FR2994405A1 - Boitier de tenon du collecteur-perche d'un trolleybus - Google Patents

Abstract

Le brevet concerne un boîtier de tenon d'un collecteur-perche d'un trolleybus, constitué d'une gaine (1) à partir de laquelle sur les côtés sortent les supports (2) avec les orifices (21, 22, 23) adaptés pour la fixation d'une perche, des ressorts de levage et d'un cylindre pneumatique ou d'un taquet d'arrêt, les supports (2) étant reliés à la gaine par des éléments de fixation démontables (7).

Description

Boîtier de tenon d'un collecteur-perche d'un trolleybus Domaine technique L'objet du brevet est un boîtier d'un palier de collecteur de trolleybus composé d'une gaine à partir de laquelle sortent sur les côtés des supports avec des orifices adaptés à fixer une perche, des ressorts de fixation, un cylindre pneumatique ou un taquet d'arrêt. Situation technique existante Jusqu'à présent, une modification de la construction d'un collecteur de trolleybus était accompagnée aussi par une modification de la composition du boîtier du palier. Une bride est placée sur le toit du trolleybus, à partir de laquelle est disposé un tenon ressort vers le haut. Des paliers à roulement, enveloppés par la gaine, sont placés sur le tenon. Actuellement, la modification de la pression exercée sur le patin placé à l'extrémité de la perche est accompagnée par la modification du boîtier du palier. Pour la modification du boîtier du palier, il est indispensable de créer un nouveau système du joint soudé qu'il faut souder lors de la phase préparatoire et usiner par la suite.

A chaque modification, il est indispensable de changer le joint soudé en tant que pièce entière. Etant donné que le boîtier du palier est composé d'une gaine et des supports placés latéralement, munis d'orifices pour la fixation de la perche et des éléments pour la manipulation de la perche par rapport au boîtier du palier, il s'agit d'une pièce complexe, précise, et surtout, difficile à fabriquer. Résumé de l'invention Le boîtier du palier selon l'invention du collecteur de trolleybus est composé d'une gaine, à partir de laquelle latéralement ressortent des supports munis d'orifices. Ces derniers sont adaptés aussi bien pour assurer la fixation de la perche, que pour fixer les ressorts de levage ou d'un taquet d'arrêt. La variante de réalisation du cylindre pneumatique ou du taquet d'arrêt ne dépend plus du choix de la manipulation, manuelle ou automatique, de la perche. Les supports placés sur les côtés de la gaine sont reliés à celle-ci par des dispositifs de fixation démontables. En remplaçant simplement les supports, on peut créer les conditions pour modifier la construction du système collecteur ou la force de la poussée sur le patin qui entre en contact avec le trolley. Il convient qu'au moins quelques orifices destinés recevoir les tenons soient munis de gaines coaxiales, montées dans le sens opposé l'une par rapport à l'autre, ceci pourra assurer le meilleur positionnement de la perche, des ressorts de levage, du cylindre pneumatique ou du taquet (ou butée) d'arrêt. Aussi, il convient qu'au moins l'un des orifices des deux supports soit relié solidement par une gaine parallèle. Ceci augmentera la rigidité de l'assemblage des composantes de l'ensemble de la construction.

Lorsque les supports sont reliés entre eux par un mât, la rigidité de l'ensemble de la construction est encore accrue.

Description des figures La figure 1 présente une vue d'ensemble du boîtier du palier selon une perspective axonométrique. Les figures 2 et 3 présentent des vues latérales du boîtier avec différents supports. La figure 4 présente une vue frontale du boîtier du palier avec des orifices munis de gaines montées dans le sens opposé l'une par rapport à l'autre et la figure 5 présente une vue frontale du boîtier avec des orifices reliés par une gaine parallèle. La figure 6 donne la position du palier par rapport au tenon dans le boîtier, en coupe on constate l'endroit où les supports sont munis de ressorts et de taquet d'arrêt. La figure 7 présente une vue partielle de la composition du boîtier du palier, où les supports sont munis de ressorts et d'un cylindre pneumatique. Description de la réalisation, donnée à titre d'exemple Une bride (P) est fixée sur le toit (S) du trolleybus, à partir de la bride monte le tenon C. Des paliers à roulement - qui font partie du boîtier du palier du collecteur de trolleybus - sont fixés sur le tenon. Le boîtier du palier est composé de la gaine 1, à partir et autour de laquelle, sur les côtés, sortent ou s'étendent en saillie les supports 2 ayant des orifices 21, 22, 23. L'orifice 21 est adapté pour recevoir la fixation du tenon de la perche 3. L'orifice 22 est adapté pour recevoir le tenon des ressorts de levage. L'orifice 23 est adapté pour recevoir la fixation du tenon du cylindre pneumatique 5 ou de la commande du taquet d'arrêt. Les supports 2 sont reliés avec la gaine 1 par des raccordements 7, dans le cas concret, il s'agit des vis. Les collets 12 servent à obtenir une adhérence et un contact parfaits des supports 2 avec la gaine 1. Dans la partie inférieure, un bras 11 sort de la gaine. Les orifices 22 sont munis de gaines coaxiales 24, montées dans le sens opposé l'une par rapport à l'autre entre les deux supports, ces dernières assurent un meilleur positionnement de chaque tenon. Les autres orifices, 21 et 23, peuvent aussi être solidement reliés par une gaine parallèle 25, tout comme les orifices 22. Les supports 2 sont reliés entre eux par un mât 26, ce dernier assurant la fixation des câbles, mais ils rendent également plus solide le positionnement des supports 2. La gaine 1 est usinée pour accueillir les paliers à roulement. Les collets 12 sont usinés dans les surfaces horizontales sur les deux côtés de la gaine 1 et munis d'ouvertures filetées. Les supports 2 - dont au moins quelques uns des orifices 21, 22, 23 peuvent être complétés par les gaines montées dans le sens opposé l'une par rapport à l'autre 24 dans les supports 2- sont placés sur les collets usinés 12. Les supports 2 sont ensuite reliés avec la gaine 1 à l'aide des éléments de fixation _ démontables 7, dans le cas concret il s'agit de vis. Egalement, quelques uns des orifices 21, 22, 23 des supports peuvent être reliés à la gaine parallèle 25. Un ensemble de supports 2 ainsi conçu sera placé sur les collets 12 de la gaine 1, pour être reliés à la gaine 1 à _ _ l'aide des éléments de fixation démontables7. Pour obtenir une meilleure rigidité d'un tel ensemble de supports 2, on peut en plus relier les supports 2 avec le mât 26, ce _ dernier pouvant être fixé sur les supports 2 par vis ou - par points de soudure.

Liste des dénominations utilisées 1 gaine 11 bras 12 collets 2 support 21, 22, 23 orifices 24 gaine coaxiale 25 gaine parallèle 26 mât 3 perche 4 ressort 5 cylindre pneumatique 6 taquet d'arrêt 7 fixations démontables P bride S toit C tenon

Claims (4)

1. REVENDICATIONS1. Boîtier de tenon d'un collecteur de trolleybus composé d'une gaine (1) autour de laquelle s'étendent en saillie, sur des côtés, des supports 10 (2) ayant des orifices (21, 22, 23) adaptés à la fixation d'une perche (3), de ressorts de levage (4) et d'un cylindre pneumatique (5) ou d'un taquet d'arrêt (6), le dispositif étant caractérisé par le fait que les supports (2) sont reliés à la gaine (1) 15 par des dispositifs de fixation démontables (7).
2. 2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins l'un des orifices (21, 22, 23) est muni par des gaines coaxiales, montées dans le sens 20 opposé l'une par rapport à l'autre dans les supports (2).
3. 3. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins l'un des orifices (21, 22, 23) est 25 fixé solidement à l'aide d'une gaine parallèle (25).
4. 4. Boîtier Selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les supports (2) sont reliés entre eux par un mât (26). 30