FR2950586A1 - Safety belt device for use with e.g. front seat of motor vehicle i.e. drophead, has protection unit mounted on projecting parts of body shell and serving as deviator unit for moving strap from projecting parts during unwinding of strap - Google Patents
Safety belt device for use with e.g. front seat of motor vehicle i.e. drophead, has protection unit mounted on projecting parts of body shell and serving as deviator unit for moving strap from projecting parts during unwinding of strap Download PDFInfo
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Abstract
Description
Dispositif de ceinture de sécurité pour un siège de véhicule automobile, notamment du type cabriolet, et véhicule automobile associé Domaine technique de l'invention Seat belt device for a motor vehicle seat, in particular of the convertible type, and associated motor vehicle Technical field of the invention
L'invention concerne un dispositif de ceinture de sécurité pour un siège 10 de véhicule automobile, notamment du type cabriolet, monté à l'intérieur de la caisse du véhicule et comportant au moins une sangle, destinée à coopérer avec le siège associé. The invention relates to a seat belt device for a seat 10 of a motor vehicle, including the cabriolet type, mounted inside the vehicle body and comprising at least one strap, intended to cooperate with the associated seat.
L'invention concerne également un véhicule automobile, notamment du 15 type cabriolet, comportant un tel dispositif de ceinture de sécurité. The invention also relates to a motor vehicle, in particular of the cabriolet type, comprising such a seat belt device.
Etat de la technique State of the art
20 Actuellement, dans un véhicule automobile du type cabriolet, les dispositifs de ceinture de sécurité pour les sièges avant et pour les sièges arrière sont fixés directement sur la caisse du véhicule, lors du montage en usine. Currently, in a convertible-type motor vehicle, the seat belt devices for the front seats and for the rear seats are fixed directly to the vehicle body during assembly at the factory.
25 De tels dispositifs de ceinture de sécurité comportent une sangle qui, une fois montée sur la caisse, défile entre un enrouleur du dispositif, monté à l'intérieur de la caisse, vers l'habitacle du véhicule, plus particulièrement au niveau du siège associé dans l'habitacle. Toutefois, lors du défilement de la sangle de ceinture, il a été remarqué que certaines parties saillantes, ou 30 coupantes, de la caisse, agressent la sangle lors de son défilement, à savoir entraînent un frottement fort provoquant une usure importante et surtout un5 mauvais défilement de la sangle. Un tel frottement de la sangle engendre également des problèmes en termes de sécurité pour l'utilisateur de la ceinture. Such seatbelt devices comprise a strap which, once mounted on the body, runs between a retractor of the device, mounted inside the body, towards the passenger compartment of the vehicle, more particularly at the associated seat. in the cockpit. However, during the movement of the belt webbing, it has been noticed that some protruding or cutting parts of the body assault the webbing as it passes, that is to say cause a strong friction causing significant wear and especially bad scrolling of the strap. Such friction of the strap also causes safety problems for the user of the belt.
Objet de l'invention Object of the invention
L'invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités et a pour objet la réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité qui garantisse un bon défilement de la sangle, afin d'éviter toute agression et tout risque de rupture, tout en étant simple à incorporer dans un véhicule automobile, notamment du type cabriolet, et peu couteux. The object of the invention is to remedy all of the aforementioned drawbacks and is aimed at producing a seatbelt device that guarantees a good running of the strap, in order to avoid aggression and any risk of breakage, while being simple to incorporate in a motor vehicle, including the cabriolet type, and inexpensive.
L'objet de l'invention est caractérisé, plus particulièrement, par le fait que le dispositif de ceinture de sécurité comporte des moyens de protection de la sangle, montés sur des parties saillantes de la caisse du véhicule, de sorte à jouer le rôle d'un organe déviateur, apte à éloigner la sangle des dites parties saillantes lors de son défilement. The subject of the invention is characterized, more particularly, by the fact that the safety belt device comprises means of protection of the strap, mounted on protruding parts of the vehicle body, so as to play the role of a deflecting member, able to move the strap away from said protruding parts during its scrolling.
Un tel dispositif de ceinture de sécurité, avec des moyens de protection ayant également une fonction de déviation pour le défilement de la sangle, permet ainsi de protéger la sangle et assurer un défilement efficace de la sangle, sans risque de rupture et d'agression. Such a safety belt device, with protection means also having a deflection function for the scrolling of the strap, thus protects the strap and ensure efficient scrolling of the strap, without risk of rupture and aggression.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention peuvent être considérés isolément ou en combinaison : - Ledit organe déviateur peut être une pièce plastique. - Le dispositif comportant un élément de renvoi de ceinture, ledit organe déviateur peut comporter des moyens de clippage sur ledit élément de renvoi de ceinture, par exemple deux pattes de clippage, coopérant chacune avec une tige dudit élément de renvoi de ceinture. - Ledit organe déviateur peut comporter une première surface plane, destinée à venir en appui sur une surface plane complémentaire de la caisse, et une seconde surface sensiblement bombée, destinée à passer au-dessus des dites parties saillantes de la caisse. - Ledit organe déviateur peut être fixé sur la caisse par au moins un élément de vissage, fixé à travers ladite première surface plane dudit organe déviateur, ou peut être fixé sur la caisse par au moins un élément de vissage, positionné au niveau de ladite seconde surface sensiblement bombée dudit organe déviateur. - Ledit organe déviateur peut être une pièce métallique, de préférence un fil métallique, avec un diamètre, par exemple, de l'ordre de 5mm. - Le dispositif comportant un élément de renvoi de ceinture, ledit organe déviateur peut être solidaire dudit élément de renvoi de ceinture, par exemple par soudage. - Ledit organe déviateur peut comporter une branche principale de forme sensiblement arrondie, destinée à passer au-dessus des dites parties saillantes de la caisse, et deux zones sensiblement aux extrémités de la branche principale destinées à coopérer avec la caisse. - Une des dites zones dudit organe déviateur peut comporter un plot de maintien sur une tête de vis de la caisse, ledit plot de maintien comportant un orifice s'insérant autour de ladite tête de vis, et l'autre des dites zones dudit organe déviateur peut comporter un élément d'assemblage venant se fixer sur la caisse. - Ledit élément d'assemblage peut être un pion de fixation, venant s'insérer à travers la caisse. - Ladite branche principale peut comporter une surface arrondie avec un rayon de courbure tel qu'il permet de limiter les efforts de ré enroulement de la sangle. Other advantages and features of the invention may be considered in isolation or in combination: Said deviating member may be a plastic part. - The device comprising a belt deflection element, said deflector member may comprise clipping means on said belt deflection element, for example two clipping lugs, each cooperating with a rod of said belt deflection element. - Said deviating member may comprise a first flat surface, intended to bear on a complementary flat surface of the box, and a second substantially curved surface for passing above said protruding parts of the box. - Said deviating member may be fixed on the body by at least one screw element, fixed through said first flat surface of said deflector member, or may be fixed on the body by at least one screw element, positioned at said second substantially curved surface of said deviating member. - Said deviating member may be a metal part, preferably a wire, with a diameter, for example, of the order of 5mm. - The device comprising a belt deflection element, said deflecting member may be integral with said belt deflection element, for example by welding. - Said deviating member may comprise a main branch of substantially rounded shape, intended to pass above said projecting parts of the body, and two areas substantially at the ends of the main branch intended to cooperate with the body. One of said zones of said deflection member may comprise a holding stud on a screw head of the body, said holding stud comprising an orifice inserted around said screw head, and the other of said zones of said deflection member; may comprise an assembly element which is fixed on the body. - Said connecting element may be a fixing pin, which is inserted through the body. - Said main branch may comprise a rounded surface with a radius of curvature such that it limits the rewinding efforts of the strap.
L'invention a également pour objet la réalisation d'un véhicule automobile, notamment du type cabriolet, dont les dispositifs de ceinture de sécurité sont parfaitement adaptés au style du véhicule et permettent de protéger et optimiser le défilement des sangles de ceinture. The invention also relates to the production of a motor vehicle, including the cabriolet type, whose seatbelt devices are perfectly adapted to the vehicle style and allow to protect and optimize the scroll belt straps.
Cet objet de l'invention est caractérisé, plus particulièrement, par le fait que le véhicule automobile comporte un dispositif de ceinture de sécurité, associé à chaque siège avant du véhicule automobile, et un dispositif de ceinture de sécurité, associé à chaque siège arrière du véhicule automobile. This object of the invention is characterized, more particularly, by the fact that the motor vehicle comprises a safety belt device, associated with each front seat of the motor vehicle, and a seatbelt device associated with each rear seat of the vehicle. motor vehicle.
L'utilisation de tels dispositifs pour chaque siège du véhicule automobile permet notamment de garantir la sécurité de tous les passagers, tout en optimisant le défilement des sangles de ceinture. Description sommaire des dessins The use of such devices for each seat of the motor vehicle allows in particular to ensure the safety of all passengers, while optimizing the scroll belt straps. Brief description of the drawings
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention 15 donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels : Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting example and represented in the accompanying drawings, in which:
La figure 1 représente une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité selon l'invention, agencé sur 20 un panneau latéral arrière d'un véhicule automobile du type cabriolet. Figure 1 shows a perspective view of a first embodiment of a seat belt device according to the invention, arranged on a rear side panel of a convertible type motor vehicle.
La figure 2 représente une vue partielle agrandie en perspective du dispositif de ceinture de sécurité selon la figure 1. FIG. 2 represents an enlarged partial view in perspective of the safety belt device according to FIG. 1.
25 La figure 3 représente une vue partielle agrandie en perspective d'une variante de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité selon la figure 1. FIG. 3 represents an enlarged partial view in perspective of an alternative embodiment of the safety belt device according to FIG. 1.
La figure 4 représente une vue schématique partielle en coupe d'un dispositif de ceinture de sécurité selon les figures 1 à 3. 10 30 La figure 5 représente une vue en perspective d'une autre variante de réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité selon l'invention, agencé sur un panneau latéral arrière d'un véhicule automobile du type cabriolet. FIG. 4 represents a partial diagrammatic sectional view of a safety belt device according to FIGS. 1 to 3. FIG. 5 represents a perspective view of another alternative embodiment of a seatbelt device. according to the invention, arranged on a rear side panel of a motor vehicle of the cabriolet type.
La figure 6 représente une vue partielle agrandie en perspective du dispositif de ceinture de sécurité selon la figure 5. FIG. 6 represents an enlarged partial view in perspective of the safety belt device according to FIG. 5.
La figure 7 représente une vue schématique partielle en coupe d'un dispositif de ceinture de sécurité selon les figures 5 et 6. La figure 8 représente une vue en perspective d'une autre variante de réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité selon l'invention, agencé au niveau de la banquette arrière d'un véhicule automobile du type cabriolet. FIG. 7 represents a partial diagrammatic sectional view of a safety belt device according to FIGS. 5 and 6. FIG. 8 represents a perspective view of another alternative embodiment of a safety belt device according to FIG. invention, arranged at the rear seat of a motor vehicle type cabriolet.
15 Les figures 9 et 10 représentent chacune une vue partielle agrandie en perspective du dispositif de ceinture de sécurité selon la figure 8. Figures 9 and 10 each show an enlarged partial perspective view of the seatbelt device according to Figure 8.
Description de modes particuliers de réalisation 20 En référence aux figures 1 à 10, le dispositif de ceinture de sécurité 10, 100, 200 selon l'invention est agencé sur la caisse 11 d'un véhicule automobile 12, plus particulièrement de type cabriolet, au niveau de parties saillantes 13, ou coupantes, formées par la tôlerie de la caisse 11. D'une façon générale, un 25 dispositif de ceinture de sécurité comporte un enrouleur 14 (figures 1, 5, 8 et 10) et une sangle 15 de ceinture, destinée à se dérouler de l'intérieur de la caisse 11 vers l'extérieur au niveau du siège associé dans l'habitacle du véhicule 12. DESCRIPTION OF PARTICULAR EMBODIMENTS With reference to FIGS. 1 to 10, the safety belt device 10, 100, 200 according to the invention is arranged on the body 11 of a motor vehicle 12, more particularly of the cabriolet type, at level of protruding parts 13, or sharp, formed by the bodywork of the body 11. In general, a seatbelt device comprises a reel 14 (FIGS. 1, 5, 8 and 10) and a strap 15 of belt, intended to unfold from the inside of the body 11 to the outside at the associated seat in the passenger compartment of the vehicle 12.
30 Pendant le défilement de la sangle 15 et pour empêcher la détérioration engendrée par les parties saillantes 13 formées par la caisse 11, le dispositif de ceinture de sécurité 10, 100, 200 selon l'invention comporte des moyens de10 protection, aptes à empêcher le contact de la sangle 15 avec les parties saillantes 13 et jouant le rôle d'un organe déviateur, apte à éloigner la sangle 15 pendant son défilement. During the running of the strap 15 and to prevent the damage caused by the protruding parts 13 formed by the body 11, the seat belt device 10, 100, 200 according to the invention comprises means of protection, able to prevent the contacting the strap 15 with the projecting parts 13 and acting as a deviating member, able to move the strap 15 during its travel.
Dans la première variante de réalisation représentée sur les figures 1 à 4, le dispositif de ceinture de sécurité 10 est destiné à coopérer avec un siège avant 16, gauche (figure 1) ou droit, du véhicule automobile 12. Le dispositif 10 comporte une pièce plastique 17, faisant office d'organe déviateur, fixée sur la caisse 11 du véhicule 12 au niveau des parties saillantes 13 de la caisse 11. In the first embodiment shown in Figures 1 to 4, the seat belt device 10 is intended to cooperate with a front seat 16, left (Figure 1) or right, of the motor vehicle 12. The device 10 comprises a part plastic 17, acting as a deviating member, fixed on the body 11 of the vehicle 12 at the projecting portions 13 of the body 11.
Comme représenté plus particulièrement sur les figures 2 à 4, la pièce plastique 17 comporte, par exemple, une première surface plane 18 (figures 3 et 4), destinée à venir sur une surface plane complémentaire 19 de la caisse 11, et une seconde surface sensiblement bombée 20, destinée à passer au- dessus des parties saillantes 13 (figure 4). As shown more particularly in FIGS. 2 to 4, the plastic part 17 comprises, for example, a first flat surface 18 (FIGS. 3 and 4) intended to come on a complementary flat surface 19 of the box 11, and a second surface substantially curved 20, to pass over the projections 13 (Figure 4).
De façon classique, le dispositif de ceinture de sécurité 10 peut comporter un élément de renvoi de ceinture 21, ou fil de renvoi de ceinture, autour duquel est destiné à passer la sangle 15 de la ceinture pendant son défilement (figure 4). Dans le mode particulier de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, la pièce plastique 17 est dotée, de préférence, de deux pattes de clippage 22, destinées à se clipper chacune sur une tige 23 du fil de renvoi de ceinture 21 (figures 2 et 3). A titre d'exemple, les deux pattes de clippage 22 sont formées sensiblement dans le prolongement de la seconde surface sensiblement bombée 20 de la pièce plastique 17. Conventionally, the safety belt device 10 may comprise a belt return element 21, or belt return wire, around which is intended to pass the strap 15 of the belt during its travel (Figure 4). In the particular embodiment shown in FIGS. 1 to 4, the plastic part 17 is preferably provided with two clipping tabs 22 each designed to clip on a rod 23 of the belt return wire 21 (FIG. and 3). By way of example, the two clipping lugs 22 are formed substantially in the extension of the second substantially curved surface 20 of the plastic part 17.
Par ailleurs, la pièce plastique 17 est fixée sur la caisse 11, de préférence, par vissage. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 2, la pièce plastique 17 est vissée sur la caisse 11, de préférence, par deux éléments d'assemblage 24, représentés schématiquement par deux cercles sur la figure 2 pour des raisons de clarté. A titre d'exemple, les deux éléments d'assemblage 24 peuvent êtres des pions venus de matière avec la surface sensiblement bombée 20 et venant coopérer avec deux orifices correspondants de la caisse 11 ou peuvent être deux vis passant à travers la surface sensiblement bombée 20 de la pièce plastique 17 et venant coopérer avec deux orifices correspondants de la caisse 11. Moreover, the plastic part 17 is fixed on the body 11, preferably by screwing. In the alternative embodiment shown in Figure 2, the plastic part 17 is screwed on the body 11, preferably by two connecting elements 24, shown schematically by two circles in Figure 2 for reasons of clarity. By way of example, the two assembly elements 24 may be pions integral with the substantially curved surface 20 and cooperating with two corresponding orifices of the box 11 or may be two screws passing through the substantially curved surface 20 of the plastic part 17 and cooperating with two corresponding holes of the body 11.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 3, la pièce plastique 17 est fixée sur la caisse 11 par une vis 25, fixée à travers la première surface plane 18 de la pièce plastique 17 dans un orifice correspondant réalisé sur la surface plane 19 complémentaire de la caisse 11. A titre d'exemple, le vissage de la pièce plastique 17 est réalisé simultanément avec le vissage du panneau latéral, après clippage de la pièce plastique 17 permettant son maintien. In the embodiment shown in Figure 3, the plastic part 17 is fixed on the body 11 by a screw 25, fixed through the first flat surface 18 of the plastic part 17 in a corresponding hole formed on the complementary flat surface 19 of the body 11. For example, the screwing of the plastic part 17 is performed simultaneously with the screwing of the side panel, after clipping of the plastic part 17 to maintain it.
Par ailleurs, comme représenté plus en détails sur la figure 4, illustrant le défilement de la sangle 15 et le positionnement de la pièce plastique 17 du dispositif de ceinture de sécurité 10, les parties saillantes 13 de la caisse 11, par exemple un recouvrement de deux tôles, sont recouvertes par la pièce plastique 17, qui permet ainsi d'éloigner la sangle 15 pendant son défilement. Quant à la sangle 15, elle part de l'enrouleur (non représenté sur la figure 4 pour des raisons de clarté) et s'appuie sur le fil de renvoi de ceinture 21, pour passer à travers une fente 26 réalisée dans un habillage 27 venant recouvrir la caisse 11 au niveau du dispositif de ceinture de sécurité 10. La sangle 15 vient alors coopérer avec le siège avant 16 correspondant à l'intérieur du véhicule 12. Furthermore, as shown in greater detail in FIG. 4, illustrating the running of the strap 15 and the positioning of the plastic part 17 of the safety belt device 10, the projecting parts 13 of the box 11, for example a cover of two sheets, are covered by the plastic part 17, which allows to move the strap 15 during its travel. As for the strap 15, it starts from the reel (not shown in Figure 4 for the sake of clarity) and is based on the belt return wire 21, to pass through a slot 26 made in a casing 27 covering the body 11 at the seat belt device 10. The strap 15 then cooperates with the front seat 16 corresponding to the interior of the vehicle 12.
Dans la variante de réalisation représentée sur les figures 5 à 7, le dispositif de ceinture de sécurité 100 est également destiné à coopérer avec un siège avant 16, gauche ou droit (figure 5), et se distingue du mode de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité 10 représenté sur les figures 1 à 4 par la forme et la matière de l'organe déviateur, faisant office de moyens de protection. In the variant embodiment shown in FIGS. 5 to 7, the safety belt device 100 is also intended to cooperate with a front seat 16, left or right (FIG. 5), and is different from the embodiment of the belt device. safety device 10 shown in Figures 1 to 4 by the form and the material of the deflector member acting as a means of protection.
Sur les figures 5 à 7, le dispositif de ceinture de sécurité 100 comporte un fil métallique 28, faisant office d'organe déviateur de la sangle 15. A titre d'exemple, le fil métallique 28 est en acier et a un diamètre, par exemple, de l'ordre de 5mm. Le fil métallique 28 est fixé, par exemple, par soudage, de préférence, sur le fil déviateur de ceinture 21 du dispositif de ceinture de sécurité 100. Plus particulièrement, le fil métallique 28 comporte une première portion 29 présentant un rayon de courbure, destinée à éloigner la sangle 15 des parties saillantes 13 de la caisse 11 (figures 6 et 7), et deux portions d'extrémité droites 30, par exemple, soudées sur les tiges 23 du fil de renvoi de ceinture 21. In FIGS. 5 to 7, the safety belt device 100 comprises a wire 28 acting as a deflecting member of the strap 15. By way of example, the wire 28 is made of steel and has a diameter, for example example, of the order of 5mm. The wire 28 is attached, for example, by welding, preferably, to the belt deflector wire 21 of the safety belt device 100. More particularly, the wire 28 has a first portion 29 having a radius of curvature, moving the strap 15 away from the projections 13 of the box 11 (FIGS. 6 and 7), and two straight end portions 30, for example, welded to the rods 23 of the belt return wire 21.
Comme représenté plus en détails sur la figure 7, illustrant le défilement de la sangle 15 et le positionnement du fil métallique 28 du dispositif de ceinture de sécurité 100, les parties saillantes 13 de la caisse 11, par exemple un recouvrement de deux tôles, sont en regard et à distance du fil métallique 28, qui permet ainsi d'éloigner la sangle 15 pendant son défilement. Quant à la sangle 15, elle part de l'enrouleur (non représenté sur la figure 7 pour des raisons de clarté) et s'appuie sur le fil de renvoi de ceinture 21, pour passer à travers une fente 26 réalisée dans un habillage 27 venant recouvrir la caisse 11 au niveau du dispositif de ceinture de sécurité 100. La sangle 15 vient alors coopérer avec le siège avant 16 correspondant à l'intérieur du véhicule 12. As shown in greater detail in FIG. 7, illustrating the running of the strap 15 and the positioning of the wire 28 of the safety belt device 100, the projecting parts 13 of the box 11, for example a covering of two sheets, are opposite and at a distance from the wire 28, which thus allows the strap 15 to be moved away during its travel. As for the strap 15, it starts from the reel (not shown in Figure 7 for the sake of clarity) and is based on the belt return wire 21 to pass through a slot 26 made in a casing 27 covering the box 11 at the seat belt device 100. The strap 15 then cooperates with the front seat 16 corresponding to the interior of the vehicle 12.
Dans la variante de réalisation représentée sur les figures 8 à 10, le dispositif de ceinture de sécurité 200 est destiné à coopérer avec un siège arrière 31 du véhicule 12 (non représenté sur les figures 8 à 10 pour des raisons de clarté) et se distingue des modes de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité 10 représenté sur les figures 1 à 4 et du dispositif de ceinture de sécurité 100 représenté sur les figures 5 à 7, notamment par sa position dans le véhicule automobile 12 et par sa forme et ses dimensions. In the variant embodiment shown in FIGS. 8 to 10, the safety belt device 200 is intended to cooperate with a rear seat 31 of the vehicle 12 (not shown in FIGS. 8 to 10 for the sake of clarity) and is distinguished embodiments of the safety belt device 10 shown in FIGS. 1 to 4 and the safety belt device 100 shown in FIGS. 5 to 7, in particular by its position in the motor vehicle 12 and by its shape and dimensions .
Sur les figures 8 à 10, le dispositif de ceinture de sécurité 200 comporte une pièce plastique 32 sensiblement rectiligne, faisant office d'organe déviateur, fixée sur la caisse 11 du véhicule 12 au niveau de parties saillantes 13 de la caisse 11. La pièce plastique 32 comporte, par exemple, une branche principale 33 de forme sensiblement rectiligne et présentant un rayon de courbure, destiné à éloigner la sangle 15 des parties saillantes 13 lors de son défilement. La branche principale 33 est munie à ses extrémités de deux zones de maintien et de fixation à la caisse 11. In FIGS. 8 to 10, the safety belt device 200 comprises a substantially rectilinear plastic part 32 acting as a deviating member, fixed on the body 11 of the vehicle 12 at the level of projecting parts 13 of the body 11. plastic 32 comprises, for example, a main branch 33 of substantially rectilinear shape and having a radius of curvature, for moving the strap 15 away from the projecting portions 13 during its travel. The main branch 33 is provided at its ends with two zones for holding and fastening to the body 11.
Comme représenté plus particulièrement sur la figure 9, la pièce plastique 32 comporte, à une première extrémité de la branche principale 33, un plot de maintien 34, coopérant avec une tête de vis 35 placée sur la caisse 11 et comportant un orifice débouchant s'insérant autour de la tête de vis 35 (figure 9). La pièce plastique 32 comporte également, à une seconde extrémité de la branche principale 33, un élément d'assemblage, par exemple un pion de fixation 36, venant s'insérer dans la caisse 11 (figures 9 et 10). A titre d'exemple, le pion de fixation 36 peut être un pion de type sapin ou de type rivet, en matière plastique ou matière métallique. As shown more particularly in FIG. 9, the plastic part 32 comprises, at a first end of the main branch 33, a retaining stud 34, cooperating with a screw head 35 placed on the body 11 and having a through opening s'. inserting around the screw head 35 (Figure 9). The plastic part 32 also comprises, at a second end of the main branch 33, an assembly element, for example a fixing pin 36, coming into the box 11 (Figures 9 and 10). By way of example, the fixing pin 36 may be a fir-type or rivet-type piece made of plastic or metal material.
A titre d'exemple, le pion de fixation 36 peut être venu de matière avec la branche principale 33 de la pièce plastique 32 ou peut coopérer avec la pièce plastique 32 pour sa fixation en passant à travers un orifice 37 formé dans l'épaisseur de la pièce plastique 32 (figure 9). For example, the fixing pin 36 may be integral with the main branch 33 of the plastic part 32 or may cooperate with the plastic part 32 for its fixing by passing through an orifice 37 formed in the thickness of the plastic part 32 (Figure 9).
Comme représenté plus en détails sur la figure 10, illustrant le défilement de la sangle 15 et le positionnement de la pièce plastique 32 du dispositif de ceinture de sécurité 200, les parties saillantes 13 de la caisse 11, par exemple un recouvrement de deux tôles, sont à distance de la sangle 15 grâce à la pièce plastique 32, qui permet ainsi d'éloigner la sangle 15 pendant son défilement. Quant à la sangle 15, elle part de l'enrouleur 14 (figure 10) et s'appuie sur le fil de renvoi de ceinture 21 (figure 10), pour passer à travers une fente 26 réalisée dans un habillage 27 venant recouvrir la caisse 11 au niveau du dispositif de ceinture de sécurité 200, comme représenté sur la figure 8. La sangle 15 vient alors coopérer avec le siège arrière 31 correspondant à l'intérieur du véhicule. As shown in greater detail in FIG. 10, illustrating the running of the strap 15 and the positioning of the plastic part 32 of the safety belt device 200, the projecting parts 13 of the box 11, for example a covering of two sheets, are remote from the strap 15 through the plastic part 32, which allows to move the strap 15 during its travel. As for the strap 15, it starts from the reel 14 (FIG. 10) and rests on the belt return thread 21 (FIG. 10), to pass through a slot 26 made in a covering 27 that covers the body. 11 at the seat belt device 200, as shown in Figure 8. The strap 15 then cooperates with the rear seat 31 corresponding to the interior of the vehicle.
Par ailleurs, comme représenté plus particulièrement sur les figures 8 et 10, la branche principale 33 arrondie de la pièce plastique 32 présente un rayon de courbure, tel qu'il permet de limiter les efforts de ré enroulement de la sangle 15. Plus particulièrement, le rayon de courbure est calculé pour permettre à la sangle 15 de glisser au mieux sur la forme arrondie de la branche principale 33 lors de son ré enroulement. Furthermore, as shown more particularly in Figures 8 and 10, the rounded main branch 33 of the plastic part 32 has a radius of curvature, such that it limits the rewinding forces of the strap 15. More particularly, the radius of curvature is calculated to allow the strap 15 to slide best on the rounded shape of the main branch 33 when rewinding.
Quel que soit le mode de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité 10, 100, 200 selon l'invention, un tel dispositif de ceinture de sécurité, avec des moyens de protection ayant également une fonction d'organe déviateur pour le défilement de la sangle, permet ainsi de protéger la sangle et assurer un défilement efficace de la sangle, sans risque de rupture et d'agression. Un tel dispositif de ceinture de sécurité est également facile à monter dans un véhicule automobile et peu couteux. Whatever the embodiment of the safety belt device 10, 100, 200 according to the invention, such a safety belt device, with protection means also having a function of deviating member for the scrolling of the strap , thus allows to protect the strap and ensure an efficient scrolling of the strap, without risk of rupture and aggression. Such a seatbelt device is also easy to mount in a motor vehicle and inexpensive.
Par ailleurs, dans les modes de réalisation des dispositifs de ceinture de sécurité 10 et 100, représentés respectivement sur les figures 1 à 4 et 5 à 7, la pièce plastique 17 et le fil métallique 28 sont des organes déviateur de forme simple et permettant une utilisation indifféremment pour les sièges de gauche et de droite du véhicule 12, tout en étant peu coûteux et simple à fabriquer. De même, dans le mode de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité 100 représenté sur les figures 5 à 7, l'utilisation d'un fil métallique 28 soudé directement sur le fil de renvoi de ceinture 21 empêche toute perte du fil métallique 28, lors du montage du dispositif de ceinture de sécurité. Furthermore, in the embodiments of the safety belt devices 10 and 100, represented respectively in FIGS. 1 to 4 and 5 to 7, the plastic part 17 and the metal wire 28 are deviating members of simple shape and allowing a use indifferently for the left and right seats of the vehicle 12, while being inexpensive and simple to manufacture. Likewise, in the embodiment of the safety belt device 100 shown in FIGS. 5 to 7, the use of a wire 28 welded directly to the belt return wire 21 prevents any loss of the wire 28, when mounting the seat belt device.
L'invention n'est pas limitée aux différents modes de réalisation décrits ci-dessus. Notamment, la forme, la position et les dimensions des organes déviateurs des dispositifs de ceinture de sécurité comme décrits ci-dessus sont non limitatives et dépendent notamment de la taille, de la forme et de la configuration de la caisse 11 du véhicule automobile 12, dans lequel sont installés de tels dispositifs de ceinture de sécurité. The invention is not limited to the various embodiments described above. In particular, the shape, the position and the dimensions of the deviating members of the safety belt devices as described above are nonlimiting and depend in particular on the size, the shape and the configuration of the body 11 of the motor vehicle 12, in which such seatbelt devices are installed.
Notamment, les pièces plastiques 17 et 32 et le fil métallique 28 peuvent être remplacés par tout autre type d'organe déviateur, tant qu'ils permettent la déviation de la sangle 15 et l'éloignement de la sangle 15 lors de son défilement, pour empêcher une éventuelle détérioration. In particular, the plastic parts 17 and 32 and the wire 28 may be replaced by any other type of deflection member, as long as they allow the deflection of the strap 15 and the removal of the strap 15 during its movement, for prevent possible deterioration.
Par ailleurs, la surface sensiblement bombée 20 de la pièce plastique 17 et le rayon de courbure de la première portion 29 du fil métallique 28 sont également calculés de sorte à limiter les efforts de ré enroulement de la sangle 15. Furthermore, the substantially curved surface 20 of the plastic part 17 and the radius of curvature of the first portion 29 of the wire 28 are also calculated so as to limit the rewinding forces of the strap 15.
Le dispositif de ceinture de sécurité 10, 100, 200 selon l'invention s'applique donc à tous les types de véhicules automobiles, plus particulièrement aux véhicules automobiles du type cabriolet. Un tel cabriolet peut alors comporter un dispositif de ceinture de sécurité 10, 100, comme représenté sur les figures 1 à 7, pour chacun de ses sièges avant 16 et un dispositif de ceinture de sécurité 200, comme représenté sur les figures 8 à 10, pour chacun de ses sièges arrière 31. The seat belt device 10, 100, 200 according to the invention therefore applies to all types of motor vehicles, more particularly to motor vehicles of the cabriolet type. Such a convertible can then comprise a safety belt device 10, 100, as represented in FIGS. 1 to 7, for each of its front seats 16 and a seatbelt device 200, as represented in FIGS. 8 to 10, for each of its rear seats 31.
Un tel agencement de dispositifs de ceinture de sécurité dans un véhicule de type cabriolet offre ainsi une sécurité optimale pour les passagers et une durée de vie optimale pour les ceintures. Such an arrangement of seat belt devices in a convertible-type vehicle thus provides optimum safety for the passengers and an optimal life for the belts.
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| DE102013014707A1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-03-05 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Arrangement of a deflection fitting for a safety belt on a vehicle structure |
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2009
- 2009-09-29 FR FR0956739A patent/FR2950586B1/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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