FR2998608A1 - Volets roulants - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un volet roulant (10) comprenant d'une part un coffre (12) présentant deux joues latérales (14, 16) et deux pattes de liaison (36) respectivement solidaires desdites joues et d'autre part deux profilés latéraux (18, 20) comprenant chacun une partie tubulaire (22). Lesdites joues (14, 16) présentant chacune une face interne (28) et une face externe (30), tandis que lesdites pattes de liaison (36) présentent chacune, une extrémité libre (38) et d'une part une portée d'appui externe (42) et d'autre part une portée d'appui interne (40) opposée. Ladite portée d'appui externe (42) s'étend vers ladite extrémité libre (38) en convergeant vers ladite portée d'appui interne (40) de manière à pouvoir incliner ledit profilé (18, 20) par rapport à ladite patte de liaison (36) lorsque ladite extrémité libre (38) de ladite patte de liaison est engagée à l'intérieur de ladite partie tubulaire (22).

Description

Volets roulants La présente invention se rapporte à un volet roulant destiné à être installé dans la baie d'un bâtiment.

Des volets roulants connus comportent un coffre destiné à être installé sous le linteau de la baie. Le coffre reçoit à l'intérieur un tablier enroulé et il est refermé à chacune de ses extrémités par des joues latérales. Celles-ci comportent des pattes de liaison de section rectangulaire et orientées dans une direction opposée au linteau. Le volet roulant comporte en outre des profilés latéraux présentant une partie tubulaire de section rectangulaire et deux ailes en regard s'étendant parallèlement le long de ladite partie tubulaire et formant une glissière. Les profilés présentent une extrémité dans laquelle débouche la partie tubulaire et celle-ci est apte à recevoir les pattes de liaison. Ainsi, les profilés latéraux sont solidarisés au coffre en portant tout d'abord leur extrémité en regard des pattes de liaison, tandis que les profilés sont maintenus axialement dans le prolongement des pattes de fixation, et en provoquant ensuite l'engagement axial des pattes de liaison dans les parties tubulaires. De la sorte, les pattes de liaison viennent en prise dans les parties tubulaires, tandis que les glissières s'étendent en regard l'une de l'autre. Le volet roulant est alors installé dans la baie, le coffre sous le linteau et les profilés respectivement contre les tableaux en regard, de la baie. Le tablier enroulé dans le coffre est alors apte à être déroulé tandis que ses bordures latérales viennent en prise à coulissement dans les glissières afin d'y être guidées, de manière à pouvoir occulter la baie.

Le document FR 2 934 437 divulgue un type de volet roulant présentant un coffre et des glissières profilées ainsi agencées. Toutefois, ce type de volet roulant est malaisé à installer dans les immeubles où les baies présentent un garde-corps s'étendant devant la baie, et dans lesquelles il est nécessaire de monter le coffre préalablement sous le linteau et d'ajuster les profilés postérieurement. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention, est de fournir un volet roulant permettant le montage ultérieur des profilés sur le coffre, après qu'il a été installé dans la baie.

Dans ce but, la présente invention propose un volet roulant comprenant d'une part un coffre présentant deux joues latérales opposées et deux pattes de liaison respectivement solidaires desdites joues et d'autre part deux profilés latéraux comprenant chacun une partie tubulaire présentant deux parois opposées, lesdites joues présentant chacune une face interne orientée vers l'intérieur dudit coffre et une face externe opposée, tandis que lesdites pattes de liaison présentent chacune, une extrémité libre et d'une part une portée d'appui externe s'étendant dans le prolongement de ladite face externe jusqu'à ladite extrémité libre et d'autre part une portée d'appui interne opposée s'étendant sensiblement parallèlement à ladite face interne jusqu'à ladite extrémité libre, lesdites portées d'appui étant aptes à venir en prise entre lesdites deux parois opposées de ladite partie tubulaire. Selon l'invention, ladite portée d'appui externe s'étend vers ladite extrémité libre en convergeant vers ladite portée d'appui interne de manière à pouvoir incliner ledit profilé par rapport à ladite patte de liaison lorsque ladite extrémité libre de ladite patte de liaison est engagée entre lesdites deux parois internes opposées de ladite partie tubulaire. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre d'une portée d'appui externe inclinée par rapport à la face externe de la joue et de manière rentrante vers l'intérieur de la baie. De la sorte, après que le coffre et les joues ont été installés sous le linteau de la baie, les joues sont alors en regard de leur tableau respectif. Aussi, les portées externes des pattes de liaison s'écartent du tableau à mesure que l'on se rapproche de leur extrémité libre. Au surplus, l'épaisseur de la patte de liaison diminue au fur et à mesure que l'on se rapproche de son extrémité libre. En conséquence, l'extrémité des profilés et plus précisément de la partie tubulaire peut être présentée de manière inclinée dans le plan de la baie de manière à ce que l'une des parois opposées soit engagée, derrière la patte de liaison tandis que l'extrémité libre s'engage à l'intérieur de la partie tubulaire. Le profilé est alors entraîné à la fois en translation vers la joue et en rotation vers le tableau de manière à ce que la patte de liaison s'enfonce à l'intérieur de la partie tubulaire à mesure que le profilé pivote vers le tableau.

Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ladite patte de liaison présente deux ailes parallèles présentant chacune un bord externe opposé à un bord interne, les bords externes formant ladite portée d'appui externe et les bords internes formant ladite portée d'appui interne. De la sorte, on réduit la quantité de matière nécessaire à la réalisation des pattes de liaison, lesquelles sont par exemple moulées d'une seule pièce en aluminium avec les joues. Aussi, grâce à la mise en oeuvre de deux ailes parallèles, les pattes de liaison sont relativement déformables car les deux ailes sont relativement mobiles l'une par rapport à l'autre bien qu'elles soient rigides. Une telle possibilité de déformation permet de faciliter l'ajustement de la patte à l'intérieur de la partie tubulaire. Aussi, chacune des portées d'appui est formée par les deux bords contigus des ailes.

En outre, lesdites deux ailes sont reliées entre elles par une entretoise sensiblement parallèle auxdits bords internes. De préférence, l'entretoise s'étend parallèlement aux bords internes des ailes, et depuis la joue, jusqu'à l'extrémité libre. Ainsi, les pattes de fixation présentent une section droite en H, ce qui permet de les rigidifier. Au surplus, grâce à l'espace laissé libre entre les pattes de fixations et l'intérieur de la partie tubulaire des profilés, on peut venir loger un guide lame en matière plastique, ou tulipe, qui s'étend en entonnoir à l'extrémité de la coulisse. Par ailleurs, ladite portée d'appui interne de ladite patte de liaison présente une encoche de retenue. Elle est de préférence, ménagée dans la partie supérieure de la patte de liaison près de la joue. Lorsque la patte de liaison est formée de deux ailes parallèles, les deux bords internes présentent une entaille formant encoche. De plus, l'une desdites parois comporte des languettes de retenue étendues en saillie à l'intérieur de ladite partie tubulaire pour pouvoir coopérer avec ladite encoche de retenue. Ainsi, la paroi de la partie tubulaire contre laquelle vient s'appuyer la portée d'appui interne de la patte de liaison présente au voisinage de son extrémité, des languettes prédécoupées élastiquement déformables. Elle forme un épaulement d'arrêt opposé à l'extrémité de la partie tubulaire. De la sorte, lorsque la patte de liaison vient s'engager à l'intérieur de la partie tubulaire, les languettes de retenue peuvent se rétracter dans l'épaisseur de la paroi jusqu'à ce que les encoches de retenue de la patte de liaison viennent en regard. Dès cet instant, les languettes de retenue peuvent alors se relâcher pour venir s'étendre élastiquement dans l'encoche de retenue. Le profilé et la patte de liaison sont alors bloqués l'un par rapport à l'autre en translation. Toutefois, lorsque la portée d'appui externe converge relativement rapidement vers la portée d'appui interne et que le profilé incliné peut être entraîné d'abord verticalement par rapport à ladite patte de liaison, puis en rotation, pour être porté dans l'alignement de la patte de liaison, alors la languette vient s'engager directement dans l'encoche de retenue sans déformation. Avantageusement, ladite partie tubulaire dudit profilé présente une section rectangulaire comportant deux premiers côtés formant lesdites deux parois opposées, et deux seconds côtés, et ledit profilé comporte en outre deux ailes en regard prolongeant respectivement lesdits seconds côtés pour former glissière. Au surplus, lesdits seconds côtés présentent des nervures longitudinales s'étendant en saillie à l'intérieur de ladite partie tubulaire pour maintenir en prise ladite patte de liaison. Par exemple chacun des seconds côtés présente deux nervures longitudinales respectivement au voisinage de deux parois opposées. Et ainsi, comme on l'expliquera en détail dans la description qui va suivre, les faces externes des ailes des pattes de liaison viennent prendre appui contre ces nervures. Un tel agencement permet de faciliter le guidage en translation de la patte de liaison et du profilé et un meilleur équilibre des contraintes. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique de face d'un volet roulant monté, conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique partielle de trois quarts arrière droit d'éléments du volet roulant conforme à l'invention selon une première étape de montage ; - la Figure 3 est une vue schématique de détail des éléments représentés sur la Figure 2 ; - la Figure 4 est une vue schématique de trois quarts arrière gauche des éléments représentés sur la Figure 3; - les Figures 5A à 5C sont des vues de face montrant trois étapes successives de montage ; et, - la Figure 6 et une vue schématique en coupe de détail des éléments représentés sur la Figure 5C, selon un plan parallèle au plan de la Figure. La Figure 1 illustre un volet roulant 10 comportant un coffre 12 refermé à ses extrémités par deux joues latérales opposées 14, 16. Le coffre 12 est destiné à être installé sous le linteau d'une baie sensiblement horizontalement.

Le linteau et la baie ne sont pas représentés sur les Figures. Le volet roulant 10 comporte en outre des profilés latéraux 18, 20 solidaires respectivement des joues 14, 16. Les profilés latéraux 18,20 sont alors appliqués respectivement contre les tableaux de la baie. Ils présentent une partie tubulaire 22 orientée vers l'extérieur et une partie ouverte opposée 24 formant glissière. Les deux parties ouvertes 24 s'étendent verticalement et parallèlement en regard l'une de l'autre de manière à pouvoir accueillir en coulissement les deux bordures opposées d'un tablier 26. On se reportera sur la Figure 2 montrant la joue 16 et partiellement le profilé 20, lequel présente une extrémité supérieure 27. La joue 16 présente d'une part une face interne 28 opposée à une face externe 30, et d'autre part un bord arrière 32 et un bord inférieur 34. La face interne 28 de la joue 16 est orientée vers l'intérieur du coffre 12. En outre, la joue 16 est équipée d'une patte de liaison 36 qui s'étend en saillie du bord inférieur 34 et dans le prolongement du bord arrière 32 jusqu'à une extrémité libre 38. La patte de liaison 36 présente une portée d'appui interne 40 qui s'étend sensiblement dans le plan défini par la face interne 28 de la joue 16 et à l'opposé, une portée d'appui externe 42 qui s'étend de la joue 16 vers son extrémité libre 38 en convergeant vers la portée d'appui 40 comme on l'expliquera plus en détail sur la Figure 4. Sur la Figure 2 apparaît également une tulipe 41, formant un entonnoir apte à guider l'extrémité des lames du volet roulant à leur entrée dans la glissière 24. Cette tulipe 41 présente un pied apte à coopérer avec les pattes de liaison 36 et la partie tubulaire 22 du profilé 20 pour en être rendue solidaire. On retrouve en détail sur cette Figure 4, la patte de liaison 36 solidaire de la joue latérale 16 au niveau d'une embase 43, et l'extrémité supérieure 27 du profilé 20. La patte de liaison 36 présente deux ailes identiques parallèles 44, 46, espacées l'une de l'autre et présentant respectivement un bord externe 48 et un bord interne opposé 50. Les bords externes 48 constituent la portée d'appui externe 42 de la patte de liaison 36, tandis que les bords internes 50 constituent la portée d'appui interne 40. La Figure 4 montre que les bords externes 48 prolongent la face externe 30 de la joue 16 et que les bords internes 50 des ailes 44, 46 présentent une encoche 51 que l'on décrira plus en détail ci-après. En outre, un décrochement 49 formant épaulement, s'étend entre la face externe 30 et les bords externes 48. En outre, les deux ailes 44, 46 présentent respectivement une surface externe 52 et elles sont reliées entre elles par une entretoise 54 qui s'étend sensiblement parallèlement aux bords internes 50 de l'embase 43 vers l'extrémité libre 38. L'entretoise 54 permet de rigidifier la patte de liaison 36. Ainsi, les bords externes 48 des deux ailes 44, 46 s'étendent depuis l'embase 43 jusqu'à l'extrémité libre 38 en convergeant respectivement vers les bords internes 50. Les bords externes 48 présentent une première portion 56 partant de l'embase 43, et inclinée par exemple de 10° par rapport au bord interne 50 correspondant, une deuxième portion 58 inclinée d'environ 25° et une dernière portion 60 rejoignant l'extrémité libre 38 et inclinée par exemple de 30°. De la sorte, l'enveloppe de la section droite des deux ailes 44, 46 au niveau de l'extrémité libre 38 présente une surface inférieure, par exemple de moitié, à l'enveloppe de la section droite des deux ailes 44, 46 au niveau de l'embase 43. Selon un autre mode de mise en oeuvre de l'invention, non représenté, les bords externes convergent de l'embase vers l'extrémité libre en formant un secteur circulaire.

En outre, apparaît sur la Figure 4 la géométrie du profilé 20 et en particulier, sa partie tubulaire 22 et sa partie ouverte 24. La partie tubulaire 22, de section rectangulaire, présente, d'une part deux premières parois opposées, l'une externe 62, l'autre interne 64, et d'autre part deux secondes parois opposées, l'une antérieure 66, l'autre postérieure 68. La paroi interne 54 présente des languettes 70 qui s'étendent en saillie à l'intérieur de la partie tubulaire 22 en formant un épaulement opposé à l'extrémité supérieure 27. Les parois antérieure 66 et postérieure 68 présentent, elles, des nervures de calage 72 étendues longitudinalement près des parois interne 64 et externe 62.

On observera que l'enveloppe de la section droite de la patte de liaison 36 au niveau de l'embase 43 est sensiblement identique à la section droite de la surface cylindrique définie par la surface interne de la partie tubulaire 22. De la sorte, la patte de liaison 36 pourra être emmanchée à l'intérieur de la partie tubulaire 22 et y être maintenue sans jeu transversal. En revanche, l'enveloppe de la section droite de la patte de liaison 36 au niveau de l'extrémité libre 38 présente une même largeur qu'au niveau de l'embase 43, et une épaisseur moindre correspondant à la distance qui s'étend entre les deux bords opposés 48, 50 à ce niveau. Cette distance est d'environ de moitié par rapport à celle qui s'étend au niveau de l'embase 43.

Quant à la partie ouverte 24, elle présente deux ailes libres en regard 74, 76 étendue respectivement dans le prolongement des secondes parois antérieure 66 et postérieure 68. Les deux ailes libres en regard 74, 76 présentent deux bordures en regard équipées de deux profilés en U en regard 78, 80, à bordures libres recourbées vers l'intérieur. Les profilés en U en regard 78, 80, permettent de former glissière pour les bordures du tablier 26. On retrouve sur la Figure 3 les éléments décrits au regard de la Figure 4, vue de trois quarts arrière droit, et plus nettement les encoches 51 ménagées dans les bords internes 50 des deux ailes 44, 46. On observera sur cette Figure 3 que l'extrémité libre 38 de la patte de liaison 36 est ajustée en regard de la partie tubulaire 22 afin de pouvoir y être engagée. On observera en outre, d'une part que le profilé 20 est incliné par rapport à la patte de liaison 36, et d'autre part, qu'il est orienté de manière à ce que les deux bords internes 50 des deux ailes 44, 46 viennent s'appliquer contre la paroi interne 64, et les deux bords externes opposés 48, contre la paroi externe 62. Au surplus, le pied de la tulipe 41, non représentée sur cette Figure 3, est apte à être inséré entre les deus ailes 44, 46 en venant affleurer les deux bords internes 50, tout en s'étendant longitudinalement de l'extrémité libre 38 jusqu'au-delà de l'embase 43. Tout en se référant à la Figure 4, on se reportera à présent sur la Figure 5A montrant la joue 16 présentant sa face interne 28 opposée à sa face externe 32, et le profilé 20 incliné vers l'intérieur d'une baie et dans un plan parallèle au plan moyen de ladite baie. La patte de liaison 36 et l'extrémité supérieure 27 du profilé 20 sont en approche l'un de l'autre dans une position relative identique à celle représentée sur la Figure 3. Ainsi, bien que le profilé 20 soit incliné par rapport à la verticale et à la patte de liaison 36, cette dernière va pouvoir s'engager à l'intérieur de la partie tubulaire 22 au niveau de l'extrémité supérieure 27, car l'épaisseur de l'extrémité libre 38 de la patte de liaison 36 définie plus haut, est inférieure à la distance séparant les deux premières parois opposées 62, 64. Aussi, en maintenant l'inclinaison relative du profilé 20 et de la patte de liaison 36 et en entraînant en translation le profilé 20 vers la joue 16, le bord supérieur de la paroi interne 64 vient s'appliquer contre les bords internes 50 tandis que l'extrémité libre 38 au niveau des bords externes 48 vient s'appliquer contre l'intérieur de la paroi externe 62. Ensuite, en entraînant le profilé 20 à la fois en translation T vers la joue 16 et en rotation R vers l'extérieur de la baie comme l'illustre la Figure 5B, la portée d'appui externe 42 définie par les bords externes 48 reçoit en frottement l'intérieur de la paroi interne 62, tandis que les bords internes 50 reçoivent en frottement le bord supérieur de la paroi interne 64. En fin de course, comme illustré sur la Figure 5C et en détail sur la Figure 6, les bords internes 50 sont en appui contre la paroi interne 64 tandis qu'à l'opposé la première portion 56 des bords externes 48 des deux ailes 44, 46 sont en appui contre la paroi interne 62. En outre, l'épaulement du décrochement 49 et en appui contre le bord de l'extrémité supérieure 27, tandis que les languettes 70 s'étendent librement à l'intérieur des encoches 51 de manière à interdire le mouvement de translation inverse et de sortie de la patte de liaison 36 de la partie tubulaire 22. Le profilé 20 et la joue 16 sont alors solidaires l'un de l'autre. Le profilé 20 s'étend alors verticalement et sensiblement perpendiculairement au coffre 12. On observera sur la Figure 5C, que la tulipe 41 est maintenue dans le prolongement de la glissière 44 grâce à son pied, qui est maintenu coincé entre les deux ailes 44, 46 et contre la paroi interne 64.

Par ailleurs, les surfaces externes 52 des deux ailes 44, 46 sont en appui à force contre les nervures de calage 72 représentées sur la Figure 4. De la sorte, la patte de liaison 36 et le profilé 20 forment un ensemble rigide. Bien évidemment, les deux profilés 18, 20 représentés sur la Figure 1 sont aptes à être installés de la même manière respectivement sur les joues 14, 16.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Volet roulant (10) comprenant d'une part un coffre (12) présentant deux joues latérales opposées (14, 16) et deux pattes de liaison (36) respectivement solidaires desdites joues et d'autre part deux profilés latéraux (18, 20) comprenant chacun une partie tubulaire (22) présentant deux parois opposées (62, 64), lesdites joues (14, 16) présentant chacune une face interne (28) orientée vers l'intérieur dudit coffre (12) et une face externe (30) opposée, tandis que lesdites pattes de liaison (36) présentent chacune, une extrémité libre (38) et d'une part une portée d'appui externe (42) s'étendant dans le prolongement de ladite face externe (30) jusqu'à ladite extrémité libre (38) et d'autre part une portée d'appui interne (40) opposée s'étendant sensiblement parallèlement à ladite face interne (28) jusqu'à ladite extrémité libre (38), lesdites portées d'appui (40, 42) étant aptes à venir en prise entre lesdites deux parois opposées (62, 64) de ladite partie tubulaire (22) ; caractérisé en ce que ladite portée d'appui externe (42) s'étend vers ladite extrémité libre (38) en convergeant vers ladite portée d'appui interne (40) de manière à pouvoir incliner ledit profilé (18, 20) par rapport à ladite patte de liaison (36) lorsque ladite extrémité libre (38) de ladite patte de liaison est engagée entre lesdites deux parois internes (62, 64) opposées de ladite partie tubulaire (22).
2. 2. Volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite patte de liaison (36) présente deux ailes parallèles (44, 46) présentant chacune un bord externe (48) opposé à un bord interne (50), les bords externes (48) formant ladite portée d'appui externe (42) et les bords internes (50) formant ladite portée d'appui interne (40).
3. 3. Volet roulant selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites deux ailes (44, 46) sont reliées entre elles par une entretoise (54) sensiblement parallèle auxdits bords internes (50).
4. 4. Volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite portée d'appui interne (40) de ladite patte de liaison (36) présente une encoche de retenue (51).
5. 5. Volet roulant selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'une desdites parois (64) comporte des languettes de retenue (70) étendues en saillie à l'intérieur de ladite partie tubulaire (22) pour pouvoir coopérer avec ladite encoche de retenue (51).
6. 6. Volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite partie tubulaire (22) dudit profilé (18, 20) présente une section rectangulaire comportant deux premiers côtés formant lesdites deux parois opposées (62, 64), et deux seconds côtés (66, 68), et en ce que ledit profilé (18, 20) comporte en outre deux ailes en regard (74, 76) prolongeant respectivement lesdits seconds côtés (66, 68) pour former glissière.
7. 7. Volet roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits seconds côtés (66, 68) présentent des nervures longitudinales (72) s'étendant en saillie à l'intérieur de ladite partie tubulaire (22) pour maintenir en prise ladite patte de liaison (36).
8. 8. Volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdites pattes de liaison (36) sont respectivement moulées d'une seule pièce avec lesdites joues latérales opposées (14, 16).
9. 9. Volet roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites pattes de liaison (36) et lesdites joues latérales opposées (14, 16) sont moulées en aluminium.