FR3040358A1 - BODY STRUCTURE OF VEHICLE AND VEHICLE COMPRISING SUCH A STRUCTURE. - Google Patents

BODY STRUCTURE OF VEHICLE AND VEHICLE COMPRISING SUCH A STRUCTURE. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne une structure de caisse de véhicule. L'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend deux dispositifs de rigidification (4) de la structure de caisse situés au voisinage de la partie avant de la tablette arrière (2) et solidaires des deux doublures de custode (1), de la tablette arrière (2) et des goussets adjacents aux doublures de custode (1) de manière à rigidifier la liaison entre la tablette arrière et les doublures de custode (1). L'invention trouve son application dans le domaine de l'industrie automobile.The invention relates to a vehicle body structure. The invention is characterized in that it comprises two stiffening devices (4) of the body structure located in the vicinity of the front portion of the rear shelf (2) and integral with the two quarter panel linings (1), the rear shelf (2) and gussets adjacent the quarter liners (1) so as to stiffen the connection between the rear shelf and quarter liners (1). The invention finds its application in the field of the automotive industry.

Description

STRUCTURE DE CAISSE DE VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANTBODY STRUCTURE OF VEHICLE AND VEHICLE COMPRISING

UNE TELLE STRUCTURESuch a structure

[0001] L’invention concerne une structure de caisse de véhicule, notamment automobile, comprenant deux doublures de custode, une tablette arrière transversale solidaire des doublures de custode, une traverse de toit transversale solidaire de goussets longitudinaux eux-mêmes solidaires de la structure de caisse.The invention relates to a vehicle body structure, including an automobile, comprising two quarter panel liners, a transverse rear shelf integral with the quarter panel linings, a transverse roof crossbar secured to longitudinal gussets themselves integral with the structure of checkout.

[0002] L’invention vise également un véhicule comprenant une telle structure de caisse.The invention also provides a vehicle comprising such a body structure.

[0003] La configuration de ce type de structure de caisse est connue et est présente dans de nombreux véhicules. La tablette arrière, les doublures de custode et la traverse de toit forment un genre d’anneau de rigidification de la partie arrière ou pied arrière de la structure de caisse, dont le rôle principal est d’éviter les déformations de cette partie de la structure de caisse et de la carrosserie. Cet anneau de rigidification réduit également la transmission des vibrations à la structure de caisse et à la carrosserie. Cependant, la tablette arrière vient directement s’accoster sur les doublures de custode en formant un angle droit. Cette jonction à angle droit peut présenter une faiblesse mécanique par rapport au reste de l’anneau de rigidification.The configuration of this type of body structure is known and is present in many vehicles. The rear shelf, the quarter panel liners and the roof transom form a kind of stiffening ring of the rear part or rear foot of the body structure, whose main role is to avoid the deformations of this part of the structure. body and bodywork. This stiffening ring also reduces the transmission of vibrations to the body structure and the bodywork. However, the rear shelf comes directly on the quarterback liners forming a right angle. This junction at right angles may have mechanical weakness compared to the rest of the stiffening ring.

[0004] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus de l’art antérieur.The present invention aims to overcome the above disadvantages of the prior art.

[0005] Pour atteindre ce but, la structure de caisse selon l’invention est caractérisé en ce qu’elle comprend deux dispositifs de rigidification de la structure de caisse situés au voisinage de la partie avant de la tablette arrière et solidaires des deux doublures de custode, de la tablette arrière et des goussets adjacents aux doublures de custode de manière à rigidifier la liaison entre la tablette arrière et les doublures de custode.To achieve this purpose, the body structure according to the invention is characterized in that it comprises two stiffening devices of the body structure located in the vicinity of the front portion of the rear shelf and secured to the two liners of side of the rear shelf and gussets adjacent to the quarter panel linings so as to stiffen the connection between the rear shelf and the quarter panel liners.

[0006] Selon une caractéristique de l’invention, la tablette arrière comprend une tablette centrale et deux tablettes latérales solidaires de la tablette centrale, des doublures de custode et des deux dispositifs de rigidification.According to a feature of the invention, the rear shelf comprises a central shelf and two side shelves integral with the central shelf, quarter panel liners and two stiffening devices.

[0007] Selon une autre caractéristique, chaque dispositif de rigidification présente la forme générale d’une équerre, comprenant une partie sensiblement verticale solidaire de la doublure de custode correspondante, et une partie sensiblement horizontale solidaire de la tablette arrière.According to another feature, each stiffening device has the general shape of a bracket, comprising a substantially vertical portion integral with the corresponding quarter panel lining, and a substantially horizontal portion integral with the rear shelf.

[0008] Selon une autre caractéristique, la partie sensiblement horizontale de chaque dispositif de rigidification présente une section transversale sensiblement en U, dont l’une arrière des jambes comporte un bord arrière replié vers l’extérieur du U perpendiculairement à ladite jambe et solidaire de la tablette arrière, et l’autre jambe avant comporte une partie plane avant solidaire d’une plaque latérale d’appui d’un dossier de siège arrière du véhicule, et la partie sensiblement verticale de chaque dispositif de rigidification présente une section transversale sensiblement en U dont les jambes avant et arrière comportent deux bords repliés vers l’extérieur du U perpendiculairement à ces jambes du U, et qui sont solidaires des deux doublures de custode.According to another feature, the substantially horizontal portion of each stiffening device has a substantially U-shaped cross section, one rear of the legs has a rear edge folded outwardly of the U perpendicular to said leg and secured to the rear shelf, and the other front leg comprises a flat front portion secured to a side plate for supporting a rear seat back of the vehicle, and the substantially vertical portion of each stiffening device has a cross section substantially of U whose front and rear legs have two folded edges towards the outside of the U perpendicularly to these legs of the U, and which are integral with the two quarterliner linings.

[0009] Selon une autre caractéristique, chaque dispositif de rigidification comprend deux pièces respectivement avant, qui comporte les deux jambes avant des parties sensiblement verticale et horizontale, et arrière, qui comporte les deux jambes arrière des parties sensiblement verticale et horizontale, lesquelles pièces sont solidaires l’une de l’autre le long d’une zone de jonction constituée par un recouvrement de deux parties formant âme des jambes sensiblement en U des parties sensiblement verticale et horizontale du dispositif de rigidification.According to another feature, each stiffening device comprises two parts respectively before, which comprises the two legs before substantially vertical and horizontal parts, and rear, which has the two rear legs substantially vertical and horizontal parts, which parts are integral with each other along a junction zone consisting of an overlap of two leg portions substantially U-shaped legs of substantially vertical and horizontal portions of the stiffening device.

[0010] Selon une autre caractéristique, la partie plane avant de la jambe avant de la partie sensiblement horizontale comporte un bord replié sensiblement perpendiculaire à la partie plane avant et qui est solidaire de la doublure de custode correspondante.According to another feature, the front plane portion of the front leg of the substantially horizontal portion comprises a folded edge substantially perpendicular to the front plane portion and which is integral with the corresponding quarter panel lining.

[0011] Selon une autre caractéristique, chaque pièce de chaque dispositif de rigidification est obtenue par emboutissage d’une plaque de tôle d’acier.According to another characteristic, each piece of each stiffening device is obtained by stamping a sheet steel plate.

[0012] L’invention concerne également un véhicule, notamment automobile, comprenant une structure de caisse telle que définie précédemment.The invention also relates to a vehicle, particularly automobile, comprising a body structure as defined above.

[0013] L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d’exemple illustrant un mode de réalisation de l’invention et dans lesquels : - La figure 1 est une vue partielle en perspective d’un côté vu de l’habitacle d’un véhicule de la structure arrière de caisse, et représentant un dispositif de rigidification conforme à l’invention ; - La figure 2 est une vue en perspective suivant la flèche II de la figure 1 ; - La figure 3 est une vue en coupe selon la ligne lll-lll de la figure 1 ; - La figure 4 représente une vue en perspective du dispositif de rigidification de l’invention solidaire d’une tablette latérale arrière du véhicule ; - La figure 5 représente une vue éclatée de la figure 4.The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows with reference to the accompanying drawings given solely by way of example illustrating a embodiment of the invention and in which: - Figure 1 is a partial perspective view of a side seen from the passenger compartment of a vehicle rear body structure, and showing a stiffening device according to the invention; - Figure 2 is a perspective view along the arrow II of Figure 1; - Figure 3 is a sectional view along the line III-III of Figure 1; - Figure 4 shows a perspective view of the stiffening device of the invention secured to a rear side shelf of the vehicle; FIG. 5 represents an exploded view of FIG.

[0014] On décrit ci-après, à titre d’exemple non limitatif, une application de l’invention à un véhicule automobile, en se référant aux figures 1 à 5.Hereinafter, by way of nonlimiting example, an application of the invention to a motor vehicle is described, with reference to FIGS. 1 to 5.

[0015] Le véhicule comprend une caisse, dont une partie de la structure arrière est représentée aux figures 1 et 2. La structure de caisse comprend deux doublures de custode 1 dont celle d’un côté arrière gauche du véhicule est représentée, l’autre située côté arrière droit n’étant pas visible, et une tablette arrière transversale 2 partiellement représentée, solidaire par exemple par soudage des deux doublures de custode 1.The vehicle comprises a body, a part of the rear structure is shown in Figures 1 and 2. The body structure comprises two rear quarter liners, one of which is a rear left side of the vehicle is shown, the other located right rear side not being visible, and a transverse rear shelf 2 partially shown, secured for example by welding the two quarter panel liners 1.

[0016] La structure de caisse comprend également une traverse de toit (non représentée), solidaire de goussets longitudinaux 3 eux-mêmes solidaires de la structure de caisse. Cet ensemble formé par la tablette arrière 2, la traverse de toit et les doublures de custode 1 forme un genre d’anneau de rigidification de la structure de caisse.The body structure also includes a roof crossbar (not shown) secured to longitudinal gussets 3 themselves integral with the body structure. This assembly formed by the rear shelf 2, the roof transom and quarter panel lining 1 forms a kind of stiffening ring of the body structure.

[0017] Par commodité, on désignera par le terme «avant» tous les éléments de la structure de caisse orientés vers l’avant du véhicule, et par le terme « arrière » tous les éléments de la structure de caisse orientés vers l’arrière du véhicule.For convenience, we will designate by the term "before" all elements of the body structure facing the front of the vehicle, and by the term "rear" all elements of the body structure facing backwards of the vehicle.

[0018] De manière à rigidifier la liaison entre la tablette arrière 2 et chaque doublure de custode 1, la structure de caisse comprend deux dispositifs de rigidification 4 situés au voisinage de la partie avant de la tablette arrière 2, et qui sont solidaires des deux doublures de custode 1, de la tablette arrière 2 et des goussets longitudinaux 3 adjacents aux doublures de custode 1.So as to stiffen the connection between the rear shelf 2 and each quarter liner 1, the body structure comprises two stiffening devices 4 located in the vicinity of the front portion of the rear shelf 2, and which are integral with both quarter panel liners 1, rear shelf 2 and longitudinal gussets 3 adjacent to quarter panel liners 1.

[0019] De manière préférentielle, comme représenté aux figures 1 et 2, la tablette arrière 2 comprend une tablette centrale 2a et deux tablettes latérales 2b. Chaque tablette latérale 2b est solidaire de la tablette centrale 2a, d’une doublure de custode 1 et d’un dispositif de rigidification 4.Preferably, as shown in Figures 1 and 2, the rear shelf 2 comprises a central shelf 2a and two side shelves 2b. Each side shelf 2b is integral with the central shelf 2a, a quarterboard lining 1 and a stiffening device 4.

[0020] Chaque dispositif de rigidification 4 présente la forme générale d’une équerre, et les deux dispositifs de rigidification 4 sont situés sensiblement dans un plan transversal au véhicule.Each stiffening device 4 has the general shape of a bracket, and the two stiffening devices 4 are located substantially in a plane transverse to the vehicle.

[0021] De fait, chaque dispositif de rigidification 4 comprend une partie sensiblement verticale 5 solidaire de la doublure de custode 1 correspondante. Cette partie sensiblement verticale 5 présente une section transversale sensiblement en U, dont les jambes avant 11 et arrière 12 comportent deux bords repliés 11a, 12a vers l’extérieur du U, perpendiculairement aux jambes 11, 12. Ces deux bords repliés 11a, 12a sont solidaires de la doublure de custode 1 correspondante.In fact, each stiffening device 4 comprises a substantially vertical portion 5 integral with the corresponding quarter lining 1. This substantially vertical portion 5 has a substantially U-shaped cross section, whose front legs 11 and rear 12 comprise two folded edges 11a, 12a towards the outside of the U, perpendicular to the legs 11, 12. These two folded edges 11a, 12a are secured to the corresponding quarter lining.

[0022] Chaque dispositif de rigidification 4 comprend également une partie sensiblement horizontale 6, présentant une section transversale sensiblement en U. La jambe arrière 8 de cette partie sensiblement horizontale 6 comporte un bord arrière 8a replié vers l’extérieur du U, perpendiculairement à ladite jambe 8, ce bord arrière 8a étant solidaire de la tablette latérale 2b correspondante. La jambe avant 9 de la partie sensiblement horizontale 6 comporte une partie plane avant 9a, solidaire d’une plaque latérale d’appui 10 d’un dossier de siège arrière du véhicule.Each stiffening device 4 also comprises a substantially horizontal portion 6, having a cross section substantially U. The rear leg 8 of this substantially horizontal portion 6 has a rear edge 8a folded outwardly of the U, perpendicular to said leg 8, this rear edge 8a being secured to the corresponding side table 2b. The front leg 9 of the substantially horizontal portion 6 comprises a front flat portion 9a, integral with a side plate 10 of support of a rear seat back of the vehicle.

[0023] De manière préférentielle, la partie plane avant 9a de la jambe avant 9 de la partie sensiblement horizontale 6 comprend un bord replié 15 sensiblement perpendiculaire à la partie plane avant 9a, ce bord replié 15 étant solidaire de la doublure de custode 1 correspondante.Preferably, the front plane portion 9a of the front leg 9 of the substantially horizontal portion 6 comprises a folded edge 15 substantially perpendicular to the flat portion before 9a, this folded edge 15 being integral with the lining of corresponding quarter 1 .

[0024] Chaque dispositif de rigidification 4 peut être réalisé en une seule pièce. De manière préférentielle, en référence aux figures 3 à 5, chaque dispositif de rigidification 4 comprend deux pièces, respectivement une pièce avant 13 et une pièce arrière 14, chaque pièce 13, 14 du dispositif de rigidification 4 étant obtenue par emboutissage d’une plaque, par exemple de tôle d’acier.Each stiffening device 4 may be made in one piece. Preferably, with reference to FIGS. 3 to 5, each stiffening device 4 comprises two parts, respectively a front piece 13 and a rear piece 14, each piece 13, 14 of the stiffening device 4 being obtained by stamping a plate for example steel sheet.

[0025] La pièce avant 13 de chaque dispositif de rigidification 4 comporte les deux jambes avant 9, 11 des parties sensiblement verticale 5 et horizontale 6, tandis que la pièce arrière 14 de chaque dispositif de rigidification 4 comporte les deux jambes arrière 8 et 12 des parties sensiblement verticale 5 et horizontale 6.The front part 13 of each stiffening device 4 comprises the two front legs 9, 11 substantially vertical parts 5 and horizontal 6, while the rear part 14 of each stiffening device 4 comprises the two rear legs 8 and 12 substantially vertical 5 and horizontal portions 6.

[0026] Les deux pièces avant 13 et arrière 14 de chaque dispositif de rigidification 4 sont solidaires l’une de l’autre le long d'une zone de jonction constituée par un recouvrement de deux parties 16, 17 formant âme des jambes 8, 9, 11, 12 de la forme sensiblement en U des parties sensiblement verticale 5 et horizontale 6 du dispositif de rigidification 4.The two front pieces 13 and rear 14 of each stiffening device 4 are integral with one another along a junction zone constituted by a covering of two parts 16, 17 forming the core of the legs 8, 9, 11, 12 of substantially U-shaped substantially vertical 5 and horizontal portions 6 of the stiffening device 4.

[0027] Par exemple et de manière non limitative, les deux pièces 13 et 14 de chaque dispositif de rigidification de l’invention, et plus généralement les éléments de la structure de caisse sont solidarisés entre eux par soudage et/ou par vissage.For example and not limited to, the two parts 13 and 14 of each stiffening device of the invention, and more generally the elements of the body structure are joined together by welding and / or screwing.

[0028] Par leur forme spécifique en équerre, les dispositifs de rigidification 4 assurent une continuité entre la tablette arrière 2 et les doublures de custode 1 du véhicule. Le résultat de l’ajout de ces dispositifs de rigidification 4 est une amélioration du comportement en torsion du véhicule, et une diminution des vibrations de la caisse du véhicule.By their specific shape at right angles, the stiffening devices 4 provide continuity between the rear shelf 2 and quarterback liners 1 of the vehicle. The result of the addition of these stiffening devices 4 is an improvement in the torsional behavior of the vehicle, and a reduction of the vibrations of the vehicle body.

[0029] La configuration telle que décrite n’est pas limitée au mode de réalisation décrit dans le texte et représenté sur les figures. Elle n’a été donnée qu’à titre d’exemple non limitatif. De multiples modifications peuvent être apportées sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Ainsi on pourrait prévoir que chaque dispositif de rigidification 4 soit constitué d’une seule pièce moulée ou de deux pièces moulées, vissé sur la structure de caisse du véhicule.The configuration as described is not limited to the embodiment described in the text and shown in the figures. It has been given only as a non-limiting example. Multiple modifications can be made without departing from the scope of the invention. Thus one could provide that each stiffening device 4 consists of a single molded part or two molded parts, screwed on the body structure of the vehicle.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1. Structure de caisse de véhicule, notamment automobile, comprenant deux doublures de custodes (1), une tablette arrière transversale (2) solidaire des doublures de custode, une traverse de toit transversale solidaire de goussets longitudinaux (3) eux-mêmes solidaires de la structure de caisse, caractérisée en ce qu’elle comprend deux dispositifs de rigidification (4) de la structure de caisse situés au voisinage de la partie avant de la tablette arrière (2) et solidaires des deux doublures de custode (1), de la tablette arrière (2) et des goussets (3) adjacents aux doublures de custode (1) de manière à rigidifier la liaison entre la tablette arrière et les doublures de custode (1).1. Body structure of a vehicle, in particular an automobile, comprising two quarter panel linings (1), a transverse rear shelf (2) integral with quarter panel liners, a transverse roof crossbar secured to longitudinal gussets (3) themselves integral with the body structure, characterized in that it comprises two stiffening devices (4) of the body structure located in the vicinity of the front portion of the rear shelf (2) and integral with the two quarter panel linings (1), the rear shelf (2) and gussets (3) adjacent the quarter panel liners (1) so as to stiffen the connection between the rear shelf and the quarter panels (1). 2. Structure de caisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tablette arrière comprend une tablette centrale (2a) et deux tablettes latérales (2b) solidaires de la tablette centrale, des doublures de custode et des deux dispositifs de rigidification (4).2. Body structure according to claim 1, characterized in that the rear shelf comprises a central shelf (2a) and two side shelves (2b) integral with the central shelf, the quarter panel liners and two stiffening devices (4) . 3. Structure de caisse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque dispositif de rigidification (4) présente la forme générale d’une équerre, comprenant une partie sensiblement verticale (5) solidaire de la doublure de custode correspondante, et une partie sensiblement horizontale (6) solidaire de la tablette arrière (2).3. Body structure according to claim 1 or 2, characterized in that each stiffening device (4) has the general shape of a bracket, comprising a substantially vertical portion (5) integral with the corresponding quarter panel lining, and a substantially horizontal portion (6) integral with the rear shelf (2). 4. Structure de caisse selon la revendication 3, caractérisée en ce que la partie sensiblement horizontale (6) de chaque dispositif de rigidification (4) présente une section transversale sensiblement en U, dont l’une arrière (8) des jambes comporte un bord arrière (8a) replié vers l’extérieur du U perpendiculairement à ladite jambe et solidaire de la tablette arrière (2), et l’autre jambe avant (9) comporte une partie plane (9a) avant solidaire d’une plaque latérale d’appui (10) d’un dossier de siège arrière du véhicule, et en ce que la partie sensiblement verticale (5) de chaque dispositif de rigidification (4) présente une section transversale sensiblement en U dont les jambes avant (11) et arrière (12) comportent deux bords (11a, 12a) repliés vers l’extérieur du U perpendiculairement à ces jambes du U, et qui sont solidaires des deux doublures de custode (1).4. Body structure according to claim 3, characterized in that the substantially horizontal portion (6) of each stiffening device (4) has a substantially U-shaped cross section, one rear (8) of the legs has an edge rear (8a) folded outwardly of the U perpendicular to said leg and secured to the rear shelf (2), and the other front leg (9) has a flat portion (9a) before secured to a side plate of support (10) of a rear seat back of the vehicle, and in that the substantially vertical portion (5) of each stiffening device (4) has a substantially U-shaped cross section whose front (11) and rear legs ( 12) have two edges (11a, 12a) folded outwardly of the U perpendicular to these legs of the U, and which are integral with the two quarter liners (1). 5. Structure de caisse selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque dispositif de rigidification (4) comprend deux pièces respectivement avant (13), qui comporte les deux jambes avant (9, 11) des parties sensiblement verticale (5) et horizontale (6), et arrière (14), qui comporte les deux jambes arrière (8, 12) des parties sensiblement verticale (5) et horizontale (6), lesquelles pièces (13, 14) sont solidaires l’une de l’autre le long d’une zone de jonction constituée par un recouvrement de deux parties (16, 17) formant âme des jambes sensiblement en U des parties sensiblement verticale (5) et horizontale (6) du dispositif de rigidification (4).5. Body structure according to claim 4, characterized in that each stiffening device (4) comprises two parts respectively front (13), which has the two front legs (9, 11) substantially vertical (5) and horizontal parts (6), and rear (14), which comprises the two rear legs (8, 12) of substantially vertical (5) and horizontal (6) parts, which parts (13, 14) are integral with each other along a junction zone consisting of an overlap of two substantially U-shaped leg web portions (16, 17) of the substantially vertical (5) and horizontal (6) portions of the stiffening device (4). 6. Structure de caisse selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que la partie plane avant (9a) de la jambe avant (9) de la partie sensiblement horizontale (6) comporte un bord replié (15) sensiblement perpendiculaire à la partie plane avant et qui est solidaire de la doublure de custode (1) correspondante.6. Body structure according to claim 4 or 5, characterized in that the front plane portion (9a) of the front leg (9) of the substantially horizontal portion (6) has a folded edge (15) substantially perpendicular to the portion plane forward and which is integral with the corresponding quarter lining (1). 7. Structure de caisse selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que chaque pièce (13, 14) de chaque dispositif de rigidification (4) est obtenue par emboutissage d’une plaque de tôle d’acier.7. Body structure according to claim 5 or 6, characterized in that each piece (13, 14) of each stiffening device (4) is obtained by stamping a sheet steel plate. 8. Véhicule, notamment automobile, comprenant une structure de caisse selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.8. Vehicle, especially automobile, comprising a body structure according to any one of claims 1 to 7.
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