FR3050673A1 - Outil de vissage pour un dispositif de vissage pour des ecrous de roue sur un corps de moyeu pour la fixation d'une roue de vehicule, et dispositif de vissage - Google Patents

Outil de vissage pour un dispositif de vissage pour des ecrous de roue sur un corps de moyeu pour la fixation d'une roue de vehicule, et dispositif de vissage Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un outil de vissage pour un dispositif de vissage pour des écrous de roue sur un corps de moyeu pour la fixation d'une roue de véhicule, comprenant un corps de base (8) et qui forme un profilé creux (12), présentant un contour d'outil (14) qui peut être amené en prise avec un contour d'écrou de roue et au moins une arête de commande périphérique (22), présentant au moins une région d'arc de cercle (28) ayant une hauteur d'arête de commande constante h1 et au moins une région courbe (26) avec une hauteur d'arête de commande h2 diminuant de manière constante et augmentant à nouveau de manière constante, la hauteur h1 étant égale à h2 dans la transition respective de la région d'arc de cercle et de la région courbe (26). L'invention concerne également un dispositif de vissage comprenant un tel outil.

Description

DESCRIPTION L'invention concerne un outil de vissage pour un dispositif de vissage à impulsions pour le vissage et le dévissage d'écrous de roue sur un corps de moyeu pour la fixation d'une roue de véhicule, en particulier dans le sport automobile, comprenant un corps de base qui possède un côté ouvert orienté vers l'écrou de roue et qui forme un profilé creux, le profilé creux présentant un contour d'outil disposé au niveau du côté ouvert, qui peut être amené en prise avec un contour d'écrou de roue réalisé de manière adaptée et au moins une arête de commande périphérique opposée au côté ouvert, pour desserrer un élément de fixation. En outre, l'invention concerne un dispositif de vissage à impulsions comprenant un tel outil de vissage.
En particulier dans le domaine de la course automobile, les roues du véhicule sont fixées à l'axe de rotation respectif par le biais d'un écrou de roue central qui est vissé sur le moyeu du véhicule. Afin d'éviter un desserrage indésirable de cet écrou de roue et par conséquent un desserrage de l'ensemble de la roue du véhicule, des dispositifs de fixation doivent être prévus, lesquels fixent de manière supplémentaire l'écrou de roue central. Un tel système de fixation de roue, qui divulgue en outre également encore une fixation radiale de l'élément de fixation utilisé, est connu d'après le document DE 102 07 815 B4. Le dispositif de fixation se compose dans ce cas de deux éléments de fixation décalés de 180° qui sont sollicités par ressort et qui se déplacent après le vissage de l'écrou de roue hors du corps de moyeu et qui fixent par conséquent l'écrou de roue contre toute rotation. Les éléments de fixation possèdent une surface montant vers l'écrou de roue, par le biais de laquelle les éléments de fixation peuvent de nouveau être pressés vers l'intérieur pour desserrer l'écrou de roue, afin de permettre le mouvement axial nécessaire de l'écrou de roue. Ces éléments de fixation sont toutefois exposés, tout comme la roue, à une forte contrainte, en particulier à des charges opérationnelles, de sorte qu'il peut se produire un blocage de ces éléments de fixation dans le corps de moyeu. Un tel blocage rend parfois impossible un desserrage automatique de l'écrou de roue au moyen d'un dispositif de vissage à impulsions. Les éléments de fixation doivent alors être desserrés mécaniquement manuellement avec une application de force importante afin de pouvoir ensuite utiliser le dispositif de vissage à impulsions. Ce desserrage mécanique manuel est associé à un temps de travail important qui n'est pas souhaité et qui est désavantageux en particulier dans le sport automobile. L'objectif de l'invention est par conséquent d'éviter l'inconvénient susmentionné de manière simple et économique.
Cet objectif est atteint par le fait que l'arête de commande présente au moins une région d'arc de cercle ayant une hauteur d'arête de commande constante hi et au moins une région courbe avec une hauteur d'arête de commande h2 diminuant de manière constante et augmentant à nouveau de manière constante, la hauteur hi étant égale à I12 dans la transition respective de la région d'arc de cercle et de la région courbe, de telle sorte qu'une forme géométrique ovale en section transversale soit reproduite. Contrairement à une arête de commande s'étendant en ligne droite, connue d'après l'état de la technique, il est de ce fait possible de générer des vecteurs de force de l'outil de vissage qui agissent dans la direction radiale de l'élément de fixation et qui desserrent de cette manière le blocage de l'élément de fixation afin de permettre ensuite l'engagement de l'outil avec l'écrou de roue à desserrer.
Selon une forme de réalisation avantageuse, l'arête de commande constitue, en section transversale, un ovale symétrique, deux régions d'arc de cercle disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre et deux régions courbes disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre étant prévues. Une hauteur d'arête de conunande minimale peut être 1^2πιίη 0·
De manière avantageuse, à l'arête de commande se raccorde dans la direction du profilé creux une région de biseau avec un profil rond suivant. De ce fait, il est garanti que lorsque les éléments de fixation sont enfoncés, l'outil de vissage vienne en prise de manière connue autour de l'écrou de roue. L'objectif de l'invention est également atteint ou réalisé par un dispositif de vissage à impulsions pour le vissage et le dévissage d'écrous de roue, en particulier dans le sport automobile, comprenant un boîtier dans lequel sont disposés un rotor devant être entraîné par le biais d'un dispositif d'entraînement et un mécanîsme de percussîon entraîné par ce rotor, le mécanisme de percussion présentant un arbre de sortie saillant hors du boîtier, dont l'extrémité opposée au mécanisme de percussion présente un outil de vissage selon l'invention. Il s'est avéré particulièrement avantageux que le dispositif d'entraînement soît un dîsposîtîf à air comprimé. L'invention va être expliquée plus en détail à l'aide d'un dessin, dans lequel : la Fig. la illustre une vue en perspective d'un outil de vissage selon l'invention, la Fig. Ib illustre une vue en coupe le long de la coupe A-A dans la Figure la, la Fig. le illustre une vue en coupe le long de la coupe A-A dans la Figure la, la Fig. 2 illustre une vue en coupe de l'outil de vissage selon l'invention de la figure 1 dans la région d'une arête de commande, et la Fig. 3 illustre une vue en coupe schématique de l'outil de vissage illustré dans la figure 1 juste avant l'engagement avec un écrou de roue.
La Figure 1 illustre une vue en perspective d'un outil de vissage 2 selon l'invention, qui, comme illustré dans la figure 3, est accouplé de manière connue à un arbre de sortie 4 d'un dispositif de vissage à impulsions 6. Dans ce cas, l'outil de vissage 2 présente un corps de base 8, qui possède un côté ouvert orienté vers un écrou de roue 10 et qui forme un profilé creux 12 qui présente au niveau du côté ouvert un contour d'outil 14 qui peut être amené en prise avec un contour d'écrou de roue 16 réalisé de manière adaptée. De tels outils de vissage 2 sont notamment utilisés dans le sport automobile pour le vissage et le dévissage des écrous de roue centraux 10 sur un corps de moyeu 18. Afin d'éviter un desserrage accidentel de l'écrou de roue unique 10 et de ce fait un desserrage d'une roue du véhicule non illustrée plus en détail, comme illustré à la figure 3, des éléments de fixation 20 sont prévus, lesquels empêchent de manière connue un déplacement axial de l'écrou de roue 10 opposé au véhicule. Dans le présent exemple de réalisation, deux éléments de fixation décalés de 180° sont prévus. Afin de permettre, lors de l'application de l'outil de vissage 2, un enfoncement automatisé de l'élément de fixation 20 et par conséquent un desserrage de l'écrou de roue 10 du moyeu du corps de moyeu 18, une arête de commande 22 est prévue. À l'arête de commande 22 se raccorde une région de biseau 24 qui prolonge l'arête de commande 22 par un profil rond 26 qui vient en prise dans l'état enfoncé des éléments de fixation de manière connue autour de l'écrou de roue 10. Les figures Ib et le illustrent la réalisation de la région de biseau 24 suivant les coupes A-A et B-B dans la Figure la. Il devrait être clair que la réalisation de la région de biseau 24 peut être variée et dépend essentiellement de la réalisation de l'arête de commande 22. La région de biseau 24 peut également présenter une profondeur variable sur son étendue, afin de varier encore davantage l'orientation des impulsions du dispositif de vissage à impulsions 6.
La Figure 2 illustre à présent une vue en coupe transversale de l'outil de vissage 2 de la Figure 1 dans la région de l'arête de commande 22. Afin de pouvoir également desserrer des éléments de fixation 20 bloqués, il est prévu selon l'invention que l'arête de commande 22 présente au moins une région d'arc de cercle 28 avec une hauteur d'arête de commande constante hi et au moins une région courbe 30 avec une hauteur d'arête de commande h2 diminuant de manière constante et augmentant à nouveau de manière constante. La hauteur hi est égale à h2 dans la transition respective de la région d'arc de cercle et de la région courbe. La section transversale constitue ainsi une forme géométrique ovale. Dans le présent exemple de réalisation, l'arête de commande est illustrée en section transversale sous forme d'ovale symétrique, deux régions d'arc de cercle 28 disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre et deux régions courbes 30 disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre étant prévues. La hauteur d'arête de commande minimale h2min est égale à 0 dans l'exemple de réalisation illustré.
La Figure 3 illustre à présent, en coupe transversale, un dispositif de vissage à impulsions 6 fonctionnant à air comprimé, connu en soi, pour le vissage ou le dévissage d'écrous de roue 10. Ce dispositif de vissage à impulsions possède un boîtier 32 dans lequel un mécanisme à impulsions non illustré plus en détail est entraîné par un dispositif d'entraînement par le biais d'un rotor, le dispositif d'entraînement, dans le présent exemple de réalisation, étant réalisé sous forme de dispositif à air comprimé. Comme cela est courant dans le sport automobile, ces écrous de roue 10 sont prévus centralement sur le corps de moyeu 18 afin de fixer une roue de véhicule non illustrée. Afin de garantir un desserrage rapide des écrous de roue 10, il est nécessaire de pouvoir enfoncer de manière automatisée les éléments de fixation 20, même en cas de blocage existant. Grâce à la réalisation selon l'invention de l'outil de vissage 2, le mouvement d'impulsions agissant dans le sens de rotation du dispositif de vissage à impulsions 6 est utilisé pour pouvoir desserrer les éléments de fixation bloqués 20. On dispose ainsi d'un desserrage automatisé des écrous de roue 10 en une seule passe de travail.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS
    1. Outil de vissage pour un dispositif de vissage à impulsions (6) pour le vissage et le dévissage d'écrous de roue (10) sur un corps de moyeu (18) pour la fixation d'une roue de véhicule, en particulier dans le sport automobile, comprenant un corps de base (8) qui possède un côté ouvert orienté vers l'écrou de roue (10) et qui forme un profilé creux (12), le profilé creux (12) présentant un contour d'outil (14) disposé au niveau du côté ouvert, qui peut être amené en prise avec un contour d'écrou de roue (16) réalisé de manière adaptée et au moins une arête de commande périphérique (22) opposée au côté ouvert, pour desserrer un élément de fixation (20), caractérisé en ce que l'arête de commande (22) présente au moins une région d'arc de cercle (28) ayant une hauteur d'arête de commande constante hi et au moins une région courbe (26) avec une hauteur d'arête de commande h2 diminuant de manière constante et augmentant à nouveau de manière constante, la hauteur hi étant égale à h2 dans la transition respective de la région d'arc de cercle (24) et de la région courbe (26), de telle sorte qu'une forme géométrique ovale en section transversale soit reproduite.
  2. 2. Outil de vissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arête de commande (22) constitue, en section transversale, un ovale symétrique, deux régions d'arc de cercle (28) disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre et deux régions courbes (30) disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre étant prévues.
  3. 3. Outil de vissage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une hauteur d'arête de conunande minimale h2min = 0-
  4. 4. Outil de vissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'à l'arête de commande (22) se raccorde dans la direction du profilé creux (12) une région de biseau (22) avec un profil rond suivant (26).
  5. 5. Dispositif de vissage à impulsions pour le vissage et le dévissage d'écrous de roue, en particulier dans le sport automobile, comprenant un boîtier (32) dans lequel sont disposés un rotor devant être entraîné par le biais d'un dispositif d'entraînement et un mécanisme de percussion entraîné par ce rotor, le mécanisme de percussion présentant un arbre de sortie (4) saillant hors du boîtier, dont l'extrémité opposée au mécanisme de percussion présente un outil de vissage (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  6. 6. Dispositif de vissage à impulsions selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement est un dispositif à air comprimé.
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