FR2981995A1

FR2981995A1 - Fastening assembly for fixing end sheath utilized for receiving control cable, on support part in manual transmission of car, has movable unit axially tightening end sheath on axial wedging surface of support part

Info

Publication number: FR2981995A1
Application number: FR1159728A
Authority: FR
Inventors: Jean Francois Malavergne; Yoann Martinat; Patrick Honnorat; Gaetan Quazuguel; Yannick Attrazic
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2013-05-03

Abstract

The assembly has a movable unit (12) axially tightening an end sheath (10) on an axial wedging surface of a support part (2). The movable unit is operated after the end sheath is set in a position on the support part. A radial positioning unit comprises a clamping unit for clamping the end sheath on the support part. The axial wedging surface is supported in a corresponding surface e.g. front or side surface, of a transverse circular groove of the end sheath. The radial positioning unit comprises a groove, which is formed on the axial wedging surface to receive a rib of the end sheath.

Description

ENSEMBLE DE FIXATION COMPORTANT UN SUPPORT ET UN EMBOUT DE GAINE La présente invention concerne un ensemble pour la fixation d'un embout de gaine recevant un câble de commande, sur un support, ainsi qu'une transmission commandée par des câbles et un véhicule automobile, comportant un tel ensemble de fixation. Différentes applications dans le milieu industriel ou dans les véhicules routiers, utilisent des commandes par câbles qui doivent transmettre avec précision des déplacements et des efforts. En particulier et à titre d'exemple, les boîtes de vitesses manuelles des véhicules automobiles comportent généralement des couples de pignons formant chacun un engrenage, qui transmettent le mouvement d'un arbre d'entrée à un arbre secondaire, suivant différentes démultiplications correspondant chacune à un rapport de vitesse. Un pignon de chaque couple est monté libre en rotation sur son arbre, et peut être rendu solidaire de l'arbre par le coulissement axial d'un manchon de synchronisation déplacé par une fourchette de commande, pour engager un rapport de vitesse. Pour l'engagement des rapports de vitesse on dispose généralement un levier de vitesse actionné par le conducteur, comportant un mouvement transversal correspondant à une sélection d'une des fourchettes de commande, et un mouvement longitudinal correspondant à un passage par le coulissement du manchon actionné par cette fourchette. Ces mouvements de sélection et de passage peuvent être transmis à la boîte de vitesses par des câbles coulissants dans des gaines, qui travaillent en traction et en compression. Quand un câble est actionné pour se déplacer en appliquant un effort, l'extrémité de sa gaine fixée sur un support lié à la boîte de vitesses, doit être maintenue de manière rigide et sans jeu, pour permettre à ce câble de transmettre avec le plus de fidélité le mouvement ainsi que la force d'actionnement. Un type de support connu, présenté notamment par les documents FR- A1 -2913082 et WO-A2-2007/056650, comporte une paroi plane comprenant une fente radiale en forme de « U » ouverte d'un côté, une gorge transversale de l'embout de la gaine étant descendue dans cette fente pour assurer un maintien axial de cet embout. Il est prévu de plus un moyen de maintien radial de l'embout au fond de la fente, comportant un clips qui bloque cet embout, ou un levier lié à l'embout qui engage un téton dans un perçage de la paroi. On évite ainsi un glissement radial de l'embout dans la fente qui pourrait entraîner un désalignement du câble et un dérèglement de la commande, ou une sortie complète de cet embout hors de la fente qui rendrait la commande inopérante. The present invention relates to an assembly for fixing a duct end receiving a control cable, on a support, as well as a transmission controlled by cables and a motor vehicle, comprising such a fixing assembly. Different applications in the industrial environment or in road vehicles, use cable controls that must accurately transmit movements and efforts. In particular and by way of example, the manual transmissions of motor vehicles generally comprise pairs of pinions each forming a gear, which transmit the movement of an input shaft to a secondary shaft, according to different gear ratios each corresponding to a gear ratio. A pinion of each pair is rotatably mounted on its shaft, and can be secured to the shaft by the axial sliding of a synchronizing sleeve moved by a control fork, to engage a gear ratio. For the engagement of the gear ratios there is generally a driver-operated gear lever, having a transverse movement corresponding to a selection of one of the control forks, and a longitudinal movement corresponding to a passage through the sliding of the actuated sleeve by this fork. These movements of selection and passage can be transmitted to the gearbox by sliding cables in ducts, which work in traction and compression. When a cable is actuated to move by applying a force, the end of its sheath fixed on a support connected to the gearbox, must be held rigidly and without play, to allow this cable to transmit with the most fidelity movement as well as the actuating force. A known type of support, presented in particular by the documents FR-A1 -2913082 and WO-A2-2007 / 056650, comprises a plane wall comprising a radial slot in the shape of a "U" open on one side, a transverse groove of the the tip of the sheath being lowered into this slot to ensure axial retention of this tip. It is further provided a radial holding means of the tip at the bottom of the slot, having a clip which blocks this tip, or a lever connected to the tip which engages a stud in a hole in the wall. This avoids a radial sliding of the tip in the slot which could lead to a misalignment of the cable and a disturbance of the command, or a complete output of this tip out of the slot that would make the command inoperative.

Toutefois un problème qui se pose, est que ces moyens de maintien de l'embout sur le support réalisent un maintien radial de cet embout, mais n'assurent pas son serrage axial. L'embout peut comporter un jeu axial dû au jeu de la paroi du support dans la gorge transversale, qui se transmet au mouvement du câble, et peut entraîner une certaine imprécision dans la commande de la boîte de vitesses. De plus il est intéressant d'assurer une sécurité confirmant le bon positionnement et le maintien de l'embout sur le support. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. However, a problem that arises is that these means for holding the tip on the support perform a radial holding of this tip, but do not ensure its axial clamping. The tip may include an axial clearance due to the play of the wall of the support in the transverse groove, which is transmitted to the movement of the cable, and may cause some inaccuracy in the control of the gearbox. In addition it is interesting to ensure security confirming the proper positioning and maintenance of the tip on the support. The present invention is intended to avoid these disadvantages of the prior art.

Elle propose à cet effet un ensemble de fixation comportant un support et un embout de gaine recevant un câble coulissant axialement, ce support disposant d'une face de calage axial sur laquelle vient en appui une face correspondante de l'embout, et d'un moyen de positionnement radial, caractérisé en ce qu'il comporte de plus un moyen mobile réalisant un serrage axial de cet embout sur la face de calage, qui est manoeuvré après avoir mis en position l'embout sur le support. To this end, it proposes a fixing assembly comprising a support and a sleeve end receiving an axially sliding cable, this support having an axial wedging face on which a corresponding face of the end piece bears, and a radial positioning means, characterized in that it further comprises a movable means performing an axial clamping of this tip on the wedging face, which is operated after having placed the tip on the support.

Un avantage de l'ensemble selon l'invention, est que le moyen mobile de serrage constitue un système simple qui permet par un bras de levier notamment, de serrer fortement l'embout sur la face de calage. L'ensemble selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, la face correspondante de l'embout venant en appui sur la face de calage axial du support, est soit la face avant de l'embout, ou soit la face latérale d'une gorge circulaire transversale de cet embout. Selon un mode de réalisation, le moyen de positionnement radial de l'embout comporte une rainure réalisée sur la face de calage axial du support, qui reçoit une nervure correspondante de l'embout. Selon un autre mode de réalisation, le moyen de positionnement radial de l'embout comporte un moyen de clipsage de cet embout sur le support. L'embout peut comporter un bossage inférieur, qui s'ajuste dans une 15 forme correspondante du support, afin de positionner cet embout angulairement autour de son axe. Avantageusement, le moyen mobile de serrage axial de l'embout, comporte un levier de verrouillage qui est lié par un moyen de pivotement à cet embout. 20 Avantageusement, le levier de verrouillage et le support comportent des doigts de verrouillage disposés sur l'un de ces deux composants, qui s'ajustent dans des rainures courbées de l'autre composant quand ce levier est verrouillé. Avantageusement, l'ensemble de fixation comporte des moyens de 25 clipsage, qui maintiennent en position de fin de course le moyen mobile réalisant le serrage axial. L'invention a aussi pour objet une transmission d'un véhicule automobile comprenant des commandes actionnées par le conducteur, comportant un support d'embouts de gaine pour des câbles de commande, 30 qui sont maintenus par un ensemble de fixation comportant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. An advantage of the assembly according to the invention is that the mobile clamping means is a simple system that allows a lever arm in particular to strongly tighten the tip on the wedging face. The assembly according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with one another. Advantageously, the corresponding face of the end piece bearing on the axial wedging face of the support, is either the front face of the end piece, or is the lateral face of a transverse circular groove of this endpiece. According to one embodiment, the radial positioning means of the nozzle comprises a groove formed on the axial wedging face of the support, which receives a corresponding rib of the tip. According to another embodiment, the radial positioning means of the nozzle comprises means for clipping this tip on the support. The tip may have a lower boss, which fits into a corresponding shape of the holder, to position the tip angularly about its axis. Advantageously, the mobile axial clamping means of the endpiece comprises a locking lever which is connected by a pivoting means to this endpiece. Advantageously, the locking lever and the support comprise locking fingers arranged on one of these two components, which fit into curved grooves of the other component when this lever is locked. Advantageously, the fastening assembly comprises clipping means, which hold in the end-of-travel position the movable means performing the axial clamping. Another subject of the invention is a transmission of a motor vehicle comprising driver-actuated controls having a sleeve end holder for control cables, which are held by a fastener assembly having any one of previous characteristics.

L'invention a de plus pour objet un véhicule automobile comportant une transmission comprenant des commandes actionnées par le conducteur, comportant un support d'embouts de gaine recevant des câbles de commande, qui sont maintenus par un ensemble de fixation comportant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple et de manière non limitative, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 présente un ensemble comprenant un support et un embout de gaine selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail de ce support ; - la figure 3 est une vue de détail de cet embout de gaine ; - la figure 4 est une vue de détail du levier de verrouillage comportant des doigts de verrouillage ; - la figure 5 est une vue en coupe axiale, présentant l'embout en cours de dépose sur le support ; - la figures 6 est une vue en coupe de l'embout mis en position sur le support ; - la figure 7 est une vue de détail du doigt de verrouillage ; - la figure 8 présente un ensemble comprenant un support et un embout de gaine suivant une variante ; - la figure 9 est une vue de détail de ce support ; - la figure 10 est une vue de détail de cet embout de gaine ; et - la figure 11 présente un embout et un levier de verrouillage suivant une variante. La figure 1 présente un support 2 prévu pour être fixé sur un carter de boîte de vitesses, comportant sur une paroi plane et mince 28 deux fentes radiales 4 pouvant recevoir chacune un embout 10 d'une gaine 6 située du côté appelé de manière arbitraire avant, marqué par une flèche « AV », contenant un câble 8 coulissant axialement. Une des fentes 4 reçoit le câble de commande de la sélection de la boîte de vitesses, l'autre fente reçoit le câble de commande des passages. Les fentes radiales 4 sont réalisées dans la paroi 28 disposée perpendiculairement à l'axe des câbles 8. Chaque fente 4 comporte dans cet 5 exemple, une forme globale en « U » ouvert sur le dessus, comprenant deux côtés parallèles et un fond en demi-cercle centré sur l'axe du câble 8. Une fois l'embout 10 mis en position sur le support 2, il est plaqué sur la face arrière de la paroi 28 puis verrouillé dans cette position, par un levier de verrouillage 12 représenté dans sa position fermée. 10 La figure 2 présente sur le côté arrière de la paroi 28, le support 2 comportant un berceau arrondi 20 recevant le contour circulaire extérieur de l'embout 10. Les figures 3 et 4 présentent la face avant de l'embout 10 comportant une nervure circulaire 32, qui s'ajuste dans une rainure circulaire 15 correspondante 22 réalisée sur la face arrière de la paroi 28. Le dessous de l'embout 10 comporte un bossage 34, qui s'ajuste dans un creux correspondant 24 réalisé sur le fond du berceau 20 du support 2. L'embout 10 comporte deux surfaces verticales et parallèles 36, disposées de manière symétrique par rapport à l'axe, comprenant chacune 20 un perçage 38 recevant un téton cylindrique 50 réalisé sur une face interne correspondante d'un bras du levier de verrouillage 12. Chaque surface verticale 36 comporte de plus un clip souple 40, comprenant sur le dessus un crochet de verrouillage tourné vers l'extérieur. Les deux bras du levier de verrouillage 12 sont reliés par une traverse 25 52 formant une surface d'appui, qui permet à un opérateur en appuyant dessus de faire pivoter ce levier autour de l'axe transversal formé par les tétons 50. Arrivé en fin de course, chaque bras du levier de verrouillage 12 disposé horizontalement, est bloqué dans cette position par le clip souple 40 de son côté, dont le crochet ressort au dessus de ce bras. 30 Chaque bras du levier de verrouillage 12, comporte sur sa face extérieure, un doigt de verrouillage 54 comprenant une forme courbée sensiblement centrée sur l'axe des tétons 50, qui s'ajuste dans une rainure courbée correspondante 26 réalisée sur le côté du berceau 20. La mise en place de l'embout 10 se fait de la manière suivante. L'opérateur descend l'embout 10 sur le berceau 20 de manière incliné comme présenté figure 5, puis rentre la nervure circulaire 32 dans la rainure correspondante 22 de la face arrière de la paroi 28. L'opérateur abaisse ensuite l'embout 10 pour ajuster le bossage inférieur 34 dans le creux correspondant 24, comme présenté figure 6. L'embout 10 est ainsi positionné correctement sur le support 2, axialement et angulairement autour de son axe, par le bossage inférieur 34. Enfin l'opérateur abaisse le levier de verrouillage 12 en appuyant sur sa traverse 52, pour faire entrer comme présenté figure 7, chaque doigt de verrouillage 54 dans sa rainure courbée 26 du support 2. Les formes des doigts de verrouillage 54 et des rainures courbées 26, comprenant en particulier un petit décalage de leurs centres de courbure, sont étudiées pour qu'au cours du pivotement du levier de verrouillage 12, ces doigts exercent un placage axial de la face avant de l'embout 10 sur la face arrière de la paroi 28, et un placage radial de la partie inférieure de cet embout dans le berceau 20. On a un serrage de ces appuis en fin de course, qui est facilité par le bras de levier donné par ce levier de verrouillage. On obtient ainsi un serrage qui supprime tout jeu axial comme radial entre l'embout 10 et le support 2. Le maintien en position de fin de course du levier de verrouillage 12, est garanti avec le blocage par les crochets des clips souples 40. The invention furthermore relates to a motor vehicle comprising a transmission comprising driver-actuated controls comprising a shaft end support receiving control cables, which are held by an attachment assembly comprising any one of the previous characteristics. The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example and in a nonlimiting manner, with reference to the appended drawings in which: FIG. an assembly comprising a support and a sleeve end according to the invention; FIG. 2 is a detailed view of this support; - Figure 3 is a detail view of this duct tip; FIG. 4 is a detailed view of the locking lever comprising locking fingers; - Figure 5 is an axial sectional view showing the nozzle being deposited on the support; - Figure 6 is a sectional view of the tip placed in position on the support; FIG. 7 is a detailed view of the locking finger; - Figure 8 shows an assembly comprising a support and a sleeve end according to a variant; FIG. 9 is a detailed view of this support; - Figure 10 is a detail view of this duct tip; and - Figure 11 shows a tip and a locking lever according to a variant. FIG. 1 shows a support 2 intended to be fixed on a gearbox housing, comprising on a flat and thin wall 28 two radial slots 4 each capable of receiving a tip 10 of a sheath 6 located on the arbitrarily called side beforehand. , marked by an arrow "AV", containing a cable 8 sliding axially. One of the slots 4 receives the control cable of the selection of the gearbox, the other slot receives the control cable of the passages. The radial slots 4 are made in the wall 28 disposed perpendicularly to the axis of the cables 8. Each slot 4 comprises in this example, an overall shape in "U" open on the top, comprising two parallel sides and a bottom half -circle centered on the axis of the cable 8. Once the tip 10 placed in position on the support 2, it is pressed on the rear face of the wall 28 and locked in this position by a locking lever 12 shown in FIG. its closed position. FIG. 2 shows on the rear side of the wall 28, the support 2 comprising a rounded cradle 20 receiving the circular outer contour of the endpiece 10. FIGS. 3 and 4 show the front face of the endpiece 10 comprising a rib circular 32, which fits into a corresponding circular groove 22 formed on the rear face of the wall 28. The underside of the nozzle 10 has a boss 34, which fits into a corresponding recess 24 formed on the bottom of the cradle 20 of the support 2. The tip 10 comprises two vertical and parallel surfaces 36, arranged symmetrically with respect to the axis, each comprising a bore 38 receiving a cylindrical nipple 50 made on a corresponding inner face of an arm The locking lever 12. Each vertical surface 36 further includes a flexible clip 40, comprising on the top an outwardly facing locking hook. The two arms of the locking lever 12 are connected by a cross member 52 forming a bearing surface, which allows an operator by pressing on it to pivot this lever about the transverse axis formed by the pins 50. Arrived at the end stroke, each arm of the locking lever 12 disposed horizontally is locked in this position by the flexible clip 40 on its side, the hook spring above the arm. Each arm of the locking lever 12, has on its outer face, a locking pin 54 comprising a curved shape substantially centered on the axis of the pins 50, which fits into a corresponding curved groove 26 formed on the side of the cradle 20. The implementation of the tip 10 is done as follows. The operator lowers the tip 10 on the cradle 20 in an inclined manner as shown in FIG. 5, then enters the circular rib 32 into the corresponding groove 22 of the rear face of the wall 28. The operator then lowers the tip 10 to adjust the lower boss 34 in the corresponding recess 24, as shown in Figure 6. The tip 10 is thus positioned correctly on the support 2, axially and angularly about its axis, by the lower boss 34. Finally the operator lowers the lever 12 by pressing on its crosspiece 52, to enter as shown in Figure 7, each locking pin 54 in its curved groove 26 of the support 2. The shapes of the locking fingers 54 and curved grooves 26, including in particular a small offset their centers of curvature, are studied so that during the pivoting of the locking lever 12, these fingers exert an axial plating of the front face of the tip 10 on the backside 28 of the wall 28, and a radial veneer of the lower part of this endpiece in the cradle 20. There is a tightening of these supports end of stroke, which is facilitated by the lever arm given by the locking lever. A tightening is thus obtained which eliminates any axial as well as radial clearance between the end piece 10 and the support 2. The retention in the end position of the locking lever 12 is guaranteed with the locking by the hooks of the flexible clips 40.

On notera que l'introduction des doigts de verrouillage 54 dans les rainures courbées 26, n'est possible que si l'embout 10 est bien positionné, ce qui exclu un risque de mauvais montage si le levier de verrouillage 12 est venu dans sa position finale. On obtient ainsi un assemblage sécurisé, avec un contrôle facile du montage par la position du levier de verrouillage 12. On peut en particulier réaliser un contrôle du clipsage du levier de verrouillage 12, en demandant à l'opérateur d'effectuer en fin de montage une petite traction sur ce levier, afin de s'assurer de la fixation des crochets des clips souples 40. En variante, les doigts de verrouillage 54 pourraient être disposés sur le support 2, et les rainures courbées 26 dans le levier de verrouillage 12. Note that the introduction of the locking fingers 54 in the curved grooves 26, is possible only if the tip 10 is properly positioned, which precludes a risk of improper installation if the locking lever 12 has come into its position final. This gives a secure assembly, with easy control of the assembly by the position of the locking lever 12. In particular, it is possible to carry out a control of the clipping of the locking lever 12, by asking the operator to perform at the end of the assembly. a small traction on this lever, to ensure the attachment of the hooks of the flexible clips 40. Alternatively, the locking fingers 54 could be arranged on the support 2, and the curved grooves 26 in the locking lever 12.

Les figures 8 à 10 présentent une variante de l'embout 60 comportant vers l'avant une gorge circulaire transversale 62, qui vient s'ajuster dans la fente radiale 4 du support 2. La gorge transversale 62 assure un pré-positionnement axial de l'embout 60, qui peut comporter un petit jeu suivant cet axe. FIGS. 8 to 10 show a variant of the end piece 60 comprising, forwards, a transverse circular groove 62, which fits into the radial slot 4 of the support 2. The transverse groove 62 ensures an axial pre-positioning of the tip 60, which may comprise a small game along this axis.

L'embout 60 a un contour dont la partie inférieure comporte un bossage 68, qui s'ajuste dans une forme correspondante 70 au fond du berceau 20 du support 2, afin de positionner cet embout angulairement autour de son axe. Chaque côté de l'embout 60 comporte une patte élastique verticale 66 tournée vers le bas, comprenant à son extrémité inférieure un crochet extérieur qui est parallèle à l'axe. Chaque côté du berceau 20 du support 2, comporte une arrête 64 tournée vers l'intérieur, qui est aussi parallèle à l'axe. Lors de la mise en place de l'embout 60 dans le support 2, l'opérateur appuie sur cet embout pour passer les crochets des pattes élastiques 66 sous les arrêtes 64, et ainsi clipser l'embout sur le berceau 20. L'embout 60 est radialement positionné. Ensuite l'opérateur manoeuvre le levier de verrouillage 12 en abaissant sa traverse 52, ce qui presse l'embout 60 vers l'avant et vers le bas, en appuyant la face latérale arrière de sa gorge transversale 62 sur la face arrière de la paroi 28. On annule ainsi tout jeu axial que pourrait comporter la gorge transversale 62, ainsi que tout jeu radial qui pourrait subsister après le clipsage par les arrêtes 64. La figure 11 présente en variante, un levier de verrouillage 12 dont chaque bras se prolonge vers l'avant par une patte de sécurité 80 formant un plan vertical d'épaisseur réduite. La gorge transversale 62 est ouverte vers l'avant, et ne comporte pas de face latérale avant. The tip 60 has a contour whose bottom portion has a boss 68, which fits into a corresponding shape 70 at the bottom of the cradle 20 of the support 2, to position this nozzle angularly about its axis. Each side of the tip 60 has a vertical elastic tab 66 facing downwards, comprising at its lower end an outer hook which is parallel to the axis. Each side of the cradle 20 of the support 2, has a stop 64 facing inward, which is also parallel to the axis. During the introduction of the tip 60 in the support 2, the operator presses this tip to pass the hooks of the elastic tabs 66 under the edges 64, and thus clip the tip on the cradle 20. The tip 60 is radially positioned. Then the operator operates the locking lever 12 by lowering its cross member 52, which presses the nozzle 60 forward and downward, pressing the rear side face of its transverse groove 62 on the rear face of the wall 28. One thus cancels any axial play which could comprise the transverse groove 62, as well as any radial clearance which could remain after the clipping by the edges 64. Figure 11 presents as a variant, a locking lever 12 of which each arm extends towards the front by a safety tab 80 forming a vertical plane of reduced thickness. The transverse groove 62 is open towards the front, and has no front side face.

Lors du basculement du levier de verrouillage 12, chaque patte de sécurité 80 vient se glisser sous une des pattes élastiques 66 de l'embout 60 de manière à confirmer le bon clipsage de cette patte élastique, et à la bloquer en empêchant son recul qui entraînerait un décrochage. During the tilting of the locking lever 12, each safety tab 80 is slid under one of the elastic tabs 66 of the tip 60 so as to confirm the proper clipping of this elastic tab, and to block it by preventing its recoil which would cause a stall.

En particulier, le dispositif de maintien de l'embout 10, 60 suivant l'invention s'applique aux extrémités d'une gaine reliant un levier de vitesse d'un véhicule automobile à la boîte de vitesses, pour commander la sélection ou le passage. Le dispositif de verrouillage peut aussi s'appliquer pour des commandes d'embrayages, ou des commandes de tout autre type de transmission, comme des boîtes de vitesses automatiques par exemple. Il peut s'appliquer d'une manière générale à des commandes à câbles dans les différents domaines des transports ou de l'industrie. Avantageusement, le dispositif de maintien peut devenir pour le constructeur automobile, une interface standard entre le câble délivré par un fournisseur extérieur, et les supports recevant les embouts de gaine. In particular, the device for holding the tip 10, 60 according to the invention applies to the ends of a sheath connecting a gear lever of a motor vehicle to the gearbox, to control the selection or the passage . The locking device can also be applied for clutch controls, or commands of any other type of transmission, such as automatic transmissions for example. It can generally be applied to cable drives in the different fields of transport or industry. Advantageously, the holding device can become for the car manufacturer, a standard interface between the cable delivered by an external supplier, and the supports receiving the sheath ends.

Claims

CLAIMS1 - Fixing assembly comprising a support (2) and a sleeve end (10, 60) receiving a cable (8) sliding axially, this support having an axial wedging face on which bears a corresponding face of the nozzle, and a radial positioning means (22, 64), characterized in that it further comprises a movable means (12) providing an axial clamping of this endpiece (10, 60) on the wedging face, which is maneuvered after placing the tip on the support (2).

2 - Fixing assembly according to claim 1, characterized in that the corresponding face of the end piece (10, 60) bearing on the axial wedging face of the support (2), is either the front face of the endpiece , or is the lateral face of a transverse circular groove (62) of this endpiece.

3 - Fixing assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the radial positioning means of the nozzle (10) comprises a groove (22) formed on the axial wedging face of the support (2), which receives a corresponding rib (32) of the tip (10).

4 - Fixing assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the radial positioning means of the tip (60) comprises a clipping means (66) of this tip on the support (2).

5 - Fixing assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the tip (10, 60) comprises a lower boss (34, 68), which fits into a corresponding form (24, 70) of the support (2), in order to position this tip angularly about its axis.

6 - Fixing assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the movable axial clamping means of the nozzle (10, 60) comprises a locking lever (12) which is connected by a pivoting means (38) to this tip.

7 - Fixing assembly according to claim 6, characterized in that the locking lever (12) and the support (2) comprise locking fingers (54) arranged on one of these two components, which adjust 2 9 81995 10 in curved grooves (26) of the other component when this lever is locked.

8 - Fixing assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises clipping means (40), 5 which hold in the end position of the movable means (12) performing the axial clamping.

9 - Transmission of a motor vehicle comprising controls actuated by the driver, comprising a support (2) of duct ends (10, 60) receiving control cables (8), characterized in that these duct ends (10, 60) are held by a fastener assembly according to any one of the preceding claims.

10 - A motor vehicle comprising a transmission, characterized in that this transmission comprises controls actuated by the driver, comprising a support (2) of sheath ends (10, 60) receiving control cables (8), characterized in that said sleeves (10, 60) are held by a fastener assembly according to any one of claims 1 to 8.