FR2473968A1 - Dispositif antivol pour les plaques mineralogiques des vehicules automobiles - Google Patents

Abstract

DISPOSITIF ANTIVOL POUR PLAQUE MINERALOGIQUE LOGEE DANS UNE PLAQUE DE SUPPORT, DANS LEQUEL LA TETE 8 DE CHAQUE VIS 7 EST LOGEE DANS UN RENFONCEMENT 5, EN CE QUE LA VIS 7 EST EN LIAISON NON-ROTATIVE AVEC LA PLAQUE DE SUPPORT 2 PAR ENGAGEMENT DE FORMES CONJUGUEES 7B, 10, CETTE LIAISON POUVANT ETRE DEFAITE APRES ENLEVEMENT D'UNE PARTIE DE LA PLAQUE MINERALOGIQUE 1 SITUEE DEVANT CHAQUE TETE DE VIS 8, L'ECROU 14 AYANT UNE FORME NE PRESENTANT D'APPUIS QUE DANS LA DIRECTION DE SERRAGE.

Description

Dispositif antivol pour les plaques minéralogiques des véhicules automobiles
La présente invention se rapporte à un dispositif antivol pour les plaques minéralogiques des véhicules automobiles qui comprend une plaque de support en tôle dont le bord rabattu entoure circonférentiellement le bord de la plaque minéralogique et dont la surface en regard de la face arrière de ladite plaque minéralogique présente des renfoncements pour loger une partie d'un assemblage à vis et écrou couvert par la plaque minéralogique, et au moyen duquel la plaque de support peut être fixée sur le dit véhicule automobile.

Dans un dispositif antivol connu de ce genre (cfo DE-OS 2306782) la plaque de support comprend une partie centrale et deux parties marginales0 L'une des parties marginales est rivée à la partie centrale0 La partie centrale comporte les renfoncements mentionnés ci-dessus0 Pour fixer la plaque minéralogique, on commence par monter la partie centrale avec la première partie marginale qui en est solidaire sur le véhicule automobile0 A cette fin, on utilise deux boulons dont la tête vient se placer contre la face arrière du pare-chocs ou d'une autre partie du véhicule. La tige du boulon s'avance dans le renfoncement de la partie centrale où on visse l'écrou sur cette tige.Ensuite, on glisse la plaque minéralogique par le côté dans la partie centrale et dans la première partie marginale, de sorte que les bordures repliées de cette dernière viennent embrasser les grands côtés supérieur et inférieur, ainsi qu'un petit côté de la plaque minéralogique0 La mise en place de la plaque minéralogique, en la faisant glisser comme il a été expliqué, a pour effet, de couvrir les écrous des boulons. Ensuite, on enfile la seconde partie marginale sur la partie saillante de la plaque minéralogique. Ceci a pour conséquence qu'un prolongement de cette partie marginale s'engage entre la plaque minéralogique et la partie centrale ae la plaque de support.Ce prolongement et cette partie centrale sont pourvus due dispositifs d'encliquetage à action unidirectionnelle, destinés à empêcheur une rétraction de ladite partie marginale. Compte tenu du fait que la partie centrale et la partie marginale de la plaque de support sont, pour des raisons d'économie, faites d'une tôle relativement mince, il est probable que l'action de verrouillage de ce dispositif devrait être à peine suffisante0 C'est la raison pour laquelle on relie le prolongement et la partie centrale de la plaque de support, en outre, par des rivets explosifs, Or, étant donné que ces rivets explosifs doivent être introduits à partir de la face arrière de la partie centrale de la plaque de support, ceci est le plus souvent impossible car cette partie centrale est déjà fixée sur le véhicule de sorte que le pare-chocs ou, d'une manière générale, la partie du véhicule utilisée pour le montage couvre la face arrière de cette partie centrale. De plus, meme lorsque le montage de ces rivets est possible, ceuxci peuvent outre enlevés en meulant ou en limant les têtes d'assemblage, permettant ainsi une dépose frauduleuse de la plaque minéralogique0
La présente invention s' est fixé pour but d'apporter un dispositif antivol pour les plaques minéralogiques des véhicules automobiles du type spécifié ci-dessus qui permet de monter facilement la plaque minéralogique sur n 'importe quel véhicule, qui offre un maximum oe sécurité contre un enlèvement frauduleux de cette plaque et qui, au besoin, permet d'enlever ladite plaque mais, toutefois, en détériorant celle-ci dans une certaine mesure,
L'invention atteint les buts qu'elle s'est fixés en ce que la tëte de la vis est disposée dans le renfoncement précité, en ce que la vis est reliée de façon non-rotative à la plaque de support par un engagement de formes conjuguées, en ce que cette liaison à formes conjuguées peut être défaite après avoir enlevé une partie relativement grande de la plaque minéralogique située devant la tête de la vis et en ce que l'écrou a essentiellement une forme générale hémisphérique ou tronconique et ne présente des surfaces permettant d'appliquer efficacement un outil de montage que dans la direction de serrage (A).

Lors de l'utilisation de ce nouveau dispositif antivol, on commence par faire passer les vis de fixation par les ouvertures de la plaque de support, prévues dans lesdits renfoncements. De ce fait, les têtes des vis viennent se loger dans lesdits renfoncements. La liaison par formes conjuguées a pour résultat d'empêcher les vis de fixation de tourner. Ensuite, on glisse la plaque minéralogique dans les bords rabattus en forme de glissières de la plaque de support, après quoi les têtes des vis ne sont plus accessibles de l1extérieur. L'enlèvement de la plaque minéralogique de la plaque de support est empêché, par exemple par le fait que celle-ci se compose de deux parties emboîtables qui, après que la plaque de support a été fixée sur le véhicule automobile, ne peuvent plus être séparées.Il est encore préférable que le bord rabattu de la plaque de support, après l'introduction de la plaque minéralogique, soit pressé sans jeu contre le bord de cette dernière. Dans ces conditions, la plaque minéralogique ne peut absolument plus être retirée de la plaque de support. On introduit les tiges des vis, qui font saillie sur la face arrière de la plaque de support, dans des trous approprios de la tôle du véhicule, puis on visse sur k filetage saillant desdites tiges un écrou spécial. Les surfaces d'application de l'outil de montage sont formées sur 11 écrou spécial de façon que celui-ci ne peut être tourné que dans le sens du serrage, c'est-à-dire dans le cas d'un filetage traditionnel ayant un pas 'a droite, dans le sens dextrorsum.Après que l'écrou a été ainsi serré, la plaque de support ne peut plus être enlevée du véhicule sans détruire partiellement la plaque minéralogique.

Pour éviter que l'écrou puisse être meulé ou limé, celui-ci est en un acier trempé. Si, toutefois, on veut enlever légalement la plaque minéralogique, on est obligé de percer, dans la région de la tête de la vis, un trou relativement grand dans cette plaque, trou dont le diamètre est au moins égal à celui de la tête de la vis, Après que ce trou a été percé, la tête de la vis est accessible. Etant donné que cette tête comporte des surfaces pour l'application d'un outil de montage, l'assemblage à vis et écrou peut être désolidarisé et la plaque minéralogique peut être enlevée du véhicule avec la plaque de support.En donnant à la tête de la vis des dimensions relativement grandes, on est obligé de percer dans la plaque minéralogique un trou de dimension correspondante pour le démontage0 Ceci a pour conséquence la destruction de parties importantes de cette plaque minéralogique, en particulier des lettres et des chiffres inscrits sur celle-ci. Du fait de l'absence résultante de parties essentielles de la plaque minéralogique, ces détériorations ne peuvent plus être corrigées et sont visibles même à une distance relativement grande0
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue de face d'une plaque minéralogique
et de sa plaque de support ; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la
figure 1 d'un premier exemple de réalisation de l'invention - la figure 3 est une vue de dessous d'un écrou du premier
exemple de réalisation ; - la figure 4 est une vue en plan de cet écrou ; - la figure 5 est une vue de côté dudit écrou, dans la direction
de la flèche V de la figure 4 ;; - la figure 6 est une vue en coupe d'une rondelle de sécurité,
suivant la ligne VI-VI de la figure 7 - la figure 7 est une vue en plan de cette rondelle - la figure 8 est une coupe partielle à travers ladite rondelle
de sécurité, suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7 - la figure 9 est une vue partielle en plan d'un second exemple
de réalisation ; et, - la figure 10 est une vue en coupe de cet exemple de réalisa
tion, suivant la ligne X-X de la figure 9.

En se référant au dessin, on voit une plaque minéralogique de véhicule automobile 1 qui, de manière connue, est une plaque estampée d'aluminium0 Au dos de la plaque minéralogique 1 est fixée une plaque de support 2 en une tôle plus résistante, de préférence en acier inoxydable, d'une épaisseur d'environ 1 mmo
La plaque de support qui, dans son entier, porte la référence 2, se compose dans l'exemple de réalisation représenté de deux parties 2a et 2b entourées d'un bord replié ou rabattu 3a et 3b qui encercle complètement la plaque minéralogique 1o La partie 2a de la plaque de support 2 est engagée par glissement audessus de la partie 2bo Dans la région 2c, dans laquelle la partie 2a est entourée par le bord rabattu 3a de l'autre partie 2a, cette partie 2b ne comporte pas de bord rabattu, La surface 4 des deux parties 2a et 2b de la plaque de support 2, qui en regard de la face arrière la de la plaque minéralogique 1, présente un renfoncement 5 destiné à recevoir une partie d'un assemblage à vis-écrou qui sera décrit plus en détail ci-après, et qui est destiné à fixer la plaque de support 2 sur le véhicule automobile 60
La tige 7 de la vis comprend une première partie filetée 7a, à laquelle se raccorde un carré 7b auquel fait suite un second filetage 7c.Sur le premier filetage est vissée une rondelle plate 8 qui, pour l'application d'un outil de démontage présente deux trous excentrés diamétralement opposés 90 La rondelle 8 constitue une sorte de tête de vis et est noyée dans le renfoncement 50 Le carré 7b de la tige 7 de la vis s' engage dans un trou carré 10 prévu dans le fond du renfoncement 5. te carré 7b est assez long pour traverser la tôle de la carrosserie 6 du véhicule automobile0 Sur la partie saillante du carré 7b est enfilée une rondelle de sécurité 11 qui présente, elle aussi, un trou carré 12 dans lequel s'ajuste le carré 7b.La structure de cette rondelle de sécurité est représentée plus en détail sur les figures 6 à 80 La rondelle de sécurité 11 est limitée par une surface d'enveloppe tronconique 13 et sa face tournée vers l'écrou 14 est pourvue d'une denture en dents de scie 150
Cette denture est en retrait dans la rondelle de sécurité 11 et comprend des dents pratiquement radiales 16.Chaque dent 16 présente une surface de glissement plate 16a s'étendant suivant un angle montant d'environ 100 dans la direction de serrage de la vis 14 et une surface de blocage 16b s'étendant axialement et radialement, à l'encontre de la direction de serrage0 Le côté de la rondelle de sécurité 11 opposée à la denture 15 présente un évidement 17 qui est profilé de manière à produire le long de son pourtour extérieur 13a une bordure amincie analogue à une mièvre, Cette structure ressort clairement de l'examen de la figure 6o La rondelle de sécurité 11 est en acier à ressort,
La face de l'écrou 14 qui est orientée vers la carrosserie 6 ou vers la rondelle de sécurité 11 présente une denture 18 dont les dents ont exactement la même forme que les dents 16.L'écrou 14 a la forme d'une calotte sphérique et sa surface d'enveloppe 19 forme pratiquement un hémisphère. L'écrou 14 présente également deux surfaces 20 diamétralement opposées, approximativement parallèles à son axe et qui s'détendent à peu près radialement, ces surfaces étant destinées à l'application d'un outil de montage approprié. Adjacent à chacune des surfaces d'application 20 est prévu un évidement 21 qui s'étend, à l'opposé de la direction de serrage A, perpendiculairement à ladite surface approximativement jusqu'au pourtour 19a de 11 écrou 14.Chaque évidement 21 se raccorde, à ltopposé de la direction de serrage
A, à la surface d'enveloppe 19 par des surfaces inclinées 22 et des arrondis 23o L'écrou 14 est en acier trempé,
Au montage, on glisse la plaque minéralogique 1 par le côté dans l'une des deux parties 2a ou 2b de la plaque de support 2, puis on enfile la seconde partie de cette dernière au-dessus du bord de la plaque minéralogique de façon que les deux parties 2a et 2b viennent se placer dans la position représentée sur la figure 1, en entourant la plaque minéralogique 1 de leurs bords 3a et 3b. Avant de glisser la plaque minéralogique, on dispose dans chaque renfoncement 5 une rondelle 8 vissée sur une tige de vis 7 dont le carré 7b est engagé dans la découpe carrée 10 de la plaque de support.On réalise ainsi une liaison mécanique par formes conjuguées entre la plaque de support 2 et la tige 7 de la vis. Les deux rondelles 8 sont couvertes par la plaque minéralogique lo Après avoir ainsi assemblé les parties considérées, on comprime convenablement les bords rabattus 3a et 3b de la plaque de support de façon à sertir solidement et sans jeu le bord de la plaque minéralogique0 Du fait que la plaque de support 2 est en une matière ayant une résistance plus élevée, elle est ainsi reliée de façon pratiquement indissoluble à la plaque minéralogique0 Si l'on voulait déplier de force ce bord, cette opération devrait être exécutée sur toute la longueur de celuici pour être utile, ce qui demanderait un temps considérable, à quoi s'ajoute qu'il en résulterait inévitablement une détérioration de la plaque minéralogique qui est en un aluminium relativement tendre.

La plaque de support ayant été ainsi préparée, on fait passer les tiges saillantes 7 des vis dans des ouvertures percées dans la carrosserie 6, puis on enfile sur chaque tige 7 une rondelle de sécurité 11 qui, grâce à la coopération de son ouverture carrée 12 et du carré 7b, devient solidaire en rotation de la tige 7 de la vis.Au moyen d'un outil de montage approprié venant en prise avec les surfaces 20,. on visse alors l'écrou dans la direction de serrage A sur le filetage 7c, ce qui a pour effet d'appliquer élastiquement le bord effilé en forme de lèvre lia de la rondelle de sécurité 11 contre la t81e de la carrosserie 6o Le vissage de l'écrou 14 a pour conséquence de faire engréner les dentures 15 et 18, lesquelles sont fermement pres sées l'une contre l'autre par l'élasticité que possède la rondelle de sécurité lic Etant donné que les surfaces de blocage 16 s'étendent radialement et axialement, il est ainsi impossible de tourner l'écrou à l'opposé de la direction de serrage A, et ce d'autant moins que du fait de sa forme particulière il ne présente pas de surface d'application pour un outil et que, du fait de sa surface d'enveloppe hémisphérique 19, un outil en forme de pince glisserait sur luio On voit donc que la plaque minéralogique 1 ainsi fixée au véhicule est à l'abri du vol,
La plaque minéralogique ne peut être démontée qu'en enlevant à l'aide d'un outil approprié, par exemple au moyen d'une fraise annulaire, une rondelle relativement grande de la plaque minéralogique lo Le diamètre de la rondelle ainsi enlevée doit être au moins égal au diamètre D de la rondelle 8o Après avoir détaché la rondelle en question, la rondelle 8 devient accessible et il devient possible d'introduire un outil de démontage approprié, pourvu de deux ergots, dans les trous 90 Au moyen de cet outil, la rondelle 8 peut être dévissée du filetage 7a et la plaque minéralogique 1 peut être enlevée du véhicule, Toutefois, la plaque minéralogique t a été détériorée par le découpage de la rondelle mentionnée au point de ne plus pouvoir être utilisée, Afin que cette détérioration soit visible à une distance relativement grande, il convient que la rondelle 8 ait un diamètre D d'au moins 20 mm et, de préférence, d'environ 30 mmO
Le cas échéant, on pourrait se passer de la rondelle de sécurité en utilisant un écrou ayant une structure analogue à celle de l'écrou 14 ci-dessus mais comportant dans sa surface de base une cavité pour loger un anneau de sécurité élastique, tel qu'un anneau fendu ou une rondelle-éventailO Toutefois, dans ce cas, la sécurité contre un démontage frauduleux de 11 écrou serait moins grande0
On pourrait également réaliser l'écrou de manière que sa surface de base comporte la denture décrite ci-dessus et puisse coopérer avec des dentures correspondantes a'une rondelle de sécurité, mais en s'arrangeant pour que les surfaces d'application de l'outil de montage soient constituées par une partie à six pans reliée à l'écrou au moyen d'une partie destinée à être rompue ayant une section sensiblement réduite, comme dans le second exemple de réalisation décrit ci-aprèsO
Dans le mode de réalisation représenté aux figures 9 et 10, les éléments remplissant les mêmes fonctions que dans le premier exemple de réalisation ont été désignés par les mêmes références numériques, de sorte qu'il serait superflu de les décrire à nouveau, La liaison par formes conjuguées est réalisée dans ce mode de réalisation, dans chaque rentoncement 5, par deux pattes découpées 24 qui sont repliées, perpendiculairement au plan de la plaque de support, en direction de la face arrière la de la plaque minéralogique lo Les pattes 24 sont disposées de part et d'autre d'une ouverture 25 dans laquelle on fait passer la tige 26a d'une vis 26 ayant une tête plate 26b.La tête 26b présente des surfaces 27 pour l'application d'un outil de démontage, Les surfaces 27 servent également à l'application des pattes 240 En introduisant la tête 26b entre les pattes 24, celle-ci est empêchée de tourner par rapport à la plaque de support 20 Ensuite, on introduit la plaque minéralogique 1 dans les bords rabattus 3a et 3b des deux parties 2a et 2b de la plaque de support, après quoi on presse ces bords, de la manière décrite ci-dessus, contre la plaque minéralogique la On fait passer les parties saillantes des tiges 26a des vis dans des ouvertures correspondantes de la carrosserie 6.L'écrou 28 a également la forme d'une calotte sphérique ou bien, le cas échéant, celle d'un conea A sa surface de base 26a a été ménagée une cavité 29 pour loger un anneau de sécurité 30, par exernple un anneau fendu ou, de préférence, une rondelle-éventailO L'écrou 28 comporte, à son extrémité opposée à sa surface de base 28a une partie à six pans 31 qui est reliée à l'écrou 28 par une partie destinée à être rompue 32 ayant une section sensiblement redite, La partie à six pans 31 et, le cas échéant, aussi la partie 32 de l'écrou présentent un perçage 34 coaxial à son filetage 33 et dont le diamètre est légèrement plus grand que le diamètre extérieur de la vis.L'écrou 28 est également en acier trempé, Pour visser l'é- crou 28, on applique sur la partie à six pans il une clé appropriée. Quand l'écrou 28 a été serré, en dépassant un certain couple de serrage de la partie à six pans 31, la partie destinée à être rompue 32 se casse et il ne reste, à la face arrière de la tôle de la carrosserie 6, que l'écrou hémisphérique 28.Du fait de son contour, ce dernier n'offre aucune surface pour l'application d'une pince ou d'un autre outil qui pourrait permettre un dévissage frauduleux de celle-ci0 Ainsi, la plaque minéralogique se trouve fixée au véhicule de façon à ne pas pouvoir être volée, Pour enlever légitimement la plaque minéralogique du véhicule, il est également nécessaire, comme il- a été décrit plus haut, de découper dans celle-ci une rondelle relativement grande pour donner accès à la tête 26b de la vis et aux pattes 24. Après cela, il est possible, à l'aide d'outils appropriés, par exemple au moyen d'un tourne-vis, de rabattre les pattes 24b dans le plan de la plaque de support, puis d'appliquer contre les surfaces 27 de la tête 26b de la vis un outil de démontage approprié, Pendant qu'on tourne à gauche la tête de vis, l'écrou 28 est empêché de tourner par l'anneau de sécurité 30.

Le cas échéant, l'écrou utilisé dans ce mode de réalisation pourrait être formé comme celui du premier exemple, sauf en ce qui concerne la denture de celui-ci0

Claims (6)

REVENDICATIONS la Dispositif antivol pour les plaques minéralogiques des véhicules automobiles qui comprend une plaque de support en tôle dont le bord rabattu entoure circonférontiellement le bord de la plaque minéralogique et dont la surface en regard de la face arrière de ladite plaque minéralogique présente des renfonce ments pour loger une partie d'un assemblage à vis et écrou couvert par la plaque minéralogique, et au moyen duquel la plaque de support peut être fixée sur le véhicule automobile, caractérisé en ce que la tête (8, 26b) de la vis (7, 26) est logée dans le renfoncement (5), en ce que la vis (7, 26) est reliée de arçon non-rotative à la plaque de support (2) par un engagement de formes conjuguées (7b, 10 ; 24, 27), en ce que cette liaison à formes conjuguées (7b, 10 ; 24, 27) peut être défaite après avoir enlevé une partie relativement grande de la plaque minéralogique (1) située devant la tête (8, 26b) de la vis et en ce que l'écrou (14, 28) a essentiellement une forme générale hémisphérique ou tronconique et ne présente des surfaces (20, 31a) permettant d'appliquer efficacement un outil de montage que dans la direction de serrage (A)o 2. Dispositif antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de support (2) se compose de deux parties (2a, 2b) pouvant être glissées l'une dans l'autre, et dont l'une (2b) ne comporte pas de bord rabattu dans la région (2c.) dans laquelle elle est embrassée par le bord rabattu (3a) de l'autre partie (2a)0 3.Dispositif antivol selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bord rabattu (3a, 3b) est pressé sans jeu, après l'introduction de la plaque minéralogique (1), sur le bord de cette dernière.
1. 4. Dispositif antivol selon les revendications 1 et 3, caracté risé en ce que la plaque de support (2) est en acier inoxydable.
2. 5. Dispositif antivol selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque de support (2) a une épaisseur d'environ 1 mm.
3. 6. Dispositif antivol selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que les surfaces (9) pour l'application d'un outil de démontage sont formées sur une rondelle séparée (8) qui est vissée sur un premier filetage (7a) de la tige (7) de la vis, en ce que à ce premier filetage (7a) de la tige (7) de la vis se raccorde un carré (7b) qui s'engage dans une ouverture de forme correspondante (10) de la plaque de support (2) et en ce que à ce carré (7b) fait suite un second filetage (7c) destiné à recevoir l'écrou (14) se vissant sur la tige (7) de la vis0 7.Dispositif antivol selon la revendication 6, caractérise en ce qu'il comprend une rondelle de sscurité (11), se plaçant entre l'écrou (14) et la tôle du véhicule automobile (6), qui présente une ouverture (12) dont la forme est adaptée à celle du carré (7b), ainsi qu' une surface d'enveloppe tronconique (13) et en ce que la surface de la rondelle de sécurité (11) tournée vers l'écrou (14) est pourvue d'une denture en dents de scie (15) dont les dents (16) s'étendent radialement et coopèrent avec une denture correspondante (18) de l'écrou (l4)o 8.Dispositif de sécurité selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque dent (16) présente une surface de glissement plate (16a) s'élevant suivant un angle d'environ 100 dans la direction de serrage (A) et une surface de blocage (16b) appro ximativement axiale et radiale, à l'encontre de la direction de serrage (A)o 90 Dispositif antivol selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la face de la rondelle de sécurité (11) opposée à la denture (13) présente un évidement (17) de sorte que son pour tour extérieur (13a) présente une section s'effilant en formant une mièvre, 10.Dispositif antivol selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que l'écrou présente deux surfaces diamétralement opposées (20), approximativement parallèles à son axe et à peu près radiales pour l'application d'un outil de montage approprié, en ce qu'auxdites surfaces d'application (20) fait suite un évidement (21) qui s'étend, à l'opposé de la direction de serrage (A) de l'écrou (14), perpendiculairement à la surface (20) approximativement jusqutau pourtour (19a) dudit écrou (14), en ce que chaque évidement (21) se raccorde à la surface d'enveloppe hémisphérique (19) de l'écrou (14), à l'opposé de la direction de serrage (A), par des surfaces inclinées (22) et des arrondis (23).
4. 11. Dispositif antivol selon la revendication 10, caractérisé en ce que 11 écrou (14) est en acier trempé, 12. Dispositif antivol selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que la tête (26b) de la vis a un diamètre (D) d'au moins 20 mm.
5. 13. Dispositif antivol selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que la liaison à formes conjuguées est obtenue à l'aide de pattes (24) découpées dans la région de chaque renfoncement (5) et pliées perpendiculairement au plan de la plaque de support, en direction de la face arrière (la) de la plaque minéralogique (1) et en ce que la tête (26b) de la vis présente des surfaces (27) adaptées pour coopérer avec lesdites pattes (24) et un outil de démontage, la surface de base (28a) de la calotte sphérigue ou du cône de l'écrou (28) comportant une cavité (29) pour recevoir un anneau de sécurité (30) (anneau fendu, rondelle-éventail ou analogue).
6. 14. Dispositif antivol selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'à l'extrémité de l'écrou (28) opposé à sa surface de base (28a) est prévue une partie à six pans (31) portant des surfaces (31a) pour l'application d'un outil de montage, ladite partie étant reliée à l'écrou (28) par une partie (32) ayant une section sensiblement réduite destinée à être rompue0 150 Dispositif antivol selon la revendication 14, caractérisé en ce que la partie à six pans (31) et, le cas échéant, sa partie destinée à être rompue (32) présente un perçage (34) coaxial au filetage (33) de l'écrou et dont le diamètre est plus grand que le diamètre extérieur de la vis (26).

   16o Dispositif antivol selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'écrou (28) est en acier trempé, 170 Dispositif antivol selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la rondelle de sécurité (11) est en acier à ressort.