FR3033743A1 - Vehicule comportant un volume de chargement accessible par des portes battantes laterale et transversale et un toit pivotant - Google Patents

Abstract

L'invention porte sur un véhicule comportant un volume de chargement accessible par des portes battantes latérale 6 et transversale 17 et un toit 4 pivotant selon un axe longitudinal du véhicule 1, caractérisé en ce qu'il comporte une extension 26 de toit 4 rigide apte à coulisser longitudinalement sur une glissière 28 en partie haute de la porte transversale 17.

Description

1 VEHICULE COMPORTANT UN VOLUME DE CHARGEMENT ACCESSIBLE PAR DES PORTES BATTANTES LATERALE ET TRANSVERSALE ET UN TOIT PIVOTANT [0001] L'invention a pour objet un véhicule comportant un volume de chargement accessible par des portes battantes latérale et transversale et un toit pivotant selon un axe longitudinal du véhicule. Ce type de véhicule est tout particulièrement adapté pour des opérations nomades d'animation culinaire et/ou sonore et/ou digne d'une discothèque avec piste de danse, le véhicule embarquant alors des équipements culinaires, de sonorisation et/ou d'animations audiovisuelles. [0002] Il est connu du document DE202013002825, des véhicules de restauration nomade avec un toit qui pivote selon un axe qui est à la jonction du toit et d'une des parois latérales du véhicule, donc selon un axe longitudinal par rapport au véhicule. Le toit est solidaire de la partie latérale du véhicule qui fait face à la partie latérale indépendante de cet axe de pivot. Lorsque le toit pivote, la paroi latérale solidaire se soulève et est manipulée pour être mise en position d'auvent. Ainsi les personnes dans le véhicule peuvent être debout et abritées et les personnes à l'extérieur sont également abritées par rapport aux intempéries ayant une incidence proche de la verticale par rapport au sol. Mais le poids de la paroi latérale impose des charnières renforcées et lourdes sur le toit, ce qui nuit à la réduction de la consommation d'énergie, à l'ergonomie et au design. [0003] Il existe aussi de par le document FR1343409A un véhicule avec un toit 8 et un second toit 9 qui coulisse par rapport au toit 8 vers l'arrière du véhicule comme cela est présenté en figure 32. Le toit 9 présente 2 coffres sur ses faces latérales et arrière par rapport au véhicule, renfermant des stores qui s'étendent pour abriter les usagers ou les marchandises. Au moins une des parois latérales du véhicule adjacentes au toit 8 pivote selon un axe longitudinal par rapport au véhicule pour abriter les personnes. Mais selon la hauteur entre le plancher et le plafond du véhicule, il n'est pas toujours possible pour une personne de grande taille de rester debout à l'intérieur du véhicule. [0004] Cependant, il existe un besoin d'avoir un véhicule avec un toit permettant de créer des surfaces abritant des intempéries ou des rayons du soleil ayant une incidence plus ou moins oblique par rapport à la verticale, les personnes ou biens tant à l'intérieur qu'a l'extérieur du véhicule et qui reste ergonomique. 3033743 2 [0005] Il est aussi recherché de mettre en scène les performances de chef de cuisine ou d'animateurs de fête musicale ou dansante dans le cadre d'animation nomade, donc de créer des espaces délimités à partir de véhicules dédiés qui restent compacts, tels que des véhicules de type véhicules utilitaires légers, monospaces ou remorques. La 5 compacité des véhicules permet en outre l'accès aux parkings urbains avec des hauteurs sous plafonds limitées tout en offrant la possibilité que les personnes puissent tenir debout dans le véhicule pour réaliser les activités durant une longue séance sur le lieu de l'animation culinaire ou festive. [0006] Dans le cadre de la restauration nomade où le véhicule héberge une cuisine 10 ambulante, il est aussi important de permettre une aération suffisante des fourneaux pour la sécurité et le confort des personnes. [0007] Selon l'invention, on résout ces problèmes en proposant un véhicule comportant un volume de chargement accessible par des portes battantes latérale et transversale et un toit pivotant selon un axe longitudinal du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une 15 extension de toit rigide apte à coulisser longitudinalement sur une glissière en partie haute de la porte transversale. [0008] Ce véhicule peut être motorisé ou tracté (remorque), dont le toit pivote selon un axe longitudinal du véhicule et toit qui est doté d'au moins une extension qui se déploie selon une direction longitudinale du véhicule. Cette extension est rigide en ce sens où elle 20 présente une bonne tenue en position déployée. [0009] Le véhicule selon l'invention permet de constituer des scènes délimitées par le véhicule et ses portes déployées, avec un volume de chargement avec une hauteur utile suffisante pour qu'un adulte se tienne debout, l'ensemble étant particulièrement adapté pour des animations culinaires ou culturelles. 25 [0010] L'effet d'encadrement de scène provoqué par le déploiement des portes autour du volume de chargement est complété par l'effet de limitation dû au déploiement de l'extension de toit. Et ainsi l'extension de toit protège des intempéries la porte transversale et la partie voisine de la porte transversale. Le fait que l'extension de toit coulisse sur la glissière de la porte permet de joindre l'extension et la porte, et a un effet d'étanchéité par 30 rapport aux intempéries. De plus, l'extension de toit n'est plus en porte à faux une fois déployée, puisqu'elle s'appuie sur la porte qui elle-même est appuyée sur son pied. Le poids du toit et de ses prolongements est ainsi réparti sur la porte. 3033743 3 [0011] De préférence, le véhicule présente de plus un auvent qui comporte une partie rigide, qui, en position déployée, prolonge latéralement le toit en position ouverte, et qui en position de rangement, est logé entre l'extension de toit et le toit. Ainsi la partie du volume de chargement dans le sens longitudinal découverte par le pivotement du toit est abritée 5 par l'auvent et cet auvent reste compact en position rangée. [0012] De préférence, le véhicule présente un toit pivotant qui comporte à l'une de ses extrémités un retour essentiellement triangulaire apte à protéger le volume du chargement lorsque le toit pivotant est en position relevée. Ainsi l'espace crée entre la cabine et le toit en position relevée est fermé par le retour. Le retour abrite le volume de chargement et lui 10 évite d'être exposé aux intempéries, courants d'air extérieur qui pourraient venir perturber les flux d'extraction d'air prévus. [0013] De préférence, le véhicule comporte un meuble, disposé en regard de la porte latérale, et apte à être déplacé partiellement en dehors du volume de chargement. Ainsi les cuisiniers ou animateurs sont mis en avant afin que le public voit directement leur 15 travail réalisé au niveau de ce meuble extrait du véhicule. [0014] De préférence, le véhicule présente un meuble qui comporte de plus une desserte formée d'une tablette coulissante et d'une béquille escamotable reposant sur le sol lorsque la tablette est déployée en dehors du meuble. Cette desserte crée une surface supplémentaire pour servir des produits au public ou pour le travail des animateurs. Et elle 20 délimite l'espace scénique du véhicule du public. [0015] De préférence, le véhicule comporte un battant qui est apte à fermer l'espace libéré dans le volume de chargement suite au déplacement du meuble. Ainsi il est possible de fermer l'accès du public à un espace dans le volume de chargement, dédié au stockage ou à des servitudes. 25 [0016] De préférence, le véhicule présente au moins une porte qui comporte un élément d'habillage monté sur au moins un guide porté par ladite porte et qui est apte à masquer la charnière 7 de ladite porte. Ainsi les charnières sont cachées. Il n'y a plus de dissonance d'aspect visuel au niveau de la scène, de risque de pincement, de salissures au niveau du public et des zones de travail culinaire ou musical. 30 [0017] De préférence, le véhicule comporte au moins une butée qui est apte à limiter le mouvement de l'élément d'habillage en direction des éléments solidaires de la partie fixe 3033743 4 du véhicule. Ainsi l'élément d'habillage ne vient pas heurter les éléments solidaires de la partie fixe véhicule tels que le meuble.. .et il n'y a pas de dégradation ni sur l'élément d'habillage, ni sur les éléments solidaires de la partie fixe du véhicule. [0018] De préférence, le véhicule comporte un élément d'habillage qui comporte au 5 moins une partie articulée apte à affleurer les éléments solidaires de la partie fixe du véhicule. Ainsi l'élément d'habillage assure une continuité de surface entre la porte et le éléments solidaires de la partie fixe du véhicule tels les éléments à l'arrière de la remorque facilitant le nettoyage, réduisant les risques de pincement, de salissures. [0019] De préférence, le véhicule présente une des portes qui est munie d'au moins un 10 des équipements suivants : étagère de présentation ou de stockage de produits utilisés pour des préparations culinaires, ou documents de commercialisation, système audiovisuel ou élément de sonorisation. Il est possible de présenter au public des éléments facilement accessibles pour assurer leur diffusion ou commercialisation. Les animateurs disposent de zones de rangements de leur matériel. Le son est diffusé 15 directement et largement au niveau du public même distant du côté latéral du véhicule ce qui est apprécié lorsque le véhicule sert à une animation digne de discothèque. Le travail des cuisiniers ou animateurs peut être visualisé de façon déportée sur un écran audiovisuel pour le public qui n'est pas aux premières loges devant le meuble de travail. [0020] L'invention est décrite plus en détail ci-après et en référence aux figures 20 représentant schématiquement le système dans son mode de réalisation préférentiel. [0021] La figure 1 présente une vue de face d'un véhicule utilitaire léger avec les portes, toit et ses prolongements en position déployée. [0022] La figure 2 présente une vue sur le volume de chargement du véhicule utilitaire léger dans la configuration de déploiement maximal pour une animation culinaire. 25 [0023] La figure 3 présente une vue sur le volume de chargement d'une remorque dans la configuration de déploiement maximal pour une animation culinaire et sonore. [0024] La figure 1 présente un véhicule 1 de type utilitaire léger de face avec la cabine 2 du conducteur visible. Nous définissons le référentiel du véhicule 1 par rapport au sens d'avancement en marche avant du véhicule 1, la gauche est tout ce qui est orienté vers la 30 gauche du conducteur tourné face à la marche avant du véhicule 1, et la droite est tout ce qui est orientée vers la droite du conducteur. Nous définissons comme plan horizontal 3033743 5 chaque plan parallèle au sol 3, comme plan transversal chaque plan orthogonal au plan horizontal et sensiblement parallèle à l'avant du véhicule 1, et plan longitudinal chaque plan orthogonal au plan horizontal et au plan transversal. [0025] Le véhicule 1 illustré sur la figure 1, dispose d'un volume de chargement qui 5 correspond au volume intérieur présent à l'arrière du plan transversal placé derrière la cabine 2, enfermé quand toutes les portes et toit 4 sont en position fermée. [0026] Sur la figure 1, le véhicule 1 est stabilisé grâce à des vérins pneumatiques 5, pré calibrés qui viendront mettre à niveaux automatiquement le véhicule 1 selon les aléas du terrain. 10 [0027] Le véhicule 1 présente une porte latérale droite 6 qui est visible sur la vue de face de la figure 1, à gauche de la cabine 2 du conducteur. La porte droite 6 est reliée au véhicule 1 par des charnières 7. Ces charnières 7 sont dans notre exemple, des charnières 7 du type en « col de cygne ». Une charnière 7 en col de cygne comprend un élément de fixation sur la partie immobile du véhicule 1, un arc rigide et un élément de 15 fixation sur la partie mobile du véhicule 1, ici la porte latérale 6. Du fait du poids exercé sur la porte 6, elles sont au nombre de deux, implantées vers la partie basse de la porte 6 mais restent massives d'aspect. Ces charnières 7 en col de cygne sont en acier à ouverture manuelle avec un verrouillage par serrure électrique à bouton à appuyer. Le verrouillage de la position déployée de la porte latérale droite 6 est réalisé par loquet non 20 représenté. [0028] La porte droite 6 s'ouvre pour permettre un accès du côté droit au volume de chargement. L'ouverture ou la fermeture s'opère selon un mouvement de rotation selon un axe vertical par rapport au sol 3. L'axe de rotation de la porte droite 6 par rapport au véhicule 1 se situe à l'arrière de la cabine 2 du conducteur et à l'avant de la porte droite 6 25 lorsqu'elle est en position fermée. L'ouverture manuelle de la porte 6 s'effectue jusqu'à une butée mécanique non représentée afin d'obtenir un angle de 135 degré entre les positions extrêmes déployée et fermée de la porte droite 6. [0029] La porte droite 6 présente un pied 8 escamotable à l'arrière de la porte droite 6 dans sa position fermée. Le pied 8 se déploie pour toucher le sol 3 ainsi le poids reposant 30 sur la porte droite 6 déployée (le poids du toit 4, de ses prolongements, des équipements audio-visuel ou sonore(s), et des produits stockés comme nous allons le décrire plus loin) est réparti entre le pied 8 en appui sur le sol 3 et les charnières 7 reliant la porte droite 6 3033743 6 au véhicule 1. Ainsi les charnières 7 du toit peuvent être moins massives pour garantir une stabilité de la porte droite 6. Le pied 8 sert à stabiliser le porte-à-faux de la porte droite 6 en position déployée. [0030] Le véhicule 1 illustré en figure 1 présente un toit 4 de véhicule 1 en position 5 relevée vers le ciel, avec deux prolongements de toit 4, solidaires à tout moment du toit 4. [0031] Le toit 4 est un panneau rigide qui fait partie intégrante de la carrosserie du véhicule 1. Il est articulé par rapport au véhicule 1 grâce à des charnières 7 du type « col de cygne » en acier. Les charnières 7 sont positionnées de façon à permettre une rotation par rapport à un axe 9 dit axe de pivotement, qui est longitudinal par rapport au véhicule 1.

10 Son ouverture est assistée et maintenue dans sa position extrême avec un angle de 25 ° par rapport au toit 4 en position fermée, par un système 10 de ressorts à gaz et un verrouillage mécanique à bouton poussoir une fois fermé. Ainsi le sommet du toit 4 en position relevée culmine à une hauteur H1 de 2,65 m et la hauteur H2 minimale du toit 4 est de 2,15 m, la hauteur utile du volume de chargement depuis le plancher 11 du volume 15 de chargement permet à une personne de grande taille de se tenir debout dans le volume de chargement ce qui est plus ergonomique pour s'y déplacer et y travailler. [0032] Le véhicule 1 présente une grille 12 d'extraction d'air provenant du volume du chargement, à gauche de l'axe 9 de pivotement du toit 4. [0033] Le toit 4 est solidaire de plusieurs prolongements qui peuvent être fixes ou 20 mobiles par rapport à ce toit 4. [0034] Le premier prolongement du toit 4 est un retour 13 du toit 4 qui reste fixe par rapport au toit 4 lorsque celui-ci évolue entre ses position fermée ou relevée. Ce retour 13 est réalisé en panneau rigide, essentiellement en forme de triangle avec une fente 14 archée. Le coupe-vent 13 évolue dans un plan transversal au véhicule 1 à l'arrière de la 25 cabine 2. L'arrière de la cabine 2 présente une excroissance qui évolue dans la fente 14 pendant le pivotement du toit 4, qui oriente le mouvement du retour 13 par rapport à la cloison et qui sert à supporter partiellement le poids du retour 13 voir du toit 4. Lorsque le toit 4 est en position relevée, le retour 13 s'étend du panneau carrossé vers la cabine 2 du conducteur. Ainsi le retour 13 fait office de protection pour le volume de chargement vis-à- 30 vis de la pluie, neige, vent., ou des rayons du soleil qui pourraient passer entre le toit 4 relevé et la cabine 2 à la manière d'un coupe-vent. 3033743 7 [0035] Le second prolongement du toit 4 est désigné par le terme « auvent ». L'auvent 15 est déployé de façon réversible vers la porte droite 6 quand elle est en position déployée. L'auvent 15 est mobile par rapport au toit 4. L'auvent 15 coulisse manuellement depuis sa position rangée sous le toit 4 jusqu'à sa position déployée qui est stabilisée par 5 son propre poids. L'auvent 15 présente deux pans articulées entre elles selon un axe longitudinal par rapport au véhicule 1, de façon à avoir le pan extrême 16 qui se trouve dans un plan vertical lorsque l'auvent 15 est entièrement déployé. Il a pour effet d'abriter le volume de chargement dévoilé par le pivotement du toit 4, et au-delà le public faisant face. L'auvent est constitué de 2 pans rigides en matière plastique ou métallique ou par une 10 toile de tente maintenue tendue par un cadre préformé. Il pourrait ne pas avoir de pan extrême 16. [0036] La figure 2 présente l'espace scénique créé pour une démonstration culinaire à partir du véhicule 1 de type utilitaire léger aménagé en cuisine. [0037] Le volume de chargement est rendu accessible depuis l'arrière du véhicule 1 où 15 se situe la porte arrière 17, et depuis la porte latérale droite 6, les deux portes 6 et 17 étant en position déployée sur la figure 2. L'accès au volume de chargement se fait en montant sur un marchepied 18 solidaire du plancher 11 du véhicule 1. Le pivotement du toit 4 dans sa position relevée agrandit le volume de la cuisine en hauteur. [0038] Le volume de chargement sert à stocker des équipements de cuisine. Le côté 20 gauche du volume de chargement reste fermé par rapport à l'extérieur. Le long de ce côté, le volume de chargement présente une ligne de cuisson 19 de type grillade, friteuse, un système 20 d'extraction d'air vicié au-dessus de la ligne de cuisson 19, qui permet d'évacuer l'air via la grille d'extraction 12 visible sur la figure 1, une zone de désinfection des mains avec robinet 21, évier 22, réservoir d'eau, chauffe-eau, un soubassement 23 25 avec des zones réfrigérées, des moyens de luttes anti-feu, des prises électriques, des éclairages.... Du côté droit du volume de chargement qui s'ouvre vers l'extérieur, il y a un meuble 24 extractible, qui peut être tiré vers la porte latérale droite 6 en position déployée. Les parois verticales à l'intérieur de la cuisine sont réalisées en matériau adapté aux normes d'hygiène de la restauration, avec de l'inox alimentaire dans notre exemple. 30 [0039] La porte droite 6 précédemment décrite se trouve illustrée à droite sur la vue de la figure 2. La porte arrière 17 s'illustre à gauche sur la vue de la figure 2 3033743 8 [0040] La porte arrière 17 est reliée au véhicule 1 grâce à des charnières 7 du type « col de cygne » non visibles sur la figure 2. La porte arrière 17 s'ouvre et se ferme selon un mouvement de rotation selon un axe vertical par rapport au sol. L'axe de rotation de la porte arrière 17 se situe à la jonction du plan longitudinal gauche du véhicule 1 et du plan 5 de l'arrière du véhicule 1. L'angle entre les positions déployée et fermée de la porte arrière 17 est de 900. La position déployée de la porte anière 17 est verrouillée par un système à loquet. [0041] La porte arrière 17 présente des étagères 25 pour stocker ou présenter des produits tels que des denrées culinaires, vaisselles, ou des documents de 10 commercialisation de véhicules [0042] Le toit 4 est prolongé par un auvent 15, un coupe-vent 13 mais aussi par un troisième prolongement de toit 4 réalisée en panneau rigide, qui est mobile par rapport au toit 4 puisqu'il se déplace manuellement depuis sa position rangée sous le toit 4 vers une position déployée à l'arrière du véhicule 1. Ce troisième prolongement désigné par 15 l'expression « extension arrière » est maintenu rangé sous le toit 4 entre deux rails 27 longitudinaux parallèles présents sous le toit 4. Cette extension arrière 26 peut être constituée par une plaque en matière plastique, ou métallique ou par une toile de tente maintenue tendue par un cadre préformé. [0043] L'extension arrière 26 coulisse de façon réversible par rapport au toit 4 sur les 20 deux rails 27 du toit 4 et également sur une glissière 28 présente sur le haut de la porte arrière 17 en position déployée. Ainsi le poids de cette extension arrière 26 quand elle n'est pas rangée sous le toit 4, est réparti sur la glissière 28 évitant le porte-à-faux. Une fois la position déployée de l'extension arrière 26 atteinte, cette position est verrouillée avec un système de loquet à ressort. Des moyens afin d'éviter la désolidarisation de 25 l'extension arrière 26 et du toit 4, peuvent être présents soit sur l'avant de l'extension arrière 26 pour coopérer avec le toit 4 ou bien sur l'arrière 17 de l'extension pour coopérer avec la porte arrière 17 en position déployée. L'extension arrière 26 abrite de la pluie, ou des rayons du soleil, l'intérieur de la porte latérale droite 6 en position déployée et l'espace voisin et fait office de rempart aux sons venant de la scène. 30 [0044] En position fermée du toit 4, l'auvent 15 est rangé entre l'extension arrière 26 et le toit 4. 3033743 9 [0045] Nous allons décrire la cinématique de déploiement de l'espace scénique du véhicule 1 une fois le véhicule 1 stabilisé. La porte droite 6 est déployée, verrouillée et repose sur son pied 8 déployé au contact du sol. Ensuite la porte arrière 17 est ouverte et verrouillée en position déployée. Elle peut également avoir un pied 8 escamotable mais il 5 n'est pas représenté sur la figure 2. Puis le toit 4 pivote jusqu'à sa position relevée, le coupe-vent 13 est alors opérationnel. Il reste à l'arrière du volume de chargement une arche 29 servant de renfort de structure à la carrosserie quand le véhicule 1 est fermé et d'appui au meuble extractible. [0046] Ensuite, l'extension arrière 26 est déployée et vient en appui sur la porte arrière 10 17. [0047] Une fois l'extension arrière 26 déployée, l'auvent 15 coulisse transversalement au véhicule 1 entre deux rainures 30 parallèles s'étendant transversalement jusqu'à une position de butée sur une barre 31 longitudinale du toit 4 qui sert de pivot pour que l'auvent 15 soit incliné vers le sol et protège le volume de chargement et les usagers à 15 l'extérieur du véhicule 1. Dans notre exemple, l'auvent 15 présente un pan extrême 16 articulé qui se trouve dans un plan longitudinal et vertical par rapport au véhicule 1 une fois déployée. [0048] Le déploiement de l'espace scénique se poursuit par le déploiement de la cuisine, c'est-à-dire par le coulissement réversible d'un meuble 24 dans le sens transversal, en 20 regard de la porte latérale droite 6, sous l'auvent 15. Ce meuble 24 est face au public lors de l'animation. Ce meuble 24 dans la configuration où le véhicule 1 sert à une animation culinaire, est équipé de plaques de cuisson 32 sur un plan de travail 33 entouré d'un postillon 34 transparent. Les plaques de cuisson 32 sont visibles depuis l'extérieur du véhicule 1 par le public directement grâce à la transparence du postillon 34, mais aussi par 25 un système audio-visuel incluant un écran audiovisuel 35 hébergé dans la porte droite 6. [0049] Ce meuble 24 peut être équipé de matériel de mixage et l'écran audiovisuel 35 peut servir à la diffusion de film dans la configuration d'animation de type discothèque. [0050] Une fois le meuble 24 tiré vers le public par rapport au volume de chargement, il est verrouillé. 30 [0051] Ce meuble 24 est recouvert de peinture vernie avec un aspect inox dans notre exemple sur le côté longitudinal droit par rapport au véhicule 1, sur le côté faisant face au 3033743 10 public. Son coté longitudinal gauche par rapport au véhicule 1, tourné vers la cuisine est recouvert d'un matériau adapté aux activités de cuisine, c'est-à-dire de l'inox alimentaire dans notre exemple. Le plan de travail 33 est réalisé en résine alimentaire avec un aspect béton. 5 [0052] La partie inférieure du meuble 24 tournée vers le public présente un logement avec une ouverture 36 sur l'arrière 17 et le côté droit du meuble 24. Ce logement sert d'espace de rangement à une desserte. Cette desserte est extraite du logement par translation longitudinale vers l'arrière 17. La desserte comprend une tablette 37 coulissante avec une béquille 38 escamotable rangée sous la tablette 37. Dans la position 10 de sortie extrême de la tablette 37, il est possible de sortir la béquille 38 de sa position rangée sous la tablette 37 pour se servir de la béquille 38 comme d'un appui au sol pour la desserte. La tablette 37 n'est plus en porte-à-faux et peut alors servir à présenter les assiettes ou plateaux des convives sans risque de déséquilibre [0053] La desserte dans sa position déployée s'étend longitudinalement par rapport au 15 véhicule 1, dans le prolongement du meuble 24 tiré vers le public. La desserte prolonge la limite entre la scène et le public, du côté de la porte arrière 17 en position déployée. Cette desserte a une largeur maximale par rapport à la distance entre le côté droit du meuble 24 extrait et le côté droit de l'arche 29, afin d'avoir un maximum de surface utile. [0054] Les charnières 7 des portes arrière 17 et latérale droite 6 du fait des équipements 20 et produits qu'elles portent, doivent être robustes et massives, elles ne sont pas compatibles avec le niveau de finition attendue pour une animation public de prestige. Il existe un besoin de cacher ces charnières 7. Par ailleurs, afin de respecter les règles d'hygiène en matière de lieu de restauration public et d'éviter les risques de pincements dans les charnières 7 des portes arrière 17 et droite 6, il est prévu un habillage pour 25 assurer une continuité de surfaces entre la cuisine et les portes 6 et 17 du véhicule 1. Cet habillage sur la porte droite 6 comprend un élément d'habillage 39 qui est rangé parallèlement à l'intérieur de la porte 6. Lorsque la porte droite 6 est dans sa position déployée, cet élément d'habillage 39 coulisse sur deux guides 40 et 41 présents dans les parties haute et basse de la porte. Cet habillage comprend un système de butée entre les 30 guides 40 et/ou 41 et l'élément d'habillage 39, caché pour le public par l'habillage. Cet élément d'habillage 39 a une forme qui correspond exactement à la silhouette du meuble 24 extractible et du côté droit du volume de chargement. 3033743 11 [0055] Cet habillage sur la porte arrière 17 comprend un élément d'habillage 39 qui est également rangé parallèlement à l'intérieur de la porte arrière 17. Lorsque la porte arrière 17 est dans sa position déployée, elle se trouve dans le prolongement du côté gauche du véhicule 1. Il est alors possible de faire translater l'élément d'habillage 39 vers l'avant du 5 véhicule 1 sur un guide 40 en partie haute de la porte arrière 17, sous la glissière 28 de l'extension arrière 26 du toit 4 et un second guide 41 en partie basse de la porte arrière 17 pour faire glisser l'élément d'habillage 39. Des butées également positionnées entre les guides 40 et/ou 41 et l'élément d'habillage 39 sont cachées par l'élément d'habillage 39. L'élément d'habillage 39 peut également translater au-dessus du plancher 11 du volume 10 de chargement. Le plancher 11 peut se trouver à la même altitude que le guide 41 inférieur, en partie basse de la porte arrière 17. [0056] Il pourrait aussi n'y avoir qu'un seul guide 40 en partie haute des portes 6 et 17 et prévoir un guide sur le plancher 11 ou la partie fixe du véhicule 1. [0057] Afin de créer une harmonie visuelle, et faciliter le nettoyage des surfaces proches 15 de la cuisine, les éléments d'habillage 39 des portes 6 et 17 sont recouverts par un matériau adapté aux activités de cuisine, c'est-à-dire de l'inox alimentaire dans notre exemple. L'élément d'habillage 39 de la porte droite 6 peut également être porteur d'un signe distinctif, d'une marque. [0058] L'élément d'habillage 39 de la porte droite 6 en position de cache des charnières 20 7 actif découvre l'écran audio-visuel 35 de la porte droite 6. Cet écran audio-visuel 35 est complété par des équipements de sonorisation 42 à l'extrémité de la porte droite 6. [0059] L'élément d'habillage 39 de la porte arrière 17 en position de cache des charnières 7 actif découvre les étagères 25 présentes sur la porte arrière 17. [0060] La figure 3 présente l'espace scénique créé à partir d'une remorque 43 25 aménagée en annexe de cuisine et avec des équipements de sonorisation 42, qui complète le précédent espace scénique créé pour une démonstration culinaire à partir du véhicule 1 de type utilitaire léger aménagé en cuisine. La remorque 43 est tractée par le véhicule 1 lors des déplacements entre deux lieux d'animation ou de ventes, et est détachée du véhicule 1 avant toute manipulation de ses portes ou toit 4. La remorque 43 30 sera stabilisée grâce à des vérins 5 pneumatiques, pré calibrés qui viendront mettre à niveaux automatiquement la remorque 43 selon les aléas du terrain. 3033743 12 [0061] En utilisant le même référentiel que pour le véhicule 1 basé sur la direction de la marche avant de la remorque 43 donc, le volume de chargement de la remorque 43 est accessible depuis l'avant de la remorque 43 grâce à l'ouverture de la porte avant 44 et depuis son côté latéral droit grâce à l'ouverture de la porte latérale droite 45. 5 [0062] Les portes 44 et 45 de la remorque 43 pivotent avec des charnières 7 similaires à celles des portes 6 et 17 du véhicule 1. La porte avant 44 de la remorque 43 pivote de 900 selon un axe de rotation situé à l'interface des côté gauche et avant de la remorque 43, pour se trouver dans l'alignement du côté latéral gauche de la remorque 43 lorsqu'elle est verrouillée en position déployée, tandis que la porte latérale droite 45 de la remorque 43 10 pivote selon un axe de rotation présent à l'interface du côté latéral droit et de l'arrière de la remorque 43 jusqu'à sa position déployée avec un angle de 135° entre les positions déployée et fermée de la porte latérale droite 45. [0063] Le volume de chargement de la remorque 43 est rendu accessible depuis l'avant de la remorque 43 où se situe la porte avant 44 et depuis la porte latérale droite 45, les 2 15 portes 44 et 45 étant en position déployée. En montant sur un marchepied 18 solidaire de l'avant la remorque 43, il est possible de monter sur le plancher 11 du volume de chargement. [0064] La remorque 43 présente un toit 4 similaire à celui du véhicule 1 réalisé avec un panneau carrossé qui peut être en position pivotée vers le ciel, mais avec un seul 20 prolongement longitudinal vers l'avant de la remorque 43. Ce prolongement du toit 4 de la remorque 43, dite « extension avant » 46 coulisse le long de deux rails 27 longitudinaux placés sous le toit 4 et sur une glissière 28 placé sur le haut de la porte avant. L'extension avant 46 reste solidaire à tout moment du toit 4 mais est mobile par rapport au toit 4. L'extension avant 46 présente sur sa partie avant deux poignées 55 pour la tirer plus 25 facilement. [0065] Dans la configuration d'animation culinaire et sonore de la remorque 43 illustrée en figure 3, le pivotement du toit 4 dans sa position relevée agrandit le volume de l'annexe de la cuisine en hauteur. [0066] Le volume de chargement de la remorque 43 sert à stocker des équipements de 30 cuisine entre autres. Le côté gauche du volume de chargement reste fermé par rapport à l'extérieur. Du côté gauche du volume de chargement qui reste fermé, il y a une armoire réfrigérée 47, une batterie dont la grille d'aération 48 est située à l'arrière de la remorque 3033743 13 43, des moyens de luttes anti-feu, des prises électriques, des éclairages, un espace de rangement 49.... La porte 50 de l'armoire réfrigérée 47 s'ouvre vers l'avant de la remorque 43. Du côté droit du volume de chargement qui s'ouvre vers l'extérieur, il y a un meuble 24 extractible dont le côté droit présente une zone de distribution de boissons avec des 5 machines de type machine à café 51... Le meuble 24 de la remorque 43 comprend également une desserte équivalente à celle du véhicule 1. [0067] Le côté avant du meuble 24 de la remorque 43 est aligné avec un battant 52 rangé devant la porte 50 de l'armoire réfrigérée 47 lorsque la remorque 43 est fermée. [0068] Toutes les parois verticales à proximité de zone de restauration sont réalisées en 10 matériau adapté aux normes d'hygiène de la restauration avec dans notre exemple de la résine de type alimentaire avec un aspect terre cuite, le restant étant revêtu de peinture vernie. [0069] La cinématique d'ouverture du volume de chargement de la remorque 43 est équivalente à celle du véhicule 1 : porte latérale 45, porte transversale 44, pivotement du 15 toit 4, à ceci près que la porte transversale 44 est la porte avant et qu'il n'y a qu'une extension 46 de toit 4 vers l'avant de la remorque 43. Une fois l'extension 46 de toit 4 translatée vers l'avant, le meuble 24 peut être déplacé vers le côté droit de la remorque 43 face au public. Le battant 52 pivote à 180° par rapport à sa position rangée devant l'armoire réfrigérée 47. Sa largeur permet de séparer du public l'espace libéré entre le côté 20 droit et le côté gauche du volume de chargement de la remorque 43 une fois le meuble 24 tiré vers le public. Cet espace peut héberger les servitudes ou autres produits à dissimuler vis-à-vis du public. La desserte de la remorque 43 peut être déployée pour servir à un animateur musical ou culinaire. [0070] Les portes avant 44 et latérale droite 45 de la remorque 43 présentent le même 25 dispositif d'habillage occultant des charnières 7 que les portes du véhicule 1. L'élément d'habillage 39 de la porte avant 44 peut glisser au-dessus du plancher 11 de la remorque 43. L'élément d'habillage 39 de la porte avant 44 a une forme arrière qui coopère avec la cloison de l'armoire réfrigérée 47. L'élément d'habillage 39 de la porte avant 44, en position de cache des charnières 7 actif dévoile les étagères 25 de stockage de la porte 30 avant 44. [0071] La partie basse de l'élément d'habillage 39 de la porte latérale droite 45 de la remorque 43 en position de cache actif empiète légèrement sur la découpe pour le 3033743 14 passage 53 de roue de remorque 43, sur la porte latérale 45. L'élément d'habillage 39 de la porte latérale droite 44 présente des portions 54 rigides articulées entre elles selon des axes verticaux, afin d'avoir une courbure de l'élément d'habillage 39 de la porte latérale droite 44 qui corresponde à l'angle entre la porte droite 44 et le côté droit fixe de la 5 remorque 43 et qu'une des portions 54 de l'élément d'habillage 39 de la porte latérale droite 44 affleure les éléments solidaires de la partie latérale droite fixe de la remorque 43 entre l'axe de rotation de la porte latérale droite 45 et le meuble 24, voire le meuble 24 s'il est légèrement tiré vers l'extérieur. [0072] La remorque 43 pourrait être aussi autonome lors de l'animation avec une 10 animation centrée sur la distribution de boissons et la musique. [0073] L'invention propose ainsi au moins un véhicule nomade pour réaliser des animations culinaire, sonore ou digne de discothèque offrant de multiples avantages. Il est ainsi possible d'avoir un véhicule de vente ambulante de produits, denrées ou boissons, d'avoir des démonstrations des talents culinaires de chef, retranscrites sur l'écran 15 audiovisuel de la porte latérale, de servir des plats réalisés par le soin de chef en direct devant le public, de compléter par une cuisine nomade d'appoint un lieu de gastronomie existant en vue de confectionner par une même brigade de cuisine un nombre de couverts digne d'un grand restaurant. Il est possible de doubler cette animation culinaire par une animation sonore et de créer une discothèque avec une piste de dance entre les portes, 20 toit 4 et extensions déployés qui font aussi office de mur sonore pour le côté sans public. Il est possible d'associer une remorque et un véhicule compacts selon l'envergure de la scène recherchée, la succession d'animations recherchée.

Claims (2)

1. REVENDICATIONS: 1. Véhicule comportant un volume de chargement accessible par des portes battantes latérale (6, 45) et transversale (17, 44) et un toit pivotant (4) selon un axe longitudinal (9) du véhicule (1, 43), caractérisé en ce qu'il comporte une extension de toit (26, 46) rigide apte à coulisser longitudinalement sur une glissière (28) en partie haute de la porte transversale (17, 44).
2. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte de plus un auvent (15) comportant une partie rigide, qui, en position déployée, prolonge latéralement le toit (4), et en position de rangement, est logé entre l'extension de toit (26, 46) et le toit (4).3. 4. 5. 6. 7. 8. Véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le toit (4) comporte à l'une de ses extrémités un retour (13) essentiellement triangulaire apte à protéger le volume du chargement lorsque le toit (4) est en position relevée. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un meuble (24), disposé en regard de la porte latérale (6, 45), et apte à être déplacé partiellement en dehors du volume de chargement. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le meuble (24) comporte de plus une desserte formée d'une tablette coulissante (37) et d'une béquille (38) escamotable apte à reposer sur le sol (3) lorsque la tablette (37) est déployée en dehors du meuble (24). Véhicule selon les revendications 4 ou 5 caractérisé en qu'il comporte un battant (52) apte à fermer l'espace libéré dans le volume de chargement suite au déplacement du meuble (24). Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une porte (6, 45, 17, 44) comporte un élément d'habillage (39) monté sur au moins un guide (40, 41) porté par ladite porte et apte à masquer la charnière 7 de ladite porte (6, 45, 17, 44). Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une butée apte à limiter le mouvement de l'élément d'habillage (39) en direction des éléments solidaires de la partie fixe du véhicule 1. 3033743 16 9. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément d'habillage (39) comporte au moins une portion (54) articulée qui est apte à affleurer des éléments solidaires de la partie fixe du véhicule (1). 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 5 qu'une des portes (6, 45, 17, 44) est munie d'au moins un des équipements suivants : étagère (25) de présentation ou de stockage de produits utilisés pour des préparations culinaires, ou documents de commercialisation, système audiovisuel (35) ou élément de sonorisation (42).