FR2943307A1 - Dispositif et procede pour fixer un feu arriere dans un logement de la caisse d'un vehicule automobile, feu arriere adapte pour etre fixe a un tel dispositif et vehicule equipe d'un tel arriere - Google Patents

Dispositif et procede pour fixer un feu arriere dans un logement de la caisse d'un vehicule automobile, feu arriere adapte pour etre fixe a un tel dispositif et vehicule equipe d'un tel arriere Download PDF

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Abstract

Dispositif pour fixer un feu arrière dans un logement (2) de la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support de feu (8) destiné à être fixé de façon réglable dans ledit logement (2), ce support (8) comportant deux trous d'indexation (10, 11) adaptés pour recevoir respectivement deux doigts d'indexation (12) réalisés directement sur le feu arrière ou sur une pièce intermédiaire entre le feu arrière et la caisse.

Description

DISPOSITIF ET PROCEDE POUR FIXER UN FEU ARRIERE DANS UN LOGEMENT DE LA CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, FEU ARRIERE ADAPTE POUR ETRE FIXE A UN TEL DISPOSITIF ET VEHICULE EQUIPE D'UN TEL FEU ARRIERE La présente invention concerne un dispositif pour fixer un feu arrière dans un logement de la caisse d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un procédé de montage d'un feu arrière dans le logement correspondant de la caisse d'un véhicule automobile au moyen du dispositif de fixation précité.
La figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile. La partie arrière de ce véhicule comporte deux feux arrière 1 qui sont logés dans des logements 2 correspondants. La périphérie de chacun de ces logements 2 est limitée en partie par le côté d'habitacle 3 de la caisse, par le bord du volet arrière 4 et par le bord supérieur du bouclier arrière 5. Actuellement, chaque feu arrière 1 est fixé dans son logement 2 grâce à des doigts d'indexation qui sont engagés dans des trous réalisés lors de l'emboutissage de la caisse du véhicule.
Pour des raisons de qualité et en particulier d'esthétique, le feu arrière doit être fixé dans son logement avec suffisamment de précision pour que le jeu compris entre la périphérie du feu et le bord adjacent de la caisse soit conforme aux valeurs souhaitées. Cette exigence nécessite que 80% de l'isostatisme du feu arrière soit obtenu sur la ligne séparant le feu du côté habitacle. Or, dans certains véhicules, la ligne séparant le feu du volet arrière et celle séparant le feu du bord supérieur du bouclier arrière ont une longueur nettement supérieure à celle séparant le feu du côté d'habitacle. Dans ce cas, les études ont montré qu'il n'était pas possible d'obtenir 80% mais seulement 50% de l'isostatisme du feu arrière sur la ligne du côté d'habitacle. Le but de la présente invention est de proposer une solution pour remédier au problème évoqué ci-dessus.
Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un dispositif pour fixer un feu arrière dans un logement de la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support de feu destiné à être fixé de façon réglable dans ledit logement, ce support comportant deux trous d'indexation adaptés pour recevoir respectivement deux doigts d'indexation réalisés directement sur le feu arrière ou sur une pièce intermédiaire entre le feu arrière et la caisse. Le montage du support de feu dans le logement du feu arrière peut être effectué à l'aide d'un gabarit référencé géométriquement sur la caisse du véhicule, grâce aux deux trous d'indexation du support de feu qui servent en même temps de trous d'indexation pour les doigts d'indexation du feu arrière. Les études ont montré que le principe de construction des départs de feu référencés par rapport à la caisse assemblée, se substituait à la règle du métier consistant à passer à 80% de l'isostatisme du feu sur le côté d'habitacle. Les exigences en matière esthétique peuvent de ce fait être garanties.
De préférence, ledit support de feu présente la forme d'une plaque emboutie et les deux trous d'indexation sont réalisés respectivement dans deux coins supérieurs de ladite plaque. De préférence également l'un des deux trous d'indexation du support de feu est rond et l'autre est oblong.
Le trou d'indexation rond sert de trou pilote pour l'indexation du gabarit de montage et celle du feu arrière et le trou oblong permet d'empêcher la rotation du support de feu et celle du feu arrière. Selon une version préférée de l'invention, le support de feu est adapté pour être fixé dans le logement du feu au moyen de plusieurs vis de fixation traversant des trous de fixation réalisés dans ledit support de feu, ces trous de fixation ayant un diamètre supérieur à celui des vis de fixation pour pouvoir régler la position de fixation de ce support de feu dans ledit logement. Cette disposition permet de régler la position de fixation du support de feu au moyen du gabarit de montage, avant serrage définitif des vis de fixation du support de feu. Selon une particularité avantageuse de l'invention, le support de feu est adapté pour être fixé sensiblement verticalement dans ledit logement du feu arrière de façon que les deux trous d'indexation de ce support soient libres par rapport à la paroi du logement. Cette disposition facilite l'engagement dans les trous d'indexation des doigts d'indexation du gabarit de montage puis celle des doigts du feu arrière permettant de fixer ce dernier au support de feu. Selon un autre aspect de l'invention, le feu arrière est adapté pour être fixé dans un logement de la caisse d'un véhicule automobile au moyen d'un dispositif de fixation selon l'invention et est caractérisé en ce qu'il comprend deux doigts d'indexation prévus pour s'engager dans les deux trous d'indexation dudit support de feu, par translation du feu arrière vers ledit support de feu fixé dans ledit logement. De préférence, les deux doigts d'indexation sont situés près du bord inférieur arrière du feu arrière. De préférence également, le feu arrière comprend un troisième doigt d'indexation prévu pour s'engager dans un trou d'indexation situé près du bord dudit logement, situé de préférence sur le côté d'habitacle. Selon un autre aspect, l'invention concerne également le procédé de montage et de fixation du support de feu arrière et du feu arrière dans le logement de la caisse du véhicule automobile, au moyen du dispositif de fixation selon l'invention. Ce procédé est caractérisé par les étapes suivantes : - on prépositionne le support de feu dans le logement du feu, sans régler la position de ce support, - on règle la position du support de feu à l'aide d'un gabarit comportant deux doigts d'indexation que l'on engage dans les deux trous d'indexation du support de feu, - on fixe le support de feu dans la position ainsi réglée, - on engage ensuite lesdits deux doigts d'indexation du feu arrière dans les deux trous d'indexation du support de feu et un troisième doigt d'indexation du feu arrière dans un troisième trou d'indexation réalisé près du bord dudit logement. De préférence, le gabarit utilisé pour régler la position du support de feu est un gabarit capable de régler simultanément la position du volet arrière et celle des deux supports de feu prépositionnés respectivement dans les deux logements de feu arrière. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comportant deux feux arrière fixés chacun dans un logement de la caisse du véhicule au moyen d'un dispositif selon l'invention ou du procédé selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue en perspective du support de feu de l'ensemble selon l'invention en position dans le logement de la caisse d'un véhicule automobile destiné à recevoir un feu arrière, - la figure 3 est une vue en plan du support de feu seul, - la figure 4 est une vue latérale montrant le feu arrière en position dans le logement de la caisse d'un véhicule automobile, - la figure 5 est une vue en perspective illustrant l'étape de réglage de la position du support de feu au moyen d'un gabarit, - la figure 6 est une vue en perspective illustrant l'étape de montage du feu arrière sur le support de feu.
La figure 2 montre que la caisse du véhicule automobile comprend un logement 2 comportant une partie supérieure 2a destinée à recevoir le feu arrière 1 représenté sur la figure 1 et une partie inférieure 2b destinée à être recouverte par un bouclier arrière du genre de celui désigné par la référence 5 sur la figure 1. La référence 6 de la figure 2 désigne une partie en tôle faisant partie du côté habitacle de la caisse du véhicule et la référence 7 désigne l'emplacement du volet ou couvercle de coffre arrière. La partie inférieure 2b du logement 2 comporte un support 8 du feu arrière qui est fixé de façon réglable à une tôle 9 (voir figure 4). Les figures 2 et 3 montrent que le support de feu 8 comporte deux trous d'indexation 10, 11 espacés destinés à recevoir deux doigts d'indexation également espacés prévus à l'arrière du feu arrière 1 ou sur une pièce intermédiaire entre le feu et la caisse.
Sur la figure 4, on voit l'un 12 de ces deux doigts d'indexation portés par le feu 1 en position dans l'un 11 des trous d'indexation du support de feu 8. La figure 4 montre également que la face intérieure du feu arrière 1 porte un troisième doigt d'indexation 13 qui est engagé dans un troisième trou d'indexation 14 réalisé dans la tôle 6 près de la partie supérieure 2a du logement, comme montré par la figure 2. La figure 4 montre par ailleurs, que le support de feu 8 s'étend sensiblement verticalement et les deux doigts d'indexation tels que 12 s'étendent sensiblement horizontalement.
Le support de feu 8 présente la forme d'une plaque emboutie et les deux trous d'indexation 10, 11 sont réalisés respectivement dans deux coins supérieurs de cette plaque, comme montré sur les figures 2 et 3. De plus, l'un 10 des deux trous d'indexation est rond et l'autre 11 est oblong pour des raisons qui seront expliquées plus loin.
Le support de feu 8 est fixé à la partie inférieure 2b du logement au moyen de plusieurs vis de fixation telles que 15 traversant des trous de fixation tels que 16 réalisés dans ce support de feu 8. Ces trous de fixation 16 ont un diamètre supérieur à celui des vis de fixation pour définir un jeu prédéterminé permettant de régler la position de fixation de ce 20 support de feu 8 dans le logement 2. La figure 4 montre par ailleurs que les deux trous d'indexation tels que 11 du support de feu 8 sont réalisés sur des zones de ce support qui sont espacées du fond 2c du logement. Grâce à cette disposition, les doigts d'indexation tels que 12 portés par le feu 25 arrière 1 peuvent s'engager dans les deux trous 10, 11 du support 8 et ce support 8 permet de réduire le porte à faux vers l'arrière du feu 1. La figure 2 montre en outre que les deux trous d'indexation 10, 11 du support de feu 8 forment avec le troisième trou d'indexation 14 un triangle, ce qui permet une répartition spatiale optimale de ces trous d'indexation. 30 Bien entendu, les coordonnées de la position sont définies avec précision par rapport à l'axe X longitudinal, l'axe Y transversal et l'axe Z vertical du véhicule.
On va maintenant expliquer le procédé de montage et de fixation du support 8 de feu arrière et du feu arrière 1 dans le logement 2 de la caisse du véhicule automobile. Ce procédé comprend les étapes suivantes : - on prépositionne le support de feu 8 dans le logement 2 du feu, sans régler la position de ce support 8 et sans serrer les vis de fixation telles que 15 (voir figure 4), - on règle la position du support de feu 8 à l'aide d'un gabarit 17 (voir figure 5) comportant deux doigts d'indexation 18, 19 que l'on engage dans les deux trous d'indexation 10, 11 du support de feu 8. La position des deux doigts d'indexation 18, 19 du gabarit 17 est bien entendu parfaitement définie. - on fixe ensuite le support de feu 8 dans la position ainsi réglée, en serrant les vis telles que 15. On peut alors retirer le gabarit 17.
Lors de cette opération, le trou rond 10 du support de feu 8 joue le rôle de trou pilote pour le doigt d'indexation 19 du gabarit 17. Il permet de bloquer deux degrés de liberté. Le diamètre de ce trou 10 correspond exactement à celui du doigt 19 du gabarit.
Le trou oblong 11 du support de feu 8 empêche la rotation de ce support. Il permet de bloquer un degré de liberté. On peut ensuite monter le feu arrière 1. A cet effet, on engage le troisième doigt d'indexation 13 situé à l'avant du feu arrière 1 dans le trou 14 de la tôle 6 de la caisse et on engage les deux doigts tels que 12 situés à l'arrière du feu 1 dans les trous d'indexation 10, 11 du support 8, comme montré sur la figure 6. Le feu arrière 1 peut ensuite être fixé définitivement au moyen de vis non représentées. La figure 6 représente un support 20 qui est placé sous le feu arrière 1 et qui est destiné à être recouvert par le bouclier arrière. Le gabarit 17 utilisé pour régler la position du support de feu 8 peut être un gabarit capable de régler simultanément la position du volet arrière et celle des deux supports de feu prépositionnés respectivement dans les deux logements de feu arrière. Le principal avantage de l'invention que l'on vient de décrire est que le logement 2 du feu arrière n'intervient plus dans l'isostatisme du feu.
Cet isostatisme est obtenu grâce au support de feu 8 qui est fixé dans le logement 2 du feu dans une position géométrique parfaitement définie.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif pour fixer un feu arrière (1) dans un logement (2) de la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support de feu (8) destiné à être fixé de façon réglable dans ledit logement (2), ce support (8) comportant deux trous d'indexation (10, 11) adaptés pour recevoir respectivement deux doigts d'indexation (12) réalisés directement sur le feu arrière (1) ou sur une pièce intermédiaire entre le feu arrière et la caisse.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support de feu (8) présente la forme d'une plaque emboutie et les deux trous d'indexation (10, 11) sont réalisés respectivement dans deux coins supérieurs de ladite plaque.
  3. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'un (10) des deux trous d'indexation est rond et l'autre (11) est oblong.
  4. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support de feu (8) est adapté pour être fixé dans le logement du feu (2) au moyen de plusieurs vis de fixation (15) traversant des trous de fixation (16) réalisés dans ledit support de feu (8), ces trous de fixation (16) ayant un diamètre supérieur à celui des vis de fixation (15) pour pouvoir régler la position de fixation de ce support de feu (8) dans ledit logement (2).
  5. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support de feu (8) est adapté pour être fixé sensiblement verticalement dans ledit logement (2) du feu arrière (1) de façon que les deux trous d'indexation (10, 11) de ce support (8) soient libres par rapport à la paroi du logement (2).
  6. 6. Feu arrière (1) adapté pour être fixé dans le logement (2) de la caisse d'un véhicule automobile, au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend deux doigts d'indexation (12) prévus pour s'engager dans les deux trous d'indexation (10, 11) dudit support de feu (8), par translation du feu arrière (1) vers ledit support de feu (8) fixé dans ledit logement (2).
  7. 7. Feu arrière selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux doigts d'indexation (12) sont situés près du bord inférieur arrière du feu arrière (1).
  8. 8. Feu arrière selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comprend un troisième doigt d'indexation (13) prévu pour s'engager dans un trou d'indexation (14) situé près du bord dudit logement (2).
  9. 9. Procédé de montage et de fixation d'un feu arrière (1) dans un logement (2) de la caisse d'un véhicule automobile, au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par les étapes suivantes : - on prépositionne le support de feu (8) dans le logement (2) du feu, sans régler la position de ce support (8), - on règle la position du support de feu (8) à l'aide d'un gabarit (17) comportant deux doigts d'indexation (18, 19) que l'on engage dans les deux trous d'indexation (10, 11) du support de feu (8), - on fixe le support de feu (8) dans la position ainsi réglée, - on engage ensuite lesdits deux doigts d'indexation (12) du feu arrière (1) dans les deux trous d'indexation (10, 11) du support de feu (8) et un troisième doigt d'indexation (13) du feu arrière dans un troisième trou d'indexation (14) réalisé près du bord dudit logement (2). 14. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le gabarit (17) utilisé pour régler la position du support de feu (8) est un gabarit capable de régler simultanément la position du volet arrière et celle des deux supports de feu prépositionnés respectivement dans les deux logements de feu arrière. 15. Véhicule automobile comportant deux feux arrière (1) fixés chacun dans un logement (2) de la caisse du véhicule au moyen d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 5 ou au moyen du procédé selon l'une des revendications 9 ou10.25
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