FR2997107A1 - Entrainement de secours pour une machine de construction et procede de fonctionnement de l'entrainement de secours - Google Patents
Entrainement de secours pour une machine de construction et procede de fonctionnement de l'entrainement de secours Download PDFInfo
- Publication number
- FR2997107A1 FR2997107A1 FR1360242A FR1360242A FR2997107A1 FR 2997107 A1 FR2997107 A1 FR 2997107A1 FR 1360242 A FR1360242 A FR 1360242A FR 1360242 A FR1360242 A FR 1360242A FR 2997107 A1 FR2997107 A1 FR 2997107A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- drive
- construction machine
- emergency
- hydraulic
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B20/00—Safety arrangements for fluid actuator systems; Applications of safety devices in fluid actuator systems; Emergency measures for fluid actuator systems
- F15B20/004—Fluid pressure supply failure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
- F15B1/02—Installations or systems with accumulators
- F15B1/022—Installations or systems with accumulators used as an emergency power source, e.g. in case of pump failure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/18—Control systems or devices
- B66C13/20—Control systems or devices for non-electric drives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/88—Safety gear
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/202—Mechanical transmission, e.g. clutches, gears
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/226—Safety arrangements, e.g. hydraulic driven fans, preventing cavitation, leakage, overheating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/205—Systems with pumps
- F15B2211/20507—Type of prime mover
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/205—Systems with pumps
- F15B2211/20507—Type of prime mover
- F15B2211/20523—Internal combustion engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/275—Control of the prime mover, e.g. hydraulic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
- F15B2211/40507—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with constant throttles or orifices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/415—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit
- F15B2211/41572—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit being connected to a pressure source and an output member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
- F15B2211/50545—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using braking valves to maintain a back pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/515—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit
- F15B2211/5159—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to an output member and a return line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/705—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
- F15B2211/7058—Rotary output members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/80—Other types of control related to particular problems or conditions
- F15B2211/86—Control during or prevention of abnormal conditions
- F15B2211/863—Control during or prevention of abnormal conditions the abnormal condition being a hydraulic or pneumatic failure
- F15B2211/8633—Pressure source supply failure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/80—Other types of control related to particular problems or conditions
- F15B2211/875—Control measures for coping with failures
- F15B2211/8752—Emergency operation mode, e.g. fail-safe operation mode
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
- Y10T137/6855—Vehicle
- Y10T137/6914—Vehicle supports fluid compressor and compressed fluid storage tank
Abstract
L'invention concerne un entraînement de secours (1) pour une machine de construction. Celui-ci comprend un moteur hydraulique (11) pouvant être relié par un premier arbre mécanique (9) et un raccord (8) prévu à cette fin à un engrenage distributeur de pompe (5) d'un entraînement (2) de la machine de construction. L'invention est applicable notamment dans le domaine des machines de construction.
Description
La présente invention concerne un entraînement de secours pour une machine ou appareil de construction ainsi qu'un procédé de fonctionnement de l'entraînement de secours.
Les machines de construction, comme les excavateurs ou les grues, selon un mode de réalisation typique, présentent une subdivision en train ou chariot et en châssis tournant. Ici, le train sert en règle générale au déplacement de la machine de construction au moyen d'un entraînement à roues ou d'un entraînement à chenilles. Le châssis tournant est constitué souvent d'une cabine de conducteur et de l'outil de travail, comme par exemple une flèche de grue ou flèche d'excavateur. Des réalisations sont connues dans lesquelles le train et le châssis tournant disposent chacun d'un moteur. D'autres réalisations prévoient en revanche un seul moteur se trouvant dans le train ou le châssis qui sert au déplacement et au fonctionnement de travail de la machine de construction.
En cas de défaillance d'un moteur d'entraînement de la machine de construction, un aspect de sécurité essentiel est que la machine de construction puisse être amenée dans un état sûr. A cette fin, il peut être nécessaire, par exemple, qu'une charge soit déposée ou bien qu'un bras télescopique soit rentré ou basculé. Dans le cas d'une machine de construction avec deux moteurs, il peut y avoir une connexion entre les deux moteurs par laquelle un moteur de train et un moteur de châssis tournant sont à disposition l'un pour l'autre en tant d'entraînements de secours. Dans une machine de construction qui ne dispose pas de cette possibilité, il se pose le problème que dans le cas d'une défaillance du moteur d'entraînement, la machine de construction ne peut pas être amenée dans un état sûr.
La présente invention a donc pour objectif de pouvoir amener une machine de construction, en cas de défaillance du moteur d'entraînement, dans un état sûr. Cet objectif est atteint conformément à la présente 5 invention par un entraînement de secours pour une machine de construction du type indiqué au début. Il est donc prévu qu'un entraînement de secours pour une machine de construction comprenne un moteur hydraulique, le moteur hydraulique pouvant être relié par un premier arbre 10 mécanique et une connexion prévue à cette fin à un engrenage distributeur de pompe d'un entraînement de la machine de construction. Ici, par principe, il serait également envisageable de réaliser l'entraînement de secours non pas avec un 15 moteur hydraulique mais par exemple avec un moteur électrique. Cela dépend entre autres des sources d'énergie disponibles selon la plus grande probabilité dans la zone d'utilisation de l'invention et de la manière dont celles-ci peuvent être utilisées le mieux 20 pour faire fonctionner l'entraînement de secours. Dans le mode de réalisation préféré, il s'agit d'un entraînement auxiliaire hydraulique qui entraîne un moteur hydraulique de l'entraînement de secours. Ce qui importe pour la mise en oeuvre de l'invention, c'est que, 25 à la suite de la connexion de l'entraînement de secours à une machine de construction défectueuse, les entraînements hydrauliques de la machine de construction puissent être actionnés par l'entraînement de secours. Un avantage de la connexion de l'entraînement de 30 secours à l'engrenage distributeur de pompe par le premier arbre mécanique réside en ce qu'il ne se produit pas de mélange de circuits d'huile de la machine de construction et de l'entraînement de secours, comme cela serait le cas lors d'une connexion hydraulique de 35 l'entraînement de secours et de pompes respectivement acteurs. Un tel mélange peut nécessiter un renouvellement d'huile ou vidange coûteux et nuisible pour l'environnement ou peut même entraîner un débordement d'un réservoir d'huile. De plus, une connexion mécanique de l'entraînement de secours à l'engrenage distributeur de la pompe, en comparaison avec une solution, dans laquelle l'hydraulique est introduite directement dans le circuit d'alimentation de l'acteur hydraulique respectif, signifie que bien moins d'éléments de construction sont requis. Pour le fonctionnement inventif de l'entraînement de secours il est avantageux que le moteur d'entraînement régulier de l'entraînement peut être relié par un deuxième arbre mécanique et par un accouplement à l'engrenage distributeur de la pompe. Lorsque le moteur d'entraînement ou le brin d'entraînement présente un défaut, il peut arriver, que les pompes hydrauliques, qui sont reliées mécaniquement au moteur d'entraînement, soient bloquées par le moteur d'entraînement défectueux. A la suite de cela, par exemple dans le cas d'une machine de construction réalisée sous forme de grue, la flèche de la grue ne peut plus être déplacée. Il est donc avantageux de mettre à disposition, au moyen de l'accouplement, une possibilité pour pouvoir séparer mécaniquement le moteur d'entraînement bloqué des pompes. Ensuite, à l'aide de l'entraînement de secours, une pompe ainsi désaccouplée peut être déplacée en dépit du moteur d'entraînement bloqué. Selon un autre mode de réalisation avantageux, le moteur hydraulique de l'entraînement de secours peut être couplé en outre à une alimentation en pression pour l'entraînement du moteur hydraulique. Ce faisant il est envisageable de réaliser l'alimentation en pression comme un entraînement auxiliaire hydraulique interne ou externe ou comme accumulateur de pression. Cependant, selon l'invention, l'alimentation en pression comprend de préférence un entraînement auxiliaire hydraulique. Dans ce cas, un milieu sous pression est mis à disposition de l'entraînement auxiliaire par les au moins deux emplacements de couplage. Lorsque, selon un autre mode de réalisation, l'entraînement de secours n'est pas réalisé avec un moteur hydraulique mais avec un moteur électrique, on envisage pour l'entraînement du moteur électrique non pas une alimentation en pression, mais une alimentation en énergie électrique par un accumulateur ou un générateur. Dans l'entraînement de secours selon l'invention, l'entraînement auxiliaire hydraulique peut être un entraînement hydraulique d'une autre machine de construction. L'avantage réside alors en ce que lors de l'utilisation de machines de construction, fréquemment plusieurs machines de construction sont utilisées dans la même zone ou sur le même chantier. Si maintenant il s'avère nécessaire d'amener une machine de construction défectueuse à l'aide de l'entraînement de secours dans un état sûr, une telle autre machine de construction avec des paramètres de performance comparables est le cas échéant déjà sur place et peut être utilisée sans problèmes comme entraînement auxiliaire. Selon une préférence particulière, l'autre machine de construction est une grue. D'une manière avantageuse, l'entraînement de secours comprend au moins deux moyens de couplage, au moins deux lignes de liaison, au moins deux emplacements de couplage, au moins une vanne de limitation de pression, au moins une vanne de régulation de courant et/ou au moins une vanne de freinage. Comme cela est décrit ici, le moteur hydraulique de l'entraînement de secours peut être alimenté par un milieu de pression ou agent de pressurisation. Dans le cas où à la place d'un moteur hydraulique pour l'entraînement de l'entraînement de secours, un moteur électrique est utilisé, les moyens de couplage, emplacements de couplage et lignes de liaison peuvent être réalisés d'une manière correspondante sous forme de raccordements et lignes électriques.
Dans la réalisation selon l'invention comme moteur hydraulique, la vanne de limitation de pression décharge le dispositif dans le cas d'une surpression excessive qui, sans moyens de limitation de pression correspondants, pourrait provoquer des endommagements dans le dispositif. Des endommagements qui pourraient se produire lors d'un dépassement d'un nombre de tours maximal du moteur hydraulique, sont évités par l'utilisation du papillon. Celui-ci délimite selon l'invention le courant volumique maximal et de ce fait le nombre de tours du moteur hydraulique. Les éléments, à savoir la vanne de limitation de pression et le papillon peuvent être montés en amont ou en aval du moteur hydraulique et délimitent la puissance maximale pouvant être fournie par l'entraînement de secours. L'invention concerne en outre un procédé de fonctionnement de l'entraînement de secours présentant les caractéristiques suivantes : - connexion du moteur hydraulique à l'engrenage 20 distributeur de la pompe au moyen du premier arbre mécanique et - découplage du moteur/brin d'entraînement régulier de l'entraînement de la machine de construction de l'engrenage distributeur de pompe au moyen du couplage. 25 Pour le fonctionnement de l'entraînement de secours il est en outre envisageable de relier le moteur hydraulique à l'alimentation en pression pour l'entraînement du moteur hydraulique comme décrit plus haut. 30 L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple illustrant un 35 mode de réalisation de l'invention et dans lequel : - la figure 1 est une vue schématique d'un entraînement de la machine de construction pourvue d'un entraînement de secours conformément à la présente invention. La figure 1 représente l'entraînement de secours 1 en liaison avec l'entraînement 2 d'une machine de construction et l'entraînement auxiliaire hydraulique 50. L'entraînement de secours 1 comprend dans ce cas le moteur hydraulique 11 qui est relié par le premier arbre mécanique 9 et le raccordement correspondant 8 à l'engrenage distributeur de pompe 5 de l'entraînement 2 de la machine de construction. Pour la limitation de puissance de l'entraînement de secours 1 sont prévus en outre le papillon 57 pour la limitation du flux ou courant volumique et la vanne de freinage 28 dans le circuit hydraulique de l'entraînement de secours 1. La vanne de limitation de pression 56 veille à ce qu'il n'y ait pas de rapports de pression excessifs qui agissent sur le système hydraulique. L'entraînement de secours 1 présente en outre des moyens de couplage 10 et des lignes de liaison 51, des emplacements de couplage 54 pour l'entraînement auxiliaire hydraulique 50 présentant un type de liaison ou connexion qu'on trouve fréquemment dans des machines de construction plus grandes. L'entraînement 2 de la machine de construction comprend dans le mode de réalisation représenté trois pompes 6 qui sont en liaison avec des utilisateurs typiques des machines de construction. Dans le cas d'une grue, les pompes 6 peuvent être conçues, par exemple, pour l'inclinaison de la flèche de la grue. Le moteur d'entraînement 3 est relié par le deuxième arbre mécanique 4 et le couplage 7 à l'engrenage distributeur de pompe 5, par lequel la puissance ou performance du moteur d'entraînement 3 est répartie aux pompes 6. L'engrenage distributeur de pompe 5 présente en outre la connexion 8 pour le raccordement du premier arbre mécanique 9, qui relie l'engrenage distributeur de pompe 5 au moteur hydraulique 11.
Par l'entraînement auxiliaire hydraulique 50, un milieu de pression est guidé par les conduites ou lignes correspondantes au moteur hydraulique 11. A cette fin, une pompe hydraulique 53 est entraînée par le moteur d'entraînement 52 de l'entraînement auxiliaire 50, qui alimente le milieu de pression requis en pression. Dans l'entraînement auxiliaire hydraulique 50 peut également être prévue une vanne de limitation de pression 55 pour assurer une pression de travail sûre.10
Claims (2)
- REVENDICATIONS1. Entraînement de secours (1) pour une machine de construction, caractérisé en ce qu'il comprend un moteur hydraulique (11) pouvant être relié par un premier arbre mécanique (9) et un raccord (8) prévu à cette fin à un engrenage distributeur de pompe (5) d'un entraînement (2) de la machine de construction. distributeur de pompe (5). 15 3. Entraînement de secours (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur hydraulique (11) peut être couplé à une alimentation en pression (50) pour l'entraînement du moteur hydraulique (11). 20 4. Entraînement de secours (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'alimentation en pression (50) comprend un entraînement auxiliaire hydraulique (50). 5. Entraînement de secours (1) selon la 25 revendication 4, caractérisé en ce que l'entraînement auxiliaire hydraulique (50) est un entraînement hydraulique (50) d'une autre machine de construction. 6. Entraînement de secours (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'autre machine de 30 construction est une grue. 7. Entraînement de secours (1) selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins deux moyens de couplage (54), au moins deux lignes de liaison (51), au moins deux emplacements de couplage (54), au 35 moins une vanne de limitation de pression (56), au moins un papillon (57) et au moins une vanne de freinage (58).
- 2. Entraînement de secours (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moteur d'entraînement (3) de l'entraînement (2) de la machine de construction peut être relié par un deuxième arbre mécanique (4) et par un couplage (7) à l'engrenage 2997107ê 9 8. Procédé de fonctionnement d'un entraînement de secours (1) selon l'une des revendications -2 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à relier le moteur hydraulique (11) à l'engrenage 5 distributeür de pompe (5) au moyen du premier arbre mécanique (9) et à découpler le moteur/brin d'entraînement régulier (3) de l'entraînement (2) de la machine de construction de l'engrenage distributeur de pompe (5) au moyen du couplage (7). 10 9. Procédé de fonctionnement d'un entraînement de secours (1) selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à relier le moteur hydraulique (11) à l'engrenage distributeur de pompe (5) au moyen du premier arbre mécanique (9), à découpler le moteur/brin d'entraînement régulier (3) de l'entraînement (2) de la machine de construction de l'engrenage distributeur de pompe (5) au moyen du couplage (7) et à relier le moteur hydraulique (11) à l'alimentation en pression (50).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012020821.9A DE102012020821B4 (de) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | Notantrieb für ein Baugerät und Verfahren zum Betrieb des Notantriebs |
DE102012020821.9 | 2012-10-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2997107A1 true FR2997107A1 (fr) | 2014-04-25 |
FR2997107B1 FR2997107B1 (fr) | 2018-03-02 |
Family
ID=50436821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1360242A Expired - Fee Related FR2997107B1 (fr) | 2012-10-23 | 2013-10-21 | Entrainement de secours pour une machine de construction et procede de fonctionnement de l'entrainement de secours |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8936118B2 (fr) |
DE (1) | DE102012020821B4 (fr) |
FR (1) | FR2997107B1 (fr) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016109210A (ja) * | 2014-12-05 | 2016-06-20 | 株式会社ユーテック | 継手装置 |
JP7005374B2 (ja) * | 2018-02-13 | 2022-01-21 | 住友重機械搬送システム株式会社 | クレーンシステム及び非常時電力供給方法 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3344879A (en) * | 1965-12-03 | 1967-10-03 | Barnes & Reinecke Inc | Wheel drive mechanism |
USRE31500E (en) * | 1969-06-17 | 1984-01-17 | The Warner & Swasey Company | Material-handling vehicle |
DE3625141A1 (de) | 1986-07-25 | 1988-02-04 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Antriebseinrichtung fuer ein fahrzeug mit notfahraggregat |
US4828452A (en) * | 1987-09-17 | 1989-05-09 | The Gradall Company | Single engine excavator capable of railroad use |
US6015019A (en) * | 1998-05-08 | 2000-01-18 | Chassis Remote, Inc. | Auxiliary drive and steering system for a vehicle |
JP3791817B2 (ja) * | 1998-06-11 | 2006-06-28 | 株式会社小松製作所 | 油圧駆動式作業車両の走行応援油圧回路 |
EP1361378B1 (fr) * | 2001-01-19 | 2009-05-06 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Detecteur d'anomalies dans un moteur hydraulique et vehicule a commande hydraulique |
KR100638392B1 (ko) * | 2002-09-05 | 2006-10-26 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | 건설기계의 유압구동장치 |
US7273124B2 (en) * | 2002-09-26 | 2007-09-25 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Prime mover control device of construction machine |
JP2006315655A (ja) * | 2005-04-12 | 2006-11-24 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | 油圧駆動式作業車両及び車軸駆動装置 |
US7870915B2 (en) * | 2006-11-28 | 2011-01-18 | Illinois Tool Works Inc. | Auxiliary service pack for a work vehicle |
ITMO20070097A1 (it) * | 2007-03-20 | 2008-09-21 | Safim S P A | "apparato idraulico" |
DE102007046696A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-09 | Liebherr-Werk Nenzing Gmbh | Hydraulisches Antriebssystem |
DE102010009655A1 (de) * | 2010-02-27 | 2011-09-01 | Robert Bosch Gmbh | Nebenantriebsvorrichtung eines mobilen Arbeitsgeräts |
DE102010055718A1 (de) * | 2010-12-22 | 2012-06-28 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulischer Antrieb |
DE102011108893C5 (de) * | 2011-07-29 | 2022-05-12 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Antriebsvorrichtung für einen Kran |
-
2012
- 2012-10-23 DE DE102012020821.9A patent/DE102012020821B4/de active Active
-
2013
- 2013-10-21 FR FR1360242A patent/FR2997107B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2013-10-23 US US14/061,257 patent/US8936118B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012020821B4 (de) | 2021-07-15 |
FR2997107B1 (fr) | 2018-03-02 |
DE102012020821A1 (de) | 2014-04-24 |
US20140109562A1 (en) | 2014-04-24 |
US8936118B2 (en) | 2015-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2814121A1 (fr) | Groupe motopropulseur pour un vehicule automobile a propulsion hybride | |
EP3829910A1 (fr) | Systeme de propulsion pour vehicule electrique | |
EP3892484A1 (fr) | Systeme de propulsion pour vehicule electrique | |
FR3052826A1 (fr) | ||
FR2997107A1 (fr) | Entrainement de secours pour une machine de construction et procede de fonctionnement de l'entrainement de secours | |
JP2003239852A (ja) | 油圧ポンプ駆動装置 | |
FR2990899A1 (fr) | Appareil hydraulique comprenant un assemblage amélioré d'une machine hydraulique et d'un embrayage. | |
JP5393563B2 (ja) | 変速装置およびポンプ装置および変速装置の使用方法 | |
FR3026787A1 (fr) | Transmission spinale compacte | |
EP2620675B1 (fr) | Crabotage désynchronisé d'un appareil hydraulique | |
US20220136534A1 (en) | Pump/motor with integrated variator for use in hydraulic systems | |
CN204741863U (zh) | 一种收割机用的减速齿轮箱 | |
EP3685075B1 (fr) | Bloc d'alimentation pour au moins une machine hydraulique | |
FR2896290A3 (fr) | MACHINE, EN PARTICULIER MACHINE DE CONSTRUCTION, COMPRENANT UN MOTEUR QUI PEUT ÒTRE ENTRAxNE PAR UN ACCUMULATEUR D'ENERGIE CHARGE PAR UNE POMPE | |
FR3031477A1 (fr) | Boite de vitesses pour vehicule automobile | |
CN114838091A (zh) | 一种动力头及旋挖钻机 | |
JP6293548B2 (ja) | ショベル | |
CN101435444B (zh) | 液压装置 | |
FR2627813A1 (fr) | Groupe generateur d'energie hydraulique | |
RU2415308C2 (ru) | Гидравлический агрегат для приведения в действие небольших гидравлических устройств, в особенности тормозных цилиндров и цилиндров муфты сцепления лебедки, предназначенной для лесной промышленности, и для управления ими | |
JP5751663B2 (ja) | 電気油圧ハイブリッドモータ | |
CN215110442U (zh) | 一种机械无级减速器 | |
FR3080575A1 (fr) | <P>ENSEMBLE D'ENGAGEMENT POUR SYSTEME DE TRANSMISSION HYDRAULIQUE D'UN VEHICULE</P> | |
JP5469946B2 (ja) | フライホイール付産業機械の始動装置 | |
WO2008125779A3 (fr) | Moteur hydraulique a pistons radiaux pouvant former demarreur hydraulique |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170127 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20230606 |