FR3093482A1 - Underrun bar system for motor vehicles, especially for trucks - Google Patents
Underrun bar system for motor vehicles, especially for trucks Download PDFInfo
- Publication number
- FR3093482A1 FR3093482A1 FR1902414A FR1902414A FR3093482A1 FR 3093482 A1 FR3093482 A1 FR 3093482A1 FR 1902414 A FR1902414 A FR 1902414A FR 1902414 A FR1902414 A FR 1902414A FR 3093482 A1 FR3093482 A1 FR 3093482A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- spar
- plate
- male
- clamping
- wing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/56—Fittings damping bouncing force in truck collisions, e.g. bumpers; Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
L’invention concerne un système de barre anti-encastrement pour camion, disposé à l’arrière du camion, transversalement à l’axe longitudinal de celui-ci et comprenant une barre anti-encastrement (3) fixée à des extrémités inférieures de deux bras de support (5) dont les autres extrémités sont fixées chacune à un longeron (11) du camion, et est caractérisée en ce que chaque extrémité d’un bras de support (5) destinée à être fixée sur un longeron (11), est réalisée sous forme d’une platine (15), et en ce que cette platine est fixée sur les ailes inférieures (9) du longeron par serrage entre deux dispositifs de bridage (16), chacun prenant en sandwich la platine (15) et une aile (9) de longeron, et qui produisent le serrage par l’actionnement d’une vis de serrage (32) les reliant. Ce système trouve son application dans le domaine des véhicules automobiles. Figure 2The invention relates to an underrun bar system for a truck, arranged at the rear of the truck, transversely to the longitudinal axis thereof and comprising an underrun bar (3) attached to lower ends of two arms. support (5), the other ends of which are each fixed to a side member (11) of the truck, and is characterized in that each end of a support arm (5) intended to be fixed to a side member (11), is produced in the form of a plate (15), and in that this plate is fixed to the lower flanges (9) of the spar by clamping between two clamping devices (16), each sandwiching the plate (15) and a side member wing (9), and which produce the tightening by actuating a tightening screw (32) connecting them. This system finds its application in the field of motor vehicles. Figure 2
Description
L'invention concerne un système de barre anti-encastrement pour véhicule automobile, notamment pour camions poids lourds, disposé à l'arrière du camion, transversalement à l'axe longitudinal de celui-ci et comprenant une barre anti-encastrement fixée à des extrémités inférieures de deux bras de support dont les autres extrémités sont fixées chacune à un longeron du camion.The invention relates to an underrun bar system for a motor vehicle, in particular for heavy-duty trucks, arranged at the rear of the truck, transversely to the longitudinal axis of the latter and comprising an underrun bar fixed to the ends lower legs of two support arms, the other ends of which are each fixed to a side member of the truck.
Des systèmes de barre anti-encastrement de ce type sont déjà connues. Ils évitent l'encastrement par exemple d'un véhicule automobile sous l'arrière du camion.Anti-underrun bar systems of this type are already known. They avoid the embedding, for example, of a motor vehicle under the rear of the truck.
L'invention a pour but de proposer des perfectionnements aux barres anti-encastrement, qui permettent d'améliorer la pose et le comportement mécanique des barres.The object of the invention is to propose improvements to the anti-underrun bars, which make it possible to improve the installation and the mechanical behavior of the bars.
Pour atteindre ce but, un système de barre anti-encastrement selon l'invention est caractérisé en ce que chaque extrémité d'un bras de support, destiné à être fixé sur un longeron, est réalisé sous forme d'une platine et en ce que cette platine est fixée sur les ailes inférieures du longeron par serrage entre deux dispositifs de bridage chacun prenant en sandwich la platine et une aile de longeron et qui produisent leur force de serrage par l'actionnement d'une vis de serrage les reliant.To achieve this object, an underride bar system according to the invention is characterized in that each end of a support arm, intended to be fixed to a side member, is made in the form of a plate and in that this plate is fixed to the lower flanges of the spar by clamping between two clamping devices each sandwiching the plate and a spar wing and which produce their clamping force by the actuation of a clamping screw connecting them.
Selon une caractéristique de l'invention, chaque dispositif de serrage comprend un jeu de deux éléments de bridage, un élément de bride mâle de forme conique et un élément de bride femelle comportant un évidement de forme complémentaire, de réception de l’élément mâle, de la platine et de l’aile de longeron correspondant, et en ce que la platine est serrée contre la face inférieure de l’aile sous l’effet de cône provoqué par la vis.According to one characteristic of the invention, each clamping device comprises a set of two clamping elements, a male flange element of conical shape and a female flange element comprising a recess of complementary shape, for receiving the male element, of the plate and of the corresponding spar wing, and in that the plate is clamped against the underside of the wing under the cone effect caused by the screw.
Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque élément de bride mâle est fixé sur la face supérieure d’une aile de longeron en s’étendant perpendiculairement à l’âme du longeron et en étant en appui contre celle-ci par son extrémité arrière, et en ce que la face supérieure de l’élément mâle est inclinée vers le bas en direction de l’extrémité libre de l’élément.According to another characteristic of the invention, each male flange element is fixed to the upper face of a spar wing extending perpendicularly to the web of the spar and resting against the latter via its rear end. , and in that the upper face of the male element is inclined downwards in the direction of the free end of the element.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l’élément de bride femelle présente un évidement ayant une surface inclinée destinée à coopérer avec la face inclinée de l’élément mâle, la face de l’élément femelle qui est opposée à la face inclinée étant destinée à être parallèle à l’aile de longeron, et en ce que la platine est serrée contre la face inférieure de l’aile sur laquelle est fixé l’élément mâle introduit dans l’évidement de l’élément femelle, sous l’effet de cône produit par la coopération des surfaces inclinées des éléments mâles et femelles, provoqué par la vis de serrage.According to yet another characteristic of the invention, the female flange element has a recess having an inclined surface intended to cooperate with the inclined face of the male element, the face of the female element which is opposite to the inclined face being intended to be parallel to the spar wing, and in that the plate is clamped against the underside of the wing on which is fixed the male element introduced into the recess of the female element, under the cone effect produced by the cooperation of the inclined surfaces of the male and female elements, caused by the tightening screw.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les surfaces inclinées des éléments de brides mâle et femelle, à l’état de fixation par serrage de la platine sous les ailes, sont verrouillées dans leur position par engagement d’une nervure prévue sur une surface inclinée dans une rainure prévue sur l’autre face inclinée.According to yet another characteristic of the invention, the inclined surfaces of the male and female flange elements, in the clamping state of the plate under the wings, are locked in their position by engagement of a rib provided on a inclined surface in a groove provided on the other inclined face.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le système comprend deux dispositifs de fixation par bridage sur les deux ailes du longeron, qui sont écartés l’un de l’autre dans la direction longitudinale de la platine.According to yet another characteristic of the invention, the system comprises two fastening devices by clamping on the two flanges of the spar, which are spaced from each other in the longitudinal direction of the plate.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la barre anti-encastrement est réalisée sous forme d’un profil creux renforcé par l’insertion d’un organe de renforcement.According to yet another characteristic of the invention, the underride bar is made in the form of a hollow profile reinforced by the insertion of a reinforcing member.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la barre présente un profil en forme d’un U et est renforcée par l’insertion d’une lame de renforcement dans chaque aile.According to yet another characteristic of the invention, the bar has a U-shaped profile and is reinforced by the insertion of a reinforcing blade in each wing.
L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d’exemple illustrant un mode de réalisation de l’invention et dans lesquels :The invention will be better understood, and other aims, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which will follow made with reference to the appended diagrammatic drawings given solely by way of example illustrating a mode of embodiment of the invention and in which:
Comme on le voit sur les figures, le système de barre anti-encastrement selon l'invention noté 1 comporte une barre anti-encastrement 3, deux bras 5 de support de la barre et, pour chaque bras, un agencement 7 de fixation par bridage du bras de support sur les ailes inférieures 9 d'un longeron 11 du camion, par exemple d'un poids lourd. La barre anti-encastrement est installée transversalement au longeron 11, à l'arrière du camion.As seen in the figures, the underride bar system according to the invention denoted 1 comprises an underride bar 3, two arms 5 for supporting the bar and, for each arm, an arrangement 7 for fixing by clamping of the support arm on the lower wings 9 of a spar 11 of the truck, for example of a heavy goods vehicle. The anti-underrun bar is installed transversely to the side member 11, at the rear of the truck.
Dans l'exemple représenté, donné à titre d'exemple non limitatif, chaque bras 5 comporte une pièce en tôle 13 de forme sensiblement triangulaire, qui s'étend verticalement et perpendiculairement à la direction longitudinale de la barre 3 et sur les bords horizontal et vertical sont fixés des éléments 15, 17 en forme de platine, tandis que le bord arrière 18 de la plaque est recourbé pour augmenter la stabilité du bras. La partie de platine verticale 17 sert de face de montage de la barre 3, tandis que la partie horizontale 15 permet la fixation du bras aux ailes 9 du longeron 11, comme cela sera décrit ci-après de façon détaillée.In the example shown, given by way of non-limiting example, each arm 5 comprises a sheet metal part 13 of substantially triangular shape, which extends vertically and perpendicular to the longitudinal direction of the bar 3 and on the horizontal edges and vertical are fixed elements 15, 17 in the form of plate, while the rear edge 18 of the plate is curved to increase the stability of the arm. The vertical plate part 17 serves as a mounting face for the bar 3, while the horizontal part 15 allows the attachment of the arm to the flanges 9 of the spar 11, as will be described in detail below.
L'agencement de fixation 7 comprend deux dispositifs de fixation par bridage 16 pour assurer la fixation de la platine 15 sur le longeron 11 à deux endroits différents écartés le long de la platine.The fixing arrangement 7 comprises two fixing devices by clamping 16 to ensure the fixing of the plate 15 on the spar 11 at two different places spaced apart along the plate.
Chaque dispositif comprend deux jeux de brides 21, chacun associé à une aile 9 du longeron et comportant un élément de bride mâle 23 de forme générale conique, qui est fixé sur la surface supérieure de l'aile 9 et comprend une surface supérieure 24 inclinée vers le bas dans la direction de son extrémité avant, et un élément de bride femelle 25 pourvu d'un évidement 27 de réception de l'élément conique mâle 23 et présentant donc une forme complémentaire appropriée. L’élément femelle comporte ainsi une surface inclinée 29 et une surface 31 destinée à être parallèle à l’aile du longeron, à laquelle elle est associée. La surface 29 de l’élément femelle comprend une nervure 28 destinée à s'engager dans une rainure 30 prévue dans la surface inclinée 24 de l'élément mâle 23 lors de l'introduction de celui-ci dans l'évidement 27. L'élément mâle 23 fixé par sa face inférieure sur l'aile 9 du longeron est en appui par sa face arrière contre l'âme 36 du longeron.Each device comprises two sets of flanges 21, each associated with a wing 9 of the spar and comprising a male flange element 23 of generally conical shape, which is fixed to the upper surface of the wing 9 and comprises an upper surface 24 inclined towards the bottom in the direction of its front end, and a female flange element 25 provided with a recess 27 for receiving the male conical element 23 and therefore having a suitable complementary shape. The female element thus comprises an inclined surface 29 and a surface 31 intended to be parallel to the wing of the spar, with which it is associated. The surface 29 of the female element comprises a rib 28 intended to engage in a groove 30 provided in the inclined surface 24 of the male element 23 when the latter is introduced into the recess 27. male element 23 fixed by its underside on the wing 9 of the spar bears by its rear face against the core 36 of the spar.
L'autre jeu de brides est prévu pour l'autre aile inférieure 9 du longeron et comprend, comme le premier jeu, un élément mâle conique 23 fixé sur l'aile et s'étendant perpendiculairement à l'âme et destiné à être inséré dans l'évidement 27 de l'élément femelle 25 associé.The other set of flanges is provided for the other lower wing 9 of the spar and comprises, like the first set, a conical male element 23 fixed to the wing and extending perpendicular to the web and intended to be inserted into the recess 27 of the female element 25 associated.
Les deux jeux de brides forment un ensemble de fixation par serrage de la platine 15 sous les ailes 9 du longeron comme le montre notamment les figures 3 et 5. Pour produire ce résultat, les deux jeux de brides situés chacun sur un côté du longeron sont assemblés sur le longeron par une vis commune traversante 32 qui traverse les éléments femelles des deux jeux en dessous de leurs évidements 27 de réception de l'élément mâle 23. La vis 32 prend appui par sa tête 33 sur la face arrière opposée à l'évidement 27 d’un élément femelle, traverse cet élément femelle en passant à travers le trou 34 et s'engage par son extrémité libre dans le trou fileté 35 de l'élément femelle situé de l'autre côté du longeron. Ainsi en vissant la vis 32 dans le trou fileté 35, on provoque le rapprochement des deux éléments femelles comme on le voit sur la figure 5. Les surfaces supérieures inclinées 29 des éléments femelles glissent alors sur les faces inclinées 24 des éléments mâles, avec les nervures 28 engagées dans les rainures 30.The two sets of flanges form a clamping assembly of the plate 15 under the wings 9 of the spar as shown in particular in Figures 3 and 5. To produce this result, the two sets of flanges each located on one side of the spar are assembled on the spar by a common through screw 32 which passes through the female elements of the two sets below their recesses 27 for receiving the male element 23. The screw 32 is supported by its head 33 on the rear face opposite the recess 27 of a female element, passes through this female element by passing through the hole 34 and engages by its free end in the threaded hole 35 of the female element located on the other side of the spar. Thus, by screwing the screw 32 into the threaded hole 35, the two female elements are brought together as can be seen in FIG. 5. The inclined upper surfaces 29 of the female elements then slide on the inclined faces 24 of the male elements, with the ribs 28 engaged in the grooves 30.
L'évidement 27 est dimensionné de façon que lors de la mise en place des éléments de bride, pour assurer la fixation de la platine sous les ailes du longeron, chaque aile et la partie correspondante de la platine sont prises en sandwich sur chaque côté du longeron entre un élément mâle et l'élément femelle associé. Ainsi, lors du serrage de la vis, par un effet de cône, la platine est bridée sur le longeron. Cet effet de cône est assuré par la mise en butée de la bride mâle sur l'âme du longeron. Les éléments de bride de chaque jeu ne peuvent pas glisser latéralement l'un par rapport à l'autre sous un effort de poussée longitudinal puisque la nervure de l'élément femelle est engagée dans la rainure de l'élément mâle.The recess 27 is dimensioned so that when the flange elements are put in place, to ensure the fixing of the plate under the flanges of the spar, each flange and the corresponding part of the plate are sandwiched on each side of the spar between a male element and the associated female element. Thus, when tightening the screw, by a cone effect, the plate is clamped on the spar. This cone effect is ensured by the abutment of the male flange on the web of the spar. The flange elements of each set cannot slide laterally relative to each other under a longitudinal thrust force since the rib of the female element is engaged in the groove of the male element.
L'invention prévoit également un renforcement des barres anti-encastrement, conformément aux figure 8 et 10.The invention also provides for reinforcement of the anti-underrun bars, in accordance with Figures 8 and 10.
Sur la figure 8, la barre, par exemple un profil creux en aluminium, présente une section transversale rectangulaire et est divisée en deux parties. Pour assurer le renforcement, un profilé tubulaire 37, indiqué en noir, est enfilé dans chaque creux de la barre.In Figure 8, the bar, for example a hollow aluminum profile, has a rectangular cross section and is divided into two parts. To provide reinforcement, a tubular profile 37, shown in black, is threaded into each hollow of the bar.
En ce qui concerne la figure 10, le profil d'aluminium de la barre, ici en forme d'un U est renforcé par des lames en acier 39, également en noir, dont chacun est disposé dans une branche du U.With regard to figure 10, the aluminum profile of the bar, here in the shape of a U, is reinforced by steel blades 39, also in black, each of which is arranged in a branch of the U.
Comme cela ressort des figures, les barres anti-encastrement selon l'invention sont fixées sur la partie inférieure de la partie de platine verticale des bras support par tout moyen de fixation connu approprié.As is apparent from the figures, the underride protection bars according to the invention are fixed to the lower part of the vertical plate part of the support arms by any suitable known fixing means.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1902414A FR3093482B1 (en) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | Anti-underrun bar system for a motor vehicle, in particular for trucks |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1902414A FR3093482B1 (en) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | Anti-underrun bar system for a motor vehicle, in particular for trucks |
| FR1902414 | 2019-03-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3093482A1 true FR3093482A1 (en) | 2020-09-11 |
| FR3093482B1 FR3093482B1 (en) | 2022-08-05 |
Family
ID=68072502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1902414A Active FR3093482B1 (en) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | Anti-underrun bar system for a motor vehicle, in particular for trucks |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3093482B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998041423A1 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-24 | Volvo Lastvagnar Ab | Device for underrun protection in vehicles |
| JP2002362267A (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Hino Motors Ltd | Under-run protector |
| US20080073921A1 (en) * | 2006-09-27 | 2008-03-27 | Smidler Francis S | Integrated rear impact guard and pintle hook assembly |
| JP2012183890A (en) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Hino Motors Ltd | Structure for underrun protector stay |
| JP2012218703A (en) * | 2011-04-14 | 2012-11-12 | Isuzu Motors Ltd | Underrun protector installing structure of vehicle |
-
2019
- 2019-03-08 FR FR1902414A patent/FR3093482B1/en active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998041423A1 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-24 | Volvo Lastvagnar Ab | Device for underrun protection in vehicles |
| JP2002362267A (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Hino Motors Ltd | Under-run protector |
| US20080073921A1 (en) * | 2006-09-27 | 2008-03-27 | Smidler Francis S | Integrated rear impact guard and pintle hook assembly |
| JP2012183890A (en) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Hino Motors Ltd | Structure for underrun protector stay |
| JP2012218703A (en) * | 2011-04-14 | 2012-11-12 | Isuzu Motors Ltd | Underrun protector installing structure of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3093482B1 (en) | 2022-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3323958A1 (en) | Arrangement for attaching a panel to a groove by two opposite corners | |
| EP1602151B1 (en) | System for electrically connecting and fixing at least one conductor to a support piece | |
| FR2871131A1 (en) | BODY ASSEMBLY OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP3459767B1 (en) | Arrangement for attaching a transversal bar to a motor vehicle body | |
| EP2062804A1 (en) | Device and method for attaching a wing assembly to an automobile body shell wall | |
| EP0442765B1 (en) | Device for mounting and fixing a seat, suited to slide on the floor of a motor vehicle | |
| FR3093482A1 (en) | Underrun bar system for motor vehicles, especially for trucks | |
| FR2945329A1 (en) | BLOWER ROTOR OF AN AIRCRAFT TURBORACTOR | |
| FR3025569A1 (en) | QUARTER TURN DEVICE FOR FASTENING A PANEL TO A POST | |
| EP3050758B1 (en) | Structural subassembly of a motor vehicle and method for mounting said subassembly | |
| FR3049564A1 (en) | SUPPORT FOR ONBOARD CALCULATORS IN A MOTOR VEHICLE. | |
| FR2934301A1 (en) | Plate i.e. door stop plate, and wall assembly for motor vehicle, has plate including blocking unit introduced in gap formed between one of rods and end of oblong hole, after engagement of rods in notch and oblong hole, respectively | |
| EP0604288B1 (en) | Arrangement for the fixation of a part to a wall | |
| FR3004151A1 (en) | SYSTEM FOR FIXING A CHILD SEAT ON A VEHICLE SEAT | |
| FR3010358A1 (en) | DEVICE FOR FIXING A MULTIMEDIA PANEL ON A DASHBOARD OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR2833910A1 (en) | Deformable rear impact absorber for motor vehicle has exterior casing with cross piece connected to it via extension for controlled deformation | |
| EP2116446B1 (en) | Support for fixing an element for covering part of the body of a vehicle, corresponding covering element and use of such a fixing support | |
| WO2017085379A1 (en) | System for assembling two parts with built-in guide member and locking element | |
| FR2949724A1 (en) | Headlight indexing and fixing system for body element e.g. bumper, of motor vehicle, has enlarged end transversely extended with respect to longitudinal axis of elongated pin, and hollow interface part formed with dissymmetrical channel | |
| FR3069090B1 (en) | DEVICE FOR FORMING ACOUSTIC MASS AND ASSEMBLY COMPRISING SUCH A DEVICE | |
| EP2045171B1 (en) | Front module for motor vehicles and related assembling method | |
| WO2023061787A1 (en) | Assembly for attaching an element to be attached to a support wall | |
| WO2015028729A1 (en) | Fastening device with two use modes and motor vehicle comprising such a device | |
| FR3142162A1 (en) | Device for attaching an underbody deflector to a motor vehicle. | |
| FR3122379A1 (en) | Set comprising a bumper beam and a projector support |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200911 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |