FR3036825A3 - Terminal industriel automatise pour entreposer des marchandises - Google Patents

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Abstract

Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises qui inclut : - une unité de commande (1) pour contrôler le fonctionnement du terminal ; - un châssis (3) ; - des casiers de marchandise (4) intégrés dans le châssis (3), pour loger des paquets de marchandise ; - des premiers moyens de blocage pour bloquer sélectivement les casiers de marchandise (4) dans l'état de fermé ; - au moins un compartiment (8, 9), défini dans le châssis (3), pour fournir un accès à l'intérieur du châssis (3) pour des tâches de maintenance dans le terminal ; - des deuxièmes moyens de blocage (11) pour bloquer sélectivement les compartiments (8,9) dans l'état fermé. Le terminal industriel automatisé est remarquable par le fait qu'il comprend également au moins un capteur d'ouverture respectif, communiquant avec l'unité de commande (1), pour indiquer l'état ouvert ou fermé de chaque compartiment (8, 9).

Description

TERMINAL INDUSTRIEL AUTOMATISÉ POUR ENTREPOSER DES MARCHANDISES DESCRIPTION OBJET DE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine technique de la logistique, plus concrètement l'entreposage et la distribution de marchandises. Plus particulièrement, l'invention propose un terminal automatisé pour entreposer des marchandises, notamment en provenance du commerce électronique, jusqu'au moment de leur retrait par un acheteur, avec des facilités supplémentaires pour son entretien. ANTÉCÉDENTS DE L'INVENTION Le marché possède des terminaux industriels avec une gestion à distance à travers Internet qui incorporent entre 1 et 2000 casiers de différente taille pour loger des paquets achetés en ligne. Ces terminaux incluent des compartiments qui peuvent être classés en deux types selon leur fonctionnalité : 1) Des compartiments de marchandises pour accueillir les paquets. 2) Des compartiments d'entretien pour permettre un accès restreint aux opérateurs spécialisés chargés des tâches de maintenance. Les systèmes actuellement connus incluent un seul compartiment d'entretien qui s'ouvre avec une clé physique et qui permet d'accéder aux éléments de contrôle, aux communications, à l'électronique et à l'ouverture manuelle des serrures des compartiments de marchandises. De façon généralisée, il s'agit d'une clé passe-partout qui ouvre les compartiments de plusieurs terminaux différents afin d'optimiser la gouvernabilité de la gestion de ces clés. DESCRIPTION DE L'INVENTION La présente invention décrit un terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises qui comprend une unité de commande pour contrôler le fonctionnement du terminal, ainsi qu'un châssis qui intègre les casiers de marchandise pour loger les paquets de marchandise. Le terminal incorpore par ailleurs des moyens de blocage primaires, en particulier de type électronique, pour bloquer sélectivement les premiers casiers de marchandise en état fermé. Le terminal incorpore d'autre part au moins un compartiment, défini dans le châssis, pour fournir un accès à l'intérieur de ce dernier afin de procéder aux tâches de maintenance du terminal, 3036825 2 ainsi que des moyens de blocage secondaires, incorporés dans lets compartiment/s pour bloquer sélectivement ce/ces compartiment/s en état fermé. Parmi les caractéristiques de la présente invention, il faut également souligner l'incorporation 5 supplémentaire d'un capteur d'ouverture, communiquant avec l'unité de commande, pour indiquer l'état ouvert ou fermé de chaque compartiment. L'incorporation d'un capteur d'ouverture dans chaque compartiment destiné à l'entretien permet de contrôler la maintenance du terminal, afin de connaître en temps réel si quelqu'un est entré sans 10 permis dans le châssis. Cela permet d'éviter des risques, par exemple, l'ouverture des casiers de marchandise et le vol de paquets, ou bien un accès non-autorisé aux composants du terminal. DESCRIPTION DES DESSINS 15 Pour compléter la description réalisée et afin de permettre une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, selon un exemple préférentiel de réalisation pratique de celle-ci, nous joignons un jeu de dessins à caractère illustratif et non limitatif comme partie intégrante de cette description. Les éléments suivants ont été représentés : 20 Figure 1.- Elle présente une vue frontale d'un terminal conforme à la présente invention. Figure 2.- Elle présente une vue frontale en détail de l'un des premiers compartiments. Figure 3.- Elle présente une vue frontale en détail d'un deuxième compartiment dans une 25 réalisation dans laquelle il existe un seul deuxième compartiment. RÉALISATION PRÉFÉRENTIELLE DE L'INVENTION Une description détaillée d'un exemple de réalisation préférentielle de l'objet de la présente 30 invention est fournie, à l'aide des figures ci-jointes 1-3 précédemment mentionnées. Les figures ci-jointes représentent un terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, préférablement acquises via des commandes effectuées à travers le commerce électronique, qui, comme cela sera expliqué ci-après, présente des caractéristiques qui 35 améliorent la sécurité pendant les opérations d'entretien. D'après la figure 1, le terminal de l'invention comprend une unité de commande (1), configurée pour contrôler le fonctionnement du terminal, comme nous l'expliquerons plus tard. De façon 3036825 3 préférentielle, l'unité de commande comprend un processeur (non montré) connecté à un écran (2), de préférence de type tactile. Le terminal comprend également un châssis (3). L'unité de commande (1) sera préférablement 5 intégrée dans le châssis (3), tel que cela est indiqué dans la figure 1. Le châssis (3) intègre également une pluralité de casiers de marchandise (4), destinés au logement de paquets de marchandise (non représentés), de préférence acquis à travers le commerce électronique, en attente d'être retirés par leur acheteur.
10 Le terminal incorpore par ailleurs les premières fermetures (5), notamment des portes ou des capots, afin de fournir de façon sélective un état ouvert ou fermé aux casiers de marchandise (4). La figure 2 reprend également les premiers moyens de blocage (6), de préférence de type électronique, comme par exemple des serrures électroniques, pour bloquer sélectivement les 15 premières fermetures (5) et, par conséquent, les casiers de marchandise (4), en état fermé. L'unité de commande (1) est préférablement connectée aux casiers de marchandise (4), notamment dans le cas des premiers moyens de blocage (6) de type électronique. D'autre part, le châssis (3) abrite préférablement des éléments de communication (7) pour faire communiquer l'unité de commande (1) et les casiers de marchandise (4).
20 Selon la figure 1 et, plus tard, la figure 2, le châssis (3) incorpore également au moins un premier compartiment (8), contigu par rapport à au moins l'un des casiers de marchandise (4), pour permettre l'accès aux premiers moyens de blocage (6), pour la maintenance de ces premiers moyens de blocage (6). Par ailleurs, selon la figure 1 et, plus en détail, dans la figure 25 3, le châssis inclut au moins un deuxième compartiment (9) pour permettre l'accès aux éléments de communication (7), pour l'entretien de ces éléments de communication (7). Il n'existe, de préférence, qu'un seul deuxième compartiment (9) dans le terminal. Le premier ou les premiers compartiments (8), et le deuxième ou les deuxièmes compartiments 30 (9), sont munis de deuxièmes fermetures (10), par exemple, type porte ou capot, afin de fournir sélectivement à ces compartiments (8, 9) un état ouvert ou fermé, ainsi que de deuxièmes moyens de blocage (11) pour bloquer sélectivement les deuxièmes fermetures (10) et, par conséquent, les compartiments (8, 9), en état fermé.
35 Les deuxièmes moyens de blocage (11) sont préférablement de type électronique, comme par exemple, des serrures électroniques connectées à l'unité de commande (1). L'unité de commande (1) est en communication à distance avec un contrôleur général (non 3036825 4 représenté) pour envoyer et recevoir (par Internet, par des réseaux internes -comme Ethernet-, par des dispositifs d'archivage -par exemple une mémoire USB-, etc.) des informations concernant les commandes.
5 Le terminal incorpore, que ce soit dans les compartiments (8, 9) ou dans les deuxièmes fermetures (10), des capteurs d'ouverture (12), en communication avec des moyens d'indication (non représentés), contenus dans l'unité de commande (1), pour indiquer un état ouvert ou fermé des compartiments (8, 9) et, dans le cas de l'état ouvert, pour produire le signal informatif correspondant, par exemple, une indication sur l'écran (2), que ce soit dans l'unité de 10 commande, c'est-à-dire au niveau local, ou bien dans le contrôleur, c'est-à-dire à distance, pour informer que le compartiment correspondant (8,9) est ouvert. L'unité de commande (1) et, le cas échéant, le contrôleur, sont de préférence configurés pour identifier s'il s'agit d'une ouverture anormale et produire le signal d'alarme correspondant. L'unité de commande (1) peut inclure en complément : 15 - des moyens d'identification (non montrés) pour identifier si le compartiment (8, 9) est anormalement ouvert ; et - des moyens d'alarme (non montrés) pour produire un signal d'alarme si le compartiment (8,9) est anormalement ouvert.
20 Les capteurs d'ouverture (12) peuvent appartenir aux typologies suivantes : capteurs mécaniques, capteurs magnétiques, capteurs inductifs, etc. De préférence, d'une manière avantageuse, le premier ou les premiers compartiments (8) ne sont pas en communication avec le deuxième ou les deuxièmes compartiments (9), dans le 25 sens qu'un opérateur de maintenance n'aura pas accès depuis un premier compartiment (8) à aucun deuxième compartiment (9) et vice-versa. En particulier, à titre d'exemple, d'après une réalisation préférentielle, le deuxième ou les deuxièmes compartiments (9) peuvent constituer des deuxièmes compartiments (9) fermés, par exemple, en tant que casiers d'entretien, où se trouvent logés les éléments de communication (7).
30 D'après une réalisation préférentielle représentée dans les figures, les casiers de marchandise (4) sont organisés de façon modulaire, en formant des modules (13), où il existe un premier compartiment (8) pour chaque module (13). En particulier, les modules (13) peuvent incorporer des rangées et/ou colonnes (14) de casiers de marchandise (4). Dans l'exemple représenté 35 dans les figures, les modules (13) comprennent deux colonnes (14) et chaque premier compartiment (8) est situé entre les deux colonnes (14) de chaque module (13), pour fournir un accès aux premiers moyens de blocage (6).
3036825 5 L'invention décrite est compatible avec le terminal décrit dans le modèle d'utilité espagnol ES1136880U, qui incorpore des moyens de climatisation (non représentés), connectés à l'unité de commande (1) et à chaque casier de marchandise (4), pour maintenir et produire dans chaque casier de marchandise (4), de façon individuelle, des conditions de température et/ou 5 humidité pré-sélectionnables en fonction des besoins de la marchandise. Par ailleurs, l'invention décrite est compatible avec le terminal décrit dans le modèle d'utilité espagnol ES1137455U, qui incorpore des détecteurs (non montrés) dans chaque casier de marchandise (4), pour détecter la présence ou l'absence de marchandise dans le casier de 10 marchandise (4), où l'unité de commande (1) est également connectée aux premiers moyens de blocage (6) de chaque casier de marchandise (4), avec les détecteurs et avec le contrôleur général. Quant à l'unité de commande (1), elle est configurée pour agir sur les premiers moyens de blocage (6), en maintenant un casier de marchandise (4) ouvert lorsque, pour ce casier de marchandise (4), aucune coïncidence n'est vérifiée entre un état requis de réservé ou 15 libre enregistré dans l'unité de commande (1) et une information d'occupé ou vide, respectivement transmise par le détecteur à l'unité de commande (1). Outre les éléments repris dans le paragraphe précédent relatif à la description générale, l'invention telle qu'elle est décrite dans la réalisation préférentielle, présente des avantages 20 supplémentaires qui sont mentionnés ci-après. - L'incorporation de deuxièmes moyens de blocage (11) de type électronique dans les compartiments (8,9) destinés à la maintenance évite d'utiliser les clés conventionnelles, qui pourraient facilement être copiées pour enfreindre la sécurité. Cet avantage est encore plus 25 manifeste étant donné que des clés passe-partout sont généralement employées pour les compartiments (8, 9) de plusieurs terminaux. - L'incorporation, au lieu d'un seul, de plusieurs compartiments (8,9) destinés à l'entretien, chacun d'entre eux permettant d'accéder uniquement à certaines fonctionnalités du terminal, permet 30 d'éviter que tout le personnel destiné aux tâches de maintenance puisse accéder à toutes les fonctionnalités. Par exemple, le personnel destiné à la maintenance des communications, comme par exemple un router ADSL, n'aura pas accès à la gestion de l'ouverture des casiers de marchandise (4).

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS1.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises qui inclut : - une unité de commande (1) pour contrôler le fonctionnement du terminal ; - un châssis (3) ; - des casiers de marchandise (4) intégrés dans le châssis (3), pour loger des paquets de marchandise ; - des premiers moyens de blocage (6) pour bloquer sélectivement les casiers de marchandise (4) dans l'état de fermé ; - au moins un compartiment (8, 9), défini dans le châssis (3), pour fournir un accès à l'intérieur du châssis (3) pour des tâches de maintenance dans le terminal ; - des deuxièmes moyens de blocage (11) pour bloquer sélectivement les compartiments (8,9) dans l'état fermé ; et caractérisé par le fait qu'il comprend également au moins un capteur d'ouverture respectif (12), 15 communiquant avec l'unité de commande (1), pour indiquer l'état ouvert ou fermé de chaque compartiment (8, 9).
  2. 2.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il inclut également des éléments de communication (7) logés dans le 20 châssis (3), pour faire communiquer l'unité de commande (1) avec les casiers de marchandise (4). Le terminal comprend par ailleurs une pluralité de compartiments (8,9) qui incluent à leur tour : - au moins un premier compartiment (8), contigu à au moins l'un des casiers de marchandise (4) pour fournir un accès de maintenance aux premiers moyens de blocage (6) ; et 25 - au moins un deuxième compartiment (9) pour fournir un accès de maintenance aux éléments de communication (7).
  3. 3.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend un seul deuxième compartiment (9). 30
  4. 4.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que le premier ou les premiers compartiments (8) ne sont pas en communication avec le deuxième ou les deuxièmes compartiments (9), étant donné qu'il n'existe pas d'accès depuis aucun premier compartiment (8) vers aucun deuxième 35 compartiment (9) et vice-versa.
  5. 5.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé par le fait que le deuxième ou les deuxièmes compartiments 3036825 7 (9) ne sont pas en communication avec le premier ou les premiers compartiments (8).
  6. 6.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les casiers de marchandise (4) sont organisés 5 de façon modulaire, le terminal comprenant au moins un module (13) de casiers de marchandise (4), où il existe un premier compartiment (8) pour chaque module (13).
  7. 7.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après la revendication 6, caractérisé par le fait que chaque module (13) comprend deux colonnes (14) de casiers de 10 marchandise (4), chaque premier compartiment (8) étant situé entre les deux colonnes (14), pour fournir un accès aux premiers moyens de blocage (6).
  8. 8.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les premiers moyens de blocage (6) et les 15 deuxièmes moyens de blocage (11) sont de type électronique et sont connectés à l'unité de commande (1).
  9. 9.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que l'unité de commande (1) est intégrée dans le 20 châssis (3).
  10. 10.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que l'unité de commande (1) est en communication à distance avec un contrôleur général pour envoyer et recevoir des informations à distance 25 concernant des commandes produites à travers le commerce électronique.
  11. 11.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après la revendication 1, caractérisé par le fait que l'unité de commande (1) incorpore des moyens d'indication pour produire une indication sur l'écran (2) afin d'informer qu'un compartiment respectif (8,9) se 30 trouve ouvert.
  12. 12.- Terminal industriel automatisé pour entreposer des marchandises, d'après l'une des revendications 1 ou 11, caractérisé par le fait que l'unité de commande (1) comprend également : 35 - des moyens d'identification pour identifier si le compartiment (8,9) est anormalement ouvert ; et - des moyens d'alarme pour produire un signal d'alarme lorsque le compartiment (8,9) est anormalement ouvert.
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