FR3047719A1 - Dispositif obturateur d’un orifice sur une paroi de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Dans ce dispositif obturateur (10) d'un orifice pratiqué dans une paroi d'un véhicule automobile, comportant une partie tubulaire (20) destinée à être introduite dans cet orifice et un rebord périphérique (30) destiné à prendre appui sur cette paroi, la partie tubulaire étant munie d'un premier moyen de verrouillage (25) du dispositif sur la paroi, le rebord (30) est muni d'un second moyen de verrouillage (35, 37) permettant de sécuriser la fixation du dispositif (10) sur la paroi.
Description
DISPOSITIF OBTURATEUR D’UN ORIFICE SUR UNE PAROI DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention se rapporte à un dispositif obturateur d’un orifice sur une paroi de véhicule automobile. L’invention appartient au domaine des commandes basses ou pédales des véhicules automobiles.
Les pédales d’un véhicule sont généralement fixées sur une paroi constituée par la partie basse du tablier. Les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ne comportent que deux pédales (pour le freinage et l’accélération). L’orifice pratiqué sur le tablier pour l’implantation de la pédale de débrayage, ainsi que son support et sa commande, est donc laissé vide. De façon à fermer l’orifice, un dispositif obturateur doit donc être positionné au niveau de cet orifice.
On connaît par exemple du document FR 2 945 496 B1 un dispositif obturateur d’un orifice pratiqué dans une tôle d’un véhicule automobile, comprenant une partie tubulaire munie de clips de verrouillage de l’obturateur dans cet orifice.
La mise en place d’un tel obturateur est réalisée par un opérateur, par appui manuel sur le dispositif obturateur. Il arrive cependant que l’opérateur n’appuie pas suffisamment ou oublie d’appuyer sur ce dispositif et qu’un ou plusieurs clips ne soient pas verrouillés. Lors du roulage du véhicule, les vibrations peuvent par exemple alors entraîner le déverrouillage du dispositif obturateur et sa libération de l’orifice dans lequel il était fixé. Ce dispositif peut alors se retrouver au niveau de la cave à pied (zone de fonctionnement des pédales), ce qui présente un risque de gêne du fonctionnement des pédales ou leur blocage. Par ailleurs, le dispositif obturateur n’exerce alors plus sa fonction d’obturation de l’orifice. L’invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’art antérieur.
Dans ce but, la présente invention propose un dispositif obturateur d’un orifice pratiqué dans une paroi d’un véhicule automobile, comportant une partie tubulaire destinée à être introduite dans cet orifice et un rebord périphérique destiné à prendre appui sur cette paroi, la partie tubulaire étant munie d’un premier moyen de verrouillage du dispositif sur la paroi, le dispositif obturateur étant remarquable en ce que le rebord est muni d’un second moyen de verrouillage permettant de sécuriser la fixation du dispositif sur la paroi.
Ainsi, l’invention permet de sécuriser la fixation du dispositif obturateur sur la paroi du véhicule.
Selon une caractéristique particulière, le second moyen comprend un pion de fixation muni d’une pluralité d’ailettes périphériques.
Selon une caractéristique particulière, les ailettes périphériques mentionnées ci-dessus sont inclinées vers le rebord périphérique, d’un angle compris entre 30° et 35° par rapport à l’axe centràdu pion de fixation.
Selon une caractéristique particulière, le premier moyen de verrouillage est constitué d’une pluralité de clips de fixation. L’invention porte aussi sur un véhicule automobile comportant un orifice pratiqué dans une paroi et comportant en outre un tel dispositif obturateur de cet orifice.
Selon une caractéristique particulière, le dispositif obturateur est situé dans la partie basse du tablier de ce véhicule et l’orifice est configuré pour recevoir une pédale d’embrayage en lieu et place du dispositif obturateur. L’invention concerne encore un procédé de montage dans un véhicule automobile d’un tel dispositif obturateur selon l’une quelconque des revendications, comportant des étapes consistant à : présenter le dispositif obturateur en face de l’orifice ; puis appliquer un effort pour engager le premier moyen de verrouillage et le second moyen de verrouillage. L’invention sera mieux comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’un mode particulier de réalisation, donné à titre d’exemple nullement limitatif et en référence aux dessins qui l’accompagnent, dans lesquels : - la figure 1 présente un dispositif obturateur conforme à l’invention ; et - la figure 2 est une vue agrandie du pion de fixation du dispositif de la figure 1.
La figure 1 présente un dispositif obturateur 10 d’un orifice pratiqué dans une paroi d’un véhicule (non illustrés), comportant une partie tubulaire 20 et un rebord périphérique 30.
La paroi du véhicule est par exemple la partie basse du tablier et cet orifice est alors destiné à recevoir une pédale d’embrayage, ainsi que son support et à sa commande, dans le cas où ce véhicule est comporte une boîte de vitesses à commandes manuelles.
La partie tubulaire 20 est destinée à être introduite dans cet orifice et le rebord périphérique 30 est destiné à prendre appui sur la paroi.
La partie tubulaire 20 est munie de clips de fixation 25 permettant le verrouillage du dispositif 10 sur la paroi. Les clips de fixation 25 sont généralement des pièces semi-rigides, par exemple réalisées en polyoxyméthylène (de sigle POM) ou en polypropène (de sigle PP), réparties sur le pourtour externe de la partie tubulaire 20, de façon à prendre appui sur la face de la paroi opposée au rebord périphérique 30. Les clips de fixation 25 sont par exemple au nombre de trois.
Conformément à l’invention, le rebord périphérique 30 est muni d’un pion de fixation 35 permettant également le verrouillage du dispositif 10 sur la paroi. Le pion de fixation 35 est muni d’une pluralité d’ailettes périphériques 37.
La figure 2 présente une vue agrandie du pion de fixation 35 avec sa pluralité d’ailettes périphériques 37, de sorte qu’il constitue un pion harpon de type sapin ayant une fonction de retenue du dispositif obturateur 10 sur la paroi du véhicule.
Les ailettes périphériques 37 sont inclinées vers le rebord 30, d’un angle compris entre 30° et 35° par rapport à l’axecentral du pion de fixation 35.
Le pion de fixation 35 est positionné sur le rebord périphérique 30 de sorte qu’il constitue un pion de centrage du dispositif 10 sur la paroi.
La fixation du dispositif obturateur 10 sur l’orifice est réalisée par appuis successifs d’un opérateur sur les différents moyens de verrouillage 25 et 35 du dispositif obturateur 10. La configuration du pion de fixation 35 permet une fixation du dispositif 10 sur la paroi avec un effort moindre que celui des clips de fixation 25. Les ailettes 37 assurent une fonction de non-retour arrière après enfoncement dans l’orifice. Ainsi, le pion de fixation 35 sécurise la fixation du dispositif obturateur 10 sur la paroi, tandis que les clips de fixations 25 assurent une fixation avec un jeu minimum entre le dispositif obturateur 10 et la paroi du véhicule.
Pour le montage du dispositif obturateur 10, un opérateur présente le dispositif 10 en face de l’orifice, puis applique un effort, par exemple avec la main, pour engager les clips de fixation 25 et les ailettes 37.
Les ailettes 37 ont une flexibilité qui permet un démontage de l’obturateur avec un effort d’extraction réalisable par l’obturateur. Les ailettes 37 sont par exemple réalisées en polyoxyméthylène (de sigle POM) ou en polypropène (de sigle PP).
Ainsi, le dispositif obturateur permet de sécuriser la fixation du dispositif obturateur sur la paroi du véhicule.
Claims (7)
- REVENDICATIONS1. Dispositif obturateur (10) d’un orifice pratiqué dans une paroi d’un véhicule automobile, comportant une partie tubulaire (20) destinée à être introduite dans ledit orifice et un rebord périphérique (30) destiné à prendre appui sur ladite paroi, ladite partie tubulaire étant munie d’un premier moyen de verrouillage (25) du dispositif sur ladite paroi, caractérisé en ce que ledit rebord (30) est muni d’un second moyen de verrouillage (35, 37) permettant de sécuriser la fixation du dispositif (10) sur ladite paroi.
- 2. Dispositif obturateur (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit second moyen comprend un pion de fixation (35) muni d’une pluralité d’ailettes périphériques (37).
- 3. Dispositif obturateur (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites ailettes périphériques (37) sont inclinées vers ledit rebord périphérique (30), d’un angle compris entre 30° et 35° par rapport à l’axe central dudit pion de fixation (35).
- 4. Dispositif obturateur (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen de verrouillage (25) est constitué d’une pluralité de clips de fixation.
- 5. Véhicule automobile comportant un orifice pratiqué dans une paroi et caractérisé en ce qu’il comporte en outre un dispositif obturateur (10) dudit orifice selon l’une quelconque des revendications précédentes.
- 6. Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit dispositif obturateur (10) est situé dans la partie basse du tablier dudit véhicule et en ce que ledit orifice est configuré pour recevoir une pédale d’embrayage en lieu et place dudit dispositif obturateur (10).
- 7. Procédé de montage dans un véhicule automobile d’un dispositif obturateur (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte des étapes consistant à : présenter le dispositif obturateur (10) en face de l’orifice ; puis appliquer un effort pour engager ledit premier moyen de verrouillage (25) et ledit second moyen de verrouillage (35, 37).
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| FR2395203A1 (fr) * | 1977-06-23 | 1979-01-19 | Itw De France | Bouchon de securite insonorisant |
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2016
- 2016-02-11 FR FR1651087A patent/FR3047719B1/fr active Active
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