FR3007385A1 - Borne escamotable constituant barriere ou moyen d amarrage ou mat support - Google Patents

Abstract

La borne escamotable comporte un caisson prévu pour être ancré dans le sol, une embase (20) articulée au caisson et une quille creuse (21) portée par l'embase. La borne comporte un moyen de verrouillage de la quille en position active, formé d'un premier ensemble de verrouillage (33, 34) monté de manière coulissante sur un rail de guidage (31) et d'un second ensemble de verrouillage (35) apte à immobiliser le premier ensemble de verrouillage le long du rail. Le premier ensemble, par coopération avec une gâche du caisson, assure le maintien de la quille en position active et peut être actionné par une clé vers une position de déverrouillage autorisant le rabattement de la quille dans le caisson. Le second ensemble est actionnable par une seconde clé vers une position de déverrouillage autorisant le déplacement du premier ensemble le long du rail, en écartement de la gâche associée, afin de permettre le rabattement de la quille dans le caisson.

Description

BORNE ESCAMOTABLE CONSTITUANT BARRIERE OU MOYEN D'AMARRAGE OU MÂT SUPPORT. Domaine technique. La présente invention est du domaine des mobiliers urbains ou portuaires et concerne plus particulièrement une borne pouvant former barrière, utilisable pour délimiter un espace rendu par son usage, inaccessible aux véhicules ou seulement accessibles à la demande à des personnes autorisées, cet espace pouvant être non limitativement une aire ou une voie de circulation piétonnière, une aire de stationnement etc. L'invention concerne également un moyen d'amarrage d'un navire tel que bite d'amarrage ainsi qu'un mât support pouvant recevoir au-dessus du sol divers objets tels que non limitativement panneaux indicateurs, bacs à fleurs, corbeilles de propreté ainsi que tout autre mobilier urbain. État de la technique antérieure.

Typiquement, les bornes formant barrière comprennent une embase prévue pour être ancrée au sol à laquelle est solidarisé une quille, se présentant sous la forme d'un corps de révolution, dressé, en situation d'utilisation, verticalement sur le sol. Habituellement, pour répondre aux exigences en matière d'aménagement urbain, les quilles des bornes présentent des hauteurs réduites et pour cette raison, ne peuvent demeurer dans le champ de vision des conducteurs des véhicules lorsqu'ils parviennent à proximité. Ainsi, les quilles de ces bornes sont bien souvent percutées par les véhicules plus ou moins violemment. Il en résulte des dégâts tant sur le véhicule que sur la quille de la borne. L'endommagement de la quille peut être tel qu'il exige le remplacement de cette dernière. De même un choc violent ou un effort important, qui s'exerce nécessairement à distance de l'embase, engendre un couple mécanique important pouvant conduire au descellement de cette dernière. Ainsi il n'est pas rare que de tels accidents se traduisent par le remplacement de la borne exigeant de nouveaux travaux de scellement. Ce problème d'arrachement ou d'endommagement se trouve posé de la même façon pour les bornes d'amarrage du type bite d'amarrage. En effet, une traction trop importante par le cordage peut se traduire par leur descellement ou bien par leur endommagement. Dans tous les cas de figure, ces incidents ou accidents se traduisent par des pertes financières conséquentes liées notamment à la réparation des bornes ou à leur remplacement. Pour permettre l'accès des véhicules de secours et autres véhicules autorisés aux zones qu'elles protègent, la quille de ces bornes est montée de manière rabattable sur l'embase ou de manière escamotable dans un logement de cette dernière. Ces bornes escamotables doivent être verrouillées dans leur configuration active afin de ne pas pouvoir être abaissées de manière intempestive par des personnes non autorisées. En outre elles doivent pouvoir être déverrouillées par les services de la voirie ainsi que par les services d'urgences, notamment : police, pompiers, ambulances, maintenance du réseau de gaz et autres, afin de pouvoir accéder à la zone sécurisée et éventuellement porter secours ou assistance aux personnes situées dans ladite zone. De plus, il est utile que les services de secours puissent déverrouiller la borne par des moyens distincts dont un sera aussi utilisable par les services de la voirie. Ainsi si l'un des deux moyens vient à être détérioré par manque d'entretien ou autre, les services de secours par action sur l'autre moyen pourront toujours déverrouiller la borne. S'agissant des services en charge de la voirie, il s'avère utile d'inciter ces derniers, immédiatement après avoir franchi la borne, à ramener cette dernière en position active verrouillée. Cependant un tel mode opératoire est incompatible avec une urgence déclarée exigeant une intervention rapide des services de secours dans la zone protégée. Ainsi il est nécessaire pour ces services, de pouvoir manoeuvrer rapidement la borne vers sa position d'effacement et de rendre facultatif la manoeuvre de la borne vers sa position active ainsi que son verrouillage en position. On connaît de l'état de la technique des bornes à ancrage élastique comprenant une embase prévue pour être ancrée au sol, une quille creuse, formant borne, liée à l'embase par un organe élastique de rappel en position verticale, interposé mécaniquement entre ces deux éléments. Ce type de montage autorise l'inclinaison de la quille sous l'effet d'un effort de poussée radial et permet de ramener la quille en position verticale lorsque l'effort disparait.

Pour certaines bornes, l'organe élastique, disposé dans un logement interne de la quille, est monté en tension entre une paroi supérieure de cette dernière et un crochet de rétention solidaire de l'embase. Un tel état de l'art peut notamment être illustré par la demande de brevet FR 2 633 954 ainsi que par le brevet US 2 103 410. Le montage élastique de la quille sur l'embase permet dans une certaine mesure d'absorber les chocs et d'éviter que ces derniers soient appliqués intégralement sur les points d'ancrage, cependant une trop forte inclinaison de la quille, sous l'effet de la poussée d'un véhicule par exemple, peut se traduire par un retour violent de cette dernière en position verticale, source de dangers potentiels. De plus, une trop forte inclinaison de la quille, en raison de la tension du ressort, peut aussi se traduire par un arrachement des points d'ancrage. Ainsi le problème de l'arrachement des points d'ancrage se trouve imparfaitement résolu. De plus, selon le FR 2 633 954, l'organe élastique du type ressort hélicoïdal est 15 monté en tension entre d'une part un crochet supérieur engagé en vissage dans un taraudage pratiqué dans la partie supérieure de la quille et d'autre part un crochet inférieur solidaire de l'embase par l'entremise d'une tige filetée et d'un écrou de réglage. Plus précisément, la tige filetée est engagée dans un perçage traversant d'une cloison inférieure de l'embase et reçoit sous cette cloison, 20 l'écrou de manoeuvre, lequel sous l'effet de la tension du ressort vient en appui contre la face inférieure de la cloison. Ainsi par manoeuvre de l'écrou il est possible d'ajuster la valeur de pré-tension du ressort et de réaliser un tarage de ce dernier. Cependant, pour cette borne, l'embase cylindrique est engagée de manière amovible dans un pot de maintien scellé au sol. Avec un tel montage, 25 l'ajustement au cours du temps de la valeur de pré-tension du ressort pour en compenser sa détente, ne pourra être opérée qu'après retrait de la borne du pot de maintien. Certaines bornes, en position effacée ou position inactive, forment sur le sol une saillie de quelques centimètres de hauteur suffisante cependant pour 30 être à la source d'accidents tels que trébuchement de piétons inattentifs, en raison des obstacles qu'elles constituent. Il est donc utile de prévoir d'une part l'effacement de la borne dans le sol et d'autre part l'obturation du logement accueillant la borne en position d'effacement.

Exposé de l'invention. La présente invention a pour objet de remédier aux problèmes sus évoqués en proposant une borne escamotable constituant barrière ou mât support ou bite d'amarrage, comportant : - un premier ensemble fonctionnel formé d'un caisson prévu pour être ancré dans une fouille formée dans le sol, ledit caisson présentant une ouverture supérieure prévue pour être disposée au niveau du sol, - un second ensemble fonctionnel formé d'une part d'une embase solidarisée au caisson et d'autre part d'une quille creuse solidarisée à l'embase le dit second ensemble fonctionnel étant mobile par rapport audit caisson et ce entre une position inactive selon laquelle la quille est effacée en totalité dans le caisson et une position active selon laquelle, la quille, au moins en partie, forme saillie au-dessus du caisson, - un moyen de verrouillage de la quille en position active, se caractérise essentiellement en ce que le moyen de verrouillage comprend : - une première gâche fixée à l'un des deux ensembles fonctionnels, - un moyen de guidage horizontal sous forme de rail fixé à l'autre ensemble fonctionnel et définissant un chemin de guidage, - un ensemble de verrouillage, solidaire du moyen de guidage et monté de manière mobile le long du chemin de guidage défini par ce dernier et ce entre une position active selon laquelle il est apte à coopérer en verrouillage avec la première gâche et une position inactive selon laquelle il est écarté de la première gâche, ledit ensemble de verrouillage comportant un pêne mobile prévu pour coopérer en verrouillage avec la première gâche lorsque l'ensemble de verrouillage est en position active, le dit pêne étant associé à un moyen de serrure à clé, porté par l'ensemble de verrouillage, le dit moyen de serrure étant apte à maintenir le pêne dans un état verrouillé, la direction ou l'une des directions du mouvement du premier pêne entre sa position de verrouillage à savoir sa position de complet engagement dans la première gâche et sa position de dégagement de cette dernière étant parallèle à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage le long du moyen de guidage, - un second moyen de serrure à clé, porté par l'un des deux éléments, ensemble de verrouillage ou moyen de guidage, et dont le pêne est manoeuvrable entre une position de verrouillage selon laquelle il vient contre ou en regard d'une surface de butée que comporte l'autre élément afin d'interdire le déplacement de l'ensemble de verrouillage vers sa position inactive, et une position déverrouillée selon laquelle il est écarté de la surface de butée pour autoriser le déplacement de l'ensemble de verrouillage vers sa position inactive. L'action sur la première serrure dans le sens du déverrouillage autorise le déverrouillage du premier pêne et par voie de conséquence le déverrouillage du premier ensemble fonctionnel lequel peut alors être manoeuvré vers sa position inactive, dans le caisson. On comprend que pour ce faire, il n'est nul besoin de manoeuvrer la seconde serrure. Ainsi dans cette situation, l'ensemble de verrouillage pourra demeurer dans sa position active. L'action sur la seconde serrure dans le sens du déverrouillage permet de libérer l'ensemble de verrouillage qui peut alors être déplacé le long du moyen de guidage vers sa position inactive. Ce déplacement permet d'extraire le premier pêne de sa gâche sans qu'il soit besoin de manoeuvrer la première serrure dans le sens du déverrouillage. En raison de cette disposition les services de la voirie pourront déverrouiller le premier ensemble fonctionnel en agissant seulement sur la première serrure à clé tandis que les services d'urgence pourront déverrouiller le premier ensemble fonctionnel en agissant sur la seconde serrure à clé ou alternativement si cette seconde serrure est grippée, sur la première serrure à clé. De préférence, selon une autre caractéristique de l'invention, le second moyen de serrure est porté par l'ensemble de verrouillage et la surface de butée associée est formée dans une seconde gâche fixe par rapport au moyen de guidage, dans laquelle pénètre en position de verrouillage le pêne du second moyen de serrure. Additionnellement, selon une autre caractéristique de l'invention, la direction du mouvement du second pêne entre sa position d'engagement dans la seconde gâche et sa position de dégagement de cette dernière est transversale à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage le long du moyen de guidage. Selon une autre caractéristique de l'invention, est prévu un moyen de blocage de la clé manoeuvre dans le premier moyen serrure assurant le maintien de la clé dans ce dernier en position de non-verrouillage du pêne associé. De cette manière la clé de manoeuvre de la serrure ne peut être retirée que si la quille de la borne est en position active verrouillée. Cette disposition incite les employés de la voirie après avoir franchi la borne à ramener la quille de cette dernière en position active verrouillée. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier moyen de serrure est une serrure à barillet à came batteuse du type de celle dont la clé de manoeuvre du barillet ne peut être retirée que lorsque ce dernier a atteint sa position de verrouillage. Une telle disposition oblige le détenteur de la clé s'il veut récupérer cette dernière, à ramener la quille de la borne en position verticale et à verrouiller ladite quille dans cette position en agissant sur le premier moyen de serrure, étant entendu que dans cette situation, le second moyen de serrure est en position verrouillée.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier pêne est manoeuvrable manuellement de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage et réciproquement, le premier moyen de serrure étant prévu pour immobiliser le pêne dans sa position de verrouillage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier pêne est monté 20 en coulissement sur le premier moyen de serrure et la came batteuse de ce dernier est agencée en crochet pour venir se loger, en position de verrouillage du premier pêne, dans un perçage traversant de gâche formé dans ledit pêne. Selon une autre caractéristique de l'invention, à l'un des moyens d'attache supérieur ou inférieur de l'organe élastique de rappel de la quille en position, est 25 associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique. Ainsi une forte inclinaison de la borne se traduira par la rupture de l'organe fusible. Sera ainsi évité le descellement du caisson, mais aussi l'endommagement du premier pêne. 30 Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'attache supérieur de l'organe élastique comprend une tige fixée par sa région supérieure à une cloison supérieure interne de la quille et une chape portée par l'extrémité inférieure de la tige et dont les deux ailes latérales supportent un axe recevant la partie supérieure du ressort à spires. Additionnellement, selon une autre caractéristique de l'invention, la tige est filetée, au moins en partie supérieure, est engagée librement par cette partie supérieure dans un perçage traversant de la cloison supérieure et reçoit au- dessus de cette dernière un écrou de réglage venant en butée contre la face supérieure de ladite cloison. Ainsi par la manoeuvre de l'écrou, il sera aisé de placer l'organe élastique dans un état de pré-tension. Il sera possible, connaissant la raideur du ressort, de calibrer cette valeur de pré-tension par la mesure de la longueur de la saillie formée par la tige au-dessus de l'écrou.

Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe fusible est constitué par la tige, cette dernière comprenant à cet effet sur une fraction de sa longueur une diminution de section déterminant une section droite calibrée soumise à rupture par traction. Cette diminution de section détermine une région privilégiée de rupture de la tige, mais il va de soi qu'une telle disposition n'est qu'optionnelle, la tige, par le choix judicieux de son diamètre pouvant alors constituer dans son ensemble un organe fusible. Avec une telle disposition aucun lieu privilégié de rupture sur la tige n'est déterminé. En variante, l'organe fusible est constitué par l'axe que comporte la chape pour l'accroche du ressort. Dans ce cas de figure, cet axe est soumis à des contraintes de flexion et de cisaillement. Préférentiellement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'embase est dotée d'un moyen de centrage de la quille. Une telle disposition est utile afin que le pivotement de la quille sur l'embase s'effectue toujours sensiblement à égale distance du moyen d'attache inférieur quelle que soit la direction de ce pivotement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de centrage de la quille est formé par plusieurs goussets dressés verticalement sur l'embase, régulièrement répartis autour du moyen d'attache inférieur. Selon une autre caractéristique de l'invention, le second ensemble 30 fonctionnel est solidarisé de manière mobile en pivotement au caisson. Alternativement, selon une autre caractéristique de l'invention, le second ensemble fonctionnel est monté mobile en translation verticale dans le caisson. Selon une autre caractéristique de l'invention, la première gâche est fixée ou formée dans le premier ensemble fonctionnel tandis que le moyen de guidage, l'ensemble de verrouillage et le second moyen de serrure sont fixés au second ensemble fonctionnel. Bref exposé des figures et des dessins.

D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention, apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une borne conforme à l'invention en situation active, - la figure 2 est une vue en perspective d'une borne conforme à l'invention en situation inactive, - la figure 3 est une vue en perspective d'une borne, le couvercle étant ouvert, - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de la borne selon l'invention, - les figures 5 et 6 montrent l'ensemble de verrouillage respectivement en position active et en position inactive, - les figures 7 et 8 montrent l'ensemble de verrouillage, respectivement en situation de verrouillage et de déverrouillage du premier pêne, - la figure 9 est une vue en coupe en perspective montrant l'ensemble de verrouillage, la première paroi du boîtier de ce dernier n'étant pas illustrée sur cette figure, - la figure 10 est une vue en coupe de la quille montrant l'organe fusible. Meilleure manière de réaliser l'invention. Telle que représentée, la borne escamotable selon l'invention, de nature à constituer barrière, ou élément d'amarrage tel que bite d'amarrage ou bien encore mât support pour divers objets tels que panneaux indicateurs, corbeille de propreté, bacs à fleurs et autres, comprend un moyen 1 d'ancrage dans une fosse pratiquée dans le sol, formant un premier ensemble fonctionnel auquel est solidarisé un second ensemble fonctionnel 2 formé d'une embase 20 et d'une quille 21 de préférence sous forme de corps de révolution solidarisée à l'embase 30 20. Le premier ensemble fonctionnel 1 est prévu pour être intégralement disposé dans la fosse sous le niveau du sol et de préférence est agencé en caisson. Ce caisson détermine un logement interne dans lequel, en position escamotée, à savoir en position inactive est replié le premier ensemble fonctionnel. Dans cette position, s'agissant d'une barrière, le passage délimité par cette dernière se trouve libéré. En position active le premier ensemble fonctionnel forme une saillie verticale au-dessus du caisson et du sol et s'agissant d'une barrière constitue un obstacle s'opposant notamment au passage des véhicules automobiles du type trois ou quatre roues. Le caisson 1, selon une forme pratique de réalisation, adopte une forme parallélépipédique, mais il va de soi que tout autre forme adaptée pourra être adoptée. Ce caisson, métallique comprend deux parois longitudinales 10 verticales, parallèles et deux parois latérales verticales 11, perpendiculaires aux deux parois longitudinales et assemblées par tout moyen connu à ces deux dernières. Préférentiellement, ce caisson ne comporte pas de paroi de fond pour notamment faciliter l'évacuation de l'eau. Les rives supérieures des parois verticales 10, 11 déterminent en partie supérieure une ouverture quadrangulaire disposée au niveau du sol, cette ouverture étant obturable par un couvercle pivotant 14 articulé par une charnière à la rive supérieure de l'une des parois longitudinales. Les parois 10,11, le long de leur rive inférieure horizontale, sont dotées chacune d'un retour à angle droit formant rebord d'appui et de fixation à un massif bétonné coulé dans la fouille. En vue de cette fixation peuvent être prévus des organes de fixation tels que vis et autres, engagées dans le massif et coopérant en fixation avec les différents rebords d'appui des parois verticales du caisson. Les rives supérieures de ces parois verticales déterminent une ouverture quadrangulaire prévue pour venir à hauteur du sol. Le caisson 1 est préférentiellement doté de plusieurs poignées 19, utilisables pour son transport avant la mise en place définitive dans la fosse. Ces poignées 19 sont fixées aux parois longitudinales 10. Selon une forme préférée de réalisation, le second ensemble fonctionnel 2 est solidarisé de manière mobile en pivotement au caisson 1. À cet effet l'embase 20 de cet ensemble est articulée à un axe horizontal 22 d'articulation supporté par les deux parois longitudinales 10 du caisson. Cet axe d'articulation est perpendiculaire aux parois 10 du caisson 1. Comme on peut le voir, l'axe d'articulation 22 occupe une position arrière dans le caisson 1, la quille 21 du second ensemble fonctionnel se repliant par pivotement du second ensemble fonctionnel dans la partie avant du logement que détermine ce caisson. Dans cette position, la quille 21 de ce second ensemble fonctionnel occupe dans le caisson une position horizontale ou sensiblement horizontale. De préférence, l'axe d'articulation 22 est supporté par deux plaques de renfort 12, métalliques, verticales, internes au logement que forme le caisson 1, 5 fixées par soudage par exemple, respectivement aux deux parois longitudinales verticales 10 du caisson 1. De cette façon seule la partie du caisson supportant l'axe 22 et par voie de conséquence, les contraintes mécaniques, est renforcée par addition de matière. Les parois longitudinales 10 du caisson pourront alors être de moindres épaisseurs. Ceci conduit à des économies de réalisation. 10 Avantageusement, ces deux plaques de renfort 12, sont réunies l'une à l'autre dans le caisson 1, par une semelle inférieure 13 horizontale en métal. Cette semelle 13 occupe une position inférieure 'à l'aplomb de l'axe 22 et constitue notamment entretoise de renfort. On peut remarquer que la face inférieure de cette semelle 13 est dans le même plan que les rives inférieures des deux parois 15 longitudinales 10 du caisson afin de créer un appui supplémentaire sur le massif bétonné. L'embase métallique 20, est agencée en chape et comprend une aile basale 20a de contour carré, prolongée par deux ailes latérales 20b parallèles, percées chacune selon leur épaisseur d'un perçage traversant dans lequel est 20 engagé l'axe d'articulation 22. L'aile basale 20a supporte la quille 21. On peut remarquer qu'en position d'utilisation de la borne, l'aile basale 20a de l'embase est horizontale et en combinaison avec une bavette arrière 15 du caisson 1 vient masquer la partie arrière de l'ouverture supérieure de ce dernier. La partie avant de cette ouverture est quant à elle destinée à être masquée par le couvercle de 25 protection 14. Il est nécessaire que la partie arrière de l'ouverture du caisson soit masquée lorsque le second ensemble fonctionnel 2 est en position d'effacement dans le caisson. Pour cette raison, l'embase 20 est dotée d'une paroi d'obturation 20c fixée aux ailes basale et latérale de la forme de chape que détermine ladite embase, cette paroi d'obturation 20c étant perpendiculaire aux 30 dites ailes. Cette paroi d'obturation, en formant une masse additionnelle à distance de l'axe 22 constitue avantageusement un contre-poids générant un couple de basculement sous l'effet de l'action duquel, le second ensemble fonctionnel est sollicité vers sa position d'utilisation. Une telle caractéristique est renforcée par la dissymétrie que présente chaque aile basale qui décale le centre de masse de chacune d'elle à distance de l'axe d'articulation 22. Ces dispositions de contrepoids facilitent le relevage manuel du second ensemble fonctionnel. Cependant pourront être prévus d'autres moyens d'aide au relevage, en addition ou en substitution tel que ressort à gaz, ressort hélicoïdal et autres. Avantageusement, chaque aile latérale 20b de l'embase est dotée d'une forme de butée 20d venant, en position d'utilisation de la borne en appui contre la semelle inférieure 13. Une telle disposition limite le mouvement de pivotement du second ensemble fonctionnel 2 et en matérialise sa position d'utilisation. De la même manière, chaque aile latérale 20b comporte une seconde forme de butée 20e venant en appui contre la semelle 13 lorsque le second ensemble fonctionnel est en position d'effacement dans le caisson 1. Dans cette position, il est utile de caler la quille pour en compenser le porte à faux. Dans cette optique, est prévu un pion vertical 16 disposé à mi-distance distance des deux parois longitudinales 10, prévu pour recevoir la quille 21 en position d'effacement. Comme on peut le voir, ce pion vertical 16 est porté par une membrure, interne au caisson et disposée dans la partie avant du logement que détermine ce dernier. Comme on peut le voir, cette membrure forme un berceau apte à recevoir la quille 11 en position d'effacement. Ainsi dans cette position, qui est aussi une position de transport de la borne, la quille 11 se trouve parfaitement calée dans le caisson 1. Avantageusement la membrure est formée par des éléments de membrure 17 équidistants dont le bord supérieur est de forme concave pour former le berceau et accueillir la quille. Chaque élément de membrure 17 est rigidement fixé aux deux parois longitudinales 10 et constitue de ce fait un organe d'entretoisement. La borne telle que décrite comporte un moyen de verrouillage de la quille en position active c'est-à-dire en position verticale. Selon une forme préférée de réalisation, le moyen de verrouillage comprend : - une première gâche 30 fixée à l'un des deux ensembles fonctionnels 1, 2, - un moyen de guidage horizontal 31 sous forme de rail fixé à l'autre ensemble fonctionnel et définissant un chemin de guidage, - un ensemble de verrouillage 32, solidaire du moyen de guidage 31 et monté de manière mobile le long du chemin de guidage défini par ce dernier et ce entre une position active selon laquelle il est apte à coopérer en verrouillage avec la première gâche 30 et une position inactive selon laquelle il est écarté de la première gâche, ledit ensemble de verrouillage comportant un pêne mobile 33 prévu pour coopérer en verrouillage avec la première gâche lorsque ledit ensemble de verrouillage est en position active, ledit pêne 33 étant associé à un moyen 34 de serrure à clé, porté par l'ensemble de verrouillage 32, le dit moyen de serrure 34 étant apte à maintenir le pêne 33 dans un état verrouillé, la direction ou l'une des directions du mouvement du premier pêne 33 entre sa position de verrouillage à savoir sa position de complet engagement dans la première gâche 30 et sa position de dégagement de cette dernière étant parallèle à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 le long du moyen de guidage 31, - un second moyen de serrure à clé 35, porté par l'un des deux éléments, ensemble de verrouillage 32 ou moyen de guidage 31, et dont le pêne 36 est manoeuvrable entre une position de verrouillage selon laquelle il vient contre ou en regard d'une surface de butée que comporte l'autre élément afin d'interdire le déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 vers sa position inactive, et une position déverrouillée selon laquelle il est écarté de la surface de butée pour autoriser le déplacement de l'ensemble de verrouillage vers sa position inactive. On comprend donc que le premier moyen de serrure 34 assure l'immobilisation du premier pêne 33 en position verrouillée tandis que le second moyen de serrure 35 assure l'immobilisation de l'ensemble de verrouillage sur le moyen de guidage en position active.

Les deux pênes 33, 36 des deux moyens de serrure à clé sont manoeuvrables indépendamment l'un de l'autre. Toujours selon la forme préférée de réalisation, la première gâche 30 est fixée ou formée dans le premier ensemble fonctionnel tandis que le moyen de guidage 31, l'ensemble de verrouillage 32 et le second moyen de serrure 35 sont 30 fixés au second ensemble fonctionnel. Selon la forme préférée de réalisation, le second moyen de serrure 35 est porté par l'ensemble de verrouillage 31 et la surface de butée associée est formée dans une seconde gâche 37 fixe par rapport au moyen de guidage, dans laquelle pénètre en position de verrouillage le pêne 36 du second moyen de serrure 35. Alternativement le second moyen de serrure 35 est porté par le moyen de guidage 31 et la surface de butée associée est formée sur l'ensemble de verrouillage.

Toujours selon la forme préférée de réalisation, la direction du mouvement du second pêne 36 entre sa position d'engagement dans la seconde gâche 37 et sa position de dégagement de cette dernière est transversale à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 le long du moyen de guidage 31.

La première gâche 30 est avantageusement formée par un perçage borgne pratiqué dans l'une des parois longitudinales 10 du caisson 1. Le moyen de guidage 31 est de préférence formé dans l'embase 20 et détermine un trajet de déplacement rectiligne perpendiculaire aux parois longitudinales 10. Avantageusement, ce moyen de guidage 31 est formé par un rail de guidage fixé aux deux ailes latérales 20b de l'embase et s'étendant parallèlement à l'aile basale 20a de cette dernière. Ce rail de guidage comporte au moins sur une fraction de sa longueur deux ailes latérales s'étendant vers l'aile basale 20a de l'embase. L'ensemble de verrouillage est engagé en coulissement sur le rail de guidage tel que défini, entre les deux ailes latérales.

Cet ensemble de verrouillage est équipé d'un boîtier externe par lequel il est engagé en coulissement sur le rail de guidage 31. Par ailleurs ce boîtier externe vient en appui glissant ou à très faible distance de la face inférieure de l'aile basale 20a de l'embase 20. De cette façon, est réalisée une liaison du type glissière à un seul degré de liberté et l'ensemble de verrouillage 32 est parfaitement maintenu sur le rail de guidage. Pour matérialiser la position inactive de l'ensemble de verrouillage 32, le rail de guidage 31 est équipé d'une butée 320 sous forme d'un boulon engagé par la tige de sa vis dans un perçage traversant formé dans le rail 31. Le boîtier de l'ensemble de verrouillage 32 présente une première paroi présentant une aile basale et deux ailes latérales perpendiculaires à l'aile basale formant une chape venant entourer les premier et second moyen de serrure 34 et 35. Les ailes de cette première paroi sont perpendiculaire à l'aile 20a de l'embase et l'aile basale de cette première paroi est parallèle à la direction générale du rail de guidage. À cette première paroi est fixée une seconde paroi venant obturer le logement interne en U que détermine la première paroi, ce logement recevant en partie ou en totalité les premier et second moyen de serrure.

De préférence, le premier pêne 33 est manoeuvrable manuellement de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage et réciproquement, le premier moyen de serrure 34 étant prévu pour immobiliser le pêne 33 dans sa position de verrouillage. Selon la forme pratique de réalisation, le premier pêne 33 sous forme d'élément longiligne, est monté en coulissement dans deux paliers lisses formés respectivement dans les deux ailes latérales de la première paroi. Pour limiter sa course entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage, le premier pêne 33 est équipé d'une butée venant en position de déverrouillage contre la face interne de l'aile latérale correspondante de la première paroi. Extérieurement au boîtier, le premier pêne est doté d'un oeil de manoeuvre formant élément de préhension. Par action sur cet oeil, l'utilisateur, après action sur le premier moyen de serrure pour déverrouiller le premier pêne, pourra agir sur ce dernier pour le dégager de la première gâche 30 ou pour le réengager dans cette dernière. De préférence, le premier moyen de serrure 34 est une serrure à barillet, à came batteuse et la came batteuse de ce dernier est agencée en crochet. En combinaison avec cette caractéristique, le premier pêne 33 est équipé d'un perçage traversant de gâche prévu pour recevoir, en position de verrouillage, le crochet que forme la came batteuse. Cette serrure par le canon de son barillet est fixée dans un perçage traversant pratiqué dans l'aile basale de la première paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage. Comme on peut le voir, cette serrure est protégée par cette première paroi et est montée dans le logement que détermine les ailes de cette première paroi. Avantageusement, cette serrure est du type de celle dont la clé de manoeuvre du barillet ne peut être retirée que lorsque ce dernier a atteint sa position de verrouillage. Ainsi Le détenteur de la clé ne pourra récupérer cette dernière, que lorsque la quille de la borne sera en position verticale et verrouillée. Le second moyen de serrure est avantageusement constitué par une serrure du type verrou, fixée par son boîtier à la seconde paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage 32. Le canon de cette serrure est engagé dans un perçage traversant formé dans l'aile basale de la première paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage 32. La seconde gâche 37 est formée par un perçage traversant pratiqué dans le rail 31. Lorsque la quille est en position verticale, l'engagement du premier pêne 33 dans la première gâche 30 assure le verrouillage en position verticale de cette quille. Afin de ramener la quille en position d'effacement dans le caisson, le premier pêne doit d'abord être dégagé de la première gâche. Pour ce faire, il est possible d'agir sur la première serrure pour solliciter son barillet vers sa position de déverrouillage ce qui a pour effet de dégager la came batteuse du perçage traversant que comporte le premier pêne 33 et de libérer ce dernier qui peut alors être actionné manuellement vers sa position de dégagement ou déverrouillage. Lors de ces étapes, le pêne 36 du second moyen de serrure peut 15 demeurer en prise avec la seconde gâche 33. Toujours dans le but du déverrouillage de la quille, il est également possible, sans action sur le premier moyen de serrure, d'agir sur le second moyen de serrure pour dégager le second pêne 36 de la seconde gâche 37 qui l'accueille. Dans cette situation, l'ensemble de verrouillage peut être déplacé manuellement vers sa position 20 inactive par action sur le premier pêne, ce dernier étant immobilisé par rapport au premier ensemble de verrouillage par la première serrure à clé. Ce déplacement a pour effet de dégager le premier pêne 33 de l'emprise de la première gâche 30. De préférence, la quille 21 est creuse et détermine un logement interne 25 longitudinal. Cette quille 21 est solidarisée à l'embase par un système de rappel élastique disposé dans le logement que présente ladite quille 21. Le système de rappel élastique permet d'absorber en partie l'énergie des chocs que peut subir la quille 21 et d'éviter que cette énergie ne soit transmise aux organes de fixation du caisson 1 au massif en béton ainsi qu'au premier pêne 33 lorsque ce dernier 30 est en position d'engagement dans la première gâche 30. On évite ainsi le descellement du caisson 1 et l'endommagement du premier pêne 33 ce qui pourrait le fausser et rendre inutilisable les deux moyens de serrure. Ce système de rappel élastique comprend un ressort à spires 40 monté en tension entre un moyen d'attache inférieur 41 porté par l'embase 20 et plus particulièrement par l'aile basale 20a de cette dernière et un moyen d'attache supérieur 42 porté par la quille 21. De préférence, le moyen d'attache inférieur 41 est formé d'un crochet fixé 5 par tout moyen connu à la face supérieure de l'aile 20a de l'embase 20. Le moyen d'attache supérieur 42 comprend une tige 420 fixée par sa région supérieure à une cloison supérieure 210 interne de la quille 21 et une chape 421 portée par l'extrémité inférieure de la tige 420 et dont les deux ailes latérales supportent un axe recevant la partie supérieure du ressort à spires. La cloison 10 supérieure 210 est amovible et repose sur un bourrelet annulaire formé dans la quille. Au-dessus de ce bourrelet et au-dessus de cette cloison, la quille est dotée d'une chambre obturée par un couvercle amovible 211 fixé par des vis à la partie supérieure de la quille. La tige 420 est filetée au moins en partie supérieure et est engagée librement par cette partie supérieure dans un perçage 15 traversant formée dans la cloison supérieure 210 au centre de cette dernière. Cette partie filetée reçoit au-dessus de la cloison 210 un écrou de réglage venant en butée contre la face supérieure de ladite cloison. Ainsi par la manoeuvre de l'écrou, il sera aisé de placer l'organe élastique dans un état de pré-tension grâce à quoi la quille 21 est appliquée fermement contre l'embase 20 20. Grâce à cette disposition la quille ne pourra s'incliner que sous l'effet de sollicitations mécaniques radiales suffisamment importantes. Une inclinaison trop importante de la quille 21 se traduit par une extension importante du ressort 40 et par voie de conséquence par des sollicitations mécaniques importantes au niveau du pêne 33 et au niveau des organes de 25 fixation du caisson 1 au massif bétonné pouvant conduire à leur endommagement ou à leur rupture. Pour écarter ce risque à l'un des moyens d'attache supérieur ou inférieur de l'organe élastique est associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique. Selon la 30 forme préférée de réalisation, l'organe fusible est associé au moyen d'attache supérieur et est constitué par la tige, cette dernière comprenant à cet effet sur une fraction de sa longueur une diminution de section déterminant une section droite calibrée soumise à rupture par traction.

Préférentiellement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'embase 20 est dotée de moyen de centrage de la quille. Une telle disposition est utile afin que le pivotement de la quille sur l'embase s'effectue toujours sensiblement à égale distance du moyen d'attache inférieur quelle que soit la direction de ce pivotement afin qu'à sollicitations égales soient obtenues des mêmes valeurs d'inclinaison de quille et des mêmes valeurs de tension du ressort. Selon la forme préférée de réalisation, le moyen de centrage de la quille est formé par plusieurs goussets 5 dressés sur l'embase, et plus particulièrement sur la face supérieure de l'aile basale 20a, ces goussets étant régulièrement répartis autour du moyen d'attache inférieur 41 et étant prévus pour pénétrer dans le logement interne de la quille 21. Pour faciliter le pivotement de la quille 21 par rapport à l'embase 20, le bord de chaque gousset en regard de la face interne du logement que présente la quille se développe de manière oblique afin de former un dégagement. Avantageusement sont prévus trois goussets disposés de manière radiale sur l'embase. Alternativement, le moyen de centrage sera constitué par un corps de révolution, par exemple tronconique, disposé autour du moyen d'attache inférieur 41. On a précédemment décrit un second ensemble fonctionnel escamotable 20 par pivotement dans un caisson mais en variante, le second ensemble fonctionnel est escamotable dans le caisson par mouvement vertical. Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet tel que défini par les revendications ci-après.

Claims (17)

1. REVENDICATIONS: 1. Borne escamotable constituant barrière ou mât support ou bite d'amarrage, comportant : - un premier ensemble fonctionnel formé d'un caisson (1) prévu pour être ancré dans une fouille formée dans le sol, ledit caisson (1) présentant une ouverture supérieure prévue pour être disposée au niveau du sol, - un second ensemble fonctionnel (2) formé d'une part d'une embase (20) solidarisée au caisson (1), et d'autre part d'une quille creuse (21), ledit second ensemble fonctionnel (2) étant mobile par rapport audit caisson (1) et ce entre une position inactive selon laquelle la quille (21) est effacée en totalité dans le caisson et une position active selon laquelle, la quille (21), au moins en partie, forme saillie au-dessus du caisson, - un moyen de verrouillage de la quille en position active, caractérisée en ce que le moyen de verrouillage comprend : - une première gâche (30) fixée à l'un des deux ensembles fonctionnels, - un moyen de guidage horizontal (31) sous forme de rail fixé à l'autre ensemble fonctionnel et définissant un chemin de guidage, - un ensemble de verrouillage (32), solidaire du moyen de guidage (31) et monté de manière mobile le long du chemin de guidage défini par ce dernier et ce entre une position active selon laquelle il est apte à coopérer en verrouillage avec la première gâche (30) et une position inactive selon laquelle il est écarté de la première gâche (30), ledit ensemble de verrouillage (32) comportant un premier pêne mobile (33) prévu pour coopérer en verrouillage avec la première gâche (30) lorsque l'ensemble de verrouillage (32) est en position active, ledit pêne 25 étant associé à un premier moyen de serrure à clé (34), porté par l'ensemble de verrouillage (32, ledit premier moyen de serrure (34) étant apte à maintenir le premier pêne (33) dans un état verrouillé, la direction ou l'une des directions du mouvement du premier pêne (33) entre sa position de verrouillage à savoir sa position de complet engagement dans la première gâche (30) et sa position de 30 dégagement de cette dernière étant parallèle à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage (32) le long du trajet défini par le moyen de guidage (31 - un second moyen de serrure à clé (35), porté par l'un des deux éléments, ensemble de verrouillage (32) ou moyen de guidage (31), et dont le pêne (36) est manoeuvrable entre d'une part une position de verrouillage selon laquelle il vient contre ou en regard d'une surface de butée que comporte l'autre élément afin d'interdire le déplacement de l'ensemble de verrouillage (32) vers sa position inactive, et d'autre part une position déverrouillée selon laquelle il est écarté de la surface de butée pour autoriser le déplacement de l'ensemble de verrouillage(32) vers sa position inactive.
2. 2. Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le second moyen de serrure (35) est porté par l'ensemble de verrouillage 10 et que la surface de butée associée est formée dans une seconde gâche (37) fixe par rapport au moyen de guidage (31), dans laquelle pénètre en position de verrouillage le pêne (36) du second moyen de serrure (35).
3. 3. Borne selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la seconde gâche (37) est formée par un perçage traversant du moyen de guidage (31).
4. 4. Borne escamotable selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisée en ce que la direction du mouvement du second pêne (36) entre sa position d'engagement dans la seconde gâche (37) et sa position de dégagement de cette dernière est transversale à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage (32) le long du moyen de guidage (31).
5. 5. Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première gâche (30) est fixée ou formée dans le premier ensemble fonctionnel (1) tandis que le moyen de guidage (31), l'ensemble de verrouillage (32) et le second moyen de serrure (35) sont fixés au 25 second ensemble fonctionnel (2).
6. 6. Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier pêne (36) est monté en coulissement sur le premier moyen de serrure et que ledit premier pêne (36) est manoeuvrable manuellement de sa position de verrouillage vers sa position de 30 déverrouillage et réciproquement, le premier moyen de serrure (34) étant prévu pour immobiliser le pêne dans sa position de verrouillage.
7. 7. Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le premier moyen de serrure (34) est une serrure à barillet, à came batteuse, que la came batteuse de ce dernier est agencée en crochet et que le premier pêne (33) est équipé d'un perçage traversant de gâche prévu pour recevoir, en position de verrouillage, le crochet que forme la came batteuse.
8. 8. Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par un moyen de blocage de la clé manoeuvre dans le premier moyen serrure (34) assurant le maintien de ladite clé dans ce dernier en position de non-verrouillage du pêne associé.
9. 9. Borne escamotable selon les revendications 7 et 8 prises ensemble, caractérisée en ce que la première serrure est du type de celle dont la clé de manoeuvre du barillet ne peut être retirée que lorsque ce dernier a atteint sa position de verrouillage.
10. 10. Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second ensemble fonctionnel (2) est solidarisé de manière mobile en pivotement au caisson (1) autour d'un axe horizontal d'articulation (22).
11. 11. Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'embase (20) est agencée en chape et comprend une aile basale (20a) de contour carré, prolongée par deux ailes latérales (20b) parallèles, percées chacune selon leur épaisseur d'un perçage traversant dans lequel est engagé l'axe d'articulation (22), que l'aile basale (20a) supporte la quille (21) et que le moyen de guidage (31) est constitué par un rail fixé à deux ailes latérales (20b).
12. 12. Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la quille (21) est solidarisée à l'embase par un système de rappel élastique logé dans ladite quille et comprenant un ressort 25 à spires (40) monté en tension entre un moyen d'attache inférieur (41) porté par l'embase et un moyen d'attache supérieur (42) porté par la quille, interne à cette dernière.
13. 13. Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'à l'un des moyens d'attache supérieur (42) ou inférieur (41) de l'organe élastique (40), est associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique (40) et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique.
14. 14. Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le moyen d'attache supérieur (42) de l'organe élastique (40) comprend une tige (420) fixée par sa région supérieure à une cloison supérieure interne (210) de la quille (21) et une chape (421) portée par l'extrémité inférieure de la tige (420) et dont les deux ailes latérales supportent un axe recevant la partie 5 supérieure de l'organe élastique (40).
15. 15/ Borne escamotable selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la tige (420) est filetée au moins en partie supérieure et est engagée librement par cette partie supérieure dans un perçage traversant formé dans la cloison supérieure (210) au centre de cette dernière et que cette partie filetée 10 reçoit au-dessus de la cloison (210) un écrou de réglage de la pré-tension de l'organe élastique, ledit écrou venant en butée contre la face supérieure de ladite cloison (210).
16. 16/ Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisée en ce que l'organe fusible est formé par une diminution de 15 section (422) réalisée sur la tige (420).
17. 17/ Borne escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'embase (20) est dotée d'un moyen de centrage de la quille (21) formé par plusieurs goussets (5) dressés verticalement sur l'embase, régulièrement répartis autour du moyen d'attache inférieur.