FR2986475A1

FR2986475A1 - Headrest for motor vehicle seat, has connection cable whose actuation device actuates bolt toward unlocking position in opposition of average spring, where actuation device is connected at end of cable

Info

Publication number: FR2986475A1
Application number: FR1251141A
Authority: FR
Inventors: Xavier Bonfils
Original assignee: Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Current assignee: Cera TSC
Priority date: 2012-02-07
Filing date: 2012-02-07
Publication date: 2013-08-09
Anticipated expiration: 2032-02-07
Also published as: FR2986475B1

Abstract

The headrest has a bolt (11) reversibly operated between a locking position of a moving part in a selected adjustment position and an unlocking position. An average spring (14) actuates the bolt toward the locking position. A connection cable (21) is mounted slidably in a sheath (37), where an end (23) of the cable is interfaced with the bolt. An actuation device (24) of the cable actuates the bolt toward the unlocking position in opposition of the average spring, where the actuation device is connected at another end (25) of the cable.

Description

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu, de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une armature, ladite armature comprenant : - une base, - une partie de support d'un coussin d'appui, ladite partie étant montée de façon mobile par rapport à ladite base de manière à pouvoir adopter une pluralité de positions de réglage, ledit appui-tête comprenant en outre : - un verrou actionnable réversiblement entre une position de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie et une position de déverrouillage, - un premier moyen ressort actionnant ledit verrou vers sa position de verrouillage, - un bouton de déverrouillage dudit verrou. Un tel agencement, permet notamment un réglage de la position longitudinale du coussin d'appui, en vue d'optimiser le confort et la sécurité de l'occupant. The invention relates to a headrest of a motor vehicle seat. It is known to make a motor vehicle seat headrest, said headrest comprising an armature, said armature comprising: a base, a support part of a support cushion, said part being mounted of movably with respect to said base so as to be able to adopt a plurality of adjustment positions, said headrest further comprising: a reversibly operable latch between a locking position of said movable portion in the selected adjustment position and a position release, - a first spring means actuating said lock to its locking position, - a button for unlocking said lock. Such an arrangement, in particular allows adjustment of the longitudinal position of the support cushion, in order to optimize the comfort and safety of the occupant.

D'un type d'appui-tête à un autre, il peut être pertinent de disposer d'une certaine liberté d'implantation du bouton, ceci notamment pour des exigences de design et/ou d'ergonomie. Il est alors nécessaire de prévoir une architecture spécifique pour chaque type d'appui-tête pour réaliser une connexion entre le bouton et le verrou, ce qui va à l'encontre des exigences de standardisation en vigueur dans l'industrie automobile. L'invention a pour but de proposer un agencement d'appui-tête comprenant un moyen de connexion standard qui permette une standardisation des composants. From one type of headrest to another, it may be relevant to have a certain freedom of implantation of the button, this in particular for design and / or ergonomic requirements. It is then necessary to provide a specific architecture for each type of headrest to make a connection between the button and the lock, which goes against the standardization requirements in force in the automotive industry. The object of the invention is to propose a headrest arrangement comprising a standard connection means which allows a standardization of the components.

A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une armature, ladite armature comprenant : - une base, - une partie de support d'un coussin d'appui, ladite partie étant montée de façon mobile par rapport à ladite base de manière à pouvoir adopter une pluralité de positions de réglage, ledit appui-tête comprenant en outre : - un verrou actionnable réversiblement entre une position de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie et une position de déverrouillage, - un premier moyen ressort actionnant ledit verrou vers sa position de verrouillage, - un câble de connexion monté coulissant dans une gaine, une première extrémité dudit câble étant interfacée avec ledit verrou, - un dispositif d'actionnement manuel dudit câble en traction permettant d'actionner ledit verrou vers sa position de déverrouillage, à l'encontre dudit premier moyen ressort, ledit dispositif étant relié à une deuxième extrémité dudit câble. For this purpose, the invention provides a motor vehicle seat headrest, said headrest comprising a frame, said frame comprising: - a base, - a support part of a support cushion, said part being movably mounted relative to said base so as to be able to adopt a plurality of adjustment positions, said headrest further comprising: a reversibly operable latch between a locking position of said movable portion in the selected adjustment position and an unlocking position, - a first spring means actuating said latch towards its locking position, - a connection cable slidably mounted in a sheath, a first end of said cable being interfaced with said latch, - a device for manually actuating said cable in tension for actuating said latch towards its unlocking position, against said first spring means, said device being connected at a second end of said cable.

Un tel câble monté coulissant dans une gaine est couramment dénommé « câble Bowden ». Du fait de sa souplesse intrinsèque, un tel câble permet une implantation très libre du bouton, ledit câble formant un moyen de connexion standard utilisable pour différents types d'appuis tête. On notera que la base est destinée à être solidaire du dossier du siège, par exemple par l'intermédiaire de tiges montées coulissantes en haut dudit dossier pour permettre un réglage en hauteur de l'appui-tête.30 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, longitudinal, transversal, avant, arrière, ...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule en position d'utilisation. Such a cable slidably mounted in a sheath is commonly referred to as "Bowden cable". Because of its intrinsic flexibility, such a cable allows a very free implementation of the button, said cable forming a standard connection means used for different types of headrest. Note that the base is intended to be secured to the seat back, for example by means of sliding rods mounted at the top of said folder to allow adjustment of the height of the headrest.30 In this description, the terms of positioning in the space (up, down, longitudinal, transverse, front, rear, ...) are taken in reference to the headrest disposed in the vehicle in the use position.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un appui-tête selon une réalisation, - les figures 2a et 2b sont des vues de détail partielles, sous d'autres angles, de l'appui-tête de la figure 1, le verrou étant en position de verrouillage de la partie mobile, - les figures 3a et 3b sont des vues de détail partielles, sous d'autres angles, de l'appui-tête de la figure 1, le verrou étant en position de déverrouillage de la partie mobile. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a partial perspective view of a headrest according to one embodiment, FIGS. and 2b are partial detail views, from other angles, of the head restraint of FIG. 1, the latch being in the locking position of the movable portion; FIGS. 3a and 3b are partial detail views; , from other angles, the headrest of Figure 1, the latch being in the unlocked position of the movable part.

En référence aux figures, on décrit un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une armature 1, ladite armature comprenant : - une base 2, - une partie 3 de support d'un coussin d'appui, non représenté, ladite partie étant montée de façon mobile par rapport à ladite base de manière à pouvoir adopter une pluralité de positions de réglage, ledit appui-tête comprenant en outre : - un verrou 11 actionnable réversiblement entre une position de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie et une position de déverrouillage, - un premier moyen ressort 14 actionnant ledit verrou vers sa position de verrouillage, - un câble 21 de connexion monté coulissant dans une gaine 37, une première extrémité 23 dudit câble étant interfacée avec ledit verrou, - un dispositif d'actionnement 24 manuel dudit câble en traction permettant d'actionner ledit verrou vers sa position de déverrouillage, à l'encontre dudit premier moyen ressort, ledit dispositif étant relié à une deuxième extrémité 25 dudit câble. Selon la réalisation représentée, le dispositif d'actionnement comprend : - un premier levier 26 monté en rotation dans sa partie médiane, la deuxième extrémité 25 du câble 21 étant fixée à une première extrémité 27 dudit levier, - un bouton poussoir 28 monté coulissant entre une position non enfoncée et une position enfoncée où il appuie sur la deuxième extrémité 29 dudit levier pour le faire pivoter et actionner ledit câble en traction. Selon la réalisation représentée, l'appui-tête comprend un quatrième moyen ressort 30 disposé de manière à effectuer un effort de traction du câble 21 sur sa première extrémité 23, afin de ramener le bouton 28 en position non enfoncée quand on cesse d'appuyer dessus. Selon la réalisation représentée, la première extrémité 23 du câble 21 est interfacée avec le verrou 11 par l'intermédiaire d'un deuxième levier 31 monté en rotation dans sa partie médiane, une première extrémité 32 dudit levier étant connectée à ladite première extrémité du câble et la deuxième extrémité 33 dudit levier étant pourvue d'un suiveur 34 de came coopérant avec une surface 35 de came prévue sur le verrou 11 de manière à écarter ledit verrou de sa position de verrouillage lorsqu'une traction est effectuée sur la deuxième extrémité 25 dudit câble. Referring to the figures, a motor vehicle seat headrest is described, said headrest comprising a frame 1, said frame comprising: a base 2, a support part 3 of a support cushion, no shown, said portion being movably mounted relative to said base so as to be able to adopt a plurality of adjustment positions, said headrest further comprising: - a lock 11 operable reversibly between a locking position of said movable part in the selected adjustment position and an unlocking position, - a first spring means 14 actuating said latch to its locking position, - a connecting cable 21 slidably mounted in a sheath 37, a first end 23 of said cable being interfaced with said latch a device for manually actuating said cable in tension enabling said lock to be actuated to its unlocking position, against said first spring means, said device being connected to a second end 25 of said cable. According to the embodiment shown, the actuating device comprises: - a first lever 26 rotatably mounted in its middle part, the second end 25 of the cable 21 being fixed to a first end 27 of said lever, - a push button 28 slidably mounted between a non-depressed position and a depressed position where it presses on the second end 29 of said lever to rotate it and actuate said cable in traction. According to the embodiment shown, the headrest comprises a fourth spring means 30 arranged to perform a tensile force of the cable 21 on its first end 23, in order to return the button 28 to the depressed position when we stop pressing above. According to the embodiment shown, the first end 23 of the cable 21 is interfaced with the latch 11 via a second lever 31 rotatably mounted in its middle part, a first end 32 of said lever being connected to said first end of the cable and the second end 33 of said lever being provided with a cam follower 34 cooperating with a cam surface provided on the latch 11 so as to move said latch away from its latching position when traction is made on the second end 25 said cable.

Un tel agencement permet notamment d'absorber les dispersions dimensionnelles et/ou de réglage en tension du câble 21. Selon la réalisation représentée, la partie mobile 3 est reliée à la base par une bielle arrière 4 et une bielle avant 5 montées selon un premier 6 et un deuxième 7 axe transversaux disposés respectivement en bas et en haut de ladite bielle arrière et un troisième 8 et un quatrième 9 axe transversaux disposés respectivement en bas et en haut de ladite bielle avant, de manière à permettre une translation longitudinale de ladite partie mobile, une desdites bielles comprenant une zone crantée 10, le verrou 11 étant agencé pour coopérer avec les crans 12 de ladite zone de manière à définir une pluralité de positions de réglage longitudinal de ladite partie mobile. Such an arrangement makes it possible in particular to absorb the dimensional dispersions and / or voltage regulation of the cable 21. According to the embodiment shown, the mobile part 3 is connected to the base by a rear connecting rod 4 and a front connecting rod 5 mounted according to a first 6 and a second 7 transverse axes disposed respectively at the bottom and at the top of said rear link and a third 8 and a fourth transverse axis 9 respectively disposed at the bottom and top of said forward link, so as to allow a longitudinal translation of said portion mobile, one of said rods comprising a notched zone 10, the latch 11 being arranged to cooperate with the notches 12 of said zone so as to define a plurality of longitudinal adjustment positions of said movable portion.

Un tel agencement permet, avec un mécanisme de très grande compacité, de réaliser un réglage longitudinal du coussin d'appui. Le réglage longitudinal de l'appui-tête se fait notamment par appui sur le bouton 28 effectué de façon concomitante avec une translation manuelle longitudinale du coussin d'appui effectuée par l'occupant du siège. Selon la réalisation représentée, les bielles 4,5 sont montées en parallélogramme, ce qui permet de conserver « l'assiette » de la partie mobile 3. Selon la réalisation représentée, la zone crantée 10 est disposée sur la bielle avant 5. Such an arrangement makes it possible, with a mechanism of very great compactness, to make a longitudinal adjustment of the support cushion. The longitudinal adjustment of the headrest is done in particular by pressing the button 28 performed concomitantly with a longitudinal manual translation of the support cushion performed by the occupant of the seat. According to the embodiment shown, the rods 4,5 are mounted in parallelogram, which allows to keep "the plate" of the movable portion 3. According to the embodiment shown, the notched zone 10 is disposed on the front rod 5.

Selon la réalisation représentée, le verrou 11 est monté en rotation selon le premier axe 6, ledit verrou comprenant une saillie 13 de crantage avec les crans 12. Selon la réalisation représentée, la bielle avant 5 est solidaire d'un troisième moyen ressort, non représenté, l'actionnant en rotation vers l'arrière autour du troisième axe 8, de manière à garantir le crantage. According to the embodiment shown, the latch 11 is mounted in rotation along the first axis 6, said latch comprising a protrusion 13 of notching with the notches 12. According to the embodiment shown, the front link 5 is integral with a third spring means, not shown, actuating it rotated rearwardly about the third axis 8, so as to ensure the notching.

Claims

REVENDICATIONS1. Motor vehicle seat headrest, said headrest comprising a frame (1), said frame comprising: - a base (2), - a support part (3) of a support cushion, said part being movably mounted relative to said base so as to be able to adopt a plurality of adjustment positions, said headrest further comprising: - a lock (11) reversibly operable between a locking position of said movable portion in the position of selected setting and an unlocking position, - a first spring means (14) actuating said lock to its locking position, - a connection cable (21) slidably mounted in a sheath (37), a first end (23) of said cable being interfaced with said latch; - an actuating device (24) manual said towing cable for actuating said lock to its unlocking position, against said first spring means, said device being connected to a second end (25) of said cable.

Headrest according to Claim 1, characterized in that the actuating device (24) comprises: - a first lever (26) rotatably mounted in its central part, the second end (25) of the cable (21) being attached to a first end (27) of said lever, - a push button (28) slidably mounted between an unpressed position and a depressed position where it presses on the second end (29) of said lever to rotate and actuate said cable in traction.

3. Headrest according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a fourth spring means (30) arranged to perform a tensile force of the cable (21) on its first end (23).

4. Headrest according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the first end (23) of the cable (21) is interfaced with the latch (11) via a second lever (31). ) rotatably mounted in its middle portion, a first end (32) of said lever being connected to said first end of the cable and the second end (33) of said lever being provided with a cam follower (34) cooperating with a surface ( 35) provided on the latch (11) so as to move said latch from its locking position when traction is performed on the second end (25) of said cable.

5. Headrest according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the movable part (3) is connected to the base (2) by a rear connecting rod (4) and a front rod (5) mounted according to a first (6) and a second (7) transverse axis disposed respectively at the bottom and at the top of said rear link and a third (8) and a fourth (9) transverse axis disposed respectively at the bottom and at the top of said front link, so as to allow a longitudinal translation of said movable part, one of said connecting rods comprising a notched zone (10), the latch (11) being arranged to cooperate with the notches (12) of said zone so as to define a plurality of positions of longitudinal adjustment of said moving part.

6. Headrest according to claim 5, characterized in that the connecting rods (4,5) are mounted in parallelogram.

7. Headrest according to any one of claims 5 or 6, characterized in that the toothed zone (10) is disposed on the front link (5).

8. Headrest according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the latch (11) is rotatably mounted along the first axis (6), said latch comprising a projection (13) of notching with the notches (12).

9. Headrest according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the front link (5) is integral with a third spring means actuating it in rotation rearwardly about the third axis (8). , so as to guarantee the notching.