CN107389325A - 一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，包括测试框架、T形立架、锁扣固定梁、锁扣、支撑杆固定板安装梁、支撑杆固定板、电动支撑杆、测试门框、锁主体、铰接座、检测探头和计数器，在使用时接电，通过电动支撑杆的伸缩动作反复推拉测试门框绕铰接座转动，测试门框通过锁主体锁合在锁扣上，并由安装固定在T形立架上的检测探头来探测电动支撑杆推拉测试门框进行锁合动作的次数，由计数器显示最终电动支撑杆的极限使用次数；具有可用来模拟测试汽车尾门电动支撑杆开合汽车尾门的极限使用次数，测试汽车尾门电动支撑杆的使用寿命的特点。
Description
技术领域
本发明属于汽车尾门电动支撑杆装配生产技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置。
背景技术
汽车尾门电动支撑杆在装配生产完成后，需要对其使用寿命进行模拟测试，即测试汽车尾门电动支撑杆在开合汽车尾门时的极限使用次数；而目前尚没有专门的可以用来模拟汽车尾门电动支撑杆开合汽车尾门的模拟测试装置。因此，为实现便于对汽车尾门电动支撑杆进行使用寿命测试，就需要开发设计一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种可用来模拟测试汽车尾门电动支撑杆开合汽车尾门的极限使用次数的汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，包括测试框架、T形立架、锁扣固定梁、锁扣、支撑杆固定板安装梁、支撑杆固定板、电动支撑杆、测试门框、锁主体、铰接座、检测探头和计数器，所述测试框架由铝型材拼接组合形成镂空方体状，T形立架固定连接在测试框架的两侧框体上，锁扣固定梁横跨固定连接在T形立架之间，锁扣安装固定在锁扣固定梁的上方，支撑杆固定板安装梁横跨固定连接在测试框架的后端框体上，支撑杆固定板安装固定在支撑杆固定板安装梁上位于支撑杆固定板安装梁的内侧，电动支撑杆的一端铰接安装在支撑杆固定板上，电动支撑杆的另一端铰接连接在测试门框的侧部上，测试门框可在测试框架内摆动，测试门框的前端框梁上安装固定有锁主体，测试门框的后端框梁通过铰接座固定连接在测试框架的后端框体上端，检测探头安装固定在T形立架上位于测试门框的外侧及锁扣的后方，计数器安装固定在T形立架上与检测探头电连接。
进一步的，所述支撑杆固定板安装梁的后部通过纵向设置的加固梁和测试框架加固连接，且加固梁的上端朝上延伸出对测试门框的后翻角度进行限制。
进一步的，所述T形立架之间位于锁扣固定梁的后侧上方横跨固定连接有门框缓冲梁，门框缓冲梁上绕包有软性缓冲物。
进一步的，所述锁扣通过铰接座铰接安装在锁扣固定梁上。
进一步的，所述测试框架、T形立架、锁扣固定梁、支撑杆固定板安装梁和测试门框在拼接成型时其拼接角部通过连接角码或其拼接型材面通过L型连接板进行紧固连接。
本发明具有如下有益效果：
本发明一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，在使用时接电，通过电动支撑杆的伸缩动作反复推拉测试门框绕铰接座转动，测试门框通过锁主体锁合在锁扣上，并由安装固定在T形立架上的检测探头来探测电动支撑杆推拉测试门框进行锁合动作的次数，由计数器显示最终电动支撑杆的极限使用次数；具有可用来模拟测试汽车尾门电动支撑杆开合汽车尾门的极限使用次数，测试汽车尾门电动支撑杆的使用寿命的特点。
附图说明
图1为本发明一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置的结构示意图；
图2为本发明一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置在另一角度下的结构示意图。
图中：1、测试框架；2、T形立架；3、锁扣固定梁；4、锁扣；5、支撑杆固定板安装梁；6、支撑杆固定板；7、电动支撑杆；8、测试门框；9、锁主体；10、铰接座；11、检测探头；12、计数器；13、加固梁；14、门框缓冲梁；100、铝型材；101、连接角码；102、L型连接板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述，以便于更清楚地理解本发明要求保护的技术思想。
如图1-2所示本发明一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，包括测试框架1、T形立架2、锁扣固定梁3、锁扣4、支撑杆固定板安装梁5、支撑杆固定板6、电动支撑杆7、测试门框8、锁主体9、铰接座10、检测探头11和计数器12，所述测试框架1由铝型材100拼接组合形成镂空方体状，T形立架2固定连接在测试框架1的两侧框体上，锁扣固定梁3横跨固定连接在T形立架2之间，锁扣4安装固定在锁扣固定梁3的上方，支撑杆固定板安装梁5横跨固定连接在测试框架1的后端框体上，支撑杆固定板6安装固定在支撑杆固定板安装梁5上位于支撑杆固定板安装梁5的内侧，电动支撑杆7的一端铰接安装在支撑杆固定板6上，电动支撑杆7的另一端铰接连接在测试门框8的侧部上，测试门框8可在测试框架1内摆动，测试门框8的前端框梁上安装固定有锁主体9，测试门框8的后端框梁通过铰接座10固定连接在测试框架1的后端框体上端，检测探头11安装固定在T形立架2上位于测试门框8的外侧及锁扣4的后方，计数器12安装固定在T形立架2上与检测探头11电连接。
具体的，支撑杆固定板安装梁5的后部通过纵向设置的加固梁13和测试框架1加固连接，且加固梁13的上端朝上延伸出对测试门框8的后翻角度进行限制。
T形立架2之间位于锁扣固定梁3的后侧上方横跨固定连接有门框缓冲梁14，门框缓冲梁14上绕包有软性缓冲物，避免锁主体9硬碰锁入锁扣4造成锁主体9损坏。
其中，锁扣4通过铰接座10铰接安装在锁扣固定梁3上，可根据需要调整锁扣4的角度。
具体的，测试框架1、T形立架2、锁扣固定梁3、支撑杆固定板安装梁5和测试门框8在拼接成型时其拼接角部通过连接角码101或其拼接型材面通过L型连接板102进行紧固连接。
本发明在使用时接电，通过电动支撑杆7的伸缩动作反复推拉测试门框8绕铰接座10转动，测试门框8通过锁主体9锁合在锁扣4上，并由安装固定在T形立架2上的检测探头11来探测电动支撑杆7推拉测试门框8进行锁合动作的次数，由计数器12显示最终电动支撑杆7的极限使用次数；具有可用来模拟测试汽车尾门电动支撑杆开合汽车尾门的极限使用次数，测试汽车尾门电动支撑杆的使用寿命的特点。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，其特征在于：包括测试框架(1)、T形立架(2)、锁扣固定梁(3)、锁扣(4)、支撑杆固定板安装梁(5)、支撑杆固定板(6)、电动支撑杆(7)、测试门框(8)、锁主体(9)、铰接座(10)、检测探头(11)和计数器(12)，所述测试框架(1)由铝型材(100)拼接组合形成镂空方体状，T形立架(2)固定连接在测试框架(1)的两侧框体上，锁扣固定梁(3)横跨固定连接在T形立架(2)之间，锁扣(4)安装固定在锁扣固定梁(3)的上方，支撑杆固定板安装梁(5)横跨固定连接在测试框架(1)的后端框体上，支撑杆固定板(6)安装固定在支撑杆固定板安装梁(5)上位于支撑杆固定板安装梁(5)的内侧，电动支撑杆(7)的一端铰接安装在支撑杆固定板(6)上，电动支撑杆(7)的另一端铰接连接在测试门框(8)的侧部上，测试门框(8)可在测试框架(1)内摆动，测试门框(8)的前端框梁上安装固定有锁主体(9)，测试门框(8)的后端框梁通过铰接座(10)固定连接在测试框架(1)的后端框体上端，检测探头(11)安装固定在T形立架(2)上位于测试门框(8)的外侧及锁扣(4)的后方，计数器(12)安装固定在T形立架(2)上与检测探头(11)电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，其特征在于：所述支撑杆固定板安装梁(5)的后部通过纵向设置的加固梁(13)和测试框架(1)加固连接，且加固梁(13)的上端朝上延伸出对测试门框(8)的后翻角度进行限制。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，其特征在于：所述T形立架(2)之间位于锁扣固定梁(3)的后侧上方横跨固定连接有门框缓冲梁(14)，门框缓冲梁(14)上绕包有软性缓冲物。
4.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，其特征在于：所述锁扣(4)通过铰接座(10)铰接安装在锁扣固定梁(3)上。
5.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的使用寿命测试装置，其特征在于：所述测试框架(1)、T形立架(2)、锁扣固定梁(3)、支撑杆固定板安装梁(5)和测试门框(8)在拼接成型时其拼接角部通过连接角码(101)或其拼接型材面通过L型连接板(102)进行紧固连接。
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