FR2993917A1 - Dispositif de tulipe de guidage pour volet roulant - Google Patents

Abstract

L'invention a trait à un dispositif de tulipe de guidage d'engagement des lames (3, 3A) d'un tablier (2) de volet roulant (1) dans une coulisse latérale (5, 6), comportant une structure générale en « U » à ouverture latérale (11) avec un fond latéral (12) d'où s'étendent sensiblement perpendiculairement deux parois de guidage avant (13) arrière (14) délimitant un passage (15) de largeur (16) au moins égale à l'épaisseur (16) d'une lame (3). Ce dispositif de tulipe de guidage est caractérisé par le fait qu'au moins une desdites parois de guidage avant (13) et arrière (14) comporte une butée de fin de course (17) apte à coopérer avec une butée complémentaire (18) équipant en face interne (19) ou externe (20) au moins une lame (3A) du tablier (2). L'invention concerne encore un volet roulant comportant un tel dispositif de tulipe de guidage.

Description

L'invention concerne un dispositif de tulipe de guidage d'engagement des lames d'un tablier de volet roulant dans une coulisse. L'invention concerne encore une coulisse de guidage et un 5 volet roulant équipés d'un tel dispositif de tulipe. La présente invention concerne le domaine des volets roulants. De manière usuelle, un volet roulant comporte un tablier composé d'une succession de lames au moins articulées les unes 10 par rapport aux autres. Ce tablier est apte à venir s'enrouler autour d'un tube d'enroulement généralement implanté dans un caisson et soumis en rotation par l'intermédiaire des moyens d'entraînement adaptés. Un tel volet roulant est prévu pour se déployer devant une 15 ouverture correspondant, par exemple, à une porte, fenêtre ou similaire. De part et d'autre de cette ouverture, sont installées des coulisses latérales de guidage dans lesquelles s'insèrent les lames du tablier assurant non seulement leur guidage, mais également leur maintien. 20 Ainsi, lors de la commande de déploiement du volet roulant, ces lames viennent successivement s'engager au niveau de leurs extrémités latérales, dans l'extrémité supérieure de ces coulisses latérales de guidage. Cet engagement est facilité par des dispositifs de tulipe de guidage, de forme générale en 25 entonnoir, évitant que l'une ou l'autre lame n'accroche, en formant butée, l'extrémité supérieure d'une coulisse. Il convient de noter que si un tel dispositif de tulipe de guidage peut faire partie intégrante de la coulisse, autrement dit, il peut être préformé sur cette extrémité supérieure d'une 30 coulisse, il est plus usuel qu'il se présente sous forme d'une pièce indépendante rapportée, tel un embout, sur l'extrémité supérieure d'une coulisse. Ainsi, un tel dispositif de tulipe présente une forme générale en U à ouverture latérale et comporte un fond latéral 35 d'où s'étendent, sensiblement perpendiculairement, deux parois de guidage avant et arrière. Au moins une de ces parois de guidage forme une rampe d'engagement en conférant la forme tronconique à ce dispositif de tulipe depuis son extrémité supérieure vers son extrémité inférieure laquelle est conçue pour former le prolongement supérieur de la coulisse.

En réalité, pour permettre la réversibilité d'un tel dispositif de tulipe de guidage, autrement dit pour permettre son montage sur l'extrémité supérieure d'une coulisse, que celle-ci soit installée à droite ou gauche d'une ouverture de porte ou fenêtre, chacune de ces parois de guidage est configurée en forme de rampe d'engagement, le dispositif de tulipe de guidage adoptant une forme symétrique par rapport à un plan médian. Ainsi, dans sa partie inférieure, une telle tulipe de guidage délimite une largeur de passage sensiblement ajustée à 15 l'épaisseur des lames du tablier de volet roulant. Il convient encore d'observer qu'en phase de déploiement, les lames successives du tablier du volet roulant viennent s'engager les unes après les autres dans les coulisses latérales de guidage, précédées par la lame finale qui, dans tous les cas, 20 est maintenue insérée, au moins partiellement, dans ces coulisses. Justement, il est usuel d'équiper cette lame finale de butée capable de coopérer avec une butée complémentaire sur le volet pour qu'en phase d'enroulement du tablier, les butées respectives coopèrent les unes avec les autres, gérant, ainsi, 25 la fin de course de repliement du volet roulant en garantissant le maintien de la lame finale engagée dans les coulisses. Différentes solutions ont d'ores et déjà été employées pour assurer cette fonction de butée de la lame finale en fin de course de repliement. 30 Ainsi, il est courant que d'équiper cette lame finale, sur sa face interne ou externe de telles butées prévues aptes à coopérer avec le caisson en fin d'enroulement du tablier. Ainsi, lors du montage du volet roulant, une fois cette lame finale engagée, latéralement, dans les coulisses de 35 guidage, on vient lui rapporter, de manière escamotable, lesdites butées, permettant, éventuellement, une opération de démontage et d'intervention après-vente. Il est également connu d'équiper les chants d'extrémité latérale de la lame finale d'embouts spécifiques assurant son 5 prolongement de manière apte à coopérer avec des butées spécialement adaptées dans les coulisses. Se posent, là encore, le problème du démontage de ces butées dans les coulisses où de l'escamotage des embouts aux extrémités de la lame finale pour permettre, non seulement, le 10 montage, mais également le démontage, autrement dit l'engagement de la lame finale dans les coulisses et son retrait. C'est précisément pour permettre cet engagement de la lame finale dans les coulisses que, jusqu'à présent, il n'a pas été associé la fonction de butée au dispositif de tulipe de guidage 15 considérant que cela pose, non seulement, un problème de montage, mais également de retrait de la lame finale des coulisses en cas de nécessité d'interventions ultérieures après montage. C'est précisément ce que propose de solutionner la présente 20 invention au travers d'un dispositif de tulipe de guidage apte à constituer une butée de fin de course en mesure de coopérer avec des butées complémentaires équipant les extrémités latérales, engagées dans les coulisses de guidage, d'une lame, plus particulièrement de la lame finale du tablier de volet roulant. 25 Pour autant la solution selon l'invention a pour but de permettre un engagement aisé et un dégagement tout aussi facile de ces extrémités de cette lame équipée de butées au travers d'un tel dispositif de tulipe de guidage. A noter qu'un objectif de la présente invention consiste en 30 ce que la fonction de butée associée à un dispositif de tulipe de guidage ne résulte pas de l'addition d'une pièce supplémentaire dont il conviendrait d'assurer le montage et le démontage avec les risques de perdre cette pièce, notamment sur chantier, voire son démontage inopiné, sans compter qu'une telle 35 pièce additionnelle nécessiterait une gestion de fabrication indépendante.

A cet effet, l'invention concerne un dispositif de tulipe de guidage d'engagement des lames d'un tablier de volet roulant dans une coulisse latérale comportant une structure générale en U à ouverture latérale avec un fond latéral d'où s'étendent sensiblement perpendiculairement deux parois de guidage avant et arrière délimitant un passage de largeur au moins égale à l'épaisseur d'une lame, caractérisé par le fait qu'au moins une desdites parois de guidage avant et arrière comporte une butée de fin de course apte à coopérer avec une butée complémentaire équipant en face interne ou externe au moins une lame du tablier. Tout particulièrement, selon l'invention, la butée de fin de course d'une paroi de guidage avant ou arrière est de nature escamotable entre une position active et une position effacée.

Selon un mode de réalisation avantageux, la butée ou les butées de fin de course sont escamotables élastiquement pour délimiter, au niveau du dispositif de guidage une largeur de passage au moins égale à l'épaisseur d'une lame augmentée de la ou des butées complémentaires dont elle est équipée en face interne ou externe. Selon encore une autre particularité de l'invention, le dispositif de tulipe de guidage comporte des moyens d'emboîtement sur l'extrémité d'une coulisse de guidage, lesdits moyens d'emboîtement étant pourvus de moyens de retenue aptes à coopérer avec des moyens de retenue complémentaires que comporte ladite coulisse de guidage pour, une fois totalement emboîté, s'oppose à son déboîtement. L'invention concerne encore une coulisse de guidage équipée d'un tel dispositif de tulipe de guidage comportant des moyens 30 de retenue complémentaires aptes à coopérer avec lesdits moyens de retenue du dispositif de tulipe de guidage. De manière particulièrement avantageuse, ladite coulisse de guidage constitue, en position d'emboîtement totale du dispositif de tulipe de guidage des moyens de blocage de la ou 35 des butées de fin de course en position active.

Les avantages découlant de la présente invention consistent en ce que, tout d'abord, un dispositif de tulipe de guidage est capable de définir, en soi, une butée de fin de course haute susceptible d'empêcher le dégagement de la lame finale d'un tablier de volet roulant des coulisses latérales de guidage, ceci en phase finale de repliement. En réalité, les butées qu'intègre le dispositif de tulipe de guidage selon l'invention pour assurer cette fonction sont de nature escamotable pour, à volonté, permettre l'engagement ou le dégagement de la lame finale pré-équipée des butées complémentaires. Il convient d'observer, à ce propos, que ces butées complémentaires aptes à coopérer avec les butées de fin de course du dispositif de tulipe de guidage équipent nécessairement les extrémités de la lame finale engagée dans les coulisses latérales de guidage, de sorte que ces butées complémentaires ne sont pas visibles, ni accessibles. En outre, si les butées de fin de course qui équipent le dispositif de tulipe de guidage selon l'invention sont de nature escamotables, la coulisse latérale de guidage est apte à définir des moyens de blocage ne permettant pas de repousser ces butées de fin de course depuis leur position active dans une position effacée, ceci lorsque le dispositif de tulipe de guidage est parfaitement emboîté sur ladite coulisse. En somme, il n'y a aucun risque que, de manière inopinée, ces butées de fin de course soient escamotées et que la lame finale équipée des butées complémentaires file, en phase de repliement du tablier, à l'intérieur du caisson nécessitant l'ouverture de ce dernier. Ceci ne peut être obtenu que moyennant une action 30 volontaire comme cela sera expliqué plus en détail dans la description qui va suivre. A ce propos, cette description se rapporte à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif. Sa compréhension sera facilitée en se référant aux dessins ci-35 joints dans lesquels : - La figure 1 représente, de manière schématisée, un volet roulant ; - La figure 2 est une illustration schématisée de l'engagement partiel d'un dispositif de tulipe de guidage, selon l'invention, sur l'extrémité d'une coulisse latérale de guidage permettant le passage de la lame finale équipée des butées complémentaires ; - La figure 3 représente, de manière schématisée et vue de dessus, une extrémité de lame finale équipée de butées 10 complémentaires ; - La figure 4 est une vue similaire à la figure 2 et illustrant en coupe le dispositif de tulipe totalement emboîté sur la coulisse latérale de guidage, la lame finale étant engagée dans cette dernière; 15 La figure 5 est une représentation similaire à la figure 3 montrant la coopération entre les butées de fin de course du dispositif de tulipe de guidage et les butées complémentaires de la lame finale ; - La figure 6 est une représentation schématisée et en 20 perspective du dispositif de tulipe de guidage selon l'invention, monté sur l'extrémité supérieure d'une coulisse latérale de guidage. Tel que représenté dans les figures des dessins ci-joints et en particulier dans la figure 1, la présente invention 25 concerne le domaine des volets roulants. Un tel volet roulant 1 comporte, de manière usuelle, un tablier 2 constitué d'une juxtaposition de lames 3 au moins articulées les unes par rapport aux autres pour permettre l'enroulement de ce tablier 2 autour d'un tube d'enroulement 4, 30 souvent implanté dans un caisson non visible. Au cours du déploiement et du repliement du volet roulant 1, le tablier 2 est guidé par des coulisses latérales 5, 6, dans lesquelles sont engagées et se déplacent les extrémités 7, 8 des lames 3. 35 En phase de déploiement du volet roulant 1, ces extrémités 7, 8, des lames 3 viennent successivement s'engager dans lesdites coulisses latérales 5, 6, à hauteur de l'extrémité supérieure 9 de ces dernières, ceci en étant guidées par des dispositifs de tulipe de guidage 10. Un dispositif de tulipe de guidage 10 selon l'invention est 5 plus particulièrement représenté dans les figures 2 à 6. En fait, un tel dispositif de tulipe de guidage 10 est de structure générale en U à ouverture latérale 11. Ainsi, elle comporte un fond latéral 12 d'où s'étendent, sensiblement perpendiculairement, deux parois de guidage avant 13 et arrière 10 14, lesquelles délimitent, dans leur partie inférieure, une largeur de passage 15 au moins égale à l'épaisseur 16 des lames 3. Au moins une de ces parois de guidage 13, 14 définit un plan incliné conférant une forme sensiblement tronconique à 15 l'ouverture de passage des lames, ceci précisément, pour faciliter leur engagement successif dans les coulisses latérales de guidage 5, 6. Selon l'invention, au moins une des parois 13, 14 du dispositif de guidage 10 comporte une butée de fin de course 17 20 apte à coopérer avec une butée complémentaire 18 équipant au moins la face externe 19 et/ou interne 20 d'une lame 3A à ses extrémités 7, 8. De manière usuelle, mais non nécessaire, cette lame 3A équipée de ces butées complémentaires 18 correspondent à la lame 25 finale du tablier 2 qui, lorsque ce dernier est totalement replié, doit être maintenue engagée dans les coulisses latérales de guidage 5, 6 pour permettre ultérieurement un nouveau déploiement du tablier 2. Dans les dessins ci-joints, il est illustré une 30 configuration de dispositif de tulipe de guidage 10 symétrique par rapport à un plan médian vertical 21 correspondant au plan de déploiement du tablier 2. Ainsi, chacune des parois de guidage 13, 14 est pourvue d'une butée de fin de course 17, celle-ci étant susceptible de coopérer avec une butée 35 complémentaire 18 dont est pourvue la lame finale 3 sur sa face externe 19 et interne 20.

Tout particulièrement, les butées de fin de course 17 sont conçues escamotables entre une position active 22 dans laquelle elle délimite une largeur de passage 15 ajustée à la largeur d'une lame 3 et une position effacée 23 dans laquelle ces butées de fin de course peuvent être repoussées pour définir une largeur de passage 24 au moins égale à la surépaisseur 25 d'une lame 3A avec la ou les butées complémentaires 18. De manière particulièrement avantageuse, une butée de fin de course 17 est élastiquement escamotable depuis la position 10 active 22 vers la position effacée 23. Avantageusement, lorsqu'un dispositif de tulipe de guidage 11 est monté sur l'extrémité supérieure 9 d'une coulisse latérale 5, 6, celle-ci définit, en coopération avec une butée de fin de course 17, des moyens de blocage s'opposant au rappel 15 élastique de ladite butée de fin de course 17 vers sa position effacée 23. Autrement dit, une coulisse latérale 5, 6 constitue des moyens de blocage d'une butée de fin de course 17 dans sa position active 22. Selon un mode de réalisation avantageux, une butée de fin 20 de course 17 se présente sous forme d'une languette 26 s'étendant le long d'une paroi de guidage 13, 14 depuis une extrémité supérieure 27 jusqu'à une extrémité inférieure 28 laquelle est mobile entre ladite position effacée 23 et la position active 22, sachant que lesdites parois de guidage 13, 25 14, en formant des rampes, vont en s'évasant dans leur partie supérieure. Cette extrémité inférieure 28 de la languette définit, substantiellement, la butée apte à coopérer avec une butée complémentaire 18 de la lame finale 3A comme cela a été illustré 30 dans la figure 4. Selon un mode d'exécution préférentiel, une telle languette 26 prend position dans une découpe 29 dans lesdites parois de guidage 13, 14 et ont une largeur 30 au moins égale à l'épaisseur 31 d'une butée complémentaire 18.

35 Bien évidemment, les butées de fin de course 17 que définissent les languettes 26 sont implantées au niveau des parois de guidage 13, 14 pour se situer au droit des butées complémentaires 18 pour, selon le cas, remplir la fonction de butée ou, au contraire, dans la position effacée 23, permettre le passage des butées complémentaires 18 et donc l'engagement ou le dégagement de la lame finale 3A dans une coulisse latérale de guidage 5, 6. De manière usuelle, un tel dispositif de tulipe de guidage 10 peut être pourvu de moyens d'emboîtement, par exemple sous forme d'un embout 32, sur l'extrémité supérieure 9 d'une 10 coulisse latérale 5, 6. Tout particulièrement, ces moyens d'emboîtement sont conçus pour permettre un emboîtement partiel du dispositif de tulipe de guidage 10 sur cette extrémité 9 d'une coulisse latérale 5, 6, comme souhaite l'illustrer la figure 2. Dans cette position, les 15 butées de fin de course 17 sont repoussées élastiquement dans leur position effacée 23 pour permettre, par exemple, l'engagement et le passage de la lame finale 3A avec ses butées complémentaires 18. Grâce auxdits moyens d'emboîtement, le dispositif de tulipe de guidage 10 peut, ensuite, être emboîté 20 totalement sur l'extrémité 9 d'une coulisse latérale 5, 6, comme visible dans les figures 4, 5 et 6, ceci après avoir repoussé élastiquement les butées de fin de course 17 dans leur position active 22. Dans cette position d'emboîtement totale lesdites butées de fin de course 17, plus exactement les languettes 26, 25 comportent à leur extrémité inférieure 28 un prolongement 33 venant s'étendre à l'intérieur d'une coulisse latérale 5, 6, dont les parois définissent alors lesdits moyens de blocage desdites butées de fin de course 17 dans leur position active 22.

30 De manière préférentielle, dans cette position d'emboîtement total du dispositif de tulipe de guidage 10 sur l'extrémité 9 d'une coulisse latérale 5, 6, des moyens de retenue équipant ledit dispositif de tulipe de guidage 10 (moyens de retenue non visibles sur les figures) sont définis 35 aptes à coopérer avec des moyens de retenue complémentaires (également non visibles) équipant une coulisse latérale 5, 6, pour s'opposer au déboîtement dudit dispositif de tulipe de guidage, en l'occurrence sous l'action des butées complémentaires 18 sur les butées de fin de course 17. De manière avantageuse, un dispositif de tulipe de guidage 5 10 est conçu en un matériau synthétique plastic présentant une certaine élasticité, les languettes 26 étant définies sous forme de découpe dans les parois de guidage 13, 14, tandis que l'élasticité du matériau assure le rappel de ces languettes 26 dans la position effacée. Toutefois, on pourrait encore imaginer 10 concevoir ces dispositifs de tulipe de guidage en un matériau différent, notamment métallique. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses 15 modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de tulipe guidage d'engagement des lames (3, 3A) d'un tablier(2) de volet roulant (1) dans une coulisse latérale (5, 6), comportant une structure générale en « U » à ouverture latérale (11) avec un fond latéral (12) d'où s'étendent sensiblement perpendiculairement deux parois de guidage avant (13), arrière (14) délimitant un passage (15) de largeur (16) au moins égale à l'épaisseur (16) d'une lame (3), caractérisé par le fait qu'au moins une desdites parois de guidage avant (13) et arrière (14) comporte une butée de fin de course (17) apte à coopérer avec une butée complémentaire (18) équipant en face interne (19) ou externe (20) au moins une lame (3A) du tablier (2).
2. 2. Dispositif de tulipe de guidage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la butée de fin de course (17) d'une paroi de guidage avant (13) ou arrière (14) est de nature escamotable, entre une position active (22) pour délimiter une largeur de passage (15) ajustée à l'épaisseur (16) d'une lame (3, 3A) et une position effacée (23) pour définir une largeur de passage (24) au moins égale à la surépaisseur (25) d'une lame (3A) avec la ou les butées complémentaires (18).
3. 3. Dispositif de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'une butée de fin de course (17) se présente sous forme d'une languette (26) s'étendant le long d'une paroi de guidage (13, 14) depuis une extrémité supérieure (27) jusqu'à une extrémité inférieure (28) laquelle est mobile entre une position effacée (23) et une position active (22) dans laquelle cette extrémité inférieure (28) est apte à coopérer avec une butée complémentaire (18) d'une lame (3A).
4. 4. Dispositif de tulipe de guidage selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la languette (26) prend position dans une découpe (29) dans une paroi de guidage (13, 14) et comporte une largeur (30) au moins égale à l'épaisseur (31) d'une butée complémentaire (18).
5. 5. Dispositif de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'elle adopte une configuration symétrique par rapport à un plan médian vertical (21), chacune des parois de guidage (13, 14) comportant une butée de fin de course (17).
6. 6. Dispositif de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'elle est conçue en un matériau synthétique élastique.
7. 7. Dispositif de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens d'emboîtement sur l'extrémité (9) d'une coulisse latérale (5, 6) caractérisée par le fait que lesdits moyens d'emboîtement sont conçus pour permettre, d'une part, un emboîtement partiel et, d'autre part, total dudit dispositif de tulipe de guidage (10) sur cette extrémité (9) d'une coulisse latérale (5, 6).
8. 8. Dispositif de tulipe de guidage selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les butées de fin de course (17), plus particulièrement les languettes (26) comportent à leur extrémité inférieure (28) un prolongement (33) apte à s'étendre à l'intérieur d'une coulisse latérale (5, 6) lorsque ledit dispositif de tulipe de guidage (10) est dans une position d'emboîtement total sur l'extrémité (9) de ladite coulisse latérale (5, 6) dont les parois définissent des moyens de blocage desdites butées de fin de course (17) dans leur position active (22).
9. 9. Dispositif de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé par le fait qu'elle comporte des moyens de retenue aptes à coopérer avec des moyens de retenue complémentaires d'une coulisse latérale (5, 6) 30 pour s'opposer au déboîtement du dispositif de tulipe de guidage (10).
10. 10. Volet roulant comportant des dispositifs de tulipe de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes. 35