FR2986482A1 - Electrical connection plate for connecting electric wire harness to power supply wire harness of car battery, has wall extending from cradle front wall, where plate occupies connection configuration and service configuration - Google Patents
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Abstract
Description
Titre de l'invention Platine de connexion électrique pour siège de véhicule automobile Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif de connexion électrique et plus particulièrement, une platine adaptée à relier le faisceau électrique d'un siège avant d'un véhicule automobile au faisceau électrique d'alimentation provenant de la batterie de ce véhicule. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an electrical connection device and more particularly to a plate adapted to connect the electrical harness of a front seat of a motor vehicle. the power harness from the battery of that vehicle.
Arrière-plan de l'invention Les sièges avant des véhicules automobiles ont depuis quelques années tendance à comporter de plus en plus d'équipements nécessitant une alimentation électrique. BACKGROUND OF THE INVENTION The front seats of motor vehicles have in recent years tend to include more and more equipment requiring a power supply.
Un tel siège peut par exemple être équipé d'un dispositif motorisé de réglage de la configuration du siège, d'une nappe chauffante de l'assise de ce siège, d'un sac gonflable de sécurité, ou bien encore d'un témoin de non bouclage de la ceinture. Il est donc nécessaire de prévoir de raccorder électriquement ce siège au faisceau électrique d'alimentation provenant de la batterie du véhicule. Pour cela, on prévoit un faisceau électrique de siège que l'on relie à l'ensemble des équipements électriques qu'il comporte. La connexion entre le faisceau d'alimentation et le faisceau de siège s'effectue sous ce siège au niveau de sa zone avant afin de limiter les risques d'accrochage de ces faisceaux avec les pieds d'un passager assis sur la banquette arrière du véhicule. Cette connexion est réalisée par l'intermédiaire d'une platine connecteur qui est montée sur le plancher ou bien sur le siège lui-même. Such a seat can for example be equipped with a motorized device for adjusting the configuration of the seat, a heating sheet of the seat of this seat, an air bag, or a witness of no buckling of the belt. It is therefore necessary to provide electrical connection of the seat to the power harness from the vehicle battery. For this, there is provided a seat electrical harness that is connected to all the electrical equipment it comprises. The connection between the power harness and the seat harness is made under this seat at its front area to limit the risk of attachment of these beams with the feet of a passenger sitting in the rear seat of the vehicle . This connection is made via a connector plate which is mounted on the floor or on the seat itself.
Lorsque cette platine est située sur le siège, celle-ci est généralement fixée contre la face interne de la traverse métallique avant de ce siège, ce qui rend les opérations de montage plus délicates. Par ailleurs, dans un souci constant d'allégement des véhicules, ces traverses métalliques dont le poids peut atteindre plus de 300 grammes, ont tendances à être remplacées par un simple fil métallique replié sur lui-même et couplé à un tube transversal garantissant la retenu de l'occupant en cas de choc. De ce fait, la fixation des platines traditionnelles à l'avant du siège n'est plus possible. When this plate is located on the seat, it is usually fixed against the inner face of the metal front rail of this seat, which makes mounting operations more delicate. Moreover, in a constant effort to lighten the vehicles, these metal sleepers whose weight can reach more than 300 grams, tend to be replaced by a simple wire folded on itself and coupled to a transverse tube guaranteeing restraint occupant in case of shock. As a result, the fixing of the traditional decks to the front of the seat is no longer possible.
La fixation de la platine sur le plancher présente l'avantage de permettre une connexion aisée des deux faisceaux lors du montage de l'armature du siège sur le plancher. Cependant, cette solution impose la mise en place d'un capot de protection afin d'éviter tout contact du connecteur que comporte la platine avec l'utilisateur, notamment lorsque ce dernier introduit sa main sous la partie avant du siège pour accéder au palonnier de réglage de la position de ce siège. Malheureusement, l'ajout d'un tel capot de protection présente un coût supplémentaire et entraine également une augmentation du temps de montage. Fixing the plate on the floor has the advantage of allowing easy connection of the two beams when mounting the seat frame on the floor. However, this solution requires the establishment of a protective cover to prevent contact of the connector that includes the plate with the user, especially when the latter introduces his hand under the front part of the seat to access the rudder of adjusting the position of this seat. Unfortunately, the addition of such a protective cover has an additional cost and also causes an increase in the assembly time.
Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer une platine de connexion électrique pour un siège de véhicule automobile dépourvu de traverse avant, qui permette une connexion facilitée des deux faisceaux électriques lors du montage de l'armature du siège sur le plancher tout en préservant le connecteur des agressions extérieures et de tout contact accidentel avec l'utilisateur. Elle propose à cet effet, une platine de connexion électrique pour siège de véhicule automobile dépourvu de traverse avant, ladite platine étant reliée mécaniquement à l'assise de l'armature dudit siège et accueillant un connecteur adapté à relier le faisceau d'alimentation électrique provenant de la batterie dudit véhicule au faisceau électrique dudit siège ; ladite platine étant caractérisée en ce qu'elle est apte à occuper une configuration de branchement dans laquelle elle est peut pivoter autour d'un axe de rotation orienté transversalement par rapport à l'axe longitudinal dudit siège, et une configuration de service dans laquelle ladite platine est rigidement fixée à ladite assise du siège. OBJECT AND SUMMARY OF THE INVENTION The present invention therefore aims to provide an electrical connection plate for a motor vehicle seat without a front cross member, which allows a facilitated connection of the two electrical harnesses when mounting the frame of the seat on the floor while protecting the connector from external aggressions and accidental contact with the user. It proposes for this purpose, an electrical connection plate for a motor vehicle seat without a front cross member, said plate being mechanically connected to the seat of the armature of said seat and housing a connector adapted to connect the power supply harness from from the battery of said vehicle to the electrical harness of said seat; said platen being characterized in that it is adapted to occupy a branch configuration in which it is pivotable about an axis of rotation oriented transversely to the longitudinal axis of said seat, and a service configuration in which said platinum is rigidly attached to said seat of the seat.
La platine ayant, dans sa configuration de branchement, la possibilité de pouvoir pivoter autour d'un axe de rotation orienté transversalement par rapport à l'axe longitudinal dudit siège, l'opérateur chargé d'effectuer la connexion entre les deux faisceaux peut ainsi positionner cette platine comme bon lui semble et notamment de sorte à ce que le connecteur soit le plus éloigné possible du plan de l'assise. Ainsi, il bénéficie d'un meilleur champ de vision et dispose également d'un environnement de travail dégagé, ce qui facilite grandement les opérations de connexion. The plate having, in its connection configuration, the possibility of being able to pivot about an axis of rotation oriented transversely with respect to the longitudinal axis of said seat, the operator responsible for making the connection between the two beams can thus position this plate as it seems and especially so that the connector is the farthest possible from the plane of the seat. Thus, it has a better field of vision and also has a clear working environment, which greatly facilitates the connection operations.
Une fois la connexion réalisée, la platine selon l'invention peut alors être positionnée par l'opérateur en configuration de service dans laquelle cette dernière, en étant rigidement fixée à l'assise du siège, permet de protéger le connecteur des agressions extérieures et d'éviter également tout risque d'électrocution causé par un contact fortuit entre le connecteur et la main d'un utilisateur. Selon des caractéristiques préférées de l'invention, prises seules ou en combinaison : - ladite platine comporte un berceau logeant ledit connecteur ; - ledit connecteur est fixé contre la face supérieure de la paroi de fond dudit berceau ; - la fixation dudit connecteur contre la face supérieure de la paroi de fond dudit berceau est réalisée par une agrafe de type sapin ; - ladite platine comporte une pince située à l'arrière du 25 berceau et coopérant par encliquetage avec un tube cylindrique de ladite assise, ledit tube étant orienté selon un axe transversal à l'axe longitudinal dudit siège ; - ladite pince se présente sous la forme d'une portion angulaire de cylindre supérieure à 180°, dont l'axe s'étend 30 parallèlement à l'axe transversal de ladite platine et dont le diamètre est légèrement supérieur à celui dudit tube cylindrique ; - ladite platine comporte des moyens de fixation aptes à coopérer avec le nez de ladite assise lorsque ladite platine occupe ladite configuration de service, de manière à la fixer rigidement à ladite assise ; - lesdits moyens de fixation comportent au moins une languette apte à être encliquetée sur une portion d'un fil métallique formant ledit nez de ladite assise ; - lesdits moyens de fixation comportent deux dites languettes prenant chacune racine sur un bord latéral respectif d'une dite paroi située à l'avant de ladite platine, les dites languettes s'étendant vers l'extérieur de ladite platine et transversalement à son axe longitudinal ; - chaque dite languette d'encliquetage se présente sous la forme d'une portion angulaire de cylindre supérieure à 180° dont l'axe s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de ladite platine et dont le diamètre est légèrement supérieur à celui dudit fil métallique ; - ledit connecteur s'étend transversalement à l'axe longitudinal de ladite platine et de ladite assise ; et/ou - ladite platine est venue de moulage à partir d'un polymère thermoplastique. La présente invention vise également sous un second aspect, une armature de siège comportant une telle platine. Once the connection has been made, the plate according to the invention can then be positioned by the operator in a service configuration in which the latter, being rigidly fixed to the seat cushion, makes it possible to protect the connector against external aggression and damage. also avoid any risk of electrocution caused by accidental contact between the connector and the hand of a user. According to preferred features of the invention, taken alone or in combination: - said plate comprises a cradle housing said connector; said connector is fixed against the upper face of the bottom wall of said cradle; - Fixing said connector against the upper face of the bottom wall of said cradle is made by a fir-type clip; said platen comprises a clamp situated at the rear of the cradle and cooperating by snap-fitting with a cylindrical tube of said seat, said tube being oriented along an axis transverse to the longitudinal axis of said seat; said clamp is in the form of an angular portion of a cylinder greater than 180 °, the axis of which extends parallel to the transverse axis of said platen and whose diameter is slightly greater than that of said cylindrical tube; said platen comprises fastening means adapted to cooperate with the nose of said seat when said platen occupies said service configuration, so as to fix it rigidly to said seat; said fixing means comprise at least one tongue capable of being snapped onto a portion of a wire forming said nose of said seat; said fixing means comprise two said tongues each taking root on a respective lateral edge of a said wall situated in front of said platen, the said tongues extending towards the outside of said platen and transversely to its longitudinal axis; ; each said detent tongue is in the form of an angular portion of a cylinder greater than 180 ° whose axis extends parallel to the longitudinal axis of said plate and whose diameter is slightly greater than that of said wire; metallic ; said connector extends transversely to the longitudinal axis of said plate and of said seat; and / or - said platen is molded from a thermoplastic polymer. The present invention also aims in a second aspect, a seat frame comprising such a plate.
Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue de dessus et en perspective de l'armature simplifiée d'un siège avant de véhicule automobile sur laquelle est montée une platine de connexion selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en agrandissement de la partie avant de l'armature de la figure 1 avec la platine de connexion qui occupe sa configuration de montage ; et - la figure 3 représente une vue en agrandissement et sous un autre angle de la zone de l'armature recevant la platine de connexion, cette dernière se trouvant en configuration de service. Brief description of the drawings The description of the invention will now be continued by the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration but without limitation, with reference to the appended drawings, in which: FIG. a view from above and in perspective of the simplified frame of a front seat of a motor vehicle on which is mounted a connection plate according to the invention; FIG. 2 represents an enlarged view of the front part of the armature of FIG. 1 with the connection plate which occupies its mounting configuration; and - Figure 3 shows an enlarged view and at another angle of the area of the armature receiving the connection board, the latter being in the service configuration.
Description détaillée d'un mode de réalisation L'armature 1 de siège avant illustrée sur la figure 1 est prévue pour être monté sur un plancher d'un véhicule automobile (non représenté). Elle est constituée de manière classique par un dossier 20 et une assise 30 articulés entre eux. Le dossier 20 comporte un cadre extérieur rigide 21 ouvert dans sa partie centrale et formé en tôle d'acier ou dans un autre matériau rigide présentant des propriétés analogues. D'une manière classique, une multitude de fils métalliques transversaux, non représentés sur les figures, sont fixés sur ce cadre 21 et répartis en nappes superposées l'une au dessus de l'autre. Ces nappes sont convenablement tendues tout en conservant une certaine élasticité leur conférant une souplesse relative afin que la garniture matelassée du siège qui entoure le dossier soit fixée et maintenue contre et à l'intérieur de celui-ci, en procurant le confort d'appui nécessaire. L'assise 30 comporte deux flasques latéraux 31, 32 en regard l'un 20 de l'autre et entre lesquels s'étendent deux tubes cylindriques transversaux 33, 34 disposés respectivement à l'avant et à l'arrière de l'assise 30. Les flasques 31, 32 et les tubes 33, 34 sont constitués en tôle d'acier ou dans un autre matériau rigide présentant des propriétés 25 analogues. Les deux flasques 31, 32 sont articulés au cadre 21 du dossier 20 de façon à permettre le basculement de ce dossier 20 par rapport à l'assise 30. L'articulation s'effectue au niveau d'un axe de rotation qui est situé au milieu de l'épaisseur de ce flasque et au niveau de leurs 30 extrémités arrière. Les deux flasques 31, 32 sont également montés à coulissement sur le plancher du véhicule par l'intermédiaire de deux glissières 35, 36. Chaque glissière 35, 36 comporte plusieurs éléments mobiles 35A, 36A solidaires d'un flasque correspondant 31, 32 ; chaque élément mobile 35A, 36A étant apte à coulisser axialement le long d'un rail fixe 35B, 36B monté sur le plancher du véhicule. Les glissières 35, 36 comportent également chacune un moyen d'immobilisation des éléments mobiles 35A, 36A dans le rail correspondant 35B, 36B. Ce moyen d'immobilisation, non représenté sur les figures, peut par exemple, être constitué par un pêne mobile apte à s'engager dans des évidements réalisés longitudinalement dans le rail 35B, 36B et espacés de manière régulière. Les moyens d'immobilisation sont commandés par l'intermédiaire d'un palonnier 37 disposé sous le nez 38 de l'assise 30, comme illustré sur les figures. Ce palonnier 37 constitué d'une tige métallique en acier ou dans un autre matériau rigide présentant des propriétés analogues, présente un profil rappelant un U dont les deux branches seraient écartées de sorte à former un angle d'environ 135° avec la base du U. DETAILED DESCRIPTION OF THE EMBODIMENT The front seat frame 1 shown in FIG. 1 is intended to be mounted on a floor of a motor vehicle (not shown). It is conventionally constituted by a backrest 20 and a seat 30 hinged together. The back 20 has a rigid outer frame 21 open in its central portion and formed of sheet steel or other rigid material having similar properties. In a conventional manner, a multitude of transverse metal wires, not shown in the figures, are fixed on this frame 21 and distributed in superposed layers one above the other. These plies are properly tensioned while maintaining a certain elasticity giving them relative flexibility so that the quilted pad of the seat that surrounds the backrest is fixed and held against and inside thereof, providing the necessary support comfort . The seat 30 has two lateral flanges 31, 32 facing one another and between which extend two transverse cylindrical tubes 33, 34 respectively arranged at the front and rear of the seat 30 The flanges 31, 32 and the tubes 33, 34 are made of sheet steel or other rigid material having similar properties. The two flanges 31, 32 are articulated to the frame 21 of the backrest 20 so as to allow the tilting of the backrest 20 relative to the seat 30. The articulation takes place at an axis of rotation which is located at middle of the thickness of this flange and at their rear ends. The two flanges 31, 32 are also slidably mounted on the floor of the vehicle by means of two slides 35, 36. Each slide 35, 36 comprises a plurality of movable elements 35A, 36A integral with a corresponding flange 31, 32; each movable member 35A, 36A being able to slide axially along a fixed rail 35B, 36B mounted on the floor of the vehicle. The slides 35, 36 also each comprise means for immobilizing the movable elements 35A, 36A in the corresponding rail 35B, 36B. This immobilization means, not shown in the figures, may for example be constituted by a movable bolt adapted to engage in recesses made longitudinally in the rail 35B, 36B and spaced regularly. The immobilization means are controlled by means of a spreader 37 disposed under the nose 38 of the seat 30, as shown in the figures. This spreader 37 consists of a metal rod made of steel or other rigid material having similar properties, has a profile reminiscent of a U whose two branches would be spaced apart so as to form an angle of about 135 ° with the base of the U .
Les deux extrémités libres du palonnier 37 sont articulées autour d'un axe transversal fixé à un élément mobile 35A, 35B de la glissière correspondante 35, 36. Les deux tubes cylindriques 33, 34 de l'assise 30 supportent une nappe élastique 39 dont une partie est représentée sur la figure 2 et qui est constituée de manière classique de fils métalliques 40 s'étendant entre les deux tubes 33, 34. Plus particulièrement, et de manière connue en soi, ces fils métalliques 40 sont disposés à intervalles réguliers sur la largeur de l'assise 30, leurs extrémités formant des crochets 41 arrimés aux deux tubes 33, 34. Chaque fil 40 présente une succession de changements de direction à 90°, lui donnant un profil semblable à celui d'un signal en créneau sans discontinuité. Plus précisément, il comporte des portions transversales s'étendant de manière parallèle aux deux tubes cylindriques, ces portions transversales étant réunies de l'une à l'autre par des portions axiales plus courtes, parallèles aux glissières 35, 36 et aux axes longitudinaux des deux flasques 31, 32. Les fils 40 sont convenablement tendus tout en conservant une certaine élasticité leur conférant une souplesse relative afin que la 35 garniture matelassée du siège qui entoure l'assise 30 soit fixée et maintenue contre et à l'intérieur de celle-ci, en procurant le confort d'appui nécessaire. Par ailleurs, ces fils 40 sont réunis entre eux, au droit de leurs portions axiales, par des entretoises de liaison 42, généralement en matière plastique, qui permettent de mieux répartir les efforts exercés sur les différents fils métalliques 40 lorsque l'usager s'appuie fortement sur l'assise 30 du siège. Le nez 38 de l'assise est constitué d'un fil métallique continu 43 s'étendant entre les deux extrémités avant des deux flasques. The two free ends of the crossbar 37 are hinged about a transverse axis fixed to a movable member 35A, 35B of the corresponding slideway 35, 36. The two cylindrical tubes 33, 34 of the seat 30 support an elastic sheet 39, one of which part is shown in Figure 2 and which is conventionally made of metal son 40 extending between the two tubes 33, 34. More particularly, and in known manner, these metal son 40 are arranged at regular intervals on the width of the seat 30, their ends forming hooks 41 secured to the two tubes 33, 34. Each wire 40 has a succession of changes of direction at 90 °, giving it a profile similar to that of a signal slot without discontinuity . More specifically, it comprises transverse portions extending parallel to the two cylindrical tubes, these transverse portions being joined to one another by shorter axial portions parallel to the slides 35, 36 and the longitudinal axes of the two flanges 31, 32. The threads 40 are suitably stretched while retaining a degree of elasticity giving them relative flexibility so that the quilted padding of the seat surrounding the seat 30 is secured and held against and within the seat here, providing the necessary comfort of support. Moreover, these wires 40 are joined together, in line with their axial portions, by connecting struts 42, generally made of plastic, which make it possible to better distribute the forces exerted on the various wires 40 when the user strongly presses on the seat 30. The nose 38 of the seat consists of a continuous wire 43 extending between the two front ends of the two flanges.
Tout comme les fils 40 formant la nappe élastique de l'assise 30, le fil 43 présente une succession de changements de direction à 90°, lui donnant également un profil semblable à celui d'un signal en créneau. Plus précisément, il comporte des portions axiales 44A, 44B, 44C, 44D, 44E, 44F s'étendant de manière parallèle aux glissières 35, 36 et aux axes longitudinaux des deux flasques 31, 32, ces portions axiales 43A étant réunies de l'une à l'autre par des portions transversales 45A, 45B, 45C, 45D, 45E plus courtes, parallèles aux deux tubes cylindriques 33, 34. Selon une variante non représentée, le fil métallique 43 peut présenter une discontinuité au niveau de la portion axiale centrale 44C. Comme illustré sur la figure 2 et afin d'assurer la fixation du nez 38 sur l'assise 30, chacune des deux portions axiales 44A, 44F formant les deux bouts du fil 43 est fixée par soudure sur la face interne d'un flasque correspondant 31, 32, au niveau de son extrémité avant. Like the son 40 forming the elastic sheet of the seat 30, the wire 43 has a succession of 90 ° direction changes, also giving it a profile similar to that of a square-wave signal. More specifically, it comprises axial portions 44A, 44B, 44C, 44D, 44E, 44F extending parallel to the slideways 35, 36 and to the longitudinal axes of the two flanges 31, 32, these axial portions 43A being joined together. one to the other by shorter transverse portions 45A, 45B, 45C, 45D, 45E, parallel to the two cylindrical tubes 33, 34. According to a variant not shown, the wire 43 may have a discontinuity at the axial portion central 44C. As illustrated in Figure 2 and to ensure the attachment of the nose 38 on the seat 30, each of the two axial portions 44A, 44F forming the two ends of the wire 43 is fixed by welding on the inner face of a corresponding flange 31, 32, at its front end.
En outre, les deux portions transversales arrière 45B, 45D du fil 43 sont également fixées par soudure au tube transversal avant 33 de l'assise 30. Comme illustré sur les figures, une platine de connexion 50 est reliée mécaniquement à la partie avant de l'assise 30. Cette platine 50 est prévue pour assurer la connexion entre le faisceau d'alimentation électrique 51 provenant de la batterie du véhicule et le faisceau de siège 52 relié aux équipements électriques montés sur l'armature 1 mais non représentés. In addition, the two rear transverse portions 45B, 45D of the wire 43 are also fixed by welding to the front transverse tube 33 of the seat 30. As illustrated in the figures, a connection plate 50 is mechanically connected to the front part of the seat. Seating 30. This plate 50 is provided to ensure the connection between the power supply beam 51 from the vehicle battery and the seat beam 52 connected to the electrical equipment mounted on the frame 1 but not shown.
La platine 50 est obtenue de préférence par moulage à chaud d'un polymère thermoplastique, matériau ayant l'avantage d'être à la fois léger et un minimum élastique. On va maintenant décrire cette platine de connexion 50 plus en détails à l'appui de la figure 3 dans laquelle elle occupe sa configuration de service. Dans cette configuration, la platine 50 s'étend à l'intérieur du créneau formé par la portion transversale centrale 45C et les deux portions axiales 44C, 44D qui lui sont reliés. Platen 50 is preferably obtained by hot molding a thermoplastic polymer, a material having the advantage of being both lightweight and a minimum elastic. We will now describe this connection plate 50 in more detail in support of Figure 3 in which it occupies its service configuration. In this configuration, the plate 50 extends inside the crenel formed by the central transverse portion 45C and the two axial portions 44C, 44D connected thereto.
Elle comporte un berceau 53 ouvert sur ses côtés latéraux et composé d'une paroi de fond 54 rectangulaire, plane, orientée transversalement à l'axe de la platine 50 et de part et d'autre de laquelle s'étendent symétriquement deux parois avant 55 et arrière 56 selon une direction formant un angle obtus d'environ 135° avec la paroi de fond 54 de la platine. Les parties supérieures des deux parois avant 55 et arrière 56 sont évasées de telle sorte que le plan tangent à ces parois au niveau de leurs extrémités distales est parallèle à la paroi de fond 54. A l'avant du berceau 53, la platine 50 comporte une paroi rectangulaire plane 57 qui s'étend dans le prolongement de la paroi avant 55 du berceau 53. Deux languettes d'encliquetage 58A, 58B prenant chacune racine sur un bord latéral respectif de cette paroi 57, s'étendent vers l'extérieur de la platine 50 et transversalement à son axe longitudinal. It comprises a cradle 53 open on its lateral sides and composed of a rectangular, flat bottom wall 54 oriented transversely to the axis of the plate 50 and on both sides of which symmetrically extend two walls 55 and rear 56 in a direction forming an obtuse angle of about 135 ° with the bottom wall 54 of the plate. The upper portions of the two front walls 55 and 56 rear are flared so that the plane tangential to these walls at their distal ends is parallel to the bottom wall 54. At the front of the cradle 53, the plate 50 comprises a flat rectangular wall 57 which extends in the extension of the front wall 55 of the cradle 53. Two latching tongues 58A, 58B each rooted on a respective lateral edge of this wall 57, extend towards the outside of the the plate 50 and transversely to its longitudinal axis.
Chaque languette d'encliquetage 58A, 58B se présente sous la forme d'une portion angulaire de cylindre dont l'axe s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de la platine 50 et dont le diamètre est légèrement supérieur à celui du fil 43 formant le nez 38 de l'assise 30. Each detent tongue 58A, 58B is in the form of an angular portion of a cylinder whose axis extends parallel to the longitudinal axis of the plate 50 and whose diameter is slightly greater than that of the wire 43 forming the nose 38 of the seat 30.
Plus précisément, chaque languette 58A, 58B s'étend sur une portion angulaire légèrement supérieure à 180° (demi cylindre) de façon à ce quelle soit apte à venir s'encliqueter sur une portion axiale respective 44C, 44D du fil 43. More precisely, each tongue 58A, 58B extends over an angular portion slightly greater than 180 ° (half-cylinder) so that it is able to snap onto a respective axial portion 44C, 44D of the wire 43.
A l'arrière du berceau 53, la platine 50 comporte une pince d'encliquetage 59 s'étendant dans le prolongement de la paroi arrière 56, et se présentant sous la forme d'une portion angulaire de cylindre dont l'axe s'étend parallèlement à l'axe transversal de la platine 50 et dont le diamètre est légèrement supérieur à celui du tube cylindrique avant 33 de l'assise 30. Plus précisément, la pince 59 s'étend sur une portion angulaire légèrement supérieure à 180° (demi cylindre) de façon à ce quelle soit apte à venir s'encliqueter sur ce tube cylindrique avant 33. At the rear of the cradle 53, the plate 50 comprises a ratchet 59 extending in the extension of the rear wall 56, and which is in the form of an angular portion of a cylinder whose axis extends parallel to the transverse axis of the plate 50 and whose diameter is slightly greater than that of the cylindrical tube before 33 of the seat 30. More specifically, the clamp 59 extends over an angular portion slightly greater than 180 ° (half cylinder) so that it is able to snap onto this cylindrical tube before 33.
La platine 50 accueille également un connecteur 60 permettant de relier le faisceau électrique d'alimentation 51 provenant de la batterie du véhicule à celui du siège 52. Ce connecteur 60 qui s'étend transversalement à l'axe longitudinal de la platine 50 et de l'assise 30, est logé dans la zone centrale du berceau 53 et fixé contre la face supérieure de sa paroi de fond 54 et à l'aide par exemple d'une agrafe de type sapin. On va maintenant décrire rapidement les opérations de montage de l'armature du siège sur le plancher et notamment l'étape de branchement des faisceaux électriques et de mise en position de service de la platine. Avant le montage de l'armature 1 du siège sur le plancher, la platine 50 occupe une configuration de branchement illustrée sur la figure 2 et dans laquelle seule la pince 59 est encliquetée sur le tube cylindrique avant 33 de l'assise 30 entre les deux crochets 41 centraux. The plate 50 also accommodates a connector 60 making it possible to connect the electrical supply harness 51 coming from the battery of the vehicle to that of the seat 52. This connector 60 which extends transversely to the longitudinal axis of the plate 50 and the seat 30, is housed in the central zone of the cradle 53 and fixed against the upper face of its bottom wall 54 and using for example a fir-type clip. We will now briefly describe the mounting operations of the seat frame on the floor and in particular the step of connecting the electrical harnesses and put in service position of the plate. Before mounting the frame 1 of the seat on the floor, the plate 50 occupies a connection configuration shown in Figure 2 and in which only the clamp 59 is snapped onto the front cylindrical tube 33 of the seat 30 between the two central 41 hooks.
D'autre part, cette platine 50 est orientée vers le bas et l'avant de l'armature, en direction du palonnier 37. Il est à noter que dans cette configuration, la platine 50 est apte à pivoter librement autour du tube cylindrique transversal avant 33 de l'assise 30. On the other hand, this plate 50 is oriented towards the bottom and the front of the armature, in the direction of the lifter 37. It should be noted that in this configuration, the plate 50 is able to pivot freely around the transverse cylindrical tube before 33 of the sitting 30.
Après avoir mis en place l'armature du siège dans l'habitacle et réalisé sa fixation sur le plancher, l'opérateur doit procéder au raccordement du faisceau d'alimentation électrique 51 provenant de la batterie du véhicule au faisceau de siège 52 relié aux équipements électriques montés sur l'armature 1. After setting up the frame of the seat in the cabin and made its attachment to the floor, the operator must proceed to connect the power supply beam 51 from the vehicle battery to the seat beam 52 connected to the equipment. mounted on the frame 1.
La position qu'occupe la platine 50 dans sa configuration de branchement, lui permet d'avoir un accès facilité au connecteur 60, puisque ce dernier s'étend parallèlement et à distance du plan formé par le nez 38 de l'assise 30. The position occupied by the plate 50 in its connection configuration, allows it to have easy access to the connector 60, since the latter extends parallel to and away from the plane formed by the nose 38 of the seat 30.
L'opérateur a ainsi d'une meilleure visibilité de la zone environnant le connecteur 60 et dispose également d'un environnement de travail dégagé autour de ce connecteur 60. L'opérateur peut alors réaliser facilement les opérations de connexion sans être gêné par le fil 43 formant le nez 38 de l'assise 30. The operator thus has a better visibility of the area surrounding the connector 60 and also has a clear working environment around this connector 60. The operator can then easily perform the connection operations without being bothered by the wire 43 forming the nose 38 of the seat 30.
Une fois la connexion établie, l'opérateur fait alors pivoter la platine autour du tube 33 en direction du nez 38, et ce jusqu'à ce que les languettes d'encliquetage 58A, 58B viennent au contact des deux portions axiales 44C, 44D du fil métallique 43 formant le nez 38. Il exerce alors un effort sur la platine 50 orienté vers le haut, de sorte à provoquer une légère déformation de ces deux languettes qui viennent alors chacune s'encliqueter sur une portion de fil correspondante 44C, 44D. La platine 50 occupe alors sa configuration de service illustrée sur la figure 3 et dans laquelle elle est rigidement fixée à l'assise 30 du siège. Once the connection is established, the operator then pivots the plate around the tube 33 in the direction of the nose 38, and until the snap tabs 58A, 58B come into contact with the two axial portions 44C, 44D of the wire 43 forming the nose 38. It then exerts a force on the plate 50 facing upwards, so as to cause a slight deformation of these two tongues which then each snap onto a corresponding portion of wire 44C, 44D. The plate 50 then occupies its service configuration illustrated in Figure 3 and in which it is rigidly fixed to the seat 30 of the seat.
Dans cette configuration, le connecteur 60 est entièrement protégé des agressions extérieures, ce qui participe également à une amélioration de la sécurité en écartant tout danger d'électrocution d'un utilisateur. Plus précisément, la paroi de fond 54 du berceau 53 sur laquelle repose sa face interne permet d'éviter tout contact malencontreux avec d'éventuels objets situés sous l'assise 30 ou bien et surtout avec la main d'un utilisateur cherchant par exemple à actionner le palonnier 37 disposé sous le nez 38 de cette assise 30. De la même manière, la matelassure recouvrant la face supérieure de l'assise 30 (non représentée sur les figures) et reposant contre les extrémités distales évasées des parois avant 55 et arrière 56 du berceau 53, permet d'isoler la face supérieure de ce connecteur 60. Selon des variantes non représentées, certains éléments constitutifs de la platine sont conformés différemment du mode de réalisation décrit et représenté sur les figures. Cela est notamment le cas en ce qui concerne la forme, l'orientation et/ou le nombre des languettes d'encliquetage coopérant avec le fil métallique constituant le nez de l'assise.5 In this configuration, the connector 60 is fully protected from external aggressions, which also contributes to an improvement in safety by eliminating any danger of electrocution of a user. More precisely, the bottom wall 54 of the cradle 53 on which its internal face rests makes it possible to avoid any unfortunate contact with any objects situated under the seat 30 or else and especially with the hand of a user seeking, for example, to actuate the spreader 37 disposed under the nose 38 of this seat 30. In the same way, the padding covering the upper face of the seat 30 (not shown in the figures) and resting against the flared distal ends of the front walls 55 and rear 56 of the cradle 53, allows to isolate the upper face of this connector 60. According to variants not shown, certain elements of the plate are shaped differently from the embodiment described and shown in the figures. This is particularly the case with regard to the shape, orientation and / or the number of snap tabs cooperating with the wire constituting the nose of the seat.
Claims (13)
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| FR1251061A FR2986482A1 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Electrical connection plate for connecting electric wire harness to power supply wire harness of car battery, has wall extending from cradle front wall, where plate occupies connection configuration and service configuration |
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| FR1251061A FR2986482A1 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Electrical connection plate for connecting electric wire harness to power supply wire harness of car battery, has wall extending from cradle front wall, where plate occupies connection configuration and service configuration |
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2012
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20131031 |