FR3042570A1 - LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER - Google Patents
LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER Download PDFInfo
- Publication number
- FR3042570A1 FR3042570A1 FR1559922A FR1559922A FR3042570A1 FR 3042570 A1 FR3042570 A1 FR 3042570A1 FR 1559922 A FR1559922 A FR 1559922A FR 1559922 A FR1559922 A FR 1559922A FR 3042570 A1 FR3042570 A1 FR 3042570A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- nozzle
- rod
- housing
- wall
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 23
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/05—Features relating to lubrication or cooling or heating of chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0456—Lubrication by injection; Injection nozzles or tubes therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
L'invention porte sur un gicleur (1) de graissage pour une chaîne (2), le gicleur (1) comportant une tige (3) portant à une première extrémité (3a) une entrée pour une huile de lubrification, la tige (3) comprenant un canal (5) interne s'étendant parallèlement à la tige (3) sur au moins une portion de la longueur de la tige (3), le canal (5) comportant au moins une sortie pour l'huile formant buse (6) en débouchant latéralement sur la tige (3). Le gicleur (1) porte sur une deuxième extrémité (3b) opposée à la première (3a) une collerette (7) présentant une surface plus grande que la section de la tige (3), cette collerette (7), quand la tige (3) est introduite dans un évidement d'une paroi (8) en la traversant entièrement, faisant butée contre la paroi (8). Application dans le domaine des véhicules automobiles.The invention relates to a nozzle (1) for lubricating a chain (2), the nozzle (1) comprising a rod (3) carrying at a first end (3a) an inlet for a lubricating oil, the rod (3) ) comprising an internal channel (5) extending parallel to the rod (3) over at least a portion of the length of the rod (3), the channel (5) having at least one outlet for the nozzle oil ( 6) opening laterally on the rod (3). The nozzle (1) bears on a second end (3b) opposite the first (3a) a flange (7) having a larger surface than the section of the rod (3), this flange (7), when the rod ( 3) is introduced into a recess of a wall (8) passing through it completely, abutting against the wall (8). Application in the field of motor vehicles.
Description
GICLEUR DE GRAISSAGE SE MONTANT DE L’EXTERIEUR DANS UN CARTERLUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER
[0001] L’invention porte sur un gicleur de graissage se montant de l’extérieur dans un carter, ce carter étant avantageusement un carter de distribution d’un moteur, avantageusement un moteur thermique quatre temps.The invention relates to a grease nozzle rising from the outside in a housing, this housing being advantageously a motor housing of a motor, preferably a four-stroke heat engine.
[0002] Il est connu pour l’entraînement de divers éléments d’associer une chaîne enroulée entre deux pignons dentés, un desdits au moins deux pignons étant un pignon menant. Comme exemple non limitatif d’utilisation d’un gicleur de graissage, il peut être cité la distribution dans un véhicule automobile regroupant par exemple les éléments assurant l'admission et l'échappement de l’air ou des gaz dans les cylindres d'un moteur à combustion interne, ces éléments étant fréquemment des arbres à cames d’échappement ou d’admission. Pour l’entraînement de ces éléments, il est soit utilisé une courroie ou une chaîne de distribution entraînée respectivement par des poulies ou des pignons dentés.It is known for driving various elements to associate a chain wound between two toothed gears, one of said at least two gears being a driving pinion. As a nonlimiting example of use of a lubricating nozzle, it may be mentioned the distribution in a motor vehicle including for example the elements ensuring the admission and the escape of air or gases into the cylinders of a internal combustion engine, these elements being frequently camshafts exhaust or intake. For driving these elements, it is either used a belt or a timing chain driven respectively by pulleys or toothed gears.
[0003] L’utilisation d’une chaîne de distribution présente l’avantage d’une durée de vie allongée par rapport à une courroie devant être changée selon le kilométrage parcouru ou un temps de vie prédéterminé dans le cas où le kilométrage parcouru par an est faible, étant donné le vieillissement de la courroie. Une telle chaîne nécessite cependant une lubrification régulière. Afin d’assurer une telle lubrification, il est employé un ou des gicleurs de graissage qui sont connectés à une source d’huile de lubrification avantageusement sous pression.The use of a timing chain has the advantage of an elongated life compared to a belt to be changed according to the mileage traveled or a predetermined life time in the case where the mileage traveled per year is weak, given the aging of the belt. Such a chain however requires regular lubrication. In order to ensure such lubrication, one or more lubricating nozzles are used which are connected to a source of lubricating oil advantageously under pressure.
[0004] Les gicleurs de graissage sont souvent réalisés à l’aide d’une douille calibrée emmanchée dans un carter cylindre par la face interne d’une de ses parois. Cette douille comporte un trou calibré, l’huile provenant de galeries spécialement aménagées pour le gicleur. Une autre solution consiste à venir visser un gicleur métallique en un ou des matériaux plastiques sur une face interne d’une paroi du carter.Lubrication nozzles are often made using a calibrated sleeve fitted into a cylinder block by the inner face of one of its walls. This socket has a calibrated hole, the oil coming from tunnels specially designed for the jet. Another solution is to screw a metal nozzle in one or plastic materials on an inner face of a housing wall.
[0005] Dans les deux cas, ceci rend nécessaire la réalisation d’un usinage précis de même qu’un emmanchement d’une pièce métallique rapportée. Ceci n’est par exemple pas compatible avec un entraînement par puits de chaîne présentant une ouverture pour l’accès à l’intérieur du carter car cela empêche le montage ou démontage de la chaîne.In both cases, this makes it necessary to perform a precise machining as well as a fitting of a reported metal part. This is for example not compatible with a chain well drive having an opening for access to the interior of the housing because it prevents the assembly or disassembly of the chain.
[0006] En fait, le démontage peut se montrer impossible si on emmanche un gicleur qui graisse en interne une chaîne, cette dernière se trouvant alors prisonnière du carter, par exemple dans un carter avec architecture en puits.In fact, the disassembly can be impossible if one fits a nozzle that grease internally a chain, the latter then being trapped in the housing, for example in a housing with architecture in wells.
[0007] De plus, un gicleur fixe en étant emmanché à force ne peut être disposé que de manière à graisser le dos de la chaîne. Ceci n’est pas optimal pour réduire les émissions acoustiques et réduire l’usure de la chaîne étant donné qu’il n’assure pas une lubrification optimale de la chaîne. En plus, il est parfois nécessaire de prévoir des galeries pour le routage de l’huile de lubrification alors sous pression.In addition, a fixed nozzle being force-fitted can only be arranged so as to grease the back of the chain. This is not optimal for reducing acoustic emissions and reducing chain wear since it does not provide optimum lubrication of the chain. In addition, it is sometimes necessary to provide galleries for the routing of the lubricating oil then under pressure.
[0008] Un graisseur emmanché peut graisser en interne la chaîne, mais on emprisonne la chaîne. En général, un emmanchement dans une architecture en puits avec un graissage interne permet un graissage optimisé mais un démontage de la chaîne impossible tandis qu’un emmanchement dans une architecture autre qu’en puits avec un graissage interne permet un graissage non optimal mais un démontage possible de la chaîne.[0008] A grease fitting can lubricate the chain internally, but the chain is trapped. In general, fitting in a well architecture with internal lubrication allows optimized lubrication but impossible disassembly of the chain while fitting into an architecture other than wells with internal lubrication allows a non-optimal lubrication but disassembly possible from the chain.
[0009] Le document EP-A-2 187 098 décrit un dispositif de lubrification pour une transmission à variation continue de type à courroie, dans lequel un tube de buse communiquant avec une source d’alimentation en huile est disposé entre une poulie menante et une poulie menée de la transmission à variation continue de type à courroie. La source d’huile de lubrification est extérieure au carter logeant la courroie, cette source pouvant être une pompe à huile. Dans ce document, le montage ou démontage de la chaîne présente dans le carter ne peut pas s’effectuer sans enlever au moins une partie du carter et le tube de buse est fixé à l’intérieur du carter.EP-A-2 187 098 discloses a lubricating device for a belt-type continuous variation transmission, wherein a nozzle tube communicating with an oil supply source is disposed between a driving pulley and a driven pulley of the continuously variable transmission belt type. The source of lubricating oil is external to the housing housing the belt, this source can be an oil pump. In this document, the assembly or disassembly of the chain present in the housing can not be carried out without removing at least a portion of the housing and the nozzle tube is fixed inside the housing.
[0010] Par conséquent, le problème à la base de l’invention est, pour un carter logeant une chaîne à lubrifier régulièrement et une source d’huile interne au carter, de prévoir un gicleur de graissage qui puisse être monté ou démonté de l’extérieur du carter d’une manière simple.Therefore, the problem underlying the invention is, for a housing housing a chain to lubricate regularly and a source of internal oil to the housing, to provide a lubricating nozzle that can be mounted or removed from the housing. outside the casing in a simple way.
[0011] Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l’invention un gicleur de graissage pour une chaîne, le gicleur comportant une tige portant à une première extrémité une entrée pour une huile de lubrification, la tige comprenant un canal interne s’étendant parallèlement à la tige sur au moins une portion de la longueur de la tige, le canal comportant au moins une sortie pour l’huile formant buse en débouchant latéralement sur la tige, caractérisé en ce qu’il porte sur une deuxième extrémité opposée à la première une collerette présentant une surface plus grande que la section de la tige, cette collerette, quand la tige est introduite dans un évidement d’une paroi en la traversant entièrement, faisant butée contre la paroi.To achieve this objective, there is provided according to the invention a grease nozzle for a chain, the nozzle having a rod carrying at a first end an inlet for a lubricating oil, the rod comprising an internal channel extending parallel to the rod on at least a portion of the length of the rod, the channel having at least one outlet for the nozzle oil opening laterally on the rod, characterized in that it bears on a second end opposite to the first a collar having a surface greater than the section of the rod, this collar, when the rod is inserted into a recess of a wall through the entire, abutting against the wall.
[0012] L’effet technique est d’obtenir un gicleur que l’on peut monter dans une architecture à puits de chaîne, le gicleur étant implanté dans le carter à l’aide d’usinages simples, sans recourir à des emmanchements précis. Le gicleur selon l’invention peut être démonté et remonté, par exemple lors du remplacement de la chaîne, ceci depuis la face extérieure de la paroi que la tige du gicleur traverse. Un tel gicleur permet d’éviter de rerouter de l’huile et de graisser en interne la chaîne sur une architecture du type « puits de chaîne », tout en conservant les avantages de simplicité de montage de cette architecture. Le principal avantage de la présente invention est de permettre un démontage dans une architecture en puits avec un graissage optimal.The technical effect is to obtain a nozzle that can be mounted in a chain well architecture, the nozzle being implanted in the housing with simple machining, without recourse to precise joints. The nozzle according to the invention can be disassembled and reassembled, for example during the replacement of the chain, this from the outer face of the wall that the nozzle rod passes through. Such a nozzle makes it possible to avoid rerouting the oil and to grease the chain internally on a "chain well" type architecture, while retaining the advantages of simplicity of mounting this architecture. The main advantage of the present invention is to allow disassembly in a well architecture with optimal lubrication.
[0013] Un gicleur de l’état de la technique gêne le démontage de la chaîne et nécessite la dépose du carter, ce que n’oblige pas à faire un gicleur de graissage selon la présente invention. En fait, si c’est la chaîne qu’on cherche à démonter on peut démonter le carter puis la chaîne sans forcément déposer le gicleur sur les architectures non en puits de chaîne, donc avec un couvercle latéral.A nozzle of the state of the art hinders the disassembly of the chain and requires the removal of the housing, which does not require a grease nozzle according to the present invention. In fact, if it is the chain we are trying to disassemble we can disassemble the casing and the chain without necessarily remove the nozzle on the architectures not chain well, so with a side cover.
[0014] Avantageusement, la collerette est percée d’un alésage destiné au passage d’un élément de fixation sur la paroi introduit de l’autre côté de la collerette que celui portant la tige. Le positionnement de l’élément de fixation dicte la direction du jet d’huile de lubrification sortant du canal de la tige par la buse à l’intérieur du moteur.Advantageously, the flange is pierced with a bore for the passage of a fastener element on the wall introduced on the other side of the collar that the bearing the rod. The positioning of the fastener dictates the direction of the lubricating oil jet exiting the rod channel through the nozzle inside the engine.
[0015] Avantageusement, l’élément de fixation est du type vis, rivet, clip ou équivalent technique.Advantageously, the fastening element is of the type screw, rivet, clip or technical equivalent.
[0016] L’invention concerne aussi un carter entourant par des parois au moins une chaîne entraînée autour d’au moins deux pignons dentés, un desdits au moins deux pignons étant un pignon menant, le carter logeant en son intérieur une galerie d’huile de lubrification, caractérisé en ce qu’il comprend un tel gicleur de graissage, la tige du gicleur traversant une première des parois par un évidement formant un premier passage et la collerette rentrant en butée contre une face extérieure de la première paroi une fois la tige ayant été introduite à l’intérieur du carter, la première paroi formant support pour le gicleur et la galerie d’huile de lubrification à l’intérieur du carter alimentant l’entrée d’huile du gicleur de graissage.The invention also relates to a casing surrounding by walls at least one chain driven around at least two toothed gears, one of said at least two gears being a drive gear, the housing housing in its interior an oil gallery lubricating nozzle, characterized in that it comprises such a lubricating nozzle, the nozzle rod passing through a first of the walls by a recess forming a first passage and the flange returning in abutment against an outer face of the first wall once the rod having been introduced inside the housing, the first wall forming a support for the nozzle and the gallery of lubricating oil inside the housing supplying the oil inlet of the lubricating nozzle.
[0017] Le gicleur est ainsi facilement démontable du carter et ceci de l’extérieur du carter. Ceci permet de combiner les avantages de l’utilisation d’un puits de chaîne et du graissage en interne de la chaîne. Le graissage de la chaîne se fait en interne du carter, ce qui réduit l’usure et le niveau acoustique de la rotation de la chaîne autour des pignons. Cette lubrification peut s’effectuer au point optimal d’engrènement tout en conservant la possibilité de démonter et remonter les éléments internes au carter via le puits de chaîne, ces éléments étant par exemple les guides, les pignons ou la chaîne, ceci sans que le gicleur de graissage n’interfère car alors préalablement démonté.The nozzle is easily removable from the housing and this from the outside of the housing. This makes it possible to combine the advantages of using a chain well and the internal lubrication of the chain. The lubrication of the chain is done internally of the casing, which reduces the wear and the acoustic level of the rotation of the chain around the pinions. This lubrication can be performed at the optimum meshing point while maintaining the ability to disassemble and reassemble the elements internal to the housing via the chain well, these elements being for example guides, sprockets or chain, this without the Lubrication nozzle does not interfere because it was removed beforehand.
[0018] Un gicleur de l’état de la technique gêne le démontage de la chaîne et nécessite la dépose du carter, ce que n’oblige pas à faire un gicleur de graissage selon la présente invention. Dans le cas d’un carter à puits de chaîne, c’est-à-dire avec une ouverture pour l’accès à la distribution, cette invention permet quand même le démontage du gicleur facilement, le gicleur étant démonté du carter par la paroi opposée à celle logeant la galerie d’huile de lubrification.A nozzle of the state of the art hinders the disassembly of the chain and requires the removal of the housing, which does not require a grease nozzle according to the present invention. In the case of a chain well housing, that is to say with an opening for access to the distribution, this invention still allows the disassembly of the nozzle easily, the nozzle being removed from the housing by the wall opposite to that housing the lube oil gallery.
[0019] Le gicleur se démonte simplement, et permet de démonter également simplement la chaîne même avec un carter puits de chaîne. Si le gicleur était de l’ancien état de l’art avec un carter à puis de chaîne, il serait compliqué à démonter et donc par conséquent la chaîne également. En règle générale ; on ne touche pas au gicleur, mais plutôt au reste des éléments (pignon, chaîne) si une intervention à lieu. Il est donc obtenu un aspect facilité de démontage de la distribution avec le gicleur de la présente invention. Il faut considérer que le démontage du gicleur n’est qu’une étape, mais rarement la finalité du démontage de la façade du carter de distribution.The nozzle is simply disassembled, and can also simply disassemble the chain even with a sump chain well. If the jet was from the old state of the art with a chain sump, it would be complicated to disassemble and therefore the chain as well. Generally ; we do not touch the jet, but rather the rest of the elements (pinion, chain) if an intervention takes place. There is thus obtained an ease of disassembly of the distribution with the nozzle of the present invention. It must be considered that the disassembly of the jet is only a step, but rarely the purpose of disassembly of the front of the casing.
[0020] Avantageusement, ladite au moins une sortie formant buse pour l’huile débouchant latéralement sur la tige est positionnée en aplomb d’un point d’engrènement d’une dent d’un desdits au moins deux pignons avec la chaîne. D’une manière générale, le flux d’huile de lubrification est suffisant à travers la buse pour graisser le pignon d’où l’intérêt d’une orientation par le mode de fixation de l’élément de fixation.Advantageously, said at least one nozzle outlet for the oil opening laterally on the rod is positioned in line with a point of engagement of a tooth of one of said at least two gears with the chain. In general, the flow of lubricating oil is sufficient through the nozzle to grease the pinion, hence the interest of an orientation by the fastening mode of the fastener.
[0021] Avantageusement, la face extérieure de la première paroi traversée par la tige du gicleur présente un logement borgne pour la réception de la collerette d’une épaisseur sensiblement équivalente à celle de la collerette, le logement comportant un trou fileté pour la fixation d’un élément de fixation traversant la collerette.Advantageously, the outer face of the first wall through which the nozzle rod has a blind housing for receiving the collar of a thickness substantially equivalent to that of the collar, the housing having a threaded hole for fixing the a fastening element passing through the collar.
[0022] Avantageusement, la galerie d’huile de lubrification est logée à l’intérieur d’une deuxième paroi du carter, sensiblement en vis-à-vis de la première paroi, une portion de la première extrémité de la tige du gicleur pénétrant par un deuxième passage dans la deuxième paroi formant un support auxiliaire du gicleur par rapport à celui pratiqué par la première paroi.Advantageously, the lubrication oil gallery is housed inside a second wall of the housing, substantially facing the first wall, a portion of the first end of the penetrating nozzle rod. by a second passage in the second wall forming an auxiliary support of the nozzle relative to that made by the first wall.
[0023] Avantageusement, d’une part, entre une portion de la tige du gicleur positionnée à l’intérieur de la première paroi et le premier passage et, d’autre part, entre une portion de la première extrémité de la tige du gicleur positionnée à l’intérieur de la deuxième paroi et le deuxième passage est intercalé respectivement un moyen d’étanchéité du type joint.Advantageously, on the one hand, between a portion of the nozzle rod positioned inside the first wall and the first passage and, on the other hand, between a portion of the first end of the nozzle rod. positioned inside the second wall and the second passage is interposed respectively sealing means of the seal type.
[0024] Avantageusement, le carter est un carter de distribution d’un moteur.Advantageously, the housing is a motor housing of a motor.
[0025] L’invention concerne enfin un procédé de montage d’un gicleur de graissage dans un tel carter, comprenant une étape de perçage d’un premier passage dans une première paroi du carter la traversant de part en part, une étape d’introduction par l’extérieur du carter de la tige du gicleur dans le carter jusqu’à ce que la collerette du gicleur arrive en butée contre une face extérieure de la première paroi une fois la tige ayant été introduite à l’intérieur du carter et une étape de fixation de la collerette contre la face extérieure de la première paroi.The invention finally relates to a method of mounting a lubricating nozzle in such a housing, comprising a step of drilling a first passage in a first wall of the housing passing through it from one side to another, a step of introduction from outside the housing of the nozzle rod into the housing until the collar of the nozzle reaches an abutment against an outer face of the first wall once the rod has been inserted into the housing and a step of fixing the flange against the outer face of the first wall.
[0026] D’autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et au regard des dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d’une vue de face d’un carter dans lequel est introduit par l’extérieur un gicleur de graissage selon la présente invention, - la figure 2 est une représentation schématique d’une vue en coupe de l’intérieur d’un carter dans le plan contenant le gicleur de graissage montrant deux parois opposées du carter munies respectivement d’un passage pour la tige du gicleur de graissage selon la présente invention, - la figure 3 est une représentation schématique d’une vue en coupe de l’intérieur d’un carter montrant le positionnement de la sortie d’huile de la buse du gicleur par rapport à un des pignons d’entraînement de la chaîne se trouvant à l’intérieur du carter selon la présente invention.Other features, objects and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows and with reference to the accompanying drawings given by way of non-limiting examples and in which: - Figure 1 is a schematic representation of a front view of a housing in which is introduced from the outside a grease nozzle according to the present invention, - Figure 2 is a schematic representation of a sectional view of the interior of a housing in the plane containing the lubricating nozzle showing two opposite walls of the housing provided respectively with a passage for the nozzle of the lubricating nozzle according to the present invention, - Figure 3 is a schematic representation of a sectional view of the inside a housing showing the positioning of the oil outlet of the jet nozzle relative to one of the chain drive sprockets within the housing according to the present invention.
[0027] Il est à garder à l’esprit que les figures sont données à titre d'exemples et ne sont pas limitatives de l’invention. Elles constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En particulier, les dimensions des différents éléments illustrés ne sont pas représentatives de la réalité.It is to be borne in mind that the figures are given by way of examples and are not limiting of the invention. They constitute schematic representations of principle intended to facilitate the understanding of the invention and are not necessarily at the scale of practical applications. In particular, the dimensions of the various elements illustrated are not representative of reality.
[0028] Dans ce qui va suivre, il est fait référence à toutes les figures prises en combinaison. Quand il est fait référence à une ou des figures spécifiques, ces figures sont à prendre en combinaison avec les autres figures pour la reconnaissance des références numériques désignées.In what follows, it is referred to all the figures taken in combination. When reference is made to one or more specific figures, these figures are to be taken in combination with the other figures for the recognition of the designated reference numerals.
[0029] En se référant à toutes les figures, la présente invention concerne tout d’abord un gicleur 1 de graissage pour une chaîne 2. Le gicleur 1 comporte une tige 3 portant à une première extrémité 3a une entrée pour une huile de lubrification. Cette entrée est destinée à être raccordée à une source d’huile de lubrification se trouvant dans un carter 10 logeant la chaîne 2 enroulée sur au moins deux pignons 11 dentés dont un est pignon menant. Comme montré à la figure 3, ce qui n’est pas limitatif, les pignons 11 peuvent être des pignons 11 doubles avec au moins deux pignons 11 coaxiaux pouvant être associés à des chaînes 2 différentes.Referring to all the figures, the present invention relates firstly a nozzle 1 greasing for a chain 2. The nozzle 1 comprises a rod 3 carrying at a first end 3a an inlet for a lubricating oil. This input is intended to be connected to a source of lubricating oil in a housing 10 housing the chain 2 wound on at least two toothed gears 11, one of which is driving pinion. As shown in FIG. 3, which is not limiting, the pinions 11 may be double gears 11 with at least two coaxial pinions 11 that can be associated with different chains 2.
[0030] La tige 3 comprend un canal 5 interne s’étendant parallèlement à la tige 3 sur au moins une portion de la longueur de la tige 3. Le canal 5 comporte au moins une sortie pour l’huile formant buse 6 en débouchant latéralement sur la tige 3. Quand le gicleur 1 de graissage est associée à plusieurs chaînes 2 montées respectivement autour de plusieurs pignons 11 dentés coaxiaux, il peut exister autant de sortie formant buse 6 que de pignons 11 coaxiaux.The rod 3 comprises an internal channel 5 extending parallel to the rod 3 over at least a portion of the length of the rod 3. The channel 5 comprises at least one outlet for the oil forming nozzle 6 laterally opening 3. When the grease nozzle 1 is associated with a plurality of chains 2 respectively mounted around a plurality of coaxial gear teeth 11, there may be as many nozzle outputs 6 as there are 11 coaxial gears.
[0031] Selon la présente invention, le gicleur 1 de graissage porte sur une deuxième extrémité 3b opposée à la première 3a une collerette 7. Cette collerette 7 présente une surface plus grande que la section de la tige 3 et, quand la tige 3 est introduite dans un évidement d’une première paroi 8 en la traversant entièrement, cet évidement formant un premier passage 13 pour la tige 3 du gicleur 1, la collerette 7 fait butée contre une face externe de la première paroi 8.According to the present invention, the lubricating nozzle 1 bears on a second end 3b opposite the first 3a a flange 7. This flange 7 has a larger area than the section of the rod 3 and, when the rod 3 is introduced into a recess of a first wall 8 by passing through it entirely, this recess forming a first passage 13 for the rod 3 of the nozzle 1, the collar 7 abuts against an external face of the first wall 8.
[0032] Comme il peut être vu notamment à la figure 1 toujours en se référant aux autres figures pour les références non illustrées à cette figure 1, la collerette 7 peut être de forme rectangulaire en comportant des bords arrondis ou de forme ovale. La collerette 7 peut aussi être percée de part en part d’un alésage destiné au passage d’un élément de fixation 9 sur la paroi qui a été traversée par la tige 3 du gicleur 1. L’élément de fixation 9 peut être introduit de l’autre côté de la collerette 7 que celui portant la tige 3.As can be seen in particular in Figure 1 still with reference to the other figures for references not shown in Figure 1, the flange 7 may be rectangular in shape with rounded edges or oval. The flange 7 can also be pierced right through with a bore for the passage of a fastener 9 on the wall which has been traversed by the rod 3 of the nozzle 1. The fastening element 9 can be inserted from the other side of the flange 7 than the one carrying the rod 3.
[0033] L’alésage et la deuxième extrémité 3b de la tige 3 peuvent être positionnés sur la collerette 7 de manière symétrique par rapport de manière symétrique par rapport au centre de la collerette 7.The bore and the second end 3b of the rod 3 can be positioned on the flange 7 symmetrically relative to the center of the flange 7 symmetrically relative to the center of the flange 7.
[0034] La tige 3 et la collerette 7 peuvent être d’un même tenant. Dans une autre forme de réalisation, la seconde extrémité 3b de la tige 3 peut être solidarisée à la collerette 7 par un moyen de solidarisation quelconque, par exemple vis, rivet ou clip. La tige 3 peut être cylindrique ou présenter une autre section que cylindrique. Cette tige 3 est avantageusement rectiligne en étant dans un carter 10 en position légèrement inclinée par rapport à l’horizontal par exemple avec sa première extrémité 3a se trouvant plus haute que sa seconde extrémité 3b, afin que l’huile puisse mieux couler dans le canal 5 interne vers la ou les sorties formant respectivement une buse 6.The rod 3 and the flange 7 may be of the same holding. In another embodiment, the second end 3b of the rod 3 can be secured to the flange 7 by any fastening means, for example screw, rivet or clip. The rod 3 may be cylindrical or have a section other than cylindrical. This rod 3 is advantageously rectilinear by being in a casing 10 in a slightly inclined position relative to the horizontal for example with its first end 3a being higher than its second end 3b, so that the oil can flow better in the channel 5 to the outlet (s) respectively forming a nozzle 6.
[0035] Il est cependant possible que la tige 3 soit coudée en étant inclinée ou non, ceci en rapport avec la forme et le débouché d’une galerie 12 d’huile de lubrification dans un carter 10, par exemple quand le logement de la galerie 12 d’huile n’est pas possible en vis-à-vis de la première paroi 8 traversée par la tige 3. Ceci n’est cependant pas préféré.It is however possible that the rod 3 is bent in inclined or not, this in relation to the shape and outlet of a gallery 12 of lubricating oil in a housing 10, for example when the housing of the gallery 12 oil is not possible vis-à-vis the first wall 8 through which the rod 3. However, this is not preferred.
[0036] L’invention concerne aussi un carter 10 entourant par des parois 8, 8a au moins une chaîne 2 entraînée autour d’au moins deux pignons 11 dentés, un desdits au moins deux pignons 11 étant un pignon menant pour l’entraînement de la chaîne 2. Le carter 10 peut former ainsi un ensemble entièrement fermé autour de la chaîne 2 ou des chaînes 2 qu’il loge en son intérieur. Le carter 10 loge en son intérieur une galerie 12 d’huile de lubrification, cette galerie 12 d’huile de lubrification pouvant déboucher par une sortie à l’intérieur du carter 10. La galerie 12 d’huile peut être logée à l’intérieur d’une paroi du carter 10, à la figure 2 la seconde paroi 8a.The invention also relates to a casing 10 surrounding by walls 8, 8a at least one chain 2 driven around at least two toothed gears 11, one of said at least two pinions 11 being a driving pinion for the training of the chain 2. The housing 10 can thus form a fully closed assembly around the chain 2 or chains 2 that it houses in its interior. The housing 10 houses inside a gallery 12 of lubricating oil, this gallery 12 of lubricating oil can lead to an outlet inside the housing 10. The gallery 12 oil can be housed inside a wall of the housing 10, in Figure 2 the second wall 8a.
[0037] Selon l’invention, le carter 10 comprend un gicleur 1 de graissage tel que précédemment décrit. La tige 3 du gicleur 1, introduite de l’extérieur du carter 10, traverse une première 8 des parois 8, 8a du carter 10 par un évidement formant un premier passage 13. La collerette 7 rentre en butée contre une face extérieure de la première paroi 8 une fois la tige 3 du gicleur 1 ayant été complètement introduite à l’intérieur du carter 10.According to the invention, the casing 10 comprises a lubricating nozzle 1 as previously described. The rod 3 of the nozzle 1, introduced from outside the housing 10, passes through a first 8 of the walls 8, 8a of the housing 10 by a recess forming a first passage 13. The flange 7 abuts against an outer face of the first wall 8 once the rod 3 of the nozzle 1 having been completely inserted inside the housing 10.
[0038] Ce carter 10 est avantageusement un carter de distribution d’un moteur, préférentiellement un moteur thermique de véhicule automobile, par exemple un moteur quatre temps. Il peut cependant servir dans un carter associé à un moteur électrique, le pignon denté menant étant entraîné alors par une génératrice.This housing 10 is preferably a motor housing of a motor, preferably a motor vehicle engine, for example a four-stroke engine. It can, however, be used in a casing associated with an electric motor, the driving pinion being then driven by a generator.
[0039] Le carter 10 peut être un carter à puits de chaîne, c’est-à-dire un carter 10 présentant une ouverture pour l’accès à la distribution. Dans ce cas, le gicleur 1 de graissage peut être fixé sur la paroi externe du puits de chaîne du moteur et peut être alimenté via la paroi interne du puits de chaîne.The housing 10 may be a chain well housing, that is to say a housing 10 having an opening for access to the distribution. In this case, the lubricating nozzle 1 can be fixed on the outer wall of the motor chain well and can be fed via the inner wall of the chain well.
[0040] La première paroi 8 forme alors un support pour le gicleur 1 et la galerie 12 d’huile de lubrification à l’intérieur du carter 10 alimente l’entrée d’huile du gicleur 1 de graissage se trouvant à la première extrémité 3a du gicleur 1 la plus éloignée de la collerette 7.The first wall 8 then forms a support for the nozzle 1 and the gallery 12 of lubricating oil inside the housing 10 feeds the oil inlet of the nozzle 1 greasing at the first end 3a nozzle 1 farthest from the flange 7.
[0041] Ladite au moins une sortie formant buse 6 pour l’huile en débouchant latéralement sur la tige 3 est positionnée sensiblement en aplomb d’un point d’engrènement d’une dent 14 d’un desdits au moins deux pignons 11 dentés avec la chaîne 2. Dans le cas de plusieurs pignons coaxiaux, comme précédemment mentionné, il peut exister une sortie formant buse pour chacun des pignons coaxiaux. Le ou les pignons 11 dentés ainsi graissés par le gicleur 1 peuvent être des pignons 11 menants mais ceci n’est pas obligatoire.Said at least one outlet forming a nozzle 6 for the oil, opening laterally on the rod 3, is positioned substantially perpendicular to a point of engagement of a tooth 14 of one of said at least two toothed gears 11 with the chain 2. In the case of several coaxial gears, as previously mentioned, there may be a nozzle outlet for each of the coaxial gears. The toothed pinion (s) 11 and lubricated by the nozzle 1 may be 11-driving gears but this is not mandatory.
[0042] Le positionnement de la ou des sorties formant buses 6 est préalablement déterminée afin que la ou les sorties se trouvent en aplomb du point d’engrènement respectif, une fois le gicleur 1 inséré dans le carter 10 par sa tige 3. Ce positionnement de la ou des sorties formant buses 6 est donc adapté à la morphologie du carter 10 et au positionnement de la ou des chaînes 2 et de leurs pignons 11 dentés respectifs.The positioning of the nozzle or outputs 6 is previously determined so that the outlet or outputs are in line with the respective meshing point, once the nozzle 1 inserted into the housing 10 by its rod 3. This positioning of the nozzle or outlet (s) 6 is therefore adapted to the morphology of the housing 10 and the positioning of the chain or chains 2 and their respective toothed gears 11.
[0043] A la figure 2, il est montré une tige 3 de gicleur 1 avec une sortie formant buse 6 pour un pignon 11 denté. A la figure 3, il peut être vu que le graissage se fait juste avant l’engrènement du pignon denté avec la chaîne 2.In Figure 2, there is shown a rod 3 nozzle 1 with a nozzle outlet 6 for a pinion 11 toothed. In Figure 3, it can be seen that the lubrication is just before meshing of the pinion with the chain 2.
[0044] Pour la fixation de la collerette 7 du gicleur 1 contre la face extérieure de la première paroi 8 traversée par la tige 3 du gicleur 1, cette face extérieure peut présenter un logement 15 borgne pour la réception de la collerette 7. Le logement 15 présente une épaisseur sensiblement équivalente à celle de la collerette 7 en pouvant lui être légèrement supérieure. Le logement 15 comporte un trou fileté pour la fixation d’un élément de fixation 9 traversant la collerette 7 afin que le gicleur 1 soit fixé contre la première paroi 8 et donc par rapport au carter 10 avec sa tige 3 positionnée dans le carter 10, la fixation se faisant de l’extérieur du carter 10 de même que l’introduction de la tige 3 dans le carter 10.For fixing the flange 7 of the nozzle 1 against the outer face of the first wall 8 through which the rod 3 of the nozzle 1, this outer face may have a blind housing 15 for receiving the flange 7. The housing 15 has a thickness substantially equivalent to that of the collar 7 may be slightly higher. The housing 15 has a threaded hole for fixing a fastener 9 passing through the flange 7 so that the nozzle 1 is fixed against the first wall 8 and thus with respect to the casing 10 with its rod 3 positioned in the casing 10, the fixing being done from the outside of the housing 10 as well as the introduction of the rod 3 into the housing 10.
[0045] Comme il peut être vu notamment à la figure 2, la galerie 12 d’huile de lubrification peut être logée à l’intérieur d’une deuxième paroi 8a du carter 10 de distribution. Cette deuxième paroi 8a peut se trouver, sensiblement en vis-à-vis de la première paroi 8, afin que la tige 3 s’étende dans toute une dimension du carter 10. Une portion de la première extrémité 3a de la tige 3 du gicleur 1 peut alors pénétrer par un deuxième passage 13a ménagé dans la deuxième paroi 8a.As can be seen in particular in Figure 2, the gallery 12 of lubricating oil can be housed inside a second wall 8a of the casing 10 of distribution. This second wall 8a can be located, substantially vis-à-vis the first wall 8, so that the rod 3 extends in an entire dimension of the housing 10. A portion of the first end 3a of the rod 3 of the nozzle 1 can then enter through a second passage 13a formed in the second wall 8a.
[0046] Ceci concourt au support de la tige 3, la deuxième paroi 8a formant un support auxiliaire du gicleur 1 par rapport à celui pratiqué par la première paroi 8. Les premier et deuxième passages 13 et 13a sont, tout en étant espacés sur deux côtés opposés du carter 10, de préférence alignés horizontalement ou avec un faible angle par rapport à l’horizontal, pour qu’une tige 3 droite puisse les pénétrer. Cet alignement peut se faire avec une inclinaison par rapport à l’horizontal pour que l’huile de lubrification puisse mieux couler dans le canal 5 interne. Un alignement des premier et deuxième passages 13a peut aussi ne pas être présent, par exemple dans le cas précédemment mentionné d’une tige 3 coudée.This contributes to the support of the rod 3, the second wall 8a forming an auxiliary support of the nozzle 1 relative to that made by the first wall 8. The first and second passages 13 and 13a are, while being spaced on two opposite sides of the housing 10, preferably aligned horizontally or at a small angle relative to the horizontal, so that a rod 3 right can penetrate. This alignment may be inclined relative to the horizontal so that the lubricating oil can flow better into the internal channel. An alignment of the first and second passages 13a may also not be present, for example in the case mentioned above of a bent rod 3.
[0047] Vers les portions d’extrémité de la tige 3 du gicleur 1, d’une part, entre une portion de la tige 3 du gicleur 1 positionnée à l’intérieur de la première paroi 8 et le premier passage 13 et, d’autre part, entre une portion de la première extrémité 3a de la tige 3 du gicleur 1 positionnée à l’intérieur de la deuxième paroi 8a et le deuxième passage 13a peuvent être intercalés des moyens d’étanchéité du type joint respectif. Ainsi, il peut être placé autour de la tige 3 un joint 17 vers la portion d’extrémité de la deuxième extrémité 3b et un joint 17 vers la portion d’extrémité de la première extrémité 3a, ces joints 17 faisant étanchéité entre la tige 3 et le premier ou deuxième passage 13, 13a.Towards the end portions of the rod 3 of the nozzle 1, on the one hand, between a portion of the rod 3 of the nozzle 1 positioned inside the first wall 8 and the first passage 13 and, d on the other hand, between a portion of the first end 3a of the rod 3 of the nozzle 1 positioned inside the second wall 8a and the second passage 13a may be interposed sealing means of the respective seal type. Thus, it can be placed around the rod 3 a seal 17 to the end portion of the second end 3b and a seal 17 to the end portion of the first end 3a, these seals 17 sealing between the rod 3 and the first or second passage 13, 13a.
[0048] L’invention concerne aussi un procédé de montage d’un gicleur 1 de graissage dans un carter 10 tel que précédemment décrit. Le procédé comprend une étape de perçage d’un premier passage 13 dans une première paroi 8 du carter 10 la traversant de part en part.The invention also relates to a method of mounting a nozzle 1 of lubricating in a housing 10 as previously described. The method comprises a step of drilling a first passage 13 in a first wall 8 of the housing 10 passing therethrough.
[0049] Le procédé peut aussi comprendre préalablement une étape de perçage d’un deuxième passage 13a dans une deuxième paroi 8a du carter 10 logeant en son intérieur une galerie 12 d’huile de lubrification quand celle-ci ne débouchait à l’intérieur du carter 10.The method may also include a prior drilling step of a second passage 13a in a second wall 8a of the casing 10 housing in its interior a gallery 12 of lubricating oil when it came out inside the housing 10.
[0050] Ensuite, le procédé selon l’invention comprend une étape d’introduction par l’extérieur du carter 10 de la tige 3 du gicleur 1 dans le carter 10 jusqu’à ce que la collerette 7 du gicleur 1 arrive en butée contre une face extérieure de la première paroi 8 une fois la tige 3 ayant été introduite à l’intérieur du carter 10. Lors de cette étape, il se peut aussi qu’une portion de la première extrémité 3a de la tige 3 portant une entrée d’huile soit insérée dans le deuxième passage 13a pour arriver en vis-à-vis d’un débouché de la galerie 12 d’huile de lubrification pour l’alimentation de la tige 3 et du gicleur 1 en huile.Then, the method according to the invention comprises a step of introduction from the outside of the casing 10 of the rod 3 of the nozzle 1 in the casing 10 until the flange 7 of the nozzle 1 comes into abutment against an outer face of the first wall 8 once the rod 3 having been introduced inside the housing 10. During this step, it is also possible that a portion of the first end 3a of the rod 3 carrying a d oil is inserted into the second passage 13a to arrive vis-à-vis an outlet of the gallery 12 of lubricating oil for the supply of the rod 3 and the nozzle 1 in oil.
[0051] Le procédé comprend enfin une étape de fixation de la collerette 7 contre la face extérieure de la première paroi 8, cette collerette 7 étant arrivée en butée contre la face extérieure lors de l’introduction de la tige 3 dans le carter 10.The method finally comprises a step of fixing the collar 7 against the outer face of the first wall 8, this collar 7 being in abutment against the outer face during the introduction of the rod 3 into the housing 10.
[0052] L’invention n’est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n’ont été donnés qu’à titre d’exemples.The invention is not limited to the described and illustrated embodiments which have been given only as examples.
Claims (10)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1559922A FR3042570B1 (en) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER |
| PCT/FR2016/052311 WO2017068254A1 (en) | 2015-10-19 | 2016-09-14 | Lubricating nozzle mountable from the outside in a housing |
| EP16775312.8A EP3365582A1 (en) | 2015-10-19 | 2016-09-14 | Lubricating nozzle mountable from the outside in a housing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1559922A FR3042570B1 (en) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3042570A1 true FR3042570A1 (en) | 2017-04-21 |
| FR3042570B1 FR3042570B1 (en) | 2017-11-24 |
Family
ID=54848777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1559922A Active FR3042570B1 (en) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3365582A1 (en) |
| FR (1) | FR3042570B1 (en) |
| WO (1) | WO2017068254A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3094403A1 (en) * | 2019-04-01 | 2020-10-02 | Safran Transmission Systems | Turbomachine jet comprising an oblique face ejection head |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4974561A (en) * | 1988-11-16 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co., Ltd. | Lubrication device for engine |
| DE10021220A1 (en) * | 2000-04-29 | 2001-10-31 | Porsche Ag | Internal combustion engine with chain drive has injection jet device including injection jet running adjacent to chain and at least one guide liner |
| US20050217938A1 (en) * | 2004-03-31 | 2005-10-06 | Jatco Ltd | Oil flow passage arrangement of automatic transmission |
| DE102004005797A1 (en) * | 2004-02-06 | 2006-05-04 | Daimlerchrysler Ag | Lubricating unit for camshaft drive chain on internal combustion engine for driving camshaft from crankshaft using oil injector whereby oil injector is integrated in the bearing pin of slide bar |
-
2015
- 2015-10-19 FR FR1559922A patent/FR3042570B1/en active Active
-
2016
- 2016-09-14 EP EP16775312.8A patent/EP3365582A1/en not_active Withdrawn
- 2016-09-14 WO PCT/FR2016/052311 patent/WO2017068254A1/en unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4974561A (en) * | 1988-11-16 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co., Ltd. | Lubrication device for engine |
| DE10021220A1 (en) * | 2000-04-29 | 2001-10-31 | Porsche Ag | Internal combustion engine with chain drive has injection jet device including injection jet running adjacent to chain and at least one guide liner |
| DE102004005797A1 (en) * | 2004-02-06 | 2006-05-04 | Daimlerchrysler Ag | Lubricating unit for camshaft drive chain on internal combustion engine for driving camshaft from crankshaft using oil injector whereby oil injector is integrated in the bearing pin of slide bar |
| US20050217938A1 (en) * | 2004-03-31 | 2005-10-06 | Jatco Ltd | Oil flow passage arrangement of automatic transmission |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3094403A1 (en) * | 2019-04-01 | 2020-10-02 | Safran Transmission Systems | Turbomachine jet comprising an oblique face ejection head |
| EP3719267A1 (en) * | 2019-04-01 | 2020-10-07 | Safran Transmission Systems | Nozzle for a turbine engine comprising an ejection head with oblique surface |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2017068254A1 (en) | 2017-04-27 |
| FR3042570B1 (en) | 2017-11-24 |
| EP3365582A1 (en) | 2018-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2886696A1 (en) | Vacuum pump coupling device for motor vehicle, has core housing having coaxial portions connected between them by end wall, where portion is provided with hole, which receives sampling unit of pump, and portions and wall are single block | |
| FR3042570A1 (en) | LUBRICATING JET FILLING FROM OUTSIDE IN A CARTER | |
| EP1591714A1 (en) | Device for lubricating a component in an assembly | |
| EP1775499A1 (en) | Lubrication device of at least one gear of a transmission | |
| EP1886760A1 (en) | Method of positioning and mounting in the cylinder head of a vehicle engine at least one camshaft on bearings and device for implementing such a method | |
| EP2836697A1 (en) | Fuel injection rail for an internal combustion engine | |
| FR2920213A1 (en) | GEARBOX | |
| EP2224151A1 (en) | Pinion | |
| FR2979133A1 (en) | GUIDE OR VOLTAGE RAIL FOR TRACTION DRIVE MECHANISM AS WELL AS A TRACTION DRIVE MECHANISM COMPRISING SUCH A RAIL | |
| WO2016174320A1 (en) | Combustion engine for a motor vehicle, comprising a system for varying the compression ratio | |
| EP3132134A1 (en) | Fuel injection pump having a component for blocking rotation and lubricating the plunger | |
| FR2979666A1 (en) | System for lubricating bearings of crankshaft of internal combustion engine, has stage comprising oil supply pipe, and complementary bearing cap surrounding pivot, where radial hole is formed at end of upper half-cylinder of bearing | |
| FR3059048B1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING NON-STRUCTURAL DISTRIBUTION CASE | |
| FR3052509A1 (en) | DETROMPING DEVICE FOR MOUNTING DISTRIBUTION PINION | |
| FR3043134A1 (en) | DEVICE FOR WATERING A THERMAL ENGINE DISTRIBUTION CHAIN WITH A LUBRICATING LIQUID | |
| FR2863025A1 (en) | DEVICE FOR COUPLING TWO TREES IN ROTATION | |
| FR3051875A1 (en) | DEVICE FOR LUBRICATING A THERMAL ENGINE DISTRIBUTION CHAIN | |
| FR3077843A1 (en) | SETTING DEVICE FOR CAM TREE | |
| FR3027997A1 (en) | OIL PAN WITH LINK HOUSING CONTAINING OIL | |
| FR2877702A1 (en) | Driving mechanism for driving e.g. vacuum pump shaft of internal combustion engine of motor vehicle, has driving unit and pinion to drive respective driven shafts, where driving unit has bell fixing pinion on drive shaft | |
| EP3094835B1 (en) | Tubular camshaft forming a centrifugal oil filter | |
| FR3041403A1 (en) | BELT TENSIONER HAVING ASSEMBLY AND DISASSEMBLY ON AN ASSEMBLY IN A CONFINED ENVIRONMENT | |
| FR3011049A1 (en) | SYSTEM FOR FASTENING AN ELEMENT COMPRISING DIFFERENT POSITIVE POSITIONING DEVICES LATERALLY | |
| EP3492729A1 (en) | Cylinder head of a motor vehicle comprising an integrated exhaust manifold | |
| WO2012032246A1 (en) | Cylinder housing for an internal combustion engine, method for manufacturing such a housing, and housing mould for implementing said method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170421 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20180312 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |