FR2984830A1 - Element de couplage reliant de maniere articulee un bras d'essuie-glace a un balai d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Elément de couplage (36) reliant un bras d'essuie-glace (10) dont l'extrémité libre a un profil de section rectangulaire et les grands côtés font un angle de 90° par rapport à la surface de la vitre et comportent des parties en saillie (14). L'élément de couplage (36) a un élément d'articulation relié au balai par un élément de support. Les paliers radialement ouverts de l'élément de raccordement (36) reçoivent les parties en saillie.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un élément de cou- plage pour relier de manière articulée un bras d'essuie-glace dont l'extrémité libre a un profil de section rectangulaire ou pratiquement rectangulaire et les grands côtés font un angle de 90° par rapport à la surface de la vitre à nettoyer et comportent des parties en saillie, l'élément de couplage ayant au moins un élément d'articulation relié au balai d'essuie-glace par un élément de support, et les paliers radiale-ment ouverts de l'élément de raccordement radialement ouvert dans une plage angulaire, reçoivent les parties en saillie. Etat de la technique Selon le document US 7263741 B2, on connaît un dispo- sitif d'essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace à structure en forme de bande dont la lame d'essuyage est tenue par un élément de support en forme de deux rails élastiques ou rails à ressorts. Ces rails sont logés latéralement dans des rainures longitudinales de la lame d'essuyage et les extrémités des ressorts sont reliées par des capuchons. Les lames sont précintrées avec une courbure telle que pendant le fonctionnement en essuyage, elles assurent un contact sur toute leur longueur avec la vitre généralement cintrée du véhicule. Un élément de couplage en matière plastique composé d'un unique élément d'articulation est relié à des éléments de serrage dans la zone médiane de l'extension longitudinale des rails élastiques pour être relié solidairement au balai d'essuie-glace. Pour cela, les éléments de serrage qui font corps avec l'élément d'articulation entourent les parties des rails élastiques en saillie de la lame d'essuyage. L'élément d'articulation est formé d'un bloc allongé ayant une fente allongée sur le côté non tourné vers les rails élastiques et une rainure transversale ouverte sur le même côté que la fente longitudi- nale. Cette rainure transversale s'élargit à son extrémité fermée pour constituer un perçage de palier recevant un tourillon de palier d'un bras d'essuie-glace. Celui-ci se compose d'une tige à profil de section rectangulaire dont les grands côtés sont dirigés dans la direction de la fente longitudinale et à l'état installé, il passe par la fente longitudinale en étant guidé latéralement. Les goujons de palier sont des parties en sail- lie de forme cylindrique dépassant des grands côtés en direction de la rainure transversale où ils ont sur la périphérie au moins une partie aplatie s'étendant dans la direction longitudinale des tourillons de palier et du bras d'essuie-glace. Les goujons de palier peuvent ainsi être introduits dans les perçages des paliers lorsque le balai d'essuie-glace est positionné transversalement à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace. En position de fonctionnement, lorsque le bras d'essuie-glace est parallèle au balai d'essuie-glace, le bras reçu partiellement par la fente longitudinale est ainsi guidé latéralement.

En outre, selon le document DE 102008041405 Al, on connait un balai d'essuie-glace analogue ayant une structure en forme de poutre aplatie dont l'élément de couplage est en plusieurs parties. Il se compose d'un élément de base divisé dans la direction longitudinale et maintenus réunis par des moyens d'accrochage ainsi que par un élément de palier. L'élément de base a des profils de guidage latéraux situés sur les parties de l'élément de support dépassant de la lame d'essuyage. L'élément d'articulation est tenu sur l'élément de base par des moyens de retenue qui coopèrent avec des moyens de retenue de l'élément de base.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un élément de couplage reliant de manière articulée un bras d'essuie-glace à un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que les paliers sont réalisés sous forme de paliers de clipage sur le côté intérieur des parois latérales fermées de l'élément de couplage, les ouvertures ra- diales des paliers de clipage étant dirigées l'une vers l'autre de façon opposée dans la direction longitudinale de l'élément de palier et le dessus qui relie les deux parois latérales comporte une ouverture formée par une fente longitudinale avec un élargissement dans la région du pa- lier de clipage dimensionné pour que l'élément de liaison engagé per- pendiculairement dans l'extension puisse être pivoté autour de son axe longitudinal, la largeur de la fente longitudinale, l'épaisseur de l'élément de liaison et le diamètre des parties en saillie se correspondant. Au montage, on introduit l'extrémité libre du bras d'es- suie-glace dans l'extension ou élargissement de la fente longitudinale de l'élément d'articulation, le balai d'essuie-glace étant positionné sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace et les parties en saillie sont orientées dans la direction de la fente longitudinale. Lorsque les parties en saillie arrivent dans les ou- vertures des paliers de clipage, on pivote le bras d'essuie-glace autour de son axe longitudinal jusqu'à ce que les parties en saillie s'accrochent dans les paliers de clipage et que le bras d'essuie-glace soit orienté par ses petits côtés dans la direction de la fente longitudinale. Le balai d'essuie-glace peut alors être basculé dans sa position de fonctionnement dans laquelle la fente longitudinale reçoit une partie du bras d'essuie- glace et le guide latéralement. Dans cette position, le balai d'essuie-glace est verrouillé à la fois dans la direction longitudinale et aussi en direction de son axe vertical ; il est guidé de manière précise latéralement. Ainsi, on a une qualité d'essuyage, poussée, réalisée avec des moyens réduits. De plus, la conception fermée évite l'accumulation d'eau et de saletés ainsi que le bruit du vent. En même temps, le faible jeu réduit l'usure et améliore le guidage du balai d'essuie-glace. Les paliers de clipage peuvent être reliés en une seule pièce par un élément en forme de pont et être insérés entre les parois latérales pour être accrochés à celles-ci. D'autres possibilités de liaison peuvent également s'appliquer telles que le collage, le serrage ou le soudage. De façon avantageuse, ces paliers sont toutefois réalisés directement sur les côtés intérieurs des parois latérales. L'élément de liaison du bras d'essuie-glace est guidé laté- ralement dans la fente longitudinale de l'élément d'articulation de sorte qu'avantageusement, des blocs de guidage ou des nervures décalés du côté entraînement de l'élément d'articulation soient formés sur les parois latérales et dont la distance qui les sépare est définie en fonction de la largeur de l'élément de liaison. On réalise ainsi des surfaces de con- tact définies, ce qui réduit au minimum le jeu entre les blocs de guidage et l'élément de liaison. Selon une réalisation simplifiée, l'élément de couplage ne comporte qu'un élément d'articulation qui repose par des profilés de guidage sur les parties de l'élément de support en saillie de la lame d'essuyage et il est ainsi bloqué. L'élément de couplage peut également comporter un élément de base à côté de l'élément d'articulation ; cet élément de base est relié solidairement à l'élément de support alors que l'élément d'articulation est de son côté relié solidairement à l'élément de base. Cela permet de s'appuyer sur des concepts confirmés concernant les éléments de base comme par exemple cela est connu selon le docu- ment DE 102008041405 A 1. Ils garantissent la sécurité de la fixation entre l'élément d'articulation et l'élément de support. On peut également utiliser d'autres éléments de base tels que par exemple des griffes en tôle sous différentes réalisations.

Le bras d'essuie-glace peut être n'importe quel bras d'es- suie-glace dont au moins l'extrémité tournée vers le balai d'essuie-glace a un profil de section rectangulaire avec des petits côtés sensiblement parallèles à la surface d'essuyage. Les parties en saillie doivent avantageusement être plus longues que l'extension de l'élargissement de la fente longitudinale transversalement à la direction longitudinale de l'élément de palier afin de trouver un bon appui dans les paliers de clipage. Il est avantageux que les parties en saillie soient consti- tuées par un goujon d'articulation logé dans un perçage transversal de l'élément de liaison, par exemple engagé de force, fretté, soudé ou brasé. Pour simplifier le montage, le goujon d'articulation a une collerette à sa périphérie qui, à la fin du montage, s'applique contre un grand côté de l'élément de liaison et assure que les extrémités du goujon d'articulation soient régulièrement en saillie des deux côtés de l'élément de liaison sur la longueur souhaitée. Il est avantageux que le perçage transversal comporte au moins sur un côté, une partie en creux recevant la collerette à l'état monté. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples d'éléments de couplage articulés d'un bras d'essuie-glace à un balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un balai d'essuie-glace équipé d'un dispositif de couplage selon l'invention, la figure 2 est une vue partielle éclatée d'un balai d'essuie-glace, la figure 3 est une vue partielle en perspective en vue de dessous d'un dispositif selon l'invention, la figure 4 est une vue de dessus d'un dispositif selon l'invention au début du montage sur un bras d'essuie-glace, la figure 5 est une vue de dessus selon la figure 4 pendant le mon- tage sur un bras d'essuie-glace, la figure 6 est une vue de dessus selon la figure 4 à la fin du montage sur un bras d'essuie-glace, la figure 7 est une vue en perspective partielle, par transparence d'un dispositif selon l'invention, la figure 8 est une vue partielle en perspective, coupée d'un dispositif selon l'invention avec un plan de coupe parallèle à un élément de support à hauteur du goujon d'articulation, la figure 9 est une vue de dessus, coupée du dispositif de la figure 8, les figures 10 à 12 sont des vues partielles éclatées de différents éléments de liaison, les figures 13 et 14 sont des vues éclatées de variantes de la figure 2.

Description de modes de réalisation de l'invention Selon les figures, un bras d'essuie-glace 10 est relié par un élément de liaison 12 et un élément de couplage, de façon articulée à un balai d'essuie-glace 16. Le balai d'essuie-glace 16 est équipé d'une lame d'essuyage 18 tenue par un élément de support sous la forme de deux rails élastiques 20. Ces rails sont logés latéralement dans des rai- nures longitudinales du longeron de tête 22 de la lame d'essuyage 18 et une longueur en dépasse de chaque côté. L'élément de support peut également être un unique rail élastique logé dans le canal médian longitudinal du longeron de tête 22, ce canal médian longitudinal étant laté- ralement ouvert dans sa zone médiane. L'élément d'accouplement qui se compose d'au moins un élément d'articulation 36 est fixé dans la zone médiane du balai d'essuie-glace 16 au rail 20 dépassant de la lame d'essuyage 18. Dans la direction longitudinale 74 du balai d'essuie-glace 16, l'élément d'articulation 36 se poursuit par des pièces déflec- trices 24 guidées par des profilés de guidage 26 sur les rails élastiques 20. L'élément d'articulation 36 a des profilés de raccordement 42 aux extrémités tournées vers les parties de déflecteur 24 ; ces profilés de raccordement entourent de l'extérieur le profilé de déflecteur et assurent ainsi un passage harmonieux entre les surfaces déflectrices des parties de déflecteur 24 vers l'élément d'articulation 36. L'élément d'articulation 36 a deux parois latérales 38 reliées par un dessus 40 qui relie les profilés de raccordement 42. Le dessus 40 est muni d'une ouverture 44 formée par une fente longitudinale 46 et un élargissement 48 à proximité de l'extrémité non tournée vers le côté d'entraînement. Dans la région de l'élargissement 48, les côtés in- térieurs des parois latérales 38 de l'élément d'articulation 36 ont des paliers de clipage 58. Au niveau de leur périphérie, ces paliers ont chaque fois une ouverture 59 dirigée dans une direction opposée à la direction longitudinale.

Le bras d'essuie-glace 10 et l'élément de liaison 12 reliés en une seule pièce ont une section sensiblement rectangulaire ; les grands côtés 52 sont plans alors que les petits côtés 54 sont arrondis suivant une forme convexe. Dans l'élément de liaison 12, à proximité de son extrémité libre, un perçage transversal 60 reçoit un goujon d'articulation 14, par exemple par enfoncement de force, frettage, col- lage, soudage ou par une technique d'assemblage analogue. Le goujon d'articulation 62 dépasse des deux côtés du perçage transversal 60 et forme ainsi des parties en saillie des deux côtés de l'élément de liaison 12. Au montage, ces parties en saillie s'accrochent dans le palier de cli- page 58 et forment avec celui-ci un palier pivotant. La longueur du gou- jon d'articulation 14 est supérieure à la plus grande extension dans l'élargissement 48 transversale à la fente longitudinale 46. Pour faciliter le montage du goujon d'articulation 14, il est avantageux qu'il comporte une collerette 64 définissant sa profondeur de pénétration en ce qu'elle vient en appui contre le côté large 52 de l'élément de liaison 12 à la fin du montage. Le goujon d'articulation avec la collerette 64 portent la référence 62. Pour que la collerette 64 du goujon d'articulation 62 ne dépasse par rapport au côté large 52 de l'élément de liaison 12, au moins une extrémité du perçage transversal 60 comporte un creux 66. Pour permettre le montage du goujon d'articulation 62 à partir des deux cô- tés de l'élément de liaison 12, chaque extrémité du perçage transversal 60 peut comporter une partie en creux 66. Au début du montage (figure 4), on installe le balai d'es- suie-glace 16 avec l'élément d'articulation 36 dans une position trans- versale au bras d'essuie-glace 10 de sorte que l'élément de liaison 12 peut être glissé sensiblement dans la direction perpendiculaire à travers l'élargissement 48 de l'ouverture 44. On tourne alors le balai d'essuie-glace 16 de 90° autour de l'axe longitudinal du bras d'essuie-glace 10 si bien que le goujon d'articulation 14 est dirigé dans la direction de la fente longitudinale 46 alors que les côtés larges 52 sont tournés en tra- vers de la fente longitudinale. Au cours de la suite du montage (figure 5), on tourne le balai d'essuie-glace 16 dans la direction de la flèche 72 par rapport à l'élément de liaison 12 jusqu'à ce que le goujon d'articulation 14 s'accroche dans le palier de clipage 58 (figure 6). En tournant autour de l'axe longitudinal, le contour extérieur des petits côtés 54 décrit un cercle qui doit être inséré dans le cercle 50 circonscrit de l'extension 48. Finalement, on peut pivoter le bras d'essuie-glace 10 dans sa position de fonctionnement (figure 1) dans laquelle il arrive partiellement dans la fente longitudinale 46. Cela améliore le guidage latéral du balai d'essuie-glace 16 par rapport au bras d'essuie-glace 10. Pour optimiser le guidage entre le bras d'essuie-glace 10 et le balai d'essuie-glace 16, le côté intérieur de la paroi latérale 38 de l'élément d'articulation 36 comporte des blocs de guidage 56 ou des nervures pour minimiser le jeu entre le bras d'essuie-glace 10 et le balai d'essuie- glace 16. Le profil du bras d'essuie-glace 10 peut être tourné d'un angle prédéfini dans la zone transitoire avec l'élément de liaison 12 autour de l'axe longitudinal de sorte que les côtés larges 52 de l'élément de liaison 12 sont sensiblement perpendiculaires à la surface d'essuyage alors que les côtés larges 52 du bras d'essuie-glace 10 sont dirigés dans le sens montant par rapport au vent de circulation et créent ainsi un effet déflecteur. Dans la réalisation la plus simple, l'élément de couplage ne comporte qu'un élément d'articulation 36 guidé et bloqué les rails de guidage 20, par des profilés de guidage 70 sur les arêtes des parois laté- raies 38, tournées vers les rails 20. L'élément de couplage peut être formé de plusieurs pièces et se composer d'un élément de base 28 ou 68 et d'un élément articulé 36. L'élément de base 28 (voir figure 2 et figure 3) est réalisé comme griffe en tôle avec deux parois latérales 32. La griffe en tôle 28 avec ses parois latérales 30 entoure le rail élastique 20 par ses côtés longitudinaux extérieurs. L'élément d'articulation 36 peut être fixé à la griffe en tôle 28 par des éléments de fixation non représentés qui pénètrent ou s'accrochent dans des dégagements ou des cavités de la griffe en tôle 28. Des orifices sont prévus dans les parois latérales 32 de la griffe en tôle 28. La figure 13 montre un autre élément de base 68 connu dans un autre contexte selon le document DE 102008041405 A 1 évoqué ci-dessus. Cet élément de base est divisé dans la direction longitudinale et il est guidé sur le rail élastique 20 pour être bloqué. Les liaisons de clipage et l'élément de base 36 réunissent les deux parties si bien que l'élément d'articulation 36 est fixé en sécurité à l'élément de base 68.20 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Bras d'essuie-glace 12 Elément de liaison 14 Goujon d'articulation 16 Balai d'essuie-glace 18 Lame d'essuyage 20 Rail élastique 22 Longeron de tête 24 Pièce de déflecteur 26 Profil de guidage 36 Elément d'articulation 38 Paroi latérale 40 Dessus 42 Profilé de couplage 44 Ouverture 46 Fente longitudinale 48 Extension transversale à la fente longitudinale 50 Cercle circonscrit de l'extension 48 52 Côté large/grand côté 54 Petit côté 56 Bloc de guidage 58 Palier de clipage 59 Ouverture 60 Perçage transversal 62 Goujon d'articulation 64 Collerette 66 Cavité/ retrait 72 Flèche 74 Direction longitudinale

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1°) Elément de couplage (28, 68, 36) reliant de manière articulée un bras d'essuie-glace (10) dont l'extrémité libre a un profil de section rectangulaire ou pratiquement rectangulaire et dont les grands côtés (52) font un angle de 90° par rapport à la surface de la vitre du véhicule à nettoyer et comportent des parties en saillie (14, 62), l'élément de couplage (28, 68, 36) ayant au moins un élément d'articulation (36) relié au balai d'essuie-glace (16) par un élément de support (20), et les paliers radialement ouverts (58) de l'élément de raccordement (28, 68, 36) radialement ouvert dans une plage angulaire, reçoivent les parties en saillie (14, 62), élément de couplage caractérisé en ce que les paliers sont réalisés sous forme de paliers de clipage (58) sur le côté intérieur des parois latérales fermées (38) de l'élément de cou- plage (36), les ouvertures radiales (59) des paliers de clipage (58) sont dirigées l'une vers l'autre de façon opposée dans la direction longitudinale (74) de l'élément de palier (36) et le dessus (40) qui relie les deux parois latérales (38) comporte une ouverture (44) formée par une fente longitudinale (46) avec un élargissement (48) dans la région du palier de clipage (58) dimensionné pour que l'élément de liaison (12) engagé perpendiculairement dans l'extension (48) puisse être pivoté autour de son axe longitudinal, la largeur de la fente longi- tudinale (46), l'épaisseur de l'élément de liaison (12) et le diamètre des parties en saillie (14, 62) se correspondant. 2°) Elément de couplage (28, 68, 36) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les paliers de clipage (58) sont formés sur les parois latérales (38) de l'élément d'articulation (36). 3°) Elément de couplage (28, 68, 36) selon la revendication 1, caractérisé en ce quel'extrémité de l'élément d'articulation (36) entraîné par le palier de clipage (58) est formée de manière détaillée sur les parois latérales (38) des blocs de guidage (56) et leur distance est définie en fonction de la largeur de l'élément de liaison (12). 4°) Elément de couplage (28, 68, 36) selon la revendication 1, caractérisé par un élément de base (28, 68) et un élément d'articulation (36), * l'élément de base (28, 68) étant relié solidairement à l'élément de support (20) alors que l'élément d'articulation (36) est lui-même re- lié solidairement à l'élément de base (28, 68). 5°) Elément de couplage (28, 68, 36) selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur les arêtes de la paroi latérale (38) tournées vers l'élément de support (20), l'élément d'articulation (36) comporte des profilés de guidage (70) qui chevauchent par en dessous latéralement et par le dessus les parties de l'élément de support (20) dépassant du longeron d'essuie-glace (18). 6°) Bras d'essuie-glace (10) dont au moins son extrémité libre a un profil de section rectangulaire dont les grands côtés (52) forment un angle de 90° avec la surface du vitrage du véhicule à balayer et comportent des parties en saillie (14, 62), le bras d'essuie-glace (10) étant utilisé avec son élément de couplage (28, 68, 36) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, bras caractérisé en ce qu' un goujon d'articulation (14, 62) constitue les parties en saillie logées dans un perçage transversal (60) de l'élément de liaison (12) et qui dé- passent par rapport au grand côté (52) de l'élément de liaison (12). 7°) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le goujon d'articulation (62) comporte une collerette (64) qui s'adapte dans une ouverture (66) du perçage transversal (60).8°) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'élément de liaison (12) est aligné sur le bras d'essuie-glace (10) et le perçage transversal (60) présente une partie en retrait ou en creux (66) sur les deux grands côtés. 9°) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'élément de liaison (12) est tourné d'un certain angle dans sa direction longitudinale par rapport au bras d'essuie-glace (10) de sorte que le bras d'essuie-glace (10) est parallèle à la surface d'essuyage ou remonte dans la direction d'attaque du vent de circulation.15