FR2972258A1

FR2972258A1 - Dispositif d'essai d'endurance du hayon d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2972258A1
Application number: FR1151718A
Authority: FR
Inventors: Silva Edivaldo Da
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-03-03
Filing date: 2011-03-03
Publication date: 2012-09-07
Anticipated expiration: 2031-03-03
Also published as: FR2972258B1

Abstract

Dispositif d'essai d'endurance du hayon (1) d'un véhicule automobile (2), ce hayon (1) étant monté pivotant entre une position de fermeture sensiblement verticale et une position d'ouverture sensiblement horizontale, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander automatiquement les opérations successives suivantes : a) actionnement de la commande d'ouverture extérieure (5) du hayon (1), b) pivotement du hayon (1) vers le bas jusqu'à' une position (A) située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture (B), c) chute libre du hayon (1) vers la position d'ouverture (B), d) mise en place sur le hayon d'une charge (6) ayant une masse prédéterminée, e) retrait de cette charge (6) du hayon (1), f) pivotement du hayon (1) vers sa position de fermeture.

Description

DISPOSITIF D'ESSAI D'ENDURANCE DU HAYON D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif d'essai d'endurance du hayon d'un véhicule automobile, ce hayon étant monté pivotant entre une position de fermeture sensiblement verticale et une position d'ouverture sensiblement horizontale. On connaît des dispositifs permettant de tester l'endurance des portes et des volets arrière de véhicules automobiles. Dans ces dispositifs, on fait subir à ces portes et volets des cycles répétitifs d'ouverture et de fermeture, dont le nombre total équivaut sensiblement à celui correspondant à la durée de vie moyenne d'un véhicule. Le but de ces dispositifs est de tester le comportement, le fonctionnement et l'endurance des composants des portes ou volets. Ces dispositifs connus ne sont pas appropriés pour tester l'endurance d'un hayon qui est par définition monté pour pivoter vers le bas lors de son ouverture, contrairement aux volets arrière qui pivotent vers le haut lors de leur ouverture. Ainsi, les hayons subissent d'autres contraintes que les volets arrière. Lors de son ouverture par un utilisateur, un hayon subit d'abord un premier mouvement de pivotement jusqu'à' une position d'équilibre, puis un second mouvement de pivotement vers le bas jusqu'à une position dans laquelle les deux bras de l'utilisateur sont tendus vers le bas. A partir de cette position, l'utilisateur doit se courber ou s'abaisser pour accompagner le volet jusqu'à sa position horizontale d'ouverture complète. Cependant, certains utilisateurs peuvent relâcher le volet, à partir de la position ci-dessus dans laquelle les deux bras sont tendus pour laisser tomber le volet en chute libre jusqu'à l'ouverture complète. Lors de cette chute libre, les composants du volet subissent des contraintes élevées. Par ailleurs, lorsque le volet est en position d'ouverture horizontale, l'utilisateur peut monter sur ce volet pour accéder à l'espace de chargement du véhicule. Dans ce cas, le volet doit supporter le poids de l'utilisateur.

Le but de la présente invention est de créer un dispositif d'essai d'endurance d'un hayon du type ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif d'essai d'endurance du hayon d'un véhicule automobile, ce hayon étant monté pivotant entre une position de fermeture sensiblement verticale et une position d'ouverture sensiblement horizontale, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander automatiquement les opérations successives suivantes : a) actionnement de la commande d'ouverture extérieure du hayon, b) pivotement du hayon vers le bas jusqu'à' une position située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture, c) chute libre du hayon vers la position d'ouverture, d) mise en place sur le hayon d'une charge ayant une masse prédéterminée, e) retrait de cette charge du hayon, f) pivotement du hayon vers sa position de fermeture.

Le dispositif selon l'invention permet ainsi de tester le hayon d'un véhicule automobile en lui faisant subir des cycles répétitifs d'opérations successives, incluant notamment une chute libre du hayon vers sa position d'ouverture et la mise en place sur le hayon d'une charge pouvant correspondre par exemple au poids moyen d'un utilisateur.

De préférence, les moyens pour commander l'opération b) comprennent des premiers moyens pour commander le pivotement du hayon entre la position de fermeture et une position dans laquelle le hayon est en équilibre sur son axe de pivotement et des seconds moyens pour commander le pivotement du hayon à partir de cette position d'équilibre vers ladite position située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture. De préférence également, les moyens pour commander l'opération c) comprennent des moyens pour déplacer une butée entre une position dans laquelle celle-ci maintient le hayon dans ladite position située au-dessus de sa position d'ouverture et une position dans laquelle cette butée libère ledit hayon pour permettre la chute libre du hayon. En outre, dans le dispositif selon l'invention, les moyens pour commander les opérations d) et e) comprennent des moyens pour déplacer ladite charge entre une première position dans laquelle celle-ci est située au-dessus du hayon en position d'ouverture et une seconde position dans laquelle ladite charge repose sur le hayon, puis entre cette seconde position et la première position. Le dispositif peut comprendre de plus des moyens pour maintenir ladite charge dans ladite seconde position pendant une durée prédéterminée.

Les différents moyens pour commander les opérations a), b), c), d), et e) ci-dessus comprennent de préférence des vérins pneumatiques, électriques ou hydrauliques. A titre d'exemple, la distance située au-dessus de la position d'ouverture du hayon, c'est-à-dire la hauteur de la chute libre du hayon, est égale à 60 mm.

De même, la masse de la charge qui est appliquée sur le hayon lors de l'opération d) peut être égale à 60 kg et la durée de maintien de cette charge sur le hayon peut être égale à 10 secondes. De préférence, le dispositif selon l'invention comprend en outre un capteur pour détecter la fermeture du hayon.

Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, le dispositif selon l'invention comprend un portique dont l'extrémité supérieure porte deux poulies sur chacune desquelles est enroulé un câble dont l'un des deux brins est relié au hayon et l'autre brin est relié à un vérin pneumatique (ou électrique ou hydraulique), l'extrémité supérieure du portique portant également un vérin pneumatique (ou électrique ou hydraulique) vertical pour supporter et déplacer ladite charge. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique en élévation latérale du dispositif d'essai d'endurance du hayon d'un véhicule automobile selon l'invention, - la figure 2 est un schéma du circuit pneumatique des vérins du dispositif selon l'invention, - la figure 3 est un diagramme illustrant le fonctionnement des différents vérins du dispositif selon l'invention. La figure 1 représente schématiquement un dispositif d'essai d'endurance du hayon 1 d'un véhicule automobile 2.

Ce hayon 1 est monté pivotant autour d'un axe 3 entre une position de fermeture sensiblement verticale et une position d'ouverture sensiblement horizontale. Le dispositif comprend un portique 4 et des moyens, qui seront détaillés plus loin, pour commander automatiquement les opérations successives suivantes : a) actionnement de la commande d'ouverture extérieure 5 du hayon 1, b) pivotement du hayon 1 vers le bas jusqu'à une position A (représentée en pointillés) située à une distance prédéterminée au- dessus de sa position d'ouverture complète B du hayon 1, c) chute libre du hayon 1 à partir de la position A vers la position d'ouverture complète B, d) mise en place sur le hayon 1 d'une charge 6 ayant une masse prédéterminée, e) retrait de cette charge 6 du hayon 1, f) pivotement du hayon 1 vers le haut jusqu'à sa position de fermeture, représentée en trait plein sur la figure 1. Dans l'exemple montré sur la figure 1, les moyens pour commander l'opération b) comprennent des premiers moyens pour commander le pivotement du hayon 1 entre la position de fermeture et une position Al dans laquelle le hayon 1 est en équilibre sur son axe de pivotement 3 et des seconds moyens pour commander le pivotement du hayon 1 à partir de cette position Al d'équilibre vers la position A située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture B. Par ailleurs, les moyens pour commander l'opération c) comprennent des moyens pour déplacer une butée 7 entre une position C dans laquelle celle-ci maintient le hayon 1 dans la position A située au-dessus de sa position d'ouverture B et une position D dans laquelle cette butée 7 libère le hayon 1 pour permettre la chute libre du hayon 1 vers le bas, c'est-à-dire vers la position d'ouverture B.

Les moyens pour commander les opérations d) et e) comprennent des moyens pour déplacer la charge 6 entre une première position dans laquelle celle-ci est située au-dessus du hayon 1 en position d'ouverture B et une seconde position (représentée en pointillés) dans laquelle la charge 6 repose sur le hayon 1, puis entre cette seconde position et la première position. Le dispositif selon l'invention comprend en outre des moyens pour maintenir la charge 6 dans la seconde position, c'est-à-dire sur le hayon 1 ouvert, pendant une durée prédéterminée. Les moyens de commande mentionnés ci-dessus comprennent des vérins pneumatiques d'un type couramment utilisé dans l'industrie automobile. Ainsi, un premier vérin 8 actionne la commande d'ouverture extérieure du hayon 1.

Un deuxième vérin (non représenté) commande le pivotement du hayon 1 vers la position d'équilibre Al et un troisième vérin 9 commande le pivotement du hayon 1 entre les positions Al et A. Un quatrième vérin 10 commande le déplacement de la butée 7 entre les positions C et D pour permettre la chute libre du hayon 1 entre les positions A et B. Un cinquième vérin 11 commande le déplacement de la charge 6 entre une position haute située au-dessus du hayon 1 et une position basse située sur le hayon 1. A titre d'exemple, la distance comprise entre la position A et la position d'ouverture B du hayon 1, c'est-à-dire la hauteur de la chute du hayon 1 est égale à 60 mm. A titre d'exemple également la masse de la charge 6 est égale à 60 kg de façon à correspondre au poids moyen d'une personne. La durée de maintien de cette charge 6 sur le hayon 1 peut être égale à 10 25 secondes. Le dispositif selon l'invention comprend en outre un capteur pour détecter la fermeture du hayon 1. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le portique 4 porte à son extrémité supérieure deux poulies 12 (dont une seule est représentée) sur chacune 30 desquelles est enroulé un câble 13 dont l'un des deux brins est relié au hayon 1 et l'autre brin est relié à un vérin pneumatique 9.

L'extrémité supérieure du portique 4 porte également un vérin pneumatique vertical 11 pour supporter et déplacer la charge 6 entre les positions haute et basse évoquées plus haut. Le vérin 9 commande par l'intermédiaire du câble 13 et de la poulie 12 le pivotement du hayon 1. Les cinq vérins de commande évoqués plus haut sont représentés sur le schéma de la figure 2. Sur ce schéma : - la référence 8 désigne le vérin qui actionne la commande d'ouverture extérieure, - la référence 14 désigne le vérin qui déplace le hayon 1 entre sa position de fermeture et sa position d'équilibre A1, - la référence 9 désigne le vérin qui déplace le hayon entre la position Al et la position A, - la référence 11 désigne le vérin qui déplace la charge 6, et - la référence 10 désigne le vérin qui déplace la butée 7 pour permettre la chute libre du hayon 1. Les références 15 et 16 désignent des vannes électromagnétiques qui commandent respectivement les vérins 9 et 10.

La référence 17 désigne une unité de contrôle. La référence 18 désigne un capteur de détection de la fermeture du hayon. Les références 19 et 20 désignent respectivement une unité de contrôle de la pression et une source d'alimentation de la pression. La figure 3 montre le programme du fonctionnement des cinq vérins 8, 14, 9 11 et 10. Les courbes représentées montrent en abscisse l'évolution du signal électrique d'activation de chaque vérin et en ordonnée le temps.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif d'essai d'endurance du hayon (1) d'un véhicule automobile (2), ce hayon (1) étant monté pivotant entre une position de fermeture sensiblement verticale et une position d'ouverture sensiblement horizontale, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander automatiquement les opérations successives suivantes : a) actionnement de la commande d'ouverture extérieure (5) du hayon (1), b) pivotement du hayon (1) vers le bas jusqu'à' une position (A) située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture (B), c) chute libre du hayon (1) vers la position d'ouverture (B), d) mise en place sur le hayon d'une charge (6) ayant une masse prédéterminée, e) retrait de cette charge (6) du hayon (1), f) pivotement du hayon (1) vers sa position de fermeture.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour commander l'opération b) comprennent des premiers moyens pour commander le pivotement du hayon (1) entre la position de fermeture et une position (Al) dans laquelle le hayon (1) est en équilibre sur son axe de pivotement (3) et des seconds moyens pour commander le pivotement du hayon (1) à partir de cette position d'équilibre (Al) vers ladite position (A) située à une distance prédéterminée au-dessus de sa position d'ouverture (B).
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens pour commander l'opération c) comprennent des moyens pour déplacer une butée (7) entre une position (C) dans laquelle celle-ci maintient le hayon (1) dans ladite position située au-dessus de sa position d'ouverture (B) et une position (D) dans laquelle cette butée (7) libère ledit hayon (1) pour permettre la chute libre du hayon.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens pour commander les opérations d) et e) comprennent des moyens pour déplacer ladite charge (6) entre une première position dans laquelle celle-ci est située au-dessus du hayon (1) en position d'ouverture (B) et une seconde positiondans laquelle ladite charge (6) repose sur le hayon (1), puis entre cette seconde position et la première position.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens pour maintenir ladite charge (6) dans ladite seconde position pendant une durée prédéterminée.
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent des vérins pneumatiques (8, 9, 10, 11), électriques ou hydrauliques.
7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite distance comprise entre la position (A) du hayon (1) et la position d'ouverture (B) du hayon est égale à 60 mm.
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la masse de ladite charge (6) est égale à 60 kg.
9. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite durée est égale à 10 secondes.
10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un capteur (18) pour détecter la fermeture du hayon (1).
11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un portique (4) dont l'extrémité supérieure porte deux poulies (12) sur chacune desquelles est enroulé un câble (13) dont l'un des deux brins est relié au hayon (1) et l'autre brin est relié à un vérin pneumatique (9), l'extrémité supérieure du portique (4) portant également un vérin pneumatique vertical (11) pour supporter et déplacer ladite charge (6).