WO2023067255A1 - Dispositif de démontage d'un pommeau de vitesse et procédé mettant en œuvre un tel dispositif - Google Patents
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Definitions
- the technical field concerns the devices for removing a knob fitted onto a rod of a gear lever and the processes implementing such devices.
- gearbox is controlled by a gear lever comprising a knob, constituting the part intended to be taken in hand by the driver, and a rod, joining the knob to the gearbox.
- the rod thus emerges from the floor of the vehicle and extends to one end fitted into a hole in the knob.
- the knob is thus force-fitted onto the rod of the gear lever, so as to secure the knob and the rod.
- an object of the present invention is to overcome the problems set out above.
- an object of the present invention is to provide a device making it possible to disassemble a knob from a rod of a gear lever while avoiding damaging it.
- the present invention relates to a device for removing a gear lever knob comprising, in addition to the knob to be removed, a rod, having an accessible portion, accessible from the passenger compartment of the vehicle, and a portion to be removed. extracting, fitted into a hole made in the pommel, the device comprising a first part designed to allow its fixing on the lever, the device comprising a second part shaped to rest on a bearing surface arranged close to one of the ends of the accessible portion of the rod, the device further comprising a third part integral with the first and second parts, the third part being designed to extend and separate the first and second parts along at least one axis parallel to the portion of the rod fitted into the knob, when the first part is fixed on the lever and the second part bears on the bearing surface, so as to cause the at least partial extraction of the portion of the bore.
- the invention also relates to a method for dismantling a knob of a gear lever consisting, in a first step, in fixing a device according to the invention on the gear lever and, in a second step, in actuating the third part of the device in order to separate the first and second parts of the device in order to dismantle the pommel.
- the device according to the invention makes it possible to disassemble the pommel from the rod on which it is fitted. While the first part of the device makes it possible to fix it to the gear lever, for example to the rod, the second part is brought to rest on a support surface. The deployment of the third part makes it possible to move the first and second parts apart so as to exert pressure on the pommel in a direction, parallel to the portion of the fitted rod, which allows the extraction of this portion of the pommel.
- the device allows the implementation of the method according to the invention in order to dismantle the knob of the gear lever.
- the first part is shaped to allow the fixing of the device on the rod.
- the first part has a cylindrical body having a bore and a first longitudinal groove, the bore and the first groove being shaped to allow the introduction of the rod into the bore through the first groove.
- the first part has a clamping screw shaped to clamp the rod in the cylindrical body.
- the second part comprises a plate having a second groove formed on an edge of the plate and dimensioned to accommodate the rod of the gear lever.
- the plate and the second groove are dimensioned to allow the support of the plate on a shoulder arranged on the knob, when the first part is fixed on the gear lever.
- the third part comprises an endless screw whose rotation modifies the distance between the first and second parts.
- the worm is operable by an elongation nut.
- Figure 1 shows a perspective view of a device according to the invention.
- a device 1 according to the invention is designed to dismantle a knob of a gear lever comprising, in addition to the knob to be dismantled, a rod having an accessible portion, accessible from the passenger compartment during a dismantling operation, and a portion to be extracted fitted into a hole made in the pommel.
- the device 1 comprises a first part 2 designed to allow its attachment to the lever.
- the first part 2 is shaped to allow the fixing of the device 1 on the rod.
- the first part 2 comprises a cylindrical body 3 in which is provided a cylindrical bore 4 extending along a longitudinal axis A sized to accommodate the rod of the gear lever.
- the cylindrical body 3 has a first groove 5 formed in the cylindrical body along an axis parallel to the longitudinal axis A of the bore 4, over the entire height of the cylindrical body 3, so that the first groove 5 allows the passage of the rod and makes it possible to engage the cylindrical body 3 around the rod of the gear lever.
- the first part 2 also comprises a clamping screw 6 making it possible to clamp the rod arranged in the bore 4.
- the clamping screw 6 is introduced by clamping into the bore 4 along an axis perpendicular to the longitudinal axis A.
- the latter is extended by a handle 7 terminated by a clamping nut 8.
- a first ring 9 threaded is welded on the cylindrical body 3, around a passage orifice 10 allowing the passage of the screw tightening screw 6.
- the tapping of the first ring 9 is obviously adapted to the tightening screw 6.
- the device 1 comprises a second part 11 shaped to rest on a bearing surface arranged close to one of the accessible ends of the rod.
- bearing surface it is understood for example the floor of the vehicle or any other surface from which the rod protrudes, or even a bearing surface formed on the knob, such as for example a shoulder formed at the base of the knob.
- the support surface is arranged on the pommel.
- the bearing surface is arranged on the floor, for example, from which the rod protrudes.
- the third part 14 is designed to extend and move the first 2 and second 11 parts apart along at least one axis parallel to the portion of the rod fitted into the knob, in this case along the longitudinal axis A, when the first part 2 is fixed on the lever and the second part 11 rests on the support surface, in this case the shoulder of the knob.
- the third part 14 is shaped so that its extension is such as to cause the at least partial extraction of the portion of the shank from the bore.
- the latter comprises an endless screw 20 extending between a first 21 and a second 22 ends and the rotation of which modifies the distance between the first 2 and second 11 parts.
- the worm 20 is screwed into the second ring 19.
Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) pour démonter un pommeau d'un levier de vitesse comportant le pommeau et une tige s'étendant entre deux extrémités accessibles, le pommeau présentant un perçage dans lequel une portion de la tige est emmanchée, le dispositif (1) comportant une première partie (2) conçue pour permettre sa fixation sur le levier, le dispositif (1) comportant une deuxième partie (11) conformée pour prendre appui sur une surface d'appui disposée à proximité de l'une des extrémités accessibles, le dispositif (1) comportant une troisième partie (14) solidaire des première (2) et deuxième (11) parties, la troisième partie (14) étant conçue pour s'étendre et éloigner les première (2) et deuxième (11) parties suivant un axe parallèle à la portion de la tige emmanchée dans le pommeau, lorsque la première partie (2) est fixée sur le levier et que la deuxième partie (11) est en appui sur la surface d'appui, de sorte à provoquer l'extraction de la portion du perçage.
Description
DESCRIPTION
Titre de l’invention : Dispositif de démontage d’un pommeau de vitesse et procédé mettant en œuvre un tel dispositif.
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2111075 déposée le 19 octobre 2021 , dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
Le domaine technique concerne les dispositifs de démontage d’un pommeau emmanché sur une tige d’un levier de vitesse et les procédés mettant en œuvre de tels dispositifs.
De nombreux véhicules automobiles sont équipés de boîtes de vitesse à changement manuel ou automatique. Ainsi, de façon typique, la boîte de vitesse est commandée par un levier de vitesse comportant un pommeau, constituant la partie destinée à être prise en main par le conducteur, et une tige, joignant le pommeau à la boîte de vitesse. La tige sort ainsi du plancher du véhicule et s’étend jusqu’à une extrémité emmanchée dans un perçage du pommeau. Le pommeau est ainsi emmanché en force sur la tige du levier de vitesse, de manière à solidariser le pommeau et la tige.
Certaines opérations de maintenance, réalisées en concessions ou dans l’usine, peuvent toutefois nécessiter le démontage du pommeau de la tige. Une telle opération s’avère généralement longue et laborieuse en l’absence d’outil dédié. Il est fréquent de devoir détruire, par exemple en le découpant, le pommeau. Une telle destruction du pommeau augmente par conséquence les coûts des opérations de maintenance.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de démonter, sans l’abimer, un pommeau d’un levier de vitesse.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif permettant de démonter un pommeau d’une tige d’un levier de vitesse tout en évitant de l’endommager.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif pour démonter un pommeau d’un levier de vitesse comportant, outre le pommeau à démonter, une tige, présentant une portion accessible, accessible depuis l’habitacle du véhicule, et une portion à extraire, emmanchée dans un perçage ménagé dans le pommeau, le dispositif comportant une première partie conçue pour permettre sa
fixation sur le levier, le dispositif comportant une deuxieme partie conformée pour prendre appui sur une surface d’appui disposée à proximité de l’une des extrémités de la portion accessible de la tige, le dispositif comportant en outre une troisième partie solidaire des première et deuxième parties, la troisième partie étant conçue pour s’étendre et éloigner les première et deuxième parties suivant au moins un axe parallèle à la portion de la tige emmanchée dans le pommeau, lorsque la première partie est fixée sur le levier et que la deuxième partie est en appui sur la surface d’appui, de sorte à provoquer l’extraction au moins partielle de la portion du perçage.
L’invention concerne également un procédé de démontage d’un pommeau d’un levier de vitesse consistant, dans un premier temps, à fixer un dispositif selon l’invention sur le levier de vitesse et, dans un deuxième temps, à actionner la troisième partie du dispositif afin d’éloigner les première et deuxième parties du dispositif afin de démonter le pommeau.
Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de démonter le pommeau de la tige sur laquelle il est emmanché. Tandis que la première partie du dispositif permet de le fixer au levier de vitesse, par exemple à la tige, la deuxième partie est amenée en appui d’une surface d’appui. Le déploiement de la troisième partie permet d’éloigner les première et deuxième parties de sorte à exercer une pression sur le pommeau dans une direction, parallèle à la portion de la tige emmanchée, qui permet l’extraction de cette portion du pommeau. Ainsi, le dispositif permet la mise en œuvre du procédé selon l’invention afin de démonter le pommeau du levier de vitesse.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la première partie est conformée pour permettre la fixation du dispositif sur la tige.
Selon une possibilité, la première partie présente un corps cylindrique présentant un alésage et une première rainure longitudinale, l’alésage et la première rainure étant conformés pour permettre l’introduction de la tige dans l’alésage par la première rainure.
Selon une possibilité, la première partie présente une vis de serrage conformée pour serrer la tige dans le corps cylindrique.
Dans un mode de réalisation, la deuxième partie comporte une platine présentant une deuxième rainure ménagée sur un bord de la platine et dimensionnée pour accueillir la tige du levier de vitesse.
Avantageusement, la platine et la deuxieme rainure sont dimensionnees pour permettre l’appui de la platine sur un épaulement disposé sur le pommeau, lorsque la première partie est fixée sur le levier de vitesse.
Selon une possibilité, la troisième partie comporte une vis sans fin dont la rotation modifie la distance entre les première et deuxième parties.
Avantageusement, la vis sans fin est actionnable par un écrou d’élongation. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin annexé sur lequel :
[Fig. 1] la figure 1 , représente une vue en perspective d’un dispositif selon l’invention.
Un dispositif 1 selon l’invention est conçu pour démonter un pommeau d’un levier de vitesse comportant, outre le pommeau à démonter, une tige présentant une portion accessible, accessible depuis l’habitacle lors d’une opération de démontage, et une portion à extraire emmanchée dans un perçage ménagé dans le pommeau.
Le dispositif 1 comporte une première partie 2 conçue pour permettre sa fixation sur le levier. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1 , la première partie 2 est conformée pour permettre la fixation du dispositif 1 sur la tige. A cet effet, la première partie 2 comporte un corps cylindrique 3 dans lequel est ménagé un alésage 4 cylindrique s’étendant suivant un axe longitudinal A dimensionné pour accueillir la tige du levier de vitesse. Le corps cylindrique 3 présente une première rainure 5 ménagée dans le corps cylindrique suivant un axe parallèle à l’axe longitudinal A de l’alésage 4, sur toute la hauteur du corps cylindrique 3, de sorte que la première rainure 5 permet le passage de la tige et permet d’engager le corps cylindrique 3 autour de la tige du levier de vitesse. La première partie 2 comporte également une vis de serrage 6 permettant de serrer la tige disposée dans l’alésage 4. A cet effet, la vis de serrage 6 est introduite par serrage dans l’alésage 4 suivant un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal A. Afin de serrer la vis de serrage 6, cette dernière est prolongée par une poignée 7 terminée par un écrou de serrage 8. Afin d’assembler la poignée 7 et la vis de serrage 6 sur le corps cylindrique 3, une première bague 9 taraudée est soudée sur le corps cylindrique 3, autour d’un orifice de passage 10 permettant le passage de la vis
de serrage 6. Le taraudage de la premiere bague 9 est évidemment adapte a la vis de serrage 6.
Le dispositif 1 comporte une deuxième partie 11 conformée pour prendre appui sur une surface d’appui disposée à proximité de l’une des extrémités accessibles de la tige. Par surface d’appui, il est entendu par exemple le plancher du véhicule ou toute autre surface de laquelle la tige fait saillie, ou encore une surface d’appui ménagée sur le pommeau, comme par exemple, un épaulement ménagé à la base du pommeau. Il est à noter que lorsque la première partie 2 est fixée sur la tige, la surface d’appui est disposée sur le pommeau. Dans un autre mode de réalisation, non illustré sur la figure, lorsque la première partie 2 est fixée sur le pommeau, la surface d’appui est disposée sur le plancher, par exemple, d’où fait saillie la tige.
La deuxième partie 11 comporte une platine 12 s’étendant suivant un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal A de l’alésage 4. La platine 12 présente une deuxième rainure 13 ménagée sur un bord 14 de la platine 12 et dimensionnée pour accueillir la tige du levier de vitesse. La deuxième rainure 13 présente une forme oblongue et s’étend sur une longueur permettant le passage d’une tige cylindrique droite, lorsque cette dernière est serrée dans l’alésage 4. Enfin, la platine 12 et la deuxième rainure 13 sont dimensionnées pour permettre l’appui de la platine 12 sur un épaulement disposé sur le pommeau, lorsque la première partie 2 est fixée sur le levier de vitesse, c’est-à-dire lorsque la tige est introduite dans la deuxième rainure 13.
Le dispositif 1 comporte en outre une troisième partie 14 solidaire des première 2 et deuxième 11 parties. Ainsi, la troisième partie 14 présente des moyens de vissage 15, par exemple une tige filetée 16, permettant de visser la troisième partie 14 dans des moyens complémentaires 17 solidaire de la platine 12, par exemple un plot taraudé 18. La troisième partie 14 présente une deuxième bague 19 taraudée soudée sur le corps cylindrique 3. Le taraudage de la deuxième bague 19 est orienté de sorte à permettre un vissage suivant un axe parallèle à l’axe longitudinal A. La troisième partie 14 s’étend à travers la deuxième bague 19, rendant les deuxième 11 et troisième 14 parties solidaires.
La troisième partie 14 est conçue pour s’étendre et éloigner les première 2 et deuxième 11 parties suivant au moins un axe parallèle à la portion de la tige emmanchée dans le pommeau, en l’occurrence suivant l’axe longitudinal A,
lorsque la premiere partie 2 est fixee sur le levier et que la deuxieme partie 11 est en appui sur la surface d’appui, en l’occurrence l’épaulement du pommeau. La troisième partie 14 est conformée de sorte que son extension est de nature à provoquer l’extraction au moins partielle de la portion de la tige du perçage. Afin de permettre l’extension de la troisième partie 14, cette dernière comporte une vis sans fin 20 s’étendant entre une première 21 et une deuxième 22 extrémités et dont la rotation modifie la distance entre les première 2 et deuxième 11 parties. La vis sans fin 20 est vissée dans la deuxième bague 19. A la première extrémité 21 de la vis sans fin 20 est fixé un écrou d’élongation 23 permettant de mettre en rotation la vis sans fin 20 dans un sens, afin de permettre l’éloignement des première 2 et deuxième 11 parties, ou, dans le sens opposé, afin de permettre le rapprochement des première 2 et deuxième 11 parties. La deuxième extrémité 21 est prolongée par la tige filetée 16.
Ainsi, le dispositif 1 selon l’invention permet de mettre en œuvre le procédé de démontage du pommeau d’un levier de vitesse consistant, dans un premier temps, à fixer le dispositif 1 sur le levier de vitesse en engageant la tige dans la deuxième rainure 13 et dans l’alésage 4. La platine 12 est ensuite placée en appui d’un épaulement du pommeau. Dans un deuxième temps, le procédé selon l’invention consiste à actionner la troisième partie 14 en mettant en rotation l’écrou d’élongation 23 afin d’éloigner les première 2 et deuxième 11 parties et ainsi de démonter le pommeau.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
Claims
1 . Dispositif (1 ) pour démonter un pommeau d’un levier de vitesse comportant, outre le pommeau à démonter, une tige, présentant une portion accessible, accessible depuis l’habitacle du véhicule, et une portion à extraire, emmanchée dans un perçage ménagé dans le pommeau, le dispositif (1 ) comportant une première partie (2) conçue pour permettre sa fixation sur le levier, le dispositif (1 ) comportant une deuxième partie (11 ) conformée pour prendre appui sur une surface d’appui disposée à proximité de l’une des extrémités de la portion accessible de la tige, le dispositif (1 ) comportant en outre une troisième partie (14) solidaire des première (2) et deuxième (11 ) parties, la troisième partie (14) étant conçue pour s’étendre et éloigner les première (2) et deuxième (11 ) parties suivant au moins un axe parallèle à la portion de la tige emmanchée dans le pommeau, lorsque la première partie (2) est fixée sur le levier et que la deuxième partie (11 ) est en appui sur la surface d’appui, de sorte à provoquer l’extraction au moins partielle de la portion du perçage.
2. Dispositif (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la première partie (2) est conformée pour permettre la fixation du dispositif (1 ) sur la tige.
3. Dispositif (1 ) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première partie (2) présente un corps cylindrique (3) présentant un alésage (4) et une première rainure (5) longitudinale, l’alésage (4) et la première rainure (5) étant conformés pour permettre l’introduction de la tige dans l’alésage (4) par la première rainure (5).
4. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première partie (2) présente une vis de serrage (6) conformée pour serrer la tige dans le corps cylindrique (3).
5. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la deuxième partie (11 ) comporte une platine (12) présentant une deuxième rainure (13) ménagée sur un bord de la platine (12) et dimensionnée pour accueillir la tige du levier de vitesse.
6. Dispositif (1 ) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la platine (12) et la deuxième rainure (13) sont dimensionnées pour permettre l’appui de la platine (12) sur un épaulement disposé sur le pommeau, lorsque la première partie (2) est fixée sur le levier de vitesse.
7. Dispositif (1 ) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la troisième partie (14) comporte une vis sans fin (20) dont la rotation modifie la distance entre les première (2) et deuxième (11 ) parties.
8. Dispositif (1 ) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la vis sans fin (20) est actionnable par un écrou d’élongation (23).
9. Procédé de démontage d’un pommeau d’un levier de vitesse consistant, dans un premier temps, à fixer un dispositif (1 ) selon l’une des revendications 1 à 8 sur le levier de vitesse et, dans un deuxième temps, à actionner la troisième partie (14) du dispositif (1 ) afin d’éloigner les première (2) et deuxième (11 ) parties du dispositif (1 ) afin de démonter le pommeau.
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| FR2111075A FR3128146B1 (fr) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | Dispositif de démontage d’un pommeau de vitesse et procédé mettant en œuvre un tel dispositif. |
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- 2022-09-12 WO PCT/FR2022/051715 patent/WO2023067255A1/fr unknown
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| Publication number | Publication date |
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