené dans la- 14 - position assise, ou bien le repose-pieds (13) peut être actionné par un quatrième servo-entraînement.
7. Siège selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bâti de base (1) est réalisé approximativement rectangulaire et est constitué de montants longitudinaux (3) mutuellement parallèles et de montants transversaux (4, 5) reliant les précédents aux extrémités et au milieu, sachant que les supports (14) sont fixés sur le montant transversal médian (5) à proximité des montants longitudinaux (3).
8. Siège selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les supports (14) s'étendent en étant inclinés en oblique vers l'avant, en direction de l'extrémité avant du bâti de base (1), sachant que l'angle formé entre le bâti de base (1) et les supports (14) est compris entre 50° et 65°.
9. Siège selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque levier à bascule (15) est réalisé en forme de L et est articulé à l'extrémité du support (14) dans la région de réunion de ses deux branches, sachant que dans la position de base, les deux branches du levier à bascule (15) sont dirigées vers le plan de pose du siège.
10. Siège selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier servo-entraînement (23) est, par son deuxième élément (24), articulé par l'intermédiaire d'une patte d'articulation (39) sur le bâti de base (1), en particulier sur un montant transversal arrière (4) du bâti de base (1).