FR2991269A1 - Dispositif de lame d'essuyage et balai d'essuie-glace ainsi realise - Google Patents

Dispositif de lame d'essuyage et balai d'essuie-glace ainsi realise Download PDF

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Abstract

Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique (12) et une unité de lame d'essuyage (20). Le rail élastique (12) à au moins une première griffe de fixation (14) pour fixer l'unité de lame d'essuyage (20).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique et au moins une unité de lame d'essuyage.
L'invention se rapporte également à un rail élastique d'un tel dispositif de lame d'essuyage et une unité de lame d'essuyage ainsi qu'à son procédé de montage. Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie- glace comportant au moins un rail élastique et au moins une unité de lame d'essuyage et le rail élastique comporte au moins une première griffe de fixation pour fixer l'unité de lame d'essuyage. Selon la présente description, l'expression « rail élas- tique » désigne un élément macroscopique ayant au moins une exten- Sion qui, à l'état normal de fonctionnement, peut varier élastiquement d'au moins 10 % notamment 20 % de préférence d'au moins 30 % et d'une manière particulièrement avantageuse d'au moins 50 %. Cette variation élastique génère une force de réaction dépendant de la variation de son extension et de préférence proportionnelle à cette variation pour s'opposer à cette variation. L'expression « extension » d'un élément désigne notamment la distance maximale entre deux points en projection perpendiculaires de l'élément sur un plan. L'expression « élément macroscopique » désigne notamment un élément ayant une extension d'au moins 1 mm de préférence d'au moins 5 mm et d'une manière encore plus préféren- tielle d'au moins 10 mm. Le rail élastique est de préférence au moins en partie en acier à ressort. Le rail élastique à l'état non sollicité a de préférence essentiellement la forme d'une tige courbée et d'une manière particulièrement préférentielle celle d'une tige en forme de lame, courbée.
De façon particulièrement préférentielle, la courbure du rail élastique suivant son extension longitudinale à l'état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface du véhicule et notamment de la vitre du véhicule sur laquelle passe le rail élastique dans au moins un état de fonctionnement.
L'expression « unité de lame d'essuyage » désigne notamment une unité formée d'une matière élastique avec une lèvre d'essuyage pour nettoyer une surface, notamment une vitre, de préférence une vitre de véhicule en étant déplacée en contact avec cette sur- face à nettoyer. De façon préférentielle, l'unité de lame d'essuyage est réalisée en un élastomère naturel ou de synthèse en particulier en caoutchouc. De façon préférentielle, le rail élastique comporte au moins une première griffe de fixation pour fixer l'unité de lame d'essuyage. L'expression « griffe de fixation » désigne notamment un élément servant à porter un élément par un côté de préférence une zone de fixation prévue à cet effet. On passe en dessous celle-ci, une zone de support fixant et portant l'élément.
L'expression « passer en-dessous par le côté » signifie no- tamment qu'à l'état installé du dispositif de lame d'essuyage, lorsque celui-ci est monté dans un balai d'essuie-glace, le rail élastique se trouve au-dessus de l'unité de l'essuyage, la zone de support des griffes de fixation se trouve sous la zone de fixation de l'unité d'essuyage et possède une orientation orthogonale à la direction principale d'extension de l'unité de lame d'essuyage. L'expression « orientation de la zone de support » signifie notamment l'extension de la zone de support en partance de la partie de liaison de la griffe de fixation au corps principal du rail élastique. De façon préférentielle, la partie de liaison et la zone de support sont per- pendiculaires l'une à l'autre. La réalisation du dispositif de lame d'essuyage selon l'invention garantit la fixation et la simplicité du montage de l'unité de lame d'essuyage sur le rail élastique. Suivant une autre caractéristique, la griffe de fixation est réalisée en une seule pièce avec le rail élastique. L'expression « une seule pièce » signifie notamment une liaison par la matière par exemple par une opération de soudage, une opération de collage, une opération de surmoulage et/ou autres opérations de ce type qui peuvent être intéressantes ou avantageuses pour réaliser un élément d'une seule pièce telle que par exemple la réalisation par coulée ou par un procédé d'injection à un ou plusieurs composants ou encore par une réalisation avantageuse à partir d'une seule ébauche. Suivant une autre caractéristique, le dispositif comporte au moins une seconde griffe de fixation à l'opposé de la première griffe de fixation dans la direction transversale du rail élastique. L'expression « direction transversale » signifie notamment une direction au moins essentiellement orthogonale à la direction principale d'extension. L'expression « au moins pour l'essentiel orthogonal » si- gnifie notamment que l'angle entre la direction transversale et la direc- tion principale d'extension diffère de plus de 5 degrés et de préférence d'au plus 2 degrés et de manière préférentielle d'au plus d'un degré de l'angle droit. L'expression « direction principale d'extension du rail élastique » désigne notamment la direction de l'extension la plus longue du rail élastique. En principe, le dispositif de lame d'essuyage comporte plusieurs griffes de fixation et de préférence chaque fois deux griffes de fixation se font face. On réalise ainsi une fixation de l'unité de lame d'essuyage au rail élastique ayant une grande tenue et une sécurité ga- rantie contre le glissement. Suivant une autre caractéristique, les griffes de fixation forment un canal de réception orienté dans la direction principale d'extension du rail élastique. L'expression « canal de réception » désigne notamment un espace libre s'étendant dans la direction principale d'extension du rail élastique et qui est délimité au moins en partie dans la direction transversale à celle du rail élastique par les griffes de fixation ainsi que parallèlement à la direction principale d'extension du rail élastique par le corps principal du rail élastique et par les griffes de fixation. L'expression « délimité au moins en partie » signifie notamment qu'au moins dans les deux zones d'extrémité du canal de réception, pa- rallèlement à la direction transversale du rail élastique, il y a des griffes de fixation qui s'étendent parallèlement à la direction transversale et à la direction principale d'extension du rail élastique. Les griffes de fixation sont dirigées de préférence parallèlement à la direction principale d'extension du rail élastique le long de l'extension longitudinale du ca- nal de réception. De préférence, les zones de support des griffes de fixation occupent au moins 20 % de l'extension transversale du canal de réception. Cela permet notamment une fixation de l'unité de lame d'essuyage aux rails élastique avec une grande sécurité et un montage simple à réaliser, de l'unité de lame d'essuyage au rail élastique. Suivant une caractéristique avantageuse, l'unité de lame d'essuyage est une pièce à plusieurs composants. L'expression « unité de lame d'essuyage réalisée comme pièce à plusieurs composants » signifie notamment une unité de lame d'essuyage formée d'au moins deux parties ayant des caractéristiques de matières, différentes, par exemple des caractéristiques de rigidité ou de dureté de la matière. L'unité de lame d'essuyage réalisée comme pièce à multiples composants peut en principe être formée de deux éléments réalisés séparément et qui diffèrent par la propriété de leur ma- tière et sont reliées l'une à l'autre par une liaison par la matière où encore sont fabriquées en une seule pièce ; par exemple un agent de durcissement est utilisé pour rigidifier ou encore on applique un rayonnement par un faisceau de particules pour développer la réticulation de manière ciblée et modifier les propriétés de la matière. La réalisation de l'unité de lame d'essuyage comme pièce à composant multiple permet notamment d'adapter avantageusement des zones de l'unité de lame d'essuyage pour répondre à des exigences différentes et améliorer ainsi l'efficacité du nettoyage réalisé par l'unité de lame d'essuyage. Suivant une autre caractéristique, l'unité de lame d'essuyage a au moins une tête renforcée. L'expression « tête renforcée » signifie notamment que la tête a une rigidité supérieure d'au moins 5 et de préférence d'au moins 10 % et de manière plus préférentielle d'au moins 20 % à la rigidité d'une autre zone de l'unité de lame d'essuyage en particulier de la lèvre d'essuyage. On réalise une tête renforcée, no- tamment en réalisant la tête en une matière de préférence en un élas- tomère ayant une plus grande rigidité que la matière des autres parties de l'unité de lame d'essuyage. La tête et les autres parties de l'unité de lame d'essuyage peuvent en principe être réalisées en une seule matière dont la tête sera traitée pour augmenter la rigidité en particulier par l'adjonction de matière de durcissement ou par irradiation pour renfor- cer la réticulation. L'expression « tête » désigne notamment la zone de l'unité de lame d'essuyage à l'opposé de la lèvre d'essuyage. De façon préférentielle, l'unité de lame d'essuyage est fixée par sa tête au rail élastique. Cela permet notamment de réaliser une unité de lame d'essuyage robuste. Suivant une autre caractéristique, le rail élastique est réalisé comme pièce emboutie et/ou pliée ou cintrée. Cela constitue un procédé simple pour réaliser le rail élastique. L'invention a également pour objet le procédé de montage du dispositif de lame d'essuyage consistant, au cours d'une opération de montage, à engager l'unité de lame d'essuyage par un mouvement de montage dans la direction principale d'extension du rail élastique dans celui-ci. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif de balai d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de balai d'essuie-glace, - la figure 2 montre le dispositif de balai d'essuie-glace à l'état non assemblé et - la figure 3 montre le dispositif de balai d'essuie-glace à l'état assemblé selon une représentation en coupe. Description du mode de réalisation La figure 1 montre un balai d'essuie-glace 30 d'un sys- tème d'essuie-glace de véhicule automobile équipé d'un dispositif de balai d'essuie-glace 10 selon l'invention. Ce dispositif se compose d'au moins un rail élastique 12 et d'au moins une unité de lame d'essuyage 20 avec une lame d'essuyage 22. La lame d'essuyage 22 est destinée à venir en contact avec la vitre à nettoyer du véhicule pour en éliminer les saletés ou l'humidité. Pour faciliter l'enlèvement des saletés, on peut utiliser un liquide de nettoyage. Le balai d'essuie-glace 30 comporte un déflecteur 28 pour éviter que le liquide de nettoyage ne passe pardessus le balai d'essuie-glace 30. Le déflecteur 28 sert également à dé- vier le vent de circulation passant sur le dispositif de balai d'essuie- glace et de presser la lèvre d'essuyage 22 contre la vitre. La lame d'essuyage 30 comporte en outre un adaptateur 26 pour être couplée au bras d'essuie-glace du véhicule. Le rail élastique du dispositif de lame d'essuyage 10 comporte une première griffe de fixation 14 (figure 2) pour fixer l'unité de balai d'essuie-glace 20 et une seconde griffe de fixation 16 située en regard de la première griffe de fixation 14 selon la direction transversale 46 du rail élastique 12. La première griffe 14 et la seconde griffe 16 sont réalisées en une seule pièce avec le rail élastique 12 et avec le corps principal 48 du rail élastique 12. Le corps a une forme essentiellement rectangulaire. La première griffe de fixation 14 a une partie de liaison 32 en relief par rapport au corps principal 48 et une zone de support 36 perpendiculaire à la partie de liaison 32. Cette zone de support 36 est parallèle au corps principal 48 du rail élastique 12 et couverte en pro- jection par le corps principal 48. De façon analogue à la première griffe de fixation 14, la seconde griffe de fixation 16 comporte une partie de liaison 36 et une zone de support 38. Le rail élastique 12 est une pièce en tôle emboutie. Suivant une variante ou un développement, le rail élastique 12 est une pièce en tôle pliée.
Les griffes de fixation 14, 16 constituent un canal de ré- ception 18 dirigé dans la direction d'extension principale 44 du rail élastique 12. Le canal de réception 18 est délimité parallèlement à la direction transversale 46 du rail élastique 12 par les griffes de fixation 14, 16 notamment par les parties de liaison 32, 34 des griffes de fixa- tion 14, 16. Parallèlement à la direction principale d'extension 44 du rail élastique 12, le côté du canal de réception 18 en regard du corps principal 48 du rail élastique 12 est délimité partiellement par les zones de support 36, 38 laissant entre-elles un intervalle. L'unité de lame d'essuyage 20 est réalisée sous la forme d'une pièce à plusieurs composants et comporte une tête renforcée 24. La tête renforcée 24 est réalisée en un élastomère qui une rigidité de 10 % supérieure à celle de l'élastomère de la partie restante de l'unité de lame d'essuyage 20. La tête renforcée 24 permet d'introduire l'unité de lame d'essuyage 20 dans le canal de réception 18 du dispositif de balai d'essuie-glace 10 et comporte deux zones de fixation 40, 42 latérales qui, lorsque le dispositif de lame d'essuyage 10 est à l'état installé (figure 3) s'appuie au pluriel sur les zones de support 36, 38 des griffes de fixation 14, 16. Selon le procédé de montage du dispositif de lame d'essuyage 10, dans une étape on installe l'unité de lame d'essuyage 10 par un mouvement de montage parallèle à la direction principale d'extension 44 du rail élastique 12. Par ce mouvement de montage, on introduit la tête renforcée 24 dans le canal de réception 18, les zones de fixation 40, 42 venant s'appliquer contre les zones de support 36, 38.10 10 15 8 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Dispositif de balai d'essuie-glace 12 Rail élastique 14 Griffes de fixation 16 Griffes de fixation 20 Unité de lame d'essuyage 22 Lame d'essuyage 26 Adaptateur de lame d'essuyage 28 Déflecteur 30 Balai d'essuie-glace 34 Partie de liaison 36 Zone de support 38 Zone de support 40 Zone de fixation 42 Zone de fixation 44 Direction principale d'extension 46 Direction transversale 48 Corps principal 20

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique (12) et au moins une unité de lame d'essuyage (20), dispositif caractérisé en ce que le rail élastique (12) comporte au moins une première griffe de fixation (14) pour fixer l'unité de lame d'essuyage (20).
  2. 2°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première griffe de fixation (14) est réalisée en une seule pièce avec le rail élastique (12).
  3. 3°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte au moins une seconde griffe de fixation (16) en regard de la première griffe de fixation (14) dans la direction transversale (46) du rail élastique (12).
  4. 4°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 3, caractérisé en ce que les griffes de fixation (14, 16) réalisent un canal de réception (18) dirigé suivant la direction principale d'extension (44) du rail élastique (12).
  5. 5°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de lame d'essuyage (20) est une pièce à plusieurs composants.
  6. 6°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de lame d'essuyage (20) comporte au moins une tête renforcée.
  7. 7°) Dispositif de lame d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail élastique (12) est une pièce en tôle emboutie et/ou pliée.358°) Rail élastique, unité de lame d'essuyage et balai d'essuie-glace avec un dispositif de lame d'essuyage (10) selon l'une des revendications 1 à 7. 9°) Procédé de montage d'un dispositif de lame d'essuyage (10) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu' on installe l'unité de lame d'essuyage (20) suivant la direction principale d'extension (44) du rail élastique (12) sur le rail (12) par un mouvement de montage.
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